路面基層試驗段總結(jié)

1、-. z.路面水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段施工技術(shù)總結(jié)報告工程概況我標(biāo)段起訖樁號為K69+000K71+400，全長2.4km，(未包括匝道)基層厚度為：39.5cm的骨架密實(shí)型水泥穩(wěn)定碎石，水泥用量為5%(強(qiáng)度不小于3.5MPa)，為了保證基層的施工質(zhì)量，基層分兩層施工，下基層壓實(shí)厚度為20cm，上基層壓實(shí)厚度為19.5cm。為了順利開展路面基層施工，確保底基層施工質(zhì)量，我標(biāo)段在基層大面積施工前，于2006年9月17日，選取K69+389.94K69+600段左側(cè)做試驗段,現(xiàn)場獲取重要的施工技術(shù)參數(shù)和數(shù)據(jù)依據(jù)。并總結(jié)出了骨架密實(shí)型水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝。施工中各技術(shù)人員均能按既定的施工方案和作業(yè)

2、指導(dǎo)書堅守自己的崗位，分工協(xié)作，認(rèn)真進(jìn)展水穩(wěn)底基層拌和記錄、壓實(shí)度記錄、壓實(shí)度與壓實(shí)遍數(shù)關(guān)系記錄、松鋪系數(shù)測定記錄等，數(shù)據(jù)真實(shí)，為水穩(wěn)基層在鋪筑過程中相關(guān)技術(shù)參數(shù)的總結(jié)提供了可靠的科學(xué)依據(jù)。找到了用于水穩(wěn)底基層施工的最正確設(shè)備及勞動力組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、松鋪系數(shù)、工序銜接及最正確含水量等，并及時總結(jié)出試驗段的施工成果、相關(guān)技術(shù)參數(shù)，用于指導(dǎo)底基層的連續(xù)施工。施工技術(shù)依據(jù)路面構(gòu)造圖公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JT001-97公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004公路路面基層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTJ034-2000長濟(jì)高速公路新獲段骨架密實(shí)型水泥穩(wěn)定碎石基層與底基層施工作業(yè)指導(dǎo)書龍騰高速監(jiān)【

3、2006】27號人員配置和選用的機(jī)械組合人員配置在工程經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)下采用二級管理模式，生產(chǎn)副經(jīng)理為組長，負(fù)責(zé)整個試驗段的施工安排和組織協(xié)調(diào)。作業(yè)隊設(shè)隊長一名，現(xiàn)場技術(shù)人員兩名、專職平安員一名，管理人員兩名。基層作業(yè)施工組織機(jī)構(gòu)現(xiàn)場總負(fù)責(zé)：李亞剛技術(shù)總負(fù)責(zé)：李傳東李利恒平安員彭耀飛機(jī)駕班高鳳森試 驗王曉輝測 量拌和站站長：一人，負(fù)責(zé)混合料的拌和及運(yùn)輸、拌和機(jī)械的保養(yǎng)等工作路面施工隊長：一人，負(fù)責(zé)前場施工的組織和安排。路面現(xiàn)場工程師：2人，負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)交底以及施工質(zhì)量的控制；質(zhì)檢工程師：1人，負(fù)責(zé)質(zhì)量控制和檢驗工作；試驗工程師：2人，負(fù)責(zé)后場穩(wěn)定粒料的拌和質(zhì)量控制、前場穩(wěn)定粒料的碾壓；測量工程師：1

4、人，負(fù)責(zé)施工放樣及高程控制；機(jī)械工程師：1人，負(fù)責(zé)所有機(jī)械的調(diào)試和維修保養(yǎng)；其他施工人員40人。2、機(jī)械配置：基層試驗段的主要機(jī)械情況見下表 序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量進(jìn)場日期技術(shù)狀況備注1攤鋪機(jī)RT751W22006-8良好2粒料拌和機(jī)WL500012006-8良好3裝載機(jī)Zl-50G32006-8良好4壓路機(jī)*SM22022006-8良好5膠輪壓路機(jī)YL26012006-8良好6自卸車EM340152006-8良好7灑水車WHG510122006-8良好89施工工藝施工材料1水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都可以使用，但是要選用初凝時間4h以上和終凝時間較長的水泥，快

