高考地理藝考生沖刺第六單元人口與城市第16講城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)和不同等級(jí)城市的服務(wù)功能課件

1、第16講城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)和不同等級(jí)城市的服務(wù)功能第一頁，編輯于星期六：五點(diǎn) 十分。一、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)1.城市土地利用和功能分區(qū)2.城市主要的功能區(qū)城市中最常見的功能區(qū)主要有住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)和工業(yè)區(qū),其形態(tài)、特征及位置對(duì)比如下:第二頁，編輯于星期六：五點(diǎn) 十分。第三頁，編輯于星期六：五點(diǎn) 十分。【方法技巧】城市功能區(qū)的判斷方法:“六看法”判斷城市功能區(qū)(1)看面積:住宅區(qū)面積最大,其次是工業(yè)區(qū),商業(yè)區(qū)面積最小。(2)看距市中心遠(yuǎn)近:一般情況下,距離市中心由近及遠(yuǎn)依次為商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)。(3)看形態(tài):商業(yè)區(qū)一般呈點(diǎn)狀、條狀,住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)一般呈片狀。(4)看人口變化:商業(yè)區(qū)晝夜人口差別最大,

2、白天人口多,晚上人口少;住宅區(qū)與商業(yè)區(qū)變化相反;工業(yè)區(qū)人口晝夜差別最小。(5)看建筑物密度:商業(yè)區(qū)建筑物高大稠密,住宅區(qū)次之,工業(yè)區(qū)建筑物密度最小。(6)看分布趨勢(shì):住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)不斷向郊外移動(dòng),市中心比例逐年下降;商業(yè)區(qū)雖也有向郊區(qū)交通便捷處移動(dòng)的趨勢(shì),但幅度較小,在市中心上升幅度較大。第四頁，編輯于星期六：五點(diǎn) 十分。二、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成因素1.經(jīng)濟(jì)因素對(duì)城市功能區(qū)的影響經(jīng)濟(jì)因素是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下影響城市功能區(qū)形成的主要因素,原因有兩方面:一是由于地理位置、交通通達(dá)度的不同造成了地租差異;二是城市各項(xiàng)功能活動(dòng)(如商業(yè)、工業(yè)、住宅等)的付租能力往往隨空間位置呈現(xiàn)不同的變化趨勢(shì)。城市功能分

3、區(qū)是這兩方面的有機(jī)結(jié)合,具體分析如下所示:第五頁，編輯于星期六：五點(diǎn) 十分。(1)距離市中心的遠(yuǎn)近對(duì)城市功能區(qū)的影響 第六頁，編輯于星期六：五點(diǎn) 十分。(2)交通通達(dá)度對(duì)城市功能區(qū)的影響交通通達(dá)度越好,土地價(jià)格或地租越高。城市不同區(qū)位土地的交通通達(dá)度不同,地租高低也就相應(yīng)地存在著差異,因而形成不同的功能區(qū)。第七頁，編輯于星期六：五點(diǎn) 十分。2.地租曲線圖的判讀地租曲線圖是用來表示城市內(nèi)部地租的空間分布和變化的圖示,一般呈現(xiàn)從市中心向四周隨距離變化而變化的規(guī)律。常見的地租曲線圖有坐標(biāo)圖、立體圖、等值線圖等。(1)坐標(biāo)圖的判讀第八頁，編輯于星期六：五點(diǎn) 十分。(2)立體圖的判讀 第九頁，編輯于星期

4、六：五點(diǎn) 十分。(3)等值線圖的判讀 第十頁，編輯于星期六：五點(diǎn) 十分。三、不同等級(jí)城市的服務(wù)功能1.城市等級(jí)與城市服務(wù)范圍、服務(wù)功能之間的關(guān)系2.城市等級(jí)體系特征(1)等級(jí)高的城市數(shù)目少,相距較遠(yuǎn);等級(jí)低的城市數(shù)目較多,相距較近。(2)不同等級(jí)城市的服務(wù)范圍是層層嵌套的。第十一頁，編輯于星期六：五點(diǎn) 十分。四、城市等級(jí)和城市服務(wù)范圍1.城市等級(jí)與城市服務(wù)范圍之間的關(guān)系(1)一個(gè)城市的服務(wù)范圍除其本身外,還包括其周圍的大小城鎮(zhèn)和廣大的農(nóng)村地區(qū)。(2)不同城市的服務(wù)范圍之間并沒有明確的界線。(3)在非均質(zhì)地區(qū),同一級(jí)別城鎮(zhèn)的服務(wù)范圍并不相等,一般人口稀疏的城鎮(zhèn)服務(wù)范圍大。2.影響城市等級(jí)變化的因

