[湖北]軌道交通工程盾構機拆機吊裝安全專項方案

1、武漢市軌道交通三號線土建工程第十標 王范區(qū)間范湖站盾構機拆機吊裝安全專項方案中國中鐵一局集團有限公司 第 PAGE 39 頁 共 38頁目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc356893342 一、工程概況 PAGEREF _Toc356893342 h 3 HYPERLINK l _Toc356893343 二、編制依據(jù)與原則 PAGEREF _Toc356893343 h 3 HYPERLINK l _Toc356893344 2.1 編制依據(jù) PAGEREF _Toc356893344 h 3 HYPERLINK l _Toc356893345 2.2

2、編制原則 PAGEREF _Toc356893345 h 3 HYPERLINK l _Toc356893346 三、盾構機概況 PAGEREF _Toc356893346 h 4 HYPERLINK l _Toc356893347 四、施工方法選擇 PAGEREF _Toc356893347 h 5 HYPERLINK l _Toc356893348 五、施工作業(yè)配合工作 PAGEREF _Toc356893348 h 5 HYPERLINK l _Toc356893349 六、施工前準備工作 PAGEREF _Toc356893349 h 6 HYPERLINK l _Toc3568933

3、50 6.1施工方案前期準備 PAGEREF _Toc356893350 h 6 HYPERLINK l _Toc356893351 6.2盾構機斷電前要求 PAGEREF _Toc356893351 h 6 HYPERLINK l _Toc356893352 6.3盾構機解體施工步驟 PAGEREF _Toc356893352 h 6 HYPERLINK l _Toc356893353 6.4人員資格要求 PAGEREF _Toc356893353 h 7 HYPERLINK l _Toc356893354 七、施工機具的準備 PAGEREF _Toc356893354 h 7 HYPERL

4、INK l _Toc356893355 八、盾構機運輸注意事項 PAGEREF _Toc356893355 h 8 HYPERLINK l _Toc356893356 九、吊出井土體開挖 PAGEREF _Toc356893356 h 9 HYPERLINK l _Toc356893357 9.1吊出井現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc356893357 h 9 HYPERLINK l _Toc356893358 9.2開挖準備 PAGEREF _Toc356893358 h 10 HYPERLINK l _Toc356893359 9.3開挖方法 PAGEREF _Toc356893359 h

5、12 HYPERLINK l _Toc356893360 9.4應急措施 PAGEREF _Toc356893360 h 13 HYPERLINK l _Toc356893361 9.5工期安排 PAGEREF _Toc356893361 h 14 HYPERLINK l _Toc356893362 十、吊裝場地、吊裝條件 PAGEREF _Toc356893362 h 15 HYPERLINK l _Toc356893363 10.1 井口尺寸及吊裝場地布置 PAGEREF _Toc356893363 h 15 HYPERLINK l _Toc356893364 10.2 盾構吊出井周圍影響

6、物 PAGEREF _Toc356893364 h 16 HYPERLINK l _Toc356893365 10.3 吊車選型 PAGEREF _Toc356893365 h 18 HYPERLINK l _Toc356893366 10.4 吊具選用 PAGEREF _Toc356893366 h 19 HYPERLINK l _Toc356893367 10.5 吊耳的選用 PAGEREF _Toc356893367 h 19 HYPERLINK l _Toc356893368 10.6 吊車布置位置 PAGEREF _Toc356893368 h 24 HYPERLINK l _Toc

7、356893369 10.7 地面荷載計算 PAGEREF _Toc356893369 h 24 HYPERLINK l _Toc356893370 10.8 拆卸吊裝順序 PAGEREF _Toc356893370 h 25 HYPERLINK l _Toc356893371 十一、吊裝方法 PAGEREF _Toc356893371 h 26 HYPERLINK l _Toc356893372 11.1 試吊裝 PAGEREF _Toc356893372 h 26 HYPERLINK l _Toc356893373 11.2 吊裝原則 PAGEREF _Toc356893373 h 26

8、HYPERLINK l _Toc356893374 11.3 翻身施工方法 PAGEREF _Toc356893374 h 26 HYPERLINK l _Toc356893375 11.4 刀盤、前盾、中盾、尾盾、螺旋輸送機的吊裝 PAGEREF _Toc356893375 h 27 HYPERLINK l _Toc356893376 11.5 臺車的吊裝 PAGEREF _Toc356893376 h 29 HYPERLINK l _Toc356893377 十二、吊裝人員及工期計劃 PAGEREF _Toc356893377 h 29 HYPERLINK l _Toc356893378

9、十三、質(zhì)量安全保證措施 PAGEREF _Toc356893378 h 29 HYPERLINK l _Toc356893379 13.1質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc356893379 h 29 HYPERLINK l _Toc356893380 13.2 安全保證措施 PAGEREF _Toc356893380 h 30 HYPERLINK l _Toc356893381 十四、吊裝風險源分析及應急預案 PAGEREF _Toc356893381 h 30 HYPERLINK l _Toc356893382 14.1 風險源分析 PAGEREF _Toc356893382 h 30

10、 HYPERLINK l _Toc356893383 14.2 應急預案工作流程 PAGEREF _Toc356893383 h 31 HYPERLINK l _Toc356893384 14.3 應急救援組織機構 PAGEREF _Toc356893384 h 31 HYPERLINK l _Toc356893385 14.4 應急設備及物資 PAGEREF _Toc356893385 h 35 HYPERLINK l _Toc356893386 14.5 預防事故措施 PAGEREF _Toc356893386 h 36王范區(qū)間范湖站盾構機拆機吊裝安全專項方案一、工程概況本標段為武漢市軌道

