航運公司預防船員工傷事故

1、航運公司預防船員工傷事故工作指南中華人民共和國海事局2020年9月目 錄TOC o 1-2 h u HYPERLINK l _Toc1395 目 錄 PAGEREF _Toc1395 1 HYPERLINK l _Toc31393 1.總則3 HYPERLINK l _Toc2098 1.1目的3 HYPERLINK l _Toc6752 1.2適用范圍3 HYPERLINK l _Toc27816 1.3依據3 HYPERLINK l _Toc28429 1.4定義4 HYPERLINK l _Toc280 2.船員工傷風險辨識與評價方法6 HYPERLINK l _Toc12406 2.1

2、船員工傷風險辨識6 HYPERLINK l _Toc7754 2.2船員工傷風險分析與評價7 HYPERLINK l _Toc24255 2.3持續(xù)改進8 HYPERLINK l _Toc29687 3.船員工傷事故常見類型9 HYPERLINK l _Toc10408 3.1高處墜落9 HYPERLINK l _Toc16188 3.2淹溺9 HYPERLINK l _Toc26749 3.3中毒和窒息9 HYPERLINK l _Toc17647 3.4火災/爆炸 PAGEREF _Toc17647 10 HYPERLINK l _Toc2409 3.5觸電 PAGEREF _Toc240

3、9 10 HYPERLINK l _Toc18239 3.6灼燙 PAGEREF _Toc18239 10 HYPERLINK l _Toc25054 3.7機械傷害 PAGEREF _Toc25054 10 HYPERLINK l _Toc29643 3.8起重傷害 PAGEREF _Toc29643 10 HYPERLINK l _Toc15893 3.9坍塌 PAGEREF _Toc15893 10 HYPERLINK l _Toc11957 3.10物體打擊 PAGEREF _Toc11957 11 HYPERLINK l _Toc16199 3.11車輛傷害 PAGEREF _Toc

4、16199 11 HYPERLINK l _Toc13165 3.12其它傷害 PAGEREF _Toc13165 11 HYPERLINK l _Toc15832 4.常見船員工傷事故預防措施 PAGEREF _Toc15832 12 HYPERLINK l _Toc8366 4.1高空、舷外作業(yè) PAGEREF _Toc8366 12 HYPERLINK l _Toc3545 4.2密閉空間作業(yè) PAGEREF _Toc3545 13 HYPERLINK l _Toc29056 4.3明火作業(yè) PAGEREF _Toc29056 15 HYPERLINK l _Toc16515 4.4系解

5、纜作業(yè) PAGEREF _Toc16515 16 HYPERLINK l _Toc13123 4.5拋起錨作業(yè) PAGEREF _Toc13123 16 HYPERLINK l _Toc4760 4.6收放舷梯、引水梯作業(yè) PAGEREF _Toc4760 17 HYPERLINK l _Toc2313 4.7引航員登離船作業(yè) PAGEREF _Toc2313 18 HYPERLINK l _Toc30420 4.8收放救生艇作業(yè) PAGEREF _Toc30420 20 HYPERLINK l _Toc20172 4.9主、輔機吊缸（檢修）作業(yè) PAGEREF _Toc20172 20 HY

6、PERLINK l _Toc25805 4.10鍋爐、壓力容器檢修作業(yè) PAGEREF _Toc25805 21 HYPERLINK l _Toc831 4.11車床、鉆床作業(yè) PAGEREF _Toc831 22 HYPERLINK l _Toc6135 4.12砂輪作業(yè) PAGEREF _Toc6135 23 HYPERLINK l _Toc5459 4.13手持電（氣）動工具作業(yè) PAGEREF _Toc5459 24 HYPERLINK l _Toc1961 4.14膳食服務作業(yè) PAGEREF _Toc1961 25 HYPERLINK l _Toc23197 5.特定船型工傷事故預

7、防措施建議 PAGEREF _Toc23197 27 HYPERLINK l _Toc26700 5.1散（雜）貨船 PAGEREF _Toc26700 27 HYPERLINK l _Toc24136 5.2集裝箱船29 HYPERLINK l _Toc18218 5.3散裝液體貨船 PAGEREF _Toc18218 31 HYPERLINK l _Toc29749 5.4特種船 PAGEREF _Toc29749 33 HYPERLINK l _Toc7531 6.船員工傷事故應急處置建議 PAGEREF _Toc7531 38 HYPERLINK l _Toc6773 6.1常見創(chuàng)傷的

