景觀橋梁工程人行天橋施工方案

1、 景觀橋梁工程人行天橋施工方案第一章，項目基本情況項目概況本項目為核桃基地景觀橋梁工程。它位于核桃基地景觀帶。在現(xiàn)有優(yōu)質(zhì)1200核桃基地和采摘園的基礎(chǔ)上，計劃在山上修建一座長150米、寬2米的景觀橋。一橋兩亭，將橋與景融為一體，營造和諧宜人的氛圍，滿足人們精神文化生活的需要。二、項目內(nèi)容 本項目為景觀人行天橋，位于規(guī)劃景觀區(qū)內(nèi)。主體結(jié)構(gòu)主索為高強度平行鋼絲，橋面為木質(zhì)橋面，橋面結(jié)構(gòu)采用熱軋H型鋼焊接而成。用于鋼絲繩護欄。該橋為單跨懸索橋，跨度組合為152，主索矢量高度為1m；豎向跨度比為1/152，兩側(cè)通過引橋與河堤相連。橋面寬度為2.4m，臂架間距為2.4m。兩側(cè)均采用巖石基礎(chǔ)錨固。整個橋梁

2、結(jié)構(gòu)輕巧、簡潔、美觀。計劃建設(shè)工期： 2017年8月4日-2017年10月4日。質(zhì)量標準：達到國家驗收標準。, 編譯依據(jù)我們籌備的原則是：在保證項目質(zhì)量的前提下，安全、快捷、成本低、可操作性強?！蓖瑫r，我們確保施工現(xiàn)場周圍有良好的環(huán)境。1、核桃基地景觀橋梁工程施工圖設(shè)計文件；2、設(shè)計公開文件；3、施工現(xiàn)場勘察；四、招標文件及招標文件五、國家現(xiàn)行的相關(guān)技術(shù)規(guī)范1、本項目各項專項施工方案嚴格按照項目施工組織設(shè)計要求制定，在人員、機械、物資供應(yīng)、均衡部署、施工方案、質(zhì)量要求、工期安排等方面進行統(tǒng)一，和資本計劃。完成部署。本著對建設(shè)單位負責，合理使用資金，對工程質(zhì)量高度負責，并針對本項目的設(shè)計特點和功

3、能要求，我公司高度重視籌備工作本項目的專項建設(shè)方案，特邀從事過類似項目的人員。技術(shù)專家和相關(guān)負責人將攻克本項目特殊部位的關(guān)鍵點、難點和施工技術(shù)，力求把每一個專項計劃都集中起來，具有針對性、可操作性。, 施工準備一、準備工作內(nèi)容 1、項目管理機構(gòu)的設(shè)立；2、施工技術(shù)和設(shè)備準備；3、施工設(shè)備的準備；4. 團隊成員的準備；5. 臨時設(shè)施的準備一、設(shè)立項目管理機構(gòu)我公司高度重視該項目的建設(shè)，已將該項目列為重點項目。根據(jù)本項目的規(guī)模和特點，選拔思想好、業(yè)務(wù)能力強、能力強、合作和諧、有豐富實踐經(jīng)驗的青年。先鋒經(jīng)理進入項目管理團隊。對外適應(yīng)業(yè)主管理要求，充分發(fā)揮公司經(jīng)濟技術(shù)優(yōu)勢和精誠合作的誠意，建立和完善項

4、目經(jīng)理、執(zhí)行經(jīng)理、技術(shù)帶頭人、專業(yè)領(lǐng)班、內(nèi)部技術(shù)員、物料監(jiān)督員、質(zhì)檢員和內(nèi)部安全主管等崗位的責任制，保證了預(yù)定目標的最終實現(xiàn)。項目管理機構(gòu)由兩個層次組成。1.1。項目管理 - 工程項目管理部根據(jù)建設(shè)工程項目管理規(guī)范GB/T50326-2001，形成項目經(jīng)理負責制，對項目進度、質(zhì)量、安全、文明施工、合同履行等全面負責，確保項目按期完成。按照既定的質(zhì)量和進度目標交付和使用。專案經(jīng)理：工程部質(zhì)檢部安全環(huán)保署規(guī)劃計量部物資供應(yīng)部施工組織圖2、施工技術(shù)和設(shè)備準備；2.1 工程技術(shù)人員投入工程技術(shù)組：配備技術(shù)工程師1名，負責本項目的技術(shù)建設(shè)。質(zhì)量管理團隊：配備1名質(zhì)量檢驗員，從質(zhì)量管理角度負責。辦公室組1