5、硬水泥、早強(qiáng)水泥不得使用，采用標(biāo)號較低的水泥。根據(jù)要求，我標(biāo)段選用了*孟電水泥*公司生產(chǎn)的標(biāo)號為32.5的普通硅酸鹽水泥，各項指標(biāo)均滿足要求，其結(jié)果見下表。水泥主要指標(biāo)檢測結(jié)果工程3d抗折3d抗壓28d抗折28d抗壓4.2Mpa18.5Mpa9.6Mpa48.7Mpa細(xì)度標(biāo)準(zhǔn)稠度初凝終凝安定性4.226.55h52min7h3min合格碎石：根據(jù)規(guī)*要求，單個顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm，壓碎值應(yīng)不大于30，顆粒級配應(yīng)滿足規(guī)*要求。我標(biāo)段采用1031.5mm粒級、510mm粒級以及石屑四種粒徑的集料按比例配制。根據(jù)集料按比例配合試驗結(jié)果，四種粒級的合理比例為15：28：27：30。 3水

6、：附近機(jī)井抽取的飲用水。二混合料組成設(shè)計：混合料組成設(shè)計的內(nèi)容有：選擇混合料配合比、確定混合料的最大干密度和最正確含水量、確定混合料在施工要求的壓實(shí)度和最正確含水量時的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。壓實(shí)度、強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)： 根據(jù)施工規(guī)*要求，水泥穩(wěn)定碎石基層要求到達(dá)的壓實(shí)度98，7d無測限抗壓強(qiáng)度不小于3.5Mpa。組成設(shè)計：A、配合比選定：根據(jù)設(shè)計圖紙及規(guī)*要求，我部采用4.5：100和5：100兩種水泥劑量的配合比進(jìn)展試驗，根據(jù)試驗結(jié)果，合理的配合比為5：100。B、根據(jù)確定的配合比，采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，求得混合料的最大干密度及相應(yīng)的最正確含水量分別為2.39g/cm3、5.5%。 C、抗壓強(qiáng)度： 根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)

7、試驗得到的最大含水量，按照規(guī)*要求施工時需要到達(dá)的壓實(shí)度和最正確含水量，用直徑高1515cm試模制件，在一樣條件下制作13個試件，在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱在202條件下保濕養(yǎng)生6d，浸水1d測定無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。通過試驗該混合料的抗壓強(qiáng)度值為5Mpa大于設(shè)計值，偏差系數(shù)為10.9，滿足要求。時間對干密度和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的影響：在拌和機(jī)拌合后取樣，分別在間隔時間為Oh、2h、4h、6h、8h時制作試件用于做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗和進(jìn)展標(biāo)淮擊實(shí)試驗。試驗結(jié)果附表，從實(shí)驗結(jié)果可以看出，施工過程中從混合料拌和到碾壓完成不宜超過4小時。水泥劑量標(biāo)定：為了方便施工過程對水泥摻加量的檢查控制，采用EDTA滴定進(jìn)展檢測，及時調(diào)

8、整水泥用量。實(shí)驗結(jié)果見附表三技術(shù)交底：工程部施工技術(shù)負(fù)責(zé)人對作業(yè)隊技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)展技術(shù)交底，包括設(shè)計圖紙，相關(guān)施工技術(shù)規(guī)*，施工總體方案，施工工藝等相關(guān)考前須知進(jìn)展交底。四施工流程：過程簡述：我標(biāo)段下基層試驗是按照水泥穩(wěn)定碎石集中廠拌、汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場、攤鋪機(jī)攤鋪、光輪振動壓路機(jī)碾壓的施工工序的。下基層厚度為20，因此采取一次鋪筑到位的方法進(jìn)展。施工準(zhǔn)備：試驗段施工之前，先檢查驗收路面底基層的設(shè)計數(shù)據(jù)高程、平整度、寬度、橫度、縱坡、壓實(shí)度。根據(jù)線型放樣路線中樁及邊樁，然后由現(xiàn)場技術(shù)員根據(jù)設(shè)計尺寸放樣出底基層兩側(cè)的邊線、中線，根據(jù)實(shí)測標(biāo)高及攤鋪機(jī)的技術(shù)要求敷設(shè)基準(zhǔn)鋼絲支撐桿。根據(jù)設(shè)計尺寸在路基內(nèi)、外

