XXXX年供應(yīng)商年會(huì)-雷薩重機(jī)質(zhì)量工作匯報(bào)

1、雷薩重機(jī)質(zhì)量工作報(bào)告1Contents第三部分：2015年供應(yīng)商質(zhì)量策略及工作要求二、2015年供應(yīng)商質(zhì)量管理重點(diǎn)工作要求一、2015年供應(yīng)商質(zhì)量管理策略第一部分：質(zhì)量業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃一、質(zhì)量業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃（分?jǐn)嚢柢?chē)、泵車(chē)、起重機(jī)）第二部分：2014年采購(gòu)件質(zhì)量管理總結(jié)一、采購(gòu)件質(zhì)量目標(biāo)達(dá)成及問(wèn)題分析二、供應(yīng)商質(zhì)量管理存在問(wèn)題分析目 錄2成長(zhǎng)階段1：2014.8-12目標(biāo)階段2：2015.1-12目標(biāo)階段3：2016.1-12目標(biāo)2014年 2015年 2016- 2019年一、泵車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量目標(biāo)里程碑設(shè)計(jì)1、提高市場(chǎng)、庫(kù)存和在制品安全可靠性，避免惡性質(zhì)量事故發(fā)生。2、2014年8月新生產(chǎn)泵車(chē)可靠性指

2、標(biāo)： 開(kāi)機(jī)故障率 2% ； 早期故障率 24%（標(biāo)桿的2.4倍）保內(nèi)故障率25% （標(biāo)桿的6倍）1、 開(kāi)機(jī)故障率 1.6% 2、早期故障率 18% （標(biāo)桿的1.8倍）3、保內(nèi)故障率10%（標(biāo)桿的3倍）1、開(kāi)機(jī)故障率 1.2% （與標(biāo)桿相當(dāng)） 2、早期故障率 9%（與標(biāo)桿相當(dāng)）3、保內(nèi)故障率3.5%（與標(biāo)桿相當(dāng)）2014年1-11月份雷薩實(shí)際值三一實(shí)際值倍率泵車(chē)可靠性指標(biāo)開(kāi)機(jī)故障率3.57%1.42%2.5早期故障率32.14%9.97%3.2月度保內(nèi)故障率33.69%3.78%8.9實(shí)現(xiàn)路徑：1、定期（每?jī)蓚€(gè)月一次）對(duì)市場(chǎng)泵車(chē)全面排查、重點(diǎn)探傷，即時(shí)修復(fù)，避免惡性質(zhì)量事件發(fā)生；2、在結(jié)構(gòu)、總裝

3、和調(diào)試首先推進(jìn)質(zhì)量門(mén)質(zhì)量控制點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、分層審核，快速提升泵車(chē)早開(kāi)機(jī)故障率指標(biāo)；3、保內(nèi)故障率中采購(gòu)件責(zé)任占比50.1%，因此快速優(yōu)化供應(yīng)商體系特別是液壓件對(duì)質(zhì)量的貢獻(xiàn)最大；4、8D分析改進(jìn)成果應(yīng)用實(shí)現(xiàn)路徑：1、行動(dòng)計(jì)劃中的資源投入陸續(xù)到位，管理基礎(chǔ)建設(shè)和管理能力提升2、推進(jìn)工序質(zhì)量保證能力提升；3、推進(jìn)質(zhì)量控制能力提升；4、規(guī)范、細(xì)化各層級(jí)質(zhì)量指標(biāo)評(píng)價(jià)考核體系，切實(shí)推進(jìn)質(zhì)量績(jī)效工資落地，用管理的手段提升全員質(zhì)量意識(shí)和責(zé)任。實(shí)現(xiàn)路徑：1、擁有支撐雷薩泵車(chē)業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略供應(yīng)商體系；2、培育國(guó)內(nèi)一流的泵車(chē)電焊工、裝配工、調(diào)試工、質(zhì)檢員和服務(wù)工程師專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)；3、擁有一流的泵車(chē)試制試驗(yàn)中心4、建立工程機(jī)械

4、行業(yè)領(lǐng)先的質(zhì)量控制模式。第一部分：質(zhì)量業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃1、2014上半年泵車(chē)保內(nèi)故障率為33.69%；2、2015年指標(biāo)降低60%保內(nèi)故障率為10%；3、2016年指標(biāo)再降低60%保內(nèi)故障率為4%，與標(biāo)桿持平；4、17-19年逐年降低20%，領(lǐng)先于行業(yè)水平。3泵車(chē)2014-2019質(zhì)量目標(biāo)規(guī)劃質(zhì)量指標(biāo)類(lèi)別歷年提升趨勢(shì)15-19年質(zhì)量目標(biāo)規(guī)劃13年 14年上半年 14年下半年目標(biāo) 15年提升16年提升17-19年均提升1516171819開(kāi)機(jī)故障雷薩15.99%3.57%2%25%25%12%1.60%1.20%1.06%0.93%0.82%三一 1.42%1.42%1.42%10%10%10%1.

5、28%1.15%1.00%0.90%0.80%對(duì)標(biāo)差異1026.06%151.41%40.85%/25.00%4.35%5.60%3.25%2.22%早期故障雷薩104.81%32.14%30%40.00%40.00%20%18.00%10.80%8.64%6.91%5.53%三一 9.97%9.97%9.97%10%10%10%9.00%8.10%7.29%6.56%5.90%對(duì)標(biāo)差異951.25%222.37%200.90%/114.27%66.65%38.88%15.73%-3.56%保內(nèi)故障雷薩48.51%33.69%25%60%60%20%10.00%4.00%3.20%2.56%2

6、.05%三一 3.78%3.78%3.78%10%10%10%3.40%3.06%2.76%2.48%2.23%對(duì)標(biāo)差異1183.33%791.27%561.38%/194.12%30.72%15.94%3.23%-8.16%第一部分：質(zhì)量業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃4成長(zhǎng)階段1：2014.1-12目標(biāo)階段2：2015.1-12目標(biāo)階段3：2016.1-12目標(biāo)2014年 2015年 2016- 2018年二、起重機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量目標(biāo)里程碑設(shè)計(jì)1、提高產(chǎn)品的可靠性與精細(xì)化水平2、可靠性指標(biāo)： 三個(gè)月單臺(tái)故障項(xiàng)次：不超過(guò)3.53、精細(xì)化指標(biāo)： AUDIT評(píng)審扣分值：不超過(guò)5500分1、 開(kāi)機(jī)故障率 7.9% 2、早期

7、故障率78.5%3、保內(nèi)故障率28.3%1、開(kāi)機(jī)故障率 4.36% 2、早期故障率 43.2%3、保內(nèi)故障率15.6%2014年1-11月份雷薩實(shí)際值中聯(lián)實(shí)際值倍率起重機(jī)可靠性指標(biāo)開(kāi)機(jī)故障率14.41%5.2%2.77早期故障率142.8%51.32%2.78月度保內(nèi)故障率51.42%19.14%2.68實(shí)現(xiàn)路徑：1、系統(tǒng)質(zhì)量體系的全面建立與運(yùn)行；2、市場(chǎng)TOP20問(wèn)題的快速改進(jìn)；3、早開(kāi)機(jī)故障的單一問(wèn)題對(duì)策；4、8D分析改進(jìn)成果應(yīng)用實(shí)現(xiàn)路徑：1、推進(jìn)質(zhì)量門(mén)質(zhì)量控制點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、分層審核；2、每月對(duì)年度累計(jì)TOP20故障進(jìn)行立項(xiàng)改進(jìn)，并對(duì)改進(jìn)成果運(yùn)用到在制品當(dāng)中；3、供應(yīng)商準(zhǔn)入的控制；4、建立精