5、名數(shù)據(jù)干事，1名預(yù)算干事2.2.擬投入項目的技術(shù)試驗檢測儀器設(shè)備清單序列號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量出生國家生產(chǎn)年份用過的小時利用評論1全站儀SET2B-1套上海，中國2011測量/2等級DS32個單位上海，中國2012測量/3混凝土壓模100*100*10010組中國昆明2011樣品/4砂漿壓縮模具70.7*70.7*70.710組中國昆明2012樣品/5拉力測試儀200KN6上海，中國2012測試/6接地電阻測試儀ZC81上海，中國2012測試/7辦公電腦生命值一2012辦公室/8打印機三星12012辦公室,9規(guī)模100KG4個單位中國四川201020計量/10鋼尺50公尺4個單位中國四川201

6、110數(shù)據(jù)/3、施工設(shè)備的準備 擬投資的主要工程機械設(shè)備清單 序列不設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國家起源生產(chǎn)年額定功率(千瓦)生產(chǎn)能力申請工作部分評論1350 型攪拌機BHT-3502個單位中國成都200915好的這個項目完好無損的2垃圾車CQ302902 輛車中國重慶2009218好的這個項目完好無損的3焊機AX4-3002上海，中國200910好的這個項目完好無損的4木工設(shè)備合作伙伴4套中國沉陽2008年3.5好的這個項目完好無損的5電鉆6010BVR6個單位中國四川2008年7.5好的這個項目完好無損的6提升JJM-52個單位中國長沙200922.5好的這個項目準備啟用7空氣壓縮機ZY-0.6/

7、7B3個單位中國大連2008年7.5好的這個項目完好無損的8挖掘機UH1711套中國山東2009186好的這個項目完好無損的9起重機QY72個單位中國重慶2009213好的這個項目完好無損的10張力千斤頂YCW150/20010個階段上海，中國2008年200噸好的這個項目完好無損的11鋼筋對焊機LP-1002個單位上海，中國2010100好的這個項目完好無損的12鋼筋折彎機WJ40-A2個單位上海，中國20102.8好的這個項目完好無損的13鋼筋切斷機GQ40-12個單位上海，中國20107好的這個項目完好無損的14鋼筋調(diào)直機TQ4-82個單位上海，中國20105.5好的這個項目完好無損的1

8、5柴油發(fā)電機TZT-282個單位中國山東2009120好的這個項目完好無損的16橋梁養(yǎng)護設(shè)備/1套中國上海2009120好的這個項目完好無損的17插入式振動器ZP254套中國四川20102.2好的這個項目完好無損的18平板振動器ZF112個單位中國四川20103好的這個項目完好無損的19闡明未來機械設(shè)備的配置將根據(jù)實際施工中的具體情況進行調(diào)整。4. 團隊準備勞動力時間表 工作類型分項目建設(shè)階段勞動力投入（人數(shù)）施工準備階段索塔加固施工階段橋面除銹防腐施工階段評論橋梁安裝程序_204030/普通工人403020/石匠/腳手架555/焊機5105/水管工5105/裝飾師/機械101010/木工/畫

9、家/10/闡明本項目工期為60個日歷日，各階段的用工安排將在今后的具體施工中進行適當調(diào)整。注意：此時間表基于每班八小時的班次。第四章 主要施工技術(shù)措施及專項施工方案一、項目主要內(nèi)容及技術(shù)難點 1、錨固施工技術(shù)難點及要點： 1）錨樁基礎(chǔ)開挖；2）樁基混凝土澆筑；3）鋼筋、鋼索導管的安裝，模板拉桿的安裝；4) 確定橋北基巖的穩(wěn)定性。索塔加固施工技術(shù)難點及要點：門拱混凝土模板安裝及混凝土澆筑。電纜鞍座安裝技術(shù)難點及要點：基礎(chǔ)螺栓鉆孔固定；4、主纜及臂架系統(tǒng)的安裝技術(shù)難點及要點： 1）主繩牽引；2）龍門支架固定；3）牽引系統(tǒng)固定；4) 承重電纜的安裝。5、電纜風繩收緊技術(shù)難點及要點： 1）索風繩張力的

