現澆混凝土連續(xù)箱梁施工組織方案

1、 公路高架橋X標現澆混凝土連續(xù)箱梁第 1 章編譯基礎1.1。編譯依據 XX路高架橋項目XX至XX立交橋段（第三標段）施工招標文件、工程量清單、招標圖紙；（二）國家及有關省區(qū)現行法律法規(guī)；（三）國家和市政工程現行設計規(guī)范、施工規(guī)范、強制性標準、規(guī)范等；本標段實施施工組織設計；我單位同類工程的施工經驗、單位綜合施工實力及本標段施工現場勘察資料。1.2.相關規(guī)范1） 城市橋梁工程施工及質量驗收規(guī)范（CJJ 2-2008）；（2）碗扣式腳手架施工安全技術規(guī)范（JGJ166-2008）；（3）建筑模板安全技術規(guī)范JGJ162-2008；公路橋涵設計通用規(guī)范（JTG D60-2004）； 公路橋涵施工技術

2、規(guī)范（JTG/T F50-2011）；建筑基礎設計規(guī)范（GB50007-2011）； 建筑結構荷載規(guī)范（GB50009-2012）； 鋼結構設計規(guī)范（GB 50017-2003）；常用結構計算方法匯編。1.3.編譯原則（一）響應并遵守招標文件的要求，滿足業(yè)主的工期要求。（2）質量合格、安全無事故、文明施工、環(huán)保節(jié)水全面達標。（3）按照質量、安全、工期、投資效益、環(huán)保、技術創(chuàng)新六大要素“六位一體”的管理要求，在本項目建設中全面實施標準化管理。根據項目特點，組織專業(yè)運營團隊，采用先進成熟的施工技術，全程監(jiān)控，進行信息化施工。綜合應用信息系統，實現對過程工作和信息的管理，提高現代項目管理水平。提高機

3、械化施工水平，避免人為失誤，提高作業(yè)精度。 采用先進實用、配套齊全、配套合理的工裝設備，充分發(fā)揮設備的系統生產能力。1.4.編制范圍編制范圍為XXXX公路高架橋現澆梁體施工方法及工藝。第 2 章項目概述2.1。項目介紹本項目是XX市高速公路系統建設項目的一部分。位于XX市東郊。西起XX立交橋，東至XX路三環(huán)橋。它分為4個招標部分。本次標段為第三標段。部分。2.2.本標段建設范圍、內容及設計概述項目范圍為XX立交橋至XX立交路段（路段編號BK1+656.00BK3+144.08），以B45墩為界（不含45墩下部結構，樁號BK1+656）。目前XX路紅線寬48米，兩側有10-20米綠地。本標段為現

4、有XX路中線新建高架橋，全長1488.08米，標準段高架橋全寬23.5米。 6車道。高架橋斷面布置：0.4m（防撞墻）+11.07m（機動車道）+0.56m（中間防撞墻）+11.07m（機動車道）+0.4m（防撞墻）防撞墻），橋上路面為水平坡，采用1.5%雙向坡，坡向外。高架橋上部結構為預應力混凝土連續(xù)箱梁，標準跨度為30m。箱梁為單箱五室，梁高（中心處）為2.2m，外腹板為圓弧面。標準截面的橫向坡度在兩個方向均為1.5%，橫向坡度是通過調整主梁腹板的高度形成的。箱梁的一般結構如圖2.2.1所示。圖2.2.1 中跨梁截面結構圖（單位：cm）表 2.2.1 連續(xù)箱梁參數表序列號箱梁名稱箱梁型起步

5、里程終點站里程評論1B45-B48330m直箱梁K1+656.0K1+746.02B48-B51330m直箱梁K1+746.0K1+836.03B51-B54328m直箱梁K1+836.0K1+920.04B54-B57330m直箱梁K1+920.0K2+010.05B57-B60332m直箱梁K2+010.0K2+106.06B60-B63332m直箱梁K2+106.0K2+202.07B63-B66332m橫梁直箱梁K2+202.0K2+298.08B66-B69330m直箱梁K2+298.0K2+388.09B69-B72330m直箱梁K2+388.0K2+478.010B72-B753

6、30m直箱梁K2+478.0K2+568.011B75-B78330m彎截面箱梁K2+568.0K2+658.0曲線12B78-B81332m曲截面箱梁K2+658.0K2+754.0曲線13B81-B84330m圓曲線截面箱梁K2+754.0K2+844.0曲線14B84-B87330m圓曲線截面箱梁K2+844.0K2+934.0曲線15B87-B90331m曲截面箱梁K2+934.0K3+027.0曲線B45-B75連續(xù)梁位于直線段，B75-B90連續(xù)梁位于曲線段，曲線半徑為580m。緩和曲線的長度為56.379，曲線上有超高，超高變化段位于整個緩和曲線上。具體參數見表2.2.1。2.3

7、.合同期限本標段合同工期為XXX天，計劃開工日期為XX、XX、XX（實際開工日期以實際施工訂單為準），計劃交工日期為XXXX、XX、XX。2.4.主要技術標準(1) 計算速度：40公里/小時；環(huán)境類別：類；道路設計軸荷：BZZ-100； 道路結構使用壽命：15年； 高架橋加寬部分設計車道數：單向2車道； 高架橋設計荷載：City-A級；高架橋設計最大縱向坡度：3.5%； 橋梁設計參考期：100年； 橋梁設計安全等級：1級； 地震基本烈度：7度。2.5 .自然條件2.5.1 。自然地理學和氣象學項目選址位于渾河高漫灘古河道，渾河舊扇上。招標場地地層為：雜填土、粉質粘土、圓礫石、粗砂、花崗巖等。X

8、X地區(qū)屬北溫帶半濕潤季風氣候，同時受海洋和大陸氣候的控制。其特點是冬冷夏熱，春季干燥多風，秋季涼爽濕潤。春秋短，冬夏長。 XX地區(qū)年平均風速3.2m/s；年平均降水量727.4毫米；年平均相對濕度63.1%；年平均氣溫7.9，最高氣溫39.3，最低氣溫-33.1；凍結時間為10月下旬至5月初，凍結深度一般為120cm，最大凍結深度為148cm； 120cm以上地基凍脹較弱。2.5.2.工程地質條件項目選址位于渾河高漫灘古河道，渾河舊扇上。招標場地地層為：雜填土、粉質粘土、圓礫石、粗砂、花崗巖等。2.5.3.水文條件調查中穩(wěn)定地下水位深度為6.5-8.5m，由東向西逐漸減小。地下水類型為第四紀孔