9、側(cè)支20cm槽鋼作為模板，為下基層的施工做好準(zhǔn)備。施工過程：完成施工準(zhǔn)備工作后，開場由拌和站拌和混合料。然后由自卸車輸送到現(xiàn)場、攤鋪機(jī)進(jìn)展攤鋪。先用壓路機(jī)進(jìn)展靜壓，再進(jìn)展振壓，直至到達(dá)規(guī)*要求的壓實(shí)度為止。混合料從拌和完成到碾壓完成時間應(yīng)盡可能縮短，要控制在4h內(nèi)。混合料要采用濕法養(yǎng)生，以滿足水化形成強(qiáng)度的需要。測量控制： 用全站儀按坐標(biāo)法對已驗收的底基層中樁每10米放出中線，用鋼尺按設(shè)計尺寸對下基層的內(nèi)外邊線予以確定并撒布白灰線標(biāo)示。一、施工準(zhǔn)備1、對底基層頂面進(jìn)展驗收，檢查的數(shù)據(jù)有：標(biāo)高、寬度、平整度、橫坡度、強(qiáng)度和厚度。2、施工放樣a.用全站儀按坐標(biāo)法對已經(jīng)歷收的上路床中樁每10米放出中

10、線，用鋼尺按設(shè)計尺寸對基層的內(nèi)外邊線予以確定并撒布白灰線標(biāo)示。b.支模：由人工根據(jù)白灰線用20cm槽鋼立側(cè)模，外側(cè)用鋼釬固定。c.設(shè)置高程基準(zhǔn)線：在攤鋪寬度外側(cè)40cm處設(shè)立穩(wěn)固的鋼釬，鋼釬間距對應(yīng)于中心樁號，根據(jù)水準(zhǔn)測量結(jié)果，在鋼釬上架設(shè)高程基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線采用標(biāo)準(zhǔn)直徑3mm鋼絲繩，每根200m，兩端用緊線鉗拉緊，鋼絲松緊以承受適當(dāng)壓力不產(chǎn)生明顯撓度為準(zhǔn)，然后逐個高程傳遞使鋼絲調(diào)試準(zhǔn)確無誤。鋼釬必須樹立結(jié)實(shí)，且橫桿與豎桿之間剛性連接，現(xiàn)場安排專人看管，巡視檢查，以防人員或車輛撞碰鋼絲。 3、外側(cè)處理：為保證施工質(zhì)量，方案鋪筑混合料之前，采用安設(shè)20cm槽鋼作模板，并用鋼釬進(jìn)展加固，其高度與混合

11、料壓實(shí)度厚度一樣。 4、測量放樣完成后，攤鋪混合料之前要將底基層頂面清掃干凈，并灑水濕潤做到頂面潮濕少有積水，然后在底基層上面撒布水泥，按每平方米一公斤計算水泥用量，單幅每3.5米用水泥一袋，撒布長度根據(jù)攤鋪速度定為每次撒布5060米。二、混合料生產(chǎn)： 混合料的生產(chǎn)采用WL500型廠拌集中拌合。施工過程中要嚴(yán)格控制拌合用水量。根據(jù)以往施工經(jīng)歷，考慮到試驗段施工的天氣、氣溫、施工時間等因素的影響，含水量增加了0.5左右，并取得了較好的效果。嚴(yán)格控制水泥用量，拌和時水泥用量要比試驗室配合比增加0.5，以保證質(zhì)量。嚴(yán)格控制拌和質(zhì)量，開場拌和的最初幾盤料要加大抽檢頻率，并進(jìn)展篩分試驗，發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)展