10、確認；2）施工難點：工人安全防護。6、橋體維修保養(yǎng)施工難點：保障工人安全防護。二、各建設(shè)內(nèi)容的主要建設(shè)方案及措施 1）錨固的特殊施工方法和措施錨固施工的主要內(nèi)容：1、錨樁基礎(chǔ)開挖2.錨樁加固安裝3. 托盤預(yù)埋安裝4.龍骨加固安裝5、錨樁和托梁模板的安裝6、錨樁、托梁的混凝土澆筑錨具設(shè)計采用重力式，錨具采用C30混凝土。定位和布局：使用 Topcon 全站儀進行錨樁定位。2.錨定系統(tǒng)：全橋索錨系統(tǒng)由索股末端的錨桿導管固定系統(tǒng)和支撐板組成。每根電纜線對應(yīng)2根50mm的棒材，通過專用連接器連接。拉桿導管系統(tǒng)和背拉支撐板（鋼板）在安裝托梁鋼筋之前預(yù)埋。由于支撐板和導管重量較重，需要使用異地焊接的特殊鋼

11、支架進行固定。托盤面積過大。根據(jù)目前的加工情況，托盤需要分成4塊進行鉆孔加工，安裝時再組合。安裝托梁鋼筋后，采用430圓鋼，并根據(jù)葫蘆底座尺寸預(yù)埋葫蘆固定螺栓。同時采用2根30圓鋼預(yù)埋兩根主索承重鋼絲繩拉環(huán)（直徑200cm），預(yù)埋件貫穿整個托梁。3、鋼筋加工安裝使用非現(xiàn)場處理。錨樁、托梁鋼筋加工完成后，由專用車輛運至施工現(xiàn)場進行安裝。加強筋按先降后升的原則安裝，同時保證主電纜槽不移動。5.模板安裝安裝采用0.91.8m木模板。模板拉桿采用12鋼筋加工成對拉螺絲。拉桿安裝根據(jù)現(xiàn)場實際情況現(xiàn)場鉆孔拉動。 48 3.5mm鋼管加固，鋼管間距50cm，特殊位置間距應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況調(diào)整。專業(yè)模板施工人

12、員。6.混凝土澆筑混凝土采用C30商品混合料，用奔馳泵泵送澆注，錨樁和托梁的混凝土一次成型?；炷翝仓椒ǎ河捎跇渡砩疃却螅炷烈淮纬尚褪┕るy度大，二次成型無法滿足結(jié)構(gòu)受力要求，因此決定采用一步成型施工法。采用6根12m長的振動棒，按樁基平面均勻布置。將振動棒預(yù)先插入樁底（混凝土澆筑前），每30cm高度倒入混凝土進行分批振搗。 6根桿同時施工，由下往上逐層澆注。, 塔架加固施工塔架加固：門式框架結(jié)構(gòu)采用同截面設(shè)計。鋼筋采用C40混凝土澆筑，按模板安裝斷面分段澆筑。加固地基 在澆筑混凝土之前，先去除地面砂漿層并進行沖洗。、電纜鞍座加工安裝1、電纜鞍座加工外包，加工材料為ZG45鋼。2.電纜鞍座

13、安裝2.1：底座固定根據(jù)設(shè)計和施工圖，設(shè)置底座的安裝尺寸，施工圖詳細說明了設(shè)置尺寸。鉆孔植筋：根據(jù)設(shè)計及施工圖，底座固定螺栓需分別鉆18個直徑800的孔，深度為1.1m。然后用種植膠種植加固物。植筋采用28，長度1.05m。植筋完成72小時后，可按施工圖進行電纜鞍座的初步固定。4)、主電纜安裝橋梁主索采用7徑40-6X37WR -1870優(yōu)質(zhì)鋼芯鋼絲繩，每根主索長度250.1m。主纜末端，錨頭通過拉桿與錨連接。索股錨頭為套筒式熱鑄錨，鋅銅合金澆注在鑄鋼制成的錨杯中。全橋有2條主纜。施工和安裝溫度按 10C 計算。溫度每降低 1C，主纜跨中標高相應(yīng)增加。4.1 承重電纜的架設(shè)(1)、設(shè)計結(jié)構(gòu)本橋

