海上平臺(tái)總體設(shè)計(jì)

1、海上采油總體設(shè)計(jì)海上平臺(tái) TOC o 1-5 h z 1概述31.1海上平臺(tái)總體設(shè)計(jì)依據(jù)的規(guī)范31.2總體設(shè)計(jì)的基本原則31.3對(duì)于基本設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)需要的有關(guān)資料和條件42平臺(tái)總體布置設(shè)計(jì)52.1平臺(tái)方位的確定52.2平臺(tái)層高；面積和層數(shù)的確定52.3梯子和通道62.4海底管線，海底電纜上平臺(tái)的位置73平臺(tái)上部設(shè)備布置73.1設(shè)備分區(qū)原則73.2設(shè)備布置原則94直升機(jī)坪和生活區(qū)的布置104.1生活區(qū)的布置104.2直升機(jī)坪11浮式生產(chǎn)系統(tǒng)（FPSO）1.單點(diǎn)系泊和浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油輪概述132單點(diǎn)系泊裝置133浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油輪133.1浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油輪甲板上部設(shè)施143.2甲板上設(shè)備的布置15153.

2、3浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油輪船艙內(nèi)布置的系統(tǒng)海上平臺(tái)1概述海上平臺(tái)總體設(shè)計(jì)是在地質(zhì)情況已經(jīng)探明；開(kāi)采方案已經(jīng)確定；環(huán)境條件已經(jīng)清楚 的情況下才能進(jìn)行設(shè)計(jì)。他與陸上工廠的總體布置不一樣，陸上工廠征地的形狀大小已 有圖紙，設(shè)備、建筑物的防火間距要求都比較大。而海上平臺(tái)只有井位的定位坐標(biāo)，由 于平臺(tái)的空間有限，設(shè)備、建筑物的防火間距不可能按陸上規(guī)范來(lái)做。所以他的工作內(nèi) 容和應(yīng)用規(guī)范都有區(qū)別。海上平臺(tái)的工作內(nèi)容包括平臺(tái)方位、尺度的確定，對(duì)生產(chǎn)區(qū)、公用設(shè)施區(qū)、生活區(qū) 進(jìn)行合理布置，保證施工、生產(chǎn)作業(yè)、人員生命及財(cái)產(chǎn)的安全，并力求經(jīng)濟(jì)合理。1.1海上平臺(tái)總體設(shè)計(jì)依據(jù)的規(guī)范-海上固定平臺(tái)安全規(guī)則（2000，12）-AP

3、I RP 2G海上結(jié)構(gòu)物上生產(chǎn)設(shè)施的推薦作法-API RP 14G敞開(kāi)式海上生產(chǎn)平臺(tái)防火與消防的推薦作法中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法（1989，12，26）中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法（1982, 8, 23）中華人民共和國(guó)海洋石油勘探開(kāi)發(fā)環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例（1983, 12, 29）中華人民共和國(guó)海洋石油勘探開(kāi)發(fā)環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例實(shí)施辦法（1990，9, 20）海洋石油作業(yè)安全管理規(guī)定（1986, 12, 24）海上移動(dòng)式鉆井平臺(tái)和油（氣）生產(chǎn)設(shè)施一般安全管理規(guī)則（1989, 11, 17）國(guó)務(wù)院關(guān)于環(huán)境保護(hù)若干問(wèn)題的決定（1996年31號(hào)）1.2總體設(shè)計(jì)的基本原則A滿(mǎn)足生產(chǎn)作業(yè)、維修和事故處理的需

4、要（工作的最終目的）B滿(mǎn)足人員和設(shè)備的安全、防火、消防、逃生和救生的需要（平臺(tái)的安全是最主要的 3原則，人員是首先要保護(hù)的對(duì)象。）C滿(mǎn)足對(duì)環(huán)境影響降到最低的需要（環(huán)境保護(hù)，杜絕污染）D滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)合理性的需要E滿(mǎn)足海上安裝施工的需要1.3設(shè)計(jì)需要的有關(guān)資料和條件1.3. 1概述：主要說(shuō)明油田名稱(chēng)、設(shè)計(jì)階段、開(kāi)發(fā)方案（全海式、半海半陸式、平臺(tái)數(shù) 量、位置、各平臺(tái)功能、海底管線及海底電纜等）鉆井完井方案和修井方式。利用鉆井 船作業(yè)，或平臺(tái)上設(shè)立井架修井。示意圖、等1.3.2油藏?cái)?shù)據(jù)：包括油（氣）田的地理位置、面積、形狀、深度、層數(shù)和厚度地質(zhì)儲(chǔ) 量和可采儲(chǔ)量、生產(chǎn)井?dāng)?shù)（油井、氣井、注水井、預(yù)留井、注水情

