《海上石油設(shè)施防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急要求》解析課件

1、海上石油設(shè)施防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急要求中國(guó)海洋石油總公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) Q/HS4021-2010第1頁(yè)，共25頁(yè)。近4年影響海洋石油作業(yè)的臺(tái)風(fēng)情況2007200820092010西北太平洋、南海臺(tái)風(fēng)總數(shù)25（4）23（2）22（6）14臺(tái)風(fēng)登陸數(shù)量8109影響海洋石油作業(yè)臺(tái)風(fēng)數(shù)量9111211第2頁(yè)，共25頁(yè)。2010年臺(tái)風(fēng)應(yīng)對(duì)情況2010年全年共生成14個(gè)臺(tái)風(fēng)，其中11個(gè)影響正常生產(chǎn)作業(yè)，共動(dòng)用直升機(jī)841架次，船舶72航次，動(dòng)復(fù)原21205人次。第3頁(yè)，共25頁(yè)。1、范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了海上石油設(shè)施防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急的基本要求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于海上石油在勘探、開發(fā)、生產(chǎn)活動(dòng)中對(duì)防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急的管理。2、規(guī)范性引用文件 熱

2、帶氣旋等級(jí)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 19201-2006）第4頁(yè)，共25頁(yè)。3、術(shù)語(yǔ)和定義海上石油設(shè)施（offshore oil installations） 指鉆井平臺(tái)（船）、油（氣）生產(chǎn)平臺(tái)、FPSO及為海上石油設(shè)施提供服務(wù)的各類船舶。第5頁(yè)，共25頁(yè)。4 控制要求4.1總則4.1.1本標(biāo)準(zhǔn)可用于各種海上石油設(shè)施在受到惡劣天氣或臺(tái)風(fēng)影響下撤離工作的準(zhǔn)備和實(shí)施，指導(dǎo)應(yīng)急中心和海上石油設(shè)施采取適當(dāng)和及時(shí)的行動(dòng)。4.1.2一旦臺(tái)風(fēng)將影響某作業(yè)海域，其海上石油設(shè)施將利用現(xiàn)場(chǎng)及岸基支持的氣象信息，評(píng)估其可能的影響并密切監(jiān)視臺(tái)風(fēng)的動(dòng)向。將使用一個(gè)由3個(gè)同心圓圈組成的防臺(tái)警戒區(qū)，由外向內(nèi)分別是綠色警戒區(qū)、黃色

3、警戒區(qū)和紅色警戒區(qū)。當(dāng)8級(jí)大風(fēng)半徑前沿進(jìn)入這些區(qū)域時(shí)，必須進(jìn)行特定的撤離準(zhǔn)備工作，直至完全從海上石油設(shè)施撤離。第6頁(yè)，共25頁(yè)。4.1.3海上石油設(shè)施應(yīng)根據(jù)自身的具體情況制定防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急計(jì)劃。計(jì)劃中應(yīng)描繪下列具體內(nèi)容，并將防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急計(jì)劃報(bào)送應(yīng)急中心審查和備案。防臺(tái)警戒區(qū)注明各階段應(yīng)做的工作各階段人員的分工和責(zé)任詳細(xì)的撤離計(jì)劃向上級(jí)報(bào)告程序等第7頁(yè)，共25頁(yè)。4.2 防臺(tái)風(fēng)警戒區(qū)4.2.1決定何時(shí)開始安全處置操作和撤離海上石油設(shè)施受以下因素的影響：M從海上石油設(shè)施至臺(tái)風(fēng)（8級(jí)大風(fēng)前沿）的距離。安全處置應(yīng)從此時(shí)開始。S從停止正常作業(yè)到完成撤離前安全處置操作所需的時(shí)間。E完成撤離剩余人員到安全地帶所需

4、的時(shí)間。C完成處理突發(fā)事件所需的時(shí)間。V臺(tái)風(fēng)移動(dòng)的速度（預(yù)計(jì)的最大移動(dòng)速度）。第8頁(yè)，共25頁(yè)。4.2 防臺(tái)風(fēng)警戒區(qū)4.2.2 防臺(tái)風(fēng)警戒區(qū)描繪：綠色警戒區(qū)：一旦臺(tái)風(fēng)形成并將影響海上石油設(shè)施，以此時(shí)開始為綠色警戒區(qū)。黃色警戒區(qū)：以海上石油設(shè)施為圓心，M=（S+E+C）V為半徑的范圍。紅色警戒區(qū)：以海上石油設(shè)施為圓心，M=（E+C）V為半徑的范圍。第9頁(yè)，共25頁(yè)。4.2 防臺(tái)風(fēng)警戒區(qū)4.2.2.4 支持船和工程船舶按下述原則規(guī)劃黃色和紅色警戒區(qū)域：在撤離途中不應(yīng)遇上臺(tái)風(fēng)。如果避風(fēng)點(diǎn)在臺(tái)風(fēng)影響范圍內(nèi)，臺(tái)風(fēng)到達(dá)時(shí)支持船工程船舶應(yīng)已到達(dá)避風(fēng)點(diǎn)，人員已經(jīng)安置好。撤離路線應(yīng)計(jì)劃好，除了考慮臺(tái)風(fēng)的移動(dòng)速度

