橋梁施工的常用設(shè)備（圖文并茂）

1、橋梁施工的常用設(shè)備施工設(shè)備和機具是橋梁施工技術(shù)中的一個重要組成部分。公路交通建設(shè)需求上升、數(shù)量、時間、規(guī)模擴大、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求提高，迫使橋梁施工素質(zhì)、技術(shù)、設(shè)備包括先進機械。設(shè)備效率、使用率。 施工技術(shù) + 機械設(shè)備相結(jié)合 = 效率第一節(jié) 概 述分類按功能分： 常備式結(jié)構(gòu)(裝配式支架) 混凝土施工設(shè)備、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備、鋼筋加工設(shè)備、模板設(shè)備 樁工設(shè)備、鉆孔機、泥漿系統(tǒng)、挖泥(砂)機、浮運船 梁橋施工機械、拱橋施工機械、斜拉橋施工機械、懸索橋施工 機械、橋梁檢測機械 排水設(shè)備等。按施工部位分：基礎(chǔ)施工機械設(shè)備上部結(jié)構(gòu)施工機械設(shè)備。第二節(jié)常備式結(jié)構(gòu)及應(yīng)用常備式結(jié)構(gòu)：萬能桿件、貝雷梁、軍用梁

2、、鋼管支架等。一、萬能桿件 鋼制萬能桿件又稱拼裝式鋼腳手架，是用角鋼制成的可拼成節(jié)間距為2m2m的桁架桿件。優(yōu)點：通用性強，弦桿、腹桿及連接板等均為標(biāo)準(zhǔn)件，具有裝拆方便、運輸方便、利用率高，拼裝成桁架、墩架、塔架、龍門架等形式，作為橋梁墩臺、索塔施工的腳手架，或作為吊車主梁以安裝各種預(yù)制構(gòu)件，必要時還可作為臨時橋梁的墩臺和桁架。（1）構(gòu)造 三組成部分： 桿件(在拼裝時組成桁架的弦桿、腹桿、斜撐) 連接板(連接各種桿件成需要的形狀) 綴板(加強兩肢、四肢角鋼組合斷面的整體性)。類型：甲型-又稱M型，鐵道部門生產(chǎn) 乙型-又稱N型， 西安筑路機械生產(chǎn)的乙型(西乙型)。 西乙型： 萬能桿件共有大小桿件

3、24種， 桿件及拼接角鋼零件9種、 節(jié)點板9種、綴片2種、填板1種、支承靴1種 普通螺栓2種。 表21所示。編號名 稱規(guī) 格（mm）單位質(zhì)量(kg)說 明1長弦桿100X100X12X399471.492短弦桿100X100X12X199435693斜桿100100X12X235042074立桿7575X8X177015985斜撐7575X8247822386聯(lián)結(jié)角鋼9090X10X580820用于1或27支承角鋼100X10012X494884用于1或2支承靴角鋼100Xi0012X5941063用于1或28節(jié)點板口250280109421、2與4、5相連11節(jié)點板口860X552X10，A

4、=33235881、2與3、4相連13節(jié)點板口580X552Xi0，A=219561、2與4、16相連15弦桿填塞板口848010301用于1或216長立桿75758X3770340417節(jié)點板口626X35010，A=215744、16與4、5相連18節(jié)點板口305X314i0，A=24764、16與4、5水平相連19綴板口210X 18010297用于1或220綴板口170160X10214用于3、4、5、16支承靴240122節(jié)點板口580X392X1017851、2與4、5相連節(jié)點板口580566X1025771、2與4、5相連23節(jié)點板口540X262X10，A=210474、16與

5、4、5相連24普通螺栓22X(40、50、60)25普通螺栓27X(40、50、60、70、80)28大節(jié)點板口860X886X10，A=273841、2與3、4相連（2）組拼 組拼成桁架：高度2m、4m及2m的倍數(shù)。 高度2m時，腹桿為三角形； 高度和寬度為4m時，腹桿為菱形； 高度超過6m時，多斜桿的形式。 桁架承載能力：荷載標(biāo)準(zhǔn)和跨度驗算。可變更承載能力： 變更組成桿件的桿件數(shù)目； 變更桿件的自由長度； 變更桁架的高度； 變更桁架的數(shù)目； 變更桿件組拼的結(jié)構(gòu)形式。圖24所示為某大橋鉆孔施工平臺中以貝雷梁組拼成鋼桁架梁的應(yīng)用實例。圖22 萬能桿件組拼浮式吊架用于搭設(shè)便橋，組拼支架、拱架，施

6、工鋼梁，組裝裝配式公路鋼橋等圖23 萬能桿件組拼塔架二、貝雷梁貝雷梁是一種由桁架拼裝而成的鋼桁架結(jié)構(gòu)貝雷梁現(xiàn)有進口與國產(chǎn)兩種。國產(chǎn)：桁節(jié)16錳鋼，銷子鉻錳鈦鋼，插銷彈簧鋼制造，焊條T505X型。容許應(yīng)力按應(yīng)力提高30，個別鋼質(zhì)桿超過時，不得超過其屈服點的85。16錳鋼拉應(yīng)力、壓應(yīng)力及彎應(yīng)力為273MPa，剪應(yīng)力為208MPa；30鉻錳鈦鋼拉應(yīng)力、壓應(yīng)力及彎應(yīng)力為110.5MPa，剪應(yīng)力為585MPa；栓滾最大容許荷載為250kN，平滾每一滾子最大荷載為60kN。 進口：材料屈服強度351MPa，容許應(yīng)力按07351245MPa。銷子與國產(chǎn)一樣，桁架銷子雙剪狀態(tài)允許剪力為550kN，弦桿螺栓允許

7、剪力為150kN，允許拉力為80kN，擺動滾子(搖滾)最大容許荷載為210kN。 組成：桁架、桁架銷、加強弦桿、橫梁、支撐連接構(gòu)件圖25桁架結(jié)構(gòu)圖1一弦桿螺栓孔；2一支撐架孔；3一上弦桿；4一豎桿；5一斜撐；6一橫梁夾具孔；7一風(fēng)構(gòu)孔；8一橫梁墊板；9一下弦桿1桁架 桁架由上、下弦桿，豎桿及斜桿焊接而成。拼裝：將桁架螺栓或弦桿螺栓插入此孔內(nèi)，使雙層桁架或桁架與加強弦桿連接起來；支撐架孔用來安裝支撐架，以加固上、下節(jié)桁架；風(fēng)構(gòu)孔用來連接抗風(fēng)拉桿；端豎桿上的支撐架孔用來安裝支撐架、斜撐和聯(lián)板；橫梁夾具孔用來安裝橫梁夾具。 2銷子(桁架銷) 銷子連接桁架，插保險插銷，防止銷子脫落。銷子頭有一凹槽，其

