杭州市花蔣路工程

1、杭州市花蔣路工程（余杭塘路-留祥路）環(huán)境影響報(bào)告書簡寫本浙江省環(huán)境保護(hù)科學(xué)設(shè)計(jì)研究院 ENVIRONMENTAL SCIENCE RESEARCH DESIGN INSTITUTE OF ZHEJIANG PROVINCE國環(huán)評證：甲字第2003號二九年十二月一、項(xiàng)目概況1、項(xiàng)目來源杭州市“十五”期間確定了“城市東擴(kuò)、旅游西進(jìn)，沿江開發(fā)，跨江發(fā)展”城市發(fā)展戰(zhàn)略，在新一輪的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，以解決交通問題為重點(diǎn)，開始實(shí)施文一西路、文二西路、余杭塘路、花蔣路、五常港路等工程?；ㄊY路的建設(shè)將較大地改善老市區(qū)交通狀況，推進(jìn)杭州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。根據(jù)杭州市蔣村單元（XH07）控制性詳細(xì)規(guī)劃，花蔣路（余杭塘路

2、留祥路）規(guī)劃為城市次干路，紅線寬30米(兩側(cè)各控制15m綠化帶)。該工程長約1350米，位于西湖區(qū)，南起余杭塘路，北至留祥路。杭州市發(fā)展和改革委員會以杭發(fā)改投資2008222號對該項(xiàng)目建議書進(jìn)行了批復(fù)。根據(jù)中華人民共和國環(huán)境影響評價(jià)法、建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例和建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)分類管理名錄的規(guī)定，該項(xiàng)目應(yīng)編制環(huán)境影響報(bào)告書。杭州市西湖區(qū)蔣村新區(qū)建設(shè)指揮部委托浙江省環(huán)境保護(hù)科學(xué)設(shè)計(jì)研究院承擔(dān)花蔣路（余杭塘路留祥路）工程的環(huán)境影響評價(jià)工作。2、立項(xiàng)情況“關(guān)于同意花蔣路（余杭塘路留祥路）項(xiàng)目立項(xiàng)的批復(fù)”，杭發(fā)改投資2008222號，杭州市發(fā)展和改革委員會，2008.5.4；“關(guān)于印發(fā)杭州市200

3、9年基本建設(shè)項(xiàng)目匯總表(審批類)、杭州市2009年保障性住房建設(shè)項(xiàng)目匯總表的通知”，杭發(fā)改投資2009149號，杭州市發(fā)展和改革委員會，2009.5.20。3、建設(shè)地點(diǎn)杭州市西湖區(qū)。4、項(xiàng)目性質(zhì)本項(xiàng)目屬于新建項(xiàng)目。二、工程概況1、路線走向及地理位置花蔣路（余杭塘路留祥路）位于西湖區(qū)，南起余杭塘路，北至留祥路，規(guī)劃為城市次干路，道路紅線寬為30米(兩側(cè)各控制15m綠化帶)，道路建設(shè)工程長度為1350米，用地面積約60750平方米。該道路與余杭塘路交叉口為平面交叉，與留祥路交叉口為上跨。2、道路性質(zhì)及技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)花蔣路（余杭塘路留祥路）道路工程主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見表2.1。表2-1 花蔣路（余杭塘路

4、留祥路）工程主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)1道路性質(zhì)-新建2道路等級-城市次干路3設(shè)計(jì)車速km/h404線路全長m13505車行道m(xù)176紅線寬度m30(兩側(cè)各控制15m綠化帶)7路面類型/瀝青混凝土8相交道路處49道路用地面積m26075010設(shè)計(jì)荷載-BZZ100型標(biāo)準(zhǔn)軸載11設(shè)計(jì)年限年1512設(shè)計(jì)洪水頻率-50年一遇13靜態(tài)投資總額萬元47003、道路工程道路橫斷面設(shè)計(jì)花蔣路(留祥路余杭塘路)為城市次干路，規(guī)劃控制紅線寬30米(兩側(cè)各控制15m綠化帶)，道路橫斷面的布置根據(jù)道路的車道規(guī)模及近遠(yuǎn)期結(jié)合進(jìn)行，同時也兼顧投資規(guī)模、道路功能等因素布置路幅，具體如下：3m（人行道）+10.5

