汽車服務工程專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)計劃試點方案

1、WORD.52/54WORD.汽車服務工程專業(yè)“卓越工程師培養(yǎng)計劃”試 點 方 案二一一年十月目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc2869289691. 專業(yè)基本情況 PAGEREF _Toc286928969 h 3HYPERLINK l _Toc2869289702. 實施卓越工程師培養(yǎng)計劃的基礎 PAGEREF _Toc286928970 h 4HYPERLINK l _Toc2869289712.1 快速發(fā)展的汽車后市場需要人數(shù)眾多的汽車服務工程技術人才 PAGEREF _Toc286928971 h 4HYPERLINK l _Toc2869289

2、722.2 淵源深厚的汽車產業(yè)背景是辦好卓越工程師計劃試點的堅實基礎 PAGEREF _Toc286928972 h 5HYPERLINK l _Toc2869289732.3 方向齊全、實力較強的學科（專業(yè)）為開展卓越工程師教育提供了有力支撐 PAGEREF _Toc286928973 h 6HYPERLINK l _Toc2869289742.4 業(yè)已開展的國際工程合作教育為專業(yè)建設提供了借鑒經驗 PAGEREF _Toc286928974 h 8HYPERLINK l _Toc2869289753. 試點規(guī)模與學制 PAGEREF _Toc286928975 h 11HYPERLINK

3、l _Toc2869289764. 合作培養(yǎng)依托單位 PAGEREF _Toc286928976 h 13HYPERLINK l _Toc2869289775. 本科階段培養(yǎng)方案 PAGEREF _Toc286928977 h 14HYPERLINK l _Toc2869289785.1 培養(yǎng)目標和要求 PAGEREF _Toc286928978 h 14HYPERLINK l _Toc2869289795.2 培養(yǎng)模式 PAGEREF _Toc286928979 h 15HYPERLINK l _Toc2869289805.3 知識體系的基本框架 PAGEREF _Toc286928980

4、h 16HYPERLINK l _Toc2869289815.4 課程體系設計與學分要求 PAGEREF _Toc286928981 h 17HYPERLINK l _Toc2869289826. 質量保障與監(jiān)控體系 PAGEREF _Toc286928982 h 22HYPERLINK l _Toc2869289836.1 組織保障 PAGEREF _Toc286928983 h 22HYPERLINK l _Toc2869289846.2 條件保障 PAGEREF _Toc286928984 h 23HYPERLINK l _Toc2869289856.3 健全校質量監(jiān)控體系，落實教學過程

5、監(jiān)控 PAGEREF _Toc286928985 h 24HYPERLINK l _Toc2869289866.4 規(guī)管理，建立實習質量監(jiān)控體系，保證企業(yè)實踐質量 PAGEREF _Toc286928986 h 24HYPERLINK l _Toc2869289876.5 建立學院與企業(yè)定期溝通的協(xié)商機制 PAGEREF _Toc286928987 h 26HYPERLINK l _Toc2869289887. 工程教育改革理論研究 PAGEREF _Toc286928988 h 27HYPERLINK l _Toc2869289897. 1 汽車服務工程專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)體系的構建 PAGE

6、REF _Toc286928989 h 27HYPERLINK l _Toc2869289907. 2 探索校企聯(lián)合培養(yǎng)機制的建立 PAGEREF _Toc286928990 h 27HYPERLINK l _Toc2869289917. 3 人才培養(yǎng)質量保障與監(jiān)控機制的研究 PAGEREF _Toc286928991 h 28HYPERLINK l _Toc286928992附件1 理工大學“卓越工程師培養(yǎng)計劃”汽車服務工程專業(yè)校企聯(lián)合培養(yǎng)協(xié)議書 PAGEREF _Toc286928992 h 30HYPERLINK l _Toc286928993附件2 理工大學汽車服務工程專業(yè)應用型卓越工

7、程師培養(yǎng)專業(yè)標準 PAGEREF _Toc286928993 h 31HYPERLINK l _Toc286928994附件3 理工大學汽車服務工程專業(yè)“卓越工程師計劃”本科培養(yǎng)計劃 PAGEREF _Toc286928994 h 38HYPERLINK l _Toc286928995附件4 理工大學汽車服務工程專業(yè)“卓越工程師培養(yǎng)計劃”企業(yè)階段培養(yǎng)方案 PAGEREF _Toc286928995 h 48HYPERLINK l _Toc286928996附件5 理工大學汽車服務工程專業(yè)“卓越工程師培養(yǎng)計劃”師資隊伍建設方案 PAGEREF _Toc286928996 h 511. 專業(yè)基本情

8、況汽車服務工程專業(yè)是2003年經國家教育部批準設立的新專業(yè)，我校是全國第一所開辦該專業(yè)的學校，是全國教學指導委員會（籌）主任委員單位。歷經多年建設，已為我國汽車與相關工業(yè)培養(yǎng)了大批汽車技術服務和銷售服務類人才，成為我國汽車工業(yè)發(fā)展的重要人才培訓基地，在業(yè)有較大影響。2009年開始，汽車服務本科專業(yè)每學年招生由3個班增加為4個班，具有2個碩士和2個博士學位授予權，在校本科學生人數(shù)近500人，碩士研究生36人， 博士研究生3人。目前汽車服務工程專業(yè)的專職教師15名，其中教授4人，副教授10人，講師1人，45歲以下的年輕教師為專業(yè)教師人數(shù)的47%，并全部具有博士學位，出國進修與開展合作研究的老師有6

9、人。在專業(yè)教學中，已經形成知識結構、年齡結構合理，能夠為高水平工程教育提供充分知識儲備和質量保障的教師隊伍。為更好地適應當前汽車行業(yè)對“工程意識、工程素質和工程實踐能力”強的創(chuàng)新型工程技術人才要求的現(xiàn)狀，汽車服務工程專業(yè)將借助卓越工程師計劃的試點，在人才培養(yǎng)上，借鑒世界先進國家高等工程教育的成功經驗，通過和汽車企業(yè)的密切合作，培養(yǎng)具有扎實的汽車技術、營銷和貿易理論基礎，掌握一定的現(xiàn)代信息技術和經營管理知識，熟悉相關法律法規(guī)，具備“懂技術、善經營、會服務”的工程素質，受國外汽車與零部件企業(yè)歡迎，適應汽車服務業(yè)的發(fā)展要求，有較強的解決汽車服務工程問題的能力，能夠勝任汽車產品規(guī)劃與開發(fā)、性能檢測、生

