工程建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》征求意見稿條文說明

1、總則1.0.2本技術(shù)規(guī)程的適用范圍為以水泥混凝土為防水基層的城市橋梁橋面防水工程設(shè)計(jì)、施工和施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)。由于鋼橋面板基面上均進(jìn)行防腐處理，鋪裝面層也采用特殊的環(huán)氧瀝青混凝土等材料，且其防水有不同的措施，應(yīng)視具體情況進(jìn)行專門研究，故不包括在本規(guī)程以內(nèi)。另外，橋面養(yǎng)護(hù)涉及經(jīng)常性的保養(yǎng)、檢查、維修和加固等內(nèi)容，且現(xiàn)行的相關(guān)國家規(guī)范已有詳細(xì)規(guī)定，故本規(guī)程也不包括橋面養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容。但由于公路橋梁其橋面系結(jié)構(gòu)和荷載與城市橋梁接近，故可參照使用。1.0.4當(dāng)橋面防水采用新材料、新技術(shù)、新工藝時(shí)，應(yīng)遵守建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)管理?xiàng)l例（國務(wù)院第293號(hào)令）第二十九條規(guī)定：“建設(shè)工程勘察、設(shè)計(jì)文件中規(guī)定采用的新技術(shù)

2、、新材料，可能影響建設(shè)工程質(zhì)量和安全，又沒有國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)由國家認(rèn)可的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行試驗(yàn)、論證、出具檢測(cè)報(bào)告，并經(jīng)國務(wù)院有關(guān)部門或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府有關(guān)部門組織的建設(shè)工程技術(shù)專家委員會(huì)審定后，方可使用”。其中試驗(yàn)論證應(yīng)包含在實(shí)際工程中成功使用過的例子。術(shù)語本章所用術(shù)語是本規(guī)程中出現(xiàn)的、具有專業(yè)性內(nèi)容的詞語。術(shù)語的解釋是參考了我國現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程的內(nèi)容，同時(shí)結(jié)合本規(guī)程的具體特點(diǎn)編寫而成的。2.0.1橋面鋪裝參考道路工程術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)(GBJ12488)第&2.10條進(jìn)行定義。2.0.4基層平整度參考道路工程術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)(GBJ12488)第7.3.21條進(jìn)行定義。2.0.5基層粗糙度參

3、考道路工程術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)(GBJ12488)第7.3.22條進(jìn)行定義。2.0.7防水層耐用年限參考屋面工程技術(shù)規(guī)范(GB503452004)第2.0.1條進(jìn)行定義。2.0.9道橋用改性瀝青防水卷材參考道橋用改性瀝青防水卷材JC/T974-2005進(jìn)行定義。2.0.10道橋用防水涂料參考道橋用防水涂料(TC/T9752005)進(jìn)行定義。2.0.11自粘性防水卷材見道橋用改性瀝青防水卷材(TC/T9742005)第3.1節(jié)。2.0.12彈性體(SBS)改性瀝青防水卷材參考道橋用改性瀝青防水卷材JC/T974-2005進(jìn)行定義。2.0.13塑性體(APP)改性瀝青防水卷材參考道橋用改性瀝青防水卷材JC/T

4、974-2005進(jìn)行定義。2.0.14熱熔法見屋面工程技術(shù)規(guī)范(GB5020794)第2.0.13條。2.0.15熱溶膠法參考屋面工程技術(shù)規(guī)范(GB5020794)第2.0.11條進(jìn)行定義。2.0.16自粘法參考屋面工程技術(shù)規(guī)范(GB5020794)第2.0.14條進(jìn)行定義。2.0.17聚合物改性瀝青防水涂料參考屋面工程技術(shù)規(guī)范GB50345-2004中第2.0.16條進(jìn)行定義。因溶劑型防水涂料施工時(shí)對(duì)工人身體有害、且不利于環(huán)保，故橋面放水不采用溶劑型防水涂料。2.0.19聚合物水泥防水涂料見屋面工程技術(shù)規(guī)范(GB5020794)第2.0.18條。2.0.20水泥基滲透結(jié)晶型防水見聚合物水泥、