5、m（車行道）+3m（中央分隔帶）+10.5m（車行道）+3m（人行道）=30m。道路路面設(shè)計(jì)車行道：4cm細(xì)粒式瀝青混泥土(AC13C)+ 8cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25C)+ 1cm乳化瀝青下封層+30cm（5%水泥穩(wěn)定碎石）+25cm（塘渣）68cm。人行道：6cm水泥條紋磚+ 3cm M10砂漿臥底+10cmC15混凝土+10cm級配碎石=29cm。車行道路面容許彎沉為0.42mm，基層頂面容許彎沉值為0.62mm。土基回彈模量要求大于等于20Mpa，填方路段用塘渣回填。且同時保證路面底基層（塘渣）頂面回彈模量不小于35Mpa。本工程在俞橋路的交叉口即K1+900的西側(cè)和K2+060

6、的東側(cè)設(shè)置了一對公交站。4、交通量預(yù)測根據(jù)可研單位提供的數(shù)據(jù)，花蔣路各特征年道路交通量預(yù)測結(jié)果見表2-2，車型比見表2-3。表2-2 各特征年車流量預(yù)測表 單位（輛/h）預(yù)測年份近期（2011年）中期（2017年）晝間308471夜間98154表2-3 各特征年各路段車型比 單位：預(yù)測時段晝間夜間小車中車大車小車中車大車花蔣路（余杭塘路留祥路）5822206321165、管線工程（一）管位設(shè)計(jì)結(jié)合規(guī)劃，針對本工程的實(shí)際情況，管線布置方案如下：給水管：布置在道路東側(cè)非機(jī)動車行道下，距道路中心線8.0米。雨水管：布置于道路中央綠化帶下。污水管：布置在道路西側(cè)非機(jī)動車行道下，距道路中心線10.0米。

7、電信管溝：布置在東側(cè)人行道下，距道路中心線14.0米。電力管溝：布置在西側(cè)人行道下，距道路中心線14.0米。燃?xì)夤埽翰贾迷诘缆窎|側(cè)非機(jī)動車行道下，距道路中心線10.0米。（二）雨水工程雨水管道分為三個排水系統(tǒng)：a、設(shè)計(jì)起點(diǎn)余杭塘河：收集道路路面雨水及道路兩側(cè)地塊雨水。雨水管布置在道路中心線上，設(shè)計(jì)管徑D300D600，雨水從南向北就近排入余杭塘河；b、余杭塘河俞家河：收集道路路面雨水及道路兩側(cè)地塊雨水，并轉(zhuǎn)輸俞橋路D600 雨水流量。雨水管布置在道路中心線上，設(shè)計(jì)管徑D300D1000，雨水從南向北就近排入俞家河；c、俞家河五號河：收集道路路面雨水及道路兩側(cè)地塊雨水。雨水管布置在道路中心線上，

8、設(shè)計(jì)管徑D400D1000，雨水從北向南就近排入俞家河。（三）污水工程污水管分兩個排水系統(tǒng)：a、設(shè)計(jì)起點(diǎn)余杭塘河：污水管布置在道路中心線以西10.0 米處，接納道路兩側(cè)地塊的污水，設(shè)計(jì)管徑D300，由北向南排入已設(shè)計(jì)的雙龍路污水管，再經(jīng)五常港路，最終匯成(D1200)的污水干管，沿余杭塘河北側(cè)規(guī)劃綠化帶(穿越繞城高速)排入?yún)^(qū)塊西側(cè)待建城西污水處理廠。b、余杭塘河設(shè)計(jì)終點(diǎn)：污水管布置在道路中心線以西10.0 米處，接納道路兩側(cè)地塊的污水，并轉(zhuǎn)輸各相交道路的污水流量。設(shè)計(jì)管徑D300D500，分別由北向南和由南向北排入五常港路D800 污水干管，最終匯成(D1200)的污水干管，沿余杭塘河北側(cè)規(guī)劃

