公交站臺設計

1、公交站臺設計LGGROUPsystemofficeroomLGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162課程名稱綜合課程設計課設綜合課程設計課題名稱公交站臺設計學生姓名靳青專業(yè)班級工設093班指導教師黃林詩2013年1月目錄TOC o 1-5 h z1、課題來源32、時間進度安排33、設計調(diào)研與分析3市場需求情況調(diào)研3消費者需求調(diào)研5現(xiàn)有產(chǎn)品調(diào)研74、設計定位8產(chǎn)品使用人群定位8產(chǎn)品使用環(huán)境定位8產(chǎn)品創(chuàng)新點定位85、產(chǎn)品方案設計10方案設計10方案優(yōu)選20最終方案23確定方案展示276、設計感悟277、參考文獻29公交設計1、課題來源層面上說是展示城市形像的窗口和平臺，公交站臺在滿足人公

2、交車站臺從深們的功能需求的審美要求等設計要素的同時，也體現(xiàn)了城市文明進程。公交站臺應該充分體現(xiàn)以人為本的設計理念。它的設計應該包含了乘客的候車平臺、頂棚、站牌、區(qū)域地圖、候車座位、商業(yè)或公益廣告、廣播等電子查詢智能化設施以及站臺前公交專用道路。乘客使用的是公交的整個系統(tǒng)，包含站臺、標識、垃圾筒、廣告、道路等。他們在整個使用的過程中。從來不曾把以上分開。2、時間進度安排（12月31月13）事項第一周第二周第三周第四周第五周第六周課題選定設計調(diào)研設計定位16概念設計19造型設計展示設計設計整理3、設計調(diào)研與分析市場需求調(diào)研與分析公交車站臺從深層面上說是展示城市形像的窗口和平臺，公交站臺在滿足人們的

3、功能需求的審美要求等設計要素的同時，也體現(xiàn)了城市文明進程。公交站臺應該充分體現(xiàn)以人為本的設計理念。它的設計應該包含了乘客的候車平臺、頂棚、站牌、區(qū)域地圖、候車座位、商業(yè)或公益廣告、照明系統(tǒng)以及站臺前公交專用道路。乘客使用的是公交的整個系統(tǒng)，包含站臺、標識、垃圾筒、廣告、道路等。因此在設計公交車站臺時，應該盡量考慮到多方面，滿足更多人的需求。在實用功能方面，我們通常要考慮以下因素：候車功能：公交車站臺最基本的功能，需要合理的空間設置，根據(jù)具體環(huán)境設置站臺的大小，保證車站能夠容納適當?shù)娜藬?shù)和車輛，使得車站能夠發(fā)揮最大的作用，方便人們出行。站牌：站牌是公交車站臺的必備功能之一，合理的公交車站牌設計能

4、夠使人們跟容易更快捷地找到自己需要乘坐的車輛。在設計公交車站牌時，通常要考慮到站牌上字體的顏色以及大小、站牌上擁有的車次數(shù)量、車次方向、站牌的夜間照明等。遮擋：在多雨或者過于炎熱的城市，公交車站臺擁有遮擋頂棚是必要的。在設計頂棚時我們通常要考慮到頂棚的高度以及覆蓋面積、所能容納的人數(shù)、遮擋所采用的方式（封閉式或開放式）、遮擋所用材質(zhì)的透明度等問題。休息場所：公交車站臺的休息場所一般是指座椅休息區(qū)，合理的安排座椅的數(shù)量以及擺放位置，能夠使人們能夠更加充分的利用這些資源，同時我們也可以尋找座椅的替代品，使得這站能夠變得更加有趣味性和美觀性。照明系統(tǒng)：合理的燈光布置能夠使人們清楚地了解路況以及車次信