10、產管理、質量控制、汽車營銷、技術服務、汽車與零部件設計、汽車試驗等汽車工程服務領域工作的的應用創(chuàng)新型工程技術人才。2. 實施卓越工程師培養(yǎng)計劃的基礎2.1 快速發(fā)展的汽車后市場需要人數(shù)眾多的汽車服務工程技術人才汽車產業(yè)已成為國民經濟的支柱產業(yè)，對牽動我國的經濟社會發(fā)展發(fā)揮著重要作用。圍繞汽車銷售、使用和維修而形成的汽車后市場已逐漸成為一個富有發(fā)展?jié)摿Φ念I域。汽車后市場的興起和發(fā)展是社會生產力發(fā)展到一定階段的必然產物。購買汽車意味著更多的消費剛剛開始，需要定期地加油、保養(yǎng)、年檢、上保險、更換各種配件、繳納各種費用等，一量發(fā)生意外，還涉與到搶救、拖車、理賠等。對汽車的消費支出是終生的，直到汽車報廢

11、、解體，所以使用一輛汽車的消費是遠遠大于購買一輛汽車的消費的。據(jù)美國汽車后市場協(xié)會的調查，在美國，有1美元的汽車在路上跑，便伴隨著有8美元的相關服務，就業(yè)總人口中，每六個就有一個直接或間接地從事汽車生產或后市場服務。因此，汽車后市場的發(fā)展空間遠遠大于汽車市場的空間。另外，注重服務是現(xiàn)代消費的一大趨勢，汽車產品作為機電一體化的技術密集型產品，無論是在購車環(huán)節(jié)還是在使用環(huán)節(jié)，其消費者更需要切實完善的服務。 汽車服務工程作為工學與管理學的一個交叉學科，主要關注的是從汽車下線進入用戶群開始，到整車成為廢棄物為止的全過程，是目前異常活躍的一個工程研究領域。培養(yǎng)的學生必須是集工程知識、服務知識、貿易知識于

12、一體，具有“懂技術、會經營、擅服務”的工程素質，能夠勝任工程領域工作的高級復合型人才。為此，我國迫切需要人數(shù)較多的應用創(chuàng)新型汽車服務工程技術人才，這正是本專業(yè)開展卓越工程師計劃工程教育強大的需求環(huán)境。2.2 淵源深厚的汽車產業(yè)背景是辦好卓越工程師計劃試點的堅實基礎原工學院自1958年成立以來，在較長時期，一直隸屬于原國家機械工業(yè)部管理。上世紀80年代初期，國家根據(jù)當時經濟社會發(fā)展的需要，將機械工業(yè)部汽車局組建為副部級的中國汽車工業(yè)總公司，代表國家主管全國的汽車工業(yè)，同時將我校也調整為由中國汽車工業(yè)總公司管轄（管理的唯一高校）。隨著我校隸屬關系的變更，原工學院（原汽車工業(yè)大學）的學科專業(yè)也全面調

13、整為面向汽車產業(yè)服務，其中汽車類學科專業(yè)一直居于龍頭地位，是學校的優(yōu)勢和特色專業(yè)。2000年合并組建理工大學后，學校的隸屬關系調整為教育部直屬，成為國家“211工程”重點建設的高校。新組建的理工大學，繼承和發(fā)揚了過去依托行業(yè)辦學的特色和優(yōu)勢，學校將建工建材、交通、汽車等學科專業(yè)作為優(yōu)勢和特色專業(yè)進行了重點建設。為了促進高等學校與行業(yè)合作，強化學校的服務面向，上世紀80年代中期，在中國汽車工業(yè)總公司的主導下，組建了由國主要汽車企業(yè)（集團）參加的“工學院汽車行業(yè)董事會”。2000年合校后，為促進學校更好發(fā)揮服務地方、服務行業(yè)的作用，教育部先后與省簽訂了共建理工大學的協(xié)議，主持組建了理工大學建材行業(yè)

14、董事會、交通行業(yè)董事會和汽車行業(yè)董事會。長期以來，我校與汽車行業(yè)的聯(lián)系十分密切，行業(yè)企業(yè)對學校的辦學發(fā)揮了重要的引導和指導作用，反過來學校也成為為行業(yè)企業(yè)輸送科技成果、工程技術人才和提供智力支持的重要源地?？傊?，我校具有淵源深厚的汽車產業(yè)辦學背景，這是汽車服務工程專業(yè)辦好卓越工程師計劃試點的堅實基礎。2.3 方向齊全、實力較強的學科（專業(yè)）為開展卓越工程師教育提供了有力支撐2.3.1 學科（專業(yè)）方向較為齊全自上世紀50年代，我校就開辦了車輛工程（原汽車工程）、熱能與動力工程（原燃機工程）專業(yè)，上世紀80年代中期，學校針對當時國家經濟改革和汽車產業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實需求，創(chuàng)辦了以汽車營銷和服務為主要專

15、業(yè)涵的汽車運用工程專業(yè)（2002年后發(fā)展為汽車服務工程專業(yè)）。至此，我校在汽車相關的專業(yè)（學科）領域涵蓋了汽車產品從設計、制造到營銷服務的全過程，是目前在國圍繞汽車工程領域本科專業(yè)設置最齊全的少數(shù)高校之一。2009年，全院汽車服務工程、車輛工程、熱能與動力工程三個專業(yè)（方向）在冊全日制本科生達到1920人，其中車輛工程中法合作工程教育試點班（“3+3”工程師教育項目）學生35人、中美“2+2”本科合作項目學生70人。目前，我校汽車工程學科設有車輛工程（博士點、碩士點）、熱能與動力工程（博士點、碩士點）、載運工具運用工程（博士點、碩士點）、汽車運用工程（博士點、碩士點）、汽車電子工程（碩士點）。

16、2009年，以上學科全日制碩士研究生353人，博士研究生27人。同時，我校還具有車輛工程領域工程碩士學科點。2.3.2 學科（專業(yè)）實力相對較強學校汽車學科領域現(xiàn)有專業(yè)教師61人，其中教授18人，副教授36人，講師17人。具有博士學位30人。外聘企業(yè)或國外大學兼職教授16人，包括外聘中國工程院院士1人，新西蘭皇家工程院院士1人。汽車類相關專業(yè)獲得省級精品課程4門（汽車構造、汽車服務工程、發(fā)動機原理、汽車文化與人類文明），校級教學名師1人，國家級教學成果二等獎1項（教育部教研項目“面向行業(yè)需求的應用型創(chuàng)新人才實踐教學改革研究”，省級教學成果三等獎1項（“汽車服務工程專業(yè)建設”，2009），汽車實

17、驗中心被批準為省實驗示中心立項建設（2009），編寫出版國家“十一五”規(guī)劃教材3本（汽車營銷學、汽車設計、汽車發(fā)動機原理）。車輛工程、熱能與動力工程兩個專業(yè)是學校的品牌專業(yè)，汽車服務工程專業(yè)牽頭組建了“高等學校汽車服務工程專業(yè)教學指導委員會（籌）”并成功召開四屆工作年會。近5年，汽車學院學生在國家、省市和跨國公司舉辦的各類學科競賽獲獎達79人次，大學生畢業(yè)設計獲省優(yōu)秀學士論文獎的學生人數(shù)超過8%，發(fā)表學術論文23篇，獲得專利6項。汽車學院現(xiàn)有省級重點實驗室2個，分別為省燃料電池重點實驗室和省汽車零部件重點實驗室。汽車學科擁有省級研究中心1個（省中小企業(yè)共性技術汽車零部件與測試研發(fā)推廣中心），校

