鐵路施工作業(yè)指導書范本路基篇

1、鐵路施工作業(yè)指導書范本路基篇水泥粉煤灰碎石樁（CFG）施工作業(yè)指導書1、目的明確CFG樁施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范CFG樁作業(yè)施工。2、編制依據(jù)客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南新建鐵路福廈線站前施工圖設計文件3、適用范圍適用于新建鐵路福廈線站前CFG樁施工。4、材質(zhì)要求樁體主體材料為碎石，應符合設計級配要求；選用的水泥、粉煤灰、及外加劑等原材料應符合設計要求，并按相關(guān)規(guī)定進行檢驗。5、施工工藝流程及技術(shù)要求5.1施工準備核查地質(zhì)資料，結(jié)合設計參數(shù)，選擇合適的施工機械和施工方法。進行滿足樁體設計強度的配合比試驗，確定各種材料的

2、施工用配比。平整場地，清除障礙物，標記處理場地范圍內(nèi)地下構(gòu)造物及管線。測量放線，定出控制軸線、打樁場地邊線并標識。施工前清除地表耕植土，進行成樁工藝試驗，確定施工工藝和參數(shù)。5.2施工順序CFG樁施工一般優(yōu)先采用間隔跳打法，也可采用連打法。具體的施工方法由現(xiàn)場試驗來確定。連打法易造成鄰樁被擠碎或縮頸，在粘性土中易造成地面隆起；跳打法不易發(fā)生上述現(xiàn)象，但土層較硬時，在已打樁中間補打新樁，可能造成已打樁被振裂或振斷。在軟土中，樁距較大可采用隔樁跳打，但施工新樁與已打樁時間間隔不少于7d；在飽和的松散粉土中，如樁距較小，不宜采用隔樁跳打；全長布樁時，應遵循由“由一邊向另一邊”的原則。5.3振動沉管灌

3、注施工工藝振動沉管打樁機適用于粘性土、粉土以及淤泥質(zhì)土。施工步驟沉管根據(jù)設計樁長、沉管入土深度確定機架高度和沉管長度，并進行設備組裝。樁機就位，保持樁管垂直，垂直度偏差不大于l；若采用預制鋼筋混凝土樁尖，需埋入地表以下300mm左右。開始沉管，為避免對鄰樁的影響，沉管時間應盡量短；記錄激振電流變化情況，應1m記錄一次，對土層變化處應予以說明。投料在沉管過程中用料斗進行空中投料（可邊沉管邊投料）。待沉管至設計標高且停機后須盡快完成投料，直至管內(nèi)混合料頂面與鋼管料口平齊。拔管啟動電動機，首次投料留振510s再開始拔管。拔管速率按工藝性試驗并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的參數(shù)進行控制，一般1.21.5mmin較

4、合適。拔管過快易造成局部縮頸或斷樁；拔管太慢振動時間過長，會使樁頂浮漿增厚，易使混合料離析，對淤泥質(zhì)土，拔管速度可適當放慢。拔管過程中不宜反插留振。如上料不足，須在拔管過程中空中投料，以保證成樁后樁頂標高達到設計要求。成樁后樁頂標高應高出設計樁長0.5米，且浮漿厚度不超過20cm。封頂沉管拔出地面，確認成樁符合設計要求后，用濕粘性土封頂。移機鉆機移位進行下一根樁的施工。工藝流程圖投料振動拔管封頂移機混和料在拌合站集中拌和樁機就位沉管原地面處理測量放樣振動沉管 CFG樁施工工藝流程圖5.4長螺旋鉆管內(nèi)泵壓混合料灌注施工工藝施工步驟CFG樁鉆機就位后，應用鉆機塔身的前后和左右的垂直標桿檢查塔身導桿

5、，校正位置，使鉆桿垂直對準樁位中心，確保 CFG樁垂直度容許偏差不大于 1%?；旌狭蠑嚢杌旌狭蠑嚢枰蟀磁浜媳冗M行配料，計量要求準確，拌合時間不得少于1min?；旌狭霞铀亢吞涠龋ㄔO計要求長螺旋鉆管內(nèi)泵壓混合料法施工時，坍落度控制在1620cm）根據(jù)采用的施工方法按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的參數(shù)進行控制。在泵送前混凝土泵料斗應備好熟料。鉆進成孔鉆孔開始時，關(guān)閉鉆頭閥門，向下移動鉆桿至鉆頭觸及地面時，啟動馬達鉆進。一般應先慢后快，這樣既能減少鉆桿搖晃，又容易檢查鉆孔的偏差，以便及時糾正。在成孔過程中，如發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時，應放慢進尺，否則較易導致樁孔偏斜、位移，甚至使鉆桿、鉆具損壞。當

6、鉆頭到達設計樁長預定標高時，在動力頭底面停留位置相應的鉆機塔身處作醒目標記，作為施工時控制孔深的依據(jù)。當動力頭底面達到標記處樁長即滿足設計要求。施工時還需考慮施工工作面的標高差異，作相應增減。灌注及拔管CFG樁成孔到設計標高后，停止鉆進，開始泵送混合料，當鉆桿心充滿混合料后開始拔管，嚴禁先提管后泵料。成樁的提拔速度宜控制在 23m/min，成樁過程宜連續(xù)進行，應避免因后臺供料慢而導致停機待料。灌注成樁完成后，樁頂采用濕黏土封頂，進行保護。施工中每根樁的投料量不得少于設計灌注量。移機當上一根樁施工完畢后，鉆機移位，進行下一根樁的施工。施工時由于 CFG樁的土較多，經(jīng)常將臨近的樁位覆蓋，有時還會因

7、鉆機支撐時支撐腳壓在樁位旁使原標定的樁位發(fā)生移動。因此，下一根樁施工時，還應根據(jù)軸線或周圍樁的位置對需施工的樁位進行復核，保證樁位準確。工藝流程圖原地面處理鉆機移位均勻拔鉆至樁頂泵送混合料停鉆鉆進至設計深度鉆機就位測量放線長螺旋鉆管內(nèi)泵壓 CFG樁施工工藝流程圖6、質(zhì)量控制及檢驗6.1質(zhì)量控制為檢驗 CFG樁施工工藝、機械性能及質(zhì)量控制，核對地質(zhì)資料，在工程樁施工前，應先做不少于 2根試驗樁，并在豎向全長鉆取芯樣，檢查樁身混凝土密實度、強度和樁身垂直度，根據(jù)發(fā)現(xiàn)的問題修訂施工工藝。CFG樁的數(shù)量、布置形式及間距符合設計要求。樁長、樁頂標高及直徑應符合設計要求。CFG樁施工中，每臺班均須制作檢查