8、處理 PAGEREF _Toc6773 38 HYPERLINK l _Toc23619 6.2骨折的處理建議 PAGEREF _Toc23619 38 HYPERLINK l _Toc17223 6.3燒傷、燙傷的處理建議39 HYPERLINK l _Toc17254 6.4中毒、窒息的處理建議39 HYPERLINK l _Toc13365 6.5觸電的急救處理建議 PAGEREF _Toc13365 40 HYPERLINK l _Toc7223 6.6中暑的急救處理建議 PAGEREF _Toc7223 41 HYPERLINK l _Toc19218 6.7凍傷的急救處理建議 PA

9、GEREF _Toc19218 41 HYPERLINK l _Toc1870 6.8溺水的急救處理建議 PAGEREF _Toc1870 42 HYPERLINK l _Toc16353 7.工作職責 PAGEREF _Toc16353 43 HYPERLINK l _Toc14150 7.1航運公司職責 PAGEREF _Toc14150 43 HYPERLINK l _Toc29418 7.2指定人員職責 PAGEREF _Toc29418 44 HYPERLINK l _Toc2808 7.3海務和機務人員職責 PAGEREF _Toc2808 44 HYPERLINK l _Toc4

10、236 7.4船長和高級船員職責 PAGEREF _Toc4236 45 HYPERLINK l _Toc19083 7.5普通船員職責 PAGEREF _Toc19083 45 HYPERLINK l _Toc24715 7.6臨時登輪人員職責 PAGEREF _Toc24715 461.總則1.1目的為指導航運公司提高船員勞動安全管理和教育水平，提升船員工傷風險管控能力，防范船員工傷事故發(fā)生，切實保障船員人身安全，我局制定了航運公司預防船員工傷事故工作指南（以下稱指南），供各航運公司結合實際參照使用。1.2適用范圍本指南適用于指導航運公司辨識船員工傷事故風險，建立和完善船舶安全管理制度，制

11、定并落實船員工傷事故控制措施，提升船員工傷事故預防工作效能。本指南所描述的控制措施僅針對已標識的風險。各航運公司參照本指南相關內容時，應結合本公司經營管理船舶實際情況和相關法律法規(guī)要求，定期開展安全風險隱患排查，識別安全風險，科學制定防控措施，而不僅限于本指南內容。1.3依據1.3.1國內法律、法規(guī)、規(guī)范性文件及國際公約中華人民共和國安全生產法中華人民共和國海上交通安全法中華人民共和國內河交通安全管理條例中華人民共和國船員條例工傷保險條例國際船舶安全營運和防止污染管理規(guī)則中華人民共和國船舶安全營運和防止污染管理規(guī)則公路水路行業(yè)安全生產風險管理暫行辦法公路水路行業(yè)安全生產風險辨識評估管控基本規(guī)范

12、防止海員工傷事故公約2006年海事勞工公約船員在船起居艙室公約1.3.2國家、行業(yè)及國際標準GB6441-1986企業(yè)職工傷亡事故分類標準GB/T10113-2003分類與編碼通用術語GB/T24353-2009風險管理原則與實施指南GB/T23694-2013風險管理術語GB/T27921-2011風險管理風險評估技術GB/T16180-2014勞動能力鑒定職工工傷與職業(yè)病致殘等級ISO31000-2009風險管理標準人體損傷程度鑒定標準1.4定義1.4.1船員工傷事故船員工傷事故是指船上人員（包括船員、引航員、臨時上船工作人員等）在船工作期間，突然發(fā)生的、造成人體組織受到損傷或人體的某些器

13、官失去正常機能，甚至死亡的事故，不包括因碰撞、自沉等傳統(tǒng)交通事故導致的船上人員傷亡事故，以及以非工作目的登船人員發(fā)生的傷亡事故。船上人員落水失蹤、船員從事水下船舶維修保養(yǎng)等工作時發(fā)生的人身傷亡事故應納入工傷事故。本定義僅適用于本指南預防事故，與法律、行政法規(guī)不同之處，以法律、行政法規(guī)為準。1.4.2風險不確定性對目標的影響。影響是偏離預期，通常指負面的。1.4.3風險辨識發(fā)現、確認和描述風險的過程。風險辨識包括風險原因和潛在后果的辨識。1.4.4風險評估將風險辨識的結果按照風險評估標準進行評估，以確定風險大小和（或）級別，以及是否可接受或可容許。1.4.5風險等級單一風險或組合風險的大小，通常

14、以后果和概率的組合來表達。1.4.6風險管控應對風險的措施。管控包括應對風險的任何流程、策略、設施設備、操作或其他行動。1.4.7持續(xù)改進持續(xù)改進是一項不斷循環(huán)的活動，通過過程的運行和不斷改進完善來實現。改進包括日常的“漸進改進”和重大的“突破性改進”。改進是為了尋求每一個可能的改進機會，而不僅是問題發(fā)生后才顯露的改進機會。2.船員工傷風險辨識與評價方法建議航運公司建立船員工傷風險辨識與評價制度，全面辨識公司所屬船舶已存在或潛在的船員工傷風險，通過對風險進行分析和對風險做出分級評價，以采取有效且適當的措施管控船員工傷風險，預防船員工傷事故發(fā)生。建議航運公司對風險辨識、分析、評價和管控的過程與方