8、益制造體系實(shí)現(xiàn)路徑：1、擁有重型機(jī)械產(chǎn)品的戰(zhàn)略供應(yīng)商體系；2、導(dǎo)入TS16949質(zhì)量管理體系，全面提升系統(tǒng)管理能力；3、持續(xù)推進(jìn)精益制造體系；4、市場(chǎng)TOP20問(wèn)題的快速改進(jìn)。第一部分：質(zhì)量業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃1、2014起重機(jī)保內(nèi)故障率為51.42%；2、2015年指標(biāo)降低45%保內(nèi)故障率為28.3%；3、2016年指標(biāo)再降低45 %保內(nèi)故障率為15.6%，與標(biāo)桿持平；4、17-19年逐年降低20%，領(lǐng)先于行業(yè)水平。5起重機(jī)2014-2019質(zhì)量目標(biāo)規(guī)劃第一部分：質(zhì)量業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃質(zhì)量 類(lèi)別歷年提升趨勢(shì)15-19年質(zhì)量目標(biāo)規(guī)劃 14年 15年提升 16年提升 17-19年均提升 1516171819指

9、標(biāo) 開(kāi)機(jī)故障雷薩14.41%45%45%20%7.93%4.36%3.49%2.79%2.23%中聯(lián) 5.20%10%10%10%4.68%4.21%3.79%3.41%3.07%對(duì)標(biāo)差異177.12%/69.35%3.49%-8.01%-18.23%-27.32%早期故障雷薩142.80%45%45%20%78.54%43.20%34.56%27.65%22.12%中聯(lián) 51.32%10%10%10%46.19%41.57%37.41%33.67%30.30%對(duì)標(biāo)差異178.25%/70.04%3.92%-7.63%-17.89%-27.02%保內(nèi)故障雷薩51.42%45%45%20%28.

10、28%15.55%12.44%9.95%7.96%中聯(lián) 19.14%10%10%10%17.23%15.50%13.95%12.56%11.30%對(duì)標(biāo)差異168.65%/64.18%0.33%-10.82%-20.73%-29.54%6成長(zhǎng)階段1：2014.8-12目標(biāo)階段2：2015.1-12目標(biāo)階段3：2016.1-12目標(biāo)2014年 2015年 2016- 2018年三、攪拌車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量目標(biāo)里程碑設(shè)計(jì)1、開(kāi)機(jī)故障率 1% ；2、 早期故障率 2%3、保內(nèi)故障率3.88%1、 開(kāi)機(jī)故障率0.36% 2、早期故障率2.07% 3、保內(nèi)故障率1.80%1、開(kāi)機(jī)故障率 0.32% 2、早期故障率

11、1.86%3、保內(nèi)故障率1.62%2014年1-11月份雷薩實(shí)際值標(biāo)桿實(shí)際值倍率泵車(chē)可靠性指標(biāo)開(kāi)機(jī)故障率0.40%0.41%97.6%早期故障率2.30%2.42%95.0%月度保內(nèi)故障率1.97%2.25%87.6%實(shí)現(xiàn)路徑：1、推行質(zhì)量門(mén)、關(guān)鍵工序、質(zhì)量控制點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、自檢互檢和分層審核進(jìn)程，落實(shí)全員參與活動(dòng)；2、重點(diǎn)對(duì)標(biāo)分析，針對(duì)法蘭加強(qiáng)版開(kāi)裂、導(dǎo)軌開(kāi)焊和擋泥板開(kāi)裂問(wèn)題立項(xiàng)8D分析改進(jìn)，成果應(yīng)用；實(shí)現(xiàn)路徑：1、行動(dòng)計(jì)劃中的資源投入陸續(xù)到位，管理基礎(chǔ)建設(shè)和管理能力提升2、推進(jìn)工序質(zhì)量保證能力提升；3、深化分層審核機(jī)制；4、規(guī)范、細(xì)化各層級(jí)質(zhì)量指標(biāo)評(píng)價(jià)考核體系，切實(shí)推進(jìn)質(zhì)量績(jī)效工資落地，用管

12、理的手段提升全員質(zhì)量意識(shí)和責(zé)任。實(shí)現(xiàn)路徑：1、擁有支撐雷薩泵車(chē)業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略供應(yīng)商體系；2、建立工程機(jī)械行業(yè)領(lǐng)先的質(zhì)量控制模式；3、導(dǎo)入TS16949質(zhì)量管理體系。第一部分：質(zhì)量業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃1、2014攪拌車(chē)保內(nèi)故障率為1.97%優(yōu)于標(biāo)桿；2、2015年后逐年降低10%，保持行業(yè)領(lǐng)先。7攪拌車(chē)2014-2019質(zhì)量目標(biāo)規(guī)劃第一部分：質(zhì)量業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃8起重機(jī)：2014年起重機(jī)保內(nèi)故障率為51.42%，2015、2016連續(xù)兩年指標(biāo)降低45 %2016年底保內(nèi)故障率為15.6%，才能與標(biāo)桿持平泵車(chē)：2014年保內(nèi)故障率為33.69%，2015、2016連續(xù)兩年指標(biāo)降低60%2016年底保內(nèi)故障率為4%

13、，才能與標(biāo)桿持平。特別提醒：結(jié)論：2015零部件質(zhì)量提升年！零部件質(zhì)量要求：2015年采購(gòu)零部件質(zhì)量目標(biāo)同比將提升15%。重點(diǎn)零部件提升幅度達(dá)到25%。9Contents第三部分：2015年供應(yīng)商質(zhì)量策略及工作要求二、2015年供應(yīng)商質(zhì)量管理重點(diǎn)工作要求一、2015年供應(yīng)商質(zhì)量管理策略第一部分：質(zhì)量業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃一、質(zhì)量業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃（分?jǐn)嚢柢?chē)、泵車(chē)、起重機(jī)）第二部分：2014年采購(gòu)件質(zhì)量管理總結(jié)一、采購(gòu)件質(zhì)量目標(biāo)達(dá)成及問(wèn)題分析二、供應(yīng)商質(zhì)量管理存在問(wèn)題分析10第二部分：2014年采購(gòu)件質(zhì)量管理總結(jié)2014年進(jìn)貨檢驗(yàn)零部件926313件，其中合格零部件906583件，合格率97.87%未達(dá)標(biāo) 。

14、4、7、8月指標(biāo)波動(dòng)較大，主要受禾恒泵送、興華和東機(jī)的油缸、湖北友龍管卡及密封圈等質(zhì)量問(wèn)題影響。TOP10通報(bào) ：江陰正邦、株洲湘火炬、河南興華、湖北友龍、上海東機(jī)、北京艾蔓特、湖南托普斯、宣化萬(wàn)豐、上海幫肯一、泵車(chē)質(zhì)量目標(biāo)達(dá)成及問(wèn)題分析1、入廠檢驗(yàn)合格率指標(biāo)完成情況11 泵車(chē)入廠前15位不合格零部件故障模式列表序號(hào)主要零部件故障模式不合格數(shù)總數(shù)故障率供應(yīng)商名稱(chēng)1鋼管鋼管內(nèi)壁銹蝕1356200467.66%江陰市正邦制管有限公司2燈具來(lái)貨PVC軟管根部到插件線(xiàn)纜外漏570135941.94%株洲湘火炬汽車(chē)燈具有限責(zé)任公司3結(jié)構(gòu)件尺寸偏差，焊接后變形，焊角焊寬大小不一致，焊接飛濺物未清理，焊道成