9、綠化帶(穿越繞城高速)排入?yún)^(qū)塊西側(cè)待建城西污水處理廠。6、橋梁工程本工程共設(shè)三座橋梁：余杭塘河橋、俞家河橋和五號河橋。7、征地和拆遷本工程需要征地60750 m2；建筑拆遷(為一苗木公司的廠房，現(xiàn)已經(jīng)拆遷)約為1000m2，拆遷1根220v低壓電桿(施工階段業(yè)主與電力部門協(xié)調(diào)，實(shí)行遷移改道或下穿)。8、工程土石方平衡工程開挖方共計(jì)15744m3（其中一般土石方2464m3，鉆渣泥漿1400m3，魚塘清基淤泥1800m3，表土10080m3），填筑方89256m3（其中一般土石方13919m3，宕渣63457m3，表土10080m3，淤泥1800m3），共產(chǎn)生棄渣1400m3（為橋梁樁基施工產(chǎn)生

10、的鉆渣泥漿）。本工程產(chǎn)生的棄方主要為橋梁樁基施工產(chǎn)生的鉆渣泥漿，在橋梁施工區(qū)兩側(cè)設(shè)置泥漿池沉淀后就地整平。工程建設(shè)共需要借方74377m3，從余杭等地的市場采購。9、工期安排根據(jù)工程特點(diǎn)和施工條件，花蔣路（余杭塘路留祥路）工程預(yù)計(jì)2009年12月開工，2010年12月完工，建設(shè)期為12個月。三、工程分析根據(jù)工程環(huán)境影響因素識別，分析工程將可能產(chǎn)生的主要環(huán)境影響行為及其污染排放情況見表3-1和表3-2。表3-1 施工期主要工程環(huán)境影響簡析評價(jià)項(xiàng)目影響行為及污染源分析污染源強(qiáng)估算聲環(huán)境1、施工期間，作業(yè)機(jī)械品種較多，如挖掘機(jī)、空壓機(jī)等；土路基填筑時有推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)等；道路面層施工時

11、有鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、瀝青砼攤鋪機(jī)等。這些突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲源將對附近居民和企事業(yè)單位生活環(huán)境產(chǎn)生影響。2、筑路材料運(yùn)輸車輛產(chǎn)生高噪聲將影響沿線居民的正常生活。這些機(jī)械、車輛運(yùn)行時在距聲源15米的噪聲值在75105dB之間。環(huán)境空氣1、道路施工時運(yùn)送物料的汽車引起道路揚(yáng)塵污染；物料堆放期間由于風(fēng)吹等也引起揚(yáng)塵污染。尤其是在風(fēng)速較大或裝卸、汽車行駛速度較快的情況下，粉塵的污染更為嚴(yán)重；2、瀝青的鋪設(shè)過程中產(chǎn)生的少量瀝青煙氣中含有THC、TSP及苯并a芘等有毒有害物質(zhì),有損于操作人員的身體健康；3、運(yùn)送道路施工材料、設(shè)備的車輛，內(nèi)燃機(jī)械等施工機(jī)械的運(yùn)行會造成大氣污染。根據(jù)對類似道路的調(diào)查資料，類

12、比估算施工期TSP的污染源強(qiáng)：運(yùn)輸車輛揚(yáng)塵：50m處11.652mg/m3；100m處9.694mg/m3；150m處5.093mg/m3。水環(huán)境1、施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油及露天機(jī)械被雨水等沖刷后產(chǎn)生一定量的油污水；2、工程項(xiàng)目部施工人員生活污水和生產(chǎn)廢水若不集中處理，對沿線河道水環(huán)境影響較大； 3、含泥沙生產(chǎn)廢水嚴(yán)禁直接排入附近河道。社會環(huán)境1、征地拆遷與再安置；2、施工影響沿線群眾的出行和安全。表3-2 營運(yùn)期主要工程環(huán)境影響簡析評價(jià)項(xiàng)目影響行為及污染源分析污染源強(qiáng)估算環(huán)境噪聲1、在道路上行駛的機(jī)動車輛噪聲源，為非穩(wěn)態(tài)源。擬建段道路營運(yùn)后，車輛的發(fā)動機(jī)、冷卻系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等部件均會產(chǎn)