5、素分析分析影響城市等級(jí)變化的因素時(shí),主要從地理位置、資源條件、交通條件和人口條件等幾方面入手。以上海為例,其主要影響因素有:位于我國南北海岸線的中心點(diǎn)及長(zhǎng)江的出?？?且有發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng),海陸空交通便利,使得上海有充足的原材料、勞動(dòng)力、農(nóng)產(chǎn)品以及巨大的市場(chǎng)等。第十二頁，編輯于星期六：五點(diǎn) 十分。五、城市功能區(qū)的布局1.工業(yè)區(qū)的布局原則(1)與城市整體(2)與住宅區(qū):要有便利的交通;要設(shè)置衛(wèi)生防護(hù)帶。(3)與風(fēng)向(4)與河流:布局于城市河流下游。 第十三頁，編輯于星期六：五點(diǎn) 十分。2.功能區(qū)布局是否合理的評(píng)價(jià)判斷功能區(qū)的布局是否合理,主要從工業(yè)區(qū)和住宅區(qū)的布局,如距城市的遠(yuǎn)近、盛行風(fēng)向、河流流向等

6、來判斷。(1)根據(jù)材料信息、圖中的經(jīng)緯度位置及相關(guān)的地理事物、圖中的指向標(biāo)等判斷風(fēng)向。(2)根據(jù)等高線、河流的粗細(xì)變化等判斷河流的流向。(3)注意高級(jí)住宅區(qū)和行政區(qū)、文教區(qū)相連,高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)應(yīng)接近高等院校,建在環(huán)境優(yōu)美、交通便利的地方。第十四頁，編輯于星期六：五點(diǎn) 十分。3.常見功能區(qū)的規(guī)劃布局 第十五頁，編輯于星期六：五點(diǎn) 十分。1.城市功能分區(qū)就是城市用地【辨析】城市功能分區(qū)和城市用地是兩個(gè)不同的概念,商業(yè)用地不等同于商業(yè)區(qū),商業(yè)用地是指商業(yè)活動(dòng)占用的土地,而商業(yè)區(qū)中除了商業(yè)活動(dòng)外,還有住宅用地、交通用地等。2.城市功能分區(qū)在城市形成初期就有【辨析】城市形成初期,功能單一,各種活動(dòng)混在一

7、起,沒有明確的功能分區(qū)。隨著城市規(guī)模擴(kuò)大,同類活動(dòng)在空間上集聚,才形成了功能分區(qū)。3.同一級(jí)別城市規(guī)模相同【辨析】不同地區(qū)的同一等級(jí)的城市受區(qū)域環(huán)境的影響,發(fā)展速度、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、城市規(guī)模等差異很大。如拉薩與武漢屬于同一等級(jí)城市,規(guī)模卻相差很大。第十六頁，編輯于星期六：五點(diǎn) 十分。(2018全國卷)澳門豐島以低矮的丘陵為主,現(xiàn)在的部分土地是歷年填海而成的。下圖示意澳門豐島山丘分布、街道格局及部分街道名稱,據(jù)此完成1、2題。第十七頁，編輯于星期六：五點(diǎn) 十分。1.由于填海造地,海岸線向海推移距離最長(zhǎng)的地方位于澳門半島的()A.東北部B.西北部C.東南部D.西南部2.澳門老城區(qū)少見自行車,原因可能是老