18、級研發(fā)中心3個（機動車排放控制技術研發(fā)中心、汽車創(chuàng)新設計工程研究中心、汽車服務工程研究中心），與東風汽車XX公司、上汽通用五菱汽車股份等重要企業(yè)建立聯(lián)合技術研究中心7個。依托以上學科（專業(yè)），學校在汽車學科領域獲得國家科技進步二等獎1項（“汽車摩托車齒輪類零件冷擺輾精密成型關鍵技術與應用”），2005年2009年獲省部級科學技術獎7項，完成或承擔國家“863”科技項目在的國務院部門項目8項、國家自然科學基金5項、地方政府項目15項、企業(yè)委托數(shù)百項，累計科研課題經費達到5000萬元，發(fā)表學術論文450篇，被SCI、EI等國際檢索刊物檢索60余篇，獲得發(fā)明專利21項。2.3.3 辦學成效社會聲譽好

19、多年來，我校汽車學科（專業(yè)）為汽車行業(yè)輸送了一大批 “敬業(yè)精神強、團隊精神強、創(chuàng)新精神強”的高級技術人才，得到社會的廣泛贊譽和充分肯定。每年我校汽車學科（專業(yè)）約有20%的畢業(yè)生能夠通過免試或考試取得碩士學位研究生的資格，其中一定比例的學生取得清華大學、大學、交通大學、理工大學、同濟大學等重點大學的碩士研究生或“直攻博”研究生資格。社會報考我校汽車學科本科專業(yè)和碩士研究生的比例越來越高。在本科招生中，汽車學科各專業(yè)的第一志愿率高達180，錄取分數(shù)線高出重點線40分以上，是全校錄取分數(shù)最高的學科，研究生報考率是招生計劃的3倍以上。良好的社會聲譽使得汽車行業(yè)的企業(yè)紛紛在我校設立社會獎學金、助學金、

20、科技創(chuàng)新基金，捐贈教學儀器設備、設施。目前，國汽車企業(yè)在汽車學科設立的獎學金、助學金項目多達13個，每年發(fā)放的金額達到50萬元，汽車學科（專業(yè)）是全校社會獎學金設獎項目最多、獎勵力度最大的學科（專業(yè)）；社會設立了學生科技創(chuàng)新基金4項，每年資助金額15萬元以上。近3年，汽車廠家向學院捐贈的教學儀器和設備設施，資產原值達600萬元以上。由于專業(yè)特色鮮明，社會口碑好，畢業(yè)生深受社會青睞，畢業(yè)生供不應求。汽車學科各專業(yè)的畢業(yè)生的供需比一直維持在1：8左右，一次就業(yè)率達96以上，其中直接在汽車行業(yè)就業(yè)的比率超過70%。國各主要汽車廠家都擁有數(shù)量較多的我校畢業(yè)生（企業(yè)俗稱“武工隊”）。調查和社會走訪顯示，

21、社會對我校汽車學科（專業(yè)）畢業(yè)生的素質和能力給予了高度評價。2.4 業(yè)已開展的國際工程合作教育為專業(yè)建設提供了借鑒經驗2006年以來，汽車學院越來越重視與國外兄弟院校開展國際合作教育，借鑒他們的辦學經驗，尤其是其工程師教育模式，目前開展的主要合作項目有：（1）與國國民大學簽訂了汽車整備師（汽車服務工程師）職業(yè)技能培訓協(xié)議。根據(jù)協(xié)議規(guī)定，由方提供技能培訓的教材，培訓國職業(yè)技能培訓師，由我校針對大學生具體組織技能培訓，培訓結束后由方進行技能認證，對通過認證的學生由方頒發(fā)汽車整備師職業(yè)技能證書（跨國汽車公司的認可度很高）。（2）與法國勃艮第大學簽訂了車輛工程專業(yè)“3+3”工程教育試點班的辦學協(xié)議，并

22、從2007年開始正式運行。我校從正式錄取的全日制本科新生中選撥學生，以法語為第一外語，在國學習3年，在法國學習3年。對修完雙方聯(lián)合確定的培養(yǎng)計劃所規(guī)定的課程和教學環(huán)節(jié)，取得相應學分的學生，第4年學習結束后由我校頒發(fā)本科畢業(yè)文憑，第6年學習結束后并經法方工程能力認證通過后，由法方頒發(fā)工程師教育文憑（碩士文憑）。根據(jù)協(xié)議規(guī)定，雙方每年互派兩名教師到對方大學工作兩個月以上，擔任一定的課程教學任務和聯(lián)合開展工程項目的研究工作。此外，雙方學校每年還可以互派2-6名非試點班的車輛工程專業(yè)的高年級學生，到對方大學學習一定的課程和完成適當?shù)目蒲泻涂萍贾谱饔柧?。?）與美國密歇根大學、底特律大學等高校，簽訂了“

23、2+2”本科合作教育項目。中美雙方學校共同制定了車輛工程專業(yè)的聯(lián)合培養(yǎng)方案，建立了課程和學分互認的機制，學生在國學習2年，在美國學習2年。對達到畢業(yè)要求的學生，由雙方學校各自頒發(fā)本校的本科畢業(yè)文憑。（4）與英國布拉福德大學簽訂了學生和教師交流的協(xié)議。根據(jù)協(xié)議規(guī)定，雙方學校每年互派一定數(shù)量的車輛工程專業(yè)的高年級學生，到對方大學學習一定的課程和完成適當?shù)目蒲泻涂萍贾谱饔柧?。雙方互派教師到對方大學擔任一定的課程教學任務。布拉福德大學優(yōu)先接收我校車輛工程專業(yè)畢業(yè)生前往攻讀碩士學位。（5）與美國通用汽車公司合作的PACE項目已獲批準，我校成為通用公司繼交大、同濟、吉大后的第4家中國合作伙伴。PACE（P

24、artners for the Advancement of Collaborative Engineering Education，教育推進伙伴計劃）由GM、Autodesk、Hewlett-Packard、Siemens PLM Software、Sun Microsystems，以與他們的全球運營機構發(fā)起，著力于提高學生適應國際化需求的工程能力，開展學生自主創(chuàng)新領域的國際合作項目訓練，并在全球圍選擇高校和學術機構進行戰(zhàn)略性的支持，將以數(shù)學為基礎的CAD/CAM/CAE整合進戰(zhàn)略學術合作伙伴的課程，培養(yǎng)未來的汽車產品壽命周期的管理團隊。汽車學院與美國通用汽車公司的PACE計劃已獲批準，通過