15、法做出具體規(guī)定，并以安全管理制度或文件的形式發(fā)布。2.1船員工傷風險辨識船員工傷風險辨識是指通過辨識工傷風險范圍，劃分涉及工傷風險的作業(yè)單元和子單元，并逐一分析事故致險因子，以形成風險清單的過程。2.1.1劃分船員工傷風險作業(yè)單元劃分作業(yè)單元是風險辨識工作的基礎。通過對船員可能面臨的工傷風險進行分區(qū)和分類，以確保風險辨識的全面性、系統(tǒng)性，確保辨識內容能夠覆蓋可能存在工傷風險的所有事項。劃分作業(yè)單元的方式包括但不限于：1）按船上的工作區(qū)域進行劃分，如甲板區(qū)、機艙區(qū)、生活區(qū)等；2）按船上人員所屬部門進行劃分，如甲板部和輪機部等。在每一作業(yè)單元下，可根據需要進一步劃分作業(yè)子單元，以明確具體的工作項目

16、。例如在甲板部作業(yè)單元下，將系解纜繩作業(yè)、收放舷梯作業(yè)等作為作業(yè)子單元。在劃分作業(yè)單元時，應充分考慮船舶的種類、大小、載運貨物等特點，以使單元劃分科學合理。2.1.2船員工傷風險種類船員工傷風險種類主要包括以下方面：火災、爆炸、高處墜落、淹溺、觸電、中毒和窒息、灼燙、機械傷害、起重傷害、坍塌、物體打擊、車輛傷害、其它傷害。在描述具體的風險種類時可采取“風險種類+損害后果”的形式進行，如作業(yè)船員被纜繩擊打致傷、作業(yè)船員在密閉艙室窒息致亡等。2.1.3建立船員工傷風險清單在劃分風險單元（子單元）、分析致險因子、確定風險種類的基礎上，制定風險清單。每一作業(yè)單元可分為若干子單元，每一子單元可對應多個致

17、險因子與風險種類。根據單元或子單元的具體情況，致險因子與風險種類可以是一對一、一對多、多對一和多對多的關系。如下表所示：序號作業(yè)單元作業(yè)子單元致險因子風險種類1作業(yè)單元1作業(yè)子單元1致險因子1致險因子2風險種類1風險種類2風險種類3風險種類42作業(yè)子單元23作業(yè)子單元32.2船員工傷風險分析與評價風險分析與評價是通過對風險進行分類分級，并對各級別風險是否能夠接受、是否需要采取進一步管控措施做出評價的過程。建議采用風險矩陣分析法（LC）和專家咨詢法作為船員工傷風險分析的主要方法。上述方法是將風險事件發(fā)生的概率和風險事件后果嚴重程度相結合，采用二維表格方式進行半定性分析，綜合參考歷史上類似事件，由

18、熟悉行業(yè)安全生產管理的人員組成專家組，采取定量定性相結合方式，實施綜合評估。工傷風險事件發(fā)生的概率可分為低、較低、一般、較高、高。在確定工傷風險事件發(fā)生的概率時應考慮到已采取的風險管控措施所產生的效果。工傷事件后果可分為輕微傷、輕傷、重傷和死亡。在風險分析的基礎上，確定船員工傷風險的大小，劃分風險等級。風險等級可分為：低風險、較低風險、一般風險、較高風險、高風險。低風險、較低風險可評價為可接受的風險，一般及以上風險應評價為不可接受的風險，必須進一步采取有效措施將風險降低至低風險或較低風險才可進行相關作業(yè)。2.3持續(xù)改進風險辨識與評價建議定期或不定期間隔進行，持續(xù)跟蹤分析相關管控措施是否落實到位

19、并有效降低工傷風險，并決定是否改進相關管控措施。如涉及到新增船舶作業(yè)種類、船舶重大改建、關鍵性設備更新等重大變化，建議補充對工傷風險進行辨識，以確保新產生的風險得到有效管控。3.船員工傷事故常見類型船上作業(yè)種類繁多，包括在各類場所、各種環(huán)境中使用不同工具的作業(yè)，作業(yè)過程中人員傷亡事故時有發(fā)生。按照事故原因統(tǒng)計，船員工傷事故常見類型主要包括以下方面：3.1高處墜落高處墜落事故可能發(fā)生在以下作業(yè)過程中：高處作業(yè)；上下梯道（舷梯、樓梯、直梯、軟梯等）；船舷外作業(yè)；收、放救生艇作業(yè)；高壓水沖洗作業(yè)，除銹作業(yè)；更換克令鋼絲作業(yè)；克令鋼絲高空擼油保養(yǎng)作業(yè)；電梯使用和維護保養(yǎng)安全操作；集裝箱系固作業(yè)；重大件

