瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件

1、主要內(nèi)容 一、相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 二、材料分類及適用范圍 三、瀝青面層施工控制及要求 四、質(zhì)量通病及防治 五、案例分析 1瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件一、相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件一、相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)一）施工標(biāo)準(zhǔn)1、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）2、公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程（JTGE20-2011）3、公路工程集料試驗規(guī)程（JTGE42-2005）4、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ1-2008）二）設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)1、公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范（JTGD50-2017）2、城市道路工程設(shè)計規(guī)范（CJJ37-2012）3、城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范

2、（CJJ169-2012）3瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件二、材料分類及 適用范圍瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件一）瀝青混合料分類1、按制造工藝分為熱拌瀝青混合料、冷拌瀝青混合料、再生瀝青混合料等。2、按所用結(jié)合料不同可分為：石油瀝青、煤瀝青、采用或摻用天然瀝青。3、按集料級配可分為：連續(xù)級配、間斷級配。4、按集料最大顆粒粒徑不同可分為：特粗式（公稱最大粒徑）、粗粒式（）、中粒式（19/16）、細(xì)粒式（）、砂粒式（）。5瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件 5、瀝青混凝土按礦料級配組成及空隙率大小可分為： 密級配（型）、半開級配（型）和開級配6、按級配原則構(gòu)成的瀝青混合

3、料，其結(jié)構(gòu)組成可分為： 懸浮-密實結(jié)構(gòu)、骨架-空隙結(jié)構(gòu)、骨架-密實結(jié)構(gòu)。 6瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件懸浮-密實結(jié)構(gòu)：連續(xù)密級配的瀝青混合料，由于細(xì)集料的數(shù)量較多，粗集料被細(xì)集料擠開，因此，粗集料以懸浮狀態(tài)位于細(xì)集料之間。這種結(jié)構(gòu)的瀝青混合料的密實度較高，但穩(wěn)定性較差。對雙層或三層結(jié)構(gòu)的瀝青路面，其中至少必須有一層型密級配瀝青配合料。對干燥地區(qū)的高等級公路，也可采用這種結(jié)構(gòu)的瀝青混合料做表層。 7瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件骨架-空隙結(jié)構(gòu)：間斷開級配的瀝青混合料，由于細(xì)集料的數(shù)量較少，粗集料之間不僅緊密相連，而且有較多的空隙。這種結(jié)構(gòu)的瀝青混合料的內(nèi)摩阻力起重要作用，

4、因此，瀝青混合料受瀝青材料的變化影響較小，穩(wěn)定性較好。當(dāng)瀝青路面采用這種形式的瀝青混合料時，瀝青面層下必須做下封層。 8瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件骨架-密實結(jié)構(gòu)： 間斷密級配的瀝青混合料，是上面兩種結(jié)構(gòu)形式的有機(jī)組合。它既有一定數(shù)量的粗集料形成骨架結(jié)構(gòu)，又有足夠的細(xì)集料填充到粗集料之間的空隙中去，因此，這種結(jié)構(gòu)的瀝青混合料的密實度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性都比較好。 處于深入研究階段。 9瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件7、瀝青混合料代號含義 1）AC-16:其中AC是密級配瀝青混凝土混合料,即中粒式密級配瀝青混合料。 2）ATB:ATB指密級配瀝青穩(wěn)定碎石。 3）ATPB:ATPB

5、指開級配瀝青碎石 4）AM:AM指半開級配瀝青碎石。 5）OGFC：OGFC是開級配排水式瀝青磨耗層。 6）SMA： SMA是密級配瀝青瑪蹄脂碎石。8、瀝青混合料試驗 馬歇爾配合比設(shè)計試驗、車轍試驗、穩(wěn)定度試驗、低溫彎曲試驗、構(gòu)造深度測定、滲水系數(shù)測定等。10瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件 二）瀝青1、瀝青主要可以分為石油瀝青、煤焦瀝青和天然瀝青三種：2、道路石油瀝青按標(biāo)號分30號、50號、70號、90號、110號、130號、160號。標(biāo)號越高，瀝青越軟，適用于氣溫低的地方，標(biāo)號越低 瀝青越硬，適用于溫度高的地方。（道路石油瀝青技術(shù)要求表）3、道路石油瀝青按等級分A級、B級、C級。