11、交通三號線第十標段土建工程，包括王家墩中心站（不含）王家墩北站區(qū)間（簡稱王王區(qū)間）、王家墩北站、王家墩北站范湖站（不含）區(qū)間（簡稱王范區(qū)間）、范湖站（不含）菱角湖公園風井（含風井）區(qū)間（簡稱范菱區(qū)間），共1站3區(qū)間和1座風井，五個子單位工程。區(qū)間里程范圍為CK16+660.298CK17+365.684，右線全長705.386m，左線全長708.835m；隧道埋深8.818.7m，最大線間距14m，區(qū)間共設4個半徑R=400m的曲線，最大縱坡為15.79。區(qū)間隧道為外徑6m，內(nèi)徑5.4m，管片拼裝襯砌的單洞圓形隧道，管片采用寬1500mm，厚300mm的通用楔形環(huán)，管片為砼C50，P12。王范

12、區(qū)間于2013年1月25日雙線貫通，由于中鐵隧道局施工的范湖站進度要求，一直未具備盾構拆機吊裝條件，直到2013年4月20日隧道局移交場地進行盾構拆機吊裝。二、編制依據(jù)與原則2.1 編制依據(jù)（1）范湖站接收井結(jié)構圖（2）建質(zhì)200987號文（3）普通400t汽車吊使用說明書（4）盾構施工組織設計（5）建筑安裝工程安全技術規(guī)程（6）建筑施工起重吊裝安全技術規(guī)范（7）起重機械安全規(guī)范2.2 編制原則（1）安全性（2）易操作（3）適宜施工場地（4）縮短吊裝時間（5）經(jīng)濟效益、社會效益三、盾構機概況王范區(qū)間采用兩臺海瑞克土壓平衡盾構機進行施工。右線于2013年1月23日貫通，左線于2013年1月25日

13、貫通。盾構機盾體外徑為6250mm，刀盤外徑6280mm，盾構機盾體長7.91m，總長70.8m，總重約450T。海瑞克盾構機各部件參數(shù)詳情見表3-1。表3-1 海瑞克盾構機重量、尺寸序 號名 稱尺 寸重 量備 注（mm）（t）1刀 盤62801775552前 盾62502098923中 盾62402580894尾 盾62303835355拼裝機50624110206螺旋機12099.51000257腰 梁8橋 架12635392934881691#臺車110004658442535102#臺車130004379442555113#臺車105004590442530124#臺車11500459

14、0442536135#臺車130214340480023備注1、該表格只列出了需吊裝的大件物品。 2、現(xiàn)場如出現(xiàn)變更，需雙方配合，及時與現(xiàn)場吊裝經(jīng)理聯(lián)系。四、施工方法選擇圖4-1 盾體示意圖該盾構機尺寸大，重量重，盾構機需要分件吊裝、運輸。由于散件的尺寸較大，及現(xiàn)場的施工場地復雜，故此吊裝施工工藝繁多。通過施工工藝、工序、經(jīng)濟性分析等。采用400t汽車吊作主力，單獨將大型設備吊出，用一臺130t汽車式液壓吊車作輔助，配合400t汽車吊進行盾體翻身、吊裝工作。既滿足施工技術的要求，又滿足經(jīng)濟的需要。五、施工作業(yè)配合工作（1）吊裝前將400t吊車工作位置進行場地硬化，上鋪20mm厚鋼板。（2）確保

15、井口到井底的空間，四周井壁有足夠的空間。（3）各構件應加焊吊耳（按海瑞克公司的要求及圖紙）。（4）在井口四周安裝固定的防護欄及安全網(wǎng)。（5）在井口設置防撞墊。（6）在盾構機拆機期間設置施工禁區(qū)，其它無關人員不得入內(nèi)。（7）吊裝作業(yè)時對吊車支腿沉降進行跟蹤監(jiān)測。（8）在吊裝空間較緊張?zhí)幵O臨時標識。六、施工前準備工作6.1施工方案前期準備（1）接收井頂部砼支撐破除工作完成（2）布設動力電源380V、容量200A，照明電源220v至井口。（3）井口場地滿足兩臺汽車起重機和一輛運輸車輛同時作業(yè)要求；運輸通道暢通。（4）檢查洞門封堵效果良好，基坑內(nèi)砼板破除完畢，并開挖吊出基坑內(nèi)土體直到盾構機完全暴露出來

16、。（5）基坑外降水井連接良好，洞門檢查時如有異?？杉皶r降水。6.2盾構機斷電前要求（1）同步注漿系統(tǒng)管路和儲漿罐用清水沖洗干凈。（2）拼裝機舉重臂停在正下方。（3）土倉、螺旋機及皮帶輸送機內(nèi)泥土全部出干凈。（4）推進千斤頂、鉸接千斤頂全部縮回。（5）刀盤起吊吊環(huán)安裝位置垂直朝上停置。（6）皮帶機皮帶接頭停于上方離轉(zhuǎn)向輥3米處。6.3盾構機解體施工步驟盾構機邊解體邊吊出、裝車轉(zhuǎn)場。因運輸車輛均超長，事先需和當?shù)亟还懿块T協(xié)調(diào)，以征得交警現(xiàn)場協(xié)調(diào)幫助，使盾構機場運順利進行。（1）盾構機清潔工作：主機外殼無積泥，內(nèi)部無堆積油脂、污泥、積水，盾尾鋼絲刷無堆積油脂和污泥，吊機及后配套臺車也清理干凈。（2）

17、 拆掉影響盾構解體的各種管線、電纜，同時做好保護和標記工作。拆開的液壓管路及時安裝堵頭，取下的連接螺栓要分類和妥善保管，派專人負責。注意保護電纜不被破壞，液壓管路接頭及時上堵，防止進入灰塵等臟物。（3） 刀盤、中盾、前盾、盾尾吊耳，保證焊接質(zhì)量。（4）臺車之間、臺車與皮帶機之間的連接銷拆下，皮帶割斷。（5）拆掉橋架前端連接油缸銷，將前端用支架撐于管片車上，待盾體吊裝完畢后將后配套吊出。（6）起重機和大型平板拖車就位。（7）拆下刀盤螺栓，刀盤吊出，裝車。（8）拆下螺旋輸送機，放在管片車上。（9）拆下盾尾吊出，裝車。（10）拆下拼裝機吊出裝車（11）拆卸中前盾連接螺栓，前盾吊出、裝車。（12）中盾