20、特種集裝箱系固作業(yè)；機艙行車和船舶各種吊裝設備的維護保養(yǎng)；開關艙作業(yè)；裝卸貨抓斗管護作業(yè)；克令吊作業(yè)；船舶自裝自卸作業(yè)；甲板原木的綁扎、解綁及檢查加固作業(yè)；升降甲板平臺或斜坡道作業(yè)等。作業(yè)時安全無防護或防護不到位、作業(yè)人員高空作業(yè)沒有正確使用個人安全防護用品、安全管理檢查不到位、雨雪天后高空作業(yè)沒有防滑措施等情形易造成人員傷亡事故。3.2淹溺淹溺事故可能發(fā)生在以下作業(yè)過程中：上下舷梯、軟梯，如舷外作業(yè)、接送引航員、拆裝舷梯、搬運物品等；還包括人員意外落水的情況。作業(yè)時防護措施不到位、未按要求穿戴救生衣和安全帶、違章操作等情形易造成人員傷亡事故。3.3中毒和窒息中毒和窒息事故可能發(fā)生在以下作業(yè)過

21、程中：密閉處所作業(yè)；封閉處所油漆作業(yè)；伙食冰庫檢查、使用作業(yè)；主機掃氣箱內部檢查及各種測量作業(yè)；主機曲拐箱內部檢查及各種測量作業(yè)；壓力容器檢修作業(yè)；機艙燃潤油艙的清潔檢查作業(yè)；危險品貨物處置；集裝箱船貨艙作業(yè)；壓載水艙內部檢查作業(yè)；貨油艙內部維修作業(yè)；備洗艙作業(yè)；貨物熏艙；固定二氧化碳系統(tǒng)測試或釋放等。作業(yè)時防護措施不到位、違章操作、失誤操作等情形易造成人員傷亡事故。3.4火災/爆炸火災、爆炸事故可能發(fā)生在以下作業(yè)過程中：密閉處所作業(yè)；油漆作業(yè)；廚房操作；機艙封閉處所的清潔、檢查、測量等作業(yè)；電焊、電割作業(yè)；氣焊、氣割作業(yè)；砂輪機作業(yè)；無齒鋸作業(yè)；主機吊缸作業(yè)；副機吊缸作業(yè)；主機掃氣箱內部檢查

22、及各種測量作業(yè)；主機曲拐箱內部檢查及各種測量作業(yè)；機艙燃潤油艙的清潔檢查；鍋爐手動點火或測試等。作業(yè)時防護措施不到位、安全檢查不到位、違章操作、失誤操作等情形易造成人員傷亡事故。3.5觸電觸電事故可能發(fā)生在以下作業(yè)過程中：機械除銹；手持電動、氣動工具作業(yè)；高壓水、氣作業(yè)；廚房設備操作；電氣作業(yè)；鉗工作業(yè)；電梯使用和維護保養(yǎng)；錨絞纜機維護保養(yǎng)；泵浦維護保養(yǎng)；空壓機維護保養(yǎng)；防污染設備維護保養(yǎng)；船舶岸電使用等。作業(yè)時用電設備防護裝置不齊全、漏電保護器失靈、非電工人員違章接電、安全管理檢查不到位等情形易造成人員傷亡事故。3.6灼燙灼燙事故可能發(fā)生在以下作業(yè)過程中：廚房設備操作；高溫管系、設備等處所檢

23、查、維護保養(yǎng)；沖洗鍋爐；熱水器使用或維修；?；锲诽幹玫?。作業(yè)時防護措施不到位、違章操作等情形易造成人員傷亡事故。3.7機械傷害機械傷害事故可能發(fā)生在以下作業(yè)過程中：拋錨、起錨作業(yè)；系解纜作業(yè)；開關艙作業(yè)；甲板機械維護保養(yǎng)；鍋爐燃燒器維護保養(yǎng)等。作業(yè)時機械設備防護裝置不齊全、設備帶病作業(yè)、作業(yè)人員操作不當、日常保養(yǎng)檢查不到位等情形易造成人員傷亡事故。3.8起重傷害起重傷害事故可能發(fā)生在以下作業(yè)過程中：機艙起重作業(yè)；甲板起重作業(yè)；工作車作業(yè)等。作業(yè)時防護措施不到位、違章操作等情形易造成人員傷亡事故。3.9坍塌坍塌事故可能發(fā)生在以下作業(yè)過程中：重物搬運、放置與系固操作；貨物堆碼作業(yè)；件雜貨裝卸等。