6、11瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件4、對于高速公路、一級公路、夏季溫度高、高溫持續(xù)時間長、重載交通、山區(qū)及丘陵區(qū)上坡路段、服務(wù)區(qū)、停車場等行車速度較慢的路段，尤其是汽車荷載剪應(yīng)力大的層次，宜采用稠度大、粘度大的瀝青；對冬季寒冷的地區(qū)或交通量小的公路、旅游公路宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青；對日溫差、年溫差大的地區(qū)宜注意選用針入度指數(shù)大的瀝青。當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時應(yīng)優(yōu)先考慮滿足高溫性能的要求。12瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件三）乳化瀝青1、乳化瀝青是瀝青和乳化劑在一定工藝作用下，生成水包油或油包水（具體誰包誰要看乳化劑的種類）的液態(tài)瀝青。 乳化瀝青是將通常高溫使用

7、的道路瀝青，經(jīng)過機(jī)械攪拌和化學(xué)穩(wěn)定的方法（乳化），擴(kuò)散到水中而液化成常溫下粘度很低、流動性很好的一種道路建筑材料，常溫使用，也可以和冷、潮濕的石料一起使用。13瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件2、乳化瀝青分為陽離子（代號PC/BC）、陰離子（PA/BA）、非離子（PN/BN）。3、乳化瀝青適用于瀝青表面處治路面、瀝青貫入式路面、冷拌瀝青混合料路面，修補(bǔ)裂縫，噴灑透層、粘層與封層等。4、陽離子乳化瀝青可適用于各種集料品種，陰離子乳化瀝青適用于堿性石料。 5、在高溫條件下宜采用粘度較大的乳化瀝青，寒冷條件下宜使用粘度較小的乳化瀝青。 14瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件6、乳化瀝青

8、宜存放在立式罐中，并保持適當(dāng)攪拌。貯存期以不離析、不凍結(jié)、不破乳為度。四）改性瀝青1、改性瀝青可單獨或復(fù)合采用高分子聚合物、天然瀝青及其它改性材料制作，分為SBS、SBR、EVA、PE等類別。2、改性瀝青宜在固定式工廠或在現(xiàn)場設(shè)廠集中制作，改性瀝青的加工溫度不宜超過1800C。膠乳類改性劑和制成顆粒的改性劑可直接投入拌合生產(chǎn)改性瀝青混合料。 15瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件需做短時間保存，使用前必須攪拌均勻，應(yīng)定期取樣檢驗產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)離析等質(zhì)量不符要求的改性瀝青不得使用。五）改性乳化瀝青1、改性乳化瀝青分為噴灑型改性乳化瀝青（PCR）和拌合用乳化瀝青（BCR）。2、噴灑型改性乳化

9、瀝青（PCR）適用于粘層、封層、橋面防水粘層使用。拌合用乳化瀝青（BCR）改性稀漿封層和微表處使用。 16瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件六）粗集料一般包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等，高速公路和一級公路不得使用篩選礫石和礦渣。篩選礫石僅適用于三級及三級以下瀝青表面。SMA混合料一般宜采用玄武巖。七）細(xì)集料細(xì)集料包括：天然砂、機(jī)制砂、石屑。天然砂可采用河沙或海砂，通常宜采用粗、中砂。砂的含泥量超標(biāo)應(yīng)水洗后適用，海砂中的貝殼類材料必須篩除。SMA和OGFC混合料不宜使用天然砂。 17瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件三、瀝青面層施工 控制及要求瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及

10、驗收標(biāo)準(zhǔn)課件 19瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件一）瀝青砼面層施工工藝流程 三、瀝青面層施工控制及要求20瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件二）一般規(guī)定（1）瀝青混合料各項指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。（2）對于熱拌熱鋪密級配瀝青混合料，瀝青層一層的壓實厚度不宜小于集料公稱最大粒徑的倍，對SMA和OGFC等混合料不宜小于公稱最大粒徑的倍，以減少離析，便于壓實。（3）嚴(yán)格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度。瀝青混合料的生產(chǎn)，每日應(yīng)做抽提試驗、穩(wěn)定度試驗。21瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件二）一般規(guī)定（4）拌合料的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白，無