18、吊出裝車（13）橋架、臺車15號吊出、裝車。6.4人員資格要求（1）認真閱讀拆卸、安裝方案有關技術資料，核對構件的空間就位尺寸和相互的關系，掌握結(jié)構的長度、寬度、高度、重量、型號、數(shù)量等，主要構件的重量及構件間的連接方法。（2）掌握吊裝場地范圍內(nèi)的地面、地下、高空及周邊的環(huán)境情況。（3）了解已選定的起重、運輸及其它機械設備的性能及使用要求。（4）技術人員應細致、認真、全面的對現(xiàn)場施工人員進行技術交底。（5）順序組織施工人員、機械設備、材料進場，并對主要吊裝設備進行必要的檢查、維修、試車。（6）準備吊裝用的繩索、吊具及常用的起重工具。（7）使用的吊車具有鑒定合格書，特種作業(yè)人員具有上崗證方可上崗

19、作業(yè)。（8）吊裝前應仔細檢查吊車、吊具的工作狀態(tài)，吊環(huán)焊縫應進行外觀檢查并進行探傷檢驗，檢驗合格后方可進行試吊裝作業(yè)。七、施工機具的準備表7-1 施工的機具準備如下表序號機 具內(nèi) 容數(shù) 量1637+1鋼絲繩用于盾尾、中盾、前盾、刀盤的吊裝、翻身，抗拉強度為216kg/mm2的56mm，長度為17m1對2637+1鋼絲繩用于其它構件吊裝，抗拉強度為216kg/mm2的39mm，長度為8m2對355t卡環(huán)用于刀盤、盾尾、中盾、前盾的吊裝、翻身4只420mm厚鋼板用于吊裝施工中61252030200的枕木用于吊裝施工中若干680t的分離式液壓千斤頂用于吊裝施工中的頂推1套7手拉葫蘆用于吊裝施工中1t

20、、2t各5套；5t、10t、20t各兩套8電焊機用于吊裝焊接1套9氧氣割刀用于吊裝切割2套10吊裝工具用于協(xié)助吊裝作業(yè)若干11海瑞克盾構機專用工具用于盾構機組裝1套12液壓扳手（5000KN.M）用于緊螺絲1套13其它常用工具各種規(guī)格的鋼絲繩、板手、鉗、探照燈、對講機、腳手管、吊具、索具若干八、盾構機運輸注意事項運輸方法及車輛：刀盤、前盾、中盾、盾尾四大件。選用100t牽引臺車， 100t五軸拖板運載前盾、中盾。選用70t牽引臺車，60t矮拖板運載刀盤。選用一臺高0.8m的矮拖板運載盾尾。其它構件選用普通40t拖板運載。九、吊出井土體開挖9.1吊出井現(xiàn)狀王范區(qū)間盾構進洞方式為土中進洞接收，20

21、13年1月31日左、右線洞門封堵完成。單個接收井回填土量：12.5m（長）8.45m（寬）7.66m（高）=809m3，單個工作井剩余土量：809m3-3.143.14m3.14m7.91m（盾構長）=564 m3。圖9.1 -1 接收井內(nèi)回填后效果示意圖（單位：mm）圖9.1 -2 盾構接收后平面示意圖（單位：mm）圖9.1 -3 右線盾構機停機里程示意圖（單位：m）圖9.1 -4 左線盾構機停機里程示意圖（單位：m）9.2開挖準備（1）范湖站洞門封堵檢查王范區(qū)間范湖站洞門封堵于2013年1月31日完成，截止2013年5月10日左線洞門檢查兩次，右線洞門檢查三次，檢查方法采用沖擊鉆打開管片吊

22、裝孔，鉆頭長為50cm，均無水無砂，封堵采用棉紗木屑子，幾天后吊裝孔周圍有少量濕漬。左右線接收井土體開挖時需在進行一次洞門封堵效果檢查，確保萬無一失，此次檢查采用70cm長沖擊鉆頭開孔檢查，檢查示意圖如下：圖9.2 -1 范湖站洞門封堵檢查示意圖（單位：m）（2）設備工具準備：小挖機1臺、場地照明燈4盞（不容許用點鎢燈）、空壓機2臺、籠梯六幅（共計15m）、爬梯2幅、電焊機1臺、氧氣乙炔設備1套、鐵鍬（10把）、25t吊車1量、吊斗2個（1m，4條吊繩）、臨時圍擋25m。（3）人員配備電工1名、現(xiàn)場技術員1名、安全員1名、風鎬隊6人、出土8人、井口司索1名、吊車司機1名、挖機司機1名共計20人

23、。（4）場地增加220v照明電及380v動力電配電箱。（5）降水井電源安裝及井管安裝就位，在回填土體挖完后進行降水井及井管拆除。（6）范湖站北側(cè)墻降水井排水管拆除3根，且范湖站施工用電電纜埋入溝槽內(nèi)。（7）專人協(xié)調(diào)拆除葛洲壩路面限高裝置，拆除隧道局降水井排水管，拆除隧道局北側(cè)圍擋局部，吊車進場后將其臨時圍擋，還有占馬路需要有專人與交管協(xié)調(diào)。圖9.2-2 場地布置圖9.3開挖方法（1）先開挖左線，后開挖右線。（2）回填土頂板砼板破除及吊裝；小挖機啄木鳥進行破除，破除順序：由盾構刀盤前方到盾尾順序破除，盾尾處破除后如發(fā)生涌砂情況，可及時回填棉紗后采用挖機將刀盤前方土體回填至盾尾處反壓，井外左線處降