9、隙水。地下水補給的來源是大氣降水和側向徑流。水位年平均變化1-2m左右。地下水對混凝土有輕微的腐蝕性。2.6.施工條件2.6.1。交通狀況項目位于XX市區(qū)，交通路況良好。部分路段對現有道路進行改造加固，作為進出道路，滿足建設需要。2.6.2.施工用水將在施工現場建造排水井以提取地下水。現場設置儲罐，保證施工需要。2.6.3.建筑材料配送鋼材、水泥、瀝青、柴油、砂石等材料材料均從公司集中供應商處挑選采購，瀝青優(yōu)先選用進口材料?；炷翞樯唐坊炷?，購自當地合格供應商；瀝青混凝土和水穩(wěn)定劑購自當地合格供應商。2.7.主要項目數量表 2.7.1連續(xù)梁主要工程量材料名稱型號規(guī)格（毫米）單元計劃數量評論具

10、體的C50米328382.80HPB300鋼筋8噸0.9412噸110.49HRB400鋼筋12噸1076.8216噸3465.4622噸1596.9132噸617.39絞線s15.2噸1077.89錨15-15 張力端錨固放2276.00包括錨墊、錨、夾子、螺旋桿15-12 張力端錨具放80.00包括錨墊、錨、夾子、螺旋桿15-12 錨固端錨固放80.00包括錨、夾子、螺旋桿15-9 張力端錨固放220.00包括錨墊、錨、夾子、螺旋桿15-9 錨固端錨放220.00包括錨、夾子、螺旋桿15-7 張力端錨固放240.00包括錨墊、錨、夾子、螺旋桿15-5 張力端錨固放240.00包括錨墊、錨、

11、夾子、螺旋桿BM15-5固定端P型錨桿放240.00包括背板、擠壓頭、螺旋筋波紋管圓形PE波紋管內D90米51792.25圓形PE波紋管內D80米9159.10圓形PE波紋管內D70米10622.809019 英寸 PE 波紋管米5554.50支持HDR（）-d1270309-G0.8放60.00LNR(H)-820870260放60括號碗扣滿屋架米3230271.62.8.建設相關單位建設單位：XX市城建局；設計單位：XX市政工程設計研究院；監(jiān)理單位：XX市建設項目管理中心；建設單位：XXXX集團有限公司第三章 建設難點分析結合項目特點、地理特征、建設條件等因素，本項目建設的主要難點及相應對

12、策見表3.1。表 3.1連續(xù)梁的要點、難點及對策序列號重點和難點對策與措施1單次大量混凝土澆筑聯系混凝土供應商，各跨安排泵車同時進行對稱澆筑，并安排現有道路交通路線，確保施工車輛和設備順利運行。2光束外觀質量控制優(yōu)化混凝土配合比設計，控制混凝土澆筑過程中混凝土的和易性，加強混凝土的搗固，防止出現蜂窩麻面和流沙現象。 .3高支撐模板施工合理設計支撐模板的結構形式，并檢查支撐模板承載力的穩(wěn)定性，確保承載力和穩(wěn)定性滿足要求。在支模施工過程中，對各個卡控點進行控制。4現澆梁形狀和外觀質量的控制進行支架預壓，以消除支架結構的非彈性變形，根據支架預壓的載荷-位移曲線關系設定支架預拱度。梁模板采用優(yōu)質竹膠合

13、板，所有模板拉桿均包覆PVC管，拉桿孔堵塞。5預應力張拉、灌漿預應力張拉灌漿嚴格按照局管控條款和規(guī)范要求進行。預應力張拉采用應力和伸長值雙重控制，張拉注漿過程堅持技術人員待命。6光束維護大體積梁混凝土澆筑后，水化熱較大。為防止熱縮和干縮裂縫，混凝土表面冷卻不宜過快，養(yǎng)護時應及時灑水。蓋上塑料薄膜進行噴涂固化。保持混凝土表面濕潤，直至混凝土達到其設計強度。第四章建設計劃4.1。施工進度表本標段共有預應力混凝土連續(xù)箱梁15根。計劃分兩次建設。第一次施工B48B60，B72B84共8個，第二次施工剩余7個。支架和模板方案配置8個。根據施工進度安排進場地點。天橋現澆梁體施工時間為XXXX至XXXX。4

14、.2.工期安排連續(xù)梁支架工期安排見下表：表 4.2.1連續(xù)梁施工進度表序列號箱梁名稱設置時間拆除時間評論1B45-B48XX 月 XX, XXXXXX 月 XX, XXXX2B48-B51XX 月 XX, XXXXXX 月 XX, XXXX3B51-B54XX 月 XX, XXXXXX 月 XX, XXXX4B54-B57XX 月 XX, XXXXXX 月 XX, XXXX5B57-B60XX 月 XX, XXXXXX 月 XX, XXXX6B60-B63XX 月 XX, XXXXXX 月 XX, XXXX7B63-B66XX 月 XX, XXXXXX 月 XX, XXXX8B66-B69XX

15、 月 XX, XXXXXX 月 XX, XXXX9B69-B72XX 月 XX, XXXXXX 月 XX, XXXX10B72-B75XX 月 XX, XXXXXX 月 XX, XXXX11B75-B78XX 月 XX, XXXXXX 月 XX, XXXX曲線12B78-B81XX 月 XX, XXXXXX 月 XX, XXXX曲線13B81-B84XX 月 XX, XXXXXX 月 XX, XXXX曲線14B84-B87XX 月 XX, XXXXXX 月 XX, XXXX曲線15B87-B90XX 月 XX, XXXXXX 月 XX, XXXX曲線第五章建設計劃5.1。施工工藝流程根據現有施

16、工設備和施工經驗，結合工程特點和現場施工條件，天橋現澆梁體工藝流程如圖5.1-1所示。圖5.1-1 現澆梁施工工藝流程圖5.2.施工方法全屋托的常見形式有碗扣全屋托和碟扣全屋托。但由于碟扣支架出租單價高，且在XX市場較為稀有，經討論，本項目采用碗扣全屋支架?，F澆梁體橫橋方向寬度24m，橫橋方向支撐桿間距0.6m（兩腹板最外側下兩排0.9m），橋墩中心兩側沿橋向加厚段為0.6 m。 m設置，其余梁段沿橋梁方向按0.9m設置；橫桿步距按1.2m設置，在橋墩處設置三排連接墻桿，與橋墩剛性連接。 240厘米。支架垂直方向有5排剪刀撐，按支架最外2排、底板支架最外側2排和底板支架中間一排，一對剪刀撐橫橋