14、索股牽引系統(tǒng)采用架空索道輔助，往復(fù)式牽引系統(tǒng)。與主電纜位置配對回答。各組牽引系統(tǒng)組成如下：在南北兩岸的錨頂面上安裝一臺5t主提升機，提供牽引動力；用作牽引制動器和帶輪牽引恢復(fù)動力裝置； 20mm鋼絲繩作為牽引繩，兩端分別繞入主卷揚。 , 輔助絞盤，一端用于卷繩，另一端用于放繩，兩個驅(qū)動裝置聯(lián)動，使牽引索往復(fù)運動；此外，在牽引繩上方增加了一根28mm的鋼絲繩，作為繩股的承重繩。繩索的兩端分別錨固在兩岸的前托梁上。股線沿承重繩向前牽引，在牽引繩、承重繩和索股錨頭之間連接一個簡易牽引裝置，在負荷上設(shè)置一系列活動滑輪組-軸承電纜。(2) 牽引系統(tǒng)的架設(shè)牽引系統(tǒng)的架設(shè)本著經(jīng)濟、簡單的原則。大橋河面僅約1

15、25m寬，暫無通航要求。因此，計劃將引纜直接拖過舊吊橋過河，然后用引纜將牽引繩拉到岸邊再穿過托輪，分別進入兩端。主、副絞車組成往復(fù)式牽引系統(tǒng)。(2.1)、施工流程材料、機械、準備海峽兩岸主副絞盤安裝機電系統(tǒng)調(diào)整引纜過河拖繩架設(shè)（拉動裝置安裝）股承重繩索安裝（走秀建設(shè)）軸承電纜滑輪組安裝(2.2)、施工注意事項：1) 施工過程中應(yīng)經(jīng)常對牽引系統(tǒng)進行維護保養(yǎng)，并留有易損件，以防施工過程中出現(xiàn)故障，影響進度。2）主副絞車的收放繩速度要協(xié)調(diào)，防止索引繩垂度過大。3）滑輪組上應(yīng)有安全鉤，以防止索引繩從側(cè)面滑落。4) 拉索股線時，應(yīng)有人跟隨并在卷筒旁觀察，防止電纜股線從地面或走道表面脫落而磨損損壞。（三）

16、架設(shè)工藝要點：(3.1) 牽引系統(tǒng)架設(shè)前的準備工作(3.1.1)、主副絞車的安裝兩側(cè)錨固后的錨塊頂部有5t主絞車1臺，3t副絞車1臺。讓主纜股絞線鋪設(shè)拉出位置，每個卷揚機卷筒需卷成40m28mm鋼絲繩牽引架設(shè)。(3.1.2)、塔頂龍門安裝：作為吊裝主索鞍座的主要起重設(shè)備，同時也作為索股牽引和架設(shè)牽引系統(tǒng)的輔助設(shè)備，需要在塔頂安裝龍門架。主索鞍座最大構(gòu)件（腹板）重2.38t，而索塔上梁僅2.3m寬。因此，擬在塔柱上梁兩側(cè)設(shè)置型鋼支架，并設(shè)置懸臂式塔頂龍門架，起重能力為10t。(3.1.2.1) 龍門結(jié)構(gòu)塔頂龍門立柱和主梁采用鋼制。四根220a槽鋼立柱位于上梁兩側(cè)型材上。為滿足主鞍構(gòu)件吊裝的凈空要

17、求，立柱高2.5m，間距2.2m；主梁懸臂2m，活動梁和固定梁為便于吊裝物在塔頂梁面上橫向移動，在塔頂?shù)纳?、下游兩?cè)加設(shè)了大梁兩根塔柱與龍門主梁連接。(3.1.2.2) 龍門安裝塔頂和上梁澆筑時，應(yīng)按設(shè)計位置預(yù)埋16鋼板和230槽鋼，以利于立柱的安裝和焊接。兩套龍門底部分布梁在地面加工成型，塔吊在上梁頂面輔助起吊吊裝并與預(yù)埋鋼板焊接，斜腿與斜腿焊接。上梁側(cè)面預(yù)埋鋼板，形成穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)。吊車吊起，人工焊接4根型鋼立柱，2根立柱間焊接2個14型鋼剪撐進行加固。 在上梁頂面搭建臨時腳手架作業(yè)平臺；在地面加工兩根主梁，同時將主梁與頂面的P 43導軌連接成一個整體。起重機吊裝到位后，人工焊接主梁和立