24、水井可開啟34口。（3）土體開挖；土體開挖按9.1-2圖所示從盾尾到刀盤前方分三臺階開挖，上部1.5m小挖機開挖，下部人工開挖。三臺階第一臺階寬3m，第二臺階4m，第三臺階5m，臺階高差1m。由于當時洞門封堵時未安裝簾布橡膠，水泥漿多串入回填土體，盾構機螺旋極有可能被水泥漿糊死不能轉(zhuǎn)動，開挖局部采用人工風鎬。（4）應對措施在第一階段洞門開挖過程中，洞門上部開挖漏出來部分后，采用氧氣乙炔將預埋洞門鋼環(huán)板烤干后加焊洞門封堵鋼環(huán)板（40cm環(huán)寬），環(huán)板上加工注漿管，必要情況下可及時采取注漿措施，鋼環(huán)板、管片及洞門幾何關系示意圖如下所示。圖9.3-1 鋼環(huán)板、管片及洞門幾何關系示意圖在洞門頂部土體開挖

25、后，如管片壁厚有大塊水泥塊時將其取出在進行鋼環(huán)板焊接。9.4應急措施（1）風險一開挖過程中洞門處涌水涌沙，如出現(xiàn)少量滲漏水時盡量采用堵漏靈進行封堵；如滲漏水較大時采用棉紗木楔子進行封堵；如有沙子涌出時及時采用棉紗木楔子封堵，必要時采用方木進行頂住，然后挖機將刀盤前方土體開挖回填至洞門處，注意壓實。 在洞門鋼環(huán)板焊接完成后，如有滲漏水可在外側(cè)進行注雙液漿，水泥漿：水玻璃=1:1，如剛挖開盾尾還未來及加焊鋼環(huán)板，則需在洞內(nèi)5環(huán)內(nèi)進行隔斷注漿處理。（2）風險二接收時洞門頂部為了切斷鋼筋水鉆緊鄰洞門內(nèi)側(cè)打下20多100mm孔，采用取出混凝土芯和棉紗進行封堵，盾構進洞時和洞門周圍有170mm環(huán)寬的環(huán)形空

26、隙，盾構機可能未將塞入的混凝土芯切削下來，二次注漿采用雙液漿強度較低，再此形成薄弱點，開挖時需在洞門頂部開挖暴露出來后及時焊上洞門封堵弧形鋼板，焊接時需準備好氧氣乙炔將洞門和管片預埋鋼板烤干。（3）風險三接收井土體開挖過程中，對盾構機有較大擾動，若洞門出現(xiàn)滲漏水情況極有可能從盾構尾刷處灌入隧道，此時應提前在隧道內(nèi)部安置二次注漿機、水泥水玻璃和注漿用水，在事發(fā)后可及時進行注漿封堵。（4）風險四下穿二號線和洞門檢查的探孔，有的球閥未取，個別洞門封堵探孔采用棉紗木楔子進行封堵，在拆機后進行吊裝孔封堵，吊裝孔封堵若采用堵漏靈封堵，后期列車行走時，在風動力作用下極有可能掉，本次注漿孔和探孔采用自加工的吊

27、裝頭（不銹鋼制成，外刷防銹漆且螺絲紋與管片吊裝頭絲紋完全吻合）直接擰入吊裝孔進行封堵，防止后期脫落。（5）應急物資準備物資數(shù)量備注棉紗10袋開挖時遇到涌水涌沙時進行堵漏木楔子5袋二次注漿機1臺存放王家墩北站，需用時可及時拉倒范湖使用注漿管230m水泥20t存放王家墩北站，需用時可及時拉倒范湖使用水玻璃30桶鐵鍬10把1010方木2方鐵絲200米潛水泵2臺水帶50米堵漏靈4箱9.5工期安排場地準備工作3天（包括降水井管拆除、電纜埋入、圍擋拆除、降水井接電、水管安裝、場地照明、空壓機等設施進場）。頂板破除及吊裝2天；土體開挖4天（挖機開挖60m3/天共計240m，5斗/h，1.2m3/斗）+14天

28、（人工開挖24m3/天共計324m，3斗/h，0.8m3/斗），土體開挖共計18天（每天工作10小時）單個吊出井土體開挖需要20天時間左右線開挖共計需要3天+220天=43天。十、吊裝場地、吊裝條件10.1 井口尺寸及吊裝場地布置盾構機吊出井位于王范區(qū)間范湖站內(nèi)，范湖路站盾構端頭井完成了結(jié)構的施工，盾構端頭井內(nèi)還有一道混凝土支撐未拆除。盾構吊裝井口長11.5m，寬7.5m。如圖10.1-1。圖10.1-1 吊車站位場地布置示意圖10.2 盾構吊出井周圍影響物9.2.1右線吊裝場地影響物（1）中鐵隧道局西大門處于2013年1月建造一二層板房，位置緊鄰大門，吊車站位困難，考慮400t吊車爬桿時間長

29、，故將130t翻身副吊一半站位于大門外側(cè)，需占用范湖轉(zhuǎn)盤路面6米，占用時間約7-8天（包括后配套臺車吊裝），應提前做好交通協(xié)調(diào)工作。（2）主吊車站位跨越隧道局洗車槽，需在洗車槽復緊支腿處鋪設20mm鋼板進行地基加固，防止將洗車槽破壞。（3）吊裝過程中主吊作業(yè)半徑內(nèi)有一變壓器，吊裝過程需吊裝安全，且做好安全標志。圖10.2.1-1 右線吊裝場地影響物10.2.2左線吊裝場地影響物（1）主吊車站位需占用葛洲壩馬路，占用時間約78天（包括后配套臺車吊出），副吊站位需占用葛洲壩馬路人行道，需拆除隧道局北側(cè)圍擋12塊，西側(cè)圍擋2塊。且吊車場地支腿路面需整平，且鋪設20mm厚鋼板。（2）圍擋邊有隧道局電纜