8、方向與小圓孔相同。 3加強弦桿 加強弦桿是為了提高梁的抗彎能力、桁架腹桿抗剪作用而與桁架弦桿平行連接的特殊弦桿構(gòu)件。4橫梁 橫梁結(jié)構(gòu)中部4個卡子用以固定縱梁位置，兩端設(shè)短柱以連接斜撐。安裝橫梁時，將栓釘孔套人桁架弦桿橫梁墊板上的栓釘，使橫梁在桁架上就位。圖26銷子圖27保險插銷圖28加強弦桿 圖29橫梁 1一支撐架孔；2一弦桿螺栓孔 1一短柱；2一卡子；3一栓釘孔 增加單片貝雷桁架強度：主桁架由數(shù)排并列或雙層疊置，貝雷桁架的組合形式多達十余種。圖24某大橋鉆孔施工平臺貝雷梁組拼的鋼桁架梁圖210六四式軍用粱連接系構(gòu)造(尺寸單位：mm)重慶兩路貝雷梁道路臨時加寬三、軍用梁六四式軍用梁(俗稱三角架

9、)，全焊構(gòu)架、銷接組裝、單層或雙層多片式、用于橋面體系的拆裝式上承鋼桁梁，是軍用橋梁搶修的設(shè)備。適用于跨長4m倍數(shù)的鐵路標(biāo)準(zhǔn)跨度，也適用于按05m變換跨長的非鐵路標(biāo)準(zhǔn)跨度。此種構(gòu)件結(jié)構(gòu)輕便，輪廓尺寸小，可以用普通載貨汽車裝運，用小型機具組拼，桿件種類少，便于拆裝、互換。目前除用于軍事鐵路橋梁外，還普遍用于公路橋梁現(xiàn)澆支架、導(dǎo)梁組拼、臨時便橋、無支架吊裝的索塔結(jié)構(gòu)等。連接系構(gòu)造。三大類：包括基本構(gòu)件(含標(biāo)準(zhǔn)三角構(gòu)架、端構(gòu)架、標(biāo)準(zhǔn)弦桿、端弦桿、斜弦桿、撐桿等6種)、輔助端構(gòu)架構(gòu)件(長度為15m、25m、30m)、低支點端構(gòu)架構(gòu)件(長度為20m、30m)。軍用梁的配件也有11種，按用途分為主桁構(gòu)件連

10、接配件、連接系配件、橋面系配件以及支座四大類。圖210六四式軍用粱連接系構(gòu)造(尺寸單位：mm)四、鋼管支架(鋼管腳手架) 鋼管支架有扣件式、螺栓式和承插式三種連接方式。 扣件式特點：拆裝方便，搭設(shè)靈活，能適應(yīng)結(jié)構(gòu)物平、立面的變化。 螺栓式：用螺栓連接代替扣件連接。 承插式：在立桿上焊以承插短管，在橫桿上焊以插栓，用承插方式組裝而成。 現(xiàn)列舉幾種典型的鋼管支架如下：1WDJ碗扣式多功能鋼支架 WDJ碗扣式多功能鋼支架是一種先進的扣件式鋼管鋼支架，因其具有功能多、功效高、承載力大、安全可靠、便于管理、易改造等優(yōu)點。 WDJ碗扣架構(gòu)件主要有立桿、專用立桿、橫桿、間橫桿、斜桿、窄挑桿、寬調(diào)桿、腳手板、

11、提升滑輪、斜道板、架梯、直角撐、立桿墊座、立桿可調(diào)底座、立桿可調(diào)托撐、立桿連接銷、雙可調(diào)早拆翼托一I型、雙可調(diào)早拆依托一型、單可調(diào)早拆翼托一I型、單可調(diào)早拆依托一型等。2輕型鋼支架 輕型鋼支架適用于橋下地面較平坦、有一定承載力的梁橋。輕型鋼支架的梁和柱以工字鋼、槽鋼為主要材料，斜撐、連接系等可采用角鋼。構(gòu)件規(guī)格應(yīng)統(tǒng)一，排架應(yīng)預(yù)先拼裝成片或成組，并以混凝土、鋼筋混凝土枕木或木枕木作支承基底。3CKC門式鋼支架 CKC門式鋼支架因其輕巧、靈活、使用簡單方便，在橋梁建設(shè)中曾廣泛應(yīng)用。其品種規(guī)格多，適宜支撐各種形狀的混凝土構(gòu)造物，但因它輕巧而剛度小，采用插接和銷接，連接間隙較大，雖本身配有小交叉桿，仍

12、容易晃動，特別是多層門架疊合使用時更為明顯。因此，為保證支架的整體穩(wěn)定性，一定要設(shè)置縱橫大交叉桿將門架縱橫交叉連接。圖211輕型鋼支架第三節(jié) 架設(shè)安裝常用機具設(shè)備及應(yīng)用架設(shè)安裝機具設(shè)備可分為：起重機具和架橋機兩大類。一、起重機具1扒桿 扒桿是一種簡單的起重吊裝工具。 種類：獨腳扒桿、人字扒桿、搖臂扒桿和懸臂扒桿等。 巴南連豐橋圖212人字扒桿2龍門架 龍門架即龍門起重機，又稱龍門扒桿或龍門吊機。 龍門架在構(gòu)造上由金屬結(jié)構(gòu)(包括橋架、起重小車架、支腿、駕駛室)、機構(gòu)以及電氣與控制系統(tǒng)組成。根據(jù)主梁的形式不同，分為單梁式和雙梁式兩種(圖213)；根據(jù)整機鋼結(jié)構(gòu)分為桁架式和箱形結(jié)構(gòu)兩種；根據(jù)支腿的形

13、式，分為“八”字形(圖213)、“C”形和“L”形等幾種。也有在特殊情況下用的龍門架，只有一個支腿，另一端直接裝鋼輪，支承在廠房或倉庫結(jié)構(gòu)的軌道上。為了擴大龍門架的作業(yè)范圍，橋架主梁常伸出于支腿之外，呈懸臂結(jié)構(gòu)(圖2一14)，懸臂長度一般是橋架跨度的3040。可以是雙懸臂式(兩端都伸出)或單懸臂式(只有一端伸出)，以此來減小主梁的彎矩，減輕整機結(jié)構(gòu)，有利于龍門架的裝卸工作。圖213雙主梁鋼結(jié)構(gòu)龍門架圖214單、雙懸臂式龍門架圖2一15 500t大型浮吊圖216 700t大型浮吊回轉(zhuǎn)式浮吊圖217 4 000t特大型回轉(zhuǎn)式浮吊4浮箱 浮箱是重要的作業(yè)平臺。中鐵大橋局集團第七工程有限公司生產(chǎn)多用途