8、城區(qū)街道()A.狹窄B.曲折C.坡大D.路面凹凸【解析】第1題,讀圖可知,圖中幾條道路都以海命名,說明其位于臨海,結(jié)合圖中幾條道路的命名,可以發(fā)現(xiàn)半島東南側(cè)的海邊馬路部分路段距海較遠(yuǎn),說明經(jīng)過填海造陸這條濱海馬路距海變遠(yuǎn)。所以,澳門半島東南地區(qū)填海造陸后海岸線向海推移距離最長(zhǎng)。故C項(xiàng)正確,A、B、D項(xiàng)錯(cuò)誤。第2題,騎自行車主要靠人力,地勢(shì)起伏大的地區(qū)比較消耗體力。根據(jù)材料,澳門老城區(qū)以低矮的丘陵為主,坡度較大,騎自行車消耗體力大,因此老城區(qū)少見自行車,故C項(xiàng)正確。狹窄的地區(qū)騎自行車反而更加方便,A項(xiàng)錯(cuò)誤;曲折的街道對(duì)騎乘自行車影響不大,B項(xiàng)錯(cuò)誤;澳門基礎(chǔ)設(shè)施比較完善,路面凹凸不平的可能性小,D

9、項(xiàng)錯(cuò)誤?！敬鸢浮?.C2.C第十八頁，編輯于星期六：五點(diǎn) 十分。變式一(2015四川卷)下圖反映我國某城市某工作日000時(shí)和1000時(shí)的人口集聚狀況,該圖由手機(jī)定位功能獲取的人口移動(dòng)數(shù)據(jù)制作而成。讀圖,回答1、2題。1.按城市功能分區(qū),甲地帶應(yīng)為()A.行政區(qū) B.商務(wù)區(qū) C.住宅區(qū)D.工業(yè)區(qū)2.根據(jù)城市地域結(jié)構(gòu)特點(diǎn)推斷,該城市位于()A.丘陵地區(qū) B.平原地區(qū) C.山地地區(qū) D.溝谷地區(qū)CB 第十九頁，編輯于星期六：五點(diǎn) 十分?！窘馕觥康?題,甲地帶000時(shí)人口密度較大,1000時(shí)人口密度較小,符合住宅區(qū)的人口變化特點(diǎn),故選C。第2題,該城市的地域形態(tài)屬于團(tuán)塊狀,道路呈網(wǎng)格狀分布,城市地域呈

10、同心圓狀向外延展,可判斷為平原地區(qū)的城市,故選B。第二十頁，編輯于星期六：五點(diǎn) 十分。變式二(2016北京卷)城市居民往返于居住地和各功能區(qū)之間所耗費(fèi)的能量總和,即出行能耗。下圖示意某大城市居民月出行次數(shù)與出行能耗的組合關(guān)系。讀圖,回答第3題。3.據(jù)圖推斷()A.甲區(qū)多公共服務(wù)設(shè)施,靠近住宅區(qū)B.乙是位于郊區(qū)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)C.丙區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)等級(jí)低,服務(wù)半徑小D.丁為中心商務(wù)區(qū),能耗晝夜差異大B 【解析】甲區(qū)居民出行次數(shù)少,出行能耗高,說明該區(qū)靠近工業(yè)區(qū),通勤次數(shù)少,外出購物距離長(zhǎng);乙區(qū)居民出行次數(shù)多,反映工作區(qū)距離居住地較遠(yuǎn),即工作區(qū)可能位于郊區(qū),在工作區(qū)和居住地之間的通勤頻率高,故乙可能是

11、位于郊區(qū)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū);等級(jí)低的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn),居民出行次數(shù)應(yīng)較高;中心商務(wù)區(qū)居民出行次數(shù)少,出行能耗高。第二十一頁，編輯于星期六：五點(diǎn) 十分。(2019山東泰安二模)人口機(jī)會(huì)窗口期又稱人口紅利,是指當(dāng)人口負(fù)擔(dān)系數(shù)小于或等于50%的時(shí)期。人口紅利,是指一個(gè)國家的勞動(dòng)年齡人口占總?cè)丝诒戎剌^大,撫養(yǎng)率比較低,為經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了有利的人口條件,整個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)呈高儲(chǔ)蓄、高投資和高增長(zhǎng)的局面。下圖為我國人口年齡結(jié)構(gòu)變化與機(jī)會(huì)窗口期示意圖(含預(yù)測(cè))。讀圖完成1、2題。第二十二頁，編輯于星期六：五點(diǎn) 十分。1.我國人口機(jī)會(huì)窗口期后非勞動(dòng)年齡人口數(shù)量變化的主要原因是()A.新出生人口不斷增加B.人口死亡率不斷降低