12、調(diào)整。施工過程中按要求的頻率進(jìn)展抽檢，確保各項技術(shù)指標(biāo)均滿足要求。根據(jù)混合料產(chǎn)量進(jìn)展上料，防止因料倉中材料缺乏影響配合比。同時要注意各種材料不能串料現(xiàn)象。注意機(jī)械維護(hù)，要設(shè)專人負(fù)責(zé)對拌和設(shè)備各個局部的檢查、維護(hù)工作，做到工作前檢查、工作中的調(diào)整、工作后維護(hù)，確保施工能順利進(jìn)展。三、混合料的運(yùn)輸與攤鋪：1、混合料的運(yùn)輸： 混合料采用自卸車運(yùn)送的方法進(jìn)展。汽車的數(shù)量應(yīng)根據(jù)運(yùn)距的長短、運(yùn)輸時間及攤鋪速度進(jìn)展確定，以保持2-4車料在現(xiàn)場等待為宜，不宜存料太多而影響到混合料的質(zhì)量。自卸車在拌和場裝料過程中要來回移動，使混合料均勻而不至離析。在運(yùn)輸過程中應(yīng)使用覆蓋物覆蓋混合料外表，以防水份蒸發(fā)過快?；旌狭?/p>

13、運(yùn)送到現(xiàn)場時必須由專門人員進(jìn)展檢查，如果發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題，堅決予以廢棄，不得利用于攤鋪。自卸車在現(xiàn)場進(jìn)展喂料時必須按照順序聽從現(xiàn)場人員的指揮進(jìn)展。試驗段距離拌和場約1.0km左右，從運(yùn)輸記錄、攤鋪記錄看，因運(yùn)距較近且便道通暢，經(jīng)計算每車往返一趟時間約20分鐘，綜合考慮其它因素，所以配備15輛車滿足要要求。2、混合料的攤鋪 1根據(jù)攤鋪段的設(shè)計寬度，采用兩臺攤鋪機(jī)成階梯狀鋪筑，攤鋪機(jī)的安裝寬度根據(jù)不同地段的設(shè)計寬度進(jìn)展調(diào)整，拼裝窄的攤鋪?zhàn)咔懊?，邊部采用基?zhǔn)鋼絲法找平，中部用橫坡儀控制：拼裝寬的攤鋪機(jī)緊隨其后，中部采用走小滑靴來控制，邊部采用基鋼絲法找平，調(diào)整攤鋪機(jī)邊部擋板，使縱向接縫重疊10-15

14、。攤鋪速度為1.0-2.0m/min,兩臺攤鋪機(jī)間距不要太長，保持在5-10 m為好。慰平板必須拼接嚴(yán)密，防止鋪面出現(xiàn)條帶狀離析。攤鋪機(jī)預(yù)拱度根據(jù)拼裝寬度設(shè)定為1.0-2.0，螺旋布料置于高位。調(diào)整布料有自動料位器，使料門處于開啟程度，刮板速度和螺旋布料器轉(zhuǎn)速相匹配。2、在施工過程中攤鋪機(jī)前確保運(yùn)料車在等候卸料的運(yùn)輸為小于4輛。為了連續(xù)攤鋪且保證平整度，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10-30處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。料車離開攤鋪機(jī)后，攤鋪機(jī)的料斗要緩緩升起攏料，并且做到料斗兩翼恢復(fù)原位時下一輛運(yùn)料車即開場卸料，。應(yīng)做到每卸一車料，攤鋪機(jī)集料斗攏料一次，否則集料斗

15、兩翼內(nèi)的余料會形成向內(nèi)的斜面，下一輛料車開場卸料時，粗集料將流向集料斗底部，為了防止出現(xiàn)離析的情況，料斗的料不允許拉完，保持厚20-30左右。3、攤鋪厚度經(jīng)試驗段的施工，松鋪系數(shù)測定記表共定8個點(diǎn)位，最后檢測總結(jié)出攤鋪的松鋪系數(shù)為1.3，并計算出下基層松鋪厚度為26。在攤鋪起始時，調(diào)整慰平板高度，用木板支墊使高度與松鋪厚度相符。根據(jù)試驗段測定的值作為水泥穩(wěn)定碎石基層施工的技術(shù)參數(shù)。4、在試驗段攤鋪時攤鋪速度為1.0 m/min,攤鋪一車水泥穩(wěn)定碎石混合料約需3分鐘。如果穩(wěn)定每小時可攤鋪60m.每天可鋪筑0.60km按有效工作10小時計。攤鋪速度一定掌握好，保證混合料均勻連續(xù)不連續(xù)地攤鋪，中間不