11、粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。（5）基層必須碾壓密實，表面干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱應(yīng)符合要求。（6）攤鋪時應(yīng)嚴(yán)格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求密實度。22瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件三）準(zhǔn)備工作（1）必須配備齊全的施工機(jī)具和配件，做好開工前的保養(yǎng)、試機(jī)工作，并保證在施工期間不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的障礙物。每個工作面至少配備主要施工機(jī)械：1）功能一致，或為同一機(jī)型的攤鋪機(jī)（不少于2臺）2）雙鋼輪振動壓路機(jī)3）25t膠輪壓路機(jī)4）自卸汽車23瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件6）裝載機(jī)7）灑水車8）其他輔助設(shè)備一套。（2）主要試驗儀器。

12、為保證瀝青面層的施工質(zhì)量，在施工過程中，必須至少配備以下檢測儀器設(shè)備。所有儀器設(shè)備均需通過計量標(biāo)定。1）瀝青三大指標(biāo)（延度、針入度、軟化點）檢測儀器2）馬歇爾試驗儀器（1套）24瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件3）瀝青抽提儀器（1套） 4）構(gòu)造深度儀（1套）5）平整度檢測儀（1臺） 6）摩擦系數(shù)檢測儀（1臺）7）取芯機(jī)（1臺）（3）原材料選擇及原材料進(jìn)場過程中的控制1、配合比的設(shè)計確定嚴(yán)格控制配合比設(shè)計過程，確定礦料級配及最佳瀝青用量，瀝青混合料的配合比設(shè)計根據(jù)以往同類材料的配合比設(shè)計經(jīng)驗進(jìn)行。25瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件1）目標(biāo)配合比設(shè)計階段。用工程實際使用的材料按公

13、路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）附錄B/C的方法，優(yōu)選礦料級配、確定最佳瀝青用量。檢查是否符合配合比設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和配合比設(shè)計檢驗要求，以此作為目標(biāo)配合比，供拌合機(jī)確定各冷料倉的供料比例、進(jìn)料拌合機(jī)轉(zhuǎn)速及試拌使用。2）生產(chǎn)配合比設(shè)計階段。應(yīng)按規(guī)定方法取樣測試各熱料倉的級配，確定各熱料倉的配合比。取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳瀝青用量OAC、OAC0.2%等3個瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗和試拌，通過室內(nèi)試驗及從拌合機(jī)取樣試驗綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量及級配。26瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件3）生產(chǎn)配合比的驗證階段。拌合機(jī)按生產(chǎn)配合比的結(jié)果進(jìn)行試拌、鋪筑試驗段，并進(jìn)行馬歇爾試

14、驗，同時從路上鉆取芯樣觀察空隙率的大小，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。生產(chǎn)配合比的礦料合成級配中，至少應(yīng)包括、與及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近設(shè)計級配范圍的中值。4）配合比完成后，整理資料報于監(jiān)理人審核，經(jīng)監(jiān)理人審核完成批復(fù)后方可用于工程。27瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件（4）下承層清掃1）將基層或瀝青層表面結(jié)塊泥土等附著物、粘結(jié)物清除干凈。2）灑布透層油前人工采用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)吹凈基層表面落入的浮土。清掃完成，達(dá)到表面粗糙、干燥、堅實、無松散、清潔無塵。3）下承層輕微離析處：對于基層表面粗集料集中處，人工清除。28瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件4）對于離析較嚴(yán)重部位（3-5c

15、m），劃出離析范圍，銑刨機(jī)銑出或人工開出規(guī)則形狀，灑布乳化瀝青并對槽壁涂刷均勻。待乳化瀝青破乳后，利用瀝青混合料進(jìn)行鋪筑，鋪筑高度略高于基層1cm，確保壓實。壓實完成后，涂刷乳化瀝青，鋪設(shè)土工布，土工布縱橫向接縫處要搭接10-20cm。29瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件（5）透層及下封層施工1）透層施工（1）透層施工前應(yīng)先安裝路緣石，確保油層施工直順、不偏位。（2）采用塑料薄膜對路緣石進(jìn)行保護(hù)，選用瀝青含量不小于50%的SBS改性乳化瀝青，采用智能灑布車灑布。（3）灑布量通過試驗確定，一般控制在2，灑布的瀝青成均勻霧狀，在灑布瀝青范圍內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得

