三級(jí)模擬考試測(cè)試卷

1、三級(jí)模擬考試測(cè)試卷1. 題干根據(jù)鐵路在路網(wǎng)中的作用、性質(zhì)及運(yùn)量，我國(guó)鐵路線(xiàn)路共分為四個(gè)等級(jí)。 A正確B錯(cuò)誤2. 題干路基面寬度在曲線(xiàn)地段不設(shè)加寬。 A正確B錯(cuò)誤3. 題干鐵路路基橫斷面是指垂直于線(xiàn)路中心線(xiàn)截取的斷面。 A正確B錯(cuò)誤4. 題干鐵路基本限界可分為建筑接近限界和機(jī)車(chē)車(chē)輛限界兩種。 A正確B錯(cuò)誤5. 題干路堤邊坡坡度是指路肩邊緣至路堤坡腳的垂直高度與路肩邊緣至路堤坡腳的垂直距離之比。 A正確B錯(cuò)誤6. 題干軌距是鋼軌踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。 A正確B錯(cuò)誤7. 題干軌距變化應(yīng)和緩平順，線(xiàn)路軌距變化率不得大于2。 A正確B錯(cuò)誤8. 題干高低是指鋼軌頂面沿鋼軌方向的

2、豎向凹凸不平順。 A正確B錯(cuò)誤9. 題干軌向是指鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)面沿鋼軌方向的豎向凹凸不平順。 A正確B錯(cuò)誤10. 題干軌道高低不平順，主要是路基沉陷、搗固不良、扣件松動(dòng)、枕木腐朽和鋼軌磨耗等因素造成。 A正確B錯(cuò)誤11. 題干軌底坡是指鋼軌中心線(xiàn)與垂直線(xiàn)之間的傾斜度。 A正確B錯(cuò)誤12. 題干軌底坡是否正確只能從鋼軌頂面上的光帶位置判定。 A正確B錯(cuò)誤13. 題干如果鋼軌頂面上的光帶偏向內(nèi)側(cè)，說(shuō)明軌底坡過(guò)大。 A正確B錯(cuò)誤14. 題干如果鋼軌頂面上的光帶偏向外側(cè)，則說(shuō)明軌底坡合適。 A正確B錯(cuò)誤15. 題干路肩最小高程設(shè)置應(yīng)比設(shè)計(jì)洪水頻率的水位連同波浪侵襲高和塞水高在內(nèi)，再加1m富余量。 A正確

3、B錯(cuò)誤16. 題干路肩的高程設(shè)置原則應(yīng)保證路基不致被洪水淹沒(méi)，也不致在地下水最高水位時(shí)因毛細(xì)水上升至路肩面而產(chǎn)生凍脹或翻漿冒泥等病害。 A正確B錯(cuò)誤17. 題干我國(guó)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度有6m、12.5m和25.0m三種。 A正確B錯(cuò)誤18. 題干曲線(xiàn)縮短軌長(zhǎng)度有比12.5m標(biāo)準(zhǔn)軌短40、80、160mm的三種。 A正確B錯(cuò)誤19. 題干曲線(xiàn)縮短軌長(zhǎng)度有比25.0m標(biāo)準(zhǔn)軌短40/80/160mm的三種。 A正確B錯(cuò)誤20. 題干無(wú)縫線(xiàn)路長(zhǎng)軌條截鋸為再用軌時(shí)可先用乙炔切割，更換下來(lái)以后再鋸頭。 A正確B錯(cuò)誤21. 題干明橋面小橋的全橋范圍內(nèi)可以有鋼軌接頭。 A正確B錯(cuò)誤22. 題干鋼梁端部，拱橋溫度伸縮

4、縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?m范圍內(nèi)不能有鋼軌接頭。 A正確B錯(cuò)誤23. 題干養(yǎng)路機(jī)械根據(jù)重量可分為輕型和重型兩類(lèi)。 A正確B錯(cuò)誤24. 題干機(jī)械的連桿機(jī)構(gòu)能把運(yùn)動(dòng)傳遞到較遠(yuǎn)的地方，在養(yǎng)路機(jī)械中常用于傳遞運(yùn)動(dòng)和操縱裝置。 A正確B錯(cuò)誤25. 題干鋼梁的橫梁頂上可以有鋼軌接頭。 A正確B錯(cuò)誤26. 題干絕緣接頭最大軌縫不得大于構(gòu)造軌縫。 A正確B錯(cuò)誤27. 題干軌枕按材質(zhì)分為木枕、混凝土枕和鋼枕。 A正確B錯(cuò)誤28. 題干在有鐵墊板的直線(xiàn)及半徑800m以上的曲線(xiàn)木枕地段釘?shù)泪敃r(shí)，每根木枕上每股鋼軌內(nèi)外側(cè)各釘一個(gè)道釘。 A正確B錯(cuò)誤29. 題干改道用的道釘孔木片規(guī)格為長(zhǎng)130mm、寬25mm厚、510mm