5、況、油巖特性（是否 需要防砂）1.3.3海況條件：描述水深、潮汐、潮流、波浪和海冰等1.3.4環(huán)境條件：給出了風(fēng)向、風(fēng)速、大風(fēng)天數(shù)、風(fēng)玫瑰圖，氣溫、水溫、泥溫，濕度、 烈度及霧天和雪荷載等的數(shù)據(jù)。1.3.5工程地質(zhì)：記錄了地震，附著生物，海底沖刷，腐蝕，冰磨蝕，地貌等情況采油 方式（自噴、機(jī)采、注水或兩種方法同時(shí)進(jìn)行），1.3.6油藏物流及海水的特性：本節(jié)收集的數(shù)據(jù)有：地層流體的組成、油的物理性質(zhì)（密 度、粘度、凝點(diǎn)、濁點(diǎn)、傾點(diǎn)、閃點(diǎn)、蒸餾曲線、比熱、導(dǎo)熱系數(shù)、含硫、蠟、瀝青、 膠質(zhì)和灰分等），天然氣性質(zhì)，海水性質(zhì)1.3.7油田生產(chǎn)數(shù)據(jù)：摘錄了井口流壓，靜壓，井口流體溫度，汽油比，含水率，油田

6、 生產(chǎn)壓降、逐年油、氣、水產(chǎn)量及注水量，最大日產(chǎn)量和最大單井油、氣、水的日產(chǎn)量。1.3.8工程設(shè)施設(shè)計(jì)能力：這是業(yè)主對(duì)油、氣、水處理能力和儲(chǔ)存能力等的要求。同時(shí) 還要把平臺(tái)的自持能力、設(shè)計(jì)壽命、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和每年生產(chǎn)天數(shù)寫(xiě)清楚。1.3.9應(yīng)用規(guī)范：必須將各專(zhuān)業(yè)所用規(guī)范都要列出4在設(shè)計(jì)之前，必須先編寫(xiě)一本“設(shè)計(jì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”，把從業(yè)主處得到的以上數(shù)據(jù)都搜集 到這本文件之中，供有關(guān)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)使用。2平臺(tái)總體布置設(shè)計(jì)本節(jié)講述的是平臺(tái)方位、層高、面積、層數(shù)、梯子、海底管線和海底電纜上平臺(tái)位置的布置方案確定。2.1平臺(tái)方位的確定根據(jù)風(fēng)、浪、流的環(huán)境條件，對(duì)靠船面、火炬、直升機(jī)甲板、生活樓的相互影響來(lái) 確定平臺(tái)的

7、方位，具體考慮以下幾點(diǎn)因素。有利于供應(yīng)船的?？孔鳂I(yè)（船的航行方向最好與潮流方向垂直）有利于直升機(jī)的起降有利于放空和火炬頭上的火焰、煙道氣及可燃?xì)怏w的吹散有利于危險(xiǎn)區(qū)和安全區(qū)的劃分有利于平臺(tái)作業(yè)人員的安全和緊急情況下的盡快撤離考慮使用最小的平臺(tái)面積，達(dá)到既經(jīng)濟(jì)又合理適用滿(mǎn)足施工機(jī)具的限制要求考慮均衡、合理的重量布局以上各因素之間經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)矛盾，要求設(shè)計(jì)人員權(quán)衡利弊，集思廣益，優(yōu)化方案， 以取得最好的效果。平臺(tái)方位的確定都在概念設(shè)計(jì)時(shí)確定。但基本設(shè)計(jì)時(shí)，由于所得資料的完善或確實(shí) 優(yōu)于原方案，也可以作相應(yīng)調(diào)整。而詳細(xì)設(shè)計(jì)時(shí)一般就不再變動(dòng)了。2.2平臺(tái)層高、面積和層數(shù)的確定2.2.1平臺(tái)層高的確定平臺(tái)

8、的層高是根據(jù)布置在本層中設(shè)備的高度而定，單個(gè)設(shè)備較高時(shí)可以穿層布置，5局部設(shè)備較高時(shí)可以將高度低的設(shè)備分兩層布置，以利于充分利用平臺(tái)空間?？梢栽谧?底層甲板下再吊一層小甲板，布置接受常壓排放液設(shè)施，如開(kāi)排罐、熱介質(zhì)排放罐等。 一般層高在5.5米左右比較合適。最低層甲板的高程由以下公式來(lái)確定。高程（M）二最大高潮位（M）+最大浪高（M）+1.5（M）最大高潮位和最大浪高選用多少年一遇的數(shù)據(jù)，由業(yè)主提供，或根據(jù)平臺(tái)的壽命來(lái) 確定。一般取十五到二十五年。2.2.2平臺(tái)面積和層數(shù)的確定平臺(tái)面積和層數(shù)是根據(jù)工藝流程和各系統(tǒng)的危險(xiǎn)性、設(shè)備大小、數(shù)量來(lái)統(tǒng)籌考慮。一般要求使結(jié)構(gòu)趨于最合理，海上施工方便。所以層