25、實施該項目，實現(xiàn)企業(yè)與學校的資源共享，培養(yǎng)出適應社會需求的卓越工程師。以上中外合作辦學和技能培訓等項目，對我校在汽車服務工程專業(yè)推行卓越工程師計劃工程教育，在教育理念、培養(yǎng)方案、課程體系、課程容、師資培訓、教學模式、考核評價等方面積累了一定基礎，提供了可供參考的寶貴經驗，也堅定了我們做好卓越工程師計劃試點教育的信心。3. 試點規(guī)模與學制汽車服務工程專業(yè)卓越工程師項目，根據(jù)學校實施“卓越工程師培養(yǎng)計劃”方案的要求，結合學院實際和現(xiàn)有工作基礎，試點規(guī)模為現(xiàn)有汽車服務工程專業(yè)本科班的規(guī)模，4個自然班，140人左右。采取零批次單獨招生，根據(jù)成績擇優(yōu)選拔，確保生源質量?；緦W制分4年和6年兩種。本科學制

26、4年，完成學業(yè)后授予工學學士學位和準應用工程師資質。碩士研究生學制6年，完成學業(yè)后授予工學工程碩士學位和準設計工程師資質。試點班學生中的50%可以免試進入工程碩士研究生學習。該班在本科學習的前3年采用“末位淘汰”與“分級介入”相結合的動態(tài)學籍管理模式，以確保學生培養(yǎng)質量。試點班學生的學籍異動在每學年初（9月）完成。試點班學生的學籍異動原則上在學院汽車服務工程專業(yè)、車輛工程專業(yè)、熱能與動力工程專業(yè)圍進行。根據(jù)學生學分與綜合考評情況，對試點專業(yè)學生進行“升級”確認，對學分未達到最低要求的學生實施“淘汰”或降級學習。學籍管理與異動條件年級學期教育容“升級”條件中途“介入”條件大一1通識教育取得一年級

27、總學分的三分之二取得所學專業(yè)一年級總學分的四分之三2大二3學科教育取得二年級總學分的四分之三取得所學專業(yè)前兩年的全部學分4大三5專業(yè)教育取得三年級總學分的四分之三取得所學專業(yè)前三年的全部學分6大四7企業(yè)工程實踐工程實踐總結報告合格才能進入畢業(yè)設計8畢業(yè)設計（在企業(yè)完成）取得最低畢業(yè)學分要求可以畢業(yè)，但只有當GPA2.0才能進入碩士階段研一1課程教學取得研一全部學分2研二3企業(yè)工程實踐4學位論文（在企業(yè)完成）試點專業(yè)學生采取輔導員、班主任、導師三位一體的管理模式，學生在校學習期間，采取學?，F(xiàn)有學生管理模式，同時積極發(fā)揮專業(yè)導師的作用，指導學生進行自主性、研究性學習。試點專業(yè)學生就業(yè)采取自主擇業(yè)與

28、推薦就業(yè)形式相結合，鼓勵學生與聯(lián)合培養(yǎng)企業(yè)和單位提前簽定就業(yè)協(xié)議，將學生在校實踐環(huán)節(jié)的培養(yǎng)與企業(yè)崗前培訓深入結合。4. 合作培養(yǎng)依托單位1.上汽通用五菱汽車2.中國汽車技術研究中心汽車工程研究院3.神龍汽車4.長安福特馬自達汽車5.江鈴進出口XX公司6.江峽汽車修理廠7.華星漢迪汽車銷售服務8.市中汽南方投資集團9.市標遠富特10.中國平安財產保險股份分公司11.三環(huán)華通汽車12.三環(huán)勁通汽車合作培養(yǎng)依托單位見附件15. 本科階段培養(yǎng)方案5.1 培養(yǎng)目標和要求5.1.1 培養(yǎng)目標培養(yǎng)具有堅實的自然科學基礎、機械科學與工程專業(yè)基礎，良好的人文社會科學基礎，擁有良好的工程素質、較強的工程實踐能力和

29、創(chuàng)新精神，具有較強的汽車服務工程專業(yè)能力，以與良好的交流和溝通能力、組織管理能力，全面發(fā)展的具有國際視野的工程技術與管理人才。本專業(yè)畢業(yè)的學生，即可從事汽車工程領域的產品規(guī)劃與開發(fā)、性能檢測、生產管理、質量控制、汽車營銷、技術服務等方面的工作，也可從事汽車與零部件設計、汽車試驗等工程領域的工作。5.1.2 培養(yǎng)規(guī)格本專業(yè)學生完成培養(yǎng)方案規(guī)定的各教學環(huán)節(jié)的學習，修滿規(guī)定學分，答辯合格，授予工學學士學位（汽車服務工程學士學位）。達到了見習（初級）汽車服務工程師技術能力要求，可獲得見習（初級）汽車服務工程師技術資格。5.1.3 知識、能力與素質本專業(yè)培養(yǎng)的學生，其基本知識、能力和素質要求為：（1）具

30、有扎實的數(shù)學、物理、化學等自然科學基礎，以與良好的人文社會科學基礎和管理科學基礎。（2）具有本專業(yè)必需的機械、電工與電子技術、信息與網絡技術、計算機應用技術的基本知識和技能。（3）系統(tǒng)地掌握本專業(yè)領域技術基礎理論和專門知識，具有本專業(yè)領域的專業(yè)知識和技能，能夠根據(jù)產品和工程要求優(yōu)化、設計有關產品、工藝系統(tǒng)與設備，熟悉本專業(yè)學科前沿和發(fā)展趨勢、相關專業(yè)領域的基本知識。（4）具有較強的知識遷移能力，能應用適當?shù)睦碚撝R和實踐方法，分析和解決汽車服務工程的實際問題，并經過汽車產品規(guī)劃與開發(fā)、汽車營銷與技術服務、汽車性能檢測、汽車生產質量管理與控制等方面的系統(tǒng)訓練，具有本專業(yè)所必需的專業(yè)知識和解決實際

31、問題的能力，具備較強的工程創(chuàng)新意識、工程創(chuàng)新的基本能力。（5）具備系統(tǒng)思維和工程推理能力，具有對工程問題的基本認知和判斷能力，工程的設計、實施和控制初步能力。 （6）具有較強的自我獲取知識的能力，信息收集、處理能力，具備終生學習的能力。（7）具有較強的交流和溝通能力、團隊合作的能力，具有一定的組織管理能力、價值效益意識，能夠參與跨專業(yè)與國際性的競爭與合作。（8）面對社會和環(huán)境的各種變遷具有較強的調節(jié)和適應能力，良好的身體素質、心理素質，較強的社會責任感和良好的工程職業(yè)道德與社會服務意識。（9）熟悉本專業(yè)領域技術標準，相關行業(yè)的政策、法律和法規(guī)。學校培養(yǎng)標準見附件1。5.2 培養(yǎng)模式采用“3+1