5、滲透結(jié)晶型防水材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程(CECS195:2006)第2.0.4條。2.0.21砂漿、混凝土防水劑見水泥砂漿、混凝土防水劑(JC474)2.0.22水性滲透型無機(jī)防水劑見標(biāo)準(zhǔn)水性滲透型無機(jī)防水劑JC/T1018-20062.0.23胎體增強(qiáng)材料參考屋面工程技術(shù)規(guī)范GB50345-2004中第2.0.19條關(guān)于胎體增強(qiáng)材料的定義、考慮道橋工程需求的特點(diǎn)定義此術(shù)語。2.0.24防水密封材料參考屋面工程技術(shù)規(guī)范GB50345-2004第2.0.20條定義基本規(guī)定3.0.1在城市橋梁設(shè)計(jì)通用規(guī)范中，對(duì)橋面鋪裝的類型和構(gòu)造都有明確規(guī)定，橋面防水和排水系統(tǒng)構(gòu)造也有詳細(xì)規(guī)定。所以本規(guī)定在橋面防水和排水

6、系統(tǒng)構(gòu)造方面沒有另外做出規(guī)定，而是執(zhí)行城市橋梁設(shè)計(jì)通用規(guī)范的相應(yīng)要求。3.0.2關(guān)于橋梁特大橋和大橋的定義執(zhí)行城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則(CJJ1193)的相關(guān)規(guī)定。關(guān)于城市快速路、主干路的定義執(zhí)行城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范(CJJ3790)的相關(guān)規(guī)定。參考屋面工程技術(shù)規(guī)范GB50345-2004第3.0.1條中對(duì)防水層合理使用年限的規(guī)定和考慮到橋面防水層使用條件與屋面防水層使用條件的區(qū)別，同時(shí)借鑒北京市二環(huán)路、三環(huán)路京石路、京哈路等工程大修的周期及被修工程的橋面防水層使用情況，綜合經(jīng)濟(jì)原則將橋面防水等級(jí)為I級(jí)的防水層使用年限規(guī)定為15年，橋面防水等級(jí)為II級(jí)的防水層使用年限規(guī)定為10年。3.0.3橋梁在使用階段

7、荷載作用下會(huì)產(chǎn)生變形，在車輛或人群荷載及溫度變形作用下防水層會(huì)隨橋面結(jié)構(gòu)一起產(chǎn)生彎曲拉壓變形，由于荷載的反復(fù)作用，會(huì)使防水層拉裂、脫落，故采用柔性防水材料可以適應(yīng)結(jié)構(gòu)的變形。另外瀝青混凝土鋪裝面層也屬于柔性面層，它們之間可以相互協(xié)調(diào)，無不良作用。所以采用瀝青混凝土鋪裝面層時(shí)，應(yīng)采用柔性防水材料。水泥混凝土鋪裝屬于剛性面層，如采用柔性防水材料，猶如在剛性面層下形成夾層，剛性面層相當(dāng)于支撐在彈性基面上。實(shí)踐證明，在使用荷載作用下，剛性面層容易被破壞。所以當(dāng)采用水泥混凝土鋪裝面層時(shí)，不應(yīng)采用卷材防水或涂料防水。對(duì)于水泥混凝土鋪裝的防水，目前國內(nèi)外尚無較成熟的防水材料，常用的是剛性防水材料，如滲透結(jié)晶

8、型防水材料等。對(duì)于大橋、特大橋梁出于其重要性考慮，為增加其耐久性、可在橋面混凝土整平層或橋面板上加做一道剛性防水。由于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在使用荷載作用下會(huì)因承受拉應(yīng)力而產(chǎn)生裂縫，故不宜采用剛性防水材料（水泥混凝土橋面鋪裝層除外）。3.0.4根據(jù)道橋用改性瀝青防水卷材(JC/T9742005)和道橋用防水涂料(JC/T9752005)中三種防水卷材和三種防水涂料的通用性能和應(yīng)有性能，規(guī)定了上述六種材料的適用范圍。由于SBS改性瀝青防水卷材其低溫柔性優(yōu)于APP(I)改性瀝青防水卷材，故在寒冷地區(qū)宜首選SBS改性瀝青防水卷材。對(duì)于APP(I)改性瀝青防水卷材，其低溫柔性可達(dá)-15。C,考慮到一些工程的客