13、生噪聲，另外，行駛中引起的氣流湍動、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會產(chǎn)生噪聲；2、由于路面平整度等原因而使行駛的汽車產(chǎn)生震動噪聲。假定最外側(cè)2條車道中心線位置，0.5m高度為2個線聲源，平均聲級Lm：Lm=10lg100.1Lm,n+100.1Lm,f式中的Lm,n、Lm,f分別為距預(yù)測點(diǎn)最近、最遠(yuǎn)車道的平均聲級。環(huán)境空氣1、汽車廢氣污染物主要來自曲軸箱漏氣、燃油系統(tǒng)揮發(fā)和排氣管的排放，而大部分碳?xì)浠衔锖蛶缀跞康牡趸锛耙谎趸级紒碓从谂艢夤?。一氧化碳是燃料在發(fā)動機(jī)內(nèi)不完全燃燒的產(chǎn)物，主要取決于空燃比和各種汽缸燃料分配的均勻性。氮氧化物是產(chǎn)生于過量空氣中的氧氣和氮?dú)庠诟邷馗邏旱钠變?nèi)。碳

14、氫化合物產(chǎn)生于汽缸壁面淬冷效應(yīng)和混合氣不完全燃燒。由于目前國內(nèi)汽車已經(jīng)實(shí)行無鉛化汽油，因此鉛的影響可以忽略；2、道路上行駛汽車的輪胎接觸路面而使路面積塵揚(yáng)起，從而產(chǎn)生二次揚(yáng)塵污染。污染物源強(qiáng)計(jì)算公式：式中：Qjj類污染物的排放源強(qiáng)（mg/（sm）； Aii型車預(yù)測年的小時交通量（輛/h）Eij運(yùn)行工況下i型車j類污染物在預(yù)測年的單車排放因子（mg/輛m）。水環(huán)境雨水進(jìn)入雨水管，污水進(jìn)入污水管網(wǎng)，對沿線水環(huán)境影響輕微。根據(jù)以上環(huán)境影響因素的識別及工程環(huán)境影響分析，該項(xiàng)目主要環(huán)境影響要素篩選如下：（1）社會環(huán)境：征地拆遷再安置、社會經(jīng)濟(jì)、基礎(chǔ)設(shè)施和居民生活質(zhì)量等；（2）生態(tài)環(huán)境：土地占用、水土流失

15、；（3）環(huán)境噪聲：施工期噪聲、營運(yùn)期道路交通噪聲；（4）環(huán)境空氣：施工期揚(yáng)塵、營運(yùn)期汽車尾氣污染物；（5）地表水環(huán)境：施工期廢水、營運(yùn)期雨污水。四、選址周邊環(huán)境及保護(hù)目標(biāo)1、主要保護(hù)目標(biāo)聲環(huán)境、環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)主要是道路沿線評價(jià)范圍內(nèi)受影響的村莊等敏感點(diǎn)，道路沿線現(xiàn)狀及規(guī)劃環(huán)境敏感點(diǎn)情況分別見表4-1。表4-1 道路沿線現(xiàn)狀及規(guī)劃環(huán)境敏感點(diǎn)一覽表敏感點(diǎn)屬性樁 號敏感點(diǎn)名稱第一排建筑距道路中心線距離第一排建筑距道路紅線距離敏感點(diǎn)情況現(xiàn)狀敏感點(diǎn)K1+980K2+120三墩鎮(zhèn)楊家橋社區(qū)女兒橋村路東80m路東65m有2戶農(nóng)居路東120m路東105m有3戶農(nóng)居K2+260K2+460俞家村路東100m路

16、東85m有4戶農(nóng)居路東160m路東145m有5戶農(nóng)居規(guī)劃敏感點(diǎn)K1+780K2+840浙江大學(xué)紫金港校區(qū)路東115m路東100m浙大信息學(xué)院路東60m路東45m浙大國際教育學(xué)術(shù)交流中心路東105m路東90m浙大體育館K2+300K2+840路西85110m路西7095m浙大國際醫(yī)學(xué)中心注：農(nóng)居點(diǎn)房屋以3層磚混結(jié)構(gòu)為主。擬建道路主要的水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)見表4-2。表4-2水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)序號保護(hù)目標(biāo)樁號形式河寬（m）功能區(qū)劃1余杭塘河K1+750跨越40按III類2俞家河K2+140跨越20按類3五號河K2+590跨越20按類 2、環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀(1)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀花蔣路沿兩側(cè)線分布著部分農(nóng)田、水塘、苗圃