24、作業(yè)時防護措施不到位、違章操作、失誤操作等情形易造成人員傷亡事故。3.10物體打擊物體打擊事故可能發(fā)生在以下作業(yè)過程中：高空作業(yè)；舷外作業(yè)；高壓水、氣作業(yè)（除銹、清洗）；拋起錨作業(yè)；砂輪作業(yè)等。作業(yè)時防護措施不到位，違章操作等情形是造成人員傷亡事故。3.11車輛傷害車輛傷害事故可能發(fā)生在以下作業(yè)過程中：汽渡船汽車上下；滾裝汽車裝卸載；車輛系固；車輛解綁扎；汽車艙通風作業(yè)；汽車艙巡查等。作業(yè)時防護措施不到位、違章操作等情形易造成人員傷亡事故。3.12其它傷害船上作業(yè)還包括各種特殊環(huán)境和特殊作業(yè)，諸如高溫天氣下作業(yè)，低溫天氣下作業(yè)，大風浪作業(yè)，夜間作業(yè)，手持式電動、氣動工具作業(yè)，重物搬運、放置與系

25、固操作，系、解纜（包括帶、解拖輪）作業(yè)，化學品的搬運存放與使用，超聲波清洗作業(yè)等等。作業(yè)過程中發(fā)生的傷害事故，除以上列舉的傷害，還包括諸如摔傷、扭傷、扎傷、纜繩擠傷、中暑、凍傷、粉塵吸入、噪聲傷害、武裝海盜襲擊、食物中毒、皮膚過敏、異物入眼、輻射等傷害。在作業(yè)過程中安全意識不強、自我防護措施不當、作業(yè)準備不充分等都會造成人員傷亡事故。4.常見船員工傷事故預防措施鑒于船舶特殊的工作環(huán)境，人員在船工作期間存在著各種各樣的安全風險。本指南重點選取了14種典型在船作業(yè)，提出了預防船員工傷事故的相應預防措施。4.1高空、舷外作業(yè)4.1.1作業(yè)描述高空作業(yè)又稱高處作業(yè)、上高作業(yè)，凡在墜落高度基準面2米以上

26、（含2米）的地方進行的作業(yè)，均為高空作業(yè)。舷外作業(yè)指在空載水線以上的船體外部進行的作業(yè)。4.1.2常見傷害墜落、溺水等所致傷害。4.1.3預防措施建議（1）在進行高空、舷外作業(yè)前，應對作業(yè)進行嚴密的組織，強調安全注意事項。（2）作業(yè)準備階段應制定詳細的作業(yè)計劃，指定專人負責組織、指揮。（3）按照風險評估程序進行安全評估，識別作業(yè)風險。（4）嚴格執(zhí)行高空、舷外作業(yè)審批制度，由作業(yè)負責人向船長申請，船長審核、批準后方可實施。（5）安排身體條件和技術水平相適宜的人員進行高空作業(yè)，實習生、患有心臟病、貧血、高血壓、癲癇病、恐高癥、疲勞過度及其他不適宜高空作業(yè)人員，不得從事高空作業(yè)。（6）作業(yè)前，甲板部

27、由大副或水手長，輪機部由大管輪或機工長對作業(yè)現場進行詳細勘察，確認該項作業(yè)可以進行。作業(yè)時，水手長（機工長）應負責組織并親臨現場指揮，必要時應由部門長親自指揮。（7）作業(yè)人員應穿戴合體的工作服、安全帽、防滑工作鞋等勞保用品，必須使用便于把握、攀登的紗線手套；舷外作業(yè)時需穿戴救生衣，準備好救生圈和救助艇作應急之用。（8）仔細檢查所使用的設備、器材和屬具等，包括系索、滑車、座板、腳手板、安全帶、吊索、安全繩及固定部位等，確認其完好，并在正式作業(yè)前進行試踩、試戴等試用檢查。（9）作業(yè)人員必須按照產品說明書正確使用防護用品，包括安全帶、安全帽、工作服、防滑鞋、防護手套等。安全帶應懸掛在作業(yè)者的正上方有

28、足夠強度的牢固裝置上，安全帶連接于速差式防墜器，且不宜過長。安全帶、保險繩不得與坐板同系一處，兩人的安全帶、保險繩不得同系一處。（10）指揮人員負責監(jiān)護作業(yè)現場下方，一定范圍內禁止人員逗留或從事其它工作，作業(yè)現場設置“當心墜落”和“當心落物”警示牌。（11）作業(yè)應使用安全可靠的登高工具，嚴禁使用一般起重設備吊運或采用攀爬的方式登高。如作業(yè)的地方是船員通常不能觸及的地方，應使用梯子、跳板或座板。使用活動的梯子上高作業(yè)時，必須有專人扶住梯子，防止梯子傾滑。禁止使用缺檔的梯子。禁止兩人共用一個梯子作業(yè)。（12）作業(yè)工具不得放置在容易滑落的地方，暫時不用的工具應放在專用的容器內，并置于穩(wěn)當可靠的地方，

