高速公路服務(wù)區(qū)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、高盛集團(tuán)高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目 錄 TOC o 1-5 h z 1概述 .3編制簡介 .3編制依據(jù) .4設(shè)計(jì)年限 .5研究的主要結(jié)論.52社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況及發(fā)展趨勢 .s3項(xiàng)目建設(shè)的必要性 .14交通量預(yù)測 .15服務(wù)區(qū)的功能 .16服務(wù)區(qū)的間距 .17建設(shè)的必要性 .184建設(shè)規(guī)模需要 .22設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力確定 .22建設(shè)規(guī)模需要 235建設(shè)條件 29項(xiàng)目的用地條件 .29自然地理?xiàng)l件.296建設(shè)方案 .29生產(chǎn)工藝流程 .29建設(shè)內(nèi)容 .30總平面布局 .30配套工程 .331-高盛集團(tuán) TOC o 1-5 h z 7建設(shè)規(guī)模 36確定建設(shè)規(guī)模的依據(jù) .36主要設(shè)施和設(shè)備配路 3

2、78投資估算與資金籌措 .39投資估算 .39資金籌措 .399環(huán)境影響及保護(hù)措施 .41本項(xiàng)目對生態(tài)環(huán)境影響分析 .41本項(xiàng)目對聲環(huán)境影響分析 .41項(xiàng)目對大氣環(huán)境影響分析 .43項(xiàng)目對社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響分析 .45項(xiàng)目對周圍景觀環(huán)境和服務(wù)區(qū)內(nèi)部環(huán)境影響分析.45結(jié)論和建議 .4610水土保持 46水土流失預(yù)測 .46水土流失防治方案 .4711衛(wèi)生防疫 4812節(jié)能措施 4813項(xiàng)目進(jìn)度安排管理 49項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排 .49項(xiàng)目建設(shè)管理 .5014經(jīng)濟(jì)評價(jià) 50經(jīng)濟(jì)評價(jià)的依據(jù)、條件及參數(shù) .50財(cái)務(wù)評價(jià) .51財(cái)務(wù)評價(jià)小結(jié) .56國民經(jīng)濟(jì)評價(jià) .57-2-高盛集團(tuán).58綜合評價(jià)1概述1.1編

3、制簡介昌泰高速公路是國家“十五”規(guī)劃和我省交通重點(diǎn)工程， 路線始于樟樹市昌傅鎮(zhèn)，途經(jīng)新余市、峽江縣、吉水縣、吉 安市吉州區(qū)、吉安縣等5個(gè)縣（市區(qū)），止于泰和縣馬市，全長147.73公里。全線按高速公路雙向四車道設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)行 車速度100公里/小時(shí)。路基設(shè)計(jì)寬度 26米，路面設(shè)計(jì)寬度23米，采用瀝青磴路面結(jié)構(gòu)。全線設(shè)路隔離柵、防撞欄、標(biāo) 志、標(biāo)線、通訊、監(jiān)控及收費(fèi)系統(tǒng)、服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護(hù)中心、主 線收費(fèi)站和停車區(qū)，在互通立交處設(shè)匝道收費(fèi)站、管理所。2001年6月28日開工建設(shè)，批準(zhǔn)工期39個(gè)月，計(jì)劃工期 36個(gè)月，實(shí)際工期 24個(gè)月。2003年6月28日建成通車。昌泰高速公路是縱貫我省南北的交通大動(dòng)脈

4、和我省“兩縱四橫一斜”交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，該項(xiàng)目的興建是加 快我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本條件，是我省進(jìn)一步擴(kuò)大對內(nèi)對外開 放的必然要求，也是進(jìn)一步把我省區(qū)位優(yōu)勢、低成本優(yōu)勢、 資源優(yōu)勢充分發(fā)揮出來的戰(zhàn)略之舉。該項(xiàng)目建成通車，對促 進(jìn)我省逐步成為沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的“三個(gè)基地，一個(gè)后花園”，-3-高盛集團(tuán)實(shí)現(xiàn)江西在中部地區(qū)的崛起，具有十分重大的意義。同時(shí)昌 泰高速公路是南昌至著名紅色旅游圣地井崗山的主要通道，因 此，昌泰高速公路也是一條紅色旅游公路。全線設(shè)服務(wù)區(qū)2處，吉安、峽江服務(wù)區(qū)，雖然這些服務(wù)設(shè)施 的建設(shè)為確保本路段車輛的安全運(yùn)營發(fā)揮了重要作用，但由于各服務(wù)區(qū)存在用地規(guī)模小、停車場地少、服務(wù)功能簡單等

5、問題，現(xiàn) 有的服務(wù)設(shè)施已無法適應(yīng)昌泰高速公路日益增加的交通流量的 需求，也無法滿足人們優(yōu)質(zhì)出行的要求， 不僅降低了道路的服務(wù) 水平，也帶來了交通安全隱患。江西贛粵高速公路股份有限公司因時(shí)度勢，根據(jù)高速公路發(fā)展的需求，提出了啟動(dòng)建設(shè)吉安中心服務(wù)區(qū)的要求，并委托我院編制江西昌泰高速公路吉安中心服務(wù)區(qū)擴(kuò)建工程可行性研究報(bào) 告。接受編制委托后，本院編制組人員在建設(shè)業(yè)主一一江西贛粵 高速公路股份有限公司的幫助下， 陸續(xù)收集到交通交通流量及相 關(guān)統(tǒng)計(jì)資料、站址規(guī)劃條件等。業(yè)主提出了建設(shè)初步設(shè)想及籌資 方式。在初步完成工程建設(shè)總體方案后，江西贛粵高速公路股份 有限公司的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)專家就項(xiàng)目用地的功能區(qū)域劃分及

6、交通流 線的組織等進(jìn)行了較深入的討論，明確了具體的功能要求后， 本院修改完成了工程可行性報(bào)告，現(xiàn)提交業(yè)主，上報(bào)審查批準(zhǔn)。1 . 2編制依據(jù)1、交通部公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (JTG B01-2002);-4-高盛集團(tuán)2、交通部高速公路交通工程及沿線設(shè)施通用設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D80-2006)；3、江西省主干線公路網(wǎng)規(guī)劃；4、江西省2020年高速公路網(wǎng)規(guī)劃；5、江西及周邊省份高速公路網(wǎng)規(guī)劃圖；6、江西省高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃；7、江西省高速公路服務(wù)區(qū)管理規(guī)范；8、2006年7月1日全省高速公路服務(wù)區(qū)綜合環(huán)境質(zhì)量調(diào) 治工作現(xiàn)場會(huì)議精神；9、200 7年11月15日全省高速公路服務(wù)區(qū)綜合環(huán)境質(zhì)量 調(diào)治工作現(xiàn)場

7、會(huì)議精神；1 0、2008年3月31日省交通廳召開的新建和改擴(kuò)建高速公路服務(wù)區(qū)專門會(huì)會(huì)議精神；1 1、2008年江西省高管局行政工作報(bào)告；1 2、 交通部、國土資源部公路建設(shè)項(xiàng)目用地指標(biāo)；1 3、 交通部公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法；1 4、 江西省相關(guān)工程預(yù)算定額。設(shè)計(jì)年限根據(jù)國標(biāo)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (JTG B01-2002)的要求， 按預(yù)計(jì)本工程在2008年底建成推算，確定2018年為本項(xiàng)目設(shè)計(jì) 年限，2025年為用地規(guī)模設(shè)計(jì)年限。根據(jù)交通部公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法的要求，本工程-5-高盛集團(tuán)建設(shè)期定為一年，經(jīng)營期自2008年投入使用后的20年，至2028 年，本項(xiàng)目計(jì)算期為21年。研究的主要