9、數(shù)以?xún)傻饺龑颖容^理想，上下層的 面積尺寸盡可能保持一致，以便梯子的布置。生活樓布置在最上層甲板上，生活樓上面 一般是直升飛機(jī)甲板。生活樓的頂部，和直升飛機(jī)甲板之間的空間可以布置通風(fēng)空調(diào)的 設(shè)備和無(wú)線電通信天線等裝置。平臺(tái)的單層面積較大時(shí)，可用防火墻將防火區(qū)隔小，以 免單個(gè)防火區(qū)太大而造成消防泵選型的困難。2.3梯子和通道平臺(tái)上梯子和通道是為操作人員到達(dá)各操作場(chǎng)所和進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)而設(shè)。更是為了在 發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，在各作業(yè)區(qū)的操作人員能安全脫離危險(xiǎn)場(chǎng)所的逃生通道。為此布置時(shí)必須 符合下列規(guī)定：每層平臺(tái)都應(yīng)至少有兩個(gè)盡可能遠(yuǎn)離的通道和梯子分別與上下層相連，并能便于到達(dá) 救生艇甲板。當(dāng)梯子總長(zhǎng)度超過(guò)8米時(shí)，

10、在中途必須設(shè)置過(guò)渡小平臺(tái)。布置救生艇的處所應(yīng)具有足夠的甲板面積供乘員集合登乘救生艇。布置救生艇的場(chǎng)所 下面不能有突出的甲板，也不能布置上下梯子，以免影響救生艇放到水面上。主通道必須暢通，寬度不得小于1.2米，空間凈高至少在2.3米以上。6當(dāng)局部空間長(zhǎng)度超過(guò)7米（20英尺），或封閉面積大于45廿（10平方英寸）時(shí)，必須 設(shè)兩個(gè)以上出入通道。輔助通道寬度不得小于1米，空間凈高至少在2.2米以上。最小操作通道寬度不得小于0.76米，空間凈高至少在2.2米以上。在布置設(shè)備時(shí)，必須考慮各種調(diào)節(jié)閥組和管線的布置位置，上述的最小通道尺寸是 布管以后最終留有的最小尺寸。平臺(tái)層高和層數(shù)、樁腿間距都在基本設(shè)計(jì)時(shí)與

11、結(jié)構(gòu)專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)人員和項(xiàng)目組一起討 論決定。有時(shí)樁腿間距在鉆井方案確定后就基本定稿。因?yàn)樵敿?xì)設(shè)計(jì)開(kāi)始不久，平臺(tái)的 結(jié)構(gòu)施工就開(kāi)始了，所以詳細(xì)設(shè)計(jì)只能是對(duì)平臺(tái)樁腿四周探出的面積作適當(dāng)調(diào)整。2.4海底管線，海底電纜上平臺(tái)的位置為了海底管線上平臺(tái)段的固定，一般都布置在平臺(tái)柱腿的外側(cè)。在油田群聯(lián)合開(kāi)發(fā) 的項(xiàng)目中，由于平臺(tái)多，連接各平臺(tái)的海底管線、海底電纜也多，特別是綜合處理平臺(tái) 將會(huì)比較集中。為此必須注意不能交叉布置。立管的精確位置由結(jié)構(gòu)專(zhuān)業(yè)根據(jù)立管卡子 的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)確定。3平臺(tái)上部設(shè)備布置平臺(tái)上部設(shè)備的布置首先要考慮把區(qū)域劃分出來(lái)，油氣處理設(shè)備盡可能與井口在一 起集中布置。危險(xiǎn)區(qū)與有火處理區(qū)之間必須設(shè)