5、還應(yīng)考慮自身的速度。第10頁(yè)，共25頁(yè)。4.3 各階段的應(yīng)急準(zhǔn)備工作4.3.1第一階段：臺(tái)風(fēng)到達(dá)綠色警戒區(qū)域當(dāng)臺(tái)風(fēng)到達(dá)綠色警戒區(qū)域并繼續(xù)向海上石油設(shè)施方向移動(dòng)時(shí)，應(yīng)急中心值班人員應(yīng)密切注視臺(tái)風(fēng)動(dòng)向，每3小時(shí)收集一次臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)信息，并及時(shí)報(bào)告應(yīng)急中心主任。應(yīng)急中心值班人員應(yīng)及時(shí)將收集到的臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)信息通報(bào)各有關(guān)海上石油設(shè)施。應(yīng)急中心值班人員應(yīng)通知直升機(jī)公司做好防臺(tái)風(fēng)人員撤離準(zhǔn)備工作。應(yīng)急中心值班人員應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)海上石油設(shè)施的具體位置，對(duì)人員撤離順序做出初步安排。第11頁(yè)，共25頁(yè)。4.3 各階段的應(yīng)急準(zhǔn)備工作4.3.1第一階段：臺(tái)風(fēng)到達(dá)綠色警戒區(qū)域（續(xù)）需要撤離人員的海上石油設(shè)施將設(shè)施上的人員名單和撤

6、離順序報(bào)告應(yīng)急中心?，F(xiàn)場(chǎng)可向守護(hù)船卸載一些影響海上石油設(shè)施抗風(fēng)能力的多余器材、散裝材料?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)提前完成關(guān)鍵設(shè)備的日常維修工作?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)推遲耗時(shí)多的正常作業(yè)。現(xiàn)場(chǎng)在維持正常作業(yè)的前提下，開始做防臺(tái)風(fēng)人員撤離的準(zhǔn)備工作。第12頁(yè)，共25頁(yè)。4.3 各階段的應(yīng)急準(zhǔn)備工作4.3.2第二階段：臺(tái)風(fēng)到達(dá)黃色警戒區(qū)域當(dāng)臺(tái)風(fēng)到達(dá)黃色警戒區(qū)域并繼續(xù)向海上石油設(shè)施方向移動(dòng)時(shí)，應(yīng)急中心進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)。應(yīng)急中心主任主持召開防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急會(huì)議，部署防臺(tái)風(fēng)人員撤離工作。應(yīng)急中心統(tǒng)籌安排好撤離人員用的船舶和直升機(jī)。撤離非必要人員。支持船和工程船舶應(yīng)預(yù)先選擇好避風(fēng)海域，做好撤離前的工程收尾工作。海上石油設(shè)施應(yīng)根據(jù)其作業(yè)的不同階段，做

7、好相應(yīng)的安全處置工作。第二階段的安全處置工作應(yīng)在S小時(shí)內(nèi)完成。第13頁(yè)，共25頁(yè)。4.3 各階段的應(yīng)急準(zhǔn)備工作4.3.3 第三階段：臺(tái)風(fēng)到達(dá)紅色警戒區(qū)域當(dāng)臺(tái)風(fēng)到達(dá)紅色警戒區(qū)域并繼續(xù)向石油設(shè)施方向移動(dòng)時(shí)，應(yīng)急中心主任下達(dá)人員撤離命令。海上石油設(shè)施應(yīng)關(guān)掉非必須設(shè)備，關(guān)閉所有艙蓋及水密門。必要人員將上述設(shè)備全部關(guān)斷后，乘直升機(jī)撤離。只有當(dāng)海上石油設(shè)施上的人員全部撤離后，守護(hù)船才可以起航到就近港灣避風(fēng)（在氣象條件惡劣的情況下，決定守護(hù)船是否留在現(xiàn)場(chǎng)仍然是船長(zhǎng)的責(zé)任和權(quán)力，但決定離開現(xiàn)場(chǎng)之前，必須盡早報(bào)告應(yīng)急中心）。支持船和工程船舶船上的必要人員隨船撤離。第三階段的撤離工作應(yīng)在E小時(shí)內(nèi)完成（人員到達(dá)不受