9、觀條件，故寒冷地區(qū)也可使用。條文中對(duì)環(huán)境溫度分區(qū)是參照民用建筑熱工設(shè)計(jì)規(guī)范(GB5017693)規(guī)定的。3.0.8橋面防水層的施工質(zhì)量的好壞對(duì)橋面防水層能否取得設(shè)計(jì)預(yù)期的防水效果至關(guān)重要，所以橋面防水工程施工前，施工單位應(yīng)通過圖紙會(huì)審，熟悉、掌握?qǐng)D紙中的構(gòu)造及技術(shù)要求，施工中應(yīng)按施工工序?qū)哟芜M(jìn)行檢驗(yàn)，每一工序合格后方可進(jìn)行下一道工序作業(yè)，不得違反施工檢驗(yàn)順序施工。3.0.9防水層施工中各道工序的操作與控制直接影響到使用階段橋面防水的效果，橋面防水工程由經(jīng)過專門培訓(xùn)過的防水專業(yè)隊(duì)伍施工有利于保證橋面防水體系的質(zhì)量。施工單位的施工人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)和考核，并執(zhí)行建設(shè)部關(guān)于防水保溫施工資質(zhì)的相關(guān)規(guī)定。3

10、.0.11橋面系統(tǒng)包括橋面鋪裝(防水層)、排水系統(tǒng)(泄水管、排水口縱坡)、人行道、分隔帶、護(hù)欄、伸縮裝置、橋頭搭板等等。橋面防水系統(tǒng)是橋面系統(tǒng)的一部分，所以為保持各部位能處于正常工作狀態(tài)，按照城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(CTJ992003)及公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范(JTGH112004)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)和管理是非常必要的。橋面鋪裝防水體系設(shè)計(jì)一般規(guī)定進(jìn)行橋面防水體系設(shè)計(jì)時(shí)首先應(yīng)根據(jù)橋梁的類別、所處的地理位置、環(huán)境條件、道路等級(jí)等條件確定橋面防水等級(jí)。橋面防水等級(jí)確定之后，再依據(jù)橋面防水等級(jí)確定應(yīng)選用的材料和應(yīng)采取的橋面防水形式。材料性能需符合道橋用改性瀝青防水卷材JC/T974-2005和道橋用防水涂料JC/T9

11、75-2005中的相應(yīng)要求。對(duì)于橋面上的伸縮縫、排水口、道牙、防撞欄桿等都是防水的關(guān)鍵部位應(yīng)進(jìn)行防水細(xì)部構(gòu)造設(shè)計(jì)。此外，橋面防水體系的設(shè)計(jì)還應(yīng)該包括橋面排水設(shè)施設(shè)計(jì)，做到防排結(jié)合，不只是避免橋面積水侵入橋體結(jié)構(gòu)，還應(yīng)該使橋面積水及時(shí)、有效地排出橋體之外。橋面縱橫坡坡度，直接影響車輪荷載對(duì)橋面鋪裝防水層的剪切力。坡度大時(shí)，防水層在荷載作用下容易發(fā)生錯(cuò)動(dòng)。因國內(nèi)多年來對(duì)橋面防水層鋪設(shè)后的使用效果沒有系統(tǒng)性的檢測(cè)，所以本規(guī)定參照了歐洲橋面防水設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)范規(guī)范，提出了橋面縱向或橫向坡度大于4%時(shí)，應(yīng)在橋面防水體系構(gòu)造中考慮防水層抗滑的措施要求。主要考慮在排水口、伸縮縫等局部防水卷材難以施工的部位，可以