5、，并經(jīng)過(guò)防腐處理。 A正確B錯(cuò)誤30. 題干普通線(xiàn)路正線(xiàn)設(shè)置爬行觀測(cè)樁時(shí)有防爬設(shè)備地段每0.5km設(shè)置1對(duì)，無(wú)防爬設(shè)備地段每1km設(shè)置1對(duì)。 A正確B錯(cuò)誤31. 題干混凝土枕地段每千米最多鋪設(shè)根數(shù)為1920根。 A正確B錯(cuò)誤32. 題干鋪設(shè)混凝土枕的線(xiàn)路、道岔，使用彈條扣件時(shí)，可不安裝防爬設(shè)備。 A正確B錯(cuò)誤33. 題干木枕與混凝土寬枕之間，應(yīng)用木枕過(guò)渡，其長(zhǎng)度不得小于25m。 A正確B錯(cuò)誤34. 題干直線(xiàn)地段鋼軌中心處軌枕底面至路基面的高度值，或曲線(xiàn)地段內(nèi)軌中心處軌枕底面至路基面的高度值稱(chēng)為道床厚度。 A正確B錯(cuò)誤35. 題干道床頂面寬度等于軌枕長(zhǎng)度與道床肩寬之和。 A正確B錯(cuò)誤36. 題干

6、曲線(xiàn)軌道實(shí)設(shè)最大軌距為1456mm。 A正確B錯(cuò)誤37. 題干曲線(xiàn)整正時(shí)現(xiàn)場(chǎng)正矢的合計(jì)等于計(jì)劃正矢的合計(jì)。 A正確B錯(cuò)誤38. 題干曲線(xiàn)整正時(shí)曲線(xiàn)上任意點(diǎn)的撥動(dòng)，對(duì)相鄰點(diǎn)正矢的影響量等于撥動(dòng)點(diǎn)撥動(dòng)量，其方向相反。 A正確B錯(cuò)誤39. 題干搗固車(chē)一次起道量不宜超過(guò)50mm，起道量超過(guò)50mm時(shí)，應(yīng)搗固兩次。 A正確B錯(cuò)誤40. 題干曲線(xiàn)整正時(shí)曲線(xiàn)上各點(diǎn)正矢之和為一常數(shù)。 A正確B錯(cuò)誤41. 題干曲線(xiàn)整正時(shí)曲線(xiàn)終點(diǎn)的撥量等于零。 A正確B錯(cuò)誤42. 題干豎曲線(xiàn)可以與緩和曲線(xiàn)、相鄰豎曲線(xiàn)重疊設(shè)置。 A正確B錯(cuò)誤43. 題干組成曲線(xiàn)的基本要素是曲線(xiàn)的轉(zhuǎn)向角、曲線(xiàn)半徑、曲線(xiàn)切線(xiàn)長(zhǎng)、曲線(xiàn)外矢距、曲線(xiàn)全長(zhǎng)、

7、緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)。 A正確B錯(cuò)誤44. 題干無(wú)縫線(xiàn)路撥道要求上挑量等于下壓量，否則就會(huì)在無(wú)縫線(xiàn)路中產(chǎn)生附加拉應(yīng)力，影響無(wú)縫線(xiàn)路穩(wěn)定性。 A正確B錯(cuò)誤45. 題干無(wú)縫線(xiàn)路曲線(xiàn)撥道，應(yīng)盡量在鎖定軌溫下進(jìn)行。 A正確B錯(cuò)誤46. 題干曲線(xiàn)圓曲線(xiàn)上各點(diǎn)的正矢不一定大于緩和曲線(xiàn)上各點(diǎn)的正矢。 A正確B錯(cuò)誤47. 題干緩和曲線(xiàn)終點(diǎn)的正矢為圓曲線(xiàn)正矢加上緩和曲線(xiàn)始點(diǎn)的正矢。 A正確B錯(cuò)誤48. 題干無(wú)縫線(xiàn)路長(zhǎng)軌條的緩沖區(qū)和伸縮區(qū)不得設(shè)置在曲線(xiàn)上。 A正確B錯(cuò)誤49. 題干曲率差是兩個(gè)曲線(xiàn)的半徑之差。 A正確B錯(cuò)誤50. 題干豎曲線(xiàn)不應(yīng)侵入緩和曲線(xiàn)、道岔和無(wú)砟橋梁上。 A正確B錯(cuò)誤51. 題干曲線(xiàn)外軌設(shè)置超高的目的

