運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃-運(yùn)輸系統(tǒng)的目標(biāo)與評(píng)價(jià)指標(biāo)

1、第五章 運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃1（二）運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃含義2（三）運(yùn)輸系統(tǒng)的目標(biāo)與評(píng)價(jià)指標(biāo)3二、運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容4三、運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的流程5第二節(jié) 物流服務(wù)企業(yè)運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃6（二）運(yùn)輸方式選擇的原則7（三）各種運(yùn)輸方式合理分工與協(xié)調(diào)8（四）運(yùn)輸方式選擇舉例9二、運(yùn)輸工具配置10三、運(yùn)輸線路規(guī)劃1112 在實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中，供需平衡的單純的直達(dá)供貨方式是比較少見(jiàn)的，更多的運(yùn)輸系統(tǒng)具有中轉(zhuǎn)的、有特殊調(diào)運(yùn)要求的、不平衡的運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)。 1.中轉(zhuǎn)運(yùn)輸系統(tǒng) 13本中轉(zhuǎn)運(yùn)輸系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型如下142.不平衡運(yùn)輸系統(tǒng) 153.圖上作業(yè)法（一）圖上作業(yè)法 1繪制交通圖 設(shè)有A1、A2、A3三個(gè)配送點(diǎn)分別有化肥40t、30t、30

2、t，需送往四個(gè)客戶點(diǎn)B1、B2、B3、B4，而且已知各配送點(diǎn)和客戶點(diǎn)的地理位置及它們之間的道路通阻情況，可據(jù)此制出相應(yīng)的交通圖 162將初始調(diào)運(yùn)方案反映在交通圖上 173檢查與調(diào)整 1819最終的路線設(shè)計(jì)見(jiàn)下圖：20四、運(yùn)輸流量規(guī)劃21五、運(yùn)輸工具配載與調(diào)度問(wèn)題22第三節(jié) 物流需求企業(yè)運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃23二、運(yùn)輸業(yè)務(wù)模式選擇 企業(yè)對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)的定位有了明確的判斷后，就可以根據(jù)自身所具有的物流能力對(duì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的運(yùn)作模式進(jìn)行分析，如使用四象限分析法進(jìn)行見(jiàn)圖（5-22）。24三、運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容25四、定量方法在運(yùn)輸業(yè)務(wù)模式選擇中的應(yīng)用 【例】某企業(yè)有2個(gè)倉(cāng)庫(kù)和3個(gè)客戶，需要經(jīng)常由倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨給各客戶。貨物的

3、運(yùn)輸，企業(yè)可以選擇自營(yíng)，也可以選擇外包。若選擇自營(yíng)運(yùn)輸，每年因車(chē)輛的購(gòu)置費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、專職運(yùn)輸人員的工資福利等，預(yù)計(jì)支出為50萬(wàn)元；若選擇外包運(yùn)輸，則沒(méi)有固定費(fèi)用，但每件貨物的運(yùn)輸費(fèi)用要高于自營(yíng)時(shí)。具體數(shù)據(jù)如表5-16所示。26 求解：這個(gè)問(wèn)題需要確定運(yùn)輸業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)模式，是自營(yíng)還是外包，同時(shí)還要確定各倉(cāng)庫(kù)與各供應(yīng)商之間的供應(yīng)關(guān)系。在此，可以引入0-1變量，表示對(duì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)模式的選擇。27本模型經(jīng)求解后，應(yīng)選擇外包運(yùn)輸，且倉(cāng)庫(kù)與客戶之間的供應(yīng)關(guān)系如表5-17所示，表中粗體字為倉(cāng)庫(kù)與客戶之間的運(yùn)輸數(shù)量。 28 【例】某工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品要運(yùn)往銷(xiāo)售地，運(yùn)送方式有兩種，自運(yùn)或外包（交運(yùn)輸公司運(yùn)送）。如果自運(yùn)，工廠需添置運(yùn)輸裝卸設(shè)備，每年將增加設(shè)備固定成本12萬(wàn)元，此外運(yùn)輸每件產(chǎn)品