船舶建造技術(shù)現(xiàn)狀及管理方法

1、船舶建筑技術(shù)現(xiàn)狀及管理方法船舶建筑行業(yè)經(jīng)受了多年的不斷努力之后，隨著科技水平的不斷提高，使得其技術(shù)的進(jìn)展?fàn)顩r可以分為以下三個(gè)階段：首先是信息化進(jìn)展階段，之后是計(jì)算機(jī)進(jìn)展階段，最終一個(gè)階段是綠色化階段。而船舶建筑的管理方法主要分為以下兩個(gè)方面，規(guī)范化管理以及信息化管理。在船舶建筑技術(shù)管理中應(yīng)用現(xiàn)代集成系統(tǒng)進(jìn)行管理，可以大幅度提高船舶建筑管理的工作效率，避開造成不必要的資源鋪張，降低船舶建筑行業(yè)的投資成分，從而可以獲得更大經(jīng)濟(jì)效益，以及實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的技術(shù)創(chuàng)新。船舶建筑技術(shù)進(jìn)呈現(xiàn)狀在工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平不斷提高的背景下，以及信息技術(shù)的支撐，船舶建筑行業(yè)取得了很多新的爭辯成果。目前，很多船舶建筑過程中已經(jīng)開

2、頭應(yīng)用自動(dòng)化的建筑技術(shù)還有智能化的建筑技術(shù)。船舶建筑技術(shù)經(jīng)過多年的不斷進(jìn)展，形成了以下幾個(gè)方面的特征：首先，船舶建筑技術(shù)自動(dòng)化的水平越來越高，相關(guān)特征也越來越明顯。船舶建筑技術(shù)水平的不斷提高與信息技術(shù)的快速進(jìn)展和不斷更新有著密不行分的關(guān)系，可以應(yīng)用在船舶建筑行業(yè)中的信息技術(shù)有：電子把握技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)還有信息通信技術(shù)等，在這些信息技術(shù)的基礎(chǔ)之上，進(jìn)展出了可以用于船舶建筑工程的相關(guān)技術(shù)，例如，雷達(dá)導(dǎo)航系統(tǒng)還有操控系統(tǒng)等。在這些先進(jìn)的信息技術(shù)的支持下，我國建筑的船舶可以自動(dòng)規(guī)劃航行路線、智能避讓各種障礙物還有智能報(bào)警等多個(gè)功能。其中自動(dòng)規(guī)劃航行路線這一功能為人們供應(yīng)了格外多的便利，使得人們離實(shí)現(xiàn)船

3、舶自動(dòng)航行這一目標(biāo)又近了一步。除此之外，船舶在行駛過程中可以隨時(shí)與陸地上的工作人員進(jìn)行信息溝通，可以利用的信息技術(shù)有航行數(shù)據(jù)記錄技術(shù)還有船舶自動(dòng)識(shí)別技術(shù)等多種技術(shù)，應(yīng)用這些技術(shù)可以使很多簡單的工作簡潔化。與此同時(shí)，使用各種信息技術(shù)可以掛念船舶具有一個(gè)功能性很強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)把握系統(tǒng)，可以將全部信息進(jìn)行分類劃分為不同的模塊，再將同類信息集合在一起?？梢噪S時(shí)監(jiān)控船舶的行駛狀況，假如消滅問題可以準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行調(diào)整，對(duì)于航行距離較遠(yuǎn)的船舶來說，更能夠突出這些信息技術(shù)的優(yōu)勢。另外，目前大多數(shù)船舶在先進(jìn)信息技術(shù)的基礎(chǔ)上，配備了一個(gè)自動(dòng)化的機(jī)艙系統(tǒng)，用于監(jiān)控動(dòng)力系統(tǒng)還有發(fā)電系統(tǒng)，假如船舶內(nèi)部系統(tǒng)消滅故障，可以準(zhǔn)時(shí)發(fā)出警報(bào)