17、方向每隔6m布置一次，剪式支架與頂部成45。它穿透到底部并連接到垂直桿。底層的縱橫橫桿作為掃地桿時，離地高度應小于或等于350mm，掃地桿處設置橫掃桿。五通安裝在支撐桿的底部，五通鋪設在5cm厚的木板或1010cm厚的方木上；頂部支架安裝在桿頂，頂部支架外露長度不大于30cm，桿內長度不小于15cm。在支架與瀝青路面之間放置一塊5cm厚的木板或1010cm的方木。支架鋼管底部設置五通，頂部設置頂托，頂托上放一塊1212cm的方木。模板肋材為9cm9cm方木。 20cm，在方木上鋪設15mm厚的竹夾板作為底模，側模為定型鋼?！，F澆箱梁模板的內模板采用方木和竹膠合板的復合結構，模板加固采用鋼管支架

18、和拉桿的形式，間距為60cm。鋼筋在附近鋼筋棚集中加工（鋼筋加工廠位于B65#橋墩右側空地），鋼筋運至施工現場進行綁扎?；炷翝仓捎闷嚤帽盟秃蜐仓M行。澆注應連續(xù)、分層進行?；炷翝沧纱?。混凝土澆筑后應及時養(yǎng)護?；炷翍采w土工布并噴灑以保持保濕。根據圖紙要求，箱梁的混凝土強度應達到設計的95%，預應力張拉施工前7天，張拉結束后48小時應大于48h。擠進去。5.2.1?；A處理支護基礎處理寬度為每側翼板邊緣外50cm，總寬度為24.5m。支護范圍內蓋板開挖基坑回填應采用夯土代替。此外，C10混凝土用于路面屋頂的修復。原路面和地基處理完成后，用透光儀檢測地層的地基承載力。瀝青路面承載力檢測

19、合格后，可在五通下方鋪設木板或木板（厚度不小于5cm）。由于支架底部基礎位于當前XX道路上，道路有水平坡度或超高，道路兩側有排水溝，排水暢通。不會有死水。5.2.2.支架安裝和拆卸測量組測量支架平面位置后，用墨斗彈出十字線確定中軸的準確位置，然后鋪設205cm厚木板或1010cm方木作為基礎處理，為了方便調整五通標高，沿橋梁縱向。將方木放在兩邊。根據腳手架的安裝布置情況，從地面最高點準確放置底托，將地面最高點底托調節(jié)螺絲調整到最低位置，其他底托螺絲的伸出長度應不超過 25 厘米。墊高要保證第一層單杠離地高度不大于35cm。立桿的長縫要錯開，安裝開始時一定要掛線，保證第一層橫桿在同一平面上，垂直

20、腳手架管在同一直線上。 35層單杠拼裝完成后，檢查單杠的水平度和豎筋的垂直度，在空載的情況下，一一檢查豎筋的底托是否松動。如果不均勻或松動，應及時擰緊。架設時，除按上述要求隨時檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度外，還應隨時檢查水平架的直角，以免造成支架扭轉時，立桿垂直度偏差應小于0.5%，頂部絕對偏差應小于0.1m。整個框架組裝好后，檢查所有接頭是否緊固，并用錘子敲擊松動的部分。支架橫向每隔6m設置一個水平剪刀撐；在腳手架的水平面方向上，掃桿上設有貫穿整個平面的水平剪刀撐。剪刀撐與普通腳手架鋼管和立桿連接，剪撐鋼管與立桿與地面的夾角為4560。剪刀撐的兩根普通管之間的搭接長度不小于1m，連接緊固件

21、不小于3個，每根敷設管與支架連接的緊固件不小于3個。橋墩處設置三排連接墻桿，與橋墩剛性連接。連接墻桿設置在腳手架上部，垂直間距為240cm。連接墻桿應設置在碗口節(jié)點與橫向橫桿。鋼管作為連接壁件時，連接壁件應與立桿連接，連接點與碗扣節(jié)點的距離不應大于150mm。圖5.2.2-1 掛墻支架示意圖在本次標段B75-B90中，彎曲段共有5根連續(xù)梁。由于彎道內側的肘板長度比彎道外側的短，因此在彎道段的肘板架設時，每隔10m折斷一次彎道外側的肘板。填充鋼管并用緊固件將其與相鄰的碗架固定，以確保其完整性。加裝普通鋼管架后，水平和垂直距離應小于或等于原碗架的水平和垂直距離。嚴禁出現大于原來水平和垂直距離的情況

22、。支架安裝質量要求：一個。極點應避免在同一平面上。灣。支架立桿垂直度不大于高度的1/500，頂桿絕對偏差小于0.1m；垂直直線度小于1/200L；直角小于3.5；橫條之間的水平度小于1/400L。C。預留不少于 3 個可調節(jié)的頂部支撐螺紋扣。d。剪刀撐與桿與地面的夾角為4560。剪刀撐和立桿連接扣牢固不松動。e.基礎的承載力是每根立桿承載力的1.5倍。F。第一層水平桿距地面的高度不應大于35cm，頂層水平桿距頂部支架頂面的高度不應大于50cm。支架頂部的承重縱梁采用以下方案：過橋鋪12cm12cm方木，方木上沿橋鋪99cm方木，方木間距20cm，板上鋪15mm厚竹膠合板作為底模.腳手架外側必須

23、設置1.2m高的防護欄桿（高于腹板模板）和30cm高的踢腳板。橫向防護欄桿應不少于2條，高度分別為0.6m和1.2m。外面覆蓋著密集的網狀保護。護欄每隔20m設置一扇活動門，方便各類人員上下車。人員使用垂直梯子上下，梯子連接在最外面的腳手架鋼管上。根據規(guī)范要求，在預應力通道漿料強度達到30MPa后，必須拆除梁支座。必須同時進行模具的拆除和框架的拆除，并嚴格按照設計要求進行。卸料時，應在專人指揮下，從跨中向兩側逐漸卸料，并均勻有序地進行若干孔的連續(xù)梁。外框拆除前，應當書面向拆除施工人員進行安全交底。它由收件人簽名。在拆除框架之前，使用繩索或鐵絲將柵欄拉到地面上。沒有安全人員和領班在場，不得擅自拆

24、除。架子拆除程序應該是從上到下，循序漸進。按照拆解原則，先拆后建。剪刀不能一下子全部拆下來，要分到哪一層去桿，哪一層去剪刀。拆卸過程：松開頂部支架拆模板拆單杠拆剪刀撐拆豎桿將拉桿轉移到地面按規(guī)格堆放。拆放桿時，必須2-3人一起工作。拆橫桿時，站在中間的人應將橫桿向下傳遞。下面的人接住桿子并牢牢握住，上面的人就可以放手了。嚴禁將腳手架材料扔下。拆解人員必須系好安全帶。在拆解過程中，要統一指揮，負責拆解工作的各項安全操作。拆下的腳手架桿應按規(guī)格進行拆卸、清洗、運輸、整理、堆放、分揀。應采取防水措施，防止雨后生銹。嚴禁在夜間進行施工和拆卸工作。未盡事宜應在安全技術交底中詳細披露。施工中出現問題，應及