14、浮箱，用來架設(shè)海上浮橋棧橋；快速搭設(shè)海上浮動碼頭；可架設(shè)公路帶式橋、組拼成公路渡駁或與裝配式公路鋼橋組合架設(shè)公路高架浮橋；與鐵路器材組合架設(shè)或拼組鐵路浮橋、渡駁和浮墩；拼組浮吊、打樁船及鉆井平臺等各種水上工程作業(yè)平臺，供水上施工、鉆探等作業(yè)之用。 多用途浮箱(圖218)是一種多用器材，由標(biāo)準(zhǔn)箱、首尾箱、岸邊箱、鉸接器、舾裝件等五部分組成，可直接在水上用人力和簡單工具拼裝，操作十分簡便，互換性能強。陸上運輸時可使用普通載重汽車和鐵路車輛整體運裝，不超限，拼裝成套后亦可在水上拖帶航行。圖218多用途浮箱5纜索起重機 纜索起重機，是一種以柔性鋼索作為大跨距支承構(gòu)件，架設(shè)在施工區(qū)域上方，具有垂直運輸和

15、水平運輸功能的特種起重設(shè)備，主要由主索、天線滑車、起重索、牽引索、起重及牽引絞車、主索地錨、塔架、風(fēng)纜、主索平衡滑輪、電動卷揚機、手搖絞車、鏈滑車及各種滑輪等部件組成，被廣泛用于橋梁工程、水利水電工程等的施工中。在吊裝拱橋時，纜索吊裝系還需配備扣索、扣索排架、扣索地錨、扣索絞車等部件。 纜索起重機分為固定式和移動式兩種。 移動式根據(jù)移動形式又分為平移式和輻射式。 固定式具有兩個固定支架，支架頂端有承載鋼絲繩，起重小車支承在承載鋼絲繩上，由牽引繩牽引移動。其作業(yè)范圍是一條狹窄的帶，大多是小型起重機，用于吊運量不大的或輔助工作。平移式的兩個支架可在兩條平行軌道上同步移動，其作業(yè)范圍是起重機運移范圍

16、內(nèi)的矩形空間，由于服務(wù)范圍大，在橋梁建設(shè)、建筑施工和水利工程中用得較多。圖220所示為平移式纜索起重機的支(塔)架實例。輻射式的一個支架固定，另一個支架可繞著固定支架作圓弧形軌跡的移動，其作業(yè)范圍是一個扇形空間，適用于材料場中由一點集中送料到多處，或由多處運料到一點的場合。5纜索起重機 纜索起重機，是一種以柔性鋼索作為大跨距支承構(gòu)件，架設(shè)在施工區(qū)域上方，具有垂直運輸和水平運輸功能的特種起重設(shè)備，主要由主索、天線滑車、起重索、牽引索、起重及牽引絞車、主索地錨、塔架、風(fēng)纜、主索平衡滑輪、電動卷揚機、手搖絞車、鏈滑車及各種滑輪等部件組成，被廣泛用于橋梁工程、水利水電工程等的施工中。在吊裝拱橋時，纜索

17、吊裝系還需配備扣索、扣索排架、扣索地錨、扣索絞車等部件。其布置方式如圖2一19所示。 纜索起重機分為固定式和移動式兩種。移動式根據(jù)移動形式又分為平移式和輻射式。固定式具有兩個固定支架，支架頂端有承載鋼絲繩，起重小車支承在承載鋼絲繩上，由牽引繩牽引移動。其作業(yè)范圍是一條狹窄的帶，大多是小型起重機，用于吊運量不大的或輔助工作。平移式的兩個支架可在兩條平行軌道上同步移動，其作業(yè)范圍是起重機運移范圍內(nèi)的矩形空間，由于服務(wù)范圍大，在橋梁建設(shè)、建筑施工和水利工程中用得較多。圖220所示為平移式纜索起重機的支(塔)架實例。輻射式的一個支架固定，另一個支架可繞著固定支架作圓弧形軌跡的移動，其作業(yè)范圍是一個扇形

18、空間，適用于材料場中由一點集中送料到多處，或由多處運料到一點的場合。圖219纜索吊裝設(shè)備布置圖圖220構(gòu)皮灘水電站平移式纜索起重機6汽車吊 汽車吊又稱汽車起重機。它行駛速度高，越野性能好，適用于流動性大的作業(yè)場所。其工作區(qū)一般應(yīng)在側(cè)面和后方。但是起重機效率較低，不能配套雙繩抓斗等使用，在散貨裝卸作業(yè)場合受到限制。 汽車吊的車輪采用彈性懸掛，行駛性能接近于汽車。它一般除在車頭設(shè)有駕駛員室外，絕大多數(shù)還在轉(zhuǎn)臺(或轉(zhuǎn)盤、回轉(zhuǎn)臺等)上設(shè)有起重機駕駛室。汽車吊采用內(nèi)燃機作動力，其行駛傳動都采用機械式，而起重機作業(yè)部分的動力傳遞則采用機械式、電動式、液壓式幾種。除小型汽車吊以外，為減小行駛時的外形尺寸，臂

19、架都做成伸縮箱式結(jié)構(gòu)或折疊式桁架結(jié)構(gòu)。圖221、圖222所示，分別是2565t汽車吊和90600t汽車吊；圖223所示，為150t汽車吊吊裝橋梁預(yù)制件實例。圖221 2565t汽車吊圖222 90600t汽車吊圖223 150t汽車吊吊裝橋梁預(yù)制件實例二、架橋機 目前，在我國使用的架橋機類型很多，其構(gòu)造和性能也各不相同，最常用的有單梁架橋機和雙梁架橋機兩種類型；還有運梁車也是必不可少的架橋設(shè)備。1單梁架橋機 單梁架橋機機軸重輕，對橋頭線路無特殊要求，架梁時穩(wěn)定性好；能依靠自身裝置裝梁、自行運梁，直接喂梁；機臂能升降、擺頭、前后伸縮；可以在曲線上和隧道口架梁。圖224所示為DL型單梁架橋機。該類