17、等，主要為農(nóng)田人工植被區(qū)域，基本上為長期改造的人工生態(tài)環(huán)境。(2)聲環(huán)境現(xiàn)狀本次環(huán)評對沿線2個敏感點(diǎn)和留祥路均進(jìn)行了現(xiàn)狀監(jiān)測。2個敏感點(diǎn)的晝夜噪聲均達(dá)標(biāo)。留祥路噪聲值晝夜噪聲也均達(dá)標(biāo)，現(xiàn)狀聲環(huán)境質(zhì)量較好。(3)環(huán)境空氣現(xiàn)狀西溪隨園和俞家村測點(diǎn)，PM10日均濃度均達(dá)到環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)二級標(biāo)準(zhǔn)，NO2和CO小時平均濃度均達(dá)到環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)二級標(biāo)準(zhǔn)，本工程沿線環(huán)境空氣質(zhì)量較好。(4)水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀項(xiàng)目跨越的主要河道余杭塘河水體中pH、高錳酸鹽指數(shù)、氨氮、石油類等監(jiān)測指標(biāo)均滿足地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)類水質(zhì)要求。而支流五常港中水體中的氨氮超標(biāo)，監(jiān)測值不能滿足地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)類水質(zhì)要求，為類水；支流蓬駕橋

18、港水體中的高錳酸鹽指數(shù)、石油類均超過類水限值，為劣類水的；分析原因是由于該區(qū)域?yàn)槌鞘薪紖^(qū)，大部分地塊尚無污水管網(wǎng)，生活污水直接入河，導(dǎo)致水體受污染嚴(yán)重。 五、環(huán)境影響主要結(jié)論 1、生態(tài)環(huán)境(1)建設(shè)期生態(tài)環(huán)境影響工程建設(shè)對沿線用地性質(zhì)的影響：工程沿線有少量農(nóng)田，種植瓜果、蔬菜為主。由于工程建設(shè)，部分農(nóng)田被道路所代替，且屬永久性占地，從而減少耕地的面積。工程建設(shè)對河道的影響：花蔣路工程將跨越余杭塘河、俞家河、五號河等河道，道路施工期對河道水生生物的影響主要表現(xiàn)在施工過程中施工物質(zhì)、泥漿等堆放不當(dāng)，隨水流入水體，使水體變混，影響水生生物的生存環(huán)境。據(jù)調(diào)查，目前這些河道主要為排水河道，水生生物很少，

19、河道寬度小，工程橋梁橋墩所占水面相對于整條河流水域面積只是很小的一部分，因此對水域的生態(tài)環(huán)境影響是較小的。采石場的生態(tài)影響：本工程建設(shè)中的土石方須從外地采購。由于土石方的開采，對采石場的生態(tài)環(huán)境也造成一定的影響。一方面表現(xiàn)在破壞植被，造成水土流失，影響綠化；另一方面石方開采中不當(dāng)或使用過量炸藥，會引起巖層松動，導(dǎo)致崩塌，不僅造成水土流失，還威脅施工人員的安全。建議建設(shè)單位和施工單位在簽訂購買石料合同時，同時對采石場提出有關(guān)生態(tài)保護(hù)措施的要求。(2)營運(yùn)期生態(tài)環(huán)境影響新建道路將占用平坦且排水較好的土地，且為永久性占用。同時不可避免地破壞植被，造成現(xiàn)有自然景觀的改變。由于裸露的路面形成的一條“熱浪

20、帶”，將造成道路局部小氣候惡化。道路兩側(cè)種植綠樹可以相應(yīng)減少對周圍環(huán)境的影響。道路建設(shè)可促進(jìn)沿線地區(qū)規(guī)劃的實(shí)施，使當(dāng)?shù)赝恋乩眯问桨l(fā)生較大的改變，促進(jìn)該區(qū)域的城市化進(jìn)程，從而間接地造成城鎮(zhèn)景觀代替農(nóng)村景觀或自然景觀的巨變，原有的農(nóng)村生態(tài)環(huán)境將變成城市生態(tài)環(huán)境。本項(xiàng)目建設(shè)為沿線地區(qū)開發(fā)和工程管線的鋪設(shè)提供了有利的條件，隨著周圍污水進(jìn)入管網(wǎng)，河道污染負(fù)荷有望降低。2、聲環(huán)境(1)建設(shè)期聲環(huán)境影響分析本項(xiàng)目建設(shè)期的多數(shù)施工階段，晝間機(jī)械作業(yè)噪聲的影響距離在50m以內(nèi)，夜間機(jī)械作業(yè)噪聲的影響距離較遠(yuǎn)，一般可以影響100m以遠(yuǎn)的范圍。施工單位應(yīng)合理組織施工作業(yè)流程，合理安排各類施工機(jī)械的工作時間，尤其夜