8、之一是防止車(chē)輛通過(guò)曲線(xiàn)時(shí)向內(nèi)側(cè)傾倒。 A正確B錯(cuò)誤52. 題干撥動(dòng)曲線(xiàn)時(shí)，如某一點(diǎn)的正矢減少2mm，則前后兩點(diǎn)的正失各減少1mm。 A正確B錯(cuò)誤53. 題干設(shè)置曲線(xiàn)外軌超高是為了抵消離心力的作用。 A正確B錯(cuò)誤54. 題干曲線(xiàn)上外軌超高的最大值不得超過(guò)150mm。 A正確B錯(cuò)誤55. 題干無(wú)緩和曲線(xiàn)時(shí)，超高順坡可在圓曲線(xiàn)和直線(xiàn)上進(jìn)行。 A正確B錯(cuò)誤56. 題干復(fù)曲線(xiàn)軌距加寬應(yīng)在正矢遞減范圍內(nèi)，從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減。 A正確B錯(cuò)誤57. 題干曲線(xiàn)軌距加寬無(wú)緩和曲線(xiàn)時(shí)，可在直線(xiàn)上遞減，遞減率一般不得大于1。 A正確B錯(cuò)誤58. 題干復(fù)曲線(xiàn)應(yīng)在正矢遞減范圍內(nèi)，從較大超高向較小超高均勻

9、順坡。 A正確B錯(cuò)誤59. 題干反向曲線(xiàn)兩超高順坡終點(diǎn)間直線(xiàn)的長(zhǎng)度，正線(xiàn)上最短不短于50m。 A正確B錯(cuò)誤60. 題干直線(xiàn)與圓曲線(xiàn)連接處的正矢等于圓曲線(xiàn)正矢的三分之一。 A正確B錯(cuò)誤61. 題干水準(zhǔn)測(cè)量如果在儀器中看到的水準(zhǔn)尺是倒尺，則讀數(shù)時(shí)要掌握由下往上，數(shù)字由大到小的規(guī)律去讀。 A正確B錯(cuò)誤62. 題干曲線(xiàn)半徑越大，其正矢越大，反之則正矢越小。 A正確B錯(cuò)誤63. 題干已知水準(zhǔn)高程和實(shí)測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)高程相比較之差值，稱(chēng)閉合差。 A正確B錯(cuò)誤64. 題干道床頂面(以軌底處為準(zhǔn))應(yīng)低于軌枕頂面2030mm。 A正確B錯(cuò)誤65. 題干級(jí)鐵路，車(chē)站必須設(shè)在曲線(xiàn)上時(shí)，其曲線(xiàn)半徑不得小于400m。 A正確B

10、錯(cuò)誤66. 題干級(jí)鐵路，其曲線(xiàn)半徑在困難地段不得小于400m。 A正確B錯(cuò)誤67. 題干、級(jí)鐵路，最大限制坡度，其區(qū)間線(xiàn)路在任何情況下均不得大于12。 A正確B錯(cuò)誤68. 題干曲線(xiàn)超高順坡坡度，最大不得大于3。 A正確B錯(cuò)誤69. 題干在困難條件下，站線(xiàn)上的軌距加寬允許按2遞減。 A正確B錯(cuò)誤70. 題干級(jí)鐵路，允許速度為120km/h的線(xiàn)路，車(chē)站必須設(shè)在曲線(xiàn)上時(shí)，在特殊困難地段，其曲線(xiàn)半徑不得小于800m。 A正確B錯(cuò)誤71. 題干采用對(duì)接式鋼軌接頭，兩鋼軌接頭相錯(cuò)量不應(yīng)超過(guò)40mm。 A正確B錯(cuò)誤72. 題干兩相鄰坡段相連時(shí)，應(yīng)設(shè)置豎曲線(xiàn)。 A正確B錯(cuò)誤73. 題干為了保證豎曲線(xiàn)不設(shè)在無(wú)砟