25、時聯系技術部門，及時糾正。5.2.3。支架預緊一、支架預緊技術要求支護預壓方案及觀測支護預壓主要是采集支護和基礎的變形數據，作為檢查和調整預留沉降的依據，也是檢查地基承載力的必要手段。梁截面支座預壓鋼筋，鋼筋長度為12m，箱梁底板預壓，預壓載荷按要求為梁自重的1.2倍。預壓時，根據梁體的荷載分布形式和支撐形式，將預壓區(qū)劃分為四類單元，即兩側梁區(qū)、變截面區(qū)、腹板區(qū)、非腹板區(qū).內部載荷應均勻分布。兩側梁區(qū)要加載的荷載為：端梁長度為2m：225.82.61.2=161.0t中梁長度為2.2m：2.225.82.61.2=177.1t橫梁處截面積為25.8m 2變截面區(qū)要加載的載荷為：變截面長度為7m

26、：7(16.6+10.4)2.61.2=589.68t截面積16.6m 2截面積10.4m 2 非web區(qū)域要添加的負載為：根據長度取30m梁邊跨長為11.86m：那么中間非腹板區(qū)的荷載為：11.861.92.61.2=70.30t兩側非卷材區(qū)的載荷為：11.860.42.61.2=14.8t截面積1.9m 2截面積0.4m 2 待添加到 web 區(qū)域的負載為：按長度取梁邊跨30m的長度為11.86m：一共有四張網，一張網所需的負載為：11.860.982.61.2=36.26t截面積0.98m 2預壓觀察：加載前做底模沉降觀察標記，每跨設置3個觀察段（跨中1個，墩柱中心線向內2m處2個），做

27、3個沉降每個橫截面上的標記（位于底部模板上）。一孔支座加載試驗共設25個沉降觀測點，進行沉降觀測。單跨沉降觀測點布置以30m單孔梁為例。預壓按預先設定的預壓載荷分三個階段進行，分別為60%、80%和120%。每一階段加載完成后，應先停止下一階段的加載，每12h監(jiān)測一次支座沉降。 ，當支架頂部監(jiān)測點12h平均沉降小于2mm時，可進行下一次加載。所有加載完成后，每 24 小時進行一次監(jiān)控。當滿足下列條件之一時，確定支架預緊力合格：所有監(jiān)測點加載后24小時內沉降平均值小于1mm；所有監(jiān)測點加載后72小時沉降平均值小于5mm；支座未加預壓前實施的檢測值記為D1，全部加載完成后卸荷前的監(jiān)測值記為D2；卸

28、料完成后6h的監(jiān)測值記為D3。觀測結果及預留沉降調整：通過(D3-D1)觀測值的計算，可以得到支架和基礎的非彈性變形值，即在恒定條件下支架的非彈性變形和基礎的沉降加載;通過（D3-D1）D2）觀測值的計算，可以得到支架和基礎的彈性變形值。在此基礎上，調整相應工程的預留結算金額。2、支架預緊的安全措施（1）開始預壓前，檢查支架碗扣的連接，確保連接緊固不松脫，并檢查橫橋方向和沿橋方向的剪叉式支撐連接是否符合規(guī)范要求。(2)鋼筋預壓時，用小車吊起支架對頂面進行預壓。叉車吊裝時，必須有專人指揮操作，嚴禁站在吊臂下。（3）預壓施工時，在預壓梁支座周圍設置安全圍欄，懸掛安全警示標志，禁止無關人員進入施工區(qū)

29、域。(4)支架預壓過程中出現異常情況時，應立即停止作業(yè)，查明原因并處理后，方可繼續(xù)作業(yè)。(5)支架預壓完成后，必須用吊車將卸出的鋼筋卸出。5.2.4。鋼筋制造和安裝（一）鋼材原材料進廠檢驗每批鋼筋進場時，都需要進行抽樣檢驗。檢驗項目包括：直徑、每延米重量、抗拉強度、屈服強度、伸長率和冷彎試驗等，確保鋼筋質量合格。實驗室按規(guī)定進行力學試驗后，填寫并出具鋼筋試驗鑒定報告作為該批次鋼筋使用的依據，不合格的鋼筋不得使用。（2）鋼筋下料加工生產鋼筋加工前，應清除可用錘擊剝落的油漬、漆漬、灌漿及浮皮和銹跡。鋼筋應筆直，無局部彎曲。鋼筋的切割和彎曲均嚴格按照設計圖紙進行。鋼筋的彎曲應一步完成，不允許二次彎曲

30、。梁體的鋼筋是在鋼筋場內切割材料制成，用平板車運到工地，人工綁扎成型。根據設計圖紙，列出鋼筋下料清單，并按下料清單處理班次。切割時要根據箱梁鋼筋的根數和供應鋼筋的大小進行統籌安排，減少鋼筋的損耗。成型鋼筋制作時，應在平臺上按設計圖或下料單將樣板放大后再折彎。受力主筋生產及端鉤形狀見表5.2.4-1，加工鋼筋公差見表5.2.4-2。5.2.4-1 受力主筋和端鉤的制作彎曲彎曲角度形狀圖鋼筋類型彎曲直徑 D直線部分長度評論尾鉤180HPB3002.5d3dd 是鋼筋的直徑135HRB3358254d5dHRB40028405d90HRB3358254d10dHRB40028405d中鉤90以下各種

31、各樣的20d5.2.4-2 加工鋼筋允許偏差項目允許偏差（mm）受力鋼筋沿長度方向加工后的全長10彎鋼各部分尺寸20箍筋和螺旋鋼筋的尺寸5(3) 鋼筋連接直徑大于20mm的鋼筋采用直螺紋套進行機械連接，鋼筋機械連接的技術要求；直徑小于20mm的鋼筋采用電弧焊。直徑），焊縫間距應大于35d且不小于50cm。接頭錯開50%布置，鋼制直螺紋套筒的機械連接技術要求見表5.2.4-3。表 5.2.4-3 鋼絲質量技術參數規(guī)格袖子尺寸剝離筋直徑（mm）螺紋尺寸（毫米）螺紋長度 (mm)完整的線程數外徑（毫米）長度（毫米）22330.5600.520.80.2M23*2.529.532.5932470.57