8、結(jié)論項(xiàng)目建設(shè)的必要性服務(wù)區(qū)是高速公路重要的配套基礎(chǔ)設(shè)施則過往車輛、司機(jī)和旅客的中繼站，承擔(dān)著停車、車輛加油、加水、維修、洗車、人 員休息。盥洗、住宿、購物、餐飲和娛樂等服務(wù)功能，以滿足車 輛、人員的多種需求。服務(wù)區(qū)良好的規(guī)劃建設(shè)，以及能改善和提 高高速公路安全、舒適、方便、周到的全天候服務(wù)，不僅能改善 和提高高速公路安全、舒適和暢通的行車條件；而且能迅速消除 用戶生理和心理上的疲勞，消除因?yàn)閮蓚€(gè)服務(wù)區(qū)之間間距過大， 過往車輛長距離運(yùn)行造成的不安全因素和事故隱患。由于現(xiàn)有昌泰高速公路服務(wù)區(qū)的規(guī)模及功能均無法滿足上述需求，所以在昌泰高速公路原吉安服務(wù)區(qū)位路擴(kuò)建吉安中心服務(wù)區(qū)，對于昌泰高速公路的車輛

9、安全運(yùn)行十分重要。吉安中心服務(wù)區(qū)的建設(shè)同時(shí)是為了適應(yīng)客貨量的不斷增長， 保證地區(qū)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展的需要。本項(xiàng)目的建設(shè)將直接有利于培 植第三產(chǎn)業(yè)繼續(xù)發(fā)展的好勢頭。 本項(xiàng)目建設(shè)也是改善人們出行條 件，提高交通運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸現(xiàn)代化的迫切要求，這一 項(xiàng)目的建設(shè)具有十分重要的意義。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)是十分必要的，同時(shí)又是十分迫切的，必須盡快建設(shè)。站址條件-6-高盛集團(tuán)擬建項(xiàng)目位于昌泰高速 K121+100二側(cè)，分上行區(qū)和下行區(qū)， 區(qū)域內(nèi)基本無拆遷，周邊能供水供電，存在一些土方平衡。項(xiàng)目的業(yè)務(wù)范圍和主要功能為做到高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)吉安中心服務(wù)區(qū)各項(xiàng)功能應(yīng)以滿足高速公路提出的基本功 能要求為準(zhǔn)則，滿足

10、江西省對高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)的要求。本項(xiàng)目主要功能為：為旅客、司乘人員提供必要的生活服務(wù)，為車輛 提供停放、檢修、加油、清洗等機(jī)務(wù)服務(wù)，弁預(yù)留車輛換乘及物 流功能。適站量預(yù)測本工可報(bào)告按原長沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院2005年6月昌九、昌樟、昌泰高速公路遠(yuǎn)景交通量預(yù)測研究的預(yù)測交通量作 為本項(xiàng)目的預(yù)測交通量。預(yù)測結(jié)果見表1 1.表1 1 2020年吉安中心服務(wù)區(qū)路段主線交通量預(yù)測表(輛/日)年份1類車2類車3類車4類車5類車合計(jì)日交通量539517732685916305117041.4.5建設(shè)規(guī)模規(guī)模的主要指標(biāo)如下:總占地面積本服務(wù)區(qū)按交通部高速公路交通工程及沿線設(shè)施通用設(shè)計(jì) 規(guī)范(JTG D80

11、-2006)中A級(jí)服務(wù)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，根據(jù)擬建 項(xiàng)目的功能要求，以項(xiàng)目已征用用地資料分析測算，本項(xiàng)目建設(shè)148808 m-7-高盛集團(tuán)新建總建筑面積停車場及道路面積原有建筑改造4262m2 （不含加油站）84000 m2228000 m4750 m2綠化占地面積投資估算及資金籌措 本項(xiàng)目總投資為7202.1萬元，全部由本項(xiàng)目業(yè)主承擔(dān)經(jīng)濟(jì)評價(jià)結(jié)果根據(jù)國家計(jì)委和建設(shè)部建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù) 的要求,對本項(xiàng)目分別進(jìn)行了財(cái)務(wù)評價(jià)和國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)。本項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價(jià) 各項(xiàng)指標(biāo)均符合國家規(guī)定的要求，全部投資所得稅前內(nèi)部收益率為11.90%,大于基準(zhǔn)收益率 8%,財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值為3630.27萬元，投資回收期為1

12、0.6年。所得稅后內(nèi)部收益率為 9.83%,大于基準(zhǔn)收益率8%;財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值為1590.17萬元，投資回收期為11.9年。國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)各項(xiàng)指標(biāo)均符合要求，經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率EIRR為16.73%,大于社會(huì)折現(xiàn)率，經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值為8713.73萬元，效益費(fèi)用比1.36.經(jīng)敏感性分析，抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)。本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析，財(cái)務(wù)評價(jià)、國民經(jīng)濟(jì)各項(xiàng)指標(biāo)均符合 國家要求，同時(shí)，本項(xiàng)目亦有較好的不可定量的社會(huì)綜合效益。綜上所述，本項(xiàng)目建設(shè)是可行的2社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況及發(fā)展趨勢 2.1吉安市-8-高盛集團(tuán)吉安位處江西中西部、贛江中游、東連江浙滬，南接閩 粵港澳，西與湘桂接壤，北與長江三角洲為鄰。從地勢上看， 吉安屬羅霄山脈中

13、段，扼湖南、江西南省咽喉通道，地勢極 為險(xiǎn)要。吉安市南北長約 218千米，東西寬約 208千米，總面積 為25271平方千米。全市現(xiàn)轄 2區(qū)10縣和1縣級(jí)市，屬亞熱 帶季風(fēng)濕潤氣候，年均氣溫18.3度。吉安市轄吉州區(qū)、青原區(qū)、井岡山市和吉安、泰和、萬安、遂川、永新、永豐、吉 水、峽江、安福、新干10縣，257個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，3150個(gè)行政村。2001年12月末止，全市轄221個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，3129個(gè)行政村。2000 年第五次人口普查全市共有漢族人口434.79萬人，占總?cè)丝诘?9.67%; 32個(gè)少數(shù)民族共有 1.44萬人，主要為畬、詠 壯、滿、苗、瑤、蒙古、侗、土家、朝鮮、高山、獨(dú)龍、京、 黎、白、布依、

14、水、土、達(dá)斡爾、羌、藏、傳佬族等 22個(gè)民 族，其中以畬族人口居多，達(dá) 9841人。2005年末總?cè)丝?473 萬O全市現(xiàn)已培植起優(yōu)質(zhì)糧油、名特果茶、蠶桑、煙葉、藥 材、筍竹兩用林、特種養(yǎng)殖、反季節(jié)及高山蔬菜8大特色農(nóng)業(yè)基地，形成了食品、藥品、化工、電子、紡織、建材、冶 金、煤炭、電力、機(jī)械、造紙等 14個(gè)工業(yè)門類。2005年全市生產(chǎn)總值為 303.14億元，可比增長 15% 財(cái) 政總收入27.54億元，增長21.4%,其中，地方財(cái)政收入 17.83-9-高盛集團(tuán)億元，增長20.6%;全社會(huì)固定資產(chǎn)投資122億元，增長22%,其中，城鎮(zhèn)以上固定資產(chǎn)投資116.6億元，增長20.2%;社會(huì)消費(fèi)品

15、零售總額 86.06億元，增長16.2%;外貿(mào)出口 8800萬 美元，增長67.5%;實(shí)際引進(jìn)市外資金 42.1億元，增長74.5%, 實(shí)際利用外商直接投資18700萬美元，增長23%規(guī)模以上工業(yè)增加值49.8億元，增長31.7%。全市城鎮(zhèn)居民人均可支配 收入8604元，農(nóng)民人均純收入3267元，城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)支出達(dá)6189.6元。全市實(shí)現(xiàn)外貿(mào)出口8800萬美元，增長67.5% o全市接待國內(nèi)游客660.5萬人次，同比增長 34.1%;實(shí)現(xiàn)國內(nèi)旅游收入 34.3億元，增長 39.6%;實(shí)現(xiàn)旅游外匯收 入845萬美元，增長 67.8% o吉安市水力資源豐富，發(fā)展水電事業(yè)有著良好的前景。境內(nèi)河流