11、橋面上，縱斷面變坡點(diǎn)距無(wú)砟橋面端點(diǎn)的距離不應(yīng)小于豎曲線(xiàn)長(zhǎng)度。 A正確B錯(cuò)誤74. 題干豎曲線(xiàn)半徑一定時(shí)，豎曲線(xiàn)愈長(zhǎng)，則坡度變化愈平緩。 A正確B錯(cuò)誤75. 題干在未設(shè)緩和曲線(xiàn)的圓曲線(xiàn)內(nèi)，豎曲線(xiàn)不得與圓曲線(xiàn)重合。 A正確B錯(cuò)誤76. 題干水準(zhǔn)儀為使水準(zhǔn)管軸和視準(zhǔn)軸平行，兩軸在水平面和垂直面的投影都應(yīng)平行。 A正確B錯(cuò)誤77. 題干轉(zhuǎn)轍部分主要由兩根基本軌、兩根尖軌、各種零件、跟部結(jié)構(gòu)及護(hù)軌組成。 A正確B錯(cuò)誤78. 題干尖軌的長(zhǎng)度根據(jù)道岔號(hào)數(shù)來(lái)確定。 A正確B錯(cuò)誤79. 題干直線(xiàn)型尖軌左右開(kāi)道岔可以通用。 A正確B錯(cuò)誤80. 題干一般大號(hào)道岔用直線(xiàn)型尖軌。 A正確B錯(cuò)誤81. 題干AT型尖軌取消

12、了普通型鋼軌尖軌8mm抬高量。 A正確B錯(cuò)誤82. 題干我國(guó)AT型尖軌跟端采用的是間隔鐵式結(jié)構(gòu)。 A正確B錯(cuò)誤83. 題干尖軌非作用邊到基本軌作用邊間的距離稱(chēng)為擺度。 A正確B錯(cuò)誤84. 題干曲基本軌的曲折點(diǎn)在尖軌尖端和導(dǎo)曲線(xiàn)終點(diǎn)。 A正確B錯(cuò)誤85. 題干尖軌夾板與間隔鐵之間必須保持一定的距離。 A正確B錯(cuò)誤86. 題干道岔轍叉由心軌和翼軌組成，是使車(chē)輪由一股鋼軌越過(guò)另一股鋼軌的設(shè)備。 A正確B錯(cuò)誤87. 題干道岔轍叉的后端稱(chēng)為趾端。 A正確B錯(cuò)誤88. 題干道岔轍叉有害空間是從咽喉到心軌的實(shí)際尖端的距離。 A正確B錯(cuò)誤89. 題干道岔轍叉護(hù)軌的作用是為了防止車(chē)輪進(jìn)入異線(xiàn)或撞擊叉尖。 A正確

13、B錯(cuò)誤90. 題干護(hù)背距離指轍叉心軌頂寬050mm起圍內(nèi)心軌工作邊至護(hù)軌工作邊的距離。 A正確B錯(cuò)誤91. 題干查照間隔指轍叉心軌頂寬050mm范圍內(nèi)翼軌工作邊至護(hù)軌工作邊距離。 A正確B錯(cuò)誤92. 題干道岔轍叉的號(hào)數(shù)是以轍叉角的大小來(lái)衡量的。 A正確B錯(cuò)誤93. 題干轍叉頂面和側(cè)面的任何部位有裂紋為轍叉輕傷。 A正確B錯(cuò)誤94. 題干高錳鋼整鑄轍叉底板裂紋向內(nèi)裂至軌腰并超過(guò)軌腰與圓弧的連接點(diǎn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。 A正確B錯(cuò)誤95. 題干高錳鋼整鑄轍叉螺栓孔裂紋延伸至軌端、軌頭下顎或軌底，兩相鄰螺栓孔裂通時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。 A正確B錯(cuò)誤96. 題干普通單開(kāi)道岔中心指的是直線(xiàn)線(xiàn)路中心線(xiàn)與側(cè)線(xiàn)線(xiàn)路中心線(xiàn)

14、的交點(diǎn)。 A正確B錯(cuò)誤97. 題干當(dāng)?shù)啦砗髢晒绍壍榔叫?，且兩平行股道的直線(xiàn)間距不大于6m時(shí)，道岔曲股岔尾后的曲線(xiàn)稱(chēng)為道岔連接曲線(xiàn)。 A正確B錯(cuò)誤98. 題干鋪設(shè)在路基面上的道砟層稱(chēng)為道床。 A正確B錯(cuò)誤99. 題干起道釘可以用起釘墊，也可以用石塊起釘。 A正確B錯(cuò)誤100. 題干直道釘時(shí)，要用直釘器，嚴(yán)禁在鋼軌上直釘。 A正確B錯(cuò)誤101. 題干在規(guī)定距離內(nèi)，左右兩股鋼軌交替出現(xiàn)的水平差超出規(guī)定值叫“方向”。 A正確B錯(cuò)誤102. 題干列車(chē)的運(yùn)行方向，原則上以開(kāi)往北京方向?yàn)樯闲校粗疄橄滦小?A正確B錯(cuò)誤103. 題干對(duì)機(jī)車(chē)車(chē)輛和鄰近線(xiàn)路的建筑物、行車(chē)設(shè)備所規(guī)定的不允許超越的輪廓尺寸線(xiàn)，稱(chēng)為限界。 A正確B錯(cuò)誤1