16、得隨意變換速度或中途停頓：而且攤鋪機(jī)的振搗頻率要控制在3-4級，保持均勻一致，不得隨意調(diào)整。攤鋪過程中，設(shè)專人檢測松鋪厚度，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。3.混合料的碾壓：1、水泥穩(wěn)定碎石下基層混合料的碾壓按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)展控制。2、碾壓長度：合理的碾壓長度為50米左右、合理碾壓時間1-2小時。3、碾壓程序：先輕后重，由邊向中，由低向高，碾壓時重疊1/2輪寬。4、壓實(shí)機(jī)械組合：采用兩臺20T振動壓路機(jī)，一臺膠輪壓路機(jī)組合方式，進(jìn)展比擬，擇優(yōu)采用，方案如下初壓：用一臺20T振動壓路機(jī)從路面低側(cè)向高側(cè)的順序穩(wěn)壓一遍，一個來回作為一遍，行駛速度為2-3km/h。復(fù)壓：一臺20T振動壓路機(jī)緊跟，行駛速

17、度控制在1.5-1.7 km/h，震壓，先微震后強(qiáng)震。20T壓路機(jī)靜壓完畢后，開場檢測每遍的壓實(shí)度，由技術(shù)人員采用灌沙法對壓實(shí)度進(jìn)展檢測，碾壓遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場壓實(shí)度的檢測來控制。試驗段最終得出結(jié)論：靜壓兩遍、振動碾壓四遍就能保證壓實(shí)度。終壓：用膠輪壓路機(jī)碾壓兩遍，行駛速度控制在3.5-4.5 km/h。最后用一臺20T壓路機(jī)光面，行駛速度暫控制在3.5-5.0 km/h。振壓第一遍壓實(shí)度：93.3、92.5、91.6、93.7、93.3、95、92.1、92.9、94.1振壓第二遍壓實(shí)度：95.4、95.8、95.0、95.4、95.8、96.2、94.9、95.8、96.2振壓第三遍壓實(shí)度：95

18、.8、96.2、96.6、96.2、97.1、97.5、96.6、96.2、97.1振壓第四遍壓實(shí)度：97.9、98.7、99.2、98.3、99.6、99.2、98.3、98.7、99.2膠輪收面碾壓一遍壓實(shí)度： 99.2、99.2、98.3、98.7、100、98.3、98.7、98.3、99.2四、：施工縫設(shè)置橫向施工縫設(shè)置： 先由工人將已攤鋪好的、含水量適宜的混合料末端，挖一條橫貫鋪筑層全寬約30cm的槽，槽與路的中心線必須垂直，其靠近穩(wěn)定碎石的一側(cè)切成垂直面。然后橫向放置與混合料壓實(shí)厚同厚的方木兩根，寬度同混合料碾壓寬度。方木的外側(cè)用多余的混合料回填，厚度比木高出3-5，然后進(jìn)展碾壓

19、，將混合料碾壓密實(shí)。待下一次施工之前，再將方木及外側(cè)的混合料清掃干凈。必須保證末端的平整度及壓實(shí)度滿足要求?？v向施工縫設(shè)置：先根據(jù)預(yù)定邊緣線安裝模板，其高度同混合料壓實(shí)度一樣，待碾壓完成并養(yǎng)生完畢后撤除模板，并將邊部松散處切除;施工另一幅時，注意接縫應(yīng)填補(bǔ)密實(shí)。施工時，注意縱向施工縫垂直相接。五、養(yǎng)生及交通管制：下基層碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)展養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不小于7d,采用土工布覆蓋，灑水車灑水的方法進(jìn)展。 養(yǎng)生期內(nèi)，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。限制重車通行，其他車輛不應(yīng)超過30Km/h。灑水車應(yīng)均勻噴灑，灑水次數(shù)根據(jù)天氣溫度而定，保持頂面濕潤。車輛行走時不得在其頂面緊急剎車或掉頭轉(zhuǎn)彎。附：水泥穩(wěn)定碎石