12、將防水涂料和防水卷材復(fù)合使用。我國化學(xué)建材行業(yè)發(fā)展很快，卷材及涂料種類繁多、性能各異，防水涂料和防水卷材復(fù)合使用時(shí)，特別要注意他們之間的相容性及材料性能的匹配，否則有可能發(fā)生腐蝕侵害或達(dá)不到粘結(jié)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。防水卷材或涂料的耐熱性、低溫柔性、熱老化性能主要是滿足橋梁在使用階段的自然環(huán)境需求和施工階段橋面鋪裝瀝青混凝土攤鋪溫度的需求。防水卷材或涂料的拉伸性能和脹縮性能主要是滿足橋梁在使用階段的變形和疲勞受力需求。當(dāng)橋梁平曲線半徑比較小時(shí)，卷材難以適應(yīng)扇形橋面平面曲率及橋面超高等的要求，防水層宜采用涂料、不宜采用卷材。橋面鋪裝瀝青混凝土面層的厚度，對(duì)于分布汽車集中輪載有很大的影響，對(duì)層間剪力也有很大的

13、抵消作用。國外相關(guān)規(guī)定曾建議：當(dāng)瀝青混凝土厚度大于120mm時(shí)，就可不再規(guī)定鋪裝防水層的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)。根據(jù)工程實(shí)踐及計(jì)算分析，瀝青混凝土面層厚度小于80mm時(shí)，容易產(chǎn)生防水層和混凝土基層層間的剪切破壞。在此次規(guī)程編制中，北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院采用有限元分析方法、對(duì)瀝青混凝土面層厚度和對(duì)層間剪應(yīng)力的影響進(jìn)行了計(jì)算分析。計(jì)算結(jié)果顯示：在車輪著地尺寸為600 x200mm、輪重10KN、且輪胎和瀝青路面摩擦系數(shù)f=0.50的條件下，由汽車制動(dòng)力產(chǎn)生的層間剪應(yīng)力和瀝青混凝土面層厚度增大呈衰減趨勢(shì)。當(dāng)輪重為70KN,厚度為8cm時(shí)，計(jì)算出層間剪應(yīng)力為0.145mpa,如剪應(yīng)力峰值折減按0.85計(jì)，則

14、剪應(yīng)力值為0.12mpa。這和道橋用改性瀝青防水卷材規(guī)定的卷材應(yīng)用性能50C剪切強(qiáng)度相符。-儀號(hào)./2r：i：.VC時(shí)20000d:.:iI:i:iI:4.1.84.1.9根據(jù)公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTT014-97),第4.1.1條規(guī)定：瀝青混凝土面層技術(shù)要求，應(yīng)具有堅(jiān)實(shí)、平整、抗?jié)B的品質(zhì)外，還應(yīng)具有高溫抗車轍，低溫抗開裂，抗水損害及防止雨水滲入基層的功能。因此本條文重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)瀝青混凝土的壓實(shí)度及瀝青面層中上下層之間設(shè)置瀝青粘層油，是為了滿足上述提出的抗變形、開裂、防水滲透損害等要求的。根據(jù)北京市一些施工單位反映，凡橋面瀝青混凝土層壓實(shí)不符合要求的，其下面的防水層必然會(huì)受到損害。橋面防水的設(shè)防

15、要求4.2.1本條的規(guī)定是使整平層具有一定的強(qiáng)度和剛度，配置鋼筋網(wǎng)后可有利于防止整平層開裂，使防水層具有一個(gè)可靠的基層面。由于整平層也作為橋面結(jié)構(gòu)的保護(hù)層，故規(guī)定抗?jié)B等級(jí)不小于W6。自粘性防水卷材為橡膠改性瀝青防水材料，其厚度比較薄。它與防水基層的粘結(jié)是依靠攤鋪橋面瀝青混凝土?xí)r、瀝青混凝土的溫度溶化自粘防水卷材的瀝青覆蓋層來實(shí)現(xiàn)的。由于這一特點(diǎn)，自粘性防水卷材厚度增大將會(huì)影響其與防水基層的粘結(jié)和搭接密封效果。另一方面，因防水基層的粗糙度和平整度等因素影響，較薄的防水卷材的防水效果和抗穿刺性能理也會(huì)差一些?？紤]到上述因素，故防水等級(jí)為I級(jí)的橋梁不宜使用自粘性防水卷材。4.2.3經(jīng)實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)測(cè)定，

