A320系列飛行訓(xùn)練課程：導(dǎo)航系統(tǒng)非正常程序A

1、導(dǎo)航系統(tǒng)MENU你正在飛行中，現(xiàn)在一切正常.。突然.請(qǐng)按前進(jìn)鍵來(lái)模擬一次故障處理過(guò)程.MENUMENU不,請(qǐng)按壓主警戒按鈕使Master Caution燈熄滅.不,請(qǐng)按壓主警戒按鈕使Master Caution燈熄滅.MENU在E/WD頁(yè)面上,先確定故障名稱.注意,在PFD上“檢查姿態(tài)”（CHECK ATT）提示表明提供給兩個(gè)駕駛員的姿態(tài)信號(hào)存在偏差。MENU由于沒(méi)有和ADIRS相關(guān)的ECAM頁(yè)面，因此CRUISE（巡航）頁(yè)仍然顯示在SD中。MENUECAM程序要求你交叉檢查姿態(tài)數(shù)據(jù)，這可通過(guò)比較兩部PFD和備用地平儀的姿態(tài)來(lái)實(shí)現(xiàn)。此例中，副駕駛的姿態(tài)數(shù)據(jù)和機(jī)長(zhǎng)及備用地平儀的姿態(tài)存在差異，這表

2、明副駕駛的姿態(tài)數(shù)據(jù)故障。MENU在判斷了哪一部PFD姿態(tài)數(shù)據(jù)存在故障后，就可以使用ATT HDG旋鈕，此例應(yīng)旋轉(zhuǎn)至F/O 3位。把桿駕駛員會(huì)要求你執(zhí)行ECAM動(dòng)作。MENU你，作為不把桿駕駛員應(yīng)讀出并執(zhí)行ECAM動(dòng)作。 請(qǐng)執(zhí)行ECAM動(dòng)作。你，作為不把桿駕駛員應(yīng)讀出并執(zhí)行ECAM動(dòng)作。不，請(qǐng)轉(zhuǎn)動(dòng)ATT HDG旋鈕。你，作為不把桿駕駛員應(yīng)讀出并執(zhí)行ECAM動(dòng)作。不，請(qǐng)轉(zhuǎn)動(dòng)ATT HDG旋鈕。MENUIR 3現(xiàn)在向副駕駛那邊提供姿態(tài)數(shù)據(jù)，副駕駛PFD現(xiàn)在恢復(fù)正常?！癈HECK ATT” 提示消失。清除NAV。IR 3現(xiàn)在向副駕駛那邊提供姿態(tài)數(shù)據(jù)，副駕駛PFD現(xiàn)在恢復(fù)正常。“CHECK ATT” 提

3、示消失。不，請(qǐng)按壓任一CLR鍵。IR 3現(xiàn)在向副駕駛那邊提供姿態(tài)數(shù)據(jù)，副駕駛PFD現(xiàn)在恢復(fù)正常?！癈HECK ATT” 提示消失。不，請(qǐng)按壓任一CLR鍵。MENUSTATUS頁(yè)現(xiàn)在顯示作為提示。綠色的信息提示我們現(xiàn)在一切正常。請(qǐng)清除STATUS頁(yè)。STATUS頁(yè)現(xiàn)在顯示作為提示。綠色的信息提示我們現(xiàn)在一切正常。不，按壓 CLR 或 STS鍵。STATUS頁(yè)現(xiàn)在顯示作為提示。綠色的信息提示我們現(xiàn)在一切正常。不，按壓 CLR 或 STS鍵。MENU注意，STATUS頁(yè)無(wú)顯示，STS提示標(biāo)記消失。ECAM程序完成?，F(xiàn)在讓我們模擬ADR 1故障，正常情況下ATC 1也由ADR 1提供數(shù)據(jù)?，F(xiàn)在假設(shè)飛機(jī)