4、。在信息技術(shù)和自動(dòng)把握技術(shù)不斷進(jìn)展和進(jìn)步的背景下，船舶建筑技術(shù)的自動(dòng)化程度也有格外寬敞的進(jìn)展前景。所以為了可以實(shí)現(xiàn)船舶建筑技術(shù)的自動(dòng)化，需要爭辯人員可以不斷進(jìn)行相關(guān)技術(shù)的爭辯和創(chuàng)新。其次，船舶建筑技術(shù)的綠色化水平越來越高，相關(guān)特征也越來越明顯。應(yīng)用綠色化的船舶建筑技術(shù)的主要緣由是，可以削減資源鋪張，起到環(huán)境愛護(hù)的作用。綠色化的船舶建筑技術(shù)不僅可以滿足正常船舶的建筑需求，還可以提高資源的利用率，削減不利于人類健康生活的環(huán)境污染問題的發(fā)生。我國在十一五規(guī)劃綱要中提出了具體的綠色化船舶建筑方案，并且在其中明確指出了拆船標(biāo)準(zhǔn)還有減排標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)我國船舶建筑技術(shù)向著更高的水平進(jìn)展。應(yīng)用綠色化的船舶建筑技術(shù)

5、，主要是使用各種綠色環(huán)保的材料，避開造成嚴(yán)峻的資源鋪張，而且施工過程中應(yīng)當(dāng)盡可能使用各種簡便的操作流程還有工藝。與此同時(shí)，在建筑船舶的過程中還可以使用虛擬設(shè)計(jì)技術(shù)，呈現(xiàn)出立體的船舶結(jié)構(gòu)，有利于人們對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整。虛擬設(shè)計(jì)技術(shù)還可以模擬出建筑船舶過程中會(huì)產(chǎn)生的污染狀況還有消耗的資源量等問題，可以在施工之前可以更換船舶建筑所使用的施工工藝以及具體的施工流程。另外，船舶實(shí)現(xiàn)綠色化的建筑，還有很多種綠色化的船舶建筑技術(shù)可以使用，例如，快速塑形技術(shù)、綠色鑄造技術(shù)、綠色熱處理工藝、綠色焊接技術(shù)還有綠色切割技術(shù)等，并且在施工過程還應(yīng)當(dāng)選擇綠色環(huán)保的材料。雖然，我國船舶建筑行業(yè)已經(jīng)有了格外明顯的轉(zhuǎn)變

6、，有了肯定程度的提高，但是我國船舶建筑的技術(shù)水平照舊比較低，與其它造船發(fā)達(dá)國家存在差距。早在上個(gè)世紀(jì)九十年月，就有國家將計(jì)算機(jī)化技術(shù)應(yīng)用在船舶建筑技術(shù)之中，實(shí)現(xiàn)船舶建筑技術(shù)信息化，現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)方面也有所突破，在本世紀(jì)初期就研發(fā)出了信息化的造船系統(tǒng)，可以為船舶建筑和管理供應(yīng)合理有效的解決方法。這使得我國與其他國家的船舶建筑水平產(chǎn)生巨大的差距。船舶建筑管理方法現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)應(yīng)用于船舶制造行業(yè)，對(duì)于船舶建筑管理有格外重要的意義，該系統(tǒng)的主要作用是進(jìn)行規(guī)范化的管理并且可以實(shí)現(xiàn)信息資源的共享以及標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)，同時(shí)還可以縮短船舶建筑的時(shí)間和降低船舶建筑的費(fèi)用。由此可知，將現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)應(yīng)用在船舶建

7、筑行業(yè)之中有格外大的優(yōu)勢，不僅能降低船舶建筑的成本還有資源消耗，同時(shí)能縮短船舶建筑的時(shí)間，另外還能在施工過程中可以將多方面有利因素集合在一起，例如，人為因素、技術(shù)因素、經(jīng)營因素等。還可以將一些有利于提高施工效率的建筑技術(shù)結(jié)合在一起，發(fā)揮出它們的優(yōu)勢，其中包括自動(dòng)化技術(shù)還有信息管理技術(shù)。雖然，將現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)應(yīng)用在船舶建筑行業(yè)中有格外多的優(yōu)勢，可以帶動(dòng)我國船舶行業(yè)實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的進(jìn)展，還可以提高企業(yè)競爭力和船舶制造管理的效率，但是，目前我國對(duì)于現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)的爭辯水平還處于初級(jí)階段，存在很多問題需要解決。2.1管理規(guī)范化。將現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)應(yīng)用于船舶制造的管理體制中時(shí)，應(yīng)當(dāng)高精度處理全部與船舶建