12、C.人口自然增長(zhǎng)率升高D.人口年齡結(jié)構(gòu)的時(shí)間變化2.隨著人口機(jī)會(huì)窗口期過去()A.勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)消失B.就業(yè)壓力增大C.高科技產(chǎn)業(yè)必然快速發(fā)展D.部分高耗能產(chǎn)業(yè)淘汰D D 第二十三頁，編輯于星期六：五點(diǎn) 十分。地租是城市各種環(huán)境因素在經(jīng)濟(jì)上的綜合表現(xiàn)。如圖顯示了某市中心城區(qū)地租從中心向邊緣遞減的變化趨勢(shì)。由于環(huán)境質(zhì)量、基礎(chǔ)設(shè)施等因素的不同,城市不同方向的地租變化程度存在差異。讀圖文材料,回答3、4題。第二十四頁，編輯于星期六：五點(diǎn) 十分。3.符合圖中該城區(qū)實(shí)際情況的表述是()A.北部地區(qū)的地租梯度,總體大于南部地區(qū)B.地租相同的區(qū)位,西南方向距市中心最近C.西北方向地租等值線稀疏,表示該方向交

13、通設(shè)施較好D.東南方向地租等值線密集,表示該方向空氣質(zhì)量較好4.該市規(guī)劃在甲地建設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū),最適宜的是()A.電子信息產(chǎn)業(yè)園區(qū)B.鋼鐵工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)C.航空航天產(chǎn)業(yè)園區(qū)D.汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)C A 第二十五頁，編輯于星期六：五點(diǎn) 十分。2017年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出要促進(jìn)房地產(chǎn)市場(chǎng)平穩(wěn)健康發(fā)展,堅(jiān)持“房子是用來住的,不是用來炒的”的定位。下圖為江西省某城市房?jī)r(jià)等值線圖。讀圖回答5、6題。5.該城市各地點(diǎn)房?jī)r(jià)最大差值(元/m2)可能是()A.6 000B.5 000C.4 000 D.3 0006.如果你的“房子是用來住的”,購房性價(jià)比最高的地點(diǎn)是()A.M點(diǎn) B.E點(diǎn)C.F點(diǎn)D.P點(diǎn)B A 第二十

14、六頁，編輯于星期六：五點(diǎn) 十分。城市不同功能區(qū)發(fā)展程度的差異,可以通過功能區(qū)人口遷移結(jié)構(gòu)反映出來,下圖為某城市功能區(qū)在某年的不同年齡段人口遷移數(shù)量統(tǒng)計(jì)圖。讀圖回答7、8題。7.該功能區(qū)最可能是()A.商業(yè)區(qū) B.住宅區(qū)C.工業(yè)區(qū)D.行政區(qū)8.該功能區(qū)內(nèi)最迫切需要增加的功能配套是()A.養(yǎng)老院 B.醫(yī)院C.職業(yè)學(xué)校 D.小學(xué)C D 第二十七頁，編輯于星期六：五點(diǎn) 十分。(2018蘭州模擬)讀“我國南方某城市不同時(shí)期不同功能區(qū)分布圖”,完成13題。1.從1998年到2016年,該城市住宅區(qū)()向西部和北部擴(kuò)展面積擴(kuò)大,分布更加集中功能上出現(xiàn)分化面積擴(kuò)大,分布上趨于分散A. B. C.D.B 第二十