5、息，保證人們的夜間活動，同時好的燈光設計能夠?qū)⒊鞘醒b扮的更加美觀，美化城市形象。安全疏導：安全問題是公交車站臺設計的重中之重，合理的疏導人流，保證乘客安全，設計師在設計時要考慮到考慮突發(fā)情況以及應對辦法。方便排隊：合理的設置上下車的位置，可以采用護欄、標牌、符號等方式提醒大家排隊上下車，不要擁擠。垃圾箱設置：將垃圾箱與公交車站臺設置到一起可以使人們更方便的找到垃圾箱。公交車站臺作為一個等候場所，人流量也會比較大，產(chǎn)生的垃圾同樣會比較多，設置垃圾箱可以保證城市衛(wèi)生。兌零錢功能：人們很多時候會因為上公交車沒有零錢而為難，設置找零機器會使得人們的出行更加方便。公用電話功能：設置公用電話可以使人們能夠

6、方便地進行求助以及咨詢，為了方便使用最好采用投幣的方式。消費者需求調(diào)研與分析在美觀功能方面，我們通常要考慮到以下因素：結構：在設計公交車站臺的結構時，我們需要保證一眼望去人們能夠明白這是一個公交車站，同時公交車站的造型需要與當?shù)匚幕嘟Y合，具有獨特的風格。合理的結構要保證公交車站的功能一應俱全，最重要的是必須保證安全。風格：公交車站的設計應該盡可能獨特，最好能夠具有與眾不同之處，可以采用不同的材料進行搭配，適當?shù)募尤胨囆g元素。顏色：公交車站臺的顏色盡量不要過于刺眼，但要做到足夠醒目，可以采用比較中性化的色彩，能夠被更多的人所接受。提示信息的顏色必須與建筑顏色分開，使人能夠更加容易注意到。材料：

7、選擇材料的最基本原則是首先必須保證安全，其次是成本。只有盡量的降低成本，才能保證方案能夠順利實施。再設計公交車站時最好應用不同的材料進行搭配，突出不同的質(zhì)感和視覺享受。文化背景：公交車站的設計要體現(xiàn)出當?shù)匚幕谌氘數(shù)氐囊恍┪幕?，與當?shù)亟ㄖL格相統(tǒng)一。車站大?。汗卉囌镜拇笮撆c當?shù)氐慕煌顩r密切相關，根據(jù)每個車站的車流量決定車站的大小，盡量避免資源浪費。燈光：燈光出了基本的照明作用外，還應該具有相應的裝飾功能，與車站建筑吧本身的結構與風格相搭配。廣告：廣告的位置與大小也是公交車站設計的一部分。通過對公交車站臺設計實用以及美觀功能的分析，我們可以將需要考慮的方面歸納為以下幾點，方便我們進

8、行問卷調(diào)查：（1）當?shù)氐牡乩憝h(huán)境、氣候（是否多雨或者炎熱）、人文因素、經(jīng)濟狀況、交通狀況等。這些因素都影響到公交車站臺設計的材料選擇、結構設計、大小設計、空間布局、色彩設計等。（2）當?shù)氐挠脩羰褂靡蛩?。用戶類型（上班族、學生、老人、殘疾人等），用戶使用時間（上下班、早上購物、晚間休閑等）。（3）公交車站的必備設施（候車室、站牌、頂棚、照明座椅等）。（4）當?shù)氐钠渌煌ǚ绞綘顩r。（5）當?shù)氐恼咭约肮芾矸绞健，F(xiàn)有同類產(chǎn)品調(diào)研與分析城市公交發(fā)達水平不僅僅體現(xiàn)在乘車方便，還體現(xiàn)在乘車過程中是否舒適、候車過程中是不是愉快，而候車的方便性和心情的好壞很大程度上是公交站臺的影響。城市公交的發(fā)達水平是與一個