8、臺(tái)風(fēng)影響的安全地帶）。任何以電話方式發(fā)出的有關(guān)船舶、直升機(jī)和人員動(dòng)向的指令，均應(yīng)詳細(xì)記錄。第14頁(yè)，共25頁(yè)。4.3 各階段的應(yīng)急準(zhǔn)備工作4.3.3 第三階段：臺(tái)風(fēng)到達(dá)紅色警戒區(qū)域（續(xù)）支持船和工程船舶船上的必要人員隨船撤離。第三階段的撤離工作應(yīng)在E小時(shí)內(nèi)完成（人員到達(dá)不受臺(tái)風(fēng)影響的安全地帶）。任何以電話方式發(fā)出的有關(guān)船舶、直升機(jī)和人員動(dòng)向的指令，均應(yīng)詳細(xì)記錄。第15頁(yè)，共25頁(yè)。4.3 各階段的應(yīng)急準(zhǔn)備工作4.3.4 第四階段：臺(tái)風(fēng)到來(lái)時(shí)各有關(guān)海上石油設(shè)施應(yīng)按照應(yīng)急中心的防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急部署做好防臺(tái)風(fēng)工作，沒有撤人的海上石油設(shè)施以及相應(yīng)的守護(hù)船，要加強(qiáng)值班，堅(jiān)守崗位。沒有撤人的海上石油設(shè)施應(yīng)保障通

9、訊暢通，及時(shí)向應(yīng)急中心匯報(bào)情況。應(yīng)急中心應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)接待、安排撤回陸地的人員的交通、食宿和集結(jié)待命等問題。第16頁(yè)，共25頁(yè)。4.3 各階段的應(yīng)急準(zhǔn)備工作4.3.5 第五階段：臺(tái)風(fēng)過后當(dāng)風(fēng)力減弱到6級(jí)以下并且確認(rèn)天氣將逐漸變好后，應(yīng)急中心應(yīng)迅速組織撤離的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員按照撤離的反順序返回工作現(xiàn)場(chǎng)。作業(yè)人員返回現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)進(jìn)行安全檢查，消除一切不安全因素，盡快恢復(fù)生產(chǎn)。支持船和工程船舶也應(yīng)按照正常工作程序盡快返回施工現(xiàn)場(chǎng)。各有關(guān)海上石油設(shè)施應(yīng)及時(shí)將檢查情況和恢復(fù)生產(chǎn)的情況報(bào)告應(yīng)急中心。防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急處理工作全部結(jié)束后，由應(yīng)急中心指揮小組組長(zhǎng)下達(dá)解除應(yīng)急狀態(tài)的命令，恢復(fù)正常生產(chǎn)。第17頁(yè)，共25頁(yè)。4.

10、4 生產(chǎn)平臺(tái)遙控生產(chǎn)要求 4.4.1 生產(chǎn)平臺(tái)人員撤離前，儀表、中控值班人員應(yīng)檢查確認(rèn)平臺(tái)ESD信號(hào)、火氣信號(hào)處于正常狀態(tài)，確保平臺(tái)在異常情況下能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)邏輯關(guān)停。 4.4.2 生產(chǎn)平臺(tái)人員撤離前，中控值班人員應(yīng)將關(guān)斷控制選擇開關(guān)ONSHORE/OFFSHORE選擇為ONSHORE（臺(tái)風(fēng)控制模式）。第18頁(yè)，共25頁(yè)。4.4 生產(chǎn)平臺(tái)遙控生產(chǎn)要求4.4.3 臺(tái)風(fēng)期間生產(chǎn)平臺(tái)實(shí)施遙控生產(chǎn)關(guān)停方式有：生產(chǎn)平臺(tái)的火氣/應(yīng)急關(guān)斷系統(tǒng)在平臺(tái)異常（如：火災(zāi)、油氣泄漏等）情況下能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)關(guān)停。當(dāng)生產(chǎn)平臺(tái)與終端處理廠的通訊中斷時(shí)間達(dá)到15分鐘，生產(chǎn)平臺(tái)自動(dòng)執(zhí)行ESD0級(jí)關(guān)斷。當(dāng)終端處理廠中控監(jiān)測(cè)人員發(fā)現(xiàn)流

11、體組分超過控制范圍、壓力異常等重大生產(chǎn)異情時(shí)，在終端處理廠無(wú)法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制的情況下，可以在終端處理廠使用鑰匙旋鈕（相當(dāng)于平臺(tái)ESD1級(jí)關(guān)停）對(duì)生產(chǎn)平臺(tái)實(shí)施遙控關(guān)停；其前提條件是生產(chǎn)平臺(tái)與終端處理廠的通訊保持正常狀態(tài)。第19頁(yè)，共25頁(yè)。4.5 拖航4.5.1拖航期間，參加拖航的船舶應(yīng)收聽當(dāng)?shù)氐奶鞖忸A(yù)報(bào)，有氣象傳真設(shè)備的船舶應(yīng)按時(shí)接收氣象傳真圖并做出分析。4.5.2 航行途中收到大風(fēng)警報(bào)，拖航組應(yīng)認(rèn)真分析天氣形勢(shì)，研究實(shí)施方案，制定防臺(tái)風(fēng)措施。4.5.3 嚴(yán)格執(zhí)行拖航通訊方案，在拖航期間各船VHF電話全時(shí)守聽，保持通訊暢通。4.5.4 根據(jù)拖輪的拖力及被拖物的載況，選擇有利的安全航線或避風(fēng)錨地予