15、八頁，編輯于星期六：五點(diǎn) 十分。2.下列關(guān)于該城市環(huán)境變化的敘述,正確的有()工業(yè)區(qū)布局在與盛行風(fēng)向垂直的郊外,污染較輕工業(yè)區(qū)在空間上趨于分散,避免了污染源的集中城市水域面積擴(kuò)大,增加了城市內(nèi)澇發(fā)生的概率城市水域面積擴(kuò)大,有利于減輕城市內(nèi)澇A. B.C. D.3.城市自來水廠由a地遷往b地,主要考慮的因素是()A.地價(jià)、水質(zhì) B.水質(zhì)、風(fēng)向C.風(fēng)向、地價(jià)D.水質(zhì)、市場(chǎng)C A 第二十九頁，編輯于星期六：五點(diǎn) 十分?！窘馕觥康?題,讀圖可知,從1998年到2016年,該城市住宅區(qū)主要向南部擴(kuò)展;住宅區(qū)面積擴(kuò)大,分布上趨于分散;城市部分住宅區(qū)成為傳統(tǒng)民居保護(hù)區(qū),功能上出現(xiàn)分化。第2題,從圖中可以看出

16、,該城市主要盛行東北風(fēng)和東南風(fēng),2016年該城市工業(yè)區(qū)主要分布在城市的西北側(cè)和西南側(cè),位于與盛行風(fēng)向垂直的郊外,污染較輕。1998年工業(yè)區(qū)分布較分散,2016年工業(yè)區(qū)分布較集中。城市水域面積擴(kuò)大,提升了調(diào)蓄地表徑流的能力,有利于減輕城市內(nèi)澇。第3題,隨著城市的擴(kuò)大,a地由城區(qū)外變?yōu)槌菂^(qū)內(nèi),地價(jià)上漲;b地位于遠(yuǎn)離城區(qū)的河流上游,將自來水廠遷往b地,可保證水質(zhì),且地價(jià)較低。第三十頁，編輯于星期六：五點(diǎn) 十分。(2017豫晉冀模擬)下圖為我國東部某城市示意圖。讀圖,完成第4題。 4.圖中布局不合理的設(shè)施有()A.工業(yè)區(qū)、批發(fā)市場(chǎng)B.批發(fā)市場(chǎng)、普通公路C.高速公路、工業(yè)區(qū)D.高速公路、普通公路C 第三

17、十一頁，編輯于星期六：五點(diǎn) 十分。【解析】圖中高速公路穿城而過,會(huì)干擾市內(nèi)交通,布局不合理;部分工業(yè)區(qū)布局在河流的上游或夏季風(fēng)的上風(fēng)向,也不合理。第三十二頁，編輯于星期六：五點(diǎn) 十分。某城市地處平原地區(qū),圖1示意該城市功能分區(qū),圖2示意地租變化。據(jù)此回答5、6題。第三十三頁，編輯于星期六：五點(diǎn) 十分。5.若該城市功能區(qū)布局合理,則其主導(dǎo)風(fēng)向和河流的大致流向可能是()A.西風(fēng);自西向東B.西北風(fēng);自東向西C.東南風(fēng);自東向西D.東風(fēng);自西向東6.圖2中曲線能反映圖1中甲乙一線地租變化的是()A.B.C.D.A D 第三十四頁，編輯于星期六：五點(diǎn) 十分。5.若該城市功能區(qū)布局合理,則其主導(dǎo)風(fēng)向和河

18、流的大致流向可能是()A.西風(fēng);自西向東B.西北風(fēng);自東向西C.東南風(fēng);自東向西D.東風(fēng);自西向東6.圖2中曲線能反映圖1中甲乙一線地租變化的是()A.B.C.D.A D 【解析】第5題,根據(jù)圖中指向標(biāo)、輕工業(yè)區(qū)和重化工業(yè)區(qū)的位置,可以判斷該城市的主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲黠L(fēng),河流大致流向是自西向東。第6題,地租的高低主要取決于離城市中心區(qū)的遠(yuǎn)近和交通通達(dá)度。圖1中甲乙一線依次經(jīng)過鐵路、河流和兩條主要公路,郊外鐵路兩側(cè)遠(yuǎn)離市區(qū),交通不便,地租最低;河流和兩條主要公路兩側(cè)地租較高,其中左邊公路貫穿整個(gè)城市,交通通達(dá)度高,地租高。第三十五頁，編輯于星期六：五點(diǎn) 十分。(2017南寧模擬)下圖為位于平原地區(qū)的某城

