三菱GPS電梯故障排除實例-3

1、電梯故障排除實例三菱GPS故障電梯故障案例分析01故障現(xiàn)象: 某醫(yī)院兩臺三菱GPS-群控電梯，當有外召喚時，群控中的一臺電梯響應該召 喚后，該外召喚并不消號，只有等另外一臺電梯也響應該外召喚后，才消號。 也就是說，對于任何一個外召喚，兩臺群控電梯要各響應一次。處理過程:.對電梯軟件中的樓層設定、單梯/群控設定進行檢查，未發(fā)現(xiàn)問題；.檢查外召喚接線，接線正確。.斷開群控控制柜電源，再斷開其中一臺電梯的主電源，那么另一臺電梯運行正 常。.只斷開群控控制屏電源，那么對于任何一個外召，兩臺電梯都要進行一次響應。.通過上述檢測可以斷定，兩臺電梯獨立運行是正常的，問題應該出在群控局部或群控與各單梯的通信上

2、;.對群控電腦板進行檢測（或更換），未發(fā)現(xiàn)問題；.對光纖電纜檢查時發(fā)現(xiàn)，兩根光纖長出的局部被分別捆綁在控制柜的框架上, 彎曲局部弧度過小。更換兩根光纖通信電纜，電梯恢復正常。本案例啟發(fā)：本案例中兩臺電梯公用一套外召喚信號，即外召喚信號是一套按鈕兩套顯示的 形式。外召喚信號是分別進入兩臺電梯的P1主電腦板后，再通過光纖電纜與群 控制電腦板進行通信的。當通信出現(xiàn)故障時，兩臺電梯實際上處于單獨運行狀 態(tài)。又因為兩臺電梯公用一套外召喚按鈕，因此乘客感覺對每一個外召喚信號, 兩臺電梯都要分別進行一次響應。本案例說明，對光纖電纜要正確使用。電梯故障案例分析02故障現(xiàn)象：某大廈三菱GPS-1電梯，所有外召喚

3、按鈕無效，并且所有廳門無樓層顯示。處理過程：.首先檢查電梯當前的運行狀態(tài)，因為如果電梯處于專用狀態(tài)，那么所有外召喚 及廳門樓層顯示都無效。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)電梯當前處于自動運行狀態(tài)。.查閱電梯P1電腦板的故障代碼，故障代碼顯示“EC”，即“到廳門串行傳 輸錯誤”；.對P1板進行檢測（或更換），未發(fā)現(xiàn)問題；.逐層對外召喚按鈕進行檢測，發(fā)現(xiàn)所有的外召喚按鈕都沒有直流電源輸出。 進一步檢查發(fā)現(xiàn)，5樓的外召喚按鈕電源故障。更換5樓外召喚后，故障仍然沒 有排除。.檢查機房控制柜外召喚的保險絲，發(fā)現(xiàn)該保險絲已經(jīng)燒斷，更換后，電梯恢 復正常運行。本案例啟示：雖然GPS-I電梯采用數(shù)據(jù)總線形式的串行通信方式，原那么上

4、如果一個樓層的按 鈕出現(xiàn)串行通信故障，不會影響到其它樓層按鈕的正常響應。但是，如果是一 個樓層的外召喚按鈕的電源故障，尤其是整流穩(wěn)壓電源的交流側(cè)發(fā)生短路故障, 那么會導致所有外召喚按鈕無法正常工作。電梯故障案例分析03故障現(xiàn)象：某大廈三菱GPS-I電梯，檢修運行及自動運行時電梯都無法啟動，并且#89平安 指示燈熄滅。處理過程：.檢查電梯故障代碼，故障代碼為“E5”，即“過電流”；.斷開電梯主回路電源，斷開逆變器到交流電機的連線，檢測逆變主回路的大 功率驅(qū)動模塊（IGBT）,未發(fā)現(xiàn)問題；恢復逆變器到交流電機的連線；.對驅(qū)動電子板進行檢測（或更換），未發(fā)現(xiàn)問題;.對檢測電流的交流互感器進行檢查，發(fā)