32、50.530.50.2M33*3424511（單位為mm，公差為+2P；P為螺距）鋼筋運輸及現場暫存鋼筋采用汽車起重機垂直運輸，水平運輸采用平板車。鋼筋在地上存放時，高度不應低于30厘米，頂部應蓋上油布。不同規(guī)格分開堆放，并設置標志防止混用。 鋼筋定位安裝主筋安裝前，根據不同高度的鋼架尺寸，在鋼筋場加工相應高度的馬凳鋼筋，馬凳鋼筋采用20鋼筋。每兩米設置馬凳欄桿，保證主梁鋼筋挺直，不扭曲變形。設置定位鋼筋，在定位鋼筋上畫出每根鋼筋的放置位置，按照線的位置綁扎鋼筋。多層鋼筋之間采用L5053mm角鋼支撐，間距為1.51.5m，以保證多層鋼筋網的整體剛度。鋼骨架的制作和安裝必須符合施工規(guī)范的要求，

33、鋼筋施工質量驗收標準見表5.2。表 5.2.4-4 鋼筋位置允許偏差序列號姓名允許偏差（mm）測試方法1受力鋼筋間距5措施，每個成員 2 個部分2同排受力鋼筋的排距203馬鐙間距10連續(xù)測量 5 到 10 個點4彎曲起始位置20比例，骨架 30%5鋼筋保護層厚度10腳測量，8 圍繞模板鋼筋保護層墊為了保證足夠的保護層，每平方米布置4個混凝土墊板，墊板以梅花形排列固定在鋼筋上，相互交錯。5.2.5。模板制作和安裝 模板制作現澆箱梁底型和內型采用竹膠合板和方木相結合。側模板采用型鋼模板。箱梁底板和面板經計算確定為t=15mm竹膠合板，豎向加強筋為99cm方木，中心間距為20cm。模板嚴格按照設計圖

34、紙加工。模板在鋼筋場按結構單元加工制造，運至現場安裝，保證了其結構尺寸和較大的表面平整度。模板加工、安裝、合格后，即可進行鋼筋綁扎。模板的橫截面如圖 5.2.5-1 所示。圖 5.2.5-1 模板部分示意圖 底模和側模安裝箱梁模板是手動安裝的。梁底分布梁和方木調整到設計標高后，在方木上測量放樣，每隔10m測量設置梁底板控制點，彈出墨線指示安裝模板的位置。底模竹夾板按輪廓線鋪設，竹夾板接縫縱橫應為一條直線。側模為整體鋼模，水平方向每隔1.5m有一個縫。邊模安裝前，在底模上每隔5m測量梁體各箱室的腹板邊、底中心線、梁邊和中心線。安裝側模時，模板接縫處要平整，模板接縫處粘貼專用止水帶，保證接縫處不漏

35、漿。模板安裝好后，重新測量模板的標高和平面位置，確保梁的軸線偏差、標高和結構尺寸在規(guī)范允許范圍內。模板制作安裝允許偏差見表5.2.5-1。 屋面模板安裝屋面模板采用鋼管腳手架+方木+竹膠合板的組合結構。底部腹板混凝土澆筑完成后。箱梁底板上設置腳手架，腳手架間距為6060cm。腳手架頂部設置頂托，頂托上設置99方木，方木上鋪設t=15mm厚的竹膠合板。內模支撐模板結構如下圖5.2.5-1。安裝屋面模板時，注意每個箱型需設置100100cm的施工孔，方便后期屋面支架和模板的拆除。表 5.2.5-1 模板制作安裝允許偏差表項目允許偏差（mm）木頭模具盤子系統做模板的長度和寬度5兩相鄰板之間未刨平的模

36、板表面高度差3相鄰兩塊刨光模板的表面高度差1板模板表面最大的局部不平整度刨光模板3未刨光模板5分板中板間間隙的寬度2支架，拱形尺寸5舌槽配合松緊度2墩頂梁底模板應與支撐鋼板緊密貼合，并安裝水平限位塊模板。5.2.6。預應力筋和波紋管的安裝鋼絞線來料檢驗每批鋼絞線隨機抽取3卷，從每卷選定鋼絞線端部的正常部位取樣，進行表面質量、直徑偏差和力學性能測試。如果每批少于 3 個托盤，則按每個托盤取樣進行上述試驗。檢驗結果有一項不合格的，不合格盤報廢，從該批未檢驗的鋼絞線中抽取雙倍數量的樣品對不合格項進行復驗。若仍有一項不合格，則該批鋼絞線不合格。每批鋼絞線重量不超過60t。鋼絞線切割預應力筋的下料長度應

37、通過計算確定，結構槽道長度、錨固夾具厚度、千斤頂長度、冷拉伸長度、彈性回縮值等因素確定，應考慮拉伸拉伸值和暴露長度。相同數量的鋼絞線束可集中卸出。為節(jié)省材料，鋼絞線切割長度可按各槽實際長度+油頂長度2+工具錨栓厚度2+限位板有效厚度進行切割 2 + 200mm，誤差為：30mm。鋼絞線在放板過程中的外觀需要仔細檢查，發(fā)現劈開重皮、小刺、彎曲、油污等需要處理。制作專用鋼絞線落料籠，防止鋼絞線傷人。鋼絞線切割采用砂輪鋸切割，嚴禁電弧切割。鋼絞線卸荷時，應先在剪口兩側30mm處用鐵絲捆扎。鋼絞線束外側用1mm的鐵絲緊緊纏繞，纏繞的鐵絲間距為1.5m，使編織束筆直，不扭曲。根據每束鋼絞線的長度，對鋼絞

38、線束進行編號和識別，分別存放。編號時，應將小鐵板兩端系好，并標明編號，以免混淆。鋼絞線在儲存和運輸時應保持平直，不得損壞和污染。存放時必須墊以方木，間距應為鋼絞線不接觸地面的程度；運輸時不得在地面上拖動，支點間距不大于3m，端部懸垂長度不大于1.5m。不要讓鋼絞線受到高溫，不要接觸焊接火花或接地電流。(3) 波紋管安裝預留孔采用優(yōu)質塑料波紋管。安裝波紋管前，應檢查其強度、剛度，是否有損壞或壓扁現象。在安裝波紋管的過程中，在管內預置一根全長的4鐵絲，將鋼絲繩拉過束。管道安裝在模板中后，應將其端部覆蓋，以防止水或其他雜物進入。塑料波紋管由同型號的較大規(guī)格的波紋管連接，接頭長度為20-30cm，兩端

