海運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)0001

1、主航線全稱主航線簡(jiǎn)稱字母碼中國(guó)一東北亞?wèn)|北亞航線CNNEA中國(guó)一俄羅斯遠(yuǎn)東俄羅斯遠(yuǎn)東航線CNFRF中國(guó)一東南亞?wèn)|南亞航線CNSEA中國(guó)一南亞南亞航線CNSAA中國(guó)一波斯灣波斯灣航線CNPGA中國(guó)一紅海紅海航線CNRSA中國(guó)一東非東非航線CNEAA中國(guó)一南非南非航線CNSAF中國(guó)一西非西非航線CNWAA中國(guó)一地中海南岸地中海南岸航線CNMAS中國(guó)一地中海東岸地中海東岸航線CNMAE中國(guó)一地中海北岸地中海北岸航線CNMEN中國(guó)一西歐西歐航線CNWEW中國(guó)一北歐北歐航線CNNEN中國(guó)一澳新澳新航線CNANE中國(guó)一南太平洋南太平洋航線CNSPA中國(guó)一美國(guó)墨西哥灣墨西哥灣航線CNUGF中國(guó)一美國(guó)東海岸美

2、國(guó)東海岸航線CNUSE中國(guó)一美國(guó)西海岸美國(guó)西海岸航線CNUSW中國(guó)一加拿大東海岸加拿大東海岸航線CNCAT中國(guó)一加拿大西海岸加拿大西海岸航線CNCPA中國(guó)一南美西海岸南美西海岸航線CNWSW中國(guó)一南美東海岸南美東海岸航線CNESE中國(guó)一加勒比海加勒比海航線CNCAA中國(guó)一中美洲中美洲航線CNCAM靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BHI)構(gòu)成航線說(shuō)明歐洲-遠(yuǎn)東：43,000 DWT CONTINENT/FAR EAST太平洋往返：43,000 JAPAN-SK/NOPAC or AUSTRALIA RV.遠(yuǎn)東-歐洲：43,000 DWT SINGAPORE/AUSTRALIA/CONTINENT大西洋往返：4

3、3,000 DWT CONTINENT/N or S ATLANTIC RV美灣-歐洲：1.4-1.6 M 55 US GULF/CONTINENT海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BCI)構(gòu)成航線說(shuō)明漢普敦-鹿特丹：1 port Hampton Roads excluding Baltimore/Rotterdam 110,000 metric tones 10 per cent coal free in and out and trimmed 35,000 tonnes, Sundays holiday included loading/25,000 tonnes Sundays holidays inc

4、luded discharge. Laydays 10 days forward from date of index, cancelling maximum 30 days forward from date of index. 3.75 per cent total commission.Nominal Weighting =5%圖巴朗-鹿特丹：Tubarao/Rotterdam 150,000 long tons 10 per cent iron ore free in and out, 6 days Sundays holidays included. Laydays 15 days

5、forward from date of index, cancelling maximum 30 days forward from date of index. 3.75 per cent total commission.Nominal Weighting =10%圖巴朗-北侖+寶山：Tubarao/Beilun and Baoshan, 140,000 mt 10 per cent iron ore free in and out, 18m swad, scale load/30,000 mt shinc discharge. Laydays 25 days forward from

6、date of index, cancelling maximum 40 days forward from date of index. 3.75 per cent total commission.Nominal Weighting =10%理查德灣-鹿特丹：Richards Bay/Rotterdam 140,000 mt 10 per cent coal free in and out and trimmed, scale load/40,000 mt shinc discharge. Laydays 25 days forward from date of index, cancel

7、ling 40 days forward from date of index. 3.75 per cent total commission.Nominal Weighting =5%澳西-北侖：W Australia/Beilun-Baoshan, 150,000 mt 10 per cent iron ore free in and out, 18m swad, scale load/30,000 shinc discharge, 6 hours turn time at loading port and 24 hours at each discharge port. Laydays

8、20 days forward from date of index, cancelling max. 35 days forward from date of index. Vessel巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BPI)構(gòu)成航線說(shuō)明美灣-西北歐：1-2 safe berths/anchorages Mississippi River not above Baton Rouge/Antwerp, Rotterdam, Amsterdam 55,000 long tons 10 per cent light grain stowing 55 ft, free in and out. 10 days S