5、現(xiàn)其中一個互感器接線插頭有短路現(xiàn) 象，重新處理后，電梯恢復正常運行。本案例啟示：故障代碼為電梯故障處理帶來很大方便，尤其是指示非常明確的代碼，如本案 例中的“過電流”指示。電梯故障案例分析04故障現(xiàn)象：某大廈三菱GPS-1電梯故障，停在最高樓層，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)逆變局部的一塊大功 率驅(qū)動模塊壞了，但更換后，檢修向下運行時，電梯轎廂會向上運行一小段后 停梯，故障代碼為“E3”，即反轉(zhuǎn)。處理過程：.故障代碼顯示為“反轉(zhuǎn)”，與觀察到的故障現(xiàn)象相一致。.任意交換兩相電機定子接線順序，檢修向下運行，轎廂仍然是向上運行一小 段距離后停梯，這說明電梯轎廂的運行沒有受控制；.恢復交流電機定子接線，檢查（或更換）驅(qū)動

6、板，未發(fā)現(xiàn)問題；.重新檢查逆變主回路接線。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，更換大功率驅(qū)動模塊時，忘記連 接逆變電源的正極了，從而導致逆變局部沒有電源。重新接好線后，電梯恢復 正常運行。本案例啟示：本案例中，由于逆變局部沒有電源，致使電梯運行失控。當控制局部發(fā)出檢修 下行指令后，抱閘翻開，但此時沒有電流流過電機，又由于對重重于空載轎廂, 致使轎廂向上滑行，而控制局部檢測到的現(xiàn)象那么是“反轉(zhuǎn)”，實際上電機并沒 有通電運行。因此，故障代碼雖然在故障處理過程中可以提供很大方便，但不 能過分拘泥于故障代碼的提示。電梯故障案例分析05故障現(xiàn)象: 某大廈兩臺群控GPS-I電梯，1#電梯比2#電梯多一層地下室。在安裝調(diào)試過程 中

7、發(fā)現(xiàn)，按下其中一臺電梯的外召喚按鈕時，另外一臺電梯的相應外召喚沒有 點亮。處理過程：.從故障現(xiàn)象看，似乎是群控局部工作不正常。因此，首先對群控柜及光纖電 纜進行檢查，但未發(fā)現(xiàn)問題；.再次觀察電梯的運行情況，發(fā)現(xiàn)當用1#電梯的外召喚對2#電梯進行就近召 喚時，2#電梯會在低于召喚層一個層站的樓層停梯，并且對1#電梯的外召喚消 號，這說明群控局部工作基本正常，只是2#電梯外召喚地址設定錯誤。將2#電 梯的外召喚按鈕地址按照1#電梯設定后，電梯恢復正常運行。本案例啟示：當群控電梯中各電梯響應的樓層不完全相同時，外召喚按鈕的地址設定應特別 注意，以免導致電梯的錯誤響應。本案例中，2#電梯的外召喚按鈕地

8、址應按照 1#電梯設定。電梯故障案例分析06故障現(xiàn)象: 某大廈三菱GPS-II電梯，電梯運行時，#5接觸器吸合后，LB繼電器（抱閘繼 電器）不吸合，抱閘不翻開，電梯無法啟動。外理過程：.查看主電腦板顯示的故障代碼為“E8”及“EF，即“#LB故障”及“電梯 不能再啟動”；.檢查LB繼電器，未發(fā)現(xiàn)問題。.用萬用表檢查主電腦板輸出的對LB的控制端口，發(fā)現(xiàn)#5吸合后，主電腦板 并未輸出LB吸合指令。.檢查#5的觸點，未發(fā)現(xiàn)問題；.上述檢查基本說明外圍電路沒有問題，懷疑P1主電腦板有故障，更換P1主電腦板后，電梯即恢復正常;.通過對P1主電腦板的檢測后發(fā)現(xiàn)。由于專用芯片X45KK-09故障從而導致P1

9、 主電腦板無法輸出對LB的控制信號。由于專用IC芯片X45KK-09的管腳非常密 集，因此更換難度非常大。本案例啟示:工業(yè)產(chǎn)品的復雜工作環(huán)境對產(chǎn)品本身所選用的電子器件提出了很高的要求，而 通風、散熱、工藝及材料上的疏忽常會造成器件的損壞。電梯故障案例分析07故障現(xiàn)象：某大廈三菱GPS-II電梯因故障無法運行，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)P1主電腦板上D-WDT指 示燈不亮。處理過程：. D-WDT指示燈不亮說明調(diào)速軟件或調(diào)速CPU工作不正常，一般與外圍線路無 關；.因為P1主電腦板其它指示燈正常，說明+5V電源沒有問題。.更換P1主電腦板上的調(diào)速軟件（或?qū)收想娞莸恼{(diào)速軟件進行檢測），該 軟件正常；.更換P1主