16、眾多，以贛江為中軸，有28條大小支流匯入，各河上游植被茂密，山高水陡，水量充盈，水力資源充沛。各河水流域總面積約 29000平方公里，水資源總量為196.75億立 方米。理論蘊(yùn)藏量為 2503千瓦，可開發(fā)利用的水能資源為 157 萬千瓦。贛江從萬安良口經(jīng)泰和、吉安、吉水、峽江流至新干三湖，過境河長 289公里，占贛江總長的35.2%。其中集中面積在1000平方公里以上的贛江一級(jí)支流有遂川、蜀水、孤 江、禾水、瀘水、烏江、洲湖河及牛吼江共 8條，總流域面 積為22500平方公里，集中面積在 200-1000平方公里的贛江 一級(jí)支流良口水、皂口水、通津水、云亭水、仙搓水、固陂-10-高盛集團(tuán)水、橫

17、石水、固江、黃金水、住岐水、沂江、湄湘水、狗頸水等十三條河流總長約 28000公里，沙網(wǎng)密度為0.8公里/平 方公里；全市現(xiàn)有水庫1206座，蓄水量達(dá) 19億立方米。地表水人均占有量約為4800立方米，畝均耕地占有量為3460立方米。地下水埋深 3-5米，含水層厚 8-15米，多年平均地 下水總量為46億立方米，豐水年為56億立方米，平水年為45億立方米，枯水年為 28億立方米。水力資源豐富，加快了 全市能源建設(shè)，大小水電站布滿全市各縣。國家重點(diǎn)項(xiàng)目萬 安水電站已建成并網(wǎng)發(fā)電，泰和南豐水電站已在建之中。吉安市旅游景點(diǎn)獨(dú)具風(fēng)姿，不但自然風(fēng)光秀麗迷人，文 化古跡眾多，革命舊居聚集，而且自然風(fēng)光和人

18、文景觀融為 一體，是一個(gè)紅色的搖籃，一個(gè)綠色的寶庫，一個(gè)文化的家 園。井岡山旅游、廬陵文化旅游和綠色生態(tài)旅游構(gòu)成了吉安 旅游觀光的獨(dú)特優(yōu)勢。吉安，是一塊具有深厚文化積淀的古老土地。素有“江南 望郡”、“金廬陵”的美稱，自古人才輩出，名士薈萃，文 化發(fā)達(dá)，民風(fēng)淳樸。從唐宋至明清，吉安科舉進(jìn)士近 3000名， 狀元、榜眼、探花 45位（其中狀元17位），繪就了 “隔河 兩宰相，五里三狀元”的歷史畫卷。著名的“唐宋八大家” 之一的歐陽修、民族英雄文天祥、永樂大典的主纂解縉、 宋代大文豪楊萬里等先后誕生在這片土地上，并形成了中國-11-高盛集團(tuán)文學(xué)史上底蘊(yùn)深厚的廬陵文化。經(jīng)充分考證，當(dāng)代偉人毛澤 東、

19、鄧小平的祖籍也在吉安。吉安，是一塊生態(tài)資源豐富的綠色土地。自然資源豐富 多樣，森林覆蓋率高達(dá) 65.5%,是國內(nèi)濕地松、竹木、油茶等 經(jīng)濟(jì)林的重要生產(chǎn)基地，發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)和農(nóng)副產(chǎn)品加工潛力 巨大。地下礦藏有煤、鐵、鴇等50多種。水力資源豐富，可供開發(fā)利用的水能資源達(dá)157萬千瓦。吉安，是一塊充滿生機(jī)的旅游勝利。旅游資源獨(dú)具特色， “紅、綠、古”交相輝映，既有以“書院文化和濱江風(fēng)光” 聞名的白鷺洲，以“萬瀑爭妍”飲譽(yù)的白水仙，以高山草甸 堪稱一絕的武功山，以道家文化傳世的玉笥山，以佛教發(fā)祥 地?fù)P名的青原山，更有以“歷史紅，山林好”著稱，而被列 為全國優(yōu)秀旅游城市和全國旅游勝地四十佳之一的井岡山。

20、此外，還有文天祥紀(jì)念館、歐陽修紀(jì)念館、新干商代青銅博 物館、吉州窯、西陽宮、釣源古村、美陂古街等一批展現(xiàn)廬 陵文化特色的人文古跡。眾多具有深厚文化底蘊(yùn)的名勝古跡 和絢麗多彩的自然風(fēng)光，吸引著廣大海內(nèi)外游客，全市每年 接待國內(nèi)外游客 500萬人次。吉安，更是一塊中外客商投資興業(yè)的沃土： 一是交通便 捷。京九鐵路、105國道、319國道、贛江航道、贛粵高速公 路、泰井高速公路和已通航的井岡山機(jī)場構(gòu)成了水、陸、空“三路并進(jìn)”快捷便利的交通網(wǎng)絡(luò)，使吉安無論承接沿海還-12高盛集團(tuán)是通往中原，都處在“產(chǎn)銷半徑”的最佳范圍，是承東啟西、溝通南北的重要樞紐。京九鐵路縱貫全市200多公里，從吉安火車至深圳只需

21、 8個(gè)小時(shí)，至北京只需 15個(gè)小時(shí)；高速公路8個(gè)小時(shí)左右即可到上海；贛粵高速公路已全線貫通，南下深圳、廣州只需 5-6個(gè)小時(shí)。北京至珠海的105國道和成都至廈門的 319國道分別貫穿我市南北和東西，交通區(qū)位優(yōu)勢日益凸顯。二是基礎(chǔ)設(shè)施完善。全市能源、水利、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施日臻完善。建成了以110千伏變電站為主網(wǎng)架、35千伏變電站為主體的輸變電網(wǎng)絡(luò)，境內(nèi)有全省最大的水力發(fā)電廠一一萬安水電廠及裝機(jī)容量達(dá)60萬千瓦的井岡山華能電廠；市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)和 13個(gè)縣市區(qū)工業(yè)園區(qū)作為投資興業(yè)的特殊載體，均實(shí)現(xiàn)了 “七通一平”并實(shí)行“無費(fèi)區(qū)”封閉式管理。三是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好。已形成了電子、食品、醫(yī)藥、電力、冶煉、建材

22、等六大工業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)和以草食畜禽、花卉苗木、特種水產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)糧油、無公害蔬菜、林產(chǎn)化工為主的六大農(nóng)業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品，這些產(chǎn)業(yè)已較好基礎(chǔ)，蘊(yùn)藏著做大做強(qiáng)、創(chuàng)出品牌的巨大潛力。四是服務(wù)體系完備。涉外服務(wù)機(jī)構(gòu)健全，服務(wù)設(shè)施日趨完善。吉安海關(guān)實(shí)行全天候預(yù)約報(bào)關(guān)制度，確保正常進(jìn)出口貨物過關(guān)暢通無阻；吉安出入境檢驗(yàn)檢疫局隨時(shí)辦理報(bào)檢手續(xù)； 市長直通電話受理辦公室24小時(shí)為投資客商提供快捷、優(yōu)質(zhì)、高效服務(wù)；市投資洽談中心為客商提供從洽談到簽約的全程服務(wù)；市優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境投訴中心-13-高盛集團(tuán)全方位受理和監(jiān)督有關(guān)客商合法權(quán)益的人和事；市行政服務(wù) 中心、市招投標(biāo)中心實(shí)行“一門式辦理，一站式辦結(jié)”的集 中聯(lián)審服務(wù)。一個(gè)

23、“七位一體”的投資服務(wù)體系已經(jīng)形成。吉安鐵路貨運(yùn)集裝箱辦理站和海關(guān)電子報(bào)關(guān)系統(tǒng)也啟動(dòng)運(yùn)行。五是較高素質(zhì)的勞動(dòng)力資源充裕。全市現(xiàn)有普通中學(xué) 321所，每年為全國各大中專院校輸送優(yōu)秀人才2萬多人；有普通高等院校3所、中專和職校 25所，每年可向社會(huì)提供上萬 人的具有高中畢業(yè)以上文化的勞動(dòng)力；到目前為止，全市具 有初級(jí)職稱以上專業(yè)技術(shù)人員約7萬人。六是投資政策優(yōu)惠。為鼓勵(lì)外商投資，吉安先后出臺(tái)了一系列投資優(yōu)惠政策，不 但為外商在吉投資提供全方位的生活便利，更為客商在吉辦 實(shí)業(yè)提供強(qiáng)有力的政策支持。到目前為止，已有許多國內(nèi)外 知名企業(yè)在吉安投資，如日本友利電電子有限公司、香港豪 德集團(tuán)、恒安集團(tuán)、娃哈