9、aturdays, Sundays holidays excepted, laydays 5 days forward from date of index, cancelling maximum 20 days forward from date of index. 3.75 per cent total commission.Nominal Weighting =10%太平洋往返航次：Basis a Baltic Panamax 70,000 mt dwt not aged over 15 years with 3.0 million cuft grain, LOA maximum 230

10、m and capable of about 14 knots laden on 30 fuel oil and no diesel at sea for a trans Atlantic (including ECSA) round of 45/60 days on the basis of delivery and redelivery Skaw-Gibraltar range. Loading 15-20 days ahead in the loading area. Cargo basis grain, ore or coal, or similar. 3.75 per cent to

11、tal commission.Nominal Weighting =20%美灣-日本：1-2 safe berths/anchorages Mississippi River not above Baton Rouge/1 no combo port South Japan 54,000 long tons 5 per cent heavy soya sorghum free in and out, 11 days Saturdays, Sundays holidays excepted. Laydays 15 days forward from date of index, cancelli

12、ng maximum 25 days forward of index. 3.75 per cent total commission.Nominal Weighting =12.5%大西洋-遠(yuǎn)東：Basis a Baltic Panamax 70,000 mt dwt not aged over 15 years with 3.0 million cuft grain, LOA maximum 230m and capable of about 14 knots laden on 30 fuel oil and no diesel at sea, basis delivery Skaw-Gi

13、braltar range, for a trip via US Gulf to the Far East, redelivery Taiwan-Japan range, duration 50/60 days. Loading 15-20 days ahead in the loading area. Cargo basis grain, ore or coal, or similar. 3.75 per cent total commission.Nominal Weighting =12.5%美西-日本：1 port US North Pacific/1 no combo port So

14、uth Japan 54,000 long tons 5 per cent heavy soya sorghum free in and out, 11 days Saturdays, Sundays holidays excepted. Laydays 15 days forward from date of index, cancelling maximum 25 days forward from date of index. 3.75 per cent total commission.Nominal Weighting =10%太平洋往返航次：Basis a Baltic Panam

15、ax 70,000 mt dwt not aged over 15 years with 3.0 million cuft grain, LOA maximum 230 m and capable of about 14 knots laden on 30 fuel oil and no diesel at sea, for a trans Pacific round of 35/50 days either via Australia or Pacific (but not including short rounds such as Vostochny/Japan), delivery a

16、nd redelivery Japan/South Korea range. Loading 15-20 days ahead in the loading area. Cargo basis grain, ore or coal, or similar. 3.75 per cent total commission.Nominal Weighting =20%遠(yuǎn)東-西歐：Basis a Baltic Panamax 70,000 mt dwt not aged over 15 years with 3.0 million cuft grain, LOA maximum 230 m and c

17、apable of about 14 knots laden on 30 fuel oil and no diesel at sea, delivery Japan-South Korea range for a trip via US West Coast-British Columbia range, redelivery Skaw-Gibraltar range, duration 50/60 days.Loading 15/20 days ahead in the loading area. Cargo basis grain, petroleum coke or similar. 5

18、 per cent total commission.Nominal Weighting =15%波羅的海國(guó)際油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)(BITR)構(gòu)成航線說(shuō)明海灣-日本：250,000 mt, Middle East Gulf to Japan. Ras Tanura to Chiba with laydays/cancelling 30/40 days in advance. Maximum age 15 years.西非-美灣：260,000 mt, West Africa to US Gulf. Off Shore Bonny to LOOP with laydays/cancelling 15/2

19、5 days in advance. No age limit.西非-美東：130,000 mt, West Africa to USAC. Off Shore Bonny to Philadelphia with laydays/cancelling 15/25 days in advance. No age limit.北海-歐洲大陸：80,000 mt, North Sea to Continent. Sullom Voe to Rotterdam, with laydays/cancelling 7/14 days in advance. No age limit.加勒比海-美灣:70

20、,000 mt, Caribbean to US Gulf. Puerto La Cruz to Corpus Christi with laydays/cancelling 7/14 days in advance. No age limit. Assessment basis - Oil Pollution Act premium paid.海灣-日本：75,000 mt, CPP/UNL (Naptha Condensate)Middle East Gulf to Japan. Ras Tanura to Yokohama with laydays/cancelling 30/35 da