8、試件，進行 28d強度檢驗，成樁28d后應及時進行單樁承載力或復合地基承載力試驗，其承載力、變形模量應符合設計要求。通常樁頂混凝土密實度差，強度低，對此采取樁頂以下 2.5m內(nèi)進行振動搗固的措施。為保證施工中混合料的順利輸送，施工中采取強制式攪拌機。樁身每方混合料摻加粉煤灰量及坍落度控制根據(jù)設計和采用的施工方法按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的參數(shù)進行控制。清土和截樁時，不得造成樁頂標高以下樁身斷裂和擾動樁間土。冬期施工時混合料入孔溫度不得低于 5,對樁頭和樁間土應采取保溫措施。跳打施工時應及時清除成樁時排出的棄土，否則會影響施工進度。整個施工過程中，安排質(zhì)檢人員旁站監(jiān)督，并作好施工原始記錄，

9、記錄鉆壓電流值、孔深、單孔混合料灌入量、堵管及處理措施等。CFG樁施工屬隱蔽工程，施工完畢報監(jiān)理簽認后方可進行下一道工序施工。6.2檢驗所用的水泥和粗細骨料品種、規(guī)格及質(zhì)量應符合設計要求；檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號的水泥，每 200t為一批，不足 200t時也按一批計。同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進場的粗、細骨料，分別每 400m 3為一批，當不足 400m 3時也按一批計。各種原材料每批抽樣檢驗 1組。檢驗方法：檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件。在水泥庫抽樣檢驗水泥強度、安-6定性、凝結(jié)時間，在料場抽樣檢驗粗細骨料含泥量、篩分試驗顆粒級配。CFG樁混合料坍落度應按工藝性試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程是師批

10、準的參數(shù)進行控制；檢驗數(shù)量：每臺班抽樣檢驗 3次。檢驗方法：現(xiàn)場坍落度試驗。樁體強度檢測方法、數(shù)量及標準見客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準（鐵建設2005160號）：檢測數(shù)量：施工單位每臺班一組（3塊）試塊。檢測方法：每臺班制作混合料試塊，進行 28d標準養(yǎng)護試件抗壓強度檢測。設計要求：樁身 28d邊長 15cm立方體抗壓強度達到設計強度 10MPa15MPa。樁身質(zhì)量、完整性檢測方法、數(shù)量及標準見客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準（鐵建設2005160號）：檢測數(shù)量：檢測總樁數(shù)的 10%。檢測方法：低應變檢測。單樁承載力及復合地基承載力檢測方法、數(shù)量及標準見客運專線鐵路路基工程

11、施工質(zhì)量驗收暫行標準（鐵建設2005160號）：檢測數(shù)量：總樁數(shù)的 2，且每檢測批不少于 3根。檢測方法：平板載荷試驗。設計要求：抽取不少于總樁數(shù)的 0.5的樁進行單樁承載力檢測，抽取不少于總樁數(shù)的 1.5的樁進行單樁復合地基平版載荷板試驗。承載力符合設計要求。CFG樁的樁位、垂直度、有效直徑的允許偏差應符合下表的規(guī)定。CFG樁施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法 1樁位 (縱橫向 )0， 50mm按成樁總數(shù)的 10%抽經(jīng)緯儀或鋼尺丈量 2樁體垂直度 1%樣檢驗，且每檢驗批經(jīng)緯儀或吊線測鉆桿傾斜度 3樁體有效直徑不小于設計值不少于 5根開挖 50-10

12、0cm深后，鋼尺丈量水泥土（灰土）擠密樁作業(yè)指導書1、目的明確水泥土（灰土）擠密樁施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范水泥土（灰土）擠密樁作業(yè)施工。2、編制依據(jù)客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南新建鐵路福廈線站前設計圖3、適用范圍適用于新建鐵路福廈線站前水泥土（灰土）擠密樁施工。4、材質(zhì)要求灰土擠密樁：土料選用黃土；石灰選用級以上新鮮塊灰，使用前 47天澆水充分消解并過篩，顆粒直徑應小于 5mm，不含未熟化生石灰塊。灰土配合比按設計要求采用廠拌。經(jīng)試驗確定土料合理含水率，該含水率能使經(jīng)拌合后的灰土基本達到最佳含水率的要求。每天施工前核定

13、土的含水率是否為合理值，以保證拌和后灰土的含水量接近最佳含水量。灰土拌制根據(jù)回填要求隨拌隨用，已拌成灰土不得超過 24小時或隔夜使用；被雨水淋濕、浸泡的灰土（水泥土）嚴禁使用，按作廢處理。下雨期間不進行灰土拌制。水泥土擠密樁：土料宜選用黃土，水泥可選用 P.O.32.5級普通硅酸鹽水泥，水泥土按設計配合比應在拌和站集中拌和，并且根據(jù)回填要求隨拌隨用，其對土料含水率的要求同上，也要事前經(jīng)試驗確定水泥土所用土料的合理含水率。5、施工工藝流程及技術(shù)要求5.1施工準備復核地基土的含水率、飽和度，當?shù)鼗恋暮市∮?2或大于24、飽和度大于65時，應及時通知設計單位予以確認，由設計單位確定是否變更設計

14、。進行填料的輕型擊實試驗，確定施工用的相關(guān)參數(shù)，如最佳干密度、最佳含水量（注意實際施工時的最佳含水量低于輕型擊實試驗做出的最佳含水量）、配合比等。施工前清除地表耕植土。平整場地，清除障礙物，標記處理場地范圍那地下構(gòu)造物及管線。測量放線，定出控制軸線、打樁場地邊線并標識。成孔機械表面應有明顯的進尺標記，以此來控制成孔深度。施工前進行土方、成孔、夯填和擠密效果試驗，確定有關(guān)施工技術(shù)參數(shù)，并對試樁進行測試承載力和擠密效果等，對含水率較大的（如大于塑限含水率）應特別關(guān)注縮孔的問題，因縮孔影響樁長和樁徑時，應及時與設計單位協(xié)商予以解決。試樁數(shù)量應符合設計要求且不得少于2個施工單元（如按三角形布置每個施工

15、單元7根樁）。5.2施工順序隔排隔行，間隔 12孔跳打，成孔后立即回填，以防止鄰孔之間互相擠壓造成相鄰孔縮孔或振動坍塌。當整片處理時宜由內(nèi)向外進行，局部處理宜由外向內(nèi)進行。5.3施工工藝處理區(qū)段地基土的含水量宜接近最佳含水量，當土的含水率低于12時，宜對處理范圍內(nèi)的土層進行增濕。增濕處理應在地基處理前46d完成，需增濕的水通過一定數(shù)量和一定深度的滲水孔均勻地滲入處理范圍的土層中。樁機就位，使沉管尖對準樁位，調(diào)平擴樁機架，使樁管保持垂直，用線錘吊線檢查樁管垂直度，確保垂直度偏差不大于1.5%。成孔工藝：采用沉樁機將與樁孔同直徑鋼管打入土中拔管成孔，樁管頂設樁帽，下端作成60角度錐形活動樁尖，施工