29、嚴禁將工具從高處扔下，應使用專用工具進行傳遞。（13）舷外作業(yè)時，應事先通告有關部門關閉舷外出水閥，禁止使用與出水孔相連接的浴室、廁所等設備。在船艏進行舷外作業(yè)時，錨必須制牢。在船艉進行舷外作業(yè)時，應通知機艙不得轉動螺旋槳；甲板上安放“正在工作”警示牌。（14）船舶在航行中禁止安排舷外作業(yè)；在有風浪的情況下，即使船舶處于停航狀態(tài)，也不應該安排舷外或水面作業(yè)，若情況特殊，停航期間必須進行舷外、水面作業(yè)時，應將救助艇準備妥當，以便應急所需。（15）盡量不要安排在夜間進行高空作業(yè)，夜間高空作業(yè)時應有足夠的照明并防止觸電；夜間不得進行舷外作業(yè)。（16）除特殊情況下，應禁止在雷雨、大霧或陣風達6級或6級

30、以上等惡劣天氣下進行高空作業(yè)。4.2密閉空間作業(yè)4.2.1作業(yè)描述船上的密閉空間主要指干隔艙、液貨艙、壓載艙、淡水艙、燃油艙、滑油艙、污水艙、箱型龍骨、電纜管、主機掃氣箱、鍋爐內部等密閉的空間。此類空間長期與外界隔絕，空氣流通不暢，容易產生有毒、有害、易燃、易爆氣體，作業(yè)風險較高。4.2.2常見傷害窒息、中毒、燃燒、爆炸等所致傷害。4.2.3預防措施建議（1）作業(yè)前應進行嚴格的風險評估，識別風險，制定應急預案，并對參與人員進行培訓。（2）嚴格執(zhí)行作業(yè)審批制度，通常由部門長負責擬定作業(yè)計劃，報船長批準后方可實施。未經批準嚴禁進入密閉空間。（3）指定專人擔任現場指揮，負責作業(yè)現場組織、指揮和協調，

31、對作業(yè)全過程進行監(jiān)督防控，同時應指定救援人員。（4）進入前應進行徹底的、不間斷的通風換氣，由主管人員對封閉處所內空氣進行檢測，封閉艙室內各處的氧氣含量應不低于19.5%，二氧化碳含量不高于2%，有毒有害氣體的含量應為0。（5）對密閉艙室內外人員之間的通訊設備進行測試，通訊設備應為防爆型；進入密閉艙室前應約定簡潔的緊急聯絡或撤離信號，以便在通訊故障或中斷的情況下采取必要的安全措施；準備好隔絕式呼吸器、安全帶、救生索，規(guī)定好內外聯絡信號，救生索外端必須生根，出口處有專人守護，并經常與艙內人員保持聯系；準備好醫(yī)療救護設施。（6）進入人員應穿緊身工作服、工作鞋、戴安全帽和手套，攜帶必要的照明工具。進入

32、有易燃、易爆氣體的封閉處所時，穿戴和隨身攜帶的工具必須要防火、防爆。（7）在密閉處所口設置臨時圍欄，放置“未經許可，禁止進入”警示標志，安排專人值守；通知有關部門封妥有關設備和控制閥，并貼上“禁止啟動”或“禁止打開”的安全標志牌。（8）作業(yè)過程中，保持對作業(yè)場所的連續(xù)通風和檢測，作業(yè)中斷時間超過半小時的，進入前必須重新檢測。（9）在應急情況下，必須佩戴隔絕式呼吸器方可進入缺氧作業(yè)場所，如果作業(yè)環(huán)境發(fā)生惡化，應立即提示艙室內人員中斷作業(yè)并立即撤離。（10）一旦發(fā)生窒息、中毒事故，必須對現場風險進行評估，確定可以安全進入艙室實施救援之前，任何人員不得進入艙室施救；進入作業(yè)現場參與救援人員，必須佩戴