39、用密封膠帶覆蓋；塑料波紋管與錨板的連接采用高密度聚乙烯塑料套管，在波紋管上鉆取通氣孔，并與塑料弧壓板連接。預應力鋼鉸線預留孔的尺寸和位置嚴格按照圖紙布置?？讘秸瞬款A埋錨板應與孔中心線垂直。管道采用定位鋼網固定安裝，使其能牢固地放置在模板中的設計位置，在混凝土澆筑過程中不會移位。定位筋間距為彎曲段0.5m，直線段1m。定位鋼筋采用12“U”形卡和12直鋼筋組合固定。 波紋管安裝后，檢查位置是否正確，誤差控制在規(guī)定范圍內，波紋管曲線必須平滑，否則需調整至符合要求。波紋管安裝完畢后，檢查灌漿孔、灌漿孔、排氣孔是否暢通。檢查合格后，用蓋子將灌漿孔、灌漿孔和排氣孔密封，防止混凝土澆筑時水泥漿滲入。

40、導致毛孔堵塞。管道排氣孔、注漿孔、放水管的設置：在彎曲預應力肋孔的每個波峰處，應安裝三通管。放水管從梁面伸出的高度不應小于0.5m。利用。打開波紋管，蓋上帶口的塑料弧形壓板和海綿墊片并用鐵絲固定，然后連接增強塑料管（外徑20mm，內徑16mm）。預應力風管安裝尺寸允許偏差見表5.2.6-2?；炷翝仓埃仨殞摻g線穿入波紋管內，并在混凝土終凝前經常拉動鋼絞線，以保證鋼絞線不會被滲漏的砂漿凝結，造成管道堵塞。波紋管。注意事項：一個。如果鋼筋被預應力張拉槽切斷，則必須等強度加固。灣。波紋管的定位采用按設計圖制作的定位網。安裝前，在底腹鋼筋綁扎胎上標出預應力筋的縱橫坐標，并按設計坐標布置定位網。C

41、。底腹板鋼筋吊裝時，加縱向吊筋，防止鋼筋變形造成波紋管損壞或位移。d。根據施工進度，制作波紋管并蓋好上下墊層。e.點焊鋼筋時，嚴禁電焊火花燒傷波紋管。如有損壞，及時用密封膠帶修復。F。波紋管定位偏差在跨中4m以內不得大于4mm，其他部位不得大于6mm。表 5.2.6-1 預應力波紋管安裝允許偏差項目允許偏差（mm）管道坐標梁長方向30光束高度方向10管間距同一行10上層和下層105.2.7.預埋件安裝混凝土澆筑前，必須預埋伸縮縫錨桿、防撞墻鋼筋、排水管、通風孔、施工預留口、錨墊等。在安裝預埋鋼筋之前，先測量并放樣控制點，然后在兩個控制點之間預埋一條通過線。預埋件和預留孔的允許偏差見表5.2.7

42、-1。錨板安裝錨桿進場后，先進行探傷，合格后方可使用。為保證錨板定位準確，用螺栓將錨板定位在模板上，注意保持波紋管孔與其垂直。(2)梁內設置通風孔、預應力管排氣孔和排水孔每個箱室有一個排水孔，直徑10厘米，位于底板最下方。安裝前，孔（預埋PVC管）應準確定位，梁中通風孔（直徑10厘米）應設置在距離5米處。頂板與腹板倒角下方20cm，預應力管道通風口（直徑2cm）位于管道頂點處（如圖5.2.7-1所示），此時鋼筋可調整在安裝過程中干擾普通鋼筋。位置，但當與預應力管發(fā)生干涉時，調整通風孔的位置，以保證預應力管的準確位置。圖5.2.7-1 波紋管出漿示意圖為防止孔在混凝土澆筑過程中移位，在安裝過程中

43、應與鋼筋綁扎牢固。(3)梁頂預埋鋼筋梁頂預埋鋼筋主要為防撞護欄墻及伸縮縫用鋼筋。表 5.2.7-1 預埋件和預留孔的允許偏差及檢驗方法序列號項目允許偏差（mm）測試方法1預留孔中心位置10措施尺寸+100測量不少于2處2嵌入式零件中心位置3措施暴露長度+1005.2.8?；炷翝仓?1)混凝土澆筑前的準備工作混凝土澆筑前應安排好施工場地，必要時封閉現有道路，為泵車停放和混凝土運輸提供必要場地，確?；炷帘密嚻椒€(wěn)停放支腿牢固可靠。澆筑混凝土前，將模板內部清洗干凈，用清水沖洗干凈，保證模板和鋼筋濕潤?，F場安裝兩套大功率探照燈，用于夜間現場照明，確?，F場夜間照明亮度滿足要求?；炷临|量控制梁混凝土由

44、商品混凝土制成。為保證美觀，梁的施工采用同一廠家的商品混凝土。如果使用不同廠家的混凝土，則要求混凝土的主要材料相同。為保證梁砼質量，對砼質量控制采取以下監(jiān)測措施?；炷凉こ淌┕で?，對承包的商品混凝土攪拌站的原材料質量和備料情況進行檢查，對攪拌站計量系統進行校準，了解攪拌站的供電等情況。在車站值班，離站前檢查混凝土的坍落度和膨脹度，觀察其和易性，保證車站梁混凝土的質量?；炷林惺褂玫脑牧媳仨毎凑障嚓P規(guī)范要求的頻率進行取樣。梁砼所用原材料必須是經省質檢站認證的檢測機構檢驗合格的產品，并附有生產廠家出廠合格證。施工必須根據配合比。施工期間，任何情況下均不得隨意改變理論配合比?；炷两M成材料每塊板材

45、測量結果的允許偏差為：水泥，外加劑：1%（按重量計）粗細骨料：2%（按重量計）水，（液體）外加劑：土壤 1%（按體積計）各市場開市前，對校準后的計量器具進行零點檢查。生產過程中應測量骨料的含水率，每班不少于一次。當水分含量發(fā)生明顯變化時，應增加測量次數，并根據試驗結果及時調整用水量和骨料消耗量（理論不能改變。配合比）。每板混凝土攪拌過程中，應控制攪拌時間（不少于2.5min），坍落度控制在140-160mm之間，坍落度浮動偏差小于20mm。混凝土運至澆筑現場。如果混凝土發(fā)生離析或分層，不得澆注。 每輛混凝土車運到工地時，應先由試驗人員檢查坍落度。試驗結果必須符合施工要求，允許偏差值為20mm。