16、前在樁架或鋼管上標出控制深度標記，以便施工中進行鋼管深度觀測。水泥土（灰土）擠密樁施工時應控制拔管速度，在拔管前宜停頓10秒左右。成孔后清底夯實、夯平，夯實次數(shù)不小于8擊，成孔后進行孔中心位移、垂直度、孔徑、孔深檢查，合格后進行下道工序施工或用蓋板蓋住孔口防止雜物落入。填料的拌制與運輸水泥土（灰土）要求采用廠拌，各種用料計量準確，配合比符合設計值，水泥土（灰土）混合料外觀顏色均一。采用運輸車覆蓋運輸。水泥土（灰土）拌制根據(jù)回填要求隨拌隨用，已拌成水泥土（灰土）不得超過6小時或隔夜使用，被雨水淋濕、浸泡水泥土（灰土）嚴禁使用按作廢處理。下雨期間不進行水泥土（灰土）拌制。水泥土（灰土）回填夯實成孔

17、后及時夯填，在向孔內(nèi)填料前先夯實孔底。水泥土（灰土）分層回填夯實，逐層以量斗定量向樁孔內(nèi)下料，每層回填厚度280320mm，采用電動卷揚機提升式夯實機分層夯實。回填夯實，應針對施工機具（錘重、落距），在工藝試驗中找出滿足密實度要求的夯擊次數(shù)，作為施工的參數(shù)。夯填前測量成孔深度、孔徑，作好記錄。水泥土（灰土）回填夯實采用連續(xù)施工，每個樁孔一次性分層回填夯實，不得間隔停頓或隔日施工以免降低樁的承載力。工藝流程圖工藝流程圖見下頁：場地平整清理定樁孔位和編號放樣沉樁機就位沉樁管至設計標高檢查、驗孔拔管夯實綜合檢驗制定機械運行線路和材料堆放場地等計劃投料成樁場地平整清理定樁孔位和編號放樣沉樁機就位沉樁管

18、至設計標高檢查、驗孔拔管夯實綜合檢驗制定機械運行線路和材料堆放場地等計劃投料成樁擠密樁施工工藝框圖6、質(zhì)量控制及檢驗6.1質(zhì)量控制施工前應先進行工藝試驗性施工，確定施工控制參數(shù)，同時要嚴格操作工藝，確保水泥土（灰土）在初凝時間內(nèi)完成拌和及回填。嚴禁使用過時、過夜水泥土（灰土）。對已成好的孔要及時回填夯實，不得長時間空孔放置。施工過程中，設專人監(jiān)理成孔及回填夯實的質(zhì)量。如發(fā)現(xiàn)地基土質(zhì)與勘察資料不符，應立即停止施工，查明情況，待設計人員確認及采取有效措施（或變更設計）后，方可繼續(xù)施工，并詳細記錄錘擊次數(shù)和振動沉入時間、出現(xiàn)的問題和處理方法。在成樁過程中，隨時觀察地面升降和樁頂上升，樁頂上升過大就意

19、味著斷樁，要調(diào)整成樁施工工藝。雨季或低溫季節(jié)施工，應采取防雨或防凍措施，防止灰土和土料淋濕后凍結(jié)。水泥土（灰土）擠密樁施工屬隱蔽工程，施工完畢報監(jiān)理簽認后方可進行下一道工序施工。6.2檢驗方法水泥土擠密樁所用的水泥品種、規(guī)格及質(zhì)量應符合設計要求。檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號的水泥，每 200t為一批，不足 200t時也按一批計，散裝水泥 500t為一批，當袋裝水泥不足 200t或散裝水泥不足 500t時也按一批計，每批抽樣檢驗 1組。檢驗方法：檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件。在水泥庫抽樣檢驗水泥強度、安定性、凝結(jié)時間?；彝翑D密樁所用石灰質(zhì)量應符合設計要求。設計無要求時，石灰中活性 CaO、MgO

20、含量不應低于 50%（按干重計），粒徑應小于 5mm，夾石量不大于 5%。檢驗數(shù)量：同一廠家、同一產(chǎn)地的石灰，每 200t為一批，不足按 200t也按一批計。每批抽樣檢驗 1次。檢驗方法：檢查石灰質(zhì)量證明文件，按建筑石灰試驗方法（JC/T478）規(guī)定的試驗方法進行抽樣檢驗。擠密樁所用土的質(zhì)量應符合設計要求，采用較純凈的黃土且有機質(zhì)含量不應大于 5%。檢驗數(shù)量：同一取土地點、相同土性的土，每 1000m3為一批，不足 1000m 3也按一批計。每批抽樣檢驗 1次。檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）規(guī)定的試驗方法進行檢驗。水泥土(灰土)擠密樁的數(shù)量、布樁形式應符合設計要求。檢驗數(shù)量

21、：全部檢驗。檢驗方法：觀察、現(xiàn)場清點。樁身密度檢測方法、數(shù)量及標準參見客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準（鐵建設2005160號） ，鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準（TB10414-2003）：孔內(nèi)填料應分層回填夯實，其壓實系數(shù)不應小于 0.97。檢測數(shù)量：施工單位抽樣檢測總樁數(shù)的 3%，且每臺班不少于 1根。檢測方法：在全部孔深內(nèi)，每 1m取土樣測定干密度，檢測點的位置應在距孔心 2/3孔半徑處，輕型擊實試驗應符合鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB101022004）的規(guī)定。樁間土處理效果的檢測方法、數(shù)量及標準參見客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準（鐵建設2005160號）：在孔之間形心點

22、附近、成孔擠密深度內(nèi)，每 1m取土洋測定干密度、進行濕陷性試驗和壓縮試驗，計算干密度與其最大干密度的比值（最小擠密系數(shù)）、濕陷系數(shù)和壓縮模量。檢驗數(shù)量：沿線路縱向連續(xù)每 50m檢驗 3處。設計要求：消除濕陷性，樁間土最小擠密系數(shù)不小于 0.88，平均擠密系數(shù)不小于 0.93。復合地基承載力檢測方法、數(shù)量及標準參見客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準（鐵建設2005160號） 、鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準（TB10414-2003）：檢測數(shù)量：總樁數(shù)的 2，且每檢測批不少于 3根。檢測方法：平板載荷試驗。設計要求：單樁復合地基承載力特征值及變形模量不小于設計值。水泥土（灰土）擠密樁的樁位、

23、垂直度、有效直徑的允許偏差應符合下表的規(guī)定。水泥土（灰土）擠密樁施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法 1樁位 (縱橫向 ) 50mm經(jīng)緯儀或鋼尺丈量 2樁體垂直度 1.5%樣檢驗，且每檢驗批按成樁總數(shù)的 10%抽成孔夯實孔底后吊垂球測量垂直度 3樁體有效直徑不小于設計值不少于 5根開挖 50-100cm深后，鋼尺丈量柱錘沖擴樁（DDC）施工作業(yè)指導書1、目的明確DDC樁施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范DDC樁作業(yè)施工。2、編制依據(jù)客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南新建鐵路福廈線站前設計圖3、