33、隔絕式呼吸器，并有專人配合，防止發(fā)生二次事故。4.3明火作業(yè)4.3.1作業(yè)描述明火作業(yè)也叫動火作業(yè)，是指在在使用電焊、氣焊、氣割等手段進行焊接、切割、烘烤等熱工作業(yè)過程中有明火焰產生的作業(yè)。4.3.2常見傷害電擊、火災、爆炸、燙傷、燒傷、中毒等所致傷害。4.3.3預防措施建議（1）明火作業(yè)必須執(zhí)行嚴格的作業(yè)審批制度，船上進行明火作業(yè)前要申請并征得船長的同意，在機艙以外非安全區(qū)域明火作業(yè)前，應經公司批準，港內明火作業(yè)還需向海事管理機構報備。（2）作業(yè)前要嚴格執(zhí)行風險評估，嚴密組織，并制定防范措施、強調安全注意事項，對施工人員進行必要的培訓。（3）明火作業(yè)應按規(guī)定對作業(yè)環(huán)境進行檢查，清除動火點甲板

34、（或設備）四周及背面臨艙以及至少1米范圍類的易燃易爆物品。（4）明火作業(yè)必須滿足一定的技術條件：可燃氣體濃度不大于爆炸下限的1，相對風速小于13.8米/秒；明火作業(yè)前、應拆除作業(yè)現場內有影響的電纜或切斷其電源并對其安全遮蓋；可以拆除的管子等機件，應移至電焊間或安全地點焊補；在密閉空間明火作業(yè)前，應提供足夠、連續(xù)的通風，使空氣中含氧量達到19.5；燃油、潤滑油艙(柜)，油船供油艙、泵艙、隔離艙、壓載艙等進行明火作業(yè)前，必須取得相關部門簽發(fā)的“船舶可燃氣體清除證書”；測爆合格的艙室或處所，明火作業(yè)必須在4小時之內開工，否則應重新測爆認可；焊工必須持有主管機關認可的合格證書。（5）仔細檢查作業(yè)工具，

35、包括隔熱服、防護眼鏡是否完好，電焊機、電線是否漏電，氧氣鋼瓶、乙炔鋼瓶沒有氣體泄漏現象。（6）準備妥滅火器材和醫(yī)療救助器材。（7）明確禁止明火作業(yè)的情況。（8）明火作業(yè)完成后，應對作業(yè)現場進行清理，詳細檢查火星可能噴射到的地方，以防引發(fā)火災。4.4系解纜作業(yè)4.4.1作業(yè)描述系解纜作業(yè)是指船舶在靠離碼頭、系離浮筒以及帶拖輪與解拖輪過程中的纜繩操作。4.4.2常見傷害滑倒、墜落、纜繩擊傷、夾傷等所致傷害。4.4.3預防措施建議（1）系解纜作業(yè)前，船長應召開工前會議，船長將船舶的靠離泊方案明確傳達給相關操作人員，并結合實際情況對作業(yè)進行風險評估，提醒船員作業(yè)要點及注意事項。（2）作業(yè)前，船員應仔細

36、檢查作業(yè)設備，包括測試絞纜機，檢查纜繩、引纜、撇纜繩、撇纜頭的狀況，撇纜頭應用繩子和碎布制作。確定船員之間的聯絡信號，包括對講機、廣播、手語手勢等，每一位船員都應該知道絞纜繩、松纜繩以及應急停止狀況下的手語手勢的涵義。（3）作業(yè)人員必須穿戴個人防護設施，包括防滑鞋、工作服、安全帽、手套，舷邊作業(yè)時要穿戴救生衣。（4）系解纜作業(yè)過程中，作業(yè)人員應合理站位，嚴禁跨越纜繩的正上方或站在纜繩拉伸方向、彎曲的內側、纜繩圈內和導向輪意外脫落傷及范圍內。（5）撇纜應指定專人負責，認真檢查梳理，撇纜時要注意周圍環(huán)境，提醒人員注意。（6）注意纜繩的反彈區(qū)，纜繩絞進時，操車要平穩(wěn)。纜繩通過邊滾筒絞進受力時，纏繞滾

37、筒的圈數應不少于四圈，纏繞時禁止用車。（7）解纜時，要據情況先將纜樁上的纜繩解掉，松出纜時速度要慢，纜車上的纜要控制好剎車，挽樁的纜要根據受力情況最少要留一圈以上。（8）在給拖輪帶纜和解纜作業(yè)過程中，指揮人員要與拖輪保持順暢溝通，避免操作不協調導致傷人事故。解拖輪時要將纜繩在纜樁上先繞一圈，然后拉住琵琶頭緩緩送下。（9）帶纜、解纜時禁止用腳踩纜繩的方式來制止纜繩移動。4.5拋起錨作業(yè)4.5.1作業(yè)描述拋錨作業(yè)是指船舶停泊時將錨拋入水底，依靠其重量和產生的抓力使船固定于一定位置。起錨作業(yè)是指將錨絞離水底。4.5.2常見傷害滑倒、墜落、被飛濺物擊傷等所致傷害。4.5.3預防措施建議（1）拋起錨作業(yè)