15、型質(zhì)量差8321738.25%河北華特汽車(chē)部件有限公司4油缸清潔度不合格，油漆附著力不合格，尺寸超差，活塞桿鍍層磕碰、凹坑，焊道局部熔合不良、打磨嚴(yán)重、氣孔17150733.73%河南興華機(jī)械制造有限公司5管卡、密封圈尺寸偏差、銹蝕、管卡鑄造氣孔、焊接管卡焊道夾渣36541085233.67%湖北友龍機(jī)械有限公司6油缸清潔度不合格，尺寸超差，活塞桿鍍層磕碰、凹坑，12155121.96%上海東機(jī)液壓工程有限公司7門(mén)板、機(jī)身骨架尺寸超差，焊道成型質(zhì)量差、打磨嚴(yán)重、氣孔，油漆附著力不合格8647518.11%北京艾蔓特工貿(mào)有限公司8輸送管油漆附著力不合格，尺寸超差，焊道氣孔、局部熔合不良33923

16、5414.40%湖南托普斯新材料有限公司9結(jié)構(gòu)件尺寸偏差，焊角焊寬大小不一致，焊接飛濺物未清理，焊道成型質(zhì)量差7154213.10%河北宣化萬(wàn)豐機(jī)械有限公司10閥包裝不合格，油口未封堵3025012.00%上海邦肯動(dòng)力科技有限公司第二部分：2014年采購(gòu)件質(zhì)量管理總結(jié)122、制造過(guò)程采購(gòu)件質(zhì)量狀況序號(hào)主要零部件故障模式故障件數(shù)供應(yīng)商名稱(chēng)1泵送系統(tǒng)、支撐環(huán)主油缸油封法蘭盤(pán)螺絲斷裂，水槽喇叭口錯(cuò)邊導(dǎo)致支撐環(huán)磨損6安徽禾恒2油缸活塞桿鍍層凹坑 油漆附著力不合格6河南興華3油缸活塞桿鍍層凹坑 油漆附著力不合格6上海東機(jī)4散熱器風(fēng)扇葉片與技術(shù)要求不符，散熱效率低6內(nèi)蒙一機(jī)5接近開(kāi)關(guān)、流量計(jì)開(kāi)關(guān)失效導(dǎo)致油

17、缸不換向5長(zhǎng)沙康旭6鋼管鋼管焊道砂巖漏油5衡水奧隆7車(chē)載泵支腿多路閥堵頭密封處滲油5深圳桑特8限位開(kāi)關(guān)開(kāi)關(guān)不復(fù)位、觸頭斷裂4北京圣泰洋9壓力表、測(cè)壓軟管測(cè)壓軟管扣壓出漏油、壓力表指針無(wú)動(dòng)作4寧波怡盛10蓋板、潤(rùn)滑泵蓋板漏油、潤(rùn)滑泵不出油4溫州維東 泵車(chē)制造過(guò)程前10位不合格零部件排列表：第二部分：2014年采購(gòu)件質(zhì)量管理總結(jié)132014年采購(gòu)件保內(nèi)故障率為18.15%，占比66%采購(gòu)零部件質(zhì)量問(wèn)題突出；2015年突破零部件質(zhì)量，泵車(chē)質(zhì)量就會(huì)有質(zhì)的提升！3、泵車(chē)市場(chǎng)反饋采購(gòu)件質(zhì)量狀況第二部分：2014年采購(gòu)件質(zhì)量管理總結(jié)14序號(hào) 業(yè)務(wù)單元 零部件 主要故障模式故障項(xiàng)次保內(nèi)故障率主要責(zé)任供應(yīng)商1泵

18、車(chē)油缸活塞桿密封漏油，防塵圈脫落、耳環(huán)斷裂、鋼管開(kāi)焊453.28%河南興華、上海東機(jī)、湖北佳恒泵送料斗料斗焊縫開(kāi)裂181.31%安徽禾恒鋼管總成焊縫開(kāi)裂130.95%衡水奧隆水槽接近開(kāi)關(guān)損壞、失效120.87%北京龍格膠管總成沙眼、爆裂、壓合處漏油90.66%衡水龍杰彎管異常磨損90.66%湖南搏盛臂架平衡閥卡滯、清潔度問(wèn)題90.66%哈威水泵漏水80.58%上海神龍減速機(jī)異響、漏油70.51%康邁爾攪拌馬達(dá)漏油70.51%寧波中意 市場(chǎng)采購(gòu)件前十位故障模式及故障率2014年市場(chǎng)采購(gòu)件排名前十位故障情況2014年市場(chǎng)供應(yīng)商零部件質(zhì)量前十為油缸 、泵送料斗、鋼管總成、水槽接近開(kāi)關(guān)、膠管總成、彎管

19、、臂架平衡閥、水泵、減速機(jī)、攪拌馬達(dá)；影響市場(chǎng)質(zhì)量主要供應(yīng)商為油缸廠家河南興華、上海東機(jī)，湖北佳恒，泵送系統(tǒng)廠家安徽禾恒，鋼管廠家衡水奧隆、水槽接近開(kāi)關(guān)廠家北京龍格、膠管廠家衡水龍杰，彎管廠家湖南博盛。第二部分：2014年采購(gòu)件質(zhì)量管理總結(jié)152014年1-11月汽車(chē)起重機(jī)一般采購(gòu)件共進(jìn)貨238273件（除大結(jié)構(gòu)件、標(biāo)準(zhǔn)件、輔料） ，合格件數(shù)228073件，一次交檢合格率95.7% 未達(dá)標(biāo) 。3、7月指標(biāo)波動(dòng)較大，主要受江蘇宏鼎高強(qiáng)螺栓材質(zhì)、衡水奧隆管夾等質(zhì)量問(wèn)題影響。TOP10通報(bào) ：唐山林遠(yuǎn)、瑞保全、新鄉(xiāng)豫新、徐州昌重、河北華特、無(wú)錫正峰、北京金臺(tái)、滄州森泰、恒星同濟(jì)、清河永豐 二、起重機(jī)

20、采購(gòu)件質(zhì)量目標(biāo)達(dá)成及問(wèn)題分析目標(biāo)：97%目標(biāo)：97%第二部分：2014年采購(gòu)件質(zhì)量管理總結(jié)1、一般采購(gòu)件進(jìn)貨檢驗(yàn)質(zhì)量狀況：16 起重機(jī)入廠前10位不合格零部件排列表序號(hào)主要零部件故障模式不合格數(shù)總數(shù)故障率供應(yīng)商名稱(chēng)1機(jī)棚、車(chē)門(mén)飾板機(jī)棚門(mén)關(guān)閉后，門(mén)凸起超差，安裝尺寸超差；車(chē)門(mén)飾板表面氣泡8514160.3%唐山市豐潤(rùn)區(qū)林遠(yuǎn)鐵路設(shè)備器材廠2走臺(tái)板安裝孔徑錯(cuò)誤，表面錘痕19649139.9%北京瑞寶全工貿(mào)有限公司3冷暖空調(diào)水箱內(nèi)生銹，無(wú)質(zhì)量證明材料4020119.9%新鄉(xiāng)豫新車(chē)輛換熱設(shè)備股份有限公司4上車(chē)操縱室、照明燈淋雨實(shí)驗(yàn)不合格、安裝尺寸超差127017.1%徐州昌重機(jī)電科技有限公司5結(jié)構(gòu)件尺寸