30、，待圍擋拆除后挖槽將電纜埋入，且鋪設20mm鋼板保護防止重車作業(yè)時壓壞。（3）葛洲壩人行道路面為大理石路面，易壓碎，需鋪設一層沙袋作為柔墊，上鋪20mm鋼板進行保護，防止130t副吊站位是壓碎路面。（4）左線吊裝130t副吊站位兩只腿在人行道上，其余兩支腿在柏油馬路上，有150mm高差，需在柏油馬路上鋪設碎石，上鋪鋼板進行整平，吊車方可爬桿架設。（5）葛洲壩路面有限高標志，需協(xié)調(diào)拆除。（6）圍擋內(nèi)側(cè)隧道局426mm降水井排水管需協(xié)調(diào)拆除3根。圖10.2-1 130t副吊支腿地基處理示意圖10.2-2 左線吊裝場地影響物10.2.3吊裝施工交通警戒（1）王范區(qū)間范湖站右線吊裝時，130t吊車站位

31、需占用范湖轉(zhuǎn)盤路面6米，占用時間約7-8天（包括后配套臺車吊裝），吊裝區(qū)域2m范圍設置警戒錐筒，車輛疏通警示標志，專職警戒人員1名，專職安全員1名，盾構吊裝通告張貼四處（吊車兩端各1處，范湖站施工圍擋兩處）。（2）王范區(qū)間范湖站左線吊裝時，主吊車站位需占用葛洲壩馬路，副吊站位需占用葛洲壩馬路人行道，占用前兩天需張貼通告，并在占用期間采用臨時圍擋并設置安全警示，專職警戒人員1名，專職安全員1名，盾構吊裝通告張貼四處（馬路兩端各1處，范湖站施工圍擋兩處）。10.3 吊車選型吊裝設備為：400t汽車吊機一臺，130t汽車吊機一臺，80t液壓千斤頂1套，液壓站一臺，以及相應的吊具、機具、工具等。根據(jù)吊

32、車外形及吊裝場地布置，主吊機選用 400T汽車吊車，起重作業(yè)半徑為10m時，有效起重量為110T；起重作業(yè)半徑為12m時，有效起重量為93T，滿足要求。圖10.3-1 400T吊車合格證QAY400起重特性表幅度/臂長（m）主臂1570m，支腿全伸，360作業(yè)。152025303540455055606569.1703400*3.522018042001741564.51901621481305180153142130616613612812510071501231201209576813211211010789726591201021009786686350101109387.4878365

33、57.647401293857877766152.844373214807268685846.6403530.12616626060595341.5363328.42523.522.5185555544837.232.2302723.322.621.5204950484433.529.2272522.321.5212245444030.526.624.2232120.219.9243939.33727.924.322.1212018.618.32634.83425.722.420.4191817.1172831312420.718.817.31715.915.73027.6292219.217

34、.31615.514.814.610.4 吊具選用1、鋼絲繩選用盾構機的前盾、中盾、尾盾有四個吊點；刀盤有二個吊點。盾構機的前盾、中盾、尾盾鋼絲繩的選用按盾構前盾考慮，構件最重92t，最大直徑6250mm，厚度2098mm。采用四個吊點，每吊點為23t，應選用抗拉強度為216kg/mm2,D=56的637鋼絲繩，查資料可知其破斷拉力為224t。安全系數(shù)K=224/23=9.738 (施工要求)，滿足施工要求。盾構機的刀盤構件重55t,直徑6280mm,厚度1775mm。采用二個吊點，每吊點為27.5t，應選用抗拉強度為216kg/mm2,D=56的637鋼絲繩，查資料可知其破斷拉力為224t。

35、安全系數(shù)K=224/27.5=8.148倍 (施工要求)滿足施工要求。2、卸扣選用盾構機的前盾、中盾、尾盾卸扣的選用按盾構前盾考慮，構件重92t。采用四個吊點，每吊點為23t，選用美式弓型2.5寸卸扣,美式弓型2.5寸卸扣直徑為69.85mm,安全負荷為55t，大于23t，滿足施工要求。盾構機的刀盤重55t。采用二個吊點，每吊點為27.5t，應選用美式弓型2.5寸卸扣,滿足施工要求。10.5 吊耳的選用10.5.1 吊耳準備盾體重要部件起吊用的吊耳共14個。吊耳采用16Mn熱軋厚鋼板氣割制成。焊接位置及尺寸見圖10.5.1-110.5.1-6。對吊耳焊縫進行焊接試件實驗，及焊縫探傷實驗。焊縫實

36、驗應滿足焊縫要求，焊接等級不低于國家一級要求，焊縫高度不低于10mm，并經(jīng)過探傷確認合格后方可進行吊裝（吊耳焊接按設計要求及圖紙進行焊接）；焊縫探傷實驗要符合GB-11345-89探傷標準。圖10.5.1-1 刀盤吊耳焊接圖圖10.5.1-2 前盾前部吊耳焊接圖圖10.5.1-3 前盾后部吊耳焊接圖 圖10.5.1-4 中盾吊耳焊接圖圖10.5.1-5 前盾后部與中盾吊耳焊接圖圖10.5.1-6 盾尾吊耳焊接圖10.5.2 吊耳承載能力計算根據(jù)相關資料查知,16Mn熱軋厚鋼板(40mm)的抗拉強度系為:b=470MPa,即47kg/mm2。10.5.3 刀盤吊耳承載能力 圖10.5.3-1吊耳