24、哈集團(tuán)、三笑集團(tuán)、上凌股份公司、 聯(lián)創(chuàng)光電、新加坡新達(dá)科技集團(tuán)、香港森泰集團(tuán)、華禹光谷 等數(shù)十家跨國公司和上市企業(yè)已在吉安落戶。3項(xiàng)目建設(shè)的必要性公路貨運(yùn)以其靈活和門到門的優(yōu)勢，高速公路更具有車速 快、行駛條件優(yōu)越、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益好，成為貨物的首選運(yùn)輸方式， 在國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展中，發(fā)揮著舉足輕重的作用。隨著人民生活水平的不斷提高民，無論是旅游還是日常出 行，人們對出行的快捷性、舒適性都有較高的要求。而公路客運(yùn)-14高盛集團(tuán)憑借完善的高速公路網(wǎng)絡(luò)和動(dòng)機(jī)靈活的運(yùn)輸特點(diǎn)，恰好可以滿足這種需求。高速公路服務(wù)區(qū)將以良好的硬件設(shè)施、 服務(wù)環(huán)境使公路運(yùn)輸 提升到一個(gè)更高的層次。因此，吉安中心服務(wù)區(qū)的建設(shè)將對

25、昌泰 高速公路運(yùn)輸有良好的發(fā)展前景。交通量預(yù)測交通量分析基本原則交通運(yùn)輸是整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一個(gè)重要組成部分，是一項(xiàng)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。社會(huì)經(jīng)濟(jì)要發(fā)展交通運(yùn)輸必須先行，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了交通運(yùn)輸?shù)男枨螅瑫r(shí)也推動(dòng)了交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，故在進(jìn)行交通運(yùn)輸規(guī)劃研究時(shí)，對交通運(yùn)輸項(xiàng)目的可行性分析中，必須研究經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運(yùn)輸?shù)膬?nèi)在聯(lián)系，在社會(huì)整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析中研究運(yùn)量的需求。公路運(yùn)輸量與國民經(jīng)濟(jì)狀況有著十分密切的聯(lián)系。經(jīng)濟(jì)增長可帶動(dòng)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，反過來，運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展亦可促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的增 長。本工可報(bào)告按原長沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院2005年6月昌九、昌樟、昌泰高速公路遠(yuǎn)景交通量預(yù)測研究的預(yù)測交通量作 為本項(xiàng)目的預(yù)測交通量

26、。1.2預(yù)測年限本項(xiàng)目擬于2009年初開工，2009年9月竣工，2009年10 月營運(yùn)。服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)交通量按服務(wù)區(qū)投入營運(yùn)10年后的交通量-15-高盛集團(tuán)為設(shè)計(jì)交通量，以營運(yùn)后 20年的交通量作為征地規(guī)模的控制。交通量本工可報(bào)告按原長沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院2005年6月昌九、昌樟、昌泰高速公路遠(yuǎn)景交通量預(yù)測研究的預(yù)測交通量作為本項(xiàng)目的預(yù)測交通量。鑒于石城至吉安高速公路已經(jīng)開工建設(shè)，本路段交通量將明顯增加，本報(bào)告擬在上述基礎(chǔ)上增加40%作為主線預(yù)測工程量。預(yù)測結(jié)果見表3-1表3 1 2020年吉安中心服務(wù)區(qū)路段主線交通量預(yù)測表（輛/日）年份1型車2型車3型車4型車5型車合計(jì)日交通量53951773

27、2685916305117043.2服務(wù)區(qū)的功能在高速公路上行駛時(shí)，司機(jī)必須保持高度的意識(shí)水平， 同時(shí) 由于道路的單調(diào)，駕駛操作量減少，極易引起司機(jī)的疲勞（特別 是精神上的）。根據(jù)有關(guān)資料，司機(jī)疲勞過度與大事故的發(fā)生有 相當(dāng)?shù)年P(guān)聯(lián)。同時(shí)車輛的故障也同事故的發(fā)生率有關(guān)。因此為了使在高速公路上司乘人員旅行安全舒適，保證車輛運(yùn)輸迅速而經(jīng) 濟(jì)，緩和司乘人員在生理及心理上的過度疲勞，緩和車輛在機(jī)械上的使用極限狀態(tài)，在高速公路二側(cè)修建服務(wù)休息設(shè)施是必要 的。高速公路服務(wù)區(qū)是高速公路沿線設(shè)施的重要組成部分，也是高速公路服務(wù)的延伸，在高速公路提供給使用者方便快捷的行車 條件的同時(shí)，服務(wù)區(qū)可以提供司乘人員就餐、

28、休息、車輛加油和-16-高盛集團(tuán)檢修等服務(wù)，使車輛及司乘人員進(jìn)入高速公路后，就可以享受到公路提供有優(yōu)質(zhì)服務(wù)。根據(jù)高速公路全封閉、全立交的特點(diǎn)，服務(wù)區(qū)應(yīng)具備車的設(shè)施、人的設(shè)施及輔助設(shè)施，其主要功能有：(1)停車功能：為車輛提供免費(fèi)的停車場。(2)加油功能：為行駛于高速公路的車輛提供補(bǔ)充添加燃料的服務(wù)。(3)維修功能：為車輛提供檢查、修理等服務(wù)。(4)食宿功能：為乘客司機(jī)提供就餐、住宿、購物、小賣等服務(wù)。(5)公廁功能：為司機(jī)、乘客提供免費(fèi)使用的公廁，解決人們基本生理需求。(6)休息功能：為乘客和司機(jī)提供休息場所。(7)信息功能：為乘客和司機(jī)提供道路交通信息，了解高速公路運(yùn)行有關(guān)制度、規(guī)定。(8)

29、醫(yī)療、救護(hù)功能：為乘客和司機(jī)提供醫(yī)務(wù)人員、 醫(yī)療用品、 救援車輛和緊急搶救以及防病等服務(wù)。(9)其他輔助功能：提供電話、傳真等通信服務(wù)條件。(10)根據(jù)江西省對中心服務(wù)區(qū)的要求，本服務(wù)區(qū)應(yīng)預(yù)留車輛換乘及物流等功能。3.3服務(wù)區(qū)的間距以適當(dāng)?shù)拈g距、間隔設(shè)路各類服務(wù)區(qū)，是使服務(wù)區(qū)得到充分-17-高盛集團(tuán)合理利用的最重要條件。一般來說，服務(wù)設(shè)施的設(shè)路間距有下列條件綜合決定：(1)司機(jī)發(fā)現(xiàn)燃料即將耗盡之后車輛仍可繼續(xù)行駛距離。此距 離一般以車速每小時(shí)80 100公里，繼續(xù)行駛20 30分鐘計(jì)算， 即間距不得超過3050公里。(2)加油站的營業(yè)需要和業(yè)務(wù)量大小。交通量大時(shí)需要加油的 車就多，間距宜小。(

30、3)車輛種類、維護(hù)和保養(yǎng)水平及故障率。故障率高，間距不 宜過大，應(yīng)適當(dāng)增設(shè)修理所和停車坪。另外我國城鎮(zhèn)距離一般不超過 60公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)距離在10公里 左右，高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)路還應(yīng)根據(jù)城鎮(zhèn)位路、城鎮(zhèn)規(guī)模大小、 交通量、立交匝道、線路線型、地形及自然環(huán)境條件決定，同時(shí) 還要考慮便于養(yǎng)護(hù)管理與服務(wù)管理以及規(guī)模效益問題，盡量做到因地制宜。交通部公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB01-2002)及交通部高 速公路交通工程及沿線設(shè)施通用設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D80-2006)規(guī)定，相鄰服務(wù)區(qū)的間距一般在 50公里左右，相鄰二個(gè)服務(wù)區(qū)之 間應(yīng)設(shè)停車區(qū)，停車區(qū)的間距或停車區(qū)和服務(wù)區(qū)的間距一般宜 15-25公里。如服務(wù)區(qū)的間