21、超差、漆面色差975603816.1%河北華特汽車(chē)部件有限公司6油缸安裝孔徑超差、銘牌內(nèi)容打刻錯(cuò)誤、機(jī)加面霧漆588536.8%無(wú)錫市正峰液壓氣動(dòng)有限公司7結(jié)構(gòu)件加工類(lèi)尺寸超差、焊縫成型不良704117266.0%北京金臺(tái)有色金屬有限公司8走臺(tái)板、擋泥板、型材尺寸偏差、焊接缺陷、表面劃傷17529535.9%滄州森泰電力電子元器件制造有限公司9銷(xiāo)軸尺寸偏差、熱處理硬度偏差651141074.6%北京恒星同濟(jì)汽車(chē)裝備有限公司10液壓油箱及其附件夜位座尺寸超差、外表面平面度超差、內(nèi)部生銹5514553.8%清河縣永豐汽車(chē)零部件制造有限公司第二部分：2014年采購(gòu)件質(zhì)量管理總結(jié)17序號(hào)主要零部件故障

22、模式故障件數(shù)供應(yīng)商名稱(chēng)1高強(qiáng)螺栓熱處理不合格，機(jī)械性能不合格1200鵬達(dá)隆鑫（已淘汰）2銷(xiāo)軸銷(xiāo)軸螺紋未一體加工，車(chē)削螺紋套裝配鑲嵌；銷(xiāo)軸尺寸超差131恒星同濟(jì)3機(jī)棚安裝耳板與圖不符40唐山林遠(yuǎn)4回油接頭安裝孔處漏加工臺(tái)階，無(wú)法安裝39山東寧美5支腳盤(pán)與油缸球頭配合處安裝內(nèi)擋尺寸偏差30海格力斯6回油管長(zhǎng)度錯(cuò)誤24河北恒業(yè)7三聯(lián)電磁閥組接頭處密封損壞，漏氣22溫州北方8管夾安裝孔處漏加工凹槽20衡水奧隆9左走臺(tái)板3翻蓋銷(xiāo)軸處缺卡簧16滄州森泰10左、右側(cè)支撐管兩組安裝孔相對(duì)中心加工偏差15河北華特2、起重機(jī)生產(chǎn)過(guò)程前10位不合格零部件排列表：第二部分：2014年采購(gòu)件質(zhì)量管理總結(jié)18序號(hào) 業(yè)務(wù)單

23、元 零部件 主要故障模式故障項(xiàng)次保內(nèi)故障率主要責(zé)任供應(yīng)商1起重機(jī)平衡閥類(lèi)O型圈損壞、漏油2610.74%江北宇洲操縱室門(mén)鎖、洗滌泵等故障166.61%徐州天越、蘇中能冷暖空調(diào)蒸發(fā)器結(jié)霜156.20%河南豫新液壓油管漏油145.79%山東寧美里程表傳感器內(nèi)部短路、損壞145.79%南京雙環(huán)多路閥多路閥漏油135.37%寧波博爾法力矩限制器顯示器花屏124.96%長(zhǎng)沙華德車(chē)架線(xiàn)束總成插接件松脫93.72%江蘇華凱取力器及油門(mén)開(kāi)關(guān)漏氣與失效83.31%溫州北方蓄電池不充電52.07%濟(jì)寧遠(yuǎn)征3、市場(chǎng)采購(gòu)件前十位故障模式及故障率14年排名前10位的禍?zhǔn)准⒆鳛?015年的重點(diǎn)改進(jìn)項(xiàng)目。2014年市場(chǎng)供

24、應(yīng)商零部件質(zhì)量前十為平衡閥類(lèi)、操縱室、冷暖空調(diào)、液壓油管、里程表傳感器、多路閥、力限器、車(chē)架線(xiàn)束、取力器與油門(mén)開(kāi)關(guān)和蓄電池等；影響市場(chǎng)質(zhì)量主要供應(yīng)商為江北宇洲、徐州天越和蘇中能、河南豫新、山東寧美、南京雙環(huán)、寧波博爾法、長(zhǎng)沙華德、江蘇華凱、溫州北方、濟(jì)寧遠(yuǎn)征等。2014年保內(nèi)故障率各責(zé)任主體指標(biāo)第二部分：2014年采購(gòu)件質(zhì)量管理總結(jié)19三、攪拌車(chē)采購(gòu)件質(zhì)量目標(biāo)達(dá)成及問(wèn)題分析1、采購(gòu)件進(jìn)貨檢驗(yàn)質(zhì)量狀況2014年1-11月進(jìn)貨檢驗(yàn)零部件件，其中合格零部件件，合格率99.21%進(jìn)貨檢驗(yàn)未達(dá)標(biāo)排名為：北京燕南、鎮(zhèn)江海諾、河南神州、普曼普、霸州新源 完成指標(biāo)值具體情況如下： 第二部分：2014年采購(gòu)件質(zhì)

25、量管理總結(jié)20第二部分：2014年采購(gòu)件質(zhì)量管理總結(jié)2、攪拌車(chē)生產(chǎn)過(guò)程前10位不合格零部件排列表序號(hào)主要零部件故障模式故障件數(shù)供應(yīng)商名稱(chēng)1氣控箱氣控箱壓力表不工作；氣控箱壓力表指針超壓40鎮(zhèn)江海諾2后支撐座、旋轉(zhuǎn)架后支撐座：螺栓孔緊；旋轉(zhuǎn)架：旋轉(zhuǎn)架法蘭盤(pán)與支撐臂法蘭盤(pán)間隙大4-6mm31北京宇遠(yuǎn)3油泵吊架、旋轉(zhuǎn)架油泵吊架：定位孔不正；旋轉(zhuǎn)架：旋轉(zhuǎn)架法蘭盤(pán)與支撐臂法蘭盤(pán)間隙大4-6mm26北京長(zhǎng)遠(yuǎn)4封頭封頭孔處有劃傷、板面不平；封頭表面有凹坑23河南神州5封頭封頭內(nèi)圓孔尺寸超差；封頭外圓尺寸超差；封頭表面處有凹坑板面不平；封頭表面劃傷嚴(yán)重20北京仟舜6進(jìn)料斗、擋泥板進(jìn)料斗：左側(cè)壓塊吊耳歪斜導(dǎo)致斜

26、支撐圓管無(wú)法安裝；擋泥板：表面上有凹坑13霸州新源7旋轉(zhuǎn)架、滑料槽旋轉(zhuǎn)架：旋轉(zhuǎn)架法蘭盤(pán)與支撐臂法蘭盤(pán)組對(duì)間隙4-8mm；滑料槽：滑料槽下端連接座尺寸超差11北京燕南8進(jìn)料斗、出料斗進(jìn)料斗：進(jìn)料斗支座扣內(nèi)有焊渣等雜物；出料斗：出料斗膠皮損壞11宣化萬(wàn)豐9散熱器散熱器開(kāi)關(guān)盒不工作3常州凱通10散熱器散熱器機(jī)體漏油；散熱器開(kāi)關(guān)盒不工作3新鄉(xiāng)振華212014年采購(gòu)件保內(nèi)故障率為56.07%，占比56%，零部件問(wèn)題突出；2014年各月采購(gòu)件保內(nèi)故障值變化幅度較小。3、攪拌車(chē)市場(chǎng)反饋采購(gòu)件質(zhì)量狀況2014年保內(nèi)故障率各責(zé)任主體指標(biāo)完成情況第二部分：2014年采購(gòu)件質(zhì)量管理總結(jié)22 市場(chǎng)采購(gòu)件前十位故障模式