16、聚合物改性瀝青防水涂料(PB)和聚合物水泥防水涂料(JS)在其間若不設(shè)置胎體增強(qiáng)材料的情況下，均不能滿足道橋用防水涂料JC/T975-2005中的高溫碾壓后的抗?jié)B性要求。由于聚氨酯材料和瀝青材料之間會(huì)有相斥作用，故設(shè)置過渡界面層以起到隔離作用。同時(shí)，設(shè)置過渡界面層也有利于聚氨酯防水層與瀝青混凝土面層能夠有效地粘結(jié)。橋面鋪裝面層材料為水泥混凝土?xí)r，混凝土面層的結(jié)構(gòu)縫即使結(jié)構(gòu)斷面削弱、也是防水的薄弱環(huán)節(jié)?？p內(nèi)嵌置防水密封材料，既能起到防水、防腐的作用，又能適應(yīng)結(jié)構(gòu)的變形需求。同樣，在混凝土整平層的結(jié)構(gòu)縫內(nèi)也應(yīng)設(shè)置密封防水材料。材料要求當(dāng)橋面鋪裝面層材料為瀝青混凝土?xí)r，如果選用瀝青類以外的密封材料，

17、必須要滿足與防水材料的相容性。4.3.9對(duì)橋面防水體系中所使用材料的相容性提出要求，是為了保證體系的防水效果和滿足使用功能要求。4.3.10防水卷材的厚度要求是參照產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)JC/T974道橋用改性瀝青防水卷材中的厚度要求，熱熔膠型防水卷材施工時(shí)要與熱熔瀝青膠配合使用，通常熱熔瀝青膠的厚度都不小于1mm，因此在同樣條件下，其厚度要小于熱熔型卷材的厚度。熱熔型卷材為了熱熔施工時(shí)，火焰不損傷胎基，卷材的厚度就不能太薄，同時(shí)卷材下涂蓋層的厚度要較上涂蓋層厚。自粘型防水卷材太厚時(shí)，搭接密封效果不好，因此厚度采用2.5mm。作為防水卷材的防水效果在其它條件相同的情況下，卷材厚度越厚防水效果越好，因此I級(jí)防

18、水要求比II級(jí)防水要求的卷材厚度厚。在選擇材料時(shí)還需要注意，卷材厚度增加，防水效果提高，但材料的剪切強(qiáng)度下降，因此材料選擇必須既達(dá)到規(guī)定的厚度，又滿足剪切強(qiáng)度的綜合要求。4.3.11防水涂料的厚度在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)JC/T975道橋用防水涂料中沒有明確規(guī)定，防水涂料厚度越厚防水效果越好，但同時(shí)必須滿足剪切性能的需要。根據(jù)試驗(yàn)和工程應(yīng)用，對(duì)于聚合物改性瀝青防水涂料、聚合物水泥防水涂料，必須采用增強(qiáng)材料，否則材料的高溫碾壓后抗?jié)B性都不能滿足要求，起不到規(guī)定的防水效果。聚氨酯防水涂料，通常是聚脲聚氨酯，具有較高的強(qiáng)度，但在使用時(shí)應(yīng)考慮與瀝青混凝土的相容性，同時(shí)需要設(shè)置過渡界面層以解決與瀝青混凝土間的粘結(jié)效果

19、。滲透結(jié)晶型防水涂料是防水劑滲透混凝土內(nèi)部,使混凝土致密防水,實(shí)屬剛性防水。本條文是根據(jù)目前掌握的數(shù)據(jù)，提出了防水涂料的厚度要求、增強(qiáng)材料的用量和滲透結(jié)晶型防水涂料的用量。本條表中所列防水涂料厚度數(shù)據(jù)是最小值，防水設(shè)計(jì)時(shí)作為初選值采用，最終應(yīng)依據(jù)道橋用防水涂料TC/T975中相應(yīng)試驗(yàn)結(jié)果確定。設(shè)計(jì)要點(diǎn)及細(xì)部構(gòu)造防水卷材與護(hù)欄、道牙立面交接處的構(gòu)造，以往的處理方法是卷材沿護(hù)欄、道牙立面上翻，在其立面上密貼，但在橋梁改建工程中發(fā)現(xiàn)，由于順護(hù)欄上翻的防水層與護(hù)欄表面沒有粘貼牢固，橋面有水時(shí)、水從防水層與護(hù)欄表面間的縫隙流入。在長(zhǎng)期使用后，該處出現(xiàn)水痕。所以此次規(guī)程編制中，規(guī)定在混凝土基面的轉(zhuǎn)角處和與