20、型架橋機應(yīng)用較多的是勝利型130t架橋鋪軌機(SL一130)。2雙梁架橋機 (1)雙主梁鋼結(jié)構(gòu)架橋機圖224 DL型單導(dǎo)梁架橋機雙主梁鋼結(jié)構(gòu)架橋機(JQ系列)，導(dǎo)梁采用雙片鋼桁架結(jié)構(gòu)。結(jié)合貝雷梁的特點，單邊主梁由兩片垂直平行弦桁架，和兩片水平平行弦桁架組成；垂直平行弦桁架的腹桿形式為菱形，水平平行弦桁架中的腹桿為斜桿式腹桿。特點：借鑒英制貝雷桁架結(jié)構(gòu)的優(yōu)點，質(zhì)量輕、加工成本低，材料利用率高；剛度大，制造時容易控制變形，增加了梁的強度和水平剛度。由6節(jié)單元節(jié)組成單根導(dǎo)梁，每單元問采用銷軸緊密連接，在遵循等強度原則設(shè)計的基礎(chǔ)上，在中部進行加強以確保設(shè)備懸臂過孔中部彎矩與支座板力最大時的強度、安全性

21、。圖2一25雙主梁鋼結(jié)構(gòu)架橋機(JQ系列)(2) DF450型架橋機 DF450型架橋機如圖226所示，為側(cè)置雙主梁式架橋機。主梁為矩形箱形斷面，每主梁分為七段，各段用精制螺栓、節(jié)點板組合而成。該機可雙向作業(yè)，傳力明確、改善支腿受力，減輕了支腿尺寸與重量；活動支腿可相對于主梁作縱向移動，以適應(yīng)架設(shè)不同跨度梁的需要；雙箱形梁側(cè)置式結(jié)構(gòu)使得其橫向穩(wěn)定性較好，整機高度大大低于上置式箱形主梁式架橋機。圖226 DF450型架橋機(右圖為廈門滄海大橋東引橋施工實例) 架橋機種類繁多，橋梁施工中所使用的不勝枚舉，如：貝雷結(jié)構(gòu)架橋機(圖227)、三角桁架鋼結(jié)構(gòu)架橋機(圖228)，以及2005年獲國家新型專利

22、的高速鐵路900t級箱梁運架設(shè)備JQ900型下導(dǎo)梁架橋機(圖229)等。圖227貝雷結(jié)構(gòu)架橋機 圖228三角桁架鋼結(jié)構(gòu)架橋機3DCY運梁車 DCY50型450t運梁車如圖230所示；DCY指大噸位全液壓運梁車，其運載能力為450t。 圖2一29 JQ900型下導(dǎo)梁架橋機 圖230 DCY50型450t運梁車第四節(jié)混凝土施工設(shè)備及應(yīng)用混凝土是橋梁結(jié)構(gòu)工程的重要材料，混凝土結(jié)構(gòu)是橋梁的重要結(jié)構(gòu)，其施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到結(jié)構(gòu)的承載能力和耐久性能?；炷潦┕ぴO(shè)備：混凝土攪拌機(站)、混凝土輸送設(shè)備、混凝土振搗器等。一、混凝土攪拌機 混凝土攪拌機是將一定配合比的水泥、砂石、水和外加劑、摻和料拌制成具有

23、一定勻質(zhì)性、和易性要求的混凝土拌和物的機械設(shè)備，也稱混凝土拌和機?；炷翑嚢铏C按照進料、攪拌、出料是否連續(xù)，可分為周期作用式和連續(xù)作用式兩大類。周期作用式混凝土攪拌機按其攪拌原理可分為自落式和強制式兩種；連續(xù)作用式混凝土攪拌機由于拌和物在攪拌機內(nèi)的攪拌時間比較短，一般都做成強制式的。1強制式混凝土攪拌機 強制式混凝土攪拌機的攪拌原理是：物料由于處于不同位置和角度的旋轉(zhuǎn)葉片強制其改變運動方向，產(chǎn)生交叉料流而進行攪拌。其主要用于攪拌干硬性混凝土和輕集料混凝土，也可攪拌低流動性混凝土，具有攪拌質(zhì)量好、生產(chǎn)率高、操作簡便、安全等優(yōu)點，但機件磨損大，適用于預(yù)制場使用。一般有渦槳式攪拌機、行星式攪拌機、臥

24、軸式攪拌機(單軸、雙軸)等類型，如圖2一31圖234所示。 圖231強制式渦槳混凝土攪拌機圖232 CB一LX1000型立軸行星式混凝土攪拌機圖233 SJD60型強制式單臥軸混凝土攪拌機 圖234 JS500雙臥軸強制式混凝土攪拌機2自落式混凝土攪拌機 自落式混凝土攪拌機的攪拌原理是物料由固定在旋轉(zhuǎn)攪拌筒內(nèi)的葉片帶至高處，靠自重力下落而進行攪拌。其多用于攪拌塑性混凝土和低流動性混凝土，具有機件磨損小、易于清理、移動方便等優(yōu)點，但動力消耗大，效率低，適用于施工現(xiàn)場。常用的有錐形反轉(zhuǎn)出料攪拌機、錐形傾翻出料攪拌機等類型，如圖235、圖236所示。 圖235 JZC350錐形反轉(zhuǎn)出料攪拌機 圖23

25、6 JF系列錐形傾翻出料攪拌機二、混凝土攪拌站(樓) 混凝土質(zhì)量控制，工廠集中攪拌的預(yù)拌混凝土制度，所以除了小容量的攪拌機作為單機使用外，一般攪拌機都應(yīng)作為攪拌站(樓)的配套主機。我國現(xiàn)行相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，公稱容量(也稱為出料容量，即搗實后的混凝土體積)為150350L的攪拌機，它由進料、攪拌、出料、供水、控制、底盤等部分組成，具有獨立完成混凝土攪拌作業(yè)的功能。公稱容量為500L及500L以上的攪拌機應(yīng)配置成攪拌站(樓)。 混凝土攪拌站(樓)是由攪拌機及供料、儲料、配料、出料、控制等系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)部件組成，用于生產(chǎn)混凝土拌和物的成套設(shè)備(圖237、圖238)。采用混凝土攪拌站(樓)，便于對混凝土

26、配合比作較為嚴(yán)格的控制，保證質(zhì)量；有利于采用自動化技術(shù)，大大提高勞動生產(chǎn)率、節(jié)省勞動力、降低成本；無須在施工現(xiàn)場安裝攪拌裝置、堆放砂石、儲存水泥，從而節(jié)約了場地，避免了原材料的浪費。 混凝土攪拌站(樓)按照集料在混凝土生產(chǎn)流程中需要提升的次數(shù)分為混凝土攪拌樓和混凝土攪拌站。集料經(jīng)一次提升而完成全部生產(chǎn)流程的稱為混凝土攪拌樓，俗稱單階式，如圖239所示。集料提升2次或2次以上的稱為混凝土攪拌站，俗稱雙階式，如圖240所示。圖2一38某大橋混凝土攪拌站圖237“160”混凝土攪拌船圖239單階式混凝土攪拌樓集料流程 圖2-40雙階式混凝土攪拌站集料流程混凝土攪拌樓(單階式)： 自動化程度高、效率高