27、及故障率2014年年排名前5位的禍?zhǔn)准椋喊铒w利減速機(jī)124項(xiàng)，瑞安宇軒托輪55項(xiàng)、PMP減速機(jī)51項(xiàng)、薩奧油泵39項(xiàng)、新鄉(xiāng)振華散熱器29項(xiàng)排序 業(yè)務(wù)單元 禍?zhǔn)准?故障模式故障數(shù) 保內(nèi)故障率供應(yīng)商1攪拌車(chē)減速機(jī)漏油12415%邦飛利2托輪卡滯 、異響556.55%瑞安宇軒3減速機(jī)漏油、斷軸、殼體開(kāi)裂、齒裂516.07%普曼普4油泵損壞 漏油 異響394.64%力士樂(lè)、青島禾眾5散熱器總成插接件松動(dòng) 損壞 短路 漏油293.45%常州凱通、新鄉(xiāng)振華6氣控箱總成調(diào)壓閥損壞 漏氣 氣壓高 損壞263.10%浙江億日、鎮(zhèn)江海諾7球關(guān)節(jié)軸承松動(dòng) 損壞232.74%京北歐力8軟軸控制器損壞 斷裂 卡滯23

28、2.74%洛陽(yáng)黃河9油門(mén)拉線(xiàn)卡滯 損壞 斷裂212.50%清河科超10清洗水管損壞漏水 密封不嚴(yán)141.67%河北九星第二部分：2014年采購(gòu)件質(zhì)量管理總結(jié)231、質(zhì)量特性識(shí)別不充分、檢驗(yàn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善，不能夠?qū)θ霃S零部件進(jìn)行全面、有效的控制和管理；2、檢驗(yàn)人員能力不足，對(duì)零部件功/性能質(zhì)量特性不能夠有效實(shí)施控制。1、供應(yīng)商質(zhì)量績(jī)效管理體系沒(méi)有建立；2、質(zhì)量管理部對(duì)供應(yīng)商沒(méi)有系統(tǒng)評(píng)價(jià)與考核，質(zhì)量索賠不到位；3、質(zhì)量管理部對(duì)供應(yīng)商“供貨系數(shù)調(diào)整、停供整頓或取消資格”等缺乏引導(dǎo)和控制。1、與供應(yīng)商缺乏同步開(kāi)發(fā)能力，特別是泵送系統(tǒng)圖紙的差異、標(biāo)準(zhǔn)的不一致，給泵車(chē)質(zhì)量造成很大的影響；2、對(duì)供應(yīng)商質(zhì)量改

29、進(jìn)的評(píng)價(jià)與驗(yàn)收缺失，特別是二次布點(diǎn)市場(chǎng)驗(yàn)證工作嚴(yán)重缺失；3、供應(yīng)商技術(shù)幫扶開(kāi)展不到位，對(duì)貨源地控制缺乏管理。四、供應(yīng)商質(zhì)量管理存在問(wèn)題分析1、供應(yīng)商過(guò)程管理第二部分：2014年采購(gòu)件質(zhì)量管理總結(jié)采購(gòu)件入廠控制供應(yīng)商質(zhì)量績(jī)效管理供應(yīng)商質(zhì)量協(xié)同管理241、部分供應(yīng)商過(guò)程的工序質(zhì)量保證能力很差，設(shè)備缺乏、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失，作業(yè)人員崗位培訓(xùn)不足，甚至沒(méi)有設(shè)置專(zhuān)職質(zhì)檢人員；2、多數(shù)供應(yīng)商對(duì)零部件的質(zhì)量特性沒(méi)有識(shí)別，缺乏質(zhì)量門(mén)和關(guān)鍵工序控制，甚至出廠前的質(zhì)量狀態(tài)都沒(méi)有質(zhì)量確認(rèn)和把關(guān)。1、部分供應(yīng)商質(zhì)量改進(jìn)意識(shí)淡薄，質(zhì)量信息傳遞及整改要求不能夠落實(shí)，改進(jìn)緩慢而且效果差；2、部分供應(yīng)商缺失分析改進(jìn)的方法，找不到問(wèn)

30、題的要因和針對(duì)性的措施，下一步質(zhì)量部要對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行8D方法的培訓(xùn)。2、供應(yīng)商自身質(zhì)量管理目前，部分供應(yīng)商沒(méi)有意識(shí)到質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)的重要性；一些供應(yīng)商雖然取得了質(zhì)量體系證書(shū)，但在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中時(shí)卻不按照體系要素要求開(kāi)展，質(zhì)量體系證書(shū)形同虛設(shè)。第二部分：2014年采購(gòu)件質(zhì)量管理總結(jié)采購(gòu)零部件質(zhì)量改進(jìn)管理零部件制造質(zhì)量保證和控制供應(yīng)商質(zhì)量體系能力建設(shè)25Contents第三部分：2015年供應(yīng)商質(zhì)量策略及工作要求二、2015年供應(yīng)商質(zhì)量管理重點(diǎn)工作要求一、2015年供應(yīng)商質(zhì)量管理策略第一部分：質(zhì)量業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃及目標(biāo)回顧一、質(zhì)量業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃（分?jǐn)嚢柢?chē)、泵車(chē)、起重機(jī)）第二部分：2014年采購(gòu)件質(zhì)量管理總結(jié)

31、一、采購(gòu)件質(zhì)量目標(biāo)達(dá)成及問(wèn)題分析二、供應(yīng)商質(zhì)量管理存在問(wèn)題分析26第三部分：供應(yīng)商質(zhì)量管理策略及重點(diǎn)工作關(guān)重件質(zhì)量特性識(shí)別，質(zhì)量門(mén)、關(guān)鍵工序、質(zhì)量控制點(diǎn)策劃；關(guān)鍵工序質(zhì)量保證能力評(píng)價(jià)與提升；質(zhì)量控制點(diǎn)崗位指導(dǎo)書(shū)、自檢記錄卡和分層審核推進(jìn)；貨源地控制。1、建立SQE作業(yè)規(guī)范與流程， 對(duì)零部件開(kāi)發(fā)全程管控，商改開(kāi)發(fā)流程全面優(yōu)化。一、2015年采購(gòu)件質(zhì)量提升總體思路2、在關(guān)重件供應(yīng)商推進(jìn)技術(shù)幫扶，推進(jìn)過(guò)程作業(yè)系統(tǒng)策劃和作業(yè)能力建設(shè)。SQE核心管理三大業(yè)務(wù)要素（供應(yīng)商的選擇與認(rèn)證、零部件開(kāi)發(fā)與控制APQP、生產(chǎn)件批準(zhǔn)PPAP）；SQE對(duì)零部件開(kāi)發(fā)全程管控，商改開(kāi)發(fā)流程優(yōu)化，提高開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié)準(zhǔn)時(shí)完成率和零部

32、件開(kāi)發(fā)一次合格率；SQE對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段的過(guò)程管理，商改項(xiàng)目啟動(dòng)后，即由SQE組織對(duì)供應(yīng)商的開(kāi)發(fā)計(jì)劃、技術(shù)交底、工裝模具、樣品測(cè)試、APQP、PPAP程序等進(jìn)行全程管理，直至完成項(xiàng)目的SOP簽發(fā)。3、推進(jìn)供應(yīng)商質(zhì)量績(jī)效評(píng)價(jià)與考核。升級(jí)進(jìn)貨檢驗(yàn)操作指導(dǎo)書(shū)和檢驗(yàn)記錄表；完善供應(yīng)商“質(zhì)量保證能力、進(jìn)貨檢驗(yàn)、過(guò)程質(zhì)量、市場(chǎng)質(zhì)量和質(zhì)量改進(jìn)”指標(biāo)評(píng)價(jià)體系；完善供應(yīng)商質(zhì)量績(jī)效評(píng)價(jià)管理辦法和流程；堅(jiān)持每月一次的供應(yīng)商質(zhì)量績(jī)效評(píng)價(jià)與通報(bào)；依據(jù)供應(yīng)商質(zhì)量績(jī)效，由質(zhì)量管理部每季度一次提出“供貨系數(shù)調(diào)整、供應(yīng)商體系優(yōu)化”建議。標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)、流程再造、技術(shù)幫扶、績(jī)效導(dǎo)向271、導(dǎo)入APQP（產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃）管理工