18、柱。以起重機為起重工具，在兩根主梁上安裝平車，將起重梁焊接成活動梁，將固定梁上的22鋼絲繩與活動梁的兩端連接起來，形成活動梁。循環(huán)運行系統(tǒng)。用卷揚機將22鋼絲繩卷起，拉出繩頭引導至索塔上梁穿過活動梁中間的轉(zhuǎn)向滑輪，安裝5t活動滑輪，固定組成一個升降系統(tǒng)。在塔柱兩側(cè)安裝立柱和大梁。大梁采用I40a，安裝在龍門主梁下部。至此，整個龍門安裝完畢。起吊作業(yè)時，在索塔前立面上加載配重，以克服偏心起吊時的傾覆。8、在塔頂龍門兩側(cè)的大梁上安裝10t起重滑輪，懸掛索股的承重繩索；在其下方，安裝支撐主鞍側(cè)牽引電纜的滾輪支架。(3.2)、導纜架設(shè)引繩采用16mm鋼絲繩，長度約780m，全橋一對，上下游使用相反。將

19、盤繞的16mm導引鋼絲繩放置在南岸10t輔助絞盤附近，找到繩頭，將一端與輔助絞盤的28mm牽引繩相連，另一端手動拉出至塔底，使用塔頂龍門將其提升到塔頂。過龍門，通過塔頂托輥越過塔柱下垂到河邊地面，人工將16mm鋼絲繩拉至塔底，再用塔頂龍門吊至塔頂，人工通過龍門架，支撐在塔頂，滾筒上吊下垂地面，人工拉至國道錨地10t主提升機，連接到主葫蘆上的28mm繩頭。啟動主葫蘆，拉緊引纜，完成引纜架設(shè)。(3.3)、下游牽引索的架設(shè)在北岸啟動主卷揚機，以引繩為小牽引繩，將副卷揚機上的28mm牽引繩通過兩岸塔頂?shù)耐休喞林骶頁P機附近北岸，10t反向鏈拉繩頭臨時固定。手動將主葫蘆上的16mm引繩拉出，打成一圈運至

20、主葫蘆上游側(cè)使用。同時將主葫蘆上的28mm繩頭拉出，與28牽引繩頭穿插連接牢固，主葫蘆啟動。收緊皮帶。擰緊時同步松開臨滄岸邊副絞盤，兩機聯(lián)動，注意主副絞盤上剩余繩量50m左右。這樣就完成了下游牽引電纜的安裝。(3.4)、下游索股承重繩安裝索股承重繩也采用28mm鋼絲繩，在牽引繩的正上方。橋梁共2座，每座長760m，其中南岸需留有25m左右的邊距，以便安裝后調(diào)整矢量。 安裝時，先將28mm線圈放入臨滄岸錨房，找到繩頭，用一端手動穿過前錨面預(yù)埋型鋼上的滑輪，轉(zhuǎn)彎并合，8根繩索夾緊并緊固，制成繩頭。有余量25-30m，另一端用2-3個繩夾與牽引繩相連。在北岸啟動主卷揚機，用現(xiàn)有的28mm牽引繩將鋼絞

21、線的承重繩拉入對岸錨房，并與預(yù)埋型鋼上的拉環(huán)連接。北岸錨前的錨面，將繩索夾緊固定。通過塔頂時，需手動松開其與牽引繩之間的繩夾，將承載繩末端穿過塔頂桅桿上的吊輪，然后用牽引繩夾住它，繼續(xù)向前拉。(3.5) 上游牽引繩和股承重繩的安裝方法與下游牽引繩和索股承重繩的安裝方法相同。(3.6) 承重滑輪組的安裝為了在牽引過程中保護電纜股線，防止鋼絲被異物劃傷，同時也為了減少電纜股線牽引過程中的摩擦力，使電纜股線沿固定軌道直線前進，計劃安裝在岸邊的主副絞盤上。將滾輪放在地面前面和錨房中。(3.6.1)、承載索上的滑輪組走秀滾輪距走秀面層中心線1.0m，在上下游兩層走秀面層上幾乎全長安裝，但在走道底部4.0