16、有堆積。30瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件（4）溫度不低于100C，大風(fēng)大霧、下雨或即將下雨時不得施工。（5）個別路口由于通車污染嚴(yán)重，用水沖刷后，下承層清理要徹底，較難清理部位，可人工重點處理，隨后徹底清掃，保證下承層表面清潔；路口灑布完畢，采用設(shè)彩鋼瓦或隔離墩進(jìn)行封閉并設(shè)專人看管，夜間加設(shè)警示燈或爆閃指示燈。31瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件2）下封層(1)預(yù)拌碎石拌合標(biāo)準(zhǔn)：瀝青及碎石的計量誤差嚴(yán)格控制在要求的范圍之內(nèi)，碎石規(guī)格采用5-10mm，瀝青用量為0.4%。集料的加熱溫度控制在1650C-1800C之間，70#-A基質(zhì)瀝青加熱溫度控制1550C-1650C之間。

17、拌合的混合料做到均勻一致、無結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。(2)預(yù)拌碎石撒布量控制在6-8m3/Km2，熱拌熱灑，碎石撒布要做到均勻，達(dá)到全面覆蓋，厚度一致，集料不重疊。(3)溫度不得低于100C,大風(fēng)、濃霧、下雨或即將下雨時不得施工，灑布過程完成后，封閉交通。32瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件 （四）瀝青混料施工一）混合料的拌合 瀝青混合料必須嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比進(jìn)行生產(chǎn)拌合。混合料各材料的計量誤差嚴(yán)格控制在要求的范圍內(nèi)，定期檢查拌合站的瀝青工作性能。瀝青混合料的拌合時間不宜低于45s（干拌5-10s）。拌合過程中逐盤打印實際使用的與設(shè)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較是否正常，供施工質(zhì)量控制和經(jīng)驗總結(jié)。33瀝

18、青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件拌合好的瀝青混合料應(yīng)立即鋪筑，確實需要放入儲料倉存儲時，允許的存儲時間應(yīng)以攤鋪溫度要求為準(zhǔn)。混合料出場時應(yīng)逐車檢測瀝青混合料的溫度，記錄出廠時間，簽發(fā)運料單。二）瀝青混合料運輸混凝料采用車況良好的自卸車運輸，均應(yīng)采用篷布進(jìn)行覆蓋嚴(yán)密，保溫、防污染。運料前先對自卸車車廂進(jìn)行徹底清掃，噴灑1:3油水混合液，以防混合料黏貼在廂板上，且做到無余液積聚在車廂底部。34瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件為避免混合料離析，分3次裝載，第1次靠近汽車的前部，第2次靠近汽車的尾部，第3次在汽車的中部。在運輸過程中做到平穩(wěn)起步、停車，并注意防止顛簸造成離析。運料車倒車時

19、，在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，迅速升起料斗，靠攤鋪機(jī)的推力前進(jìn)。對不符合溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、遭雨淋濕的混合料應(yīng)廢棄處理。運料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得粘有泥土等可能污染路面的臟物，否則應(yīng)設(shè)水池先洗凈輪胎后方可進(jìn)入工程施工現(xiàn)場。35瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件三）瀝青混合料攤鋪（1）攤鋪溫度檢測：采用插入式溫度計逐車檢測瀝青混合料的溫度控制攤鋪溫度，對溫度低于攤鋪要求的混合料不準(zhǔn)用于攤鋪。（2）高程控制：5m一個斷面進(jìn)行高程測設(shè)，兩側(cè)拉鋼絲繩，鋼絲繩及支撐施工過程中設(shè)專人看管以防止掉線，并且隨時檢查鋼絲繩與攤鋪面層的距離確保攤鋪的高程、橫坡、厚度、平整度。抄平確定標(biāo)高后，混

20、合料采用兩臺攤鋪機(jī)進(jìn)行梯隊作業(yè)，根據(jù)工程路線的需要確定合適的攤鋪機(jī)長度，通過調(diào)整攤鋪機(jī)擋料板確保攤鋪寬度。36瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件兩臺攤鋪機(jī)施工時搭接20cm，前后距離控制在10-20m。（3）混合料攤鋪前30min左右對攤鋪機(jī)燙平板進(jìn)行加熱，預(yù)熱溫度不低于1000C。在攤鋪機(jī)受料斗中噴灑1:3油水混合液，以防止粘料。攤鋪機(jī)行走速度控制在。攤鋪過程做到緩慢、均勻、不間斷的攤鋪。螺旋布料器的高度設(shè)定為15cm，在鋪筑過程中，布料器中的料應(yīng)充滿螺旋布料器2/3以上，并保證攤鋪機(jī)斷面上不發(fā)生離析。攤鋪機(jī)后設(shè)專人檢測瀝青混合料的松鋪厚度，做詳實記錄，并檢測攤鋪溫度。37瀝青路面精細(xì)