24、適用范圍適用于新建鐵路福廈線站前DDC樁施工。4、材質(zhì)要求混合材料應滿足設計要求，嚴格控制配合比。5、施工工藝流程及技術(shù)要求5.1施工準備核查地質(zhì)資料，結(jié)合設計參數(shù)，選擇合適的施工機械和施工方法。施工前清除地表耕植土，平整場地，清除障礙物，標記處理場地范圍那地下構(gòu)造物及管線。測量放線，定出控制軸線、打樁場地邊線并標識。施工前進行成樁工藝試驗，確定施工工藝和參數(shù)，試樁數(shù)量應符合設計要求且不得少于2根。5.2施工工藝機具就位：施工機具就位，使柱錘對準樁位。成孔：采用長螺旋鉆機鉆孔成孔，成孔直徑 400mm，深度達到設計要求孔內(nèi)填料、成樁：用標準料斗或運料車將拌和好的填料分層填入樁孔，用柱錘夯實形成

25、樁體。錘的質(zhì)量、錘長、落距在確定的情況下，通過工藝試驗確定分層填料量、夯擊次數(shù)。每個樁孔應夯填至樁頂設計標高以上至少 0.5m，其上部樁孔宜用原槽土夯封。施工中應設技術(shù)人員作好每根樁的記錄，并對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行分析處理。移位：施工機具移位，重復上述步驟進行下一根樁施工。柱錘沖擴法施工夯擊能量大，易發(fā)生地面隆起，造成表層樁和樁間土出現(xiàn)松動，從而降低處理效果，因此成孔及填料夯實的施工順序宜間隔進行。5.3施工工藝流程圖清理平整場地布置樁位鉆孔鉆孔檢測孔內(nèi)填料柱錘分層沖夯成樁檢測施工機具移位施工機具就位填料拌和初步確定施工參數(shù)柱錘沖擴樁施工工藝框圖6、質(zhì)量控制及檢驗6.1質(zhì)量控制樁點位置及場地標高

26、應與施工圖相符。把好材料關(guān)，施工材料應符合質(zhì)量要求，配合比要準確，每米樁長灌入量應符合要求。按設計要求，填料采用石灰土或水泥土，填料的配合比按設計要求進行配置。樁間土經(jīng)成孔擠密后的平均擠密系數(shù)不宜小于 0.95。樁體內(nèi)的平均壓實系數(shù)不應小于 0.98。DDC樁施工屬隱蔽工程，施工完畢報監(jiān)理簽認后方可進行下一道工序施工。6.2檢驗方法原材料的檢測方法、數(shù)量及標準見設計要求。填料采用灰土、水泥土，檢測方法、數(shù)量及標準同灰土擠密樁、水泥土擠密樁。樁和樁間土的質(zhì)量檢測方法、數(shù)量及標準：同灰土擠密樁和水泥土擠密樁。滿足設計文件要求。質(zhì)量控制和檢驗方法除上述內(nèi)容外，還應符合灰土擠密樁、水泥土擠密樁相應內(nèi)容

27、的要求。強夯施工作業(yè)指導書1、目的明確強夯施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范強夯作業(yè)施工。2、編制依據(jù)客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南新建鐵路福廈線站前設計圖3、適用范圍適用于新建鐵路福廈線站前強夯施工。4、施工工藝流程及技術(shù)要求4.1施工準備場地平整，清除表層土，進行表面松散土層碾壓，修筑機械設備進出道路，排除地表水，施工區(qū)周邊作排水溝以確保場地排水通暢防止積水。查明強夯場地范圍內(nèi)地下構(gòu)造物和管線的位置及標高，采取必要措施，防止因強夯施工造成損壞。測量放線，定出控制軸線、強夯場地邊線，標出夯點位置，并在不受強夯影響地點，設置若干個

28、水準基點。施工前應按設計初步確定的強夯參數(shù)在有代表性的場地上進行工藝性試夯試驗。通過強夯前后測試數(shù)據(jù)的對比，檢驗強夯效果，確定有關(guān)工藝參數(shù)。4.2施工工藝確定施工參數(shù)機械設備的確定強夯施工采用25t以上帶有自動脫鉤裝置的履帶式起重機或其他專用設備。采用履帶式起重機時，在臂桿端部設置輔助門架或采取其他安全措施，防止落錘時機架傾覆。夯錘錘重及夯錘底面面積根據(jù)設計文件要求的單擊夯擊能確定。夯錘底面采用圓形，對于粘性土、砂質(zhì)土、碎石土，錘底面積為3-6，對于淤泥及淤泥質(zhì)砂等，錘底面積大于等于6。夯錘中對稱設置若干個上下貫通的氣孔。自動脫鉤采用開鉤法或用付卷筒開鉤。夯錘落距確定錘重按下式初步確定：影響深

29、度=系數(shù)（錘重落距） 1/2，落距根據(jù)單擊夯擊能和錘重確定，即錘重（kN）落距（m）=單擊夯擊能（kN m）夯擊遍數(shù)的確定夯擊遍數(shù)設計為23遍，具體工程根據(jù)消除黃土地基濕陷性的要求，以試驗結(jié)果確定。一般第遍隔1點跳夯，第遍補第遍空隙，第遍補、遍空隙，點夯完成后，最后再以低能量滿夯，達到錘印彼此搭接。夯擊次數(shù)確定強夯施工每一遍內(nèi)各個夯點的夯擊次數(shù)，按現(xiàn)場試夯得到的夯擊次數(shù)（一般為5-15次）與夯沉量關(guān)系曲線確定，并同時滿足：單擊夯擊能小于 4000kNm時，最后兩擊的平均夯沉量不大于50mm，當單擊能量大于4000kN m時，最后兩擊的平均夯沉量不大于100mm；夯坑周圍地面不發(fā)生過大的隆起；不

30、因夯坑過深而使起錘困難這三個條件，且以使土體豎向壓縮最大而側(cè)向位移最小為原則。每個夯擊點安排專人檢查和記錄擊數(shù)，保證強夯質(zhì)量。夯擊點的布置夯擊點布置與夯擊點位置可根據(jù)基底平面形狀，采用梅花形或正方形布置。夯擊點間距可取夯錘直徑的1.22.2倍。夯擊遍數(shù)間隔時間確定具體間隔時間取決于土中超靜孔隙水壓力的消散時間。凡是產(chǎn)生超孔隙水壓力、夯坑周圍出現(xiàn)較大隆起時，不能繼續(xù)夯擊，要等超孔隙水壓力大部分消散后，再夯下一遍。在一遍中若干夯擊次數(shù)后出現(xiàn)上述情況，也要遵循這一要求，停止夯擊，等超孔隙水壓力大部分消散后，再夯下一遍。一般黃土夯擊間隔時間不少于7天，對黏性土地基間隔時間不少于34周，具體間隔時間可根