22、m范圍內(nèi)不安裝。側(cè)跨。滾輪沿走道表面沿橋面方向每隔5.0m布置一次，支架與表面鋼梁（756或14a）采用螺栓焊接連接。滑輪組支架高40cm，采用75或80制作，支撐滑輪的水平滾輪120mm由實心橡膠棒制成，中車有一個26mm的圓孔，外圍車有一個深3cm、寬8cm的弧形槽。穿過25mm的圓鋼后，穿過型鋼支架頂部的圓孔后，在圓鋼上焊接小孔。鋼筋頭止動器防止脫落。滾筒在地面上加工成單件。電纜絞線在拉出前，人工焊接并安裝在指定位置的面層上。安裝時，必須通過拉線控制卷筒的直線度和仰角，以保證拉線過程中電纜股線的直線度。(4) 牽引系統(tǒng)主要材料及設(shè)備表序列號姓名規(guī)格數(shù)量闡明1主牽引絞盤5噸12套繩量 28

23、950m輔助牽引絞盤3噸12套繩量 28950m2引導電纜16mm1800m拖繩282950m承載電纜282800m328鋼絲繩夾2848套用于承重繩索28鋼絲繩夾288套拉承載繩時使用22鋼絲繩夾2228套牽引繩和導向繩的臨時連接4塔頂輥4套在每個塔的頂部5龍門吊輪5噸4套在每個塔的頂部6牽引裝置23套滑輪5噸6軟吊帶5t10m6繩卡28367滾筒742套120膠棒7500.22m/個25圓鋼7500.22m/個7527500.44m【120842m4.2.1.3主纜施工技術(shù)主索是懸索橋的主要受力構(gòu)件，承受懸索橋上部結(jié)構(gòu)的全部靜荷載和活荷載，控制著整座橋梁的剛度和線形。主索架設(shè)是懸索橋上部結(jié)

24、構(gòu)施工的關(guān)鍵工序，技術(shù)要求高、精度控制嚴格、工藝復(fù)雜。主要工作包括索股生產(chǎn)、索股架設(shè)、直線控制、電纜張緊、繞線、吊臂、索夾安裝，其中索股（含錨頭）生產(chǎn)在專業(yè)工廠完成。該橋主索采用直徑40mm的高強度鋼絲繩，抗拉強度標準值為1870Mpa。在非錨固部分，通過電纜夾形成圓形部分。索具施工的一般流程如下：索股架設(shè)主纜成型索夾、吊桿安裝主纜防護(1) 電纜架架設(shè)索股架設(shè)包括索股牽引、橫向移動和成型為鞍座，以及用于臨時錨固的錨頭引入。關(guān)于將電纜絞線從電纜廠吊裝到南岸錨后約10m的電纜敷設(shè)架，用吊車將錨頭從電纜卷筒中拉出，直接連接電纜絞線前端錨頭到牽引系統(tǒng)中的運輸小車。 ，在施加施工和反向張力的同時，沿著

25、設(shè)置的貓道滾筒向?qū)Π哆M行牽引。將索股拉至北岸錨地后，索股在各主索鞍座處形成四邊形，并置于索鞍內(nèi)指定位置。錨頭由導鏈和小車吊裝引入錨房錨固部位。由于橋梁沒有電纜鞍座，因此需要安裝臨時電纜裝置。上游和下游電纜股平行架設(shè)。(1) 準備工作臨時散纜裝置安裝到位并固定，防止拉索時發(fā)生位移。主索架設(shè)系統(tǒng)已按要求安裝完畢，各種設(shè)備狀況良好，架設(shè)系統(tǒng)處于正常試運行狀態(tài)。調(diào)試相關(guān)測試設(shè)備。(2)、電纜股線被拉過河(2.1) 索股架設(shè)工藝流程圖(2.2) 索股前端錨頭引出電纜絞線前端錨從卷筒中引出，由25t卡車吊起，將電纜絞線從卷筒中放出約20m長，連接牽引繩和運輸小車的手拉葫蘆，并放置在上級卷軸前面的水平滾筒上