21、ys in advance. Maximum age 12 years.加勒比海-美東：30,000 mt, CPP/UNL Caribbean to USAC. Aruba to New York with laydays/cancelling 6/10 days in advance. No age limit. Assessment basis - Oil Pollution Act premium paid.歐洲-美東：33,000mt CPP/UNL Continent to USAC Rotterdam to New York with laydays/cancelling 10/

22、14 days in advance Maximun age 15 years海灣-歐洲：280,000mt, Middle East to Continent Ras Tanura to Rotterdam. Cape/Cape with laydays/cancelling 30 days forward No age limit海灣-新加坡：260,000mt, Middle East to Singapore Ras Tanura to Singapore with laydays/cancelling 20/30 days in advance No age limit科威特-新加坡

23、：80,000mt, Crude and/or DPP Heat 135F, Kuwait to Singapore Mena al Ahmadi/Singapore with laydays/cancelling 20/25 in advance No age limit常用單位換算1厘米= 0.3937英寸1克= 0.0353盎司1厘米= 0.01米1厘米=10毫米1英尺= 30.48厘米1英尺= 0.3048米1英尺=12英寸1英尺=3碼1英寸= 2.54厘米1英寸= 25.4毫米1公里= 0.6214英里1立方英尺= 28320立方厘米1立方英尺=1728立方英寸1立方英尺= 0.02

24、832立方米1立方英尺= 28.32升1立方英寸=16.39立方厘米1立方米= 35.31立方英尺1立方米= 61023.37立方英寸1立方米=1.308立方碼1立方英寸= 0.4614液量盎司（英制）1立方英寸= 0.5541液量盎司（美制）1立方碼= 0.7646立方米1液量盎司（英制）=28.4123毫升1加侖（英制）=4.546升1加侖（英制）=1.2009加侖（美制）1品脫（英制）=20液量盎司（英制）1品脫（英制）=0.5682升1夸脫（英制）=1.1365升1公斤= 2.2046磅1公斤每立方英尺= 2.2046磅每立方英尺1公斤每立方英尺= 35.31公斤每立方米1公斤每立方米

25、= 0.0624磅每立方米1公斤每平方厘米=14.2234磅每平方英寸1公斤每平方英尺= 2.2046磅每平方英尺1公斤每平方英尺=10.7600公斤每平方米1公斤每平方米= 0.0930公斤每平方英尺1公斤每平方米= 0.2050磅每平方英尺1磅=16盎司1 磅=453.5924 克1磅= 0.4536公斤1磅每立方英尺= 0.4536公斤每立方英尺1磅每立方英尺=16.0166公斤每立方米1磅每立方米= 0.0128斤每立方英尺1液量盎司（英制）=0.05品脫（英制）1液量盎司（美制）=29.5729毫升1液量盎司（美制）=0.0625品脫（美制）1磅每平方英尺= 0.4536公斤每平方英

26、尺1磅每平方英尺= 4.8830公斤每平方米1磅每平方英尺= 0.0004883公斤每平方厘米1磅每平方英寸= 0.0803公斤每平方厘米1厘米= 0.3937英寸1厘米= 0.01米1厘米=10毫米1英尺= 30.48厘米1英尺= 0.3048米1英尺=12英寸1英尺=3碼1英寸= 2.54厘米1英寸= 25.4毫米1公里= 0.6214英里1立方英尺= 28320立方厘米1立方英尺=1728立方英寸1立方英尺= 0.02832立方米1立方英尺= 28.32升1立方英寸=16.39立方厘米1立方米= 35.31立方英尺常用單位換算添加新百科獲積分獎(jiǎng)勵(lì)【我來(lái)添加】1克= 0.0353盎司1加侖

27、（英制）=4.546升1加侖（英制）=1.2009加侖（美制）1品脫（英制）=20液量盎司（英制）1品脫（英制）=0.5682升1夸脫（英制）=1.1365升1公斤= 2.2046磅1公斤每立方英尺= 2.2046磅每立方英尺1公斤每立方英尺= 35.31公斤每立方米1公斤每立方米= 0.0624磅每立方米1公斤每平方厘米=14.2234磅每平方英寸1公斤每平方英尺= 2.2046磅每平方英尺1公斤每平方英尺=10.7600公斤每平方米1公斤每平方米= 0.0930公斤每平方英尺1公斤每平方米= 0.2050磅每平方英尺1立方米= 61023.37立方英寸1 磅 = 16盎司1立方米=1.30