31、據(jù)工藝性試夯確定。施工時首先保證夯擊遍數(shù)間隔時間，并做詳細記錄，其次可根據(jù)實際情況調(diào)整施工流水順序，安排合理的流水節(jié)拍，力爭使各區(qū)段間達到連續(xù)夯擊。杜絕間隔時間未到就強行施工現(xiàn)象，確保強夯質(zhì)量。1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 點夯 3遍平面布置示意圖、 1為第一遍夯擊擊點、 2為第二遍夯擊擊點、 3為第三遍夯擊擊點 1 3 1 3 1 3 2 1 3 3 1 3 2 1 3 點夯2遍平面布置示意圖、1為第一遍夯擊擊點、2為第二遍夯擊擊點夯擊點布置圖強夯施工對夯擊點依次夯擊完成為第一遍強夯施工。在第一遍強夯完成后，用推土機將場地推平，壓路機碾壓兩遍后進行測量布置夯擊點位置及水

32、準測量。第二次按設計選用已夯點間隙中間，依次補點夯擊為第二遍，以下各遍均按設計在中間補點，最后一遍錘印彼此搭接，表面平整。強夯施工按試驗確定的技術(shù)參數(shù)進行，以單夯夯擊能、夯擊遍數(shù)和各個夯點的夯擊次數(shù)為施工控制數(shù)值，并采用試夯確定的地表平均沉降量控制。對滲透性較差的細粒土，必要時應增加夯擊遍數(shù)，最后再以低能量滿夯。滿夯可采用輕錘或低落錘多次夯擊，錘印搭接不小于1/4夯錘的直徑。施工工藝流程圖施工準備試驗性施工測試強夯設計施工準備試驗性施工測試強夯設計滿足設計要求確定施工參數(shù)夯擊計劃夯擊測試夯擊面管理質(zhì)量檢驗加固效果評價施工記錄強夯施工工藝流程圖4.3注意事項強夯前應對起重機、滑輪組及脫鉤器等全面

33、檢查，并進行試吊、試夯，一切正常方可強夯。強夯施工產(chǎn)生的噪聲不應大于建筑施工場界噪聲界限（GB12523）的規(guī)定，強夯場地與建筑物間應按設計要求采取隔振或防振措施。當強夯施工所產(chǎn)生的震動對鄰近建筑物或設備會產(chǎn)生有害影響時，應設置監(jiān)測點，并采取挖隔振溝等隔振減震措施。一般即有建筑50m范圍內(nèi)不宜采用強夯措施。當橋臺附近，涵洞附近需進行強夯時，可先進行路基范圍的強夯后，再施工橋臺、涵洞。起吊夯錘保持勻速，不得高空長時間停留，嚴禁急升猛降防錘脫落。停止作業(yè)時，將夯錘落至地面。夯錘起吊后，臂桿和夯錘下及附近15m范圍-21 內(nèi)嚴禁站人。有建筑50m范圍內(nèi)不宜采用強夯措施。當橋臺附近，涵洞附近需進行強夯

34、時，可先進行路基范圍的強夯后，再施工橋臺、涵洞。當強夯與巖溶注漿同時采用時，應先進行強夯再進行注漿加固。干燥天氣進行強夯時宜灑水降塵。當風力大于5級時，應停止強夯作業(yè)，以防機械傾倒，保證安全。5、質(zhì)量控制及檢驗5.1質(zhì)量控制按設計要求確定夯擊路線，無規(guī)定時使相鄰軸線的夯擊間隔時間盡量拉長，特別是當土的含水量較高時。夯擊時夯錘的氣孔要暢通，夯錘落地時應基本水平。各夯點應放線定位，夯完后檢查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏差及漏夯應及時糾正。強夯施工時應對每一夯擊點的單夯夯擊能量、夯擊次數(shù)和每次夯沉量等進行詳細記錄。強夯處理后地基的承載力檢驗應采用原位測試和室內(nèi)土工試驗。強夯過程的記錄及數(shù)據(jù)整理每個夯點的夯坑深度

35、、夯坑體積、夯坑四周隆起高度都須記錄、整理。場地隆起和下沉記錄，特別是鄰近有建構(gòu)筑物時。每遍夯擊后場地的夯沉量、外部補充填料量的記錄。附近建筑物的變形監(jiān)測。滿夯前應根據(jù)設計基底標高，考慮夯沉預留量并整平場地，使?jié)M夯后接近設計標高。記錄最后 2擊的貫入度，看是否滿足設計或試夯要求值。5.2檢驗強夯處理夯擊點布置應滿足設計要求。-22 檢驗數(shù)量：全部檢驗。檢驗方法：觀察、尺量。低能量滿夯的搭接不得小于四分之一夯錘直徑。檢驗數(shù)量：全部檢驗。檢驗方法：觀察、尺量。強夯加固地基的承載力和有效加固深度應滿足設計要求。檢驗數(shù)量：施工結(jié)束 7天后,對地基加固質(zhì)量進行檢驗。每一工點每 3000m2抽樣檢驗 12

36、點，其中：標準貫入試驗 6點，靜力觸探試驗 3點，荷載試驗 3點。標準貫入和靜力觸探的檢驗標準滿足設計要求。檢驗方法：按設計規(guī)定的檢驗時間進行標準貫入試驗、靜力觸探試驗和荷載試驗。在每 5001000m 2面積內(nèi)的各夯點之間任選一處，在有效加固深度內(nèi)，每隔 1m取 1組土樣進行室內(nèi)試驗，測定土的干密度、壓縮模量和濕陷系數(shù)，滿足設計要求。強夯夯坑中心偏移的允許偏差應不大于 0.1D（D為夯錘直徑）。檢驗數(shù)量：檢驗總夯擊點的 10%。檢驗方法：測量檢查。強夯地基處理范圍、橫坡的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應符合下表的規(guī)定。強夯地基處理范圍、橫坡的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差檢驗

37、數(shù)量檢驗方法 1范圍不小于設計值沿線路縱向每 100m抽樣檢驗 5處尺量 2橫坡 0.5%沿線路縱向每 100m抽樣檢驗 5個斷面坡度尺量-23 樁板結(jié)構(gòu)施工作業(yè)指導書1、目的明確地基處理中樁板結(jié)構(gòu)施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范樁板結(jié)構(gòu)作業(yè)施工。2、編制依據(jù)客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南新建鐵路福廈線站前設計圖3、適用范圍適用于新建鐵路福廈線站前地基處理中樁板結(jié)構(gòu)的施工。4、材料要求鋼筋、水泥及粗、細骨料應按規(guī)定抽檢，滿足規(guī)范及設計要求?；炷僚浜媳葢獫M足設計要求，并嚴格按照監(jiān)理批復的施工配合比施工。5、施工工藝流程及技術(shù)要求