21、化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件4）瀝青混合料壓實（1）根據(jù)試驗段來確定合適的碾壓組合。碾壓時應(yīng)對混合料的攤鋪溫度進(jìn)行檢測，保證壓實時在符合規(guī)范要求溫度下進(jìn)行。（2）初壓：采用膠輪壓路機(jī)碾壓一遍，碾壓速度一般為2-3km/h，相鄰碾壓帶輪跡重疊20cm。確保瀝青混合料內(nèi)部溫度控制在1300C-1400C之間進(jìn)行初壓。（3）復(fù)壓：采用鋼輪振動壓路機(jī)進(jìn)行振壓。一般為相鄰碾壓帶輪跡重疊1/2輪，振壓遍數(shù)應(yīng)根據(jù)試驗段確定，一般不少于4-6遍，壓實速度控制在。（4）終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動壓路機(jī)碾壓，不宜少于兩遍，溫度不低于700C，無輪跡。38瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制

22、及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件（5）碾壓注意事項：1）碾壓輪宜涂抹植物油，嚴(yán)禁涂抹柴油。2）前面一臺攤鋪機(jī)攤鋪的混合料留下10-20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的基準(zhǔn)高程，最后碾壓時做跨縫碾壓以消除輪跡。3）壓路機(jī)及時跟進(jìn)攤鋪機(jī)，在壓實過程中不得急轉(zhuǎn)彎，振動壓路機(jī)在保證不粘輪的條件下應(yīng)盡可能少灑水，且應(yīng)保持合理的壓實速度。4）施工過程中，操作人員須根據(jù)橫斷面超高變化，保證壓路機(jī)由低處向高處碾壓。39瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件5）碾壓時，每段碾壓長度呈階梯形逐漸向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。6）碾壓遵循“高頻、低幅、緊跟、慢壓、少水、高溫”的原則，要保證“先行走后振動”的原則，做到不漏壓、

23、不超壓。7）兩側(cè)邊部要多壓一遍。8）碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔，有混合料粘輪時應(yīng)立即清除，碾壓不到之處，可用手扶振動壓路機(jī)振壓密實。復(fù)壓過程中，由專人用5m直尺對路面進(jìn)行平整度檢測，平整度稍差的部分及時標(biāo)出，并進(jìn)行處理。40瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件5）接縫處理（1）接縫：瀝青路面施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析現(xiàn)象。上下層縱向接縫應(yīng)錯開150mm（熱接縫）和300-400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫勻應(yīng)錯位1m以上。接縫施工時應(yīng)用5m直尺檢查，確保平整度符合要求。（2）縱向接縫1）攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，將已鋪部分留下100-

24、200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分基準(zhǔn)面，然后做跨縫碾壓消除縫跡。41瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件2）當(dāng)半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向接縫時，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚應(yīng)完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機(jī)作縱向縫。加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50-100mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下100-150mm，再跨縫擠緊壓實?；蛳仍谝褖簩嵚访嫔闲凶吣雺盒落亴?50mm左右，然后壓實新鋪部分。42瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件（3）橫向接縫橫向接縫采用垂直的平接縫。平接縫宜趁尚未冷透時用切割機(jī)或人工

25、垂直刨除端部厚度不足部分，使工作縫成直角連接。刨除不得損傷下層路面。壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成一體，充分壓實，連接平順。橫縫處碾壓時注意保護(hù)已完成路面，應(yīng)在已完成路面上鋪設(shè)土工布，防止對已完成路面造成損壞。43瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件6）檢測驗收面層施工完畢后，進(jìn)行各項指標(biāo)的檢測。首先表面應(yīng)平整密實、無松散、裂縫、泛油、離析等現(xiàn)象，外觀質(zhì)量各項指標(biāo)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。中線采用全站儀每20m一個點進(jìn)行檢測。高程采用水準(zhǔn)儀20m檢測一個斷面，每個斷面檢測3個點。寬度采用鋼尺每30m一個斷面進(jìn)行檢測。平整度檢測采用連續(xù)式平整度儀檢測，連續(xù)測定。壓實度每100m每車道測一處，采用現(xiàn)場