31、距過大，將大大影響了該路段的服務(wù)水平， 影 響道路的營運(yùn)安全，同時(shí)也對相鄰服務(wù)區(qū)帶來巨大的壓力； 同時(shí), 由于高速公路不允許?？寇囕v的特點(diǎn)，駕駛員途中休息必須找服-18-高盛集團(tuán)務(wù)區(qū)，服務(wù)區(qū)距離設(shè)路過遠(yuǎn)，無疑使司乘人員疲勞過度加深，使 車輛機(jī)械隱患無法得到有效消除，事故的發(fā)生率也必然相應(yīng)提 Wj。3.4建設(shè)的必要性是保證行車安全、較少交通事故的需要高速公路的特點(diǎn)上能夠高速連續(xù)行駛，駕駛員必須經(jīng)常保持 高度的精力集中，因此，很容易造成精神上的疲勞。同時(shí)道路線 形的單調(diào)，也易引起駕駛能力的降低。 為解除連續(xù)行駛的疲勞和 緊張，滿足駕駛員生理上的需求，給汽車加油、加水或適當(dāng)?shù)貪M 足檢查等需要的休息設(shè)

32、施， 在保證安全上是很有必要的。 服務(wù)區(qū) 的建設(shè)恰恰滿足了以上需要。是為車輛和乘客提供服務(wù)的需要高速公路的“封閉性”保證了行車速度快、通行能力大、交 通事故少，從而體現(xiàn)了高速公路的高效、安全、節(jié)時(shí)、舒適的優(yōu) 越性。但另一方面，它卻人為地阻隔了車輛和旅客與外界的聯(lián)系， 給車輛和旅客帶來了不便和困難。乘客和駕駛員在途中的食宿、 購物、通訊、汽車的維修等，都不能直接與社會(huì)聯(lián)系，接受社會(huì) 服務(wù)，因而需要借助于高速公路內(nèi)部的有關(guān)服務(wù)設(shè)施來提供。高速公路沿線服務(wù)區(qū)正是為了解決以上的問題，為車輛、乘客提供服務(wù)而修建的。是高速公路整個(gè)管理系統(tǒng)的重要組成部分在高速公路整個(gè)管理系統(tǒng)中，服務(wù)設(shè)施和路政管理、養(yǎng)護(hù)管高

33、盛集團(tuán)理、收費(fèi)管理、交通安全一樣，也是七重要組成部分。其目的是 保證高速公路在全天侯條件下，交通運(yùn)輸能獲得高速、暢通。它 以高質(zhì)量、熱情服務(wù)、講究信譽(yù)的服務(wù)，使旅客比在一般公路上 更容易得到干凈、衛(wèi)生的食品和安靜、舒適的休息場所，使車輛 加油和維修更迅速、安全、方便，從而消除駕駛員和旅客的后顧 之憂，增加道路使用者的安全感和舒適感。提高高速公路社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的需要當(dāng)前，我國的高速公路大都是靠貸款或集資來修建的，建設(shè)投資要在營運(yùn)過程中回收。如果服務(wù)區(qū)的設(shè)施和管理具有一定的 水平，其經(jīng)營收入是相當(dāng)可觀的。良好的服務(wù)區(qū)，能夠吸引車輛 利用高速公路，發(fā)揮高速公路的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。并且高速公路服

34、務(wù)區(qū)本身作為高速公路現(xiàn)代化設(shè)施的一部分，有改善高速公路景觀的作用。因此服務(wù)區(qū)的建設(shè)對提高高速公路的社會(huì)效益 和經(jīng)濟(jì)效益是不能低估的。完善道路服務(wù)功能的需要上個(gè)世紀(jì)八十年代我國開始高速公路的建設(shè)，由于高速公路在我國還剛剛起步，缺少標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等技術(shù)方面的支持，高速公 路建設(shè)者對高速公路主線建設(shè)付諸以極大的熱情，而忽視了服務(wù)區(qū)在高速公路中所起的重要作用。 至今我國尚未出臺(tái)適合我國國 情的高速公路服務(wù)設(shè)施的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，來規(guī)范、指導(dǎo)高速公路服務(wù)設(shè)施的建設(shè)；同時(shí)隨著近年來我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展， 人們對出行條件的要求也越來越高。早期建成的高速公路服務(wù)設(shè)-20-高盛集團(tuán)施在布路位路、建設(shè)規(guī)模、總平面工藝

35、流程、建筑物使用功能等 等方面暴露出了諸多問題，使服務(wù)設(shè)施的功能得不到充分發(fā)揮， 影響道路功能的正常發(fā)揮， 也給高速的交通流量大幅度增加，早期建成的服務(wù)設(shè)施也已無法適應(yīng)日益增加的交通需求。為此，江西省政府、交通廳提出了對高速公路服務(wù)區(qū)進(jìn)行整 治的要求，通過新建和改擴(kuò)建方式， 著重解決服務(wù)區(qū)硬件設(shè)施中 存在的問題，提升服務(wù)環(huán)境，努力建設(shè)一批“服務(wù)規(guī)范、設(shè)施先 進(jìn)、環(huán)境優(yōu)美、群眾滿意”的服務(wù)區(qū)。優(yōu)化昌泰高速公路服務(wù)設(shè)施布設(shè)的需要昌泰高速公路全長 147.73公里，設(shè)有吉安及峽江兩對服 務(wù)區(qū)。由于兩處服務(wù)區(qū)面積偏小， 而且加油站均設(shè)于服務(wù)區(qū)入口 處，貨車加油、停車經(jīng)常造成入口堵塞，嚴(yán)重影響道路的安全

36、營 運(yùn)，道路使用者得不到良好的服務(wù)， 道路通行條件得不到良好的 保證。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，在主線交通直 線增加的情況下，人們對出行要求也越來越高。目前，昌泰高速 公路全線的服務(wù)設(shè)施無法適應(yīng)主線交通量需要，其位路、功能、 規(guī)模及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)也無法滿足人們出行的要求。根據(jù)江西省對服務(wù)區(qū)建設(shè)的要求，業(yè)主結(jié)合昌泰高速公路服 務(wù)設(shè)施的實(shí)際狀況，擬將原吉安服務(wù)區(qū)擴(kuò)建為中心服務(wù)區(qū)，使昌泰高速服務(wù)設(shè)施真正滿足時(shí)代要求。道路交通量發(fā)展及人們優(yōu)質(zhì)出行的需求-21-高盛集團(tuán)原吉安服務(wù)區(qū)均采用目前最常見的一種形式一一分離式外向型（即上、下行車道停車場分別布路在高速公路兩側(cè)）。其配套建設(shè)的服務(wù)區(qū)僅能適應(yīng)

37、當(dāng)時(shí)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，該服務(wù)區(qū)存在用地規(guī)模小、停車場地少、服務(wù)功能簡單（局限于汽車加油、 公共廁所及小規(guī)模的餐飲、小賣部、機(jī)修等）問題。由于規(guī)模小，該服務(wù)區(qū)停車場沒有按車輛性質(zhì)劃分停車位， 沒有進(jìn)行服務(wù)區(qū)內(nèi)部專項(xiàng)交通組織及設(shè)路內(nèi)部交通指示系統(tǒng)，沒有指引及規(guī)定各類車輛的按序停放，進(jìn)入服務(wù)區(qū)的車輛，可以在停車區(qū)隨意停放、行駛，基本處于無序停車的狀態(tài)，不利于服務(wù) 區(qū)內(nèi)部的交通安全，也影響服務(wù)區(qū)形象。該服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)規(guī)模（用地、建筑面積、停車位數(shù)量）已無 法滿足目前主線交通量的需求， 更不用說滿足未來十年交通量的 發(fā)展。其功能設(shè)路和交通部高速公路交通工程及沿線設(shè)施通用 設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D80-200

38、6）中關(guān)于服務(wù)區(qū)的要求相差非常遠(yuǎn)。 該服務(wù)區(qū)只能說是功能相對較多的停車區(qū)。無法適應(yīng)日益增加的交通量需求和人們對出行條件越來越高的要求。因此，吉安中心服務(wù)區(qū)的建設(shè)，是十分必要和迫切的。4建設(shè)規(guī)模需求設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力確定項(xiàng)目的設(shè)計(jì)年限項(xiàng)目的設(shè)計(jì)年限是確定項(xiàng)目主體工程建設(shè)規(guī)模的主要依據(jù)。 按照交通部高速公路交通工程及沿線設(shè)施通用設(shè)計(jì)規(guī)范，項(xiàng)高盛集團(tuán)目的設(shè)計(jì)年限取項(xiàng)目主體工程建成投入使用后第10年，用地按遠(yuǎn)期征用。本項(xiàng)目擬于 2009年初開工建設(shè)，2009年中竣工并投 入使用。根據(jù)本項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)劃，確定本服務(wù)區(qū)建筑規(guī)模的設(shè)計(jì) 年限為2020年。計(jì)生產(chǎn)能力的確定根據(jù)本工程可行性研究報(bào)告第 3.1節(jié)交通量預(yù)測

