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文檔簡介

1、06-14系統(tǒng)概述06-14-1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖06-14-1油泵結(jié)構(gòu)06-14-3轉(zhuǎn)向柱結(jié)構(gòu)06-14-3轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向拉桿結(jié)構(gòu)06-14-2吸能系統(tǒng)結(jié)構(gòu)/原理. . . . . . . . . . 06-14-4系統(tǒng)概述由于采用了固定支座與殼體的轉(zhuǎn)向器，改進了操作穩(wěn)定性。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 0606-14-13轉(zhuǎn)向器4油泵1轉(zhuǎn)向盤2轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向拉桿的結(jié)構(gòu)采用了尺寸小、重量輕的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器。由于把轉(zhuǎn)向器固定支座 （三個位置）和轉(zhuǎn)向器殼體，提高了支撐剛度，改進了系統(tǒng)響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。06-14-2113橡膠減振套1轉(zhuǎn)向器固定支座2剖面A-A32AA油泵的結(jié)構(gòu)采用了尺寸小、重量輕的葉片型油泵，且油泵

2、內(nèi)置了一個流量控制閥。轉(zhuǎn)向柱的結(jié)構(gòu)所有車型都裝備了角度、高度可調(diào)式轉(zhuǎn)向柱，改進了可操作性。角度調(diào)節(jié)可以在向上/ 向下的方向上調(diào)節(jié)45 mm，高度調(diào)節(jié)可以在向前/ 向后的方向上調(diào)節(jié)50mm。06-14-313角度/高度位置調(diào)節(jié)手柄1角度調(diào)節(jié)量 45 mm2高度調(diào)節(jié)量 50 mm32吸能系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)/ 操作轉(zhuǎn)向器通過中間軸與轉(zhuǎn)向軸相接。在碰撞時，轉(zhuǎn)向器后移使中間軸被壓縮，避免轉(zhuǎn)向柱后移對駕駛員造成。如果駕駛員的身體撞擊到轉(zhuǎn)向盤，作用于轉(zhuǎn)向盤上的力會傳到內(nèi)軸、外管柱以及固定支架上。 最后，固定支架與儀表板脫離連接，整個轉(zhuǎn)向軸將向前移動。同時，一端與儀表板固定，而另一端與固定架固定的 U 型板將發(fā)生變形并吸收碰撞能量。06-14-48U 形板9內(nèi)軸10外管柱11固定支架12正常狀態(tài)13發(fā)生碰撞時1轉(zhuǎn)向盤2轉(zhuǎn)向軸3中間軸4轉(zhuǎn)向器5剖面A-A6轉(zhuǎn)

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