37、位置示意圖 圖10.5.3-2吊耳受力示意圖 圖10.5.3-2焊縫允許最大彎矩 圖10.5.3-3刀盤吊耳尺寸圖（2個） 圖10.5.3-4前、中體吊耳尺寸圖（42=8個） 圖10.5.3-5后體吊耳尺寸圖（4個）由刀盤重量:55t,刀盤吊耳數(shù)量:2個,焊縫面積:S=50mm300mm=15000mm2,得:每個吊耳的承載能力為:F=bS=705tT=55/2,滿足要求。其中,刀盤、前中盾體使用的鋼絲繩長度分別為6m,10m;為兩吊耳鋼絲繩之間的夾角;T為鋼絲繩總承載力;T1為水平方向的分力;M為外力產(chǎn)生的彎矩;M為吊耳焊縫允許最大彎矩;AA截面為受力最小截面;O點為受力最不利支點。根據(jù)相關

38、資料查知:M=T1h(h為吊耳高度);M=1/22lb(為吊耳厚度,l為吊耳長度);可以得出: M=0.38tm，M=1.7625tm，MM滿足要求。9.5.4前、中、后體吊耳承載能力計算通過刀盤吊耳承載能力的計算,同理可以計算前、中、后體吊耳承載能力結(jié)果如表10.5.4-1所示。表10.5.4-1 盾體承載能力計算表項目F/tT/t是否滿足M/t.mM/t.m是否滿足前體112827.5滿足4.5120.323滿足中體112823.75滿足4.5120.2786滿足后體56410滿足1.1280.196滿足10.6 吊車布置位置吊車起吊地面為混凝土硬化面：在硬化路面上鋪設沙袋作為柔墊，上鋪2

39、0mm鋼板，通過鋼板、沙袋、混凝土硬化路面將荷載均勻擴散至深層地基土上。地基加固后，吊車支腿最外側(cè)支在車站連續(xù)墻上方的鋼板上，起重半徑計算為10.1m，符合吊裝要求。10.7 地面荷載計算1）地面載荷計算原則地面載荷按400T吊車吊裝最大重量部件時所承受的最大載荷計算。吊車質(zhì)量：84.2T；配重：100T；前盾：92T；總計276.2T。2）載荷計算支座反力最大值為：吊車承力面積（支腿鋼板尺寸）：2.5m2.5m=6.25最大地基承載力：從設計圖紙上查得吊車下方地基地層最大靜止側(cè)壓力系數(shù)為0.6，故： 而車站側(cè)壁超載設計值為75，因此安全。3）地基承載力計算考慮安全系數(shù)為2.5，則最大地基承載

40、力為：110.482.5=276.2kPa，根據(jù)太沙基地基承載力理論有：其中：q基底以上土體荷載、c分別為基底以下土體的重度、粘聚力、太沙基地基承載力系數(shù)，它們是土的內(nèi)摩擦角的函數(shù)計算基底以下土體重度，又，再查設計圖紙和規(guī)范有，。故為安全。由此可得出吊機場地符合作業(yè)要求。 10.8拆卸吊裝順序盾構機拆卸順序：焊接吊耳拆吊刀盤拆除螺旋輸送機拆吊盾尾拆吊拼裝機拆吊前盾拆吊中盾吊出螺旋機后配臺車拆吊順序：橋架一號臺車二號臺車三號臺車四號臺車五號臺車。圖10.8-1 盾構機拆卸吊裝順序圖十一、吊裝方法11.1 試吊裝在吊裝前，檢查吊車及吊具的性能，完全符合要求后，先進行起重試吊，及先將盾構各部件吊起約

41、5cm，在試吊過程中查看吊車的參數(shù)，若所有起重參數(shù)合格后才可正式起吊。11.2 吊裝原則凡不影響到運輸和吊裝井工作的零部件，連同各自的臺車運輸、吊裝（必須做好固定的工作）。凡對吊裝有影響的零部件應拆下，在主體吊出后隨機吊出。11.3 翻身施工方法400t吊車完全吊穩(wěn)構件，緩慢提升，不摘鉤放置在地面上。在構件底部掛上130t汽車吊的鋼絲繩，吊住構件頂部的400t吊車緩慢提升，構件吊至離地面3.5米高時，同時吊住構件底部的130t汽車式吊車緩慢上升，使構件平穩(wěn)達到水平。400t吊車與130t汽車式吊車將構件平衡緩慢下鉤，使盾體平穩(wěn)放置在地面上，摘掉130t吊車鋼絲繩掛鉤后收掉130t吊車，托運板車

42、就位后400t吊車將盾體平穩(wěn)吊在托運板車上拉走。11.4 刀盤、前盾、中盾、尾盾、螺旋輸送機的吊裝根據(jù)400噸汽車吊車在基坑外的站位，到盾構機的在接收托架的中心水平距離為11.5米。400噸汽車吊車在作業(yè)半徑為12米，臂長為15米時，有效起重重量為93噸，刀盤、前盾、中盾重量分別為55噸、92噸、89噸。滿足汽車吊車的起重能力。因此刀盤、前盾、中盾可以直接利用400噸汽車吊機進行吊裝。刀盤的吊裝刀盤吊裝平面圖 刀盤從盾體拆卸出后向前水平吊運，至標準段中板粱500mm時停止，右線向盾構井北側(cè)墻平移500mm，左線向盾構井南側(cè)墻平移500mm后，可垂直起吊出井口。刀盤邊緣距中板結(jié)構線分別為420m

43、m和940mm。刀盤、前盾、中盾、尾盾吊裝縱斷面圖刀盤、前盾、中盾、尾盾均在重量上可以達到400噸吊車作業(yè)半徑的起重量，因此，其垂直起吊方式一樣。（2）螺旋輸送機的吊裝螺旋輸送機在刀盤拆卸后，通過在其增設吊點后，采用一臺吊車掛鉤后將螺旋輸送機向外抽出，在抽出過程中，人工增加倒鏈輔助另一頭慢慢抽出，相互替換共同完成螺旋輸送機的起吊。當螺旋輸送機拆卸下來后，將其放在隧道內(nèi)的管片車上固定，待全部盾體吊裝完成后將其吊出井口。（3）前盾的吊裝前盾從盾體拆卸出后向前水平吊運，至標準段中板粱500mm時停止，此時向盾構井側(cè)墻平移500mm后，可垂直起吊出井口。前盾邊緣距中板結(jié)構線分別為420mm和940mm