21、間嚴(yán)禁高噪聲設(shè)備進(jìn)行施工作業(yè)，如必須施工，需報(bào)西湖區(qū)環(huán)保局批準(zhǔn)，方可施工，并向周圍居民告示。(2)營運(yùn)期聲環(huán)境影響預(yù)測結(jié)果營運(yùn)近期現(xiàn)有的敏感點(diǎn)女兒橋村和俞家村晝夜均能達(dá)標(biāo)，晝間影響值為51.854.8dB；夜間影響值為45.548.8dB。規(guī)劃敏感點(diǎn)晝夜也均能達(dá)標(biāo)，晝間影響值為51.555.8dB；夜間影響值為45.850.0dB。營運(yùn)中期俞家村晝夜均能達(dá)標(biāo)，女兒橋村晝間能達(dá)標(biāo)，夜間為50.6dB，超標(biāo)0.6dB。規(guī)劃敏感點(diǎn)浙大國際教育學(xué)術(shù)交流中心中期夜間超標(biāo)1.0dB；浙大國際醫(yī)學(xué)中心近期夜間超標(biāo)0.8dB，中期夜間超標(biāo)2.8dB；其余規(guī)劃敏感點(diǎn)晝夜均能達(dá)標(biāo)。由此可見，近、中期道路對敏感點(diǎn)夜

22、間的噪聲造成一定的影響。3、環(huán)境空氣(1)建設(shè)期環(huán)境空氣影響車輛行駛揚(yáng)塵對環(huán)境的影響：在施工過程中，車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵占總揚(yáng)塵的60%以上。限制車輛行駛速度及保持路面的清潔是減少汽車行使道路揚(yáng)塵的最有效手段。如果施工階段對汽車行駛路面勤灑水(每天45次)，可以使空氣中粉塵量減少70%左右，可以收到很好的降塵效果。堆場揚(yáng)塵：道路施工階段揚(yáng)塵的另一個主要來源是露天堆場和裸露場地的風(fēng)力揚(yáng)塵。減少露天堆放和保證一定的含水率及減少裸露地面是減少風(fēng)力起塵的有效手段。該項(xiàng)目不在施工現(xiàn)場進(jìn)行灰土拌和，均外購配送，不產(chǎn)生攪拌揚(yáng)塵。瀝青煙氣對環(huán)境的影響：瀝青鋪澆路面時所產(chǎn)生的煙氣，其污染物影響距離一般在50m之內(nèi)

23、，因此，當(dāng)?shù)缆方ㄔO(shè)工地靠近村莊、學(xué)校時，瀝青鋪澆時應(yīng)避免風(fēng)向針對這些環(huán)境敏感點(diǎn)的時段。本工程的施工單位不單獨(dú)設(shè)立瀝青拌合站，由瀝青拌合廠統(tǒng)一提供瀝青拌合材料，降低對環(huán)境影響。(2)營運(yùn)期環(huán)境空氣影響本工程建成后近、中期各風(fēng)向下，D類穩(wěn)定度下紅線范圍外不同距離的NO2地面小時濃度（貢獻(xiàn)值）均滿足環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-1996）修改版的二級標(biāo)準(zhǔn)限值要求，分別占標(biāo)準(zhǔn)值20.33%36.17%。4、水環(huán)境施工期污水的影響：建設(shè)期產(chǎn)生的生活污水等不得排入附近河道，需經(jīng)臨時廁所(化糞池)處理后由環(huán)衛(wèi)部門定期抽運(yùn)。對于生產(chǎn)廢水如石料沖洗水等，應(yīng)在施工營地四周設(shè)置一條截水溝，并設(shè)置沉淀池，所有生產(chǎn)廢