12、有緩沖區(qū)，如必須相鄰布置，則要有A60 的防火墻隔離開(kāi)來(lái)。柴油機(jī)燃料罐也要盡可能遠(yuǎn)離點(diǎn)火源。生活區(qū)要遠(yuǎn)離井口區(qū)和油氣 處理區(qū)，使火源與燃料原隔離開(kāi)來(lái)，從設(shè)備布置上降低潛在危險(xiǎn)。同時(shí)還要考慮留有供 人員操作和疏散的通道。有可燃?xì)庠吹姆忾]區(qū)域應(yīng)有將可燃?xì)怏w排到安全場(chǎng)所的設(shè)施。 布置在危險(xiǎn)區(qū)的有火源封閉區(qū)域應(yīng)設(shè)有避免可燃?xì)怏w進(jìn)入的措施。3.1設(shè)備分區(qū)原則平臺(tái)上的區(qū)域可分為三大部分：危險(xiǎn)區(qū)、安全區(qū)、生活區(qū)。危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)有井口區(qū)和油7氣處理設(shè)施，都屬于燃料源，即設(shè)備內(nèi)有可染的氣體和液體。安全區(qū)內(nèi)有配電設(shè)施、所 有的機(jī)械設(shè)備和無(wú)可燃介質(zhì)的容器設(shè)備等。生活區(qū)內(nèi)主要布置有控制站、通信站、起居 室、盥洗室等。下面將

13、列表說(shuō)明各類(lèi)設(shè)備分區(qū)布置的要求。設(shè)備分區(qū)布置要求區(qū)域位置要求布置在區(qū)內(nèi)的主要設(shè)備可布置在區(qū)內(nèi)的其 他設(shè)備防火要求井 口 區(qū)把點(diǎn)火源減到最少井 口（F）油氣處理設(shè)備（F）防爆型電器危遠(yuǎn)離有火處理區(qū)管匯（F）間接加熱器與有火處理區(qū)和生和生活區(qū)一般機(jī)械設(shè)備（A）活區(qū)用A60結(jié)構(gòu)隔險(xiǎn)起重設(shè)備（A）離油氣把著火源減到最少油氣處理設(shè)備（F）管匯（F）防爆型電器區(qū)遠(yuǎn)離有火處理區(qū)間接加熱器一般機(jī)械設(shè)備（A）與有火處理區(qū)和生處理和生活區(qū)含油污水處理設(shè)備（F）起重設(shè)備（A）活區(qū)用A60結(jié)構(gòu)隔區(qū)水罐柴油罐等離安有火燃料源減到最少有火設(shè)備（I）一般機(jī)械設(shè)備（A）與危險(xiǎn)區(qū)相鄰布置處理遠(yuǎn)離井口危險(xiǎn)區(qū)375KW以上發(fā)電機(jī)（

14、I）起重設(shè)備（A）用A60結(jié)構(gòu)隔離全區(qū)生活區(qū)保持一定距離水罐柴油罐等機(jī)把燃料源減到最一般機(jī)械設(shè)備（A）危險(xiǎn)區(qū)設(shè)備在危險(xiǎn)區(qū)范圍內(nèi)的區(qū)械少起重設(shè)備（A）配電有火設(shè)備電器設(shè)備用防爆型區(qū)水罐柴油罐等375KW以上發(fā)電機(jī)控制遠(yuǎn)離一切著火源無(wú)線電通信室用A60結(jié)構(gòu)隔離生站和燃料源中控室火災(zāi)盤(pán)走廊門(mén)廳生活區(qū)其他設(shè)施與相鄰區(qū)域同等考活梯道升降機(jī)慮防火要求起居遠(yuǎn)離一切燃料源住室辦公室醫(yī)務(wù)室生活區(qū)其他設(shè)施確保人身安全，遠(yuǎn)區(qū)處所娛樂(lè)室等離危險(xiǎn)區(qū)布置盥洗遠(yuǎn)離一切燃料源淋浴室衛(wèi)生間等生活區(qū)其他設(shè)施確保人身安全，遠(yuǎn)處所離危險(xiǎn)區(qū)布置上表注釋?zhuān)?）有火處理設(shè)備在生產(chǎn)過(guò)程中存在明火的設(shè)備，如熱介質(zhì)爐、惰性氣體發(fā)生器、蒸汽鍋爐、

15、375KW以上的發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的其他設(shè)備等。2）機(jī)械設(shè)備一一安全區(qū)內(nèi)，除了有火處理設(shè)備之外的其他機(jī)械設(shè)備，如壓縮機(jī)、泵、空氣儲(chǔ)罐、水罐等。3）間接加熱器利用一種流體為熱載體，如蒸汽、熱水、熱油或其他已加熱的介質(zhì) 的熱傳導(dǎo)來(lái)提高另一種介質(zhì)溫度所用的容器或換熱器。4）表中字母說(shuō)明：F燃料源I著火源A手動(dòng)的、液動(dòng)、或防爆電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的設(shè)備3.2設(shè)備布置原則3.2.1有關(guān)聯(lián)的設(shè)備盡可能就近布置，使管線的距離最短，阻力最小，減輕重量，節(jié)省 費(fèi)用。如：井口控制盤(pán)布置在井口區(qū)附近原油管匯、加熱器、分離器布置在離井口區(qū)較近的位置，分層也可以。火炬分液罐布置在火炬塔的下方較近部位。發(fā)電機(jī)組與配電間要相鄰布