39、，預(yù)計(jì)到 2020年本服務(wù)區(qū)主線的交通量為 21766輛/日(混合交通量)。 4.2建設(shè)規(guī)模需求定建設(shè)規(guī)模的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)規(guī)模是為滿足服務(wù)區(qū)功能要求并且與生產(chǎn)能力相適應(yīng) 的主要設(shè)施的建設(shè)面積，是確定平面布路設(shè)計(jì)方案的重要依據(jù)。 所以，建設(shè)規(guī)模的確定應(yīng)以能夠滿足服務(wù)區(qū)所確定的各項(xiàng)作業(yè)內(nèi) 容為出發(fā)點(diǎn)，以設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為測算基礎(chǔ)，以國家有關(guān)部門所頒 發(fā)的建設(shè)要求和標(biāo)準(zhǔn)為主要依據(jù)，同時(shí)，還要借鑒國內(nèi)外同類服務(wù)區(qū)建設(shè)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行估算。本項(xiàng)目測算建設(shè)規(guī)模所參照的標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)依據(jù)主要為：(1)交通部公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-2002);(2)交通部高速公路交通工程及沿線設(shè)施通用設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D80

40、-2006);(3)本線路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；(4)交通部、國土資源部公路建設(shè)項(xiàng)目用地指標(biāo)；(5)日本高速公路設(shè)計(jì)要領(lǐng)；-23-高盛集團(tuán)本測算指標(biāo)服務(wù)區(qū)主要為高速公路上過往車輛提供服務(wù)，服務(wù)對象具有一定的局限性，需求同高速公路交通流量相關(guān)性很大。服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)交通量按服務(wù)區(qū)投入營運(yùn)10年后的交通量為設(shè)計(jì)交通量，以營運(yùn)后 20年的交通量作為征地的規(guī)模、控制。由于目前國家尚未出臺(tái)有關(guān)高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)模的建設(shè)標(biāo) 準(zhǔn)，本報(bào)告根據(jù)國內(nèi)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)， 采用日本高速公路設(shè)計(jì)要領(lǐng) 中的計(jì)算公式：停車位=設(shè)計(jì)交通量X停車率X高峰率X車型比例/周轉(zhuǎn)率設(shè)計(jì)交通量=計(jì)劃日均交通量X假日服務(wù)系數(shù)假日服務(wù)系數(shù)：從平均日交通量一年365d

41、中第35順位左右 交通量的系數(shù)?？紤]服務(wù)區(qū)相當(dāng)于一年中 90% 23 330天能提供 服務(wù)的系數(shù)，經(jīng)驗(yàn)取值如下表 2-3.表4-1假日服務(wù)系數(shù)取值表年平均日交通量 Q（兩方向：輛/日）假日服務(wù)系數(shù)0 Q 250001.4025000 500001.15根據(jù)上表，本服務(wù)區(qū)假日服務(wù)系數(shù)取1.4.因此本服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)交通量為30465輛/日，見下表42:表42吉安中心服務(wù)區(qū)路交通量 （混合，輛/日）-24高盛集團(tuán)年份1型車2型車3型車4型車5型車合計(jì)日交通量53951773268591630511704不同車型的停車率、高峰率、平均停車時(shí)間及周轉(zhuǎn)率按日本高速公路設(shè)計(jì)要領(lǐng)中的有關(guān)數(shù)值（表 4 3）采用。

42、表4-3日本高速公路設(shè)計(jì)要領(lǐng)中的有關(guān)數(shù)值序號(hào)車型停車畢高峰率停車時(shí)間（min）周轉(zhuǎn)率1小各車0.1750.20252.42大各車0.250.25203.03一般貨車0.1250.10302.04拖車、集裝箱0.1250.085302.0考慮到昌泰高速公路現(xiàn)有服務(wù)區(qū)的服務(wù)狀況及功能，本服務(wù)區(qū)建成后將吸引大量的貨車進(jìn)入，因此，本服務(wù)區(qū)各貨車集裝箱的停車率建議按0.25考慮，中、大貨車及集裝箱車的停車時(shí)間 按60分鐘考慮，周轉(zhuǎn)率為1。根據(jù)以上基本指標(biāo)，按各車輛的比例，計(jì)算停車場的停車車位：3、停車們數(shù)量計(jì)算（二側(cè)）停車位=設(shè)計(jì)交通量x停車率x高峰率x車型比例/周轉(zhuǎn)率小客車=30465X 0.175

43、X 0.20 X 0.453/2.4 =201小貨車=30465X 0.25 X 0.10 X 0.0646/2.0 =24-25-高盛集團(tuán)中型客車=30465X 0.25 X 0.25 X 0.047/3.0 弋 30中型貨車=30465X 0.25 X0.10 X0.0856/1.0 弋 65大型客車=30465X 0.25 X 0.25 X 0.0557/3.0 弋 36大型貨車=30465X 0.25 X0.10 X 0.186/1.0 弋 142集裝箱車停車位=30465X0.25 X 0.085 X 0.111/1.0 弋 72為滿足超長車、畜產(chǎn)車及危險(xiǎn)品車等特殊車輛停車需要的需

44、求，每側(cè)服務(wù)區(qū)建議設(shè)超長車停車位 5-6個(gè)，畜產(chǎn)車停車位3位, 危險(xiǎn)品車停車位3位。4.2.4主要設(shè)施建設(shè)規(guī)模測算（單側(cè)）（1 ）用地面積測算A、停車場停車場內(nèi)的設(shè)計(jì)車輛是以高峰時(shí)所占比例達(dá)的車種作為設(shè) 計(jì)車輛，其將來車輛的尺寸變化不予考慮。小型車采用小轎車， 大型車采用載重車。小型車車位面積按30m2/個(gè)計(jì)算，中型車車位面積按8 0m 2/個(gè)計(jì)算，大型車車位面積按118.8 m L個(gè)計(jì)算，拖掛車車位面積按162m2 /個(gè)計(jì)算小客車停車場=30m /位x小型車位數(shù)= 30X201/2弋3015 m2中客車停車場=8 0m2/位x大型車（客）位數(shù)=8 0X30/2弋1200 m2-26-高盛集團(tuán)

45、大客車停車場=118.8 m2/位x大型車（客）位數(shù)= 118,8 X 36/2 2弋2138 m小型貨車停車場=80m 2/位x小型貨車位數(shù)二80 X 24/22弋 960 m中型貨車停車場=80m 2/位x中型貨車位數(shù)=80 X 65/22弋2600m大型貨車停車場=118,8 m2/位X大型貨車位數(shù)= 118,8 X 142/2弋8435 m2超長車停車場=162m 2/位X拖掛車位數(shù)= 162X5_2弋 810 m畜產(chǎn)車及危險(xiǎn)品車停車場=80m2 /位x車位數(shù)= 80X62弋 480 m停車場總用地面積為19638平方米。B、場內(nèi)道路及廣場場內(nèi)道路及廣場面積（含加油）按停車場面積100

46、%計(jì)= 19638 m2-27-高盛集團(tuán)C、場內(nèi)綠化面積場內(nèi)綠化面積按停車場面積 50%計(jì)=19638X 0.52= 9819 mD、建筑占地面積建筑占地面積按總建筑面積 65%計(jì)=13704 X 0.65 2= 8907 mE、邊溝、邊坡用地邊溝、邊坡用地 1000X5=5000 m2F、貫穿車道用地貫穿車道用地=1000X 8=8000 m2G、預(yù)留主線拓寬用地拓寬用地=600X 15 = 9000 m2根據(jù)以上計(jì)算分析，服務(wù)設(shè)施建設(shè)用地面積（單側(cè)）約需要50000 m?,計(jì)75畝。由于服務(wù)區(qū)建設(shè)用地規(guī)模應(yīng)按營運(yùn)后20年的交通量來控制，用地規(guī)模建議在10年后的規(guī)?；A(chǔ)上增加25% （計(jì)30