33、具，保證批產(chǎn)零部件質(zhì)量滿(mǎn)足要求；2、建立新供應(yīng)商質(zhì)量準(zhǔn)入機(jī)制，明確準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和要求；3、嚴(yán)格新進(jìn)零部件試裝驗(yàn)證和市場(chǎng)可靠性驗(yàn)證。1、完善零部件質(zhì)量控制特性識(shí)別、細(xì)化入廠檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)；2、針對(duì)重點(diǎn)零部件實(shí)施貨源地檢驗(yàn)控制；3、完善進(jìn)廠檢驗(yàn)信息傳遞流程，確保質(zhì)量信息即時(shí)傳遞到供應(yīng)商；4、完善進(jìn)廠檢驗(yàn)一交合格率的評(píng)價(jià)與考核。二、2015年供應(yīng)商質(zhì)量管理策略1、落實(shí)供應(yīng)商8D改進(jìn)方法的組織培訓(xùn)；2、通過(guò)改進(jìn)專(zhuān)題會(huì)、電話(huà)會(huì)議、現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收等方式強(qiáng)化供應(yīng)商協(xié)同改進(jìn)管理；3、每月20日左右，由質(zhì)量部組織舊件確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)并現(xiàn)場(chǎng)拆解分析，針對(duì)存在的問(wèn)題對(duì)供應(yīng)商提出整改計(jì)劃；4、對(duì)市場(chǎng)重大、批量質(zhì)量事故，由質(zhì)量部與供應(yīng)商簽署

34、紅黃質(zhì)量改進(jìn)協(xié)議。第三部分：供應(yīng)商質(zhì)量管理策略及重點(diǎn)工作開(kāi)發(fā)質(zhì)量管理入廠控制管理質(zhì)量改進(jìn)管理質(zhì)量績(jī)效管理采購(gòu)體系管理采購(gòu)質(zhì)量管理 管理策略 二級(jí)管理要素一級(jí)管理要素281、完善供應(yīng)商質(zhì)量績(jī)效評(píng)價(jià)體系依據(jù)供應(yīng)商質(zhì)量績(jī)效，適時(shí)對(duì)供應(yīng)商供貨系數(shù)調(diào)整、供應(yīng)商體系進(jìn)行優(yōu)化。2、改進(jìn)項(xiàng)目采用紅/黃協(xié)議管理紅色協(xié)議按供貨金額的3%做為質(zhì)量保證金、黃色協(xié)議按供貨金額的1%做為質(zhì)量保證金）（此保證金做為單獨(dú)的費(fèi)用科目由采購(gòu)部/財(cái)務(wù)部進(jìn)行管理），以推進(jìn)改進(jìn)的有效性3、對(duì)于存在質(zhì)量問(wèn)題，但能夠充分利用各環(huán)節(jié)質(zhì)量信息，積極主動(dòng)整改且整改后達(dá)到質(zhì)量要求的供應(yīng)商，可以實(shí)施考核減免政策（或C級(jí)升至B級(jí)進(jìn)行管理），以促進(jìn)供應(yīng)

35、商的積極性；4、但對(duì)于不配合改進(jìn)，對(duì)質(zhì)量問(wèn)題漠不關(guān)心，主動(dòng)整改意識(shí)差，零部件質(zhì)量問(wèn)題遲遲得不到解決的供應(yīng)商進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，直接評(píng)價(jià)進(jìn)入C級(jí)，實(shí)施停裝/停供等處理，嚴(yán)重進(jìn)入D級(jí)管理淘汰出體系。1、所有供應(yīng)商完成ISO9000或TS16949體系認(rèn)證；2、組織開(kāi)展關(guān)重件供應(yīng)商質(zhì)量幫促機(jī)制，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)質(zhì)量門(mén)、關(guān)鍵工序質(zhì)量控制點(diǎn)崗位指導(dǎo)書(shū)和自檢記錄表的應(yīng)用，不斷提升供應(yīng)商質(zhì)量保證能力。第三部分：供應(yīng)商質(zhì)量管理策略及重點(diǎn)工作開(kāi)發(fā)質(zhì)量管理入廠控制管理質(zhì)量改進(jìn)管理質(zhì)量績(jī)效管理采購(gòu)體系管理采購(gòu)質(zhì)量管理 管理策略 二級(jí)管理要素一級(jí)管理要素29三、采購(gòu)零部件質(zhì)量管理政策解析 4、質(zhì)量索賠管理2、質(zhì)量績(jī)效管理5、質(zhì)

36、量改進(jìn)與紅/黃協(xié)議管理6、質(zhì)量要素變更管理持續(xù)改進(jìn)采購(gòu)零部件質(zhì)量和協(xié)同供應(yīng)商質(zhì)保能力提升3、質(zhì)量目標(biāo)管理1、質(zhì)量雷區(qū)管理第三部分：供應(yīng)商質(zhì)量管理策略及重點(diǎn)工作采購(gòu)質(zhì)量管理政策301、 質(zhì)量雷區(qū)管理停裝/停供（兩家供貨，對(duì)進(jìn)入雷區(qū)供應(yīng)商實(shí)施停止供貨，原則上不予恢復(fù)，重新二次布點(diǎn)其它廠家，如后續(xù)再恢復(fù)按新布點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施），同時(shí)承擔(dān)質(zhì)量成本損失；淘汰出體系（對(duì)于性質(zhì)惡劣，直接去除合格供應(yīng)商資格），同時(shí)承擔(dān)質(zhì)量成本損失；按發(fā)生問(wèn)題件批次類(lèi)讓步最高限（10%）進(jìn)行追溯索賠處理，同時(shí)承擔(dān)質(zhì)量成本損失（僅針對(duì)獨(dú)家供貨情況） 質(zhì)量雷區(qū)處置措施（1）市場(chǎng)重大質(zhì)量事故1）一級(jí)：質(zhì)量事故造成50000元及以上經(jīng)濟(jì)損失

37、或相同質(zhì)量問(wèn)題涉及同批次20臺(tái)車(chē)及以上的質(zhì)量事故；2）二級(jí)：質(zhì)量事故造成25000元及以上不滿(mǎn)50000元經(jīng)濟(jì)損失或相同質(zhì)量問(wèn)題涉及同批次10臺(tái)及以上20臺(tái)以下的質(zhì)量事故；3）三級(jí)：質(zhì)量事故造成5000元及以上不滿(mǎn)25000元經(jīng)濟(jì)損失或相同質(zhì)量問(wèn)題涉及同批次5臺(tái)及以上10臺(tái)以下的質(zhì)量事故。（2）市場(chǎng)一般質(zhì)量事故質(zhì)量事故造成5000元以下經(jīng)濟(jì)損失或相同質(zhì)量問(wèn)題涉及同批次5臺(tái)以下的事故。（3）批量質(zhì)量問(wèn)題指出現(xiàn)因質(zhì)量問(wèn)題成停線(xiàn)4小時(shí)以上或出現(xiàn)批量質(zhì)量問(wèn)題需返工返修，工時(shí)損失在1000-3000元的質(zhì)量事故。生產(chǎn)過(guò)程批量性質(zhì)量問(wèn)題：是指供應(yīng)商產(chǎn)品相同質(zhì)量問(wèn) 題當(dāng)天發(fā)現(xiàn)5件及以上者（指已裝配和上線(xiàn)零部