20、防撞護(hù)欄、隔離墩、立道牙等交接處卷材防水不再上翻，應(yīng)直抵結(jié)構(gòu)立面且與基面密貼，在交接處應(yīng)采用防水密封材料與防水層相連。施工安裝橋梁伸縮縫裝置時(shí)，一般采用后切瀝青混凝土鋪裝形成伸縮縫槽，后澆槽內(nèi)鋼纖維混凝土固定伸縮縫裝置的方法，因此預(yù)埋在鋪裝內(nèi)的防水層端頭，在槽內(nèi)收頭較難處理。為避免水順伸縮縫槽混凝土壁與基面層間的縫隙流入防水層底，需要在伸縮縫槽混凝土壁防水層與基面層間縫隙的部位填塞塑料膠泥或其他嵌縫防水密封材料進(jìn)行封閉。瀝青混凝土具有滲水性能，其滲水流至伸縮縫槽內(nèi)填筑的混凝土側(cè)邊時(shí)滯留。為排除此處積水，需在此處埋設(shè)滲水漏管伸到橋外。橋面排水口的構(gòu)造不僅應(yīng)滿足排除橋面流水的需要，同時(shí)還應(yīng)滿足排除

21、由橋面瀝青混凝土滲入至防水層頂面、在雨水口周邊匯聚的積水的需要，因此設(shè)計(jì)上要求在排水口周邊側(cè)壁上設(shè)置排水孔洞，在構(gòu)造細(xì)節(jié)上，需要在排水口底側(cè)壁防水層與基面層間縫隙的部位填塞塑料膠泥或其他嵌縫防水密封材料進(jìn)行封閉，使水流從排水孔洞流出，避免從此處流入防水層底部。橋面鋪裝防水體系施工控制規(guī)定防水基層要求5.1.1一般情況下防水基層混凝土的齡期應(yīng)大于7天，如果采用加入早強(qiáng)劑，則可考慮適當(dāng)放寬對(duì)齡期的要求，但不小于4天，且防水層施工時(shí)必須滿足防水基層混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上的要求。5.1.2因我國多年來對(duì)橋面防水層鋪設(shè)后的使用效果沒有系統(tǒng)性的檢測(cè)，所以對(duì)于防水基層表面的粗糙度是參考?xì)W洲橋面防水

22、相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范來確定的。歐洲橋面防水相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范中規(guī)定的防水卷材基層表面的粗糙度是1.5mm,在此基礎(chǔ)上經(jīng)過實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)，當(dāng)適當(dāng)提高粗糙度后，防水層與防水基層的抗剪強(qiáng)度有所提高，且粗糙度控制在一個(gè)范圍比較易于操作，所以將防水基層表面的粗糙度規(guī)定控制在1.52.0mm。5.1.3參照歐洲橋面防水相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定防水基層的平整度是4m靠尺不超過10mm。由于我國檢測(cè)單位使用的靠尺是3m,所以換算后規(guī)定防水基層的平整度是3m靠尺不超過7.5mm。本規(guī)定在編制時(shí)參考?xì)W洲橋面防水相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范，提出了防水材料為卷材及聚氨酯涂料時(shí)，混凝土防水基層的含水率應(yīng)小于4%（質(zhì)量比）的要求。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)考慮到防水材料為聚合物