16、置或上下布置。清管球發(fā)射和接收裝置要布置在海底管線立管的附近。生活污水處理設(shè)備要布置在生活樓的下方，水平距離越短越好。3.2.2大型的壓縮機(jī)、泵等轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備，由于震動(dòng)大，優(yōu)先考慮布置在樁腿之間的主梁上， 并要直接與結(jié)構(gòu)梁固定。3.2.3火炬應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離生活區(qū)，其位置和高度綜合考慮以下幾點(diǎn)：主風(fēng)向要有利于火焰、煙氣等的吹散，不影響平臺(tái)的生產(chǎn)?；鹁嫠荒懿贾迷谥鄙龣C(jī)的起降區(qū)內(nèi)，并遠(yuǎn)離飛機(jī)坪，減少相互影響?；鹁嫒紵l(fā)出的輻射熱對(duì)平臺(tái)的影響要在規(guī)定范圍內(nèi)。3.2.4常壓排放系統(tǒng)的容器，如開(kāi)式排放罐、滑油排放罐、熱介質(zhì)油排放罐等要布置在 平臺(tái)的最低層，有利于排液時(shí)利用位差自然流入罐內(nèi)，且能接受所有不能直接

17、排入海中的液體。3.2.5兩臺(tái)消防泵要盡量遠(yuǎn)離布置，以便把一處著火損壞兩臺(tái)泵的可能降到最小。消防 泵應(yīng)考慮安裝在受火災(zāi)損壞可能性最小的地方。且盡可能遠(yuǎn)離外部燃料源和點(diǎn)火源。消 防泵和海水提升泵都要考慮吸水口的護(hù)管固定問(wèn)題。為了減少備用數(shù)量，消防泵和海水 提升泵可以互為備用，但消防泵不得少于兩臺(tái)。3.2.6電器設(shè)備，如電機(jī)、電磁開(kāi)關(guān)、現(xiàn)場(chǎng)控制盤(pán)等，盡可能布置在危險(xiǎn)區(qū)之外，這樣 可以降低電器設(shè)備的防爆等級(jí)，降低工程造價(jià)。3.2.7起重機(jī)要布置在靠船面一邊，并保證覆蓋和吊重的需要，操作人員作業(yè)視線的需 要，并與飛機(jī)甲板保持一定距離，以免互相影響。3.2.8空氣壓縮機(jī)的空氣吸入口、柴油機(jī)的助燃進(jìn)氣口等

18、必須在安全區(qū)范圍內(nèi)，確保吸 入的氣體無(wú)可燃、有毒成分存在。3.2.9配電間、變壓器間的上方不應(yīng)有存放可燃?xì)怏w和可燃液體的容器及其它大型液體 的儲(chǔ)罐存在。3.2.10平臺(tái)上還必須考慮布置維修間，根據(jù)業(yè)主要求設(shè)置一些簡(jiǎn)易的機(jī)修設(shè)備。并考慮 備品備件成品倉(cāng)庫(kù)和勞保用品等的儲(chǔ)藏室。油漆間要布置在安全區(qū)內(nèi)，有良好的通風(fēng)， 并要求用A60防火墻與外界隔離開(kāi)來(lái)。3.2.11柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能布置在危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)。如不可避免，則周?chē)枰苑忾]，與危險(xiǎn)區(qū)隔 開(kāi)，封閉區(qū)內(nèi)要正壓通風(fēng)。3.2.12在有人駐守的平臺(tái)應(yīng)配有救生艇裝置，且應(yīng)設(shè)置在安全區(qū)內(nèi)，保證在應(yīng)急時(shí)能安 全使用。救生艇裝置的存放處所應(yīng)有足夠的甲板面積供乘員集合登

19、乘救生艇。并盡可能 靠近起居和服務(wù)處所。3.2.13消火栓和雨淋控制站的設(shè)置宜考慮從其他甲板順利到達(dá)的可能性（即靠近梯子）、 受火災(zāi)損壞的可能性、與其他站的協(xié)調(diào)配合及受其他平臺(tái)生產(chǎn)活動(dòng)的影響。3.2.14在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中始終必須考慮重心的平衡問(wèn)題和進(jìn)行重量控制。4直升機(jī)坪和生活區(qū)的布置直升機(jī)坪和生活區(qū)應(yīng)設(shè)置在安全區(qū)內(nèi)，盡可能遠(yuǎn)離火源和油氣生產(chǎn)設(shè)施，且生活區(qū) 的下面不能布置任何油氣生產(chǎn)設(shè)施。4.1生活區(qū)的布置生活區(qū)應(yīng)能抵御來(lái)自外部的火災(zāi)、爆炸和噪音。生活區(qū)包括辦公室、居住室、餐 廳、廚房、娛樂(lè)室、醫(yī)務(wù)室、衛(wèi)生間、會(huì)議室和更衣室。另外無(wú)線電信房、中控室等也 可設(shè)在生活區(qū)內(nèi)。生活區(qū)應(yīng)根據(jù)平臺(tái)類(lèi)型、居