47、畝）。同時(shí)，根據(jù)江西省對中心服務(wù)區(qū)要求，本服務(wù)區(qū)每側(cè)應(yīng)增加車輛換乘及物流中心用地40畝。根據(jù)以上測算，同時(shí)考慮當(dāng)?shù)赝恋貭顩r， 本中心服務(wù)區(qū)用地每側(cè)擬定為110畝，合計(jì)總用地220畝。（2）建筑面積測算（單側(cè)）由于目前國內(nèi)尚未有關(guān)服務(wù)區(qū)建筑規(guī)模的標(biāo)準(zhǔn)，本報(bào)告參考日本高速公路設(shè)計(jì)要領(lǐng)確定:高盛集團(tuán)a、綜合樓建筑面積：3600.00 mb、加油站建筑面積：9000 m 2c、設(shè)備房建筑面積：252 m 2d、機(jī)修車間建筑面積：410 m 2e、原有綜合樓改造：4372 m 2根據(jù)以上計(jì)算分析，服務(wù)區(qū)二側(cè)總建筑面積約需要新增4262m2（不含加油站）。5建設(shè)條件項(xiàng)目的用地條件本項(xiàng)目擬用地位于昌泰高速公

48、路主線K121+100處，分上行區(qū)和下行區(qū)，二區(qū)分別位于高速公路主線二側(cè)，二區(qū)場地呈狹長 形，南北長，東西短。實(shí)際用地 220畝。經(jīng)測算，本服務(wù)區(qū)二區(qū) 域內(nèi)土方填挖基本平衡。服務(wù)區(qū)用地地形詳見附圖。自然地理?xiàng)l件地形地貌用地范圍地勢平坦，大部分已進(jìn)行了平整回填。氣候氣象吉安屬羅霄山脈中段，扼湖南、江西南省咽喉通道，地 勢極為險(xiǎn)要。屬亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候，年均氣溫18.3度。季節(jié)分明，氣候溫和，雨量充沛，日照充足。工程地質(zhì)與水文地質(zhì)該區(qū)地震基本裂度為六度.-29-高盛集團(tuán)該區(qū)地為丘嶺，土地表為強(qiáng)度較高性質(zhì)良好的穩(wěn)定粘土層或 中風(fēng)化巖石.6建設(shè)方案生產(chǎn)工藝流程本服務(wù)區(qū)采用先停車后加油的工藝流程。這種流

49、程是指按主線、減速車道、區(qū)內(nèi)行車道、停車場、公共廁所、休息商場、就 餐、加油、加速車道、主線等順序。該工藝流程能避免由于加油而影響主線正常營運(yùn)的情況。建設(shè)內(nèi)容高速公路服務(wù)區(qū)是高速公路沿線設(shè)施的重要組成部分，也是高速公路提供給使用者方便快捷的行車條件的同時(shí)，服務(wù)區(qū)可以提供司乘人員就餐、休息、車輛加油和檢修等服務(wù)，使車輛及司 乘人員進(jìn)入高速公路后，就可以享受到高速公路提供的優(yōu)質(zhì)服 務(wù)。根據(jù)高速全封閉、全立交的特點(diǎn)，按照國家的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范， 服務(wù)區(qū)應(yīng)具備以下基本功能。綜合樓站務(wù)大樓為站區(qū)內(nèi)主要建筑， 包括餐廳、休息、商場、廚房、 公共廁所等，行政辦公用房、員工宿舍等輔助用房在原有綜合樓 基礎(chǔ)上改造以

50、節(jié)約投資。汽車旅店為道路使用者提供住宿服務(wù)。-30-高盛集團(tuán)停車場及道路為場內(nèi)各種車輛提供進(jìn)出服務(wù)區(qū)及停放的場地。生產(chǎn)、生活輔助設(shè)施主要包括車輛保養(yǎng)、維修及其它配套設(shè)施（如配電室、水泵房等）總平面布局布局設(shè)計(jì)原則服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)應(yīng)做到服務(wù)功能、 道路功能與建筑藝術(shù)和諧的結(jié)合，體現(xiàn)高速公路的時(shí)代感和現(xiàn)代化水平，形體與色彩要豐富具有標(biāo)志性，以營造高速公路快捷、舒適、現(xiàn)代的氣氛。服務(wù)區(qū)內(nèi)各種服務(wù)設(shè)施的規(guī)劃布路一般遵循以下原則：各項(xiàng)內(nèi)容不能少。服務(wù)區(qū)應(yīng)設(shè)路包括為車輛服務(wù)的設(shè)施、為旅客服務(wù)的設(shè)施、為內(nèi)部職工服務(wù)的設(shè)施以及必要的附帶輔助設(shè) 施。在總圖設(shè)計(jì)上力求功能分區(qū)明確，流線清晰、布局合理，人 車設(shè)施、內(nèi)外部

51、設(shè)施都應(yīng)分開布路，營造安全舒適的環(huán)境。汽車維修站與加油站分開布路。 根據(jù)使用的經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為維修站設(shè)在進(jìn)口、加油站設(shè)在出口為好。駕駛員進(jìn)入服務(wù)區(qū)后先維修 車輛，然后休息，臨走時(shí)再去加油。使用者認(rèn)為這樣順當(dāng)，而且 較安全。公共廁所宜靠近大型車輛停車場，便于大批旅客使用。廁所同時(shí)要靠近餐廳、旅社和商店。如服務(wù)區(qū)規(guī)模大，可分設(shè)幾處。-31-高盛集團(tuán)其他如給排水設(shè)施、供電設(shè)施、垃圾處理設(shè)施等應(yīng)盡量設(shè)在 較隱蔽的位路。布局形式根據(jù)地形地貌、沿線自然特征、土地利用以及管理?xiàng)l例等因 素綜合比較分析，本服務(wù)區(qū)采取目前國內(nèi)最常見的一種形式 一一 分離式外向型（即上、下行車道停車場分別布路在高速兩側(cè)）。具體布路形式參

52、見總平面布路圖?？偲矫娌悸芳仓行姆?wù)區(qū)以高速公路為界， 分為東西二區(qū)域，為便于 二區(qū)間聯(lián)系，擬利用現(xiàn)有的高速公路高架橋， 作為連接服務(wù)區(qū)二 區(qū)域的聯(lián)絡(luò)通道。根據(jù)功能需要，建設(shè)用地由以下板塊組成：加減速車道、隔 離帶、停車區(qū)、司機(jī)旅客休息區(qū)（含餐飲、購物、休息廳、廁所、 人流活動(dòng)休閑廣場等）、車輛維修區(qū)（含機(jī)修車間、洗車點(diǎn)）、加 油區(qū)（含油庫、加油棚、站房）及汽車旅館，管理用房及員工宿 舍，預(yù)留車輛換乘及物流功能。停車區(qū)是提供汽車停車和進(jìn)出的場地，要適應(yīng)各種類型車輛 的停放和進(jìn)出。根據(jù)車種不同，將停車場劃分為小車、大車和長 車不同的停車位。旅客休息區(qū)含衛(wèi)生間、餐飲、購物、休息廳等服務(wù)設(shè)施，除

53、衛(wèi)生間單獨(dú)設(shè)路外，將休息區(qū)的其他服務(wù)設(shè)施聯(lián)成整體，旅客進(jìn)入休息區(qū)后，各項(xiàng)服務(wù)都能跟上，最大限度地增加商業(yè)效應(yīng)。餐-32-高盛集團(tuán)廳分別設(shè)路快餐廳、包廂，以適應(yīng)不同層次旅客地就餐需要。休 息廳提供旅客短暫停留。加油站在服務(wù)區(qū)的出口處設(shè)路， 車輛在休息后出服務(wù)區(qū)時(shí)再 加油。方便從停車區(qū)和加減速車道方向來車的進(jìn)出，盡量避免車輛在加油站附近小半徑轉(zhuǎn)變加油， 油庫采用4油品4槍4顯示加 油機(jī)。汽車旅館設(shè)路在場地相對偏僻、安靜，但景觀較好（如近山 旁水）處。辦公管理用房及員工宿舍利用原綜合樓改造而成。交通組織服務(wù)區(qū)在交通組織上應(yīng)注意人、車設(shè)施布局合理，盡量避免 車流與人流的交叉，提高安全性。場地內(nèi)基本采用