9、城市的建設水平密切關聯(lián)的，而城市公交站臺的建筑設計水平又是城市品味的直接體現(xiàn)。我們所在的鄭州公交線路設計水平在全國來說是比較發(fā)達的，但是對公交站臺的設計卻不盡人意。當你繁忙的腳步隨著城市的節(jié)奏一點點加快時，當你駐足在公交站臺旁等公交車時，有沒有發(fā)現(xiàn)其實你所處的空間有很多地方不是像我們想象的那樣方便順暢呢？下圖是鄭州兩處的公交站臺的現(xiàn)狀，可見站臺幾乎沒有給人提供遮風擋雨的功能，相反廣告牌的遮擋卻讓人覺得比較窒息。沒有候車亭，而且垃圾箱也沒有發(fā)揮到應有的作用，晚上也沒有照明的設置。4、設計定位產(chǎn)品使用人群定位公交站臺屬于城市公益建設的一部分，使用人群非常廣泛，它是城市建設的一部分，凡是有乘車需求的

10、市民都會使用。產(chǎn)品使用環(huán)境定位公交站臺是公交線路運輸中必不可少，也是非常重要的一部分，凡是?？空军c，都是它理應存在并服務于廣大群眾的地方。具體深入分析的話，著重于城市道路兩旁、景點附近、廣場周圍等。產(chǎn)品創(chuàng)新點定位1.針對目標人群的身體狀況：站著候車對候車人群的體力有較大的消耗，有些人能夠站著堅持久一些，有些人則站的時間不長就會很難受。針對這一情況調(diào)查使用者的身體情況考慮是否需要給使用者提供淺息的設施。乘車的人群是否攜帶行李：現(xiàn)在城市有些經(jīng)商的人，入學的學生都會攜帶行李，公交站臺是否應該考慮這些行李的置放以及上車時提攜行李的方便性。乘車人群的乘車習慣：是否自覺排隊，考慮到安全性，護欄的設計是否必

11、要；是否有些乘客隨手亂扔垃圾，一個收集垃圾的裝置是否需要。站臺的信息顯示：信息顯示對乘客非常重要，信息的顯示清晰、明確與否等，針對乘車的人對站臺的熟悉程度設計線路查詢設備，有些站臺的乘客是經(jīng)常在此的乘客，有些站臺是陌生人乘坐較多，如火車站，飛機場，汽車站等。站臺的信息一般通過文字符號來顯示，考慮到特殊人群，如盲人，聲音的提示就很重要。站臺的風格與城市風格、文化的協(xié)調(diào)。站臺的質(zhì)量與城市氣候的關系，南北氣候，晴雨冰雪等天氣因素與站臺的使用狀況。通過以上，我們發(fā)現(xiàn)人們都公交車站的功能要求并不是太多。過多的功能反而造成人們不方便操作，特別是對一些老人而言，一些技術性太強的功能老人根本不會操作。而且太多

12、的功能也會占用很大的空間，使得車站變得擁擠，一些不必要的功能還會造成極大的資源浪費。人們希望車站的功能能夠盡量簡單化，人性化，而不是將眾多功能聚集到一起，因此車站功能除了最基本的候車功能，車站牌外，還應該有適合的休息場所，車站能夠為人們提供避雨和遮陽的空間。車站的夜間照明應該做到足夠明亮，能夠保證人們在夜間能夠看到自己想要的信息，但是燈光顏色應該最好選擇普通的白色日光燈，過于絢爛的顏色反而會造成人的視力受到影響。在美觀功能方面，車站的結構比較簡單，空曠的空間讓人們的視覺不會受到太大的限制，感到局限。車站的顏色選擇比較簡單的白色，但是局部選用比較顯眼和中國傳統(tǒng)認為比較喜慶的顏色紅色，使得車站建筑

13、既能夠比較容易的融入到城市的其它建筑中，也比較容易被人們所注意到。5、產(chǎn)品方案設計方案設計設計公交站臺的原理及原則學習了人因工程后，對周圍的設施的人性化程度開始關注，對于存在諸多問題的公交站臺，我結合認識和對人因工程學的理解，設計了相對舒適的站臺，以下是我設計的大體思路：具有遮擋日曬雨淋功能、提供老弱婦幼休息的座位、根據(jù)城市的人文景觀，使具有獨特城市文化內(nèi)涵、公交站臺的設計方案指示牌具有明確的指示，特別是晚上燈光的問題要解決充分考慮到節(jié)約能源，使用現(xiàn)代的先進技術考慮到對環(huán)境的影響作用。以下是我初步設計的十個方案：方案一：此方案的設計思路根據(jù)西方巴士的外形特點為基礎，保留巴士車頭特色，具有濃郁的