4、正在巡航階段且你為不把桿駕駛員，飛機(jī)目前一切正常.請(qǐng)按前進(jìn)鍵來(lái)模擬一次故障處理過(guò)程.MENUMENU 不,請(qǐng)按壓主警戒按鈕使Master Caution燈熄滅.不,請(qǐng)按壓主警戒按鈕使Master Caution燈熄滅.在E/WD上, 先確定故障名稱。注意，在PFD上速度、高度、馬赫數(shù)及氣壓高度數(shù)據(jù)都失去。MENUMENU程序要求你將AIR DATA開關(guān)轉(zhuǎn)至CAPT位。把桿駕駛員在程序執(zhí)行過(guò)程中會(huì)要求你執(zhí)行ECAM動(dòng)作。MENU你，作為不把桿駕駛員應(yīng)讀出并執(zhí)行ECAM動(dòng)作。請(qǐng)執(zhí)行ECAM程序。你，作為不把桿駕駛員應(yīng)讀出并執(zhí)行ECAM動(dòng)作。不，請(qǐng)轉(zhuǎn)動(dòng)AIR DATA開關(guān)。你，作為不把桿駕駛員應(yīng)讀出

5、并執(zhí)行ECAM動(dòng)作。不，請(qǐng)轉(zhuǎn)動(dòng)AIR DATA開關(guān)。將AIR DATA開關(guān)轉(zhuǎn)至CAPT 3后，ADR 3就代替ADR 1向機(jī)長(zhǎng)PFD、ND和DDRMI提供數(shù)據(jù)。MENUMENUADR 1應(yīng)被關(guān)掉。 請(qǐng)繼續(xù)ECAM程序。ADR 1應(yīng)被關(guān)掉。不，請(qǐng)按壓ADR 1按鈕開關(guān)。ADR 1應(yīng)被關(guān)掉。不，請(qǐng)按壓ADR 1按鈕開關(guān)。MENUADR 1 現(xiàn)已關(guān)掉且這會(huì)導(dǎo)致GPWS失效。在把桿駕駛員證實(shí)程序后. 清除NAV。不，按壓任一CLR鍵。ADR 1 現(xiàn)已關(guān)掉且這會(huì)導(dǎo)致GPWS失效。在把桿駕駛員證實(shí)程序后.不，按壓任一CLR鍵。ADR 1 現(xiàn)已關(guān)掉且這會(huì)導(dǎo)致GPWS失效。在把桿駕駛員證實(shí)程序后.MENUGP

6、WS不得不被關(guān)掉。繼續(xù)ECAM程序。GPWS不得不被關(guān)掉。不，請(qǐng)按壓GPWS按鈕開關(guān)。GPWS不得不被關(guān)掉。不，請(qǐng)按壓GPWS按鈕開關(guān)。經(jīng)把桿駕駛員瀏覽并證實(shí)后，按壓清除鍵以閱讀STATUS頁(yè)內(nèi)容。 清除NAV。MENU經(jīng)把桿駕駛員瀏覽并證實(shí)后，按壓清除鍵以閱讀STATUS頁(yè)內(nèi)容。不，按壓任一CLR鍵。經(jīng)把桿駕駛員瀏覽并證實(shí)后，按壓清除鍵以閱讀STATUS頁(yè)內(nèi)容。不，按壓任一CLR鍵。MENU現(xiàn)在STATUS頁(yè)顯示出以備提示。綠色信息提示我們進(jìn)近能力已降級(jí)至“三類僅單工作方式” （CAT 3 SINGLE ONLY）。MENU在失效系統(tǒng)欄中會(huì)看到ADR 1和“三類雙工作方式”（CAT 3 DU

7、AL）已失效提示。在把桿駕駛員證實(shí)程序執(zhí)行后，你可清除STATUS頁(yè)。 請(qǐng)清除STATUS頁(yè)。在失效系統(tǒng)欄中會(huì)看到ADR 1和“三類雙工作方式”（CAT 3 DUAL）已失效提示。在把桿駕駛員證實(shí)程序執(zhí)行后，你可清除STATUS頁(yè)。不，按壓CLR或STS鍵。在失效系統(tǒng)欄中會(huì)看到ADR 1和“三類雙工作方式”（CAT 3 DUAL）已失效提示。在把桿駕駛員證實(shí)程序執(zhí)行后，你可清除STATUS頁(yè)。不，按壓CLR或STS鍵。MENUECAM程序已完成。現(xiàn)在讓我們模擬飛行中無(wú)線電高度表故障情況。你是不把桿駕駛員，現(xiàn)在飛機(jī)在下降階段且一切正常。請(qǐng)按前進(jìn)鍵來(lái)模擬一次故障處理過(guò)程.MENUMENU 不,請(qǐng)按