32、+1+1” 校企聯(lián)合培養(yǎng)模式。本科畢業(yè)50%學生通過保送直接攻讀工程碩士。卓越工程師計劃實施的全過程實行導師負責制。在企業(yè)學習階段，實行“雙導師”制。本科階段：按照“3+1”模式進行培養(yǎng)，即3年在校學習，累計1年與企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)。3年學校學習的主要任務是著重進行工科基礎教育，1年企業(yè)培養(yǎng)的主要任務是進行與實際工程相結合的工程實踐，主要任務是通過直接參與企業(yè)的實際生產與工程項目研究，學習企業(yè)的先進技術、先進設備和先進企業(yè)文化，增強大學生畢業(yè)生對企業(yè)的適應能力 。 工程碩士階段：實行“1+1”模式培養(yǎng)。即1年在校學習，提升理論水平與綜合分析問題能力；1年以“雙導師”制的形式與企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)，在企業(yè)頂崗

33、工作，同時針對現(xiàn)場生產問題開展系統(tǒng)研究，完成課題研究任務。5.3 知識體系的基本框架知識領域知識單元知識點一般基礎知識道德修養(yǎng)等政治類課程道德修養(yǎng)、法律基礎、馬克思主義基本原理、中國近代史、思想和中國特色社會主義理論體系概論、軍事理論；大學英語、英語口語、英語聽力、科技寫作與交流；計算機基礎知識、C語言程序設計基礎、軍事訓練外語大學計算機基礎計算機程序設計基礎專業(yè)與專業(yè)發(fā)展專業(yè)導論、職業(yè)生涯指導講座機械學科疇、沿革與發(fā)展、與其他專業(yè)領域的相互關聯(lián)；汽車服務工程的學科體系、知識結構；專業(yè)領域職業(yè)發(fā)展、現(xiàn)代服務工程師的職業(yè)要求，學習和心理指導新能源汽車技術、現(xiàn)代汽車服務領域發(fā)展前瞻新能源汽車服務領

34、域的研究進展與展望；現(xiàn)代汽車服務理論與運用跟蹤基礎科學知識工程科學知識高等數(shù)學、線性代數(shù)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計、大學物理與實驗、理論力學工程技術知識材料力學、機械原理、機械設計、工程材料、金屬工藝學、互換性與測量技術、電工與電子技術基礎、工程圖學、機械制造工程實訓、電子電工實習、機械原理課程設計、機械設計課程設計人文與社會科學的知識哲學、社會學、心理學等文化素質通識教育課程專業(yè)基礎知識核心單元汽車理論汽車性能評價與分析方法、發(fā)動機原理、汽車運用與維護汽車構造與設計汽車構造、總成與零部件結構特點、原理汽車電子基礎汽車電器設備、汽車電子控制系統(tǒng)結構特點和原理選修單元計算機在汽車服務工程學科中的應用計算

35、機技術在汽車服務工程學科中應用概況、常用汽車服務工程學科計算方法和數(shù)據(jù)處理、汽車服務工程中的計算機輔助設計與分析、互聯(lián)網信息技術在汽車服務工程中的應用汽車流體力學、熱工分析汽車空氣動力學、發(fā)動機流場、發(fā)動機熱工轉換、流體力學、熱工基礎汽車檢測、營銷與技術服務核心單元汽車檢測技術汽車綜合性能檢測、汽車檢測方法、汽車檢測設備、數(shù)據(jù)處理、汽車檢測標準汽車維修工程汽車故障診斷技術、汽車維護技術、汽車修理技術、汽車維修管理與質量控制汽車診斷實驗汽車故障診斷儀器與設備的使用與試驗設計汽車營銷服務汽車服務系統(tǒng)規(guī)劃、汽車營銷與策劃選修單元汽車產品性能分析與改進設計汽車設計基礎、汽車服務工程基礎、汽車CAD/C

36、AE、汽車可靠性、汽車排放與噪聲控制、汽車液壓與氣壓傳動、機動車保險與理賠知識拓展汽車市場調查與預測、國際汽車貿易理論與實務、汽車服務企業(yè)財務管理、汽車物流工程、汽車碰撞與安全、新能源汽車結構與原理、汽車新技術概論5.4 課程體系設計與學分要求5.4.1理論課程體系（1）通識課課程性質課程名稱學時學分開課學期必修課大學計算機基礎B3221專業(yè)導論1611體育12841-4大學英語256121-4思想道德修養(yǎng)與法律基礎4832計算機程序設計基礎（C語言）4832思想和中國特色社會主義理論體系概論7244軍事理論3224馬克思主義基本原理4835中國近現(xiàn)代史綱要3226小 計36712選修課文化素

37、質教育課程14491/2/3/4總 計85645（2）學科大類課課程性質課 程 名 稱學時學分開課學期必修課高等數(shù)學A160101-2工程圖學A9661-2工程材料402.52線性代數(shù)402.52概率論與數(shù)理統(tǒng)計B4833金屬工藝學B402.53大學物理D724.52理論力學A724.53電工與電子技術基礎B11263-4物理實驗C3613材料力學B6444機械原理563.54機械設計6445互換性與測量技術B3225小 計 56932選修課熱工基礎2323流體動力學基礎B2323汽車服務工程基礎2324汽車服務企業(yè)財務管理2324小 計（選修4學分，64學時）8128總 計 60996（3）

38、專業(yè)課課程性質課 程 名 稱學時學分開課學期必 修 課汽車構造4644汽車理論A3.5565發(fā)動機原理B2325電子控制技術與應用3485汽車服務系統(tǒng)規(guī)劃3485汽車營銷與策劃3485汽車電器設備2325汽車檢測技術2326汽車電子控制系統(tǒng)3486汽車維修工程2.5406汽車診斷實驗1326小 計29480選 修 課汽車物流工程2326汽車市場調查與預測2326汽車液壓與氣壓傳動 2326汽車新技術概論2326汽車設計基礎 2326新能源汽車結構與原理2326汽車可靠性2326汽車排放與噪聲控制2326汽車碰撞與安全2327國際汽車貿易理論與實務(雙語)3487機動車保險與理賠2327汽車CA

39、D/CAE2327小 計（選修96學時，6學分）25400專業(yè)培養(yǎng)計劃見附件35.4.2校實踐教學 校實踐教學體系由兩部分構成：一部分是在課教學統(tǒng)一安排的集中實踐教學任務；一部分是學生在課外通過自主性學習與實踐完成。（1）課實踐教學環(huán)節(jié)實踐環(huán)節(jié)名稱容和要求周數(shù)學分軍事訓練基本軍事理論和體能訓練，軍姿、隊列和射擊項目訓練31.5電工電子實習電子元件的特性和使用，能夠設計和制作簡單的控制系統(tǒng)22機械制造工程實訓金屬澆注、車、銑、刨、磨等金屬成型和加工實訓，熟悉金屬加工的基本工藝方法和過程44機械原理課程設計掌握機械系統(tǒng)工作原理，能進行簡單機械系統(tǒng)的原理設計1.51.5機械設計課程設計圖形分類，形體