24、水經(jīng)沉淀后排入附近的河道；對于橋梁鉆注樁施工時，應(yīng)在橋梁施工場地設(shè)置沉淀池，所有的泥漿水須經(jīng)沉淀后，上清液排放。施工物質(zhì)流失的影響：工程跨越余杭塘河、俞家河、五號河等河道，施工物資的堆放必須設(shè)置在遠(yuǎn)離以上河道的地方，并可利用拆遷后的農(nóng)居地或遷移后的綠化帶，以防止施工物質(zhì)的流失。路面徑流的影響：路面徑流基本不會對余杭塘河等河道的水體造成明顯影響，即使有影響也只是短時間影響，而隨著降雨時段增加，這種影響會逐漸減弱。正效益：道路沿線隨著地下污水管線的敷設(shè)，為沿線地區(qū)生活污水截污提供了條件，同時降低了對周圍水環(huán)境的影響。對通航、行洪的影響工程所有的橋梁梁底標(biāo)高均按五十年一遇洪水位設(shè)計(jì)，并按規(guī)劃航道登記

25、設(shè)計(jì)，確保行洪和通航通道不變，故工程建設(shè)不會對防洪和通航產(chǎn)生影響。六、對策措施1、生態(tài)保護(hù)措施對道路綠化樹種草種應(yīng)優(yōu)先選用本地植物種群；橋梁施工盡量減少人為對沿線河道的干擾，保持其原有自然水生生態(tài)環(huán)境；對于河道清淤出來的淤泥，不能堆砌在道路沿線，應(yīng)合理利用，盡量作為城市綠化用土；施工期施工營地應(yīng)設(shè)臨時廁所，生活污水嚴(yán)禁隨意排入沿線河道，保護(hù)沿線水域環(huán)境。施工期要注重優(yōu)化施工組織計(jì)劃和制定嚴(yán)格的施工作業(yè)制度。盡量將挖填施工安排在非雨汛期，并縮短挖填土石方的堆置時間；堆土方應(yīng)控制在征用的土地范圍之內(nèi)；堆置過程中做好堆置坡度、高度控制及位置選擇，必要時應(yīng)采取草包填土作臨時圍攔、開挖水溝等防護(hù)措施，以

26、減少施工期水土流失量。2、噪聲污染防治措施（1）施工期噪聲污染防治措施盡量采用低噪聲機(jī)械，工程施工所用的施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)事先對其進(jìn)行常規(guī)工作狀態(tài)下的噪聲測量，對超過國家標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械應(yīng)禁止其入場施工。施工過程中還應(yīng)經(jīng)常對設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，避免由于設(shè)備性能差而使噪聲增強(qiáng)現(xiàn)象的發(fā)生。施工期噪聲影響是短期行為，主要是在靠近村莊、居住區(qū)段施工干擾居民休息。因此，要嚴(yán)格控制夜間施工應(yīng)并認(rèn)真執(zhí)行申報(bào)審批制度。噪聲聲級高的施工機(jī)械在夜間（22:006:00）應(yīng)停止施工，在靠近居民區(qū)路段，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整作業(yè)時間，避開休息時間，同時應(yīng)采取臨時性的降噪措施，如加裝隔聲板等。利用周邊道路用于施工材料的運(yùn)輸路線，應(yīng)調(diào)整作業(yè)時間

27、，如錯開上下班高峰時間，防止對原有交通造成干擾。夜間施工時, 要采取減速緩行、禁止鳴笛等措施。（2）營運(yùn)期噪聲污染防治措施采用低噪聲路面，如優(yōu)化結(jié)構(gòu)的改性瀝青路面，降低道路交通噪聲源因素之一。加快沿線地區(qū)城市化進(jìn)程，實(shí)施集鎮(zhèn)規(guī)劃，對該區(qū)域的農(nóng)民住宅進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，改善沿線農(nóng)村居住環(huán)境。道路兩側(cè)新建建筑必須嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)劃批復(fù)意見實(shí)施，加強(qiáng)臨路建筑一側(cè)的立體綠化設(shè)計(jì)。加強(qiáng)道路的日常維護(hù)、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)路面破損及時修復(fù)，防止因路面破損引起車輛顛簸，造成噪聲強(qiáng)度增加，而影響路邊居民、企事業(yè)單位的正常生活。采用密植喬灌結(jié)合的常綠降噪林帶，兩端設(shè)置限速、禁鳴標(biāo)志標(biāo)志牌。（3）規(guī)劃控制要求：對道路沿線兩側(cè)居民住