20、住人數(shù)及健康、安全需要配置有關(guān)房間及 室內(nèi)設(shè)施。4.1.1生活區(qū)應(yīng)設(shè)置在平臺(tái)的安全區(qū)內(nèi)，并盡可能遠(yuǎn)離危險(xiǎn)區(qū)。特別是生活區(qū)下嚴(yán)禁布 置油（氣）生產(chǎn)設(shè)施和鉆井設(shè)施。給全體人員提供一種安全感。4.1.2居住室內(nèi)每人應(yīng)至少占有3廿的面積，固定床鋪的層數(shù)不得多于二層，室內(nèi)凈高 度不得小于2.3m。4.1.3安排生活區(qū)時(shí)，重要的一點(diǎn)是要給全體人員提供至少一次能供平臺(tái)定員半數(shù)以上 人員娛樂(lè)的區(qū)域，以便為他們下班后提供消遣、娛樂(lè)和休息的場(chǎng)所。該場(chǎng)所刻考慮與餐 廳合在一起。4.1.4廚房?jī)?nèi)的爐灶與隔壁之間應(yīng)適當(dāng)離開(kāi)一定距離，并采用隔熱材料。如有燃?xì)鉅t灶， 其燃料的儲(chǔ)存、輸送和利用的布置應(yīng)考慮可能引起的失火和爆炸

21、危險(xiǎn)，以保護(hù)平臺(tái)人員 的安全。4.1.5生活區(qū)的通道應(yīng)建造在操作區(qū)相反方向，且在生活區(qū)建筑物的外側(cè)，使人員在下 班后的時(shí)間里有一種舒適和輕松的氣氛。同時(shí)從生活區(qū)逃生時(shí)，可以迅速接近救生艇和 直升機(jī)坪這兩個(gè)逃生路線。通道的最小凈寬度必須在1m以上。梯子的斜度不大于50。 梯級(jí)高應(yīng)不大于250啞，寬不小于800啞，用防滑板制作。生活區(qū)內(nèi)不允許有7m以上的 死胡同。4.1.6生活區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置必要的保溫絕緣、防火構(gòu)造良好的排氣通風(fēng)、空調(diào)等設(shè)施。與生 產(chǎn)區(qū)相鄰一面要設(shè)A60防火墻，墻體可作生活區(qū)建筑的一部分。防火墻上不得設(shè)有可以 11開(kāi)啟的窗口，并盡量減少開(kāi)口。4.2直升機(jī)坪平臺(tái)或在有棧橋連接的平臺(tái)群應(yīng)設(shè)

22、置直升機(jī)甲板。但無(wú)人駐守平臺(tái)可以不設(shè)。直升 機(jī)甲板的尺度、布置、邊界燈及照明、標(biāo)志、通信導(dǎo)航和安全設(shè)施要求，必須執(zhí)行中國(guó) 民航總局頒布的民航總局第67號(hào)民用直升機(jī)海上平臺(tái)運(yùn)行規(guī)定，其中有詳細(xì)說(shuō)明， 在此僅作一些簡(jiǎn)單的介紹。4.2.1直升機(jī)坪的尺寸是由需停放的直升機(jī)總長(zhǎng)來(lái)確定的。不同的飛機(jī)總長(zhǎng)不一樣，所 以先要確定有可能?？勘酒脚_(tái)的飛機(jī)型號(hào)，選取最大的數(shù)據(jù)作為設(shè)計(jì)依據(jù)。直升機(jī)長(zhǎng)度 是前螺旋槳能達(dá)到的最前點(diǎn)到后螺旋槳能達(dá)到的最后點(diǎn)之間的距離。4.2.2直升機(jī)的升降面是一個(gè)210角的扇形區(qū)，角度頂點(diǎn)離機(jī)坪中心至少9m，在此范 圍內(nèi)不允許有高于200啞的任何障礙物存在。降落區(qū)中心的“H”字形中間的橫道