40、表達，零件圖與裝配圖繪制, 計算機繪圖基本知識等。掌握工程制圖的基礎技能與方法，利用Auto CAD進行計算機繪圖的能力33基礎強化訓練掌握汽車常用設計軟件的運用，能進行常規(guī)汽車零部件的設計與繪制。11汽車構造拆裝實習熟悉了解汽車主要總成與零部件的結構特點，初步掌握汽車總成的拆裝程序和基礎技能22汽車維修實習掌握汽車檢測與維修設備的使用方法，熟悉汽車主要總成與零部件故障診斷的操作規(guī)程，掌握汽車維護和保養(yǎng)的基礎技能，了解汽車修理等級和大修工藝。11小計 =SUM(ABOVE) 14.515（2）課外實踐環(huán)節(jié) 實踐環(huán)節(jié)名稱容和要求學分創(chuàng)新設計訓練在老師指導下利用課外時間參加12項國家、校、院創(chuàng)新課

41、題以與指導老師的實際科研課題，并獨立承擔部分工作，提交相關報告或論文，并參加答辯。4能力拓展強化訓練在指導老師的引導下，自主選擇設計能力、表達能力、管理能力等方面的訓練項目，并通過相應考核；52開放實驗室項目在指導老師的引導下，參加開放實驗室項目的設計、立項與相應的研究工作，并通過結題考核。4機動車駕駛證項目課外時間進行機動車駕駛培訓，并通過考查，獲得。2汽車或機械學科競賽大學生創(chuàng)新競賽、其他競賽活動2其他學科競賽數(shù)學、建模與文化、體育等方面，根據(jù)不同獎項給予不同的獎勵學分13社會實踐提交社會調查報告，并在報告中提出有效建議與問題解決方案1英語與計算機考試全國大學英語六級考試12全國計算機等級

42、考試、水平考試并獲相關證書者23論文在全國性刊物發(fā)表論文或被錄入會議論文集每篇論文2參加講座或學術報告會參加規(guī)定次數(shù)的講座或學術報告會，并提交詳細記錄與心得1注：（1）每個學生在校學習期間課外特色實踐環(huán)節(jié)不得少于10個學分。超過的學分不計入總學分數(shù)。（2）凡同一獎項多次獲獎，均按最高級別計學分，不重復計學分。5.4.3校外實踐教學體系實踐環(huán)節(jié)名稱容要求學分汽車生產實習汽車生產企業(yè)的產品規(guī)劃與開發(fā)、汽車生產工藝、汽車生產物流、汽車產品質檢、汽車生產管理熟悉汽車產品的設計、生產與開發(fā)等環(huán)節(jié)，了解汽車生產的工藝流程和主要設備的構造與操作，對汽車生產物流、汽車整車與零部件產品檢驗、汽車生產質量與控制的

43、關鍵環(huán)節(jié)有基本認識。2汽車后市場工程實習汽車市場調查、汽車銷售、汽車物流、配件管理、技術服務、網點管理、事故勘察、機動車保險與理賠掌握汽車市場調查的方法，熟悉汽車銷售、汽車配件管理、汽車維修與信息反饋等汽車服務工作，了解汽車事故鑒定與勘察的工作流程與分析方法。4崗位實習熟悉各主要實習崗位：汽車銷售服務公司、市場部、技術中心規(guī)劃部、質量部、供應鏈管理部、各生產車間；通過輪崗了解各種工作崗位的工作特點，熟悉各個主要崗位的運作現(xiàn)狀和規(guī)律，能夠結合所學理論知識針對企業(yè)的現(xiàn)狀進行評價，培養(yǎng)學生綜合分析問題、解決工程實際問題的能力。4畢業(yè)設計市場調查和文獻檢索、創(chuàng)新命題、方案設計與討論、風險預測、項目實施

44、、課題交流、工程控制與調整、課題完成總結、撰寫論文或說明書能夠通過調研和文獻查詢，結合企業(yè)實際情況提出工程問題、能夠分析工程問題中關鍵點、根據(jù)關鍵點能夠提出合適的解決方案，并進行溝通，說服團隊以獲得支持、充分了解項目進行存在的風險，包括經濟和技術風險、提出詳細的設計方案，并預計成果節(jié)點、對階段性成果和問題與時交流，撰寫匯報材料或PPT演示項目的整個過程和節(jié)點應該可控，并能夠進行客觀的分析和總結、論文應達到學士優(yōu)秀論文水平15小計25企業(yè)培養(yǎng)方案見附件46.質量保障與監(jiān)控體系6.1組織保障6.1.1 成立“汽車服務工程卓越工程師培養(yǎng)”專家委員會和試點工作組，構建校企聯(lián)合培養(yǎng)體系專家委員會由汽車學

45、院院長任主任，專家委員會成員由主管教學的副院長、合作培養(yǎng)企業(yè)負責人，企業(yè)教授級高工、汽車服務工程系主任、汽車試驗中心主任、學科責任教授等學校與企業(yè)的各方面人員組成，全面負責卓越汽車工程師培養(yǎng)方案的制定與修訂。試點工作組由汽車學院主管教學的副院長任組長，主管學生工作的副書記、汽車服務工程系主任副組長，教學辦主任、學工辦主任、實驗中心負責人、各相關企業(yè)一線負責人參加，全面負責試點工作的管理、組織、協(xié)調。學院教學辦負責處理日常工作，負責起草相關教學管理文件，協(xié)調落實卓越工程師培養(yǎng)方案的具體實施，包括師資聘請與培訓，學生實習，教學質量監(jiān)控等。在各合作企業(yè)建立卓越工程師培養(yǎng)工作站，明確管理人員，具體負責

46、學生到企業(yè)后的各項工作。6.1.2 建立會議制度，搭建校企交流平臺每年協(xié)助汽車行業(yè)董事會組織召開一次汽車行業(yè)企業(yè)的人力資源會議，與時溝通企業(yè)需求與高校人才培養(yǎng)信息，與時了解行業(yè)動態(tài)。每年召開三個座談會，即學生座談會、骨干教師座談會、企業(yè)人員、座談會。了解學生學習狀況、教師教學感受、企業(yè)期望與社會對畢業(yè)生的評價，與時發(fā)現(xiàn)方案執(zhí)行過程中出現(xiàn)的細節(jié)問題，為下一步方案的優(yōu)化與落實提出預案。每學期召開1-2次試點工作會議，研究討論本學期人才培養(yǎng)方案落實計劃情況，提出下學期計劃執(zhí)行方案，落實各環(huán)節(jié)責任人。6.2條件保障6.2.1 建立激勵機制，建設專兼職結合的師資隊伍通過激勵機制，鼓勵工程和科學研究領域的