46、符合要求后可用于澆注，否則應報廢或進行其他處理?；炷翗悠吩跐仓F場隨機抽取，每次澆筑100立方米混凝土的取樣次數不得少于1次。制作混凝土抗壓試件、彈性模量標準試件和同條件養(yǎng)護試件。(3) 混凝土澆筑混凝土澆筑前報告監(jiān)理工程師按設計圖紙檢查鋼筋布置及支座安裝等預埋件，檢查模板斷面尺寸誤差是否符合規(guī)定，橋梁中心線誤差，模板接縫和表面光潔度。以上條件一一驗收，全部檢驗合格后方可進行混凝土澆筑?；炷翝仓?，先安排專人清理模板內的雜物，主要是扎帶、鋸末、膠帶等；在底模最低處開一個直徑為20cm的孔，然后用空壓機和高壓水泵將模脫模，待雜物和灰塵沖出孔后，底模即為關閉。混凝土運輸與供應每個單元采用兩輛泵

47、車澆筑，每輛泵車配備四輛油罐車，要求每輛泵車的混凝土供應量40立方米/小時。澆注順序混凝土澆筑應嚴格按設計要求進行，并應相對于每個箱體底板和腹板的高度，沿結構橫截面呈斜層推進。底板澆筑后，可根據現場施工情況懸空一段時間，以免底板倒角處澆筑影響混凝土質量。翅膀。整個單元沒有縱向接縫，一次性完成。整體澆筑順序宜從每跨的1/2向縱橋方向兩端推進，橫橋方向應由中心向左右推進。具體澆注順序見圖5.2.8-1和圖5.2.8-2?；炷翍v向分段，水平分層澆注。先澆底板混凝土（厚28厘米，至底板與腹板的倒角處），待腹板混凝土未澆時再澆底板混凝土。圖5.2.8-1 箱梁澆注順序平面圖（單位：cm）第一次澆注混

48、凝土的順序第二澆混凝土順序圖5.2.8-2 箱梁澆注順序截面示意圖（單位：cm） 鑄造、落料、振動要求腹板混凝土澆筑時，應派專人注意底板混凝土的穩(wěn)定性，防止腹板混凝土脫落造成灌漿。在振動過程中，嚴禁插入的振動棒接觸鋼筋、模板和波紋管?；炷林g振動器的持續(xù)時間為20s，持續(xù)時間以混凝土獲得良好密實度時表面水泡消失為準。振動間距30cm，下層插入深度5cm。振動時，使用頭徑較小的振動棒，不要接觸鋼筋和模板。橫梁的振搗應由現場施工負責人監(jiān)督檢查，確保振搗密實。在混凝土澆筑過程中，每次交班時，雙方施工班組長和施工負責人應完成交班手續(xù)，防止出現質量問題。在混凝土澆筑過程中，應由人員對周圍模板支架進行檢

49、查。如發(fā)現異常情況，應立即停止?jié)仓?，查明原因，待問題解決后方可繼續(xù)施工。 混凝土養(yǎng)護混凝土采用噴涂法固化。具體操作是在梁體表面用麻袋覆蓋，梁頂面和側面布置塑料水管。水管應每隔 1m 鉆 2mm 孔。水管的一端與桶相連，另一端是封閉的。桶內應定期注滿水，以保證管道內的水壓。水管之間的間距取決于現場的天氣。必須保證梁體表面充分潤濕，并保持不少于14天。夏季養(yǎng)護期間，定期在木模板外噴水，降低模板表面溫度。待混凝土強度達到設計強度的50%后，可適當松動模板，對模板內的混凝土進行澆水養(yǎng)護，直至拆除模板進行養(yǎng)護。環(huán)境溫度低于5時，梁體表面應噴涂固化劑，并采取保溫措施；禁止在混凝土上灑水。維修由專人專班及時

50、進行。內腔直接噴水以保持設計強度，并使用鼓風機保持內腔與外部環(huán)境之間的氣流，從而降低箱梁內的溫度?？刂屏后w受拉的受壓試件和彈性模量試件保持在與梁體相同的條件下。大體積混凝土溫度監(jiān)控措施為保證大體積混凝土施工過程中不出現溫度裂縫，采用以下溫度控制標準：進入模具的混凝土溫度應根據溫度進行調整。氣溫不宜高于氣溫，炎熱氣候不超過30，低溫不低于12?；炷羶炔繙囟炔怀^70，內外溫差不超過20。新澆混凝土與相鄰硬化混凝土的溫差不得大于20?；炷帘砻骛B(yǎng)護水溫與混凝土表面溫度之差不應超過15，混凝土冷卻速度不應超過3/d。測溫點布置在混凝土澆筑過程中必須測量混凝土溫度，以便分析評估和指導澆筑過程。為了掌

51、握混凝土的溫度及其變化，應在混凝土內部適當位置設置適量的溫度計和裂縫計，加強對混凝土溫度的監(jiān)測。在腹板中心和相應底板距底部5厘米處設置一層測溫點，測點布置在混凝土中間。腹板混凝土水平方向測溫點布置方式為：1個測點距梁端混凝土邊緣0.5m，其余測點間距2m。測點布置見圖5.2.8-3 箱梁測溫點示意圖圖5.2.8-3 箱梁測溫點示意圖（單位：cm）溫度監(jiān)測混凝土澆筑后，前4天每2小時測量一次，第5至第7天每4小時測量一次，第8至第14天每天測量一次。由于水泥在水化過程中1-3天放出的熱量是總熱量的一半，所以前4天每2小時測一次混凝土溫度，觀察達到的效果。如發(fā)現混凝土內部溫度過高，內外溫差超過20

52、，應及時采取措施。如灑水冷卻箱房，加強混凝土表面覆蓋等，盡快降低內外溫差?，F場必須有專業(yè)人員監(jiān)測混凝土溫度，并認真填寫大體積混凝土測溫記錄表，包括澆注位置、時間、大氣溫度、混凝土表面溫度、混凝土內部溫度、最大溫差等。5.2.9。預應力筋張拉灌漿箱梁設有縱向和橫向預應力鋼束。預應力鋼絞線采用高強低松弛鋼絞線，抗拉強度標準值為1860MPa，公稱直徑為15.2mm，Ey=1.9510 5 MPa。張力控制應力見表5.2.9-1。表 5.2.9-1 張力控制應力表編號牽引位置捆綁號拉伸控制應力（Mpa）12-5#網F1-F413952底板N1133031. 6#網BF1-BF413304端梁N1-N

53、413005中梁N1-N313506中梁N41320(1)張緊油頂的選擇張緊千斤頂的額定張緊力應為預應力張緊力的1.21.5倍。張拉式油頂的選擇見表5.2.9-2。表 5.2.9-2 張拉式油頂設備選型編號鋼梁的種類拉伸控制應力（Mpa）選擇油頂型號115-15.241395/1300/1350YDC-400212-15.241330YDC-40039-15.241330YDC-25047-15.241330YDC-25055-15.241300/1320YDB-150(2)油壓表的選擇精度：主表為0.4，副表不低于1.0（主副表基本允許誤差為1.0%）。最大表盤讀數：60MPa，讀數不應大于