27、 結(jié)構(gòu)高度大，需配備大型運輸設(shè)備，一次性投資大、建設(shè)周期長、 適用于產(chǎn)量大的固定式；混凝土攪拌站(雙階式)高度小，只需配備小型運輸設(shè)備，投資小、建設(shè)快、平面布置靈活，但效率和自動化程度一般都較低，適用于中、小產(chǎn)量的拆裝式和移動式，特殊情況下也可用于產(chǎn)量大的拆裝式和移動式。 混凝土攪拌站(樓)四大部分組成： 物料供給系統(tǒng)、稱量系統(tǒng)、攪拌主機系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等。 (1)物料供給系統(tǒng)。組合成混凝土的砂子、石、水泥、水等幾種物料的堆積和提升系統(tǒng)。砂和石料的提升，一般是以懸臂拉鏟為主，另有少部分采用裝卸機上料，配以皮帶輸送機輸送的方式。水泥則以壓縮空氣吹人散裝的水泥筒倉，輔之以螺旋機和水泥秤供料。攪拌用水

28、一般用水泵實現(xiàn)壓力供水。 (2)稱量系統(tǒng)。 砂石采用累積計量，水泥單獨稱量，攪拌用水采用定量水表計量。 (3)攪拌主機系統(tǒng)。攪拌主機的選擇，決定了攪拌站(樓)的生產(chǎn)率。常用的主機有錐形反轉(zhuǎn)出料式、主軸渦槳式和雙臥軸強制式等形式。 (4)控制系統(tǒng)。兩種方式：一種是開關(guān)電路，繼電器程序控制；另一種是采用運算放大器電路，增加了配比設(shè)定，落實調(diào)整容量變換等功能。近幾年，微機控制技術(shù)開始用于控制系統(tǒng)，從而提高了控制系統(tǒng)的可靠性。三、混凝土輸送設(shè)備 混凝土的輸送設(shè)備應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物特點、混凝土澆筑量、運距、現(xiàn)場道路情況以及現(xiàn)有機具設(shè)備等條件進行選擇?；炷恋乃竭\輸，短距離多用手推車、機動翻斗車、輕軌翻斗車；

29、長距離則用自卸汽車、混凝土攪拌運輸車等。垂直運輸可用各種升降機、卷揚機及塔式起重機等。此外，混凝土泵(車)是能同時完成水平運輸和垂直運輸?shù)臋C械。本節(jié)對混凝土攪拌運輸車、混凝土泵(車)作一簡要的介紹。 1混凝土攪拌運輸車 混凝土攪拌運輸車(圖241)，是專門用于進行長距離輸送混凝土拌和物的車輛。它是將運輸?shù)臄嚢柰舶惭b在汽車底盤上，把在預(yù)拌混凝土攪拌站生產(chǎn)的混凝土成品或經(jīng)稱量的原料裝入攪拌筒內(nèi)，然后運至施工現(xiàn)場，在整個運輸過程中，混凝土的攪拌筒始終在作慢速轉(zhuǎn)動，從而使混凝土在長途運輸后，仍不會出現(xiàn)離析現(xiàn)象，以保證混凝土的質(zhì)量。 圖241混凝土攪拌運輸車實例 混凝土攪拌運輸車一般有兩種輸送工藝：集中

30、攪拌相配合的攪拌輸送工藝和集中配料相配合的攪拌輸送工藝。前者攪拌運輸車接受的是攪拌好了的預(yù)拌混凝土，在運往現(xiàn)場的途中，攪拌筒不斷的低速(13rrain)旋轉(zhuǎn)，對混凝土拌和物進行攪拌，以防止混凝土拌和物發(fā)生離析和初凝。后者則是將經(jīng)中心配料站稱量的水泥、砂、石和水等原料裝入攪拌運輸車的攪拌筒內(nèi)，然后在攪拌運輸車駛向現(xiàn)場的途中，攪拌筒以610rrain的轉(zhuǎn)速進行攪拌；當(dāng)澆筑現(xiàn)場距中心配料站較遠時，可在駛近現(xiàn)場時再注水?dāng)嚢琛?混凝土攪拌運輸車可按底盤形式、驅(qū)動形式、傳動形式、多功能、攪拌筒布置等多種分類標(biāo)準(zhǔn)進行分類，圖242所示為混凝土攪拌運輸車示意圖。圖242混凝土攪拌運輸車不意圖1一攪拌筒；2一進

31、料斗；3一卸料斗；4一卸料溜槽2混凝土泵(車) 混凝土泵(圖243)是利用壓力沿管道將混凝土拌和物連續(xù)輸送到澆筑地點的設(shè)備。它能同時完成水平輸送和垂直輸送，比起重機加吊罐等傳統(tǒng)的澆筑設(shè)備效率高、勞動力省、費用低、質(zhì)量好?；炷帘玫牟捎脤ΡＷC混凝土拌和物的質(zhì)量起到了檢驗作用，因為不可泵送的混凝土拌和物大部分也是不符合質(zhì)量要求的。混凝土泵經(jīng)過鋪設(shè)管道輸送混凝土拌和物，在管道末端有易彎曲的軟管便于布料。但在中小型工地經(jīng)常鋪設(shè)和拆除輸送管道很麻煩，為此發(fā)展了臂架式混凝土泵車。臂架式混凝土泵車(圖244)是將混凝土泵和布料裝置(布料裝置由折疊式臂架和裝在其上的輸送管道，以及回轉(zhuǎn)裝置組成的)裝在汽車底盤上

32、，因此具有機動性強、布料靈活等優(yōu)點。但是臂架式混凝土泵車結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價格昂貴，臂架長度受汽車底盤的限制，泵送距離和高度較小。圖243 HBT100R混凝土泵 圖244臂架式混凝土泵車 臂架式混凝土泵車適宜于大體積基礎(chǔ)、零星分散工程以及泵送距離和高度較小的場合；而混凝土泵適宜于在固定地點長時間作業(yè)及泵送距離和高度較大的場合?；炷帘眠€可與獨立布料桿配合使用，以減輕繁重的體力勞動和充分發(fā)揮混凝土泵的效率。四、混凝土振搗器 混凝土拌和物澆筑之后，須經(jīng)密實成型，才能填滿模板、密實包裹鋼筋、排除拌和物中的氣體，使混凝土制品或結(jié)構(gòu)具有一定的外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)，提高混凝土制品或結(jié)構(gòu)的強度和耐久性。混凝土振搗器正是