47、高水平教師積極參與相關試點專業(yè)的相關教學工作，促進教學、工程實踐與科研的有機結合。一方面，定期選派教師到相關企業(yè)進行培訓，了解生產實際，提高教師的工程素養(yǎng)。同時，專業(yè)教師加強與企業(yè)合作，通過項目合作共同完成技術開發(fā)等方式，豐富工程實踐經驗。另外，采取一定措施鼓勵教師提升工程能力。另一方面，聘用企業(yè)的技術、管理人員作為兼職教師，直接參與日常教學活動，講授實踐性較強的課程、講座，為學生提供工程師職業(yè)方面的教育、工程師方面的基本訓練。形成由學校教師與企業(yè)兼職教師兩方面共同組成的教學隊伍。通過相關政策的實施，做到參與“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的教師要具備在企業(yè)工作的工程經歷，努力提高專業(yè)課教師中具備在企業(yè)

48、工作的工程經歷的教師比例，在4年達到每一屆學生有6門專業(yè)課是由具備5年以上在企業(yè)工作的工程經歷教師主講。在企業(yè)實踐、畢業(yè)設計環(huán)節(jié)實施“雙導師制”，學校導師為學生選課、研究性學習提供指導，企業(yè)導師為學生實踐和設計創(chuàng)新提供指導或現(xiàn)場咨詢。6.2.2 建立資源共享機制，實施開放教學統(tǒng)籌校外資源，加強學科之間資源的共享。充分利用我校在汽車學科的傳統(tǒng)優(yōu)勢，將科研資源有效地轉化為優(yōu)質的教學資源。利用校各個研究基地現(xiàn)有的大型設備、試驗體系作為學生的實訓基地。出臺實驗設備管理條例、實驗室開放管理辦法，鼓勵實驗室、科研基地、訓練基地對學生開放。利用學校舉辦國、國際會議機會，安排學生參與接待、服務、交流訓練，使他

49、們在實踐中提高人際交往技能和外語交流能力。6.2.3 加大經費投入，確保教學運行學校將設立“卓越工程師培養(yǎng)計劃”專項資金，用于支持開展試點專業(yè)的教學改革、教材建設、師資培養(yǎng)和學生實踐教學工作。學校每年基本建設經費將向試點專業(yè)的教學條件和設施建設傾斜。6.3 健全校質量監(jiān)控體系，落實教學過程監(jiān)控實行校、院兩級教學質量監(jiān)控管理，形成學期初、學期中和學期末三段式的集中監(jiān)控和教學過程的隨機監(jiān)控相結合的制度，建立完善的教學質量評價和反饋體系。領導聽課與巡視檢查: 開學初、期中與期末，校、院（部）領導帶隊開展教學巡視。堅持校、院（部）領導與職能部門干部聽課、巡課制度。督導員全面督查: 通過隨機與重點聽課、

50、開學初與節(jié)假日后教學檢查、考試巡查，對課程設計（論文）、畢業(yè)設計（論文）、實驗室管理、實驗教學、實習等環(huán)節(jié)進行過程跟蹤檢查和有針對性地抽查，以與圍繞教風、學風等展開座談與調查等，實現(xiàn)教學督導對教學質量的全過程控制。管理部門監(jiān)控: 教務處通過規(guī)章制度與質量標準建設和科學管理，實現(xiàn)教學質量控制；人事處通過崗前培訓、外派進修、職稱評定與教學質量掛鉤以與政策傾斜等措施嚴把師資質量關。學工部與教學部門密切配合，通過學生事務的嚴格管理以與學風建設等，發(fā)揮教學質量監(jiān)控作用。教、學互評: 實施學生網上評教和教師同行聽課評教、評學。建立學生教學信息員制度，與時反饋教學信息，實現(xiàn)教-學相長。6.4 規(guī)管理，建立實

51、習質量監(jiān)控體系，保證企業(yè)實踐質量6.4.1 建立合理化、標準化的評價指標體系實習在計劃階段就應制訂考核評價方案和細則,依據(jù)崗位性質確定評價指標,并進行量化,統(tǒng)一標準,以求評價的科學性、公正性和可操作性。一級指標明確評價容,二級指標作為具體考核容,并相應的做出成績評定準則。實習評價表一級指標二級指標分數(shù)比重（%）工作崗位評價汽車服務工程專業(yè)貼近度5理論知識結合度5技能訓練的時效性10畢業(yè)設計題目的結合度5工作過程評價團隊合作能力的表現(xiàn)10實習工作態(tài)度表現(xiàn)10業(yè)務操作能力表現(xiàn)10實習手冊完成度5實習成果的評定作品（產品）制作或方案策劃10競賽或評比中獲得榮譽10實習（總結）報告10實習答辯10加分

52、項與實習單位簽訂就業(yè)協(xié)議或參與技術解決010%減分項不服從管理、發(fā)生責任事故、嚴重違紀1020%6.4.2 學院與企業(yè)共同合作參與考核評價企業(yè)對實習學生視為崗位職工,采用同一標準嚴格管理,統(tǒng)一考核。只有這樣,學生才能真正感受到企業(yè)與學校的區(qū)別,才能加快社會人的轉變。企業(yè)按員工的考核方式如產品合格率、產量、出勤率、工作態(tài)度、合作態(tài)度、遵守企業(yè)管理制度、現(xiàn)場考核等容對實習學生進行考核,學院則根據(jù)學生的實習手冊、總結、獲得的技能等級、遵守學院管理制度情況等方面對學生進行評價。6.4.3 企業(yè)實習手冊和答辯根據(jù)實習工作性質的不同,編制了實習手冊,要求記錄學生在實習期間的工作情況,包括崗位基本情況、考勤

53、、薪酬、工作周記、業(yè)務報告、成果記錄等各方面容,并附相關證明材料。材料審核后,進入答辯階段,有崗位技術人員與指導教師共同完成。6.4.4 實施實習工作經歷證書頒發(fā)制度為進一步強化并完善實習評價工作,在實踐中除了把評價結果記入學生學業(yè)成績外,還實施實習工作經歷證書頒發(fā)制度。由院企雙方共同對符合條件的學生頒發(fā)“工學結合教育實習證書”,以此為手段進一步提高學生參與實習的積極性,增強評價過程的嚴肅性和評價結果的權威性。6.5 建立學院與企業(yè)定期溝通的協(xié)商機制一方面，實行實習生質量跟蹤調查制。學院定期向實習單位發(fā)放實習學生質量跟蹤調查表，調查、了解實習單位對學生的工作適應性、基礎理論知識、專業(yè)知識、技能