38、5.1施工準備設置樁軸線控制樁及水準基點樁，放線定樁位。5.2工藝要點及技術(shù)措施地表處理：樁基施工前按設計對地表采用強夯或沖擊碾壓進行處理。路基填筑：地表處理后完成路基填筑。土體須達到如下壓實指標：K 30110Mpa/m、壓實系數(shù) K0.95基本承載力不小于 200kPa。鋪設灰土墊層：按設計要求鋪設 0.4m厚的灰土墊層。鉆孔樁施工：鋼筋混凝土鉆孔樁嚴禁采用水鉆，采用人工挖孔或旋挖鉆施工。施工前，先作試樁（每段試樁不少于 2根），復核地質(zhì)資料以及檢驗設備配置、施工工藝是否適宜，確定鉆孔樁施工工藝參數(shù)。鉆孔時，起落鉆頭速度要均勻，不得過猛或驟然變速，以免碰撞孔壁。樁身混凝土應連續(xù)灌注，不得中

39、途停頓。托梁施工：鉆孔樁施工完，鑿除樁頭經(jīng)無損檢測合格后，綁扎托梁-24 鋼筋立模澆筑托梁混凝土。澆筑砼墊層：托梁施工完后在灰土墊層頂面澆筑 10cm厚的 C25混凝土墊層。澆筑鋼筋砼承載板：在混凝土墊層上綁扎承載板鋼筋，立模澆筑混凝土，并按設計設置沉降縫。混凝土應連續(xù)灌注，灌注承載板時預埋與軌道基礎(chǔ)板連接的連接鋼筋。5.3施工工藝流程圖地表處理路基填筑鋪設灰土墊層定位、埋設護筒、鉆孔檢查樁端承載力成樁、檢樁托梁施工澆筑砼墊層立模澆筑鋼筋砼承載板樁板結(jié)構(gòu)施工工藝框圖-25 6質(zhì)量控制及檢驗6.1質(zhì)量控制樁體埋入承臺板的長度及樁頂主筋錨入樁帽板的長度應符合設計要求。綁扎樁板鋼筋前應該核實每根樁體

40、埋入樁板的長度。混凝土施工過程中應有試驗人員現(xiàn)場做混凝土試件，并檢查其坍落度。6.2檢驗模板及支架的材料質(zhì)量及結(jié)構(gòu)必須符合施工工藝設計要求。檢驗數(shù)量：全部檢查。檢驗方法：觀察和測量。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得露漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。澆注混凝土前，模型內(nèi)的積水和雜物應清理干凈。檢驗數(shù)量：全部檢查。檢驗方法：觀察。鋼筋原材料、加工、連接和安裝必須符合規(guī)范規(guī)定。檢驗數(shù)量：根據(jù)鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準5鋼筋分項工程所述各項要求。檢驗方法：根據(jù)鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準5鋼筋分項工程所述各項要求?；炷猎牧稀⑴浜媳仍O計和施工的檢驗必須符合規(guī)范規(guī)定

41、。檢驗數(shù)量：根據(jù)鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準6混凝土分項工程所述各項要求。檢驗方法：根據(jù)鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準6混凝土分項工程所述各項要求。樁頭與樁板連接必須符合設計要求。當設計對樁板邊緣與樁外緣凈距無要求時，應符合下列規(guī)定：-26 A樁徑1m時，樁帽板邊緣與樁外緣凈距不小于 0.5倍樁徑，且不小于 250mm。B樁徑1m時，樁帽板邊緣與樁外緣凈距不小于 0.3倍樁徑，且不小于 500mm。檢驗數(shù)量：全部檢查。檢驗方法：觀察和尺量。樁板的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應符合下表規(guī)定。樁板的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法 1樁板平面尺寸-30

42、mm， +30mm每塊長、寬各尺量 2點 2樁板厚度-20， +30mm按樁板數(shù)量 5抽樣檢每塊尺量 4點 3中心位置 15mm驗測量縱橫 2點-27 褥墊層夾鋪土工合成材料施工作業(yè)指導書1、目的明確地基處理中土工合成材料墊層施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范土工合成材料作業(yè)的施工。2、編制依據(jù)客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南新建鐵路福廈線站前設計圖3、適用范圍適用于新建鐵路福廈線站前地基處理中土工合成材料墊層的施工。4、材料要求水泥土（灰土）所用土可選用黃土，水泥可選用 P.O.32.5級普通硅酸鹽水泥，石灰選用級以上新鮮塊灰，使

43、用前 47天澆水充分消解并過篩，顆粒直徑應小于 5mm，不含未熟化生石灰塊。墊層的水泥土（灰土）填料按設計的配合比要求采用廠拌。經(jīng)試驗確定土料合理含水率，該含水率能使經(jīng)拌合后的灰土基本達到最佳含水率的要求。每天施工前核定土的含水率是否為合理值，以保證拌和后灰土的含水量接近最佳含水量?；彝涟柚聘鶕?jù)回填要求隨拌隨用，已拌成灰土不得超過 24小時或隔夜使用；被雨水淋濕、浸泡的灰土（水泥土）嚴禁使用，按作廢處理。下雨期間不進行灰土拌制。碎石墊層應采用未風化的干凈礫石或碎石，其最大粒徑不得大于 50，含泥量不得超過 5，且不含草根、垃圾等雜質(zhì)。土工合成材料規(guī)格及性能、縱向抗拉強度、伸長率等應符合設計及規(guī)

44、范要求5、施工工藝流程及技術(shù)要求5.1施工準備土工合成材料進場時，逐批檢查出廠檢驗單、產(chǎn)品合格證及材料性能報告單。對主要物理力學性能指標進行抽樣檢驗。運至工地后需分批整齊-28 堆放在料棚（庫）內(nèi)，防止日曬雨淋，并保持料棚通風干燥。5.2施工工藝在已完成的 CFG樁、柱錘沖擴樁、灰土（水泥土）擠密樁頂面，清除污染物及浮土，埋設完測試元件后，鋪設較小厚度的墊層填料，采用輕型壓路機壓實表面。采用畫點布料控制松鋪厚度，考慮鋪設土工合成材料的要求，應選取合適的壓實厚度。為方便機械操作及邊坡的壓實，填筑時兩側(cè)應各超寬 2030cm。整平時采用推土機初平后再用平地機終平，保持縱橫平順均勻，然后再用壓路機壓

45、實，待測試符合要求后，其上鋪設土工合成材料。鋪設土工合成材料時，先將碾壓密實的表面平整，每幅縱向搭接長度應符合設計要求，綁扎要壓緊，然后在其上采用倒卸法施工上墊層。墊層施工完畢需覆土后方可進行靜壓，嚴禁振動壓實。5.3施工工藝流程圖鋪設褥墊層平整壓實檢測、清理墊層人工鋪設土工合成材料土工合成材料搭接、綁扎、固定倒卸法鋪設上層墊層碾壓檢測測試元件埋設褥墊層夾鋪土工合成材料施工工藝框圖-29 6、質(zhì)量控制及檢驗6.1質(zhì)量控制原材料質(zhì)量按規(guī)定頻率和標準抽檢，施工中加強防護，防治污染和破壞。土工合成材料的下承層表面應整平、壓實，并清除表面堅硬突出物。鋪設土工合成材料時，應將強度高的方向置于路堤主要受力