23、改性瀝青涂料和聚合物水泥涂料時(shí)，混凝土基層的含水率要求可適當(dāng)放寬，所以規(guī)定了混凝土基層的含水率應(yīng)小于10%（質(zhì)量比）。采用球式打磨機(jī)對(duì)防水基層表面進(jìn)行處理能夠有效的保障基層處理質(zhì)量，施工時(shí)防水基層表面的浮灰應(yīng)清掃干凈、并使其上無雜物、油類物質(zhì)、有機(jī)質(zhì)以及其他一些隔離物質(zhì)。對(duì)防水基層處理劑要求選擇防水基層處理劑與其上的防水層的材性相容，并使防水層與基層能有效粘結(jié)。5.2.3為了保證橋面排水口、轉(zhuǎn)角等處有效的粘結(jié)、避免基層處理劑施工時(shí)出現(xiàn)漏涂和堆積的現(xiàn)象，規(guī)定應(yīng)用毛刷對(duì)橋面排水口、轉(zhuǎn)角等處先行涂刷。防水基層處理劑首先應(yīng)根據(jù)防水層的類型選用，滿足防水層與基層處理劑的相容性及粘結(jié)性，其次再根據(jù)基層的潮

24、濕程度和齡期選擇。對(duì)于改性瀝青防水卷材和聚合物改性瀝青防水涂料，通常選用瀝青類、水性滲透型剛性防水劑和環(huán)氧樹脂類基層處理劑，為了滿足環(huán)保和基層的含水率，瀝青類應(yīng)選用水性瀝青基基層處理劑，特別是基層潮濕時(shí)，不能采用溶劑型基層處理劑。對(duì)聚氨酯聚脲防水涂料，考慮到相容性及粘結(jié)性，采用環(huán)氧樹脂類基層處理劑或廠家配套的基層處理劑。當(dāng)混凝土齡期較短時(shí)，適宜采用環(huán)氧樹脂類基層處理劑，既可增加基層的強(qiáng)度，又能封閉基層，防止水汽上升，增強(qiáng)防水層與基層的粘結(jié)性。防水層應(yīng)在基層處理劑完全干燥或固化后，再進(jìn)行施工，否則達(dá)不到應(yīng)有的效果。通常水性基層處理劑24h后才能干燥，環(huán)氧樹脂類基層處理劑固化較快，但要達(dá)到強(qiáng)度也需

25、要24h。防水層施工要求5.3.1對(duì)于改性瀝青防水卷材，氣溫低于5C時(shí)，質(zhì)地變硬、施工不易保證質(zhì)量。另一方面，氣溫低于5C時(shí)，熱熔法施工被烘烤的卷材和基層均易冷卻過快，不利于卷材有效地粘帖。雨天、雪天時(shí)，基層和卷材潮濕，卷材不易粘結(jié)或易發(fā)生起鼓，故雨天、雪天嚴(yán)禁施工。五級(jí)風(fēng)及其以上時(shí)，容易將現(xiàn)場(chǎng)的灰塵、雜物刮到基層表面上，使卷材與基層粘結(jié)不牢。施工中途下雨，卷材周邊應(yīng)先密封，否則雨水易滲入卷材底下，影響卷材鋪貼質(zhì)量。為了保證橋面排水口、轉(zhuǎn)角等處的防水效果，規(guī)定應(yīng)先做好橋面排水口、轉(zhuǎn)角等局部部位的處理，然后再進(jìn)行大面積鋪設(shè)，必要時(shí)可以使用與卷材材性相容的防水涂料。規(guī)定任何區(qū)域的卷材不能多于三層，

26、是為了避免因防水層過厚而對(duì)橋面鋪裝體系的抗剪強(qiáng)度造成不利影響。規(guī)定嚴(yán)禁沿道路寬度方向搭接形成通縫，是因?yàn)榫聿慕宇^是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，所以必須錯(cuò)開，卷材搭接寬度，短邊150mm，長(zhǎng)邊100mm，錯(cuò)開500mm，是參照歐洲橋面防水相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范（短邊100mm，長(zhǎng)邊80mm，錯(cuò)開300mm）,結(jié)合中國國情略有增加，有利于防水層整體的承載能力。為使防水層在使用階段能處于較有利的受力狀態(tài)，規(guī)定卷材的展開方向應(yīng)與車輛的運(yùn)行方向一致，卷材應(yīng)采用沿橋梁縱、橫坡從低處向高處的鋪設(shè)方法，高處卷材應(yīng)壓在低處卷材之上，滿足順?biāo)髁飨颉崛鄯ㄊ┕r(shí)，為了使被烘烤的防水卷材受熱均勻、烘烤充分，規(guī)定應(yīng)采取措施保證在幅寬內(nèi)均勻加