54、以與綜合素質等方面的反映和評價，分析學生的就業(yè)走向，并將獲得的信息與時向有關職能部門或學院反映，使學院能與時調整人才培養(yǎng)計劃、人才培養(yǎng)模式，改善教學管理。另一方面，企業(yè)根據(jù)學院的要求，與時調整和改善教學形式，注重將企業(yè)部崗位技能需要與社會職業(yè)技能的市場需求相結合，不僅可滿足企業(yè)管理崗位對學生技能素質的需要，還為學生的職業(yè)定位提供了更廣的選擇空間。7. 工程教育改革理論研究7. 1 汽車服務工程專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)體系的構建（1）課程體系和教學容的改革：根據(jù)工程師培養(yǎng)要求，需要精簡傳統(tǒng)的、舊的教學容，大量增加新興科學技術和工程應用知識，適當增設人文社科、管理技術類知識，建立適應卓越工程師培養(yǎng)的知識

55、體系。汽車服務工程涵和外延的拓展，按照高等工程教育的要求，研究并構建新的課程體系，使學生具有更強的工程實踐能力和組織、管理素質，能參與國際競爭的能力。（2）建立和完善工程訓練體系：工程師培養(yǎng)著力提高學生的工程意識、工程素質和工程實踐能力，作為培養(yǎng)質量的主題，工程訓練體系是工程能力培養(yǎng)的關鍵之一。研究并建立“全過程、遞進式”的工程教學實踐體系和創(chuàng)新訓練體系，實現(xiàn)工程訓練系統(tǒng)化、創(chuàng)新訓練系列化、能力培養(yǎng)實效化。（3）構筑適合汽車服務工程師培養(yǎng)的開放式教學系統(tǒng)：根據(jù)汽車服務的發(fā)展趨勢，立足本校特色，結合學科背景，改革教學方式和方法，構筑符合現(xiàn)代教育規(guī)律，滿足工程界、企業(yè)界對未來人才知識、能力和素質的

56、基本要求、能夠進行自我調整和更新的培養(yǎng)體系。7. 2探索校企聯(lián)合培養(yǎng)機制的建立（1）教學組織模式建立理論教學、實驗教學、科學研究、工程實踐相互滲透的多維度的新型教學組織模式，構建教學科研、學校企業(yè)雙結合的實踐平臺。研究從培養(yǎng)方案的制定、教材的編寫到理論教學與實踐教學等各個教學環(huán)節(jié)，學校與企業(yè)有機結合、相互滲透的合作組織模式。（2）師資隊伍的建立培養(yǎng)卓越工程師的關鍵是建立一支擁有一定工程經歷的教師隊伍。需要逐步建立和完善配套的師資政策，包括聘用政策、晉升政策、考核政策和其他激勵政策，也包括教師培訓、提高的措施。需要探索和建立工程教育中“教師-工程師”有機結合的機制，有效地提升教師工程能力。企業(yè)為

57、學生配備企業(yè)導師，負責學生在企業(yè)的培養(yǎng)工作。企業(yè)導師的指導如何將高等教育教學的基本規(guī)律與工程實踐教育相結合，需要企業(yè)有專門人員（人力資源部門）與學校共同進行研究和探索。（3）建立高效的合作機制研究探討緊密校企之間的聯(lián)系、實現(xiàn)校企雙贏的有效途徑。一是通過為合作企業(yè)提供員工培養(yǎng)的支持，和企業(yè)聯(lián)合進行工程項目研究，為企業(yè)輸送優(yōu)先人才，企業(yè)優(yōu)先選錄參與校企聯(lián)合培養(yǎng)的學生等途徑，調動企業(yè)參與校企聯(lián)合培養(yǎng)體的積極性。二是配合企業(yè)走出去的戰(zhàn)略，采取與跨國公司進行合作辦學項目，聘請外國教授或工程教育培訓機構來學校講課，培養(yǎng)適應企業(yè)國際化發(fā)展的工程師。建立高層次、多樣化國際合作與交流的平臺。7. 3人才培養(yǎng)質量

58、保障與監(jiān)控機制的研究卓越工程師培養(yǎng)是以實際工程為背景，著力提高學生的工程意識、工程素質和工程實踐能力，以主動服務于社會需求為目標，因此新的質量保障和監(jiān)控體系應該是由校質量監(jiān)控體系、社會評價體系、企業(yè)和聯(lián)合培養(yǎng)單位質量反饋體系三為一體的人才培養(yǎng)質量監(jiān)控與保障體系。（1）校教學質量監(jiān)控體系：隨著課程容、知識學習方式的變化，對學生的考核方式和評價標準也相應發(fā)生變化，需要研究如何進行校教學質量監(jiān)控和評價，包括教學師資質量、課程教學質量、實驗教學質量等科學評價，并將校學習的教學質量與后續(xù)培養(yǎng)階段的質量聯(lián)合進行評價和監(jiān)控。（2）考核與評價機制的建立 ：以學生工程能力評價為主體，建立以課程、實踐、學校導師、

59、企業(yè)導師四位一體的評價體系，注重對學生的工程能力、組織能力、團隊合作能力、人際交往能力、國際視野等方面的達成度的評價。評價體系標準的建立與學校、企業(yè)、社會三方面聯(lián)合評價的形式和方法是研究主要容，需要企業(yè)、社會多方面共同參與研究完成。附件1理工大學“卓越工程師培養(yǎng)計劃”汽車服務工程專業(yè)校企聯(lián)合培養(yǎng)協(xié)議書1.上汽通用五菱汽車2.中國汽車技術研究中心汽車工程研究院3.神龍汽車4.長安福特馬自達汽車5.江鈴進出口XX公司6.江峽汽車修理廠7.華星漢迪汽車銷售服務8.市中汽南方投資集團9.市標遠富特10.中國平安財產保險股份分公司11.三環(huán)華通汽車12.三環(huán)勁通汽車（因企業(yè)部分信息不便上網公開，協(xié)議文本

60、略）附件2理工大學汽車服務工程專業(yè)應用型卓越工程師培養(yǎng)專業(yè)標準應用型汽車服務工程師主要從事汽車產品規(guī)劃與開發(fā)、性能檢測、生產管理、質量控制、汽車營銷、技術服務、汽車與零部件設計、汽車試驗等工程領域的工作。按照本標準培養(yǎng)的汽車服務工程專業(yè)的工程學士，在達到見習汽車服務工程師技術能力要求時，可獲得見習汽車服務工程師技術資格。一、掌握一般性和專門的汽車工程技術知識與具備初步相關技能，了解新興技術1、具有從事汽車服務工程工作所需的汽車服務工程科學技術知識以與一定的人文和社會科學知識（對應國家通用標準2、3）1.1汽車服務工程科學以數(shù)學和相關自然科學為基礎，包括數(shù)學、物理、測試與試驗技術等。1.2 汽車