38、件）質(zhì)量指標(biāo)連續(xù)3個(gè)月不達(dá)標(biāo)，且持續(xù)惡化市場(chǎng)特大/重大/一般質(zhì)量事故及批量質(zhì)量問(wèn)題質(zhì)量績(jī)效分值60分 設(shè)置質(zhì)量雷區(qū)管理模式，對(duì)于違反“質(zhì)量雷區(qū)標(biāo)準(zhǔn)”的，按“質(zhì)量雷區(qū)處置措施”對(duì)責(zé)任供應(yīng)商進(jìn)行追溯性處理第三部分：供應(yīng)商質(zhì)量管理策略及重點(diǎn)工作質(zhì)量雷區(qū)標(biāo)準(zhǔn)312、 質(zhì)量績(jī)效管理 建立供應(yīng)商質(zhì)量績(jī)效評(píng)價(jià)體系，對(duì)每個(gè)采購(gòu)零部件在進(jìn)貨檢驗(yàn)/生產(chǎn)過(guò)程/市場(chǎng)可靠性，以及供應(yīng)商質(zhì)量保證能力和改進(jìn)及時(shí)性等方面，建立供應(yīng)商質(zhì)量績(jī)效檔案，對(duì)供應(yīng)商質(zhì)量績(jī)效進(jìn)行月度動(dòng)態(tài)監(jiān)控，為新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)選點(diǎn)、供應(yīng)商體系優(yōu)化和零部件供貨系數(shù)調(diào)整提供依據(jù)得分85具備優(yōu)秀供應(yīng)商的評(píng)選資格；優(yōu)先安排新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)；同一零部件有多家供應(yīng)商情況下原則上

39、年度供貨系數(shù)不低于0.6A級(jí)供應(yīng)商供應(yīng)同等級(jí)判定標(biāo)準(zhǔn)處置安排85分得分70分，合格供貨狀態(tài)和商務(wù)維持現(xiàn)狀B級(jí)供應(yīng)商70得分60分，不合格降低供貨系數(shù)或停裝/停供，最高限讓步；入廠檢驗(yàn)由抽樣檢改為全數(shù)檢C級(jí)供應(yīng)商得分60，嚴(yán)重不合格二次布點(diǎn)或體系升級(jí)或淘汰出體系（獨(dú)家供貨供應(yīng)商按最高限讓步，入廠全檢，壓款基數(shù)增加1個(gè)月）D級(jí)供應(yīng)商生產(chǎn)過(guò)程50分入廠檢驗(yàn)15分、制造過(guò)程15分、制造質(zhì)量10分、監(jiān)督評(píng)審10分；市場(chǎng)過(guò)程50分市場(chǎng)可靠性30分、質(zhì)量改進(jìn)20分；其中市場(chǎng)重大或特大質(zhì)量問(wèn)題為否決項(xiàng)，直接降至D級(jí)注：旺季生產(chǎn)期間，將生產(chǎn)過(guò)程重大質(zhì)量事故/生產(chǎn)過(guò)程批量性質(zhì)量問(wèn)題上升至“質(zhì)量雷區(qū)標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行管理。

40、生產(chǎn)過(guò)程重大質(zhì)量事故指出現(xiàn)因質(zhì)量問(wèn)題造成停線(xiàn)4小時(shí)以上或出現(xiàn)批量質(zhì)量問(wèn)題需返工返修，工時(shí)損失在3000元以上的質(zhì)量事故；生產(chǎn)過(guò)程批量性質(zhì)量問(wèn)題是指供應(yīng)商產(chǎn)品相同質(zhì)量問(wèn)題當(dāng)天發(fā)現(xiàn)5件及以上者（指已裝配和上線(xiàn)零部件）。 第三部分：供應(yīng)商質(zhì)量管理策略及重點(diǎn)工作質(zhì)量績(jī)效等級(jí)評(píng)價(jià)323、 質(zhì)量目標(biāo)管理4、連續(xù)9個(gè)月達(dá)不到質(zhì)量目標(biāo)零部件，按類(lèi)讓步最高限處理（按本批貨物價(jià)格10%比例降價(jià)），降低供貨系數(shù)，亮紅牌通報(bào)并限期整改，仍達(dá)不到要求取消合格供應(yīng)商資格。1、第1個(gè)月達(dá)不到質(zhì)量目標(biāo)零部件，按類(lèi)讓步處理（按本批貨物價(jià)格1%-3%比例降價(jià) ），同時(shí)對(duì)供應(yīng)商通報(bào)批評(píng)。2、連續(xù)3月達(dá)不到質(zhì)量目標(biāo)零部件，按類(lèi)讓步處

41、理（按本批貨物價(jià)格4%-6%比例降價(jià) ），同時(shí)對(duì)供應(yīng)商通報(bào)批評(píng)并組織協(xié)同改進(jìn)。3、連續(xù)6個(gè)月達(dá)不到質(zhì)量目標(biāo)零部件，按類(lèi)讓步處理（按本批貨物價(jià)格7%-10%比例降價(jià)），降低供貨系數(shù)，亮黃牌通報(bào)并限期整改，仍達(dá)不到要求的亮紅牌通報(bào)。針對(duì)每一家供應(yīng)商制定了2015年采購(gòu)零部件質(zhì)量目標(biāo)計(jì)劃，并實(shí)施月度評(píng)價(jià)第1個(gè)月達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)零部件，體系內(nèi)對(duì)供應(yīng)商通報(bào)表?yè)P(yáng)。連續(xù)3月達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)零部件，給予供應(yīng)商10002000元獎(jiǎng)勵(lì)，并在體系內(nèi)通報(bào)。連續(xù)6個(gè)月達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)零部件，提高供應(yīng)商供貨系數(shù)，并在體系內(nèi)通報(bào)。第三部分：供應(yīng)商質(zhì)量管理策略及重點(diǎn)工作處罰條款獎(jiǎng)勵(lì)條款334、 質(zhì)量索賠管理序號(hào)索賠項(xiàng)目索賠方式1協(xié)作配套

42、件批量質(zhì)量問(wèn)題造成退貨的存在涉及安全、環(huán)保、性能或嚴(yán)重影響整車(chē)外觀的缺陷，每退貨一批，索賠1000-5000元。不涉及安全、環(huán)保、性能或嚴(yán)重影響整車(chē)外觀的缺陷，但外觀較為粗糙，每退貨一批，索賠300-3000元2協(xié)作配套件在入廠檢驗(yàn)過(guò)程中由于質(zhì)量問(wèn)題需工廠返工、返修的按實(shí)際發(fā)生的工時(shí)數(shù)及其它損失計(jì)算費(fèi)用進(jìn)行索賠。3當(dāng)協(xié)作配套件因質(zhì)量問(wèn)題辦理偏差回用時(shí)偏差回用（不需修復(fù)）視情況按本批貨款的1%10%降價(jià)類(lèi)偏差回用，嚴(yán)重外觀缺陷，缺漏主要工序，如未電鍍、未噴漆，降價(jià)7%-10%；類(lèi)偏差回用，一般外觀缺陷，降價(jià)4%-6%；類(lèi)偏差回用，輕微外觀缺陷，降價(jià)1%-3%4協(xié)作配套件因質(zhì)量問(wèn)題造成停線(xiàn)的按“協(xié)