28、8立方碼1立方英寸= 0.4614液量盎司（英制）1立方英寸= 0.5541液量盎司（美制）1立方碼= 0.7646立方米1液量盎司（英制）=28.4123毫升1液量盎司（英制）=0.05品脫（英制）1液量盎司（美制）=29.5729毫升1液量盎司（美制）=0.0625品脫（美制）1 磅=453.5924 克1磅= 0.4536公斤1磅每立方英尺= 0.4536公斤每立方英尺1磅每立方英尺=16.0166公斤每立方米1磅每立方米= 0.0128斤每立方英尺1磅每平方英尺= 0.4536公斤每平方英尺1磅每平方英尺= 4.8830公斤每平方米1磅每平方英尺= 0.0004883公斤每平方厘米1磅

29、每平方英寸= 0.0803公斤每平方厘米1、BAF燃油附加費(fèi)，大多數(shù)航線都有，但標(biāo)準(zhǔn)不一。2、SPS上海港口附加費(fèi)（船掛上港九區(qū)、十區(qū)）3、FAF燃油價(jià)調(diào)整附加費(fèi)（日本航線專用）4、YAS日元升值附加費(fèi)（日本航線專用）5、GRI綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)，一般是南美航線、美國(guó)航線使用6、DDC、IAC直航附加費(fèi)，美加航線使用7、IFA臨時(shí)燃油附加費(fèi)，某些航線臨時(shí)使用8、PTF巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)，美國(guó)航線、中南美航線使用9、ORC本地出口附加費(fèi)，和SPS類似，一般在華南地區(qū)使用10、EBS、EBA部分航線燃油附加費(fèi)的表示方式，EBS 一般是澳洲航線使用，EBA 一般是非洲航線、中 南美航線使用12、PSS

30、旺季附加費(fèi)，大多數(shù)航線在運(yùn)輸旺季時(shí)可能臨時(shí)使用海運(yùn)費(fèi) ocean freight集卡運(yùn)費(fèi)、短駁費(fèi)Drayage訂艙費(fèi) booking charge報(bào)關(guān)費(fèi) customs clearance fee操作勞務(wù)費(fèi) labour fee or handling charge商檢換單費(fèi) exchange fee for CIP換單費(fèi)D/O fee拆箱費(fèi) De-vanning charge港雜費(fèi) port sur-charge電放費(fèi) B/L surrender fee沖關(guān)費(fèi) emergent declearation change海關(guān)查驗(yàn)費(fèi) customs inspection fee彳寺時(shí)費(fèi) waiti

31、ng charge倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) storage fee改單費(fèi) amendment charge拼箱服務(wù)費(fèi) LCL service charge動(dòng)、植檢疫費(fèi) animal & plant quarantine fee移動(dòng)式其重機(jī)費(fèi) mobile crane charge進(jìn)出庫(kù)費(fèi) warehouse in/out charge提箱費(fèi) container stuffing charge滯期費(fèi) demurrage charge滯箱費(fèi) container detention charge卡車運(yùn)費(fèi) cartage fee商檢費(fèi) commodity inspection fee轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi) transportation

32、 charge污箱費(fèi) container dirtyness change壞箱費(fèi)用 container damage charge清潔箱費(fèi) container clearance charge分撥費(fèi) dispatch charge車上交貨 FOT （ free on track ）電匯手續(xù)費(fèi)T/T fee轉(zhuǎn)境費(fèi)/過(guò)境費(fèi)I/E bonded charge空運(yùn)方面的專用術(shù)語(yǔ)空運(yùn)費(fèi) air freight機(jī)場(chǎng)費(fèi) air terminal charge空運(yùn)提單費(fèi)airway bill feeFSC （燃油附加費(fèi)）fuel surchargeSCC （安全附加費(fèi)）security sur-charge抽