33、這樣的使混凝土密實成型的設(shè)備，它借助動力通過一定裝置作為振源產(chǎn)生頻繁的振動，并將這種振動傳給混凝土，以振動搗固混凝土。合理選擇和正確使用混凝土振搗器，不但可以提高混凝土澆筑速度和質(zhì)量，而且可以降低工程成本，改善勞動條件，是人工振搗無法達到的?；炷琳駬v器按其作用方式可分成兩大類：內(nèi)部振搗器和外部振搗器。內(nèi)部振搗器即是插入式振搗器；外部振搗器包括平板式振搗器、附著式振搗器和振動臺等。1插入式振搗器 插入式振搗器主要由振動棒、軟軸和電動機三部分組成。振動棒工作部分長約500ram，直徑3550ram，內(nèi)部裝有偏心振子，電機開動后，由于偏心振子的作用使整個棒體產(chǎn)生高頻微幅的振動。振動棒和混凝土接觸時

34、，便將振動傳給混凝土，很快使其密實成型。插入式振搗器主要用于振動各種垂直方向尺寸較大的混凝土體，如橋梁墩臺、基礎(chǔ)、柱、梁、壩體、樁及預(yù)制構(gòu)件等。插入式振搗器可按工作原理分為偏心式和行星式兩種類型，常見的型號有ZX50、ZXT0等。圖245所示為插入式振搗器的一種。 圖245 電動硬插入式振搗器(尺寸單位：mm)2平板式振搗器 平板式振搗器屬外部振搗器，它是直接放在混凝土表面上移動進行振搗工作，適用于坍落度不太大的塑性、半塑性、干硬性、半干硬性的混凝土，或如水泥混凝土路面、平板、拱面等澆筑層不厚、表面較寬敞的混凝土搗固。平板式振搗器的構(gòu)造，如圖246所示。 3附著式振搗器 附著式振搗器也屬于外部

35、振搗器，其振動構(gòu)造與平板式振搗器的工作部分相同。由于振動作業(yè)方式的不同，附著式振搗器是靠底部的螺栓或其他鎖緊裝置固定安裝在模板外部(或滑槽料斗等)，振搗器的能量是通過模板傳給混凝土，從而使混凝土被振搗密實。附著式振搗器作用半徑不大，僅適用于振搗鋼筋較密、厚度較小等不宜使用插入式振搗器的結(jié)構(gòu)。 各種類型的附著式振搗器的構(gòu)造基本相同，僅在外形上有所區(qū)別，圖247所示即為附著式振搗器的構(gòu)造示意。圖246平板式振搗器底板；2外殼；3定子；4一轉(zhuǎn)子軸；5偏心塊 圖247附著式振搗器構(gòu)造示意圖1一電動機密封端蓋；2一機殼；3轉(zhuǎn)子軸； 4偏心塊振動子；5一軸承；6一電動機定子4振動臺 振動臺為一個支承在彈性

36、支座上的工作平臺，平臺下設(shè)有振動機構(gòu)?；炷琳駝优_是由電動機、同步器、振動平臺、固定框架、支取彈簧及偏振子等組成。其工作時，振動機構(gòu)作上下方向的定向振動。振動臺具有生產(chǎn)效率高、振搗效果好的優(yōu)點，主要用于混凝土制品廠預(yù)制件的振搗。圖248所示為振動臺的結(jié)構(gòu)圖。圖248混凝土振動臺的結(jié)構(gòu)1一彈簧座；2偏心振動子；3一聯(lián)軸器；4一振動臺面；5一同步器；6一電動機；7一底座耐第五節(jié)預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備及應(yīng)用20世紀(jì)50年代，我國預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)起步，迅速發(fā)展，預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備得到了廣泛的普及，橋梁建筑方面應(yīng)用日趨廣泛。預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備：預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂、預(yù)應(yīng)力錨夾具、油泵車等。 預(yù)應(yīng)力張拉工藝：先張法、

37、后張法和電熱法3種。 先張法即先張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋，后澆筑混凝土。其工藝簡單，關(guān)鍵是解決高強預(yù)應(yīng)力鋼材的張拉與錨固問題，不同鋼材形式和性能，所需選取的張拉機具、錨固機具、放張方法的種類不同。 后張法即為先澆筑混凝土，后張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋。此法是利用構(gòu)件自身作為加力臺座進行預(yù)應(yīng)力筋的張拉，并用錨夾具將張拉完畢的預(yù)應(yīng)力筋錨固在構(gòu)件的兩端；再在預(yù)應(yīng)力筋的管道內(nèi)壓水泥漿，使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土黏結(jié)成整體。后張法主要是靠錨夾具來傳遞和保持預(yù)加應(yīng)力的。電熱法是利用熱脹冷縮的原理，在預(yù)應(yīng)力鋼筋中通過強大的電流，短時間內(nèi)將鋼筋加熱，使鋼筋隨著加熱溫度的升高而伸長。當(dāng)鋼筋伸長到要求長度后，切斷電源，錨固鋼筋。隨著溫度的下降

38、，鋼筋逐漸冷卻回縮。由于鋼筋的兩端已經(jīng)錨固，不能自由冷縮，故這種冷縮在鋼筋中產(chǎn)生拉應(yīng)力；鋼筋的冷縮力壓緊構(gòu)件的兩端，使構(gòu)件混凝土產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力，從而達到預(yù)加應(yīng)力的目的。一、預(yù)應(yīng)力千斤頂 預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉設(shè)備，機械式、液壓式和電熱式3種。 按其作用形式分為：單作用(拉伸)、 雙作用(張拉、頂錨)和三作 用(張拉、頂錨、退楔)3種； 按結(jié)構(gòu)特點又可分為：拉桿式(YL型)、穿心式(YC型)、錐錨式(YZ型)和臺座式(YT、型)4種。預(yù)應(yīng)力筋、錨具及張拉機械的配套選用1拉桿式千斤頂 拉桿式千斤頂用于螺母錨具、錐形螺桿錨具、鋼絲鐓頭錨具等。組成：主油缸、主缸活塞、回油缸、回油活塞、連接器、傳力架、活塞拉桿等