46、方向，當設計由特殊要求時按設計鋪設。土工合成材料鋪好后應按設計要求鋪回折段，并及時用砂覆蓋。嚴禁碾壓及運輸設備等直接在土工合成材料上碾壓或行走作業(yè)。搭接和錨固寬度符合要求。原地面排水應形成 4%的路拱。褥墊層加鋪土工合成材料屬于隱蔽工程，施工過程中應有質(zhì)檢人員現(xiàn)場監(jiān)控并做好隱蔽工程檢查記錄，報監(jiān)理簽認后方可進行下一道工序施工。6.2檢驗水泥土墊層所用的水泥品種、規(guī)格及質(zhì)量應符合設計要求。檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號的水泥，每 200t為一批，不足 200t時也按一批計，每批抽樣檢驗 1組。檢驗方法：檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件。在水泥庫抽樣檢驗水泥強度、安定性、凝結(jié)時間?；彝了檬屹|(zhì)量應符合

47、設計要求。設計無要求時，石灰中活性 CaO、MgO含量不應低于 50%（按干重計），粒徑應小于 5mm，夾石量不大于 5%。檢驗數(shù)量：同一廠家、同一產(chǎn)地的石灰，每 200t為一批，不足時按 200t也按一批計。每批抽樣檢驗 1次。檢驗方法：檢查石灰質(zhì)量證明文件，按建筑石灰試驗方法（JC/T478）規(guī)定的試驗方法進行抽樣檢驗。土工合成材料的品種、規(guī)格及質(zhì)量應滿足設計要求，進場時應進行現(xiàn)場驗收。-30 檢驗數(shù)量：同一廠家、品種、批號的土工合成材料，每 10000為一批，不足 10000也按一批計，每批抽樣檢驗一組。檢驗方法：查驗每批產(chǎn)品出廠合格證、性能報告單。抽樣檢驗土工織物的拉伸強度、延伸率、滲

48、透系數(shù)或土工格柵的抗拉強度、延伸率。砂墊層應采用天然級配的中、粗、礫砂，不含草根、垃圾等雜質(zhì)，其含泥量不得大于 5，用作排水固結(jié)地基的砂墊層其含泥量不得大于 3。檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進場的砂料，每 3000m 3為一批，當不足 3000m 3也按一批計，每批抽樣檢驗一組。檢驗方法：現(xiàn)場抽樣檢驗砂子的含泥量，并進行篩分試驗，在施工過程中觀察檢查由無草根、垃圾等雜質(zhì)。碎石墊層應采用未風化的干凈礫石或碎石，其最大粒徑不得大于 50，含泥量不得超過 5，且不含草根、垃圾等雜質(zhì)。檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進場的碎石，每 3 000m 3為一批，當不足 3 000m 3也按一批計

49、，每批抽樣檢驗一組。檢驗方法：在現(xiàn)場抽樣檢驗碎石最大粒徑、含泥量，并在施工過程中觀察檢查由無草根、垃圾等雜質(zhì)及巖性變化情況。土工合成材料的鋪設層數(shù)、鋪設方向和連接方法應滿足設計要求。檢驗數(shù)量：沿線路縱向每 100m抽樣檢驗 5處。檢驗方法：觀察、尺量。水泥土（灰土）、碎石及砂墊層的壓實質(zhì)量應符合設計要求。檢驗數(shù)量：沿線路縱向每一壓實層每 100m抽樣檢驗 3個點，其中：路基中間 1點，兩側(cè)距路基邊緣 2m處各 1點。檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）規(guī)定的試驗方法檢驗。砂墊層宜采用環(huán)刀法檢測干密度和相對密度。土工材料鋪設的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應符合下表規(guī)定。-31 土工

50、合成材料鋪設的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法鋪設范圍不小于設計值沿線路縱向每 100m抽樣檢驗 3處尺量，查施工記錄搭接寬度0， +50豎向間距-30， +30上下層接縫錯開距離-50， +50回折長度-32 改良土填筑施工作業(yè)指導書1目的明確改良土填筑作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范改良土拌合、填筑施工。2編制依據(jù)客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南新建鐵路福廈線站前施工圖設計文件3適用范圍適用于新建鐵路福廈線站前路基改良土施工。4改良土填料要求施工前對需改良的土料種類應進行核實，路堤填料種類、改良土外

51、摻料（石灰或水泥）的種類及技術(shù)條件應符合設計要求。填筑前對取土場填料進行取樣檢驗；填筑時對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗。當填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時應重新進行檢驗。原材料應符合設計要求，設計未明確時應符合以下要求：石灰應選用消解石灰或鈣質(zhì)生石灰，其指標應達到合格標準，石灰在使用前 47天充分消解。用石灰改良時，土中硫酸鹽含量應小于 0.8，有機質(zhì)含量小于 5；用水泥改良時,土中硫酸鹽含量應小于 0.25%。摻入水泥時，其初凝時間應大于 3h，終凝時間宜大于 6h。在設計規(guī)定范圍內(nèi)取土，取土時應清除樹木、草皮以及表面腐殖土。當土源發(fā)生變化時必須按要求重做配比試驗。對符合要求的土質(zhì)進行過篩處理，

52、使石灰顆粒與黃土顆粒盡可能小，增加其表面積，并拌和均勻，能充分接觸并發(fā)生反應。施工用水質(zhì)應符合工程用水標準。石灰、水泥等化學改良土外摻料的運輸、使用應有環(huán)境保護的措施，-33 外摻料應分類堆放、與原地面架空隔離，并有防風、雨設施，防止材料受潮、變質(zhì)。凍土不能作為路基改良填料。5施工工藝及技術(shù)要求5.1路基填筑試驗段路基全面開工前，根據(jù)工程土類性質(zhì)和填料性質(zhì)、壓實機械條件，分別選擇一定長度的試驗區(qū)段進行路基填筑試驗，以選定與路基填筑、壓實、檢測有關(guān)的工藝參數(shù)；改良土配合比等施工工藝參數(shù)；確定新的快速試驗檢測辦法與已規(guī)定的基本試驗檢測之間的相互關(guān)系等，驗證和優(yōu)化路基填筑施工方案，確定施工工藝參數(shù)。

53、試驗段的目的是為取得施工經(jīng)驗及相關(guān)參數(shù)，檢驗施工機械組合，根據(jù)壓實機械和路堤不同部位的壓實標準來確定松鋪厚度、混合料土的最佳含水量、達到設計要求密實度的碾壓遍數(shù)等，以確定最佳的組合方案。將以上資料整理上報監(jiān)理工程師批準后，指導此項工程的路基施工。 試驗段的選擇：試驗段一般應選擇具有代表性的地段。試驗段應選在填方工程數(shù)量集中、施工時間較長或需要盡早開工填筑完成的地段。當沿線填筑的土質(zhì)變化較大時，試驗段應選在土質(zhì)較好而且對今后施工有廣泛指導作用的地段。 5.2改良土配合比基床以下路堤本體及基床底層為改良土填筑，其中基床以下路堤本體的墊層(厚度不小于 1.0m其頂面不低于原地面)為水泥改良土（P 0