33、單費(fèi)D/O fee上海港常用術(shù)語(yǔ)內(nèi)裝箱費(fèi) container loading charge（including inland drayage）疏港費(fèi) port congestion charge他港常用術(shù)語(yǔ)場(chǎng)站費(fèi)CFS charge文件費(fèi) document chargeAMS Automated Manifest System 自運(yùn)艙單系統(tǒng)ACS/ACC ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE火車通道費(fèi)（自洛杉磯轉(zhuǎn)運(yùn)）BAF BUNKER AJUSTMENT FACTOR燃油附加費(fèi)系數(shù)BAF燃油附加費(fèi)，大多數(shù)航線都有，但標(biāo)準(zhǔn)不一。BRC THE BUNKER RECOVERY C

34、HARGE 燃油附加費(fèi)CAF CURRENCY AJUSTMENT FACTOR 幣值附加費(fèi)CY-CFS CY-CHARGEFAF Fuel AdjustmentFactor燃油價(jià)調(diào)整附加費(fèi)（日本航線專用）GRI General Rate Increase綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)一般是南美航線、美國(guó)航線使用DDC Destination Delivery Charges直航附加費(fèi) 美加航線使用DOC DOcument charges 文件費(fèi)EBS EMERGENCY BUNKER SURCHARGE緊急燃油附加費(fèi)一般是澳洲航線使用ERS/ERA空箱調(diào)轉(zhuǎn)費(fèi)IFA臨時(shí)燃油附加費(fèi)，某些航線臨時(shí)使用IAC聯(lián)

35、運(yùn)管理費(fèi)（中海）IAS直航附加費(fèi)美加航線使用IPI INTERIOR POINT INTERMODAL 內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)ISPS上海港口擁擠費(fèi)用ISPS（視船公司而定）ORC ORIGIN RECEIPT CHARGE發(fā)貨港收貨費(fèi)，本地出口附加費(fèi).和SPS類似，一般在華南地區(qū)使用PTF巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)美國(guó)航線、中南美航線使用PSS Peak Season Sucharges旺季附加費(fèi) 大多數(shù)航線在運(yùn)輸旺季時(shí)可能臨時(shí)使用PCC 巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)PCS Port Congestion Surcharge港口擁擠附加費(fèi)一般是以色列、印度某些港口及中南美航線使用 8 月 15 日起 ALEXANDRIA 收

36、取 PCS（$350/TEU）上海RIPI沒(méi)動(dòng)內(nèi)陸點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)SPS Shanghai Port Surcharge上海港口附加費(fèi)（船掛上港九區(qū)、十區(qū)）THC TERMINAL HANDLING CHARGES 碼頭操作費(fèi) （香港收?。￤RS戰(zhàn)爭(zhēng)附加費(fèi)一般中東尤其是以色列的港口要加這個(gè)費(fèi)用YAS YEN ADJUSTMENT SURCHARGE日元貶值附加費(fèi)（日本航線專用）ORC Origen Recevie Charges本地出口附加費(fèi)，和SPS類似（廣東省收取）EPS Equipment Position Surcharges 設(shè)備位置附加費(fèi)SCS Suez Canal Surcharge 蘇

37、伊士運(yùn)河附加費(fèi)Heavy-Lift Additional 超重附加費(fèi)YAS Yard Surcharges 碼頭附加費(fèi)Deviation Surcharge 繞航附加費(fèi)Transhipment Surcharge 轉(zhuǎn)船附加費(fèi)Direct Additional 直航附加費(fèi)Long Length Additional 超長(zhǎng)附加費(fèi)Fumigation Charge 熏蒸費(fèi)Ice Surcharge冰凍附加費(fèi)Cleaning Charge 洗艙費(fèi)Optional Fees or Optional Additional 選擇卸貨港附加費(fèi)Alteration Charge變更卸貨港附加費(fèi)各航線費(fèi)用組成美西

38、 O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC美東 O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS東南亞線 O/F+BAF+WRS+PCS歐洲O/F+BAF+CAF+PSS(旺季時(shí)候會(huì)加)日本 O/F+PSS (EBS+BAF/YAS+CYC 一般到付)韓國(guó) O/F+PSS+EBSEBS、EBA部分航線燃油附加費(fèi)的表示方式，EBS 一般是澳洲航線使用，EBA 一般是非洲航線、 中南美航線使用歐洲 CAF 6.4% BAF199/398 反恐 6(8 月，每月變化)PSS 110/220美國(guó) BAF65/85 DDC 美西 320/640；美東 570/1040 GRI 214/285/321 PSS 225/300 DOC 115AMS 25/P一般PSS每年的4、5月份到每年10月31日