26、鉆取芯樣，采用體積法檢測。上面層還應(yīng)檢測彎沉、抗滑。44瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件彎沉采用彎沉車檢測，每車道均進(jìn)行檢測，檢測頻率為1處/20m。摩擦系數(shù)采用橫向力系數(shù)車，全線連續(xù)檢測，構(gòu)造深度采用鋪砂法，1處/20m。七）開放交通熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于500C后，方可開放交通。需要及早開放交通時，可灑水冷卻降低溫度。45瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件四、質(zhì)量通病及防治瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件四、質(zhì)量通病及防治一）路面面層離析形成原因：1、混合料集料公稱最大粒徑與面層厚度之間比例不匹配。2、瀝青混合料不佳。3、混合料拌

27、和不均勻，運輸中發(fā)生離析。4、攤鋪機(jī)工作狀況不佳，未采用二臺攤鋪機(jī)。防治措施：1、適當(dāng)選擇小一級集料公稱最大粒徑的瀝青混合料，以與鋪面厚度相適應(yīng)。47瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件2、適當(dāng)調(diào)整生產(chǎn)配合比礦料級配，使稍粗集料接近級配范圍上限，較細(xì)集料接近級配范圍下限。3、運料裝料時應(yīng)至少分三次裝料，避免形成一個錐體使粗集料滾落錐底。4、攤鋪機(jī)調(diào)整到最佳狀態(tài)，熨平板前料門開度應(yīng)與集料最大粒徑相適應(yīng)，螺旋布料器上混合料的高度應(yīng)基本一致，料面應(yīng)高出螺旋布料器2/3以上。48瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件二）瀝青面層壓實度不合格形成原因1、瀝青混合料級配差。2、瀝青混合料碾壓溫度不夠

28、。3、壓路機(jī)質(zhì)量小，壓實遍數(shù)不夠。4、壓路機(jī)未走到邊緣。5、標(biāo)準(zhǔn)密度不準(zhǔn)。49瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件二）瀝青面層壓實度不合格防治措施：1、確保瀝青混合料的良好的級配。2、做好保溫措施，確保瀝青混合料碾壓溫度不低于規(guī)定要求。3、選用符合要求質(zhì)量的壓路機(jī)壓實，壓實遍數(shù)符合規(guī)定。4、路緣石安裝完成后，壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，且緊靠路緣石碾壓。5、嚴(yán)格做好馬歇爾試驗，保證標(biāo)準(zhǔn)密實度試驗準(zhǔn)確性。50瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件三）瀝青面層橫向裂縫形成原因：1、基層開裂反射到瀝青面層。2、基層反開挖溝槽埋設(shè)管線。3、通道沉降縫、橋頭搭板尾部與基層結(jié)合部產(chǎn)生不均勻沉降。4、下

29、承層頂面有浮料或污染，在碾壓時產(chǎn)生推移形成橫向裂縫。5、終壓時瀝青混合料溫度偏低，瀝青粘結(jié)力下降，碾壓時推力產(chǎn)生碾壓裂縫。51瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件三）瀝青面層橫向裂縫防治措施：1、基層施工時嚴(yán)格控制配合比，壓實度及加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，處治基層，采取防裂措施，減少基層橫向開裂。2、嚴(yán)格控制溝槽、結(jié)構(gòu)物、臺背的路基回填質(zhì)量，回填時應(yīng)挖好臺階分層壓實。基層開裂處、橋頭搭板尾部和通道沉降縫處頂面鋪設(shè)玻纖網(wǎng)，以降低對面層的影響，減少面層橫向裂縫。3、攤鋪前，必須將下承層清理干凈。4、嚴(yán)格控制終壓時的瀝青混合料溫度。52瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件四）瀝青面層縱向裂縫形成原因：1、軟基處理不好造成路基產(chǎn)生不均勻沉降引起路面不均勻沉降。2、軟基處理后未待沉降穩(wěn)定即填筑路基造成不均勻沉降。3、堆載預(yù)壓時間不夠致使路面鋪筑完成后產(chǎn)生不均勻沉降。4、路基清表時未發(fā)現(xiàn)的暗塘，造成路基產(chǎn)出不均勻沉降。 5、路基或基層、底基層壓實度不夠造成路面不均勻沉降。53瀝青路面精細(xì)化施工質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)課件四