23、，應(yīng) 在210的扇形角的角平分線上。4.2.3甲板需有適當(dāng)坡度，并設(shè)有幾個(gè)地漏，可以排盡甲板上的雨水或積液。甲板上還 設(shè)有防滑網(wǎng)，防止?？康娘w機(jī)被大風(fēng)吹跑。無(wú)飛機(jī)起降時(shí)防滑網(wǎng)可以收起來(lái)。4.2.4飛機(jī)坪四周有足夠強(qiáng)度的安全網(wǎng)環(huán)繞，網(wǎng)的寬度1.5m，網(wǎng)下有型鋼加強(qiáng)，使其全 少能承受200 kg重量。網(wǎng)的外緣向上傾斜，最高處不得高于甲板平面150啞。甲板上還 設(shè)有足夠數(shù)量的埋拴系點(diǎn)，能將降落的飛機(jī)系牢在甲板上。4.2.5甲板的底色一般為綠色，降落區(qū)中心有一個(gè)白漆書(shū)寫(xiě)的“H，字，尺寸為4mX3m， 字的筆劃寬度70 cm，降落環(huán)應(yīng)漆成黃色，內(nèi)徑為8山，環(huán)形的寬度為1 m。4.2.6在210的扇形起降

24、區(qū)之外的范圍里所布置的設(shè)備高度也有一定要求，距離越近， 布置的設(shè)備高度要求越低。4.2.7飛機(jī)坪的兩側(cè)；210的扇形起降區(qū)之外的范圍里需各設(shè)置一個(gè)消防軟管站和水/ 泡沫兩用炮式噴射器。為了滿(mǎn)足高度要求，一般設(shè)在梯口旁；比飛機(jī)坪低一米左右的小 甲板上。4.2.8民用直升機(jī)海上平臺(tái)運(yùn)行規(guī)定第5.2節(jié)規(guī)定“中心以外5： 1坡度向下無(wú)障礙 物”。二浮式生產(chǎn)系統(tǒng)1單點(diǎn)系泊和浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油輪概述浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油輪是一個(gè)在海上進(jìn)行油氣處理，獲得成品原油，儲(chǔ)存在油艙內(nèi)，然后 由穿梭油輪將成品原油外輸?shù)拇笥洼?。它本身一般沒(méi)有動(dòng)力，不能航行。它的系泊方式 是用一個(gè)叫做“單點(diǎn)系泊”的裝置系住船舶，隨著潮流和風(fēng)向的變化，使

25、油輪圍繞單點(diǎn) 可360自由轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)平臺(tái)來(lái)的油和氣可以分別通過(guò)單點(diǎn)的轉(zhuǎn)盤(pán)與FPSO連接，也可以 從FPSO向平臺(tái)輸送水或柴油等。2單點(diǎn)系泊裝置單點(diǎn)系泊的形式有多種，現(xiàn)將“導(dǎo)管架軟剛臂形式”的單點(diǎn)系泊作一介紹。他是由 導(dǎo)管架、系泊頭、鉸接接頭、系泊臂、系泊腿、系泊架組成。油、氣、水的海底管線都 到單點(diǎn)的導(dǎo)管架上，經(jīng)清管閥，進(jìn)入系泊頭，再通過(guò)鉸接接頭用軟管與船上管線連接。 系泊頭由轉(zhuǎn)動(dòng)軸承支座、轉(zhuǎn)動(dòng)軸承、轉(zhuǎn)盤(pán)、旋轉(zhuǎn)接頭和軟管托架組成，下部固定在導(dǎo)管 架上，系泊頭上的旋轉(zhuǎn)接頭就是油、氣、水由海底管線通向浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油輪的通道。系泊臂是一個(gè)剛性“A”字形構(gòu)架，前端依靠鉸接接頭與系泊頭相連，其后端靠系 泊

26、腿與FPSO的系泊架相連。在系泊臂后端設(shè)有兩個(gè)壓載艙，艙內(nèi)裝有防凍液壓載（在 最低氣溫為0C以上的區(qū)域可用海水或淡水）。系泊臂后端懸浮在海面上，使船系牢在系 泊臂上，并能前后有適當(dāng)?shù)囊苿?dòng)，同時(shí)又與單點(diǎn)導(dǎo)管架保持一定距離，不會(huì)相互碰撞。 人員還可以通過(guò)活動(dòng)棧橋和系泊臂從船上走到單點(diǎn)導(dǎo)管架上。必要時(shí)可以到單點(diǎn)上進(jìn)行 操作和維修。在導(dǎo)管架上設(shè)有清管閥，作清管球的收發(fā)之用，在系泊頭的下方設(shè)置了一臺(tái)開(kāi)式排 放罐和一臺(tái)開(kāi)式排放泵，將收發(fā)球操作時(shí)的泄放物和部分雨水收入罐內(nèi)，再用泵將浮油 打入原油管線內(nèi)。分離的水排入海中。3浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油輪浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油輪主甲板下為原油艙、壓載艙和機(jī)泵艙；主甲板上安裝了工藝模塊以

