國際公法形考任務精選

1、我國采取（）方法劃定領?；€。選擇一項：自然基線法幾何直線法正?；€法直線基線法正確人類的第一次外空活動是（）。選擇一項：美國宇宙飛船飛入太空前蘇聯(lián)發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星正確美國宇航員乘宇宙飛船遨游太空美國宇航員登上月球在群島國的群島海道上適用（）。選擇一項：通過制度正確無害通過制度自由航行制度條約規(guī)定的制度目前確立外層空間法的最重要的公約是（）。選擇一項：外層空間條約正確東京協(xié)定營救協(xié)定賠償責任公約1702年，荷蘭著名法學家（）在他發(fā)表的海洋領有論中提出把海洋區(qū)分為領海和公海，指出領海屬沿岸國主權管轄，公海則不屬于任何國家。選擇一項：賓刻舒克正確真蒂利斯賽爾登格老秀斯將飛行中定義為航空器從裝載完

2、畢，機艙外部各門均已關閉時起，直至打開任一機艙門以便卸載時為止的公約是（）。選擇一項：東京公約海牙公約蒙特利爾公約的補充議定書正確巴黎公約英國的（）在1618年寫成的閉海論中，反對格老秀斯的海洋自由論點，提出英國有權占有其周圍的海洋。選擇一項：賽爾登正確賓刻舒克格老秀斯真蒂利斯對于發(fā)生在公海上的船舶碰撞或其他航行及船長或其他服務人員的刑事或紀律責任事項，由（）專屬管轄。選擇一項：有關人員所屬國沿海國船旗國或有關人員所屬國正確船旗國過境通行制度適用于（）選擇一項：內海歷史性海灣群島水域國際航行的海峽正確第一次海洋法會議于（）年在日內瓦召開。選擇一項：1958正確195619521954（）是指以

3、海水退潮時離海岸最遠的那條線做為領海的基線。選擇一項：折線基線法正?；€法正確幾何直線法直線基線法海岸同屬一個國家，灣口寬度超過兩岸領海寬度，沿海國在長期的歷史中對其主張并連續(xù)行使主權且得到國際社會的默認的海灣，叫做（）。選擇一項：領海海灣國際海灣內海灣歷史性海灣正確）。第一個懲治危害國際民航安全的非法行為的國際公約是（選擇一項：蒙特利爾公約的補充議定書蒙特利爾公約海牙公約東京公約正確重于空氣的飛機載人飛行成功是（）。選擇一項：1903年正確1783年1918年1957年聯(lián)合國海洋法公約是在聯(lián)合國主持下于1982年第（）次海洋法會議上通過的。選擇一項：四一三正確二蒙特利爾公約中關于使用中的界定

4、是（）。選擇一項：從航空器裝載完畢，機艙外部各門均已關閉時起，直至打開任一機艙門以便卸載為止從航空器為起飛而啟動時起，倒著陸滑跑完畢為止從地面人員或機組為某一特定飛行而對航空器進行飛行前的準備時起，直到降落后24小時止正確從地面人員或機組為某一特定飛行而對航空器進行飛行前的準備時起，直到降落后12小時止（）是指以在沿海岸向外凸出的地方或沿海島嶼的外緣上選定若干基點，然后將相鄰的基點連成直線，形成沿海岸的坡折線。選擇一項：直線基線法正確自然基線法幾何直線法正?；€法18世紀末開始，一些國家宣布的領海法令大體上都按照()確定領海寬度。選擇一項：12海里論國家管轄論大炮射程論正確200海里論群島國的

5、群島基線最長不得超過()海里。選擇一項：482412125正確公海自由制度意味著公海是()。選擇一項：國家享有主權權利的海域無主物全人類的共同財富正確國家不享有任何權利的海域國際海底區(qū)域是()選擇一項：公海海底專屬經(jīng)濟區(qū)的海床和底土大陸架從國際法角度來看，只有曲入陸地的海域面積（）以灣口寬度為直徑的半圓面積才稱為海灣。選擇一項：等于或小于小于等于或大于正確不大于根據(jù)國際實踐，國家間的民用航空飛行的允許主要是通過雙邊航空協(xié)定實現(xiàn)的。我國與近（）個國家簽訂了航空協(xié)定。選擇一項：70正確8090100現(xiàn)行的國際海底開發(fā)制度是（）。選擇一項：單一開發(fā)制自由開發(fā)制協(xié)商開發(fā)制平行開發(fā)制正確反饋馬六甲海峽是

6、（）。選擇一項：領峽正確自由海域內海峽公海海峽二、多項選擇題（共15道試題，共30分。）領?；€的劃分方法包括（）選擇一項或多項：正?；€法正確天文劃線法直線基線法正確平行線法各國在專屬經(jīng)濟區(qū)內享有（）選擇一項或多項：飛越自由正確航行自由正確捕魚自由建造人工島嶼的自由領空主權表現(xiàn)為（）選擇一項或多項：領空資源的開發(fā)利用權正確設立空中禁區(qū)正確制定航空法規(guī)正確保留國內載運權正確（）規(guī)定了或起訴或引渡原則。選擇一項或多項：B.芝加哥公約C.東京公約D.海牙公約正確1958年，日內瓦第一次海洋法會議通過的公約包括）。選擇一項或多項：領海法律地位的草案不正確海上人命安全公約不正確公海公約正確大陸架公約正