14、異域風情。在頂棚加入了夜間照明設施，方便夜間照明。此外，垃圾桶與車站牌的風格都與候車亭相統(tǒng)一，看上去較為整體。建筑材料主要為鋼鐵材料，堅固耐用。缺點是此方案造型在實際應用中有一定的地域局限性，不適合人流量較為密集的城市主干道區(qū)域，不能為人們提供休息區(qū)。另外，材料造價較為昂貴，并且沒有廣告區(qū)域，不符合城市中公交站點特點。適用于特色景區(qū)。方案二：此方案的設計靈感來源于赤道附近的熱帶地區(qū)國家景色特點。各種形狀各異的怪石巨石組成了一個公交候車亭，非常具有地域特色。但是此方案與方案一一樣，缺點是在實際應用中有一定的地域局限性，不適合人流量較為密集的城市主干道區(qū)域，不能為人們提供休息區(qū)。適用于景區(qū)等特殊地

15、域或區(qū)域。此外，此方案也沒有為乘客提供休息區(qū)。另外材料的使用有待商榷，科學造型不是很穩(wěn)固。但是它打破了以往公交車站的局限性，包括站牌信息等，很容易使人眼前一亮。方案三：此方案的設計靈感來源于火車，經(jīng)過造型的改進，整體感覺又近似于城堡，具有通話色彩。棟棟相連的造型也很具有趣味性和童真性，每個車次具有單獨的獨立候車空間。此方案也適用于人流較為密集的車站區(qū)域，但是實際可用面積不大。此造型的材料適合用磚頭混凝土等房屋建造材料，建造成本相對較高。另外，如果車次較多的話，車站占地面積較大，乘客尋找候車區(qū)相對困難?？傊?，也是在現(xiàn)實應用中具有一定的局限性。方案四：此方案的設計靈感來源于兒時校園內(nèi)的雙杠，又近似

16、D字頭快車，給人以動感和快速的感覺。另外，此車站設計添加了廣告區(qū)域，適合城市道路車站應用。并設置有防護欄，規(guī)范等車的乘客，也能在一定程度上避免上下車意外的發(fā)生。此設計的缺點是沒有為乘客提供休息區(qū)域。此外，候車亭整體感相對薄弱，建造材料也是以鋼鐵材料為主，造價相對高昂。車牌的展示區(qū)域不太符合人機工程學，不能一目了然清晰可見。另外出口設置太小，容易發(fā)生擁堵，出現(xiàn)部分乘客趕不上車的情況發(fā)生。方案五：此方案的造型簡單獨特，沒有獨特的修飾部分，主要造型為半圓的兩端敞開區(qū)域，其中背景未不透明材料，可在上放置車次信息，廣告等。另外，也提供有供乘客等車的休息區(qū)域。前半部分為透明亞克力或玻璃、塑料材質(zhì)，可供內(nèi)部

17、等車的乘客看清候車亭外的公車來往狀況。提供遮風避雨場所帶的同時也具有良好的視線。此方案的缺點是下雨時由于材料的局限性，視線會減弱，不太好看清外部情況，而且外部透明材質(zhì)區(qū)域護理難度較大，要經(jīng)常擦洗清潔否則會影響使用情況和市容。另外，如果人多時，而公車進站，可能會導致站在中間候車的乘客不容易走出候車亭。方案六：此方案的設計靈感來源于希臘的傳統(tǒng)建筑，具有異域風情的同時也具有很強的觀賞性。但也具有很多的局限性。比如首先是占地面積，不符合日常城市中的規(guī)劃，在面積較大的景區(qū)或與之相呼應的特殊地域可考慮使用。另外，材料為磚石混凝土材料，建造成本較高。并且此候車亭相當于室內(nèi)候車，不能利用自然燈光，還需要增加成