8、筑相關(guān)的信息，對(duì)它們進(jìn)行統(tǒng)一化的規(guī)范管理。同時(shí)，船舶建筑的主管部門需要進(jìn)行規(guī)范化管理，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化的管理應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)以下三個(gè)方面目標(biāo)：首先船舶建筑行業(yè)的主管部門應(yīng)當(dāng)優(yōu)化相關(guān)管理業(yè)務(wù)的流程，將現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)作為船舶建筑管理系統(tǒng)的主要基礎(chǔ)，使船舶制造行業(yè)的各個(gè)部門各盡其職，在工作過程中還應(yīng)當(dāng)有大局意識(shí)，考慮建筑流程的整體變化狀況。除此之外，在制定具體的船舶建筑管理措施時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮到施工團(tuán)隊(duì)的工作力量還有企業(yè)的管理水平和建筑人員的專業(yè)力量，再依據(jù)整體結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)理念進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，安排好全部崗位工作人員的工作任務(wù)，制定具體的獎(jiǎng)懲措施，提高工作人員的樂觀性，確保規(guī)范化管理措施可以在船舶建筑過程中落實(shí)。其次，

9、船舶建筑的主管部門將明確每一位員工的職責(zé)，通過小組管理的方式提高他們的工作效率。還應(yīng)當(dāng)制定一個(gè)合理的施工方案，明確管理人員的工作任務(wù)，確保船舶建筑工程順當(dāng)完工。依據(jù)實(shí)際施工狀況劃分出重點(diǎn)施工期和緩沖施工期，嚴(yán)格把握施工進(jìn)度依據(jù)施工方案進(jìn)行。在此基礎(chǔ)上，船舶建筑的主管部門應(yīng)當(dāng)有大局意識(shí)，可以合理安排各部分施工環(huán)節(jié)所需的建筑資源，避開造成不必要的資源鋪張和經(jīng)濟(jì)損失。2.2信息集成化。應(yīng)用現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是信息共享和數(shù)字化，所以在船舶建筑中應(yīng)用這一系統(tǒng)進(jìn)行管理，相關(guān)管理部門就應(yīng)當(dāng)提高對(duì)于信息化技術(shù)的重視程度，這樣就可以有效提高船舶建筑行業(yè)的工作效率。船舶制造管抱負(fù)要實(shí)現(xiàn)信息集成化應(yīng)當(dāng)提高以

10、下兩個(gè)方面的管理水平。實(shí)現(xiàn)信息集成化的首先任務(wù)是提高船舶建筑管理部門對(duì)于生產(chǎn)設(shè)計(jì)方面的重視程度，記錄下全部與設(shè)計(jì)內(nèi)容相關(guān)的數(shù)據(jù)。有利于各方面工作任務(wù)的融合，具體內(nèi)容包括船舶設(shè)計(jì)還有船舶建筑管理和船舶制造。現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)主要的數(shù)據(jù)來源是生產(chǎn)設(shè)計(jì)，利用該系統(tǒng)有利于實(shí)現(xiàn)信息共享和信息資源標(biāo)準(zhǔn)化。在設(shè)計(jì)管理體制時(shí)需要完整而且精確的設(shè)計(jì)信息，這樣才能夠高質(zhì)量完成船舶建筑的管理規(guī)劃和物質(zhì)管理等工作。在此基礎(chǔ)上，還應(yīng)當(dāng)實(shí)行一體化的管理方法，有利于更加高質(zhì)量完成相應(yīng)設(shè)計(jì)工作任務(wù)。除此之外，當(dāng)企業(yè)信息進(jìn)行集成化管理之后，無法避開消滅一些各部分信息相互影響的狀況，所以信息管理工作需要多個(gè)部分共同完成，這時(shí)就需要船舶建筑管理部門的人員合理安排各部門的工作任務(wù)，還要協(xié)調(diào)各部門之間的工作關(guān)系，從而實(shí)現(xiàn)船舶建筑管理信息的集成化。結(jié)束語目前，船舶建