28、宅、學(xué)校等聲環(huán)境敏感臨街建筑物與道路紅線之間至少保持40米的噪聲防護(hù)距離，臨路兩側(cè)應(yīng)規(guī)劃有防塵降噪的常綠喬、灌、草結(jié)合的防護(hù)林帶。3、水環(huán)境保護(hù)措施（1）施工期水環(huán)境保護(hù)措施橋梁施工：由于橋梁施工是施工期水環(huán)境影響的主要污染工序，橋梁施工中應(yīng)考慮采用污染較小的圍堰法或鉆孔灌注樁進(jìn)行橋柱施工，圍堰內(nèi)產(chǎn)生的廢渣應(yīng)送到岸上盡量用作填料，禁止將污水、垃圾及船艙油污水排入水體，應(yīng)收集后和橋梁工地上的污染物一并處理。其他施工：施工營地應(yīng)設(shè)立臨時廁所，臨時廁所由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門抽運(yùn)；在有雨水及路面徑流處開挖路基時，應(yīng)設(shè)置臨時性沉淀池，使泥沙沉淀，在沉淀池出水的一側(cè)設(shè)土工布圍欄，再次攔截泥沙；施工中的廢油、廢瀝青

29、及其它固體廢棄物嚴(yán)禁傾倒或拋入水體，也不得堆放在水體旁，應(yīng)及時清運(yùn)至指定地點(diǎn)或按照有關(guān)規(guī)定處理。（2）營運(yùn)期水環(huán)境保護(hù)措施該工程完成后，各道路接納其沿線兩側(cè)的雨污水，污水納入城市污水管網(wǎng)得到集中處理，雨水就近排入附近河道。將改變該地區(qū)內(nèi)道路沿線兩側(cè)部分地塊生活污水直接排入附近河道的落后排水現(xiàn)狀，污水管道的建設(shè)，必將大大改善這些區(qū)域的地表水水質(zhì)狀況。環(huán)衛(wèi)部門要做好路面清潔工作，防止生活垃圾隨降水進(jìn)入雨水管網(wǎng)。做好污水管道的日常維護(hù)，保證道路兩側(cè)街坊的污水順利進(jìn)入污水管網(wǎng)，在污水處理廠得到處理。工程設(shè)計(jì)中該地區(qū)的雨水經(jīng)雨水管道排入附近河流，由于降雨初期，未經(jīng)任何處理的道路地表徑流中含有較高濃度的油

30、污等污染物質(zhì)，直接排入附近河道將會影響其水質(zhì)，因此應(yīng)在入河排水口前設(shè)計(jì)沉沙池，減輕路面徑流對沿線河道水質(zhì)的影響。4、環(huán)境空氣防治措施（1）施工期環(huán)境空氣污染防治措施施工單位應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行杭州市城市揚(yáng)塵污染防治管理辦法，道路挖掘施工工地周圍應(yīng)當(dāng)設(shè)置硬質(zhì)密閉圍檔，一般采用彩鋼板圍護(hù)。施工中產(chǎn)生的物料堆應(yīng)當(dāng)采取遮蓋、灑水、噴灑覆蓋劑或其他防塵措施。必須配備足夠數(shù)量的灑水車，做到對施工便道和未完工路面經(jīng)常灑水，保持路面濕潤，抑制道路揚(yáng)塵污染。工地內(nèi)應(yīng)當(dāng)根據(jù)行政主管部門的要求,設(shè)置相應(yīng)的車輛沖洗設(shè)施和排水、泥漿沉淀設(shè)施,運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)沖洗干凈后出場,并保持出入口通道及道路兩側(cè)各50米范圍內(nèi)的整潔。施工產(chǎn)生的建筑垃圾、渣土應(yīng)當(dāng)及時清運(yùn),不能及時清運(yùn)的,應(yīng)當(dāng)在施工場地內(nèi)設(shè)置臨時性密閉堆放設(shè)施進(jìn)行存放或采取其他有效防塵措施。運(yùn)輸建筑垃圾、渣土等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的施工車輛，應(yīng)加蓋斗篷，密封運(yùn)送，防止起塵。瀝青雖不在現(xiàn)場拌和，但用