27、熱防水卷材的下涂蓋層。防水卷材施工時(shí)，搭接部位接縫施工質(zhì)量至關(guān)重要，因卷材本身抗拉強(qiáng)度很高，但在接頭處卷材靠搭接連接，搭接接縫卻是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。根據(jù)調(diào)查到的卷材防水層損壞的工程實(shí)例，多數(shù)是從接縫處首先開始破壞的，因此本條文對(duì)搭接縫施工要求做出了嚴(yán)格規(guī)定。5.3.11在雨天和雪天進(jìn)行施工防水涂料，對(duì)水乳型涂料會(huì)造成破乳或被雨水沖掉而失去防水作用，對(duì)溶劑型涂料會(huì)降低各涂層及涂層之間的粘結(jié)力，所以雨天和雪天嚴(yán)禁施工。溶劑型涂料在負(fù)溫下雖不會(huì)凍結(jié)，但粘度增大會(huì)增加施工操作難度，施工時(shí)應(yīng)采取加溫措施保證其可涂性，所以溶劑型涂料的施工環(huán)境溫度宜在-535C；水乳型涂料在低溫下將延長(zhǎng)固化時(shí)間，同時(shí)易遭凍結(jié)而

28、失去防水作用，溫度過高使水蒸發(fā)過快，防水層易產(chǎn)生收縮而出現(xiàn)裂縫，所以水乳型涂料的施工環(huán)境溫度宜為535C。五級(jí)風(fēng)容易將現(xiàn)場(chǎng)的灰塵、雜物刮到基層表面上，難以保證防水層的施工質(zhì)量，所以不得施工。5.3.14防水涂料施工時(shí)如一次涂成，防水層易開裂且不易保障涂層均勻。一般宜為多遍涂布，而且須待先涂布的涂料干燥后再涂布后一遍涂料，最終達(dá)到設(shè)計(jì)要求的厚度。防水涂料厚度不均或表面不平整會(huì)影響防水層的防水效果和使用年限。防水涂料中設(shè)置聚酯無紡布胎體增強(qiáng)材料時(shí)，要求邊涂布邊鋪設(shè)，而且要刮平排出內(nèi)部氣泡，這樣才能保證聚酯無紡布胎體增強(qiáng)材料充分被涂料浸透并粘結(jié)更好。聚酯無紡布胎體增強(qiáng)材料必須被涂料浸透并完全覆蓋，如

29、外露會(huì)易于老化而失去增強(qiáng)作用。為使防水層在使用階段能處于較有利的受力狀態(tài)，規(guī)定防水涂料內(nèi)設(shè)置的聚酯無紡布胎體增強(qiáng)材料的鋪貼方向應(yīng)與車輛的運(yùn)行方向一致，且應(yīng)采用沿橋梁縱、橫坡從低處向高處的鋪設(shè)方法，高處聚酯無紡布胎體增強(qiáng)材料應(yīng)壓在低處增強(qiáng)材料之上。實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)結(jié)果和根據(jù)已實(shí)施的工程經(jīng)驗(yàn)顯示，涂料防水層內(nèi)當(dāng)設(shè)置無堿纖維胎體增強(qiáng)材料時(shí)，無堿纖維長(zhǎng)度約為520mm時(shí)，防水層的抗穿刺性能較好。為了保證橋面排水口、轉(zhuǎn)角等節(jié)點(diǎn)處的防水效果，規(guī)定應(yīng)先做好節(jié)點(diǎn)局部部位的處理，然后再進(jìn)行大面積鋪設(shè)。道橋用聚氨酯（聚脲）防水涂料是通過多組分的混合發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而由液態(tài)變?yōu)楣虘B(tài)而成，多組分的配料計(jì)量不準(zhǔn)確和攪拌不均勻，將會(huì)影響混合料的充分化學(xué)反應(yīng)，造成涂料性能指標(biāo)下降。由于配成的涂料固化時(shí)間比較短，所以配成的涂料應(yīng)及時(shí)使用，超過規(guī)定期限的禁止使用。另外，已固化的涂料不能再用、也