7、確按1971年蒙特利爾條約規(guī)定，以下行為屬于危害民用航空安全罪（）選擇一項或多項：破壞使用中的航空器，使其不能飛行正確破壞停放在機場未交付使用的航空器對飛行中的航空器內的人采取暴力行為足以危及該航空器的航行安全正確故意傳送虛假情報危及飛行中的航空器的安全正確根據(jù)外層空間條約和月球協(xié)定等文件的規(guī)定，外層空間（）。選擇一項或多項：應用于宇宙研究和拓展各國人民生存空間的目的是人類共同財產正確探索和利用自由正確天體及其資源屬于先占國所有屬于非無害通過活動的有（）。選擇一項或多項：以任何種類的武器進行任何操練或演習正確任何捕魚活動正確救助海難）。公海上的管轄權包括（選擇一項或多項：船旗國對未經(jīng)許可的廣播

8、的專屬管轄權船旗國對重大的國際罪行的專屬管轄權船旗國和相關人員所屬國對刑事案件和紀律事項的專屬管轄權正確各國對重大的國際罪行的普遍管轄權正確除了沿海國，（）也可參與開發(fā)同一區(qū)域的沿海國專屬經(jīng)濟區(qū)內生物資源的剩余部分。選擇一項或多項：毗鄰國群島國地理不利國正確內陸國正確公海自由制度包括（）選擇一項或多項：航行自由正確鋪設海底電纜和管道自由正確捕魚自由正確建造人工島嶼和其他設施自由正確外國船舶在領海中實行以下行為屬非無害行為（）。選擇一項或多項：收集情報正確進行軍事行動正確捕魚正確起落飛機正確海牙公約規(guī)定，下列國家對危害國際民航安全的非法行為具有管轄權（）選擇一項或多項：航空器承租人的主要營業(yè)地正

9、確航空器降落地國正確航空器登記地國正確罪行發(fā)生地國下列關于懲治危害國際民航安全的非法行為的公約有（）。選擇一項或多項：國際民用航空公約不正確東京公約正確蒙特利爾公約正確巴黎公約不正確根據(jù)外層空間條約的規(guī)定，發(fā)射國包括（）。選擇一項或多項：從其領土或設施上發(fā)射空間物體的國家正確促使發(fā)射空間物體的國家正確接收空間物體的國家發(fā)射空間物體的國家正確三、案例討論題（共1道試題，共20分。）北海大陸架案1966年，以聯(lián)邦德國為一方，以丹麥和荷蘭為另一方，就他們之間在北海的大陸架劃界問題發(fā)生了爭端。歐洲北海自1959年在荷蘭近岸地區(qū)發(fā)現(xiàn)大型天然氣田后，引起各國對北海大陸架油氣田勘探開發(fā)的重視。1963196

10、6年，北海5個沿岸國（英國、挪威、丹麥、荷蘭、聯(lián)邦德國）先后公布了本國關于大陸架的法令，并陸續(xù)進行了一系列雙邊劃界活動。其中，聯(lián)邦德國與荷蘭、丹麥的大陸架劃界拖得最久。雖然聯(lián)邦德國與荷蘭在1964年12月1日，與丹麥在1965年9日分別訂有雙邊協(xié)定，但只解決了兩國間近海岸部分的大陸架分界線，即從海岸到海面25海里至30海里之處的分界線，主要適用等距離原則劃出；而這些點之外伸向北海中心的分界線則無法達成任何協(xié)議。產生僵局的原因是：丹麥和荷蘭堅持整條邊界線應采用1958年大陸架公約第6條規(guī)定的等距離原則劃出。他們認為，不論德國與該公約的關系如何（德國不是該公約締約國），德國有義務接受以“等距離特殊

11、情況”方法為基礎劃界，因為該方法的使用不僅僅是一項條約義務，而且是習慣國際法的一項規(guī)則。與此相反，德國認為，在習慣國際法中沒有等距離線這樣的原則，而且用這種方法劃分北海大陸架疆界對它來說是極不公平的。因為德國的海岸線是凹入的，從其兩端劃出的等距離線會交叉，這將使德國的大陸架成為一個小得不成比例的三角形。1966年3月31日，荷蘭與丹麥就它們之間的大陸架分界線達成協(xié)議。該分界線以等距離原則為基礎，始于一條將英國的大陸架與北海東半部分離的疆界上的一點，延伸至聯(lián)邦德國海岸外的一點，這樣就阻止了聯(lián)邦德國將其大陸架展至北海中部與英國的大陸架界線相接。1967年2月，聯(lián)邦德國分別同丹麥和荷蘭訂立特別協(xié)定，