26、。這時要注意電線的彎曲和扭曲。鋼絞線牽引(2.3.1) 牽引法將錨頭連接到牽引繩上，向錨的方向拉動2#索股。錨頭應(yīng)從卷筒上松開，在索股后端設(shè)置30m反拉鋼絲繩。當索股被拉至后端，錨頭即將離開索架時，應(yīng)由吊車吊起，反向拉動，繼續(xù)向前后拉動。錨頭到達指定位置后才停止。用吊車將錨頭從牽引索上拆下，如圖-2-6 所示。(2.3.2) 牽引速度兩臺提升機的牽引速度一般在20m/min左右。當牽引索股靠近塔頂龍門位置時，將速度降低至5m/min，以防止錨頭與龍門碰撞。變速時，應(yīng)同時設(shè)定兩臺提升機的速度，變速跳差不應(yīng)超過2m/min。牽引前幾股電纜時，牽引速度應(yīng)控制在10m/min以內(nèi)，以利于以下部位的調(diào)整

27、：卷筒的布置； 主副牽引絞車； 電纜卷筒架； ; 運輸臺車。(2.3.3) 牽引過程的指揮和監(jiān)控(2.3.3.) 在拉索絞線期間，必須監(jiān)控以下內(nèi)容：電纜橋架前（技術(shù)人員1人，工人2人）；錨頭前端在牽引過程中起帶頭作用，被指定為架設(shè)索股的總指揮，直接控制主副絞車?？傊笓]部配備助理和2名工人；在滾筒處，分段管理，由技術(shù)人員或熟練工人控制，1人看管5個滾筒； 塔頂龍門架設(shè)技術(shù)人員；(2.3.3.2) 監(jiān)控內(nèi)容從電纜橋架中抽出電纜絞線時，電纜絞線的形狀、扭彎和松動情況；裝訂帶是否剪斷；監(jiān)測電纜股線中的紅色標記線，檢查電纜股線是否絞合。檢查電纜股線通過貓道滾輪時是否有移動。(2.4) 錨頭介紹錨在上錨桿

28、上掛5t導鏈，配合汽車吊將錨頭引入錨桿，用螺母臨時錨固錨頭。然后安裝40t中通液壓油頂。索股定型成鞍形后，用本裝置將索股拉長，初步調(diào)整各跨標高，并預(yù)抬高20cm，以便夜間進行矢量調(diào)整。(3)進鞍在索股上鞍過程中，索股需要張緊調(diào)整，使索股的標記點（指主索鞍、臨時索裝置、中跨中跨位置） ) 與相應(yīng)設(shè)備的基本相同。重合?？梢栽谶B續(xù)成型的同時將電纜絞入鞍座。為防止電纜股進入鞍座的側(cè)向力使電纜鞍座隔板變形，在與電纜股進入鞍座相同高度的其他隔板之間插入楔形木塊。4.2.1.4 電纜夾和吊索的安裝(1)。電纜夾安裝(1.1) 概述電纜擰緊后，將貓道掛在主電纜上進行形狀測量，并根據(jù)測量結(jié)果在主電纜上標記電纜夾

29、的安裝位置。繩夾由塔頂起重機吊到塔頂，然后轉(zhuǎn)移到起重機上。電纜夾就位后，插入電纜夾螺栓并按設(shè)計要求施加軸向力。索夾安裝順序：中跨從跨中到塔頂進行，邊跨從錨具到塔頂進行。(1.2) 電纜夾安裝、測量和放樣主纜定型后，在白天沿主纜曲線臨時標記纜夾在主纜上的大致位置。當夜間溫度比較穩(wěn)定時，以臨時標記為參考，標出電纜夾的位置。放樣采用距離法測量，在塔頂安裝全站儀，根據(jù)測得的空索線形計算確定索夾位置的距離，索夾位置為一一測量。根據(jù)放樣結(jié)果標記電纜夾的正確位置。(1.3) 繩夾的處理索夾先由塔頂起重機吊至頂系梁，然后轉(zhuǎn)移到起重機上。電纜夾和電纜夾螺栓由吊車運送到安裝位置。(1.4) 線夾定位 線夾就位后，