10、電板，D-WDT指示燈點亮，電梯恢復正常運行。.對P1主電腦板進行進一步檢測，發(fā)現(xiàn)X45KK-09故障從而導致調(diào)速軟件無法 正常工作。本案例啟示：本案例再次說明高集成度的專用工業(yè)IC芯片雖然可以提高整體設備的科技含量 和集成度，但其對工作環(huán)境、通風、散熱、工藝及材料都有很高的要求。電梯故障案例分析08故障現(xiàn)象：某大廈三菱GPS-II電梯每次運行到一樓停梯后，自動熄滅轎廂內(nèi)照明，并且 無法對電梯進行召喚，控制柜P1電腦板故障代碼顯示為“EF”（即“不能啟 動”）,對主電腦板進行復位處理后，電梯又恢復正常運行，但運行到一樓后, 又出現(xiàn)上述故障。處理過程：. “EF”是一種非常籠統(tǒng)的故障指示，引起上

11、述故障現(xiàn)象的可能性很多，主要 有P1電梯腦板故障、下端站強迫換速距離錯誤，稱重反應數(shù)據(jù)錯誤等。本案例 應采取由易到難的方法逐項排除，首先不考慮P1主電腦板故障的可能性。.檢修運行電梯，在機房檢測下強迫換速開關是否正常，結果未發(fā)現(xiàn)問題。.進入井道及底坑對各下強迫換速開關進行檢測，未發(fā)現(xiàn)問題。.檢測強迫換速開關碰鐵的垂直度，未發(fā)現(xiàn)問題。6.檢測各下強迫換速開關與碰鐵的水平距離，該距離屬正常范圍;進入機房，確認轎廂內(nèi)無人，并且轎廂門、廳門已經(jīng)全部關閉后，斷開門機 開關以防乘客進入轎廂，將P1主電腦板上WGHO撥碼開關置“0”位，以取消稱 重裝置（此時P1主電腦板上的數(shù)碼顯示的小數(shù)點會左右跳動），在機

12、房對電梯 進行召喚，結果電梯恢復正常運行，這說明原來的電梯故障是由稱重裝置引起 的。7.進入轎頂對稱得裝置進行檢查，發(fā)現(xiàn)稱重裝置歪斜，調(diào)正后電梯恢復正常運 行。注：電梯恢復正常后，應將P1板上的WGH0撥碼開關置回原來位置。本案例啟示:.稱重裝置反應回主電腦板的數(shù)據(jù)如果發(fā)生錯誤或與EEPR0M中存儲的稱重數(shù)據(jù)有沖突，電梯會停止運行，因此，當電梯更換鋼絲繩或轎廂進行重新裝修后, 應該對稱重裝置進行調(diào)整并且重新進行稱量數(shù)據(jù)寫入。.本案例所述的故障雖然不是由于下強迫換速的原因引起的，但如果因為某種 原因?qū)е孪聫娖葥Q速減速距離變化的話，也可能導致與本案例完全相同的故障 現(xiàn)象。電梯故障案例分析09故障現(xiàn)

13、象: 某大廈GPS-H電梯，有20層17站，其中3, 4, 5層為假想層（不停留層）, 電梯安裝好后，無法進行層高寫入。處理過程:.檢修運行電梯，在機房檢測上、下強迫換速開關動作情況，未發(fā)現(xiàn)問題。.將電梯運行到最低層，進入層高寫入狀態(tài)，檢修向上運行，同時觀察P1主電腦板上DZ發(fā)光管閃爍次數(shù)，當電梯運行到最高層時，DZ共點亮17次，說明 停留層隔磁板安裝正常。.進入轎廂頂部，將電梯運行到假想層，對3, 4, 5樓的短隔磁板安裝位置進行檢查，發(fā)現(xiàn)4樓短隔磁板插入磁感應器的深度不夠（即隔磁板與磁感應器頂 部間距離過大）。對此進行調(diào)整后，再次進行層高寫入，寫入成功。本案例啟示：層高寫入主要與以下因素有