44、。（4）尾盾的吊裝待刀盤、螺旋機與拼裝機拆卸完成后，將盾體前頂至合適范圍內(nèi)，將盾尾與中盾連接拆除，將盾尾吊出接收井，盾尾35t，可將400t作業(yè)半徑增大到16m，主臂20米有效起重為80t，便于盾尾的吊裝。11.5 臺車的吊裝待盾體全部吊出井后，將螺旋機吊出工作井。臺車與臺車之間的連接銷拔下，采用電瓶車將臺車拉至接收井內(nèi)，掛鉤起吊至地面，卸下臺車輪后裝車運走。 十二、吊裝人員及工期計劃通過合理工作安排，計劃59天（43天土體開挖+16天拆吊機）完成盾構機吊裝作業(yè)。表12-1 吊裝人員單 位工 種數(shù) 量備 注十標項目部生產(chǎn)經(jīng)理1人機械工程師1人盾構隊長2人盾構機操作手2人兩班作業(yè)工人30人吊裝公

45、司項目經(jīng)理1人經(jīng)理助理1人吊車司機3人兩班作業(yè)，130T、400T吊車各一臺吊車指揮3人吊車司索6人十三、質(zhì)量安全保證措施13.1質(zhì)量保證措施1、施工前組織有關人員進行熟悉圖紙，方案以及進行技術交底。2、構件在運輸過程中，運輸?shù)闹С悬c應按規(guī)定放擺。3、構件在吊裝過程中，吊點應按規(guī)定不得隨意改動。4、構件在吊裝過程中，應把構件扶穩(wěn)后，吊車才能旋轉(zhuǎn)和移動。5、構件在吊裝過程中，嚴禁碰撞其它構件，以免損壞盾構機。6、機械機具使用前應重新檢查其機械性能，確保符合使用要求。7、各件構件的吊裝方法均為雙機抬吊，因此根據(jù)實際情況，采用4點起吊（每臺吊車2點），選用的4條鋼絲繩長度必須一致，嚴禁有長短不一，以

46、免起吊后造成構件扭曲變形。鋼絲繩長度應與構件的夾角為70，大大減少了構件的壓應力。8、各構件起吊后應呈水平。9、各構件移動時應小心移動，速度應緩慢，以免損壞盾構機。10、防止盾構基座結(jié)構破壞，基座必須經(jīng)過專業(yè)工程師的設計驗算、檢查鋼結(jié)構尺寸、檢查焊點質(zhì)量。13.2 安全保證措施1、進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，高空作業(yè)人員應佩戴安全帶。2、施工前安全檢查員應組織有關人員進行安全培訓及交底。3、吊車必須向物設部報檢后方可進行作業(yè)。4、吊車、拖掛機車行走路線應平整壓實，基坑回填的地方應鋪設20mm厚鋼板。5、6、在規(guī)定的地點起吊，檢查地面是否穩(wěn)定；檢查起吊半徑；檢查最大的起吊荷載；檢查吊臂的長度是否在

47、限制范圍內(nèi)，防止吊車傾覆；每個部件都應該試吊一次。7、吊裝作業(yè)時，每吊件必須保證兩條牽引繩，防止盾構機在吊裝過程中擺動。8、雙機抬吊時要根據(jù)起重機的起重能力進行合理的負荷分配，并在操作時統(tǒng)一指揮，互相密切配合，整個抬吊進程兩臺吊鉤應基本保持垂直狀態(tài)。9、指揮人員應使用統(tǒng)一指揮信號，信號要鮮明、準確，吊車司機應聽從指揮。10、在汽車吊操作時，由于吊裝方式不正確、地面不穩(wěn)定、吊具失效等，都會使吊裝作業(yè)存在風險，因此，掛鉤人員必須經(jīng)過培訓，有相關的證書。11、開工前應檢查工具、機械的性能。防止繩索脫扣、破斷。12、高空作業(yè)人員切勿急于求成，用力過猛，嚴禁向下丟擲工具。13、在井下施工時應設置足夠亮的

48、燈光，滿足現(xiàn)場施工的需要。14、注意井口安全施工，井口鋪設安全網(wǎng)。15、組裝、拆卸盾構機時應設置施工禁區(qū)，禁區(qū)有明顯的標示。十四、吊裝風險源分析及應急預案14.1 風險源分析盾構機吊裝屬重大風險源，尤其是針對本項目的吊出空間狹小，因此需重點進行安全防范，確保萬無一失。堅持“安全第一、預防為主”、“保護人員安全優(yōu)先、保護環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進”的原則。有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失。14.2 應急預案工作流程根據(jù)工程的特點及施工工藝的實際情況，制定項目發(fā)生緊急情況或事故的應急措施，開展應急知識教育和應急演練，提高現(xiàn)場操作人員應急能力，減少突發(fā)事件造成的

49、損害和不良環(huán)境影響。危險源及環(huán)境因素辯識、評價編制應急預案成立搶險領導小組組建搶險隊、救護車配備應急物資、設備應急知識教育培訓定期評審實施應急預案進行評審、修訂未發(fā)生發(fā)生圖13.2-1 應急準備工作程序緊急事故發(fā)生上報現(xiàn)場值班經(jīng)理搶險領導小組搶險方案確定物資、設備到位進行搶險現(xiàn)場處置、送醫(yī)院搶救搶險結(jié)束、恢復生產(chǎn)措施及善后理、進行總結(jié)上報監(jiān)理、業(yè)主、設計院人員傷亡圖14.2-2 應急響應工作程序14.3 應急救援組織機構表14.3-1 應急救援組織機構14.3.1 項目部搶險領導小組人員構成1、緊急救援領導小組組 長：林建平副組長：詹森、李戈、蔡天彬、劉奇、路小剛應急領導小組組長由項目經(jīng)理擔任