30、先安裝上半線夾，再將下半線夾掛在主電纜一側(cè)。從主纜另一側(cè)放下吊繩，將另一側(cè)索夾吊起，使兩側(cè)達到一定高度時，一起吊起并與上半部分索夾合攏。調(diào)整好線夾位置，對準標記點，旋入線夾螺栓緊固。 用千斤頂同時向螺栓引入軸向力。用游標卡尺測量長度，根據(jù)螺栓的有效伸長率計算螺栓的軸向力，并與設(shè)計值進行比較，使其符合施工要求。(1.5) 電纜夾螺栓的軸向力管理電纜夾螺栓的軸向力是通過螺栓沿軸向力方向的伸長來管理的。根據(jù)每個施工階段和設(shè)計的要求，電纜夾需要擰緊三遍： 安裝電纜夾時的第一次緊固。加勁梁吊起后，進行第二次擰緊。 橋接完成后，進行第三次擰緊。電纜夾安裝螺栓第一次擰緊時，先用扳手或電動扳手預(yù)緊，然后正式引

31、入軸向力。使用千斤頂引入軸向力時，首先根據(jù)油位計讀數(shù)確認引入的軸向力，然后測量螺栓的伸長率，計算螺栓的軸向力，并與設(shè)計值進行比較，然后確定是否需要增加或減少千斤頂?shù)睦Α?.(2)。吊索安裝 將吊索用船運至安裝點，將吊索從電纜夾上放下，穿過貓道，將吊索向上提起直至插入凸耳板，對準銷孔，安裝銷軸和擋板.吊索安裝好后，恢復(fù)走秀的所有開口。4.2.1.5 主電纜保護主纜保護是主纜施工的最后一道工序。構(gòu)建過程如下圖所示。主纜表面清潔涂抹膩子捻絲涂兩層底漆涂上保護層(1)。主纜表面清潔使用溶劑清除主電纜表面的灰塵、油污、濕氣和其他污染物。檢查驗收后，用尼龍布包好，以防雨、塵、油。(2)。涂抹膩子 將材料

32、放入大容器中攪拌至完全混合。 涂抹時間應(yīng)在主纜纏繞前1小時從主纜低端到高端進行。用小抹子將鋅粉膏膩子均勻涂抹在主電纜上，使膩子盡可能嵌入鋼絲縫隙中。膩子表面應(yīng)平整光滑。(4)。涂上保護漆繞線完成后，用小抹子將繞線表面多余的膩子清除。然后噴涂兩層保護底漆和一層顏色保護面漆。4.4 技術(shù)管理的經(jīng)驗與教訓4.3.1 抓好技術(shù)和質(zhì)量保證體系的實施（一）在以項目經(jīng)理為第一責任人的前提下，建立健全以技術(shù)負責人為首，項目經(jīng)理、現(xiàn)場工程師組成的技術(shù)質(zhì)量保證體系，切實抓好具體操作。這是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵，特別是應(yīng)加強現(xiàn)場施工技術(shù)管理和質(zhì)量管理。（二）充實技術(shù)和質(zhì)量保證體系的各類人員，制定崗位職責。對于實驗室、質(zhì)檢室、計量組等關(guān)鍵崗位，應(yīng)配備高素質(zhì)、中專以上學歷、受過專業(yè)培訓的人員操作。確保所提供的信息和數(shù)據(jù)是正確、及時和可靠的。（三）充分發(fā)揮職能部門的積極作用，強化質(zhì)監(jiān)部門的監(jiān)督作用。從原材料的檢查，對混凝土配合比的設(shè)計、混凝土的攪拌等進行監(jiān)控；攪拌樓應(yīng)置于實驗室監(jiān)控之下，以提高混凝土質(zhì)量；做好跟蹤檢查，各級有關(guān)領(lǐng)導不要過多干預(yù)職能部門的技術(shù)業(yè)務(wù)工作，要及時協(xié)調(diào)工作，解決問題，這不僅有利于加強各部門的責任感，也便于各部門之間的聯(lián)系。（四）做好信息反饋，及時解決問題。建設(shè)中的一些問題在所難免，但要認真對