39、。圖2一49御拉桿式千斤頂張拉原理1一主油缸；2一主缸活塞；3進油孔；4一回油缸；5一回油活塞；6一回油孔；7一連接器；8傳力架；9一拉桿；10_螺母11一預(yù)應(yīng)力筋；12一混凝土構(gòu)件；13一預(yù)埋鐵板；14一螺絲端桿 2穿心式千斤頂 穿心式千斤頂是利用雙液壓缸張拉預(yù)應(yīng)力筋和頂壓錨具的雙作用千斤頂。穿心式千斤頂適用于張拉帶JM型錨具、XM形錨具的鋼筋，配上撐腳與拉桿后，也可作為拉桿式千斤頂張拉帶螺母錨具和鐓頭錨具的預(yù)應(yīng)力筋。圖250為JM型錨具和YC一60型千斤頂?shù)陌惭b示意圖。系列產(chǎn)品有YC一20D，YC一60與YC一120型千斤頂。大跨度結(jié)構(gòu)、長鋼絲束等引申量大者，用穿心式千斤頂為宜。 3錐錨式

40、千斤頂 錐錨式千斤頂 具有張拉、頂錨和退楔功能三作用的千斤頂，用于張拉帶錐形錨具的鋼絲束。 系列產(chǎn)品有：YZ一38，YZ一60和YZ一85型千斤頂。 組成：由張拉油缸、頂壓油缸、退楔裝置、楔形卡環(huán)、退楔翼片等。 工作原理：圖251錐錨式千斤頂?shù)臉?gòu)成1一工作錨；2一YC60型千斤頂；3工具錨；4一預(yù)應(yīng)力筋束圖250 YC60型千斤頂和JM型錨的安裝 1一張拉油缸；2一頂壓油缸(張拉活塞)；3一頂壓活塞；4一彈簧；5一預(yù)應(yīng)力筋；6楔塊；7對中套；8錨塞；9錨環(huán)；10一構(gòu)件4臺座式千斤頂 臺座式千斤頂，即普通液壓千斤頂。先張法施工中常常會進行多根鋼筋的同步張拉，當(dāng)用鋼臺模以機組流水法或傳送帶法生產(chǎn)構(gòu)

41、件多進行多根張拉，可用普通液壓千斤頂進行張拉。張拉時要求鋼絲的長度基本相等，以保證張拉后各鋼筋的預(yù)應(yīng)力相同，為此，事先應(yīng)調(diào)整鋼筋的初應(yīng)力。圖252是用液壓千斤頂進行成組張拉的示意圖。圖252液壓千斤頂進行成組張拉的示意圖1一臺模；2、3一前后橫梁；4一鋼筋；5、6一拉力架橫梁；7一大螺絲桿；8一油壓千斤頂；9放松裝置二、預(yù)應(yīng)力錨夾具預(yù)應(yīng)力錨從20世紀(jì)50年代至今，研制出多種形式，如交通部公路規(guī)劃設(shè)計院研制的YM型錨具，中國建筑科學(xué)院研制的OM、XM型錨具，同濟大學(xué)和柳州建筑機械廠研制的()VM新型錨具，性能都達到國際預(yù)應(yīng)力混凝土協(xié)會(FIP)的標(biāo)準(zhǔn)，并且我國的預(yù)應(yīng)力錨具也正向著大噸位、系列化、

42、多品種方向發(fā)展。 先張法中錨固預(yù)應(yīng)力鋼筋用的工具稱為夾具 后張法中錨固預(yù)應(yīng)力鋼筋用的工具稱為錨具。 1錨具 按結(jié)構(gòu)形式分為：支承式、夾片式、錐塞式、握裹式。 我國采用最多的錨具是夾片式錨具和支承式錨具。 (1)支承式錨具 螺母錨具。螺母錨具由螺絲端桿、螺母和墊板三部分組成。其適用于直徑1836mm的預(yù)應(yīng)力鋼筋，如圖253所示。錨具長度一般為320mm，當(dāng)為一端張拉或預(yù)應(yīng)力筋的長度較長時，螺桿的長度應(yīng)增加3050ram。圖253螺母錨具(尺寸單位：mm) a)螺母錨具b)螺絲端桿；c)螺母；d)墊板 鐓頭錨具。用于單根粗鋼筋的鐓頭錨具一般直接在預(yù)應(yīng)力筋端部熱鐓、冷鐓或鍛打成型。鐓頭錨具也適用于錨

43、固多根數(shù)鋼絲束。鋼絲束鐓頭錨具分A型與B型。其A型由錨環(huán)與螺母組成，可用于張拉端；B型為錨板，用于固定端。鋼絲束鐓頭錨具的構(gòu)造如圖254所示。鐓頭錨具的優(yōu)點是操作簡便迅速，不會出現(xiàn)錐形錨易發(fā)生的“滑絲”現(xiàn)象，故不發(fā)生相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力損失。這種錨具的缺點是下料長度要求很精確，否則，在張拉時會因各鋼絲受力不均勻而發(fā)生斷絲現(xiàn)象。鐓頭錨具用YC一60千斤頂(穿心式千斤頂)或拉桿式千斤頂張拉。平頭、錐頭圖254鋼絲束鐓頭錨具的構(gòu)造a)張拉端錨具(A型)b)固定端錨具(B型)1一錨環(huán)；2螺母；3姑板；4鋼絲束(2)夾片式錨具JM型錨具。JM型錨具為單孔夾片式錨具。JMl2型錨具可用于錨固46根直為12mm的鋼

44、筋或46束直徑為12mm的鋼絞線。JMl5型錨具則可錨固直徑為15mm的鋼筋或鋼絞線。JM型錨具由錨環(huán)和夾片組成，其構(gòu)造如圖255所示。JM型錨具性能好，錨固時鋼筋束或鋼絞線束被單根夾緊，不受直徑誤差的影響，且預(yù)應(yīng)力筋是在呈直線狀態(tài)下被張拉和錨固，受力性能好。為此，為適應(yīng)小噸位高強鋼絲束的錨固，近年來還發(fā)展了錨固67根5碳素鋼絲的JM56型和JM57型錨具，其原理完全相同。圖255 JM型錨具的構(gòu)造 a)JM型錨具；b)夾片；c)錨環(huán) 1一錨環(huán)；2一夾片；3一鋼筋束和鋼絞線束，4一圓鉗環(huán)；5一方錨環(huán)XM型錨具。XM型錨具屬多孔夾片錨具，是一種新型錨具。這是在一塊多孔的錨板上，利用每個錐形孔裝一

45、副夾片夾持一根鋼絞線的一種楔緊式錨具。這種錨具的優(yōu)點是任何一根鋼絞線錨固失效，都不會引起整束錨固失效，并且每束鋼絞線的根數(shù)不受限制。XM型錨具由錨板與三片夾片組成，如圖256所示。它既適用于錨固鋼絞線束，又適用于錨固鋼絲束；既可錨固單根預(yù)應(yīng)力筋，又可錨固多根預(yù)應(yīng)力筋。XM型錨具具有通用性強、性能可靠、施工方便、便于高空作業(yè)的特點。圖256 XM型錨具的構(gòu)成 a)裝配圖b)錨板 1一前板；2一夾片(三片)；13一鋼絞線QM及OVM型錨具。QM型錨具也屬于多孔夾片錨具，它適用于鋼絞線束。該錨具由錨板與夾片組成，如圖257所示。QM型錨固體系配有專門的工具錨，以保證每次張拉后退楔方便，并減少安裝工具