50、，副經(jīng)理和總工程師擔任副組長，成員由項目部各部門負責人組成。設置值班室及24小時值班應急電話。應急救援領導小組負責建立健全本標段重大危險源監(jiān)控方法與程序，負責本項目相關信息收集、分析和處理。應急救援領導小組組長負責向當?shù)卣块T、建設單位、集團公司應急救援（響應）領導小組報告。2、搶險搶修組組 長：李戈組 員：路小剛、姚俊東、趙建赟、殷華斌、盾構隊施工班組（20人）：裝載機司機2人、龍門吊司機2人、電工3人、機修工4人。根據(jù)應急救援領導小組制定的搶險救援具體方案實施搶險救援工作，并保證隧道內(nèi)通道的暢通；3、通訊聯(lián)絡組組 長：溫少軒組 員：范立俊根據(jù)實際情況與當?shù)赝ㄐ挪块T協(xié)商，共同建立應急救援通

51、信保障體系，確保事故發(fā)生后應急救援指揮通信暢通。負責向社會救援機構報警，請求提供幫助，報警時要清楚說明事故發(fā)生時間、地點、方位、事故是否造成人員傷亡等情況。報警后，要立即派人在現(xiàn)場的道口迎接救護車、救援人員、救援車輛的進入。負責事故處理中各救援隊伍之間的通訊聯(lián)系。4、醫(yī)療救護組組 長：張晶組 員：吳小娟負責現(xiàn)場的醫(yī)療救護，組織救護車輛及醫(yī)務人員、器材進入指定地點，組織現(xiàn)場搶救傷員，對事故中的負傷人員進行包扎救治、人工呼吸、心臟按摩蘇醒等應急處置措施，對傷情嚴重的，應立即與當?shù)蒯t(yī)療機構聯(lián)系，專人負責送至附近醫(yī)院，辦理入院手續(xù)，實施緊急搶救。5、疏散警戒組組 長：丁軍軍組 員：白天瀟、魏佳軍、侯育

52、樂、方鑫、段文龍、潘文濤事故發(fā)生時，負責現(xiàn)場周圍人員和群眾安全疏散工作，避免二次傷害，設置警戒線，保護現(xiàn)場，維持現(xiàn)場秩序，保證現(xiàn)場道路暢通，禁止無關人員、車輛通行和進入。6、后勤保障組組 長：翟秀軍組 員：劉思園準備和保證應急救援車輛、物資、資金、人員等所需應急資源的供應，并確保供應渠道暢通、便捷。7、善后處理組組 長：趙建佑組 員：賀娟、張楊、王娜負責傷亡人員的親屬接待、安撫和善后理賠工作，保障社會穩(wěn)定。積極穩(wěn)妥深入細致地做好善后處理工作，包括：穩(wěn)定員工、受傷者及其家屬的情緒；對安全事故或突發(fā)緊急事件中的傷亡人員、應急處置工作人員按有關規(guī)定給予撫恤或賠償；與保險單位一起做好傷亡人員及財產(chǎn)損失

53、的理賠工作等。 8、發(fā)生風險隱患或安全事故的應急電話：火警電話：119；報警電話：110；醫(yī)療救護電話：120。表14.3-1 項目部人員電話號碼序號姓名職務手機部門1林建平項目經(jīng)理部2詹 森項目常務副經(jīng)理部3李 戈項目總理部4劉 奇安全總理部5路小剛項目副總理部6姚俊東質(zhì)檢工程術部7殷華斌質(zhì)檢工程術部8趙建赟技術術部9朱 偉試驗主術部10張 晶資料員151027

54、51786技術部11丁軍軍測量主術部12白天蕭測量組術部13魏佳軍測術部14王立偉測術部15潘文濤測術部16邵海彬領術部17李俊卿技術術部18高 苗技術術部19趙延新物設部部設部20王 府設設部21楊發(fā)源物設部22劉玲玲料設部23孫 江電氣工程設部24張少軍安全

55、質(zhì)部25劉亞飛安全質(zhì)部26胡偉峰安全質(zhì)部27殷 紅資料質(zhì)部28杜雅麗計合部部合部29賀 娟計合部副部合部30韋 偉調(diào)度合部31張 揚計價合部32王 娜計價合部33范立俊出務部34翟秀合部35金 棟司機1520717593336涂師傅司機1562316291037蔡天彬副經(jīng)構隊38蔡定飛部

56、構隊14.3.2 吊裝公司搶險領導小組人員構成圖14.3.2-1 吊裝公司應急救援組織機構圖搶險領導小的主要任務組長（賀虎）負責搶險總指揮；副組長（馬玉義）協(xié)同指揮；安全部：負責搶險，組員撲救搶險；工程部：負責現(xiàn)場警戒疏散人員；技術部：負責營救人員脫險救護；質(zhì)量部：負責搶險物資與設施；后勤部：負責搶險現(xiàn)場的協(xié)調(diào)、整改；資料室：負責通訊保障。聯(lián)系電話：027-8635840914.4 應急設備及物資表14.4-1 應急設備配備表序號設備名稱型號數(shù)量備注1挖掘機240型1臺土方處理2平板車2臺場地運輸3裝載機1臺倒運物資4吊車50t1臺現(xiàn)場吊裝設備5空壓機12m3混凝土修整6風鉆YT28混凝土修整7柴油發(fā)電機200KW2臺備用電源8急救箱1個急救受傷人員9擔架3個急救受傷人員表14.4-2 搶險物資配置表序號材料名稱單位數(shù)量備注1砂袋個300反壓材料2道渣方303粘土性土存儲方2004150H型鋼m20051010cm