27、及 各類(lèi)公用模塊；船體首部一般為生活用的艙室。中央控制室、電機(jī)控制間以及通信室布 置在“艏樓”的一層。3.1浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油輪甲板上部設(shè)施浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油輪甲板上部模塊一般布置有以下系統(tǒng)的設(shè)施：工藝系統(tǒng)：原油處理系統(tǒng)；燃料氣系統(tǒng)；火炬和工藝放空系統(tǒng)；含油污水處理系統(tǒng); 開(kāi)、閉排系統(tǒng)；化學(xué)藥劑注入系統(tǒng)和原油計(jì)量與標(biāo)定系統(tǒng)等。公用系統(tǒng)：發(fā)電系統(tǒng)；熱介質(zhì)油系統(tǒng)；蒸汽系統(tǒng)；惰性氣體系統(tǒng)；注水系統(tǒng)等。以 上這些系統(tǒng)根據(jù)工藝的需要會(huì)有所增減，各個(gè)項(xiàng)目都會(huì)有所不同。3.1.1原油處理系統(tǒng)一般由三相分離器、高、低壓分離器、游離水分離器、電脫水器、 加熱器等組成（可能只有一部分設(shè)備），主要是將原油中的水分和氣體分離出去

28、，使含水 和雷諾蒸汽壓都達(dá)到成品油的標(biāo)準(zhǔn)。3.1.2燃料氣系統(tǒng)一般由分離器、壓縮機(jī)、冷卻器等組成，主要是將燃料氣中的凝液分 離，并將氣體增壓到用戶(hù)需要的壓力。3.1.3含油污水處理系統(tǒng)一般由撇油罐、水力旋流器、斜板隔油器、加氣浮選器、核桃 殼過(guò)濾器等設(shè)備組成（可能只有一部分設(shè)備），使污水中含油達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，排入海中。 并將水中的油得到回收。3.1.4原油計(jì)量與標(biāo)定系統(tǒng)是由計(jì)量裝置和標(biāo)定裝置等組成，主要是對(duì)外輸油進(jìn)行計(jì)量， 并定時(shí)對(duì)計(jì)量裝置標(biāo)定，使計(jì)量準(zhǔn)確。3.1.5熱介質(zhì)油系統(tǒng)由熱介質(zhì)爐、日用柴油罐、過(guò)濾器、熱介質(zhì)循環(huán)泵、膨脹罐、熱介質(zhì)油儲(chǔ)罐、熱介質(zhì)油提升泵、熱介質(zhì)油排放罐及泵等組成。熱介質(zhì)油

29、循環(huán)系統(tǒng)是一個(gè)密 閉系統(tǒng)。在這個(gè)循環(huán)系統(tǒng)中，熱介質(zhì)油把從熱媒爐獲得的熱量通過(guò)循環(huán)泵，以液態(tài)形式向 用戶(hù)輸送熱量。由于熱介質(zhì)油在升溫過(guò)程中密度變化較大，為了保持整個(gè)系統(tǒng)的平衡，需 在熱介質(zhì)油整個(gè)系統(tǒng)的最高點(diǎn)設(shè)置熱介質(zhì)油膨脹罐，以便在熱介質(zhì)油溫度變化時(shí)吸收其 體積增減的變化，并能排除內(nèi)部產(chǎn)生的氣體。膨脹罐的密封氣可用氮?dú)饣蚱渌栊詺怏w。 熱介質(zhì)在系統(tǒng)中循環(huán)使用，不允許有空氣和水進(jìn)入，否則將降低傳熱效率，且會(huì)加速熱 介質(zhì)油的結(jié)焦變質(zhì)，造成無(wú)法繼續(xù)使用而更換。廢油排放到排放罐內(nèi)，再有泵打到供應(yīng) 船上的小罐內(nèi)，運(yùn)到陸上處理。當(dāng)換熱器等設(shè)備維修時(shí)排出的熱介質(zhì)油和安全閥排出的 熱介質(zhì)油可以回收繼續(xù)使用，所以進(jìn)入熱介質(zhì)油儲(chǔ)罐，再有熱介質(zhì)油提升泵打回系統(tǒng)中。 如需要補(bǔ)充熱介質(zhì)油時(shí)也從熱介質(zhì)油儲(chǔ)罐進(jìn)入。3.1.6惰性氣體發(fā)生