14、關：實際層站數(shù)與設定層站數(shù)是否一致、上下端站 開關開是否正常、平層感應器有無損壞、各層隔磁板安裝位置是否正確。上述各因素有一個出現(xiàn)問題，都將導致層高無法寫入。電梯故障案例分析10故障現(xiàn)象：某大廈三菱GPS-H電梯，20層9站，其中2, 3, 4, 5, 7, 9及以上單層為假 想層（不停留層）。當電梯運行到兩端站時，轎廂會過平層，并且乘客有突然 抱閘的感覺。而電梯在其它樓層停靠時，那么不會有這種現(xiàn)象。處理過程：.因為電梯在中間樓層?？空＃皇窃趦蓚€端站才有過平層現(xiàn)象，說明問題 出在兩個端站上；.對上下兩個端站的隔磁板安裝位置進行檢查，未發(fā)現(xiàn)問題；電梯過平層后突然抱閘，可能是由于轎廂過平層后撞

15、到端站限位開關所致而乘客有明顯的突然 抱閘的感覺，說明電梯到達端站平層時速度未降到零，這可能是由于減速距離 不夠所致。將上端站的二級強迫換速開關向上移動30cm,將下端站的二級強迫 換速開關向下移動30cm,再次運行電梯，電梯恢復正常。本案例的啟示：電梯上下端站強迫換速開關的安裝距離、安裝尺寸非常重要，很多電梯的運行 故障都與此有關。這些距離尺寸包括第一減速距離、第二減速距離以及轎廂碰 鐵到各減速開關的水平距離等。電梯故障案例分析11故障現(xiàn)象：三菱GPS-III 15層15站電梯在安裝調(diào)試過程中，發(fā)現(xiàn)樓層高度無法寫入。處理過程:.檢修運行電梯，用萬用表在電梯機房檢測井道內(nèi)上下端站開關動作情況，

16、檢 測結果開關動作正常；.進入轎頂，對轎頂磁感器及各個樓層的隔磁板安裝位置進行檢查，未發(fā)現(xiàn)問題。.從最底層檢修向上運行電梯，用萬用表在電梯機房檢測轎頂磁感應器動作情 況，并對其動作次數(shù)進行計數(shù)，結果磁感應器動作次數(shù)與實際樓層數(shù)相符；.讀取P1主電腦板上軟件數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)軟件中設定的樓層數(shù)為16層16站，與 實際樓層數(shù)不符，修改該數(shù)據(jù)后，樓層數(shù)據(jù)寫入成功。本案例啟示：雖然樓層高度數(shù)據(jù)的寫入非常簡單，但與很多環(huán)節(jié)有關，其中任何一個環(huán)節(jié)出 現(xiàn)問題，都有可能導致樓層高度數(shù)據(jù)寫入失敗。上述故障處理過程中的每一步 檢測都是必要的。另外，GPS-H電梯軟件數(shù)據(jù)需要用專用儀器才能進行讀出和 修改。.電梯故障案例分

17、析12故障現(xiàn)象：某大廈三GPS-III電梯在安裝調(diào)試時發(fā)現(xiàn)，電梯檢修運行正常，但自動運行時, 每次運行到一樓后，電梯就自動鎖梯，同時轎廂內(nèi)照明也會熄滅，P1主電腦板 故障代碼顯示為“EF”，即“不能再啟動 o處理過程：.對井道上下強迫換速開關進行檢查，并且在電梯機房內(nèi)用萬用表對換速開關 動作情況進行檢測，未發(fā)現(xiàn)問題；.取消稱重反應裝置，再次運行電梯，故障依然；.翻開一樓廳門按鈕召喚盒，檢查電梯 鎖的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)連接到電梯鎖的導線 連接錯誤，重新連接后，電梯恢復正常運行。本案例啟示：由于很多故障原因（如強迫換速故障、稱重反應故障）都有可能引起上述故障現(xiàn)象，因此 基站外召喚按鈕盒中電梯鎖的狀態(tài)及其接線情況往往會被忽視，在電梯安裝調(diào)試和維修保 養(yǎng)過程中應該對此特別注意。電梯故障案例分析13 登錄了信號，電梯想啟動，但又突然停止，運行接觸器和制動接觸器吸后馬上 釋放。門重開并不能再啟動。查看主板KCD600上的數(shù)碼管。顯示EF和E7, 意思為直流端欠電壓。根