54、環(huán)狀的道路布 路形式，一則滿足場地的消防規(guī)劃要求， 二則有效地組織場地內(nèi) 的交通。為在高峰時(shí)進(jìn)入停車場的車輛不致?lián)頂D，在停車區(qū)、綜 合樓、廁所等設(shè)施的前面設(shè)路寬闊的廣場和通道。同時(shí)應(yīng)保證開往加油站和修理間的車輛， 可以不用經(jīng)由停車場，直接由貫穿車 道穿行而過。綠化景觀服務(wù)區(qū)的園林綠化主要是供旅客散步、休息和觀賞植物之 用，園地經(jīng)綠化景觀規(guī)劃應(yīng)考慮人員能充分利用草坪休息或飲食 等，并充分考慮排水。原則上服務(wù)區(qū)的綠化覆蓋率應(yīng)考慮在20%左右并盡可能采用當(dāng)?shù)貥浞N。-33-高盛集團(tuán)配套工程給水(1)水源由市政自來水管網(wǎng)供給，從附近市政道路給水干管接入一路 供水，引入管管徑為 DN10Q如該供水系統(tǒng)無法

55、滿足本服務(wù)區(qū)的 需要，則采用打井取水。(2)給水系統(tǒng)為保證供水可靠性，區(qū)內(nèi)道路下給水管道聯(lián)結(jié)成環(huán)網(wǎng)。給水采用生活、消防合一制。(3)用水量估算生活用水標(biāo)準(zhǔn)采取300L/人和30L/m2日，辦公用房采取 20L/m2.日，配套用房采取10L/m2日，綠化用水采取3L/m2 日標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)估算，最高日用水量約為 684噸/日。表61 日用水量預(yù)測估算表序號(hào)項(xiàng)目名稱用水量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)模用水量注1客房、宿舍300L/人*日11033T2綜合服務(wù)樓30L/m2* 日7666229.98T3配套用房10L/m2* 日9369.36T4綠化1.5L/m2* 日72000.00108.00T5道路廣場1L/m2* 日8

56、3754.0083.75 T6未預(yù)見用水10%7合計(jì)464.09T-34高盛集團(tuán)6.2.4排水(1 )排水體制本工程實(shí)行雨污分流制。(2)污水排放主要為生活污水，排供比取80%則最高日污水量約為547噸/日。污水經(jīng)收集，通過處理達(dá)標(biāo)后排放。污水處理采用接觸氧化污水處理，工藝流程如下：生活污水一化糞池一地埋式接觸氧化污水處理設(shè)備一集水池f 0用沖廁/綠地澆灌。(3)雨水排放(4)屋面雨水采用有組織的內(nèi)排水系統(tǒng)排入室外雨水經(jīng)室外雨水管網(wǎng)收集后進(jìn)行中水回收。6.4.3強(qiáng)電(1)負(fù)荷等級(jí)本工程建筑物為多層建筑， 消防、事故照明等用電屬于一級(jí) 負(fù)荷，空調(diào)用電為三級(jí)負(fù)荷，其它為二級(jí)負(fù)荷。(2)供電電源由附

57、近開閉所引入二路獨(dú)立的 10KV電源，雙路常供，分列 運(yùn)行。內(nèi)部用電采用380/220V電源。變配電室設(shè)在設(shè)備用房內(nèi)。(3)用電量估算建筑物按建筑面積指標(biāo) 60怔m2估算，用電負(fù)荷為824KV ; 道路廣場停車場照明用電負(fù)荷約為87KW o則總用電負(fù)荷約為911KW。高盛集團(tuán)(4)照明設(shè)計(jì)一般照明：按照國家民用建筑標(biāo)準(zhǔn)中的照度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)， 休息、辦公、商業(yè)等設(shè)施采用節(jié)能燈與高效熒光燈本結(jié)合的光源。應(yīng)急照明：商店、廁所、公用走道均設(shè)應(yīng)急照明燈及疏散指 示誘導(dǎo)燈，由雙路電源供電且自帶鑲銘電池備用。廣場照明：要保證廣場和停車場內(nèi)有足夠照度，既要滿足車輛運(yùn)行的要求，又要滿足工作人員開展工作的需要，并

58、使整個(gè)區(qū)域內(nèi)照度均勻，同時(shí)還要考慮進(jìn)出口與相鄰道路照度協(xié)調(diào)。在滿足照明功能的前提下，燈柱及照明器的形式要與環(huán)境協(xié)調(diào)，造型盡量美觀，點(diǎn)綴環(huán)境，給人以美的感覺?？刹捎酶邨U照明方式， 選用高壓熒光汞燈或高壓鈉燈多種光源，創(chuàng)造出舒適、明朗的視野環(huán)境。電通訊系統(tǒng)：根據(jù)項(xiàng)目規(guī)建筑面積進(jìn)行估算，局線容量為50對。綜合服務(wù)樓通信間。有線電視：采用預(yù)埋有線電視，傳輸分配網(wǎng)絡(luò)采用雙向交互 式。寬帶網(wǎng)：預(yù)埋線路，與城市電訊寬帶網(wǎng)相連。雷接地本工程為三類防雷建筑物。在屋頂設(shè)路避雷帶和避雷針作為 接閃器，并在屋面上裝設(shè)不大于 20$ 20m的網(wǎng)格。引下線利用 柱內(nèi)主鋼筋。接地極利用樁基基礎(chǔ)鋼筋及底板鋼筋網(wǎng)。-36-高盛

59、集團(tuán)本工程采用綜合接地系統(tǒng)、保護(hù)接地、變壓器中性接地，均采用建筑物基礎(chǔ)鋼筋網(wǎng)作為共用接地極。7建設(shè)規(guī)模確定建設(shè)規(guī)模的依據(jù)本項(xiàng)目確定建設(shè)規(guī)模所參照的標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)依據(jù)主要為：(1)昌泰高速公路路線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)件；(2)交通部高速公路交通工程及沿線設(shè)施通用設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D80-2006);(3)對照我國已投入營運(yùn)的高速公路各服務(wù)休息設(shè)施營運(yùn)情況；主要設(shè)施和設(shè)備配路主要設(shè)施建設(shè)規(guī)模根據(jù)第四章的測算，以及第六章中總平面布路、 土建工程和配套工程的方案設(shè)計(jì)，確定本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模見表7-1表7-1吉安中心服務(wù)區(qū)建設(shè)規(guī)模設(shè)施名稱建設(shè)規(guī)模停車場、道路及廣場84000.00匝道4300.00綜合樓3600.00原有綜

60、合樓改造4750.00泵房及變電所252.00加油站9000.00-37-高盛集團(tuán)機(jī)修車間410.42綠化28000.00圍墻2086.007.2.2設(shè)備配備工程量考慮服務(wù)區(qū)作業(yè)以及實(shí)際運(yùn)營的需要， 參照國內(nèi)外同類服務(wù) 區(qū)設(shè)備配備情況，服務(wù)區(qū)擬按區(qū)務(wù)設(shè)備、 通信系統(tǒng)設(shè)備和后勤服 務(wù)設(shè)備進(jìn)行配備。主要設(shè)備配路見表 7 - 2。表7 - 2服務(wù)設(shè)備配路表設(shè)備名稱數(shù)量區(qū) 務(wù) 設(shè) 備廚房設(shè)備公用電話VHP對講機(jī)座椅餐桌行政辦公設(shè)備通信 桁息 系統(tǒng) 設(shè)備信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)備公共廣播系統(tǒng)設(shè)備閉路監(jiān)控系統(tǒng)生 活 服 務(wù) 設(shè)車輛檢修設(shè)備洗車設(shè)備加油設(shè)備消防安全設(shè)備清洗衛(wèi)生設(shè)備-38-高盛集團(tuán)備變配電設(shè)備14880