54、1MPa，表盤直徑應大于15cm。這里選擇 Y-150B 0.4 和 Y-150B 1.0。(3)千斤頂和油壓表的校準：張緊設備在使用前必須經過校準，符合精度要求。千斤頂的修正系數不得大于1.05，校準有效期為6個月，張緊梁操作不得超過300次。如果出現故障，必須在維修后糾正。 、壓環(huán)校正方法：將千斤頂和壓環(huán)安裝在固定架上，用標定的壓力表和有效期內的壓環(huán)對千斤頂進行標定。千斤頂先在最大壓力的120%的作用下，保持負載5分鐘，減壓量不得超過3%。標定時，在油壓表每5MPa級測量相應壓力環(huán)的千分表讀數，并換算成相應的壓力值。 。用于千斤頂校驗的壓環(huán)必須在有效期內，壓環(huán)校驗的有效期為一年。油壓表的有

55、效期不得超過一周。在下列情況下必須重新校準油壓表：一個。千斤頂漏油嚴重；乙。油壓表和千斤頂的使用壽命已達到標定的有效期；丙。油壓表指針不能歸零；d .油壓表在使用時超過允許誤差或出現故障。 預應力張拉在張拉前進行摩擦阻力試驗以確定摩擦系數，并以實測值計算?？v向預應力筋采用兩端同步張拉和錨固的方式張拉，按照由外向內左右對稱的原則進行，先有腹板，后有底板。最大不平衡束不應超過一束。為減少混凝土收縮徐變對預應力的不利影響，避免因混凝土收縮徐變過大導致預應力不滿足設計要求，需要采用混凝土強度雙重控制指標和年齡，混凝土的年齡在施工后達到7天。并且當強度達到設計值的95%時，可以進行拉伸。張拉時，預應力筋

56、、錨桿和千斤頂應位于同一軸線上?？估瓘姸纫袁F場相同條件下養(yǎng)護的混凝土試塊的試壓報告為準。預應力程序：張拉預應力鋼絞線時，采用應力-應變雙重控制，張拉程序如下：預應力拉伸和鋼束伸長測量的計算過程如下：00初始控制應力（測量圓柱長度和工具錨夾外露長度）度數）張力控制應力（量筒長度和工具錨夾外露長度）度數）自錨（測筒長）氣缸返回預應力張力：初應力階段：初應力主要是使鋼絞線由松弛狀態(tài)轉為受力狀態(tài)，消除伸長值的測量誤差，使同一束內各條鋼絞線的應力趨于一致.初始應力值取最終張力控制應力的 20%。當鋼絞線被拉伸到初始應力值時，松開千斤頂的起重繩使千斤頂居中，并用專用套筒（即支撐腳）擠壓工具錨夾，使夾子緊緊

57、夾住鋼絞線.以減少股的回縮。同時用校準過的鋼卷尺或直尺測量油缸外露長度和擠壓工具錨夾外露長度，并記錄在質量記錄上。張拉時，千斤頂張拉力的作用線應與預應力梁的軸線重合。張緊階段：在張緊階段，增壓必須穩(wěn)定，增壓速度由油泵側的節(jié)流閥控制。當油表指針接近控制應力油表讀數值時，放慢升壓速度。由于預應力筋為自錨式，嚴禁超張拉。自錨階段：預應力筋的自錨應在油泵停止時打開頂部控制閥（側節(jié)流閥擰緊）完成。錨定后，測量圓柱體的長度，以計算自錨階段鋼絞線的回縮?；馗祝簡佑捅?，打開控制閥和節(jié)流閥，使油缸回縮。當油缸外露長度1-2cm時，關閉油泵，完成油缸回位操作。拆下工具錨和千斤頂，測量工作錨夾外露量，用石筆在鋼絞

58、線上距夾頭23厘米處做記號，觀察24小時再測量一次判斷鋼絞線和夾子。片材的縮回量。測量和理論伸長值計算：鋼絞線束實際伸長率L的計算公式為：L=其中：鋼絞線束在初始拉力與控制拉力10%之間的實測伸長率。：鋼絞線束從初始張力到控制張力的 20% 的測量伸長率。：鋼絞線束從初始張力到控制張力的 100% 的測量伸長率。A：工具錨的回退量。B：工作錨的回縮量。理論伸長值的計算由于鋼絞線存在平彎和豎彎，鋼絞線的理論伸長率計算應分段計算：分為彎曲段和直線段進行計算。每個段的平均張力計算如下：P p ：該段的平均張力計算：P p =P(1-e (kx+) )/(kx+)P p平均拉力，不等于各段起止力的平均

59、值（N）；P拉力，分段計算鋼絞線后，為每一段的起點拉力，即前一段的終點拉力（N）；從受拉端到計算出的截面曲線切線的夾角之和，分割后各段中各曲線段的切角之和（rad）；空間曲線情況下水平和垂直曲線的向量和，即= sqrt( 1 * 1 + 2 * 2 )x每段的長度（m）；每束k通道的局部偏差對摩擦的影響系數，該影響應考慮管道曲直部分的全長；預應力筋與通道壁之間的摩擦系數，該系數的影響只考慮在管道的彎曲部位。公路橋梁施工技術規(guī)范中各斷面預應力筋伸長值L(mm)的計算按下列公式計算： L=P p * L/(A p *E P )L理論伸長值（mm）；Pp：分段的平均張力（N）L：該截面預應力筋的長度

60、（mm）Ap：預應力筋截面面積（mm 2 ）EP：預應力筋的實際彈性模量（N/mm 2 ）鋼絞線束的拉力采用拉力和伸長值雙控方式，即在拉力達到設計要求時，如果實際伸長值與理論伸長值的誤差在6%以內，這意味著束被拉伸。合格的。若拉力已達到設計要求，但實際伸長值與理論值的誤差超過標準，應暫停施工，分析原因處理后，繼續(xù)拉伸直至設計應力達到到達。絲滑斷線的判斷：拉緊完成，取下工具錨和千斤頂后，目測斷絲：仔細檢查工具處各鋼鉸線上的楔形壓痕是否齊平，若不齊則說明有滑絲；檢查鋼鉸鏈線末端拉伸前標記的平面是否齊平，如果沒有，則說明有滑線。滑絲處理：在張拉過程中，各種原因可能導致預應力筋發(fā)生滑動斷裂，使預應力不