19、市等地價(jià)線分布概況圖(地價(jià)等值線數(shù)值a、b、c、d依次遞減)。讀圖,回答7、8題。7.根據(jù)圖中信息可推知()A.圖中等值線彎曲與交通通達(dá)度有關(guān)B.ad分布有商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)C.市區(qū)邊界應(yīng)在d線附近D.城市主干道為環(huán)行道路網(wǎng)8.該城市計(jì)劃新建一座大型火電廠,在圖中處選擇廠址,則最佳位置可能是()A.處 B.處C.處 D.處A C 第三十六頁，編輯于星期六：五點(diǎn) 十分?！窘馕觥康?題,城市地價(jià)一般自市中心向四周遞減,但在一些交通便利的地區(qū),地價(jià)會(huì)偏高,從而導(dǎo)致這些交通便利的地區(qū)地價(jià)等值線向外凸出。第8題,大型火電廠有嚴(yán)重的大氣污染,應(yīng)布局在遠(yuǎn)離城區(qū)的盛行風(fēng)的下風(fēng)向或最小風(fēng)頻的上風(fēng)向,結(jié)合風(fēng)頻

20、玫瑰圖可知,該地吹偏北風(fēng)的幾率較小,故應(yīng)將大型火電廠布局在北方,并位于熱島環(huán)流邊界線以外,處為最佳位置。第三十七頁，編輯于星期六：五點(diǎn) 十分。(2015北京卷)下圖為“某地公共設(shè)施的服務(wù)范圍示意圖”。讀圖,回答第9題。9.圖中最有可能為博物館、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))行政機(jī)構(gòu)、集貿(mào)市場(chǎng)的依次是()A.B.C.D.B 第三十八頁，編輯于星期六：五點(diǎn) 十分?！窘馕觥扛鶕?jù)城市等級(jí)體系原理,可以推導(dǎo)出服務(wù)范圍和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、輻射范圍有相關(guān)性,博物館的服務(wù)范圍最大,是博物館;鄉(xiāng)(鎮(zhèn))行政機(jī)構(gòu)有明顯的服務(wù)邊界,所以是鄉(xiāng)(鎮(zhèn))行政機(jī)構(gòu);集貿(mào)市場(chǎng)為周圍鄉(xiāng)村提供服務(wù)應(yīng)該靠近交通便利的地方,所以為。第三十九頁，編輯于星期六：五點(diǎn)

21、 十分。(2018吉林調(diào)研)某房地產(chǎn)公司在與新加坡僅一橋之隔的新馬經(jīng)濟(jì)特區(qū)核心,投資超過2 500億人民幣建設(shè)森林城市,面積約為澳門的1/2,采用分層立體城市規(guī)劃理念:地上架空有軌交通,連通整個(gè)城市,方便出行;地面都是公園,沒有車輛穿行;全城布滿垂直綠墻、空中花園和屋頂花園。下圖示意森林城市的位置。讀圖回答10、11題。10.某房地產(chǎn)公司選擇在馬來西亞投資建城的主要影響因素是()A.氣溫高B.購買力強(qiáng)C.交通便利D.地租低11.對(duì)于中國一線城市的購房者,以下最具吸引力的條件可能是()A.氣溫年較差小 B.距離新加坡近C.垂直綠墻 D.出行方便D C 第四十頁，編輯于星期六：五點(diǎn) 十分?！窘馕觥康?0題,馬來西亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低,土地價(jià)格低,是其選擇在馬來西亞投資建城的主要原因。第11題,我國一線城市人口眾多,建筑密度大,綠化面積小,所以對(duì)于我國一線城市的購房者最具吸引力的是垂直綠墻;隨著技術(shù)的發(fā)展,室內(nèi)溫度完全可以調(diào)節(jié),故氣溫年較差對(duì)購房者決策的影響小;從距離上來說,該地對(duì)我國一線城市的購房者的吸引力并不大。第四十一頁，編輯于星期六：