46、錨所花費的時間。圖257 QM型錨具及配件 1一檔板；2一夾片；3一鋼絞線；4一喇叭形鑄鐵墊板；5一螺旋筋；6一預(yù)留孔道用的螺旋管；7一灌漿孔；8一銷墊板(3)VM型錨具是在QM型錨具的基礎(chǔ)上，將夾片改為二片式，并在夾片背部上部鋸有一條彈性槽，以提高錨固性能。 BM型錨具。BM型錨具是一種新型的夾片式扁形群錨，簡稱扁錨。它是由扁錨頭、扁形墊板、扁形喇叭管及扁形管道等組成，構(gòu)造如圖258所示。扁錨的優(yōu)點是：張拉槽口扁小，可減小混凝土板厚，便于梁的預(yù)應(yīng)力筋按實際需要切斷后錨固，有利于減少鋼材；鋼絞線單根張拉，施工方便。這種錨具特別適用于空心板、低高度箱梁以及橋面橫向預(yù)應(yīng)力等張拉。圖258扁錨的構(gòu)造

47、1一扁錨板；2一扁形墊板與喇叭管；3一扁形波紋管4一鋼絞線(3)錐塞式錨具 錐形錨具。錐形錨具由鋼質(zhì)錨環(huán)和錨塞(圖259)組成，用于錨固鋼絲束。錨環(huán)內(nèi)孔的錐度應(yīng)與錨塞的錐度一致。錨塞上刻有細齒槽，夾緊鋼絲防止滑動。錐形錨具的尺寸較小，便于分散布置；缺點是易產(chǎn)生單根滑絲現(xiàn)象，鋼絲回縮量較大，所引起的應(yīng)力損失亦大，并且滑絲后無法重復(fù)張拉和接長，應(yīng)力損失很難補救。此外，鋼絲錨固時呈輻射狀態(tài)，彎折處受力較大。鋼質(zhì)錐形錨具一般用錐錨式三作用千斤頂進行張拉。圖259錐形錨具的構(gòu)成1一錨環(huán)；2一錨塞 錐形螺桿錨具。用于錨固1428根直徑5mm的鋼絲束。它由錐形螺桿、嘍筒、螺母等組成(圖260)。錐形螺桿錨具

48、與YL一60，YL一90拉桿式千斤頂配套使用，YC一60、YC一90穿心式千斤頂亦可應(yīng)用。 (4)握裹式錨具 鋼絞線束的固定端的錨具除了可以采用與張拉端相同的錨具外，還可選用握裹式錨具。握裹式錨具有擠壓錨具和壓花錨具兩類。 擠壓錨具。擠壓錨具是利用液壓壓頭機將套筒擠緊在鋼絞線端頭上的一種錨具。套筒內(nèi)襯有硬鋼絲螺旋圈，在擠壓后硬鋼絲全部脆斷，一半嵌入外鋼套，一半壓入鋼絞線，從而增加鋼套筒與鋼絞線之間的摩阻力。錨具下設(shè)有鋼墊板與螺旋筋。這種錨具適用于構(gòu)件端部的設(shè)計力大或端部尺寸受到限制的情況。擠壓錨具的構(gòu)造，如圖261所示。圖260錐形螺桿錨具的構(gòu)成(尺寸單位；mm)1一套筒；2一錐形螺桿；3墊板

49、；4一螺母；5一鋼絲束 圖2一61擠壓錨具的構(gòu)造1一波紋管；2一螺旋筋；3一鋼絞線；4一鋼墊板；5擠壓錨具壓花錨具。壓花錨具是利用液壓壓花機將鋼絞線端頭壓成梨形散花狀的一種錨具(圖262)。梨形頭的尺寸對于廬15鋼絞線不小于婦5mm150ram。圖262 壓花錨具 2夾具 夾具具有良好的自錨性能、松錨性能和安全的重復(fù)使用性能。主要錨固零件宜采取鍍膜防銹。夾具按施工功能可分為鋼絲夾具和鋼筋夾具兩種。 (1)鋼絲夾具 先張法中鋼絲的夾具分兩類：一類是將預(yù)應(yīng)力筋錨固在臺座或鋼模上的錨固夾具；另一類是張拉時夾持預(yù)應(yīng)力筋用的夾具。錨固夾具與張拉夾具都是重復(fù)使用的工具。夾具的種類繁多，圖263、圖264所

50、示是一些常用的錨固夾具和張拉夾具。 圖263鋼絲的錨固夾具 a)圓錐齒板式b)圓錐槽式；c)鍥形1套筒；2一齒板；3一鋼絲；4錐塞；5銷板；6鍥塊圖264鋼絲的張拉夾具 a)鉗式；b)偏心式；c)鍥形1鋼絲；2鉗齒；3(2)鋼筋夾具鋼筋錨固多用螺母錨具、鐓頭錨和銷片夾具等。張拉時可用連接器與螺母錨具連接，或用銷片夾具等。銷片式夾具由圓套筒和圓錐形銷片組成(圖265)，套筒內(nèi)壁呈圓錐形，與銷片錐度吻合。銷片有兩片式和三片式，鋼筋就夾緊在銷片的凹槽內(nèi)。圖265兩片式銷片夾具的構(gòu)成1一銷片；2一套筒；3一預(yù)應(yīng)力筋三、油泵車 油泵車式預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備的重要組成部分，是實施張拉的動力源，它與張拉千斤頂配合，構(gòu)成液壓系統(tǒng)回路，操作油泵車供給千斤頂高壓油，并控制千斤頂動作，實現(xiàn)張拉預(yù)應(yīng)力筋的目的。一般油泵車都由高壓油泵、油箱、控制閥、溢流閥、油壓表、液壓管路、支撐件、電動機等構(gòu)成。泵體與電動機連接在油箱(車體)內(nèi)，車體下方安裝4個輪子，其中兩只為萬向輪，就構(gòu)成了油泵車。 高壓油泵是向液壓千斤頂各個油缸供油，使其活塞按照一定速度伸出或回縮的主要設(shè)備。 高壓油泵分手動和電動兩類，目前常使用的有：ZB4500型、ZB103204800型、ZB0.8500型與ZB0.6630型等幾種，其額定壓力為408