12、以避離。4.5.5 預(yù)計(jì)風(fēng)速達(dá)到7級(jí)以上，在遭遇其影響前，應(yīng)就近選擇錨地避風(fēng)并將航向調(diào)整為頂風(fēng)停船的航向，特別是在順風(fēng)浪航行或航路前方水域受限時(shí)，應(yīng)特別予以關(guān)注。第20頁(yè)，共25頁(yè)。4.5.6各船及被拖物應(yīng)組織全體人員召開緊急會(huì)議，采取防臺(tái)風(fēng)措施。4.5.7檢查和固定救生、水密、堵漏等設(shè)備。4.5.8主拖輪應(yīng)加強(qiáng)值班，認(rèn)真檢查機(jī)械設(shè)備和拖曳系統(tǒng)，注意拖纜的磨損情況，經(jīng)常調(diào)整拖纜磨損的位置。4.5.9被拖物值班人員應(yīng)注意觀測(cè)被拖物搖擺度數(shù)，主拖船應(yīng)設(shè)置了望值班并與被拖物保持聯(lián)系，適當(dāng)調(diào)整航向、速度，根據(jù)被拖物的狀況，采取應(yīng)對(duì)措施，確保航行安全。4.5.10被拖物因漂離或其他原因?qū)叫?、近海結(jié)構(gòu)物

13、或海岸線構(gòu)成直接威脅時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)將所掌握的一切手段向附近船舶發(fā)出通知，包括能與之聯(lián)系的最近海岸的主管機(jī)關(guān)。第21頁(yè)，共25頁(yè)。4.6人員防臺(tái)撤離工具要求直升機(jī)作為人員撤離的主要工具直升機(jī)，應(yīng)具有抵抗8級(jí)以上大風(fēng)的能力；其商載在滿足現(xiàn)有航程基礎(chǔ)上，至少不低于承載12人的當(dāng)量重量。在臺(tái)風(fēng)季節(jié)租用的每架直升機(jī)，應(yīng)至少配備兩套機(jī)組人員，而且，至少有一套機(jī)組人員具有儀表飛行的資質(zhì)；飛行員必須具有在大風(fēng)中飛行的經(jīng)驗(yàn)。在一個(gè)海區(qū)租用的直升機(jī)中，至少有一架具有絞車飛行作業(yè)能力，并配備有相應(yīng)的操作和救助人員。應(yīng)備足配件，加強(qiáng)維修，保證飛機(jī)處于適航狀態(tài)。在飛行條件極限的情況下，飛行員有權(quán)決定是否飛行。第22頁(yè)，共2

14、5頁(yè)。守護(hù)船作為人員撤離的主要工具守護(hù)船，應(yīng)具有抵抗8級(jí)以上大風(fēng)的能力并在6級(jí)大風(fēng)時(shí)仍能靠泊海上石油設(shè)施；船長(zhǎng)應(yīng)具有防臺(tái)風(fēng)的經(jīng)驗(yàn)。每次離開碼頭出航前，應(yīng)確認(rèn)設(shè)備處于完好狀態(tài)，補(bǔ)足燃油、淡水等必需的物資。在進(jìn)入防臺(tái)風(fēng)準(zhǔn)備期間，應(yīng)盡可能清理干凈甲板面（守護(hù)裝置協(xié)助），無(wú)法清理的應(yīng)固定，并制定能迅速解除綁扎的措施；應(yīng)及時(shí)調(diào)整配載，使船舶處于良好的穩(wěn)定狀態(tài)。保持通訊暢通。授權(quán)船長(zhǎng)采取一切必要的措施和行動(dòng)，保護(hù)船上人員生命安全、保護(hù)環(huán)境、保護(hù)船舶安全。選擇2個(gè)以上避風(fēng)錨地。第23頁(yè)，共25頁(yè)。4.7 氣象信息服務(wù)要求4.7.1應(yīng)急中心應(yīng)與相關(guān)氣象部門簽定應(yīng)急氣象服務(wù)協(xié)議。4.7.2臺(tái)風(fēng)發(fā)報(bào)內(nèi)容：現(xiàn)時(shí)臺(tái)風(fēng)中心位置