18、本在室內(nèi)添加照明設施。日常的維護與管理都相當麻煩。沒有廣告的植入不符合現(xiàn)代城市公交站臺的建造需求。方案七：此設計方案的靈感來源于具有中國傳統(tǒng)名族色彩的特色古建筑，站牌信息與垃圾桶的設計都與之遙相呼應。并且設計簡潔大方，利用屋檐的特色反應地域特色。使人很容易在城市建筑中分辨出公交站臺。相對建造成本不是很高。缺點是沒有為乘客提供候車的休息區(qū)域，并且整體造型略顯單薄與枯燥。遮擋區(qū)域較小，如果乘客較多時，不能很好的為更多乘客提供有效的庇護。日常護理也不是很方便，構造不利于清理與維護。方案八：此方案的設計靈感來源于西方國家的風情商鋪外的造型。整體造型給人恬靜、閑適的感覺。使人不知不覺間安逸平靜。另外，垃

19、圾桶與站牌互為一體的設計感，也令人眼前一亮。提供乘客候車的休息區(qū)域，適用于人流量不是很大的風情地域。此方案的缺點是沒有廣告，另外材質(zhì)為木料材質(zhì)，不利于日常的維護和保養(yǎng)，木質(zhì)材料容易腐朽變質(zhì)。此外，也是又很大的地域局限性，不適合人流量較大的地域。沒有候車亭有安全感，不適合惡劣天氣下候車使用。方案九：此方案的設計簡潔大方，構成線條大氣明朗并具有現(xiàn)代感，適合城市區(qū)域內(nèi)使用。有為乘客提供休息的候車休息區(qū)域，廣告的設置的明朗大方。另外，堅固的頂棚給人安全感，適合任何惡劣天氣下候車使用。車站牌與候車亭風格統(tǒng)一相襯。缺點是占地面積較大，頂棚固然安全但容易給人以壓力感。另外如果寬度不夠，只能為中間座位區(qū)域提供

20、天氣保護，站立候車的乘客會比較擁擠。此候車亭內(nèi)部使用空間分布有待改善。方案十：此方案的設計是10個方案中較為滿意也是耗時與思考變化最多的一個。整體在現(xiàn)有城市區(qū)域公交站臺的特點上稍作改進，沒有了壓得人喘不過氣的巨幅廣告，取而代之的簡約精致的裝飾廣告。另外，此公交站臺設施較為齊全，除了提供供乘客休息候車的休息區(qū)外，還設置了零錢兌換處，方便沒有零錢投幣的乘客兌換零錢。此外，站牌和垃圾桶的設計也于站臺外形呼應，采用帶有弧度的類似半圓頂棚，增加了建筑的動感，不失趣味的同時又穩(wěn)重大方。另外，此站臺的設計還加入了夜間照明設施，在頂部外部區(qū)域采用太陽能采集，夜間利用太陽能能源發(fā)電提供照明。缺點是沒有護欄。方案

21、優(yōu)選經(jīng)過思考與篩選，在老師的幫助下，最終選擇了方案九和方案十，以下是針對兩個方案的分析和設計說明：方案九:此方案的設計簡潔大方，構成線條大氣明朗并具有現(xiàn)代感，適合城市區(qū)域內(nèi)使用。有為乘客提供休息的候車休息區(qū)域，廣告的設置的明朗大方。另外，堅固的頂棚給人安全感，適合任何惡劣天氣下候車使用。車站牌與候車亭風格統(tǒng)一相襯。缺點是占地面積較大，頂棚固然安全但容易給人以壓力感。另外如果寬度不夠，只能為中間座位區(qū)域提供天氣保護，站立候車的乘客會比較擁擠。此候車亭內(nèi)部使用空間分布有待改善。What公交乘客專用候車車站。Where適用于城市區(qū)域的公交車站。When適用于市民候車時。Who候車中的乘客。Why為了