12、將劃分大陸架的爭端提交國際法院解決。這兩個協(xié)議請求法院判定：“在劃分屬于這三個國家的北海大陸架的區(qū)域時應適用什么國際法原則和規(guī)則”并承諾在此之后按照法院指明的原則和規(guī)則劃界。國際法院于1969年2月20日發(fā)布其判決。法院在判決中首先拒絕了丹麥和荷蘭提出的等距離原則是大陸架概念中所固有的原則的觀點。法院不否認等距離法是一種簡便的方法，但這并不足以使某種方法一變而為法律規(guī)則。法院接著審查了“等距離特殊情況原則”是習慣國際法的一部分的論點。法院得出結論,大陸架公約簽訂之時,并不存在像等距離原則這樣的習慣國際法規(guī)則,公約第6條也沒有使這一原則具體化。法院承認,在某些情況下,有關的國家的確同意按等距離原

13、則劃分彼此之間的大陸架疆界,但沒有任何證據(jù)表明,它們這樣做是因為感到習慣法規(guī)則使它們有義務這樣做。法院同樣駁回了荷蘭和丹麥提出的另一項抗辯：等距離原則即使在大陸架公約制定之時還不是習慣法規(guī)則，但是自公約制定以來，這樣的規(guī)則已經(jīng)形成。法院認為，采用劃界方法的一個先決條件是，按照公平原則,通過談判,達成公平合理的協(xié)議。至于所涉及的區(qū)域采用何種方法,單獨使用一種方法還是幾種方法同時并用,則應視具體情況而定。但有一條原則是毋庸置疑的，即任何國家的大陸架必須是陸地領土的自然延伸，而不得侵占別國領土的自然延伸。法院最后裁定，作為有關各方之間劃界適用的國際法原則和規(guī)則應是：以協(xié)議劃界，按照公平原則，考慮到所

14、有有關情況，盡可能為各方保留構成某陸地領土自然延伸而進入海下的所有大陸架部分，并且不侵犯其他國家的陸地領土的自然延伸部分。在適用前項規(guī)定時，如果劃界留有各方的重疊區(qū)域，應由他們按協(xié)議的比例劃分，除非他們決定建立一項聯(lián)合管轄、利用或開發(fā)他們之間要重疊的區(qū)域或任何部分的制度。問題：什么是大陸架劃界的自然延伸原則？什么是大陸架劃界的公平原則？根據(jù)國際法院在本案中的判決，自然延伸原則與公平原則在相鄰或相向國家間大陸架劃界中是否能同時適用？答：1、大陸架劃界的自然延伸原則：聯(lián)合國海洋法公約第76條第1款對大陸架作了如下定義，“沿海國的大陸架包括其領海以外依其陸地領土的全部自然延伸，擴展到大陸邊緣的海底區(qū)

15、域的海床和底土，如果從測算領海寬度的基線量起到大陸邊的外緣的距離不到200海里，則擴展到200海里的距離?！标P于大陸架的外部界限，公約第76條第5款規(guī)定，“不應超過從測算領海寬度的基線量起350海里，或不應超過連接2500公尺深度各點的2500公尺等深線100海里?！本唧w來講，對大陸架的界限規(guī)定了兩種情況：一種情形是從測算領海寬度的基線量起到大陸邊的外緣距離如果不到200海里，則可擴展到200海里。另一種情形是從測算領?；€量起的大陸邊緣超過200海里的，則應以下列兩種方式之一劃定大陸邊的外緣：（1）按海洋法公約第76條第7款規(guī)定，以最外各定點為準劃定界線，每一定點上沉積巖厚度至少為從該點至大

16、陸坡腳最短距離的百分之一；（2）按海洋法公約第76條第7款規(guī)定，以離大陸坡腳的距離不超過60海里的各定點為準劃定界線。用此兩種方式之任何一種方式劃定的大陸架在海床上的外部界線的各定點，不應超過從測算領海寬度的基線量起350海里，或不應超過連接2500公尺深度各點的2500公尺等深線100海里。2、大陸架劃界的公平原則：即應使每個國家盡可能得到構成其大陸領土向海底自然延伸的大陸架，因此，在劃界問題上要全面考慮一切有關情況，最終達到公平的結果。所謂的等距離原則，不是大陸架原則中固有的，不是大陸架劃界問題上的一項習慣國際法規(guī)則，因此對非大陸架公約締約國或對此項規(guī)定予以保留的國家沒有普遍的拘束力。3、依照公平原則，以協(xié)議劃界的原則，即相鄰或相向國家間大陸架劃界，“按照公平原則通過協(xié)議劃定，并考慮到所有有關情況，按照這種方式每一當事國盡可能獲得構成其陸地領土的自然延伸的大陸架的一切部分，而不是侵犯另一當事國的陸地領土的自然延伸部分”自然延伸原則是公平原則適用的最基本的客觀標準自然延伸原則根據(jù)地質學上大陸架是國家陸地領土向海下的自然延伸，海下陸架和大陸在形態(tài)和地理上構成一個單一體的自然事實，因而從法律上確認海底區(qū)域實際上可以被視為該沿