20、下基層施工工藝框圖水泥穩(wěn)定碎石下基層施工工藝框圖底基層交驗原材料試驗及配合比設(shè)計施工放樣水泥穩(wěn)定碎石混合料的集中拌和測標(biāo)高、鋼釬拉基準(zhǔn)鋼絞線定位立模檢測含水量及水泥劑量自卸車運(yùn)輸混合料混合料攤鋪標(biāo)高及壓實(shí)度檢測碾壓接縫處理養(yǎng)生五、總結(jié)分析及考前須知混合料的運(yùn)輸：采用10T以上運(yùn)輸車12-15輛，滿足施工生產(chǎn)要求；混合料的攤鋪：雙機(jī)作業(yè)，半幅一次性施工，攤鋪虛鋪系數(shù)1.3，虛鋪厚度26cm；混合料的碾壓：合理碾壓長度5060m，合理碾壓時間1-2小時；機(jī)械組合：采用兩臺攤鋪機(jī)、兩臺20T壓路機(jī)、一臺膠輪壓路機(jī)；勞動力配置：生產(chǎn)副經(jīng)理1人、拌和廠廠長1人、路面施工隊長1人、路面現(xiàn)場工程師2人、質(zhì)檢

21、工程師1人、測量工程師1人、試驗檢測人員2人、機(jī)械工程師1人、其他施工人員30人；最正確含水量5.5，水泥劑量5，最大干密度2.39g/cm。 試驗段施工過程中，試驗檢測人員對水泥劑量、混合料含水量、混合料級配進(jìn)展了跟蹤檢測，混合料級配亦符合設(shè)計配合比及規(guī)*要求。 攤鋪碾壓過程中，我合同段從第四遍振壓完成后檢測的壓實(shí)度和含水量結(jié)果說明，第四遍振壓完成后壓實(shí)度到達(dá)規(guī)*要求，膠輪靜壓完成后，壓實(shí)度增加值幾乎為零；根據(jù)壓實(shí)度與壓實(shí)遍數(shù)的關(guān)系曲線確定的最正確壓實(shí)碾壓組合為：20T振動壓路機(jī)靜壓1遍、振壓4遍，25T膠輪壓路機(jī)碾壓2遍。 另外在碾壓時，所有壓路機(jī)都要給用于初壓的壓路機(jī)讓位，防止初壓壓路機(jī)

22、突然停機(jī)或急打方向等，嚴(yán)禁壓路機(jī)在新鋪面層上隨意停機(jī)，調(diào)頭。由于試驗段施工時，天氣為陰天，水分損失較小，混合料含水量沒有明顯減少，但是在正式施工時，應(yīng)根據(jù)氣溫實(shí)時進(jìn)展調(diào)整，以保證碾壓時含水量滿足要求。施工完成后，對試驗段標(biāo)高、平整度進(jìn)展了檢測，根據(jù)數(shù)據(jù)算出實(shí)際松鋪系數(shù)，檢測結(jié)果說明平整度比擬理想，合格率到達(dá)95；根據(jù)實(shí)測的松鋪厚度、壓實(shí)厚度計算的松鋪系數(shù)為1.3。 待試驗段齡期到達(dá)6天時，現(xiàn)場進(jìn)展了隨機(jī)鉆芯取樣并對芯樣割成型浸水1天后進(jìn)展無側(cè)線抗壓強(qiáng)度檢測；現(xiàn)場取芯6個，芯樣均完整，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢測結(jié)果說明該處芯樣強(qiáng)度符合要求；各項檢測數(shù)據(jù)原始記錄見附后資料。通過數(shù)據(jù)分析可以說明試驗段是成功

23、的，得出的參數(shù)是可以指導(dǎo)施工的。經(jīng)自檢合格后，報實(shí)驗監(jiān)理工程師驗收，抽查合格方可進(jìn)展下道工序。六、檢測外表平整密實(shí)、無坑洼、無明顯離析，施工接縫平整穩(wěn)定。碾壓完畢后，用灌砂法測壓實(shí)度。檢測路基縱斷面的標(biāo)高、寬度、中線偏位、橫坡、厚度、強(qiáng)度等指標(biāo)。路面底基層實(shí)測工程項 次檢查工程基層高速公路檢查方法和頻率權(quán) 值1壓實(shí)度代表值98每200m，每車道2處3極值942平整度mm123m直尺：每200m測2處*10尺23縱斷高程mm+5、-10水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面14寬度mm符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處15厚度mm代表值-10每200m每車道1點(diǎn)3極值-256橫坡0.3水準(zhǔn)儀：每200m測