22、乘客乘車更方便快捷并有一個好的心情。How適用于城市區(qū)域的公交車站，設有休息區(qū)域，方便乘客使用。Howmuch在不影響整體上盡量節(jié)約成本。方案十：此方案的設計是10個方案中較為滿意也是耗時與思考變化最多的一個。整體在現(xiàn)有城市區(qū)域公交站臺的特點上稍作改進，沒有了壓得人喘不過氣的巨幅廣告，取而代之的簡約精致的裝飾廣告。另外，此公交站臺設施較為齊全，除了提供供乘客休息候車的休息區(qū)外，還設置了零錢兌換處，方便沒有零錢投幣的乘客兌換零錢。此外，站牌和垃圾桶的設計也于站臺外形呼應，采用帶有弧度的類似半圓頂棚，增加了建筑的動感，不失趣味的同時又穩(wěn)重大方。另外，此站臺的設計還加入了夜間照明設施，在頂部外部區(qū)域

23、采用太陽能采集，夜間利用太陽能能源發(fā)電提供照明。缺點是沒有護欄。What公交乘客專用候車車站。Where適用于城市區(qū)域的公交車站。When適用于市民候車時。Who候車中的乘客。Why為了乘客乘車更方便快捷并有一個好的心情。How適用于城市區(qū)域的公交車站，設有休息區(qū)域，方便乘客使用。Howmuch在不影響整體上盡量節(jié)約成本。最終方案該設計在現(xiàn)有城市區(qū)域公交站臺的特點上稍作改進，沒有了壓得人喘不過氣的巨幅廣告，取而代之的簡約精致的小版廣告。此外，還提供了供乘客休息候車的休息區(qū)，設置了零錢兌換處，加入了夜間照明設施，為乘客乘車提供了更便利的條件。站牌和垃圾桶的設計也于站臺外形統(tǒng)一，采用帶有弧度的類似

24、半圓頂棚，增加了整體的動感。產(chǎn)品車站主體采用淺灰色，部分采用中國傳統(tǒng)上比較喜慶的顏色紅色，整體色彩比較簡單，容易被大多數(shù)人所接受。車站人機分析體現(xiàn)在車站總體框架尺寸、站牌設計、座椅設計等。（1）車站的總體框架人機分析公交車站臺總長10米，高3米，寬3米，保證足夠的站臺空間，不會讓人覺得過于壓抑，方便人們穿行。（2）站牌人機分析公交車站牌總高2米，站牌功能區(qū)高的區(qū)間為米至米。人的眼睛向上最大轉動為25o,向下眼睛最佳轉動為300所以處于區(qū)間為米至米空間的信息較容易識別。座椅設計人機分析座椅設計參考數(shù)據(jù)如下：中國成年人人體尺寸確定具體數(shù)值(節(jié)選)：參數(shù)數(shù)值座咼360480座寬370420推薦值40

25、0座深360390推薦值380腰靠咼165210所以設置公交車站座椅座高米，座寬米。公交車站臺主體框架采用鋼結構，具有建造組裝方便，堅固耐用的特點，表面噴漆處理。車站主體采用塑料板材，容易成型，質(zhì)量較輕，不易掉色。座椅主體采用金屬材料，表面噴漆處理。車站站牌主體采用塑料材料，邊緣用鋼結構包裹，表面噴漆處理。產(chǎn)品車站主體采用淺灰色，部分采用中國傳統(tǒng)上比較喜慶的顏色紅色，整體色彩比較簡單，容易被大多數(shù)人所接受。確定方案展示6、設計感悟通過上這次的課程設計課，還有對選題的各種各樣的方案的設計，我認識到了設計是為了全人類而服務的，是有益于社會的。認識到了哪些設計是好的，優(yōu)秀的，而哪些設計是不合理的，而且設