43、作配套件停線(xiàn)索賠相關(guān)條款”進(jìn)行索賠5未按要求進(jìn)行產(chǎn)品標(biāo)識(shí)、未提供必要的質(zhì)量證明材料或提供的質(zhì)量證明材料有造假行為的每次扣罰10003000元6定期檢驗(yàn)確認(rèn)、抽檢主要項(xiàng)目不合格的對(duì)于涉及安全、環(huán)保、關(guān)鍵項(xiàng)（檢驗(yàn)文件中規(guī)定的A類(lèi)項(xiàng)目）每項(xiàng)索賠500010000元，其他項(xiàng)目每項(xiàng)索賠5005000元序號(hào)索賠項(xiàng)目索賠方式1協(xié)作配套件在生產(chǎn)過(guò)程中由于質(zhì)量問(wèn)題需工廠返工、返修及拆卸更換的根據(jù)零部件價(jià)值及修復(fù)難易程度，索賠300-5000元2生產(chǎn)過(guò)程中因協(xié)作配套件質(zhì)量問(wèn)題造成生產(chǎn)車(chē)間停線(xiàn)的按“協(xié)作配套件停線(xiàn)索賠相關(guān)條款”進(jìn)行索賠3協(xié)作配套件已裝配和上線(xiàn)，發(fā)生批量質(zhì)量問(wèn)題時(shí)根據(jù)嚴(yán)重程度每發(fā)生一起索賠500200

44、00元 按以下7個(gè)質(zhì)量索賠相關(guān)條款標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行日常的質(zhì)量評(píng)價(jià)管理（旺季生產(chǎn)期間按上限標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施）第三部分：供應(yīng)商質(zhì)量管理策略及重點(diǎn)工作入廠檢驗(yàn)質(zhì)量索賠 生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量索賠 34序號(hào)索賠項(xiàng)目索賠方式1生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生重大質(zhì)量事故根據(jù)嚴(yán)重程度每發(fā)生一起索賠500050000元2生產(chǎn)過(guò)程發(fā)生批量性質(zhì)量問(wèn)題根據(jù)嚴(yán)重程度每發(fā)生一起索賠100030000元3集團(tuán)/工廠組織大型活動(dòng)時(shí)協(xié)作配套件嚴(yán)重不合格每起索賠0.52萬(wàn)元序號(hào)索賠項(xiàng)目索賠方式1協(xié)作配套件以劣代優(yōu)、以次充好、未報(bào)檢或被判為不合格品送上生產(chǎn)線(xiàn)、入廠后儲(chǔ)存很短時(shí)間即批量性出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕或漆膜脫落、裝配過(guò)程中發(fā)現(xiàn)協(xié)作配套件嚴(yán)重不合格等單件：扣除單件貨款并罰款

45、200-1000元；2-10件：按數(shù)量扣除貨款并罰款500-5000元；10-100件以?xún)?nèi)：按數(shù)量扣除貨款并罰款2000-20000100件以上：按數(shù)量扣除貨款并至少罰款10000元2危害性較大、影響面較廣、后果嚴(yán)重或?qū)φ麢C(jī)質(zhì)量造成潛在影響的突發(fā)性質(zhì)量事故或質(zhì)量問(wèn)題根據(jù)嚴(yán)重程度每發(fā)生一起索賠2000200000元3涂改、毀壞雙方的業(yè)務(wù)票據(jù)、私刻檢驗(yàn)人員印章或冒充檢驗(yàn)人員簽字等弄虛作假行為根據(jù)廠有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰（按涉及物資金額的10100倍進(jìn)行處罰，并限期更換業(yè)務(wù)人員，情節(jié)嚴(yán)重的取消供貨資格）序號(hào)索賠項(xiàng)目索賠方式1質(zhì)量整改措施反饋未按規(guī)定時(shí)間反饋整改措施，每起索賠200500元2質(zhì)量整改質(zhì)量問(wèn)題

46、再次發(fā)生按原索賠金額加倍索賠；如首次未索賠，本次索賠5002000，如達(dá)到其它條款的，按高索賠額進(jìn)行索賠質(zhì)量整改驗(yàn)收一次驗(yàn)收不合格索賠5002000元。序號(hào)索賠項(xiàng)目索賠方式1實(shí)物質(zhì)量監(jiān)督抽查不合格按產(chǎn)品重要性索賠50010000元，導(dǎo)致受處罰的按實(shí)際損失予以索賠2實(shí)物質(zhì)量監(jiān)督抽查不合格按產(chǎn)品重要性索賠50010000元，導(dǎo)致受處罰的按實(shí)際損失予以索賠序號(hào)索賠項(xiàng)目索賠方式1不能及時(shí)提供服務(wù)滿(mǎn)足生產(chǎn)及市場(chǎng)要求的已造成訂單延誤或生產(chǎn)損失的實(shí)際發(fā)生額處罰；最低不小于2000元造成市場(chǎng)車(chē)輛停機(jī)及用戶(hù)抱怨升級(jí)，最低不小于5000元，同時(shí)承擔(dān)由于停機(jī)及用戶(hù)抱怨升級(jí)造成的質(zhì)量損失第三部分：供應(yīng)商質(zhì)量管理策略及

47、重點(diǎn)工作典型質(zhì)量問(wèn)題索賠 質(zhì)量整改索賠 質(zhì)量監(jiān)督索賠 過(guò)程服務(wù)索賠 質(zhì)量信譽(yù)索賠 35第三部分：供應(yīng)商質(zhì)量管理策略及重點(diǎn)工作 市場(chǎng)三包服務(wù)質(zhì)量索賠流程36 市場(chǎng)三包服務(wù)質(zhì)量索賠相關(guān)條款標(biāo)準(zhǔn)解讀6.5.2.1質(zhì)量管理部根據(jù)舊件確認(rèn)情況劃分月度索賠費(fèi)用責(zé)任歸屬，并由各責(zé)任主體確認(rèn)完畢后，月底前報(bào)批下發(fā)索賠執(zhí) 行報(bào)告。財(cái)務(wù)管理部根據(jù)質(zhì)量管理部下發(fā)的索賠費(fèi)用執(zhí)行報(bào)告開(kāi)具索賠發(fā)票并執(zhí)行扣款。6.5.2.2供應(yīng)商未按規(guī)定提出異議信息及舊件仲裁申請(qǐng)的，視為供應(yīng)商同意索賠意見(jiàn)。6.5.2.3供應(yīng)商對(duì)索賠有異議的，3日內(nèi)以書(shū)面報(bào)告形式通過(guò)采購(gòu)管理部報(bào)質(zhì)量管理部進(jìn)行仲裁，仲裁完后屬于索賠不合理的由質(zhì)量管理部出具報(bào)告，由財(cái)務(wù)管理部返還供應(yīng)商索賠扣款。6.4.1三包舊件仲裁流程6.4.1.1供應(yīng)商對(duì)于舊件清退過(guò)程中存在異議的舊件，現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)后依據(jù)6.1索賠費(fèi)用責(zé)任界定及分解原則規(guī)定提出詳細(xì)、真實(shí)、合理的書(shū)面仲裁申請(qǐng)理由、并按照舊件仲裁申請(qǐng)單向舊件仲裁小組仲裁提出仲裁申請(qǐng)，舊件仲裁小組應(yīng)及時(shí)進(jìn)行核實(shí)，仲裁通過(guò)后即可執(zhí)行仲裁結(jié)果，如供應(yīng)商提出的仲裁理由不真實(shí)、不合理時(shí)，舊件仲裁