24、4個斷面17強(qiáng)度MPa符合設(shè)計要求3七、質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證體系的建立建立以工程經(jīng)理靳文全為工程質(zhì)量第一負(fù)責(zé)人，工程總工程師為工程質(zhì)量直接責(zé)任人，以工程總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)下的工程技術(shù)、試驗、測量三位一體的質(zhì)量保證體系。建立以工程總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)下的試驗、測量、質(zhì)檢三位一體的質(zhì)量檢測體系。質(zhì)量體系的組成試驗檢測工程經(jīng)理部設(shè)中心試驗室，為試驗室配備與工程任務(wù)相適應(yīng)的儀器、設(shè)備，保證滿足工程試驗需求；確保每項工程開工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗，施工中有試驗檢查，完成后有真實(shí)、準(zhǔn)確、完整的試驗資料，以充分反映構(gòu)造實(shí)體內(nèi)部質(zhì)量情況。測量體系工程經(jīng)理部設(shè)立測量隊，配備了全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀，以滿足工程需求。測量隊負(fù)責(zé)本

25、標(biāo)段控制測量和施工放樣。做到施工前有控制性測量，施工中有施工放樣，完成后有成品檢測。質(zhì)量體系的運(yùn)行機(jī)械部組織有關(guān)人員對投入本工程主要機(jī)械設(shè)備的可靠性，計量器具的準(zhǔn)確性進(jìn)展詳細(xì)檢驗，應(yīng)通過權(quán)威部門進(jìn)展校驗，試驗儀器，測量儀器等進(jìn)展認(rèn)真校核，使其能夠處于良好的工作狀態(tài)。收集整理經(jīng)權(quán)威部門簽發(fā)的合格書，并報質(zhì)檢工程師檢查驗收，方可使用。材料部門根據(jù)工程進(jìn)度方案要求，按工程部提供的材料數(shù)量、質(zhì)量認(rèn)真落實(shí)材料的來源，進(jìn)場方式等。在材料進(jìn)場前必須報請質(zhì)檢工程師對材料進(jìn)展詳細(xì)試驗，符合質(zhì)量要求后由質(zhì)檢工程師簽發(fā)進(jìn)場許可證，方可進(jìn)場。同時，質(zhì)檢工程師對已進(jìn)入場地的各種材料，隨時進(jìn)展抽檢，對不合格的材料，由總工

26、程師簽發(fā)停用通知書，并制定不合格材料的處置方法。工程總工程師在工程開工前組織有關(guān)人員進(jìn)展技術(shù)交底，使參與施工的所有人員崗位明確，施工程序明確，操作程序明確，防止和杜絕不合格因素的出現(xiàn)。質(zhì)檢員對施工的全過程采取旁站或巡查的方法進(jìn)展檢測、監(jiān)視，及時糾正施工中的一些錯誤做法，監(jiān)視各現(xiàn)場工程師全過程按施工指導(dǎo)意見或施工工藝進(jìn)展施工，防止質(zhì)量問題發(fā)生。對已發(fā)生的質(zhì)量問題，總工程師與總質(zhì)檢工程師會同有關(guān)人員認(rèn)真分析原因，糾正不正確的施工方法，制定處理方案，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，由現(xiàn)場工程師處置。檢驗、試驗控制工程總工程師、質(zhì)檢部、試驗室對但凡進(jìn)場的原材料按招標(biāo)文件、規(guī)*、規(guī)程文件的規(guī)定，按規(guī)定頻率和方法進(jìn)展檢驗、試驗。對未經(jīng)檢驗、試驗的原材料將不得投入使用。工程工程部、質(zhì)檢部、試驗室嚴(yán)格按照合同、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)*、規(guī)程檢驗各工序質(zhì)量，并評定分項工