54、32.5水泥的摻量為干土質(zhì)量的 5%7%）；路堤本體不浸水路堤為石灰改良土（鈣質(zhì)消石灰的摻量為干土質(zhì)量的 8%10%），浸水路堤為水泥改良土（P032.5水泥的摻量為干土質(zhì)量的 3%5%）?；驳讓訛楹穸?2.3m的水泥改良土（P032.5水泥的摻量為干土質(zhì)量的 5%7%）。改良土的具體配合比根據(jù)設計要求和取土場土料的塑性指數(shù)及液限、塑限等指標通過試驗室進行試驗確定。-34 5.3勞動力、機械設備配置人員、機械設備應結(jié)合試驗段確定的施工方案、機械、人員的的組合、工期要求進行合理配置。改良土施工勞力與機械設備配置分為兩個大的部分既改良土拌合站和路堤填筑區(qū)的各個施工單元。其中改良土拌合站的數(shù)量和廠

55、拌設備生產(chǎn)能力根據(jù)各標段的工程數(shù)量和工期要求進行配置，一般廠拌設備生產(chǎn)能力宜高于均衡施工能力的 1.21.5倍。改良土拌合站的主要機械設備：改良土廠拌設備、挖掘機、裝載機、碎土設施。每個改良土拌合站供應數(shù)個路堤填筑區(qū)的施工單元。每個施工單元為一個完整的作業(yè)區(qū)，包含四個區(qū)段既：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測區(qū)段。每個施工單元人員配置：領(lǐng)工員 2名；指揮卸土位置人員 2名；測量及試驗檢測人員 46人；其他機械工、普工 3050人。路堤填筑區(qū)施工單元的主要機械設備：推土機、平地機、壓路機、自卸汽車。 5.4施工方法及工藝 施工方法改良土的拌和全部采用在拌和廠集中廠拌。施工前按設計提供的配比進行室

56、內(nèi)試驗，確定施工配合比。改良土的配合比應保證混合料的無側(cè)限抗壓強度能達到設計要求。在大面積填筑前，根據(jù)初選的攤鋪、拌和、碾壓機械及試生產(chǎn)出的改良土填料，在選取長度不小于 100m的地段進行填筑壓實工藝試驗，確定工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認。施工區(qū)段應按填筑階段的不同進行劃分，一般宜劃分為底層準備區(qū)段、拌和攤鋪區(qū)段、碾壓整型區(qū)段、檢測報驗區(qū)段。改良土填筑按試驗段總結(jié)的施工工藝流程組織施工，同時在施工中，根據(jù)實際情況不斷完善施工質(zhì)量控制措施，確保路基壓實質(zhì)量。-35 施工工藝驗收下承層：填筑前應檢查基底幾何尺寸，核對壓實標準（進行相關(guān)工序的檢測與驗收），不符合標準的基底應進行處理，使其達到驗收標準。

57、測量放樣：在施工現(xiàn)場附近引臨時水準點，報監(jiān)理審批，嚴格控制標高；在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于 10m，橫向應分別在路基兩側(cè)及路基中心設方格網(wǎng)樁。在兩側(cè)路肩邊緣外設指示樁,在方格網(wǎng)內(nèi)用白灰點控制自卸車倒土密度，以此控制每層的攤鋪厚度。拌和：改良土混合料采用穩(wěn)定土拌和設備在拌和場集中進行拌和，同時配備碎土設備消除土壤的土塊。標定計量設備，調(diào)整好出料口單位時間出料量，使進入拌和設備內(nèi)的各種料符合配比要求；并且要特別關(guān)注正式拌和時，能否作到出料口單位時間出料量與標定時基本一致，有無出料口堵塞等不正常情況。在拌和設備內(nèi)拌制改良土混合料時，需拌和均勻，混合料中不應含有大于 10mm

58、的土塊和未消解石灰顆粒；并應使混合料的組成和含水率（要根據(jù)天氣情況調(diào)整拌和時的含水率與碾壓時最佳含水率的關(guān)系）達到規(guī)定的要求。在正式拌制改良土混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設備，并通過試驗段的試拌、試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進一步合理的調(diào)整和確定廠拌工藝參數(shù)。改良土混合料的最佳含水量控制方案是如土的天然含水量距最佳含水量差距不大時，在廠拌設備拌和時將水成霧狀均勻地噴入改良土中拌和均勻；如土的天然含水量距最佳含水量差距較大時考慮在取土場分塊灌水燜土。如土料的天然含水量過大，事先進行適度的晾曬或加入適量的磨細生石灰對降低含水量效果較好。現(xiàn)場攤鋪后混合料的顏色應均一。運輸：采用大噸位自卸車運輸。拌合好

59、的混合料應盡快運送到鋪筑現(xiàn)場?；旌?36 料在運送過程中應覆蓋，減少水分損失。攤鋪：根據(jù)松鋪厚度計算每車混合料的攤鋪面積，確定堆放密度。在填筑場地按照每車土方的數(shù)量及攤鋪厚度，用白灰點控制自卸車倒土密度，同時埋樁掛線，標示松鋪厚度；混合料攤鋪完后，先用平地機初平和整形，再用壓路機快速碾壓 l2遍。對于出現(xiàn)的坑洼應進行平整。混合料應先初平，后精平，設專人及時鏟除離析混合料，補以新混合料。分層填筑壓實厚度根據(jù)壓實機具和試驗段確定的方法進行，一般宜控制在 2028cm?；旌狭蠎珨嗝婢鶆驍備?，不得出現(xiàn)縱向接縫，不宜中斷。當因故中斷超過 2h時，應設置橫向施工縫，橫向接縫應采用搭接施工。整型應按規(guī)定的

60、坡度和路拱進行，并特別注意接縫處的整平。在整型過程中，嚴禁車輛通行。初步整型后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時應進行補料或減料。碾壓：當混合料接近最佳含水率時，用重型壓路機在路基全寬內(nèi)碾壓至要求的壓實密度，碾壓完成后表面應無明顯的碾壓輪痕跡。碾壓時，各區(qū)段交接處應相互重疊壓實，縱向搭接長度不小于 2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于 40cm，上下兩層填筑接頭應錯開不小于 3.0m。兩作業(yè)區(qū)段之間的銜接處縱向搭接拌和長度不小于 2.0m。碾壓過程中，表面應始終保持濕潤，嚴禁有“彈簧 ”、松散、起皮等現(xiàn)象產(chǎn)生。碾壓結(jié)束之前，應用平地機終平一次，使其縱向順適，符合設計要求。養(yǎng)生：改良土碾壓完成后