8、壓主警戒按鈕使Master Caution燈熄滅. 不,請(qǐng)按壓主警戒按鈕使Master Caution燈熄滅.在E/WD上，請(qǐng)檢查故障名稱。由于沒(méi)有相應(yīng)程序，在把桿駕駛員證實(shí)后.清除NAV.MENU在E/WD上，請(qǐng)檢查故障名稱。由于沒(méi)有相應(yīng)程序，在把桿駕駛員證實(shí)后不,按壓任一CLR鍵.在E/WD上，請(qǐng)檢查故障名稱。由于沒(méi)有相應(yīng)程序，在把桿駕駛員證實(shí)后不,按壓任一CLR鍵.STATUS頁(yè)出現(xiàn)并顯示失效系統(tǒng)和飛機(jī)信息。在僅一部無(wú)線電高度表有效時(shí)，CAT III進(jìn)近失效。如一號(hào)無(wú)線電高度表故障會(huì)導(dǎo)致GPWS失去。在把桿駕駛員證實(shí)故障后.清除STATUS.MENUSTATUS頁(yè)出現(xiàn)并顯示失效系統(tǒng)和飛機(jī)

9、信息。在僅一部無(wú)線電高度表有效時(shí)，CAT III進(jìn)近失效。如一號(hào)無(wú)線電高度表故障會(huì)導(dǎo)致GPWS失去。在把桿駕駛員證實(shí)故障后.不,按壓CLR或STS鍵.STATUS頁(yè)出現(xiàn)并顯示失效系統(tǒng)和飛機(jī)信息。在僅一部無(wú)線電高度表有效時(shí)，CAT III進(jìn)近失效。如一號(hào)無(wú)線電高度表故障會(huì)導(dǎo)致GPWS失去。在把桿駕駛員證實(shí)故障后.不,按壓CLR或STS鍵.你現(xiàn)正人工進(jìn)近且飛機(jī)有一部無(wú)線電高度表故障。 請(qǐng)按前進(jìn)鍵來(lái)模擬一次故障處理過(guò)程.MENUMENU 不,請(qǐng)按壓主警戒按鈕使Master Caution燈熄滅. 不,請(qǐng)按壓主警戒按鈕使Master Caution燈熄滅.在E/WD上，確定故障標(biāo)題。由于沒(méi)有相應(yīng)的程序

10、，在把桿駕駛員證實(shí)故障后.清除NAV.MENU在E/WD上，確定故障標(biāo)題。由于沒(méi)有相應(yīng)的程序，在把桿駕駛員證實(shí)故障后.不,請(qǐng)按壓任一CLR鍵.在E/WD上，確定故障標(biāo)題。由于沒(méi)有相應(yīng)的程序，在把桿駕駛員證實(shí)故障后.不,請(qǐng)按壓任一CLR鍵. 清除STATUS.現(xiàn)在STATUS頁(yè)出現(xiàn)并顯示失效系統(tǒng)和飛機(jī)信息。若兩部無(wú)線電高度表都故障，進(jìn)近時(shí)兩自動(dòng)駕駛儀以及自動(dòng)報(bào)告功能都失去。在把桿駕駛員證實(shí)后.MENU現(xiàn)在STATUS頁(yè)出現(xiàn)并顯示失效系統(tǒng)和飛機(jī)信息。若兩部無(wú)線電高度表都故障，進(jìn)近時(shí)兩自動(dòng)駕駛儀以及自動(dòng)報(bào)告功能都失去。在把桿駕駛員證實(shí)后.不,請(qǐng)按壓CLR或STS鍵.現(xiàn)在STATUS頁(yè)出現(xiàn)并顯示失效系統(tǒng)和飛機(jī)信息。若兩部無(wú)線電高度表都故障，進(jìn)近