38、前，船長需向大副傳達作業(yè)方案，對風險作出充分的評估，嚴格執(zhí)行拋、起錨作業(yè)前檢查。（2）拋起錨作業(yè)人員，穿戴工作服、安全帽、手套、工作鞋、防護眼鏡。（3）拋起錨作業(yè)前，檢查確認錨機、離合器、止鏈器等設備的狀況，確保工況良好，確認錨機和錨鏈周圍無障礙物，作業(yè)現場無雜物。（4）拋起錨作業(yè)時，指揮人員和操作人員站位要合理，避免錨鏈彈跳或飛濺物傷人。（5）拋錨作業(yè)，控制錨鏈松出速度，避免速度過快剎不住導致人員受傷。（6）雨雪天氣，注意滑倒。4.6收放舷梯、引水梯作業(yè)4.6.1作業(yè)描述收放舷梯、引水梯是指船舶安放、回收舷梯和引水梯的操作，屬于船舶的關鍵操作，其錯誤操作容易導致舷梯損壞和人員傷害。4.6.2

39、常見傷害墜落，碰傷、擊傷、夾傷，滑倒、摔倒、淹溺等所致傷害。4.6.3預防措施建議（1）安放舷梯和接送引水前，船長應充分考慮通航條件、水文氣象、干舷高度、碼頭與甲板的垂直距離等，對存在的風險作出充分的評估，向船員強調安全事宜。（2）舷梯收放因涉及舷外，應執(zhí)行舷外、水面作業(yè)的有關規(guī)定，要求穿好救生衣，系好安全帶和保險繩，戴好安全帽，按要求穿戴好勞防用品，工作鞋要做到防滑。（3）收放舷梯前應對升降機械、鋼絲繩、滑車轉盤平臺支架等進行檢查，確認設備完好且鋼絲、卷筒、吊梁無障礙后方可作業(yè)；放舷梯前，舷梯下平臺保險插銷應鎖定，以防踩踏翻板。（4）在舷外梯子上進行收起、安裝欄桿、護繩作業(yè)時，應先檢查平臺支

40、架是否已支好，并使用止蕩索，舷梯上操作人員必須系好安全帶。（5）在碼頭安放舷梯時，跳板的長度、寬度要符合要求，并配有欄桿與碼頭固定，安全網的強度牢靠，設置符合要求。（6）在啟動控制開關進行舷梯施放和回絞時，作業(yè)人員應撤回到安全地帶，嚴禁任何人員在舷梯上站立、走動。（7）安裝欄桿和安裝引水梯磁鐵吸盤時，應穿妥救生衣、系妥保險帶，保險帶應系于甲板的地令上，并注意欄桿可能會夾手；裝妥引水梯，作業(yè)人員要進行登乘測試；使用組合梯時，兩梯位置要正確連接、搭配、調整。（8）手動收放引水梯時，注意滑倒、跌落，防止夾傷。（9）錨泊時上下舷梯、軟梯，要隨時調整好高度。軟梯上部固定妥當，必須有扶手，并在梯口備好帶安

41、全繩的救生圈。禁止攜物太多和一手攜物一手攀爬軟梯。（10）作業(yè)空間附近應有足夠的光線或照明。4.7引航員登離船作業(yè)4.7.1作業(yè)描述引航員登離船舶多通過軟梯、組合梯或者直升機進行，由于軟梯質量瑕疵、安放不牢、風浪侵襲、船舶顛簸、引航員爬高過程的失足以及直升機事故等易造成人員傷害。4.7.2常見傷害墜落導致的摔傷、溺水，安放軟梯導致的滑倒、摔傷、夾傷、磕碰等傷害。4.7.3預防措施建議（1）根據天氣海況、干舷高度等因素進行相應的風險評估，識別風險并制定預防措施，對作業(yè)人員進行必要的培訓和指導。（2）工作人員穿戴好工作服、防滑鞋、安全帽、手套、救生衣等個人防護設施。（3）確保軟梯的質量沒有瑕疵，踏

42、板不得變形、拼接、開裂、松動，踏板和止扭板的間距要相等，邊繩、扶手繩、回收繩不得霉爛、斷股、開裂，固定用的地令不得銹蝕，爬高不得超過9米，超過9米的應使用組合梯。（4）確保引航員登離裝置的布置、使用和維護符合SOLAS公約等相關規(guī)定，配備帶有自亮燈的救生圈一只、舷墻梯一架、扶手柱二根、撇纜繩一根，夜間應提供足夠的照明，照亮舷邊的引航員登乘設備、附近甲板以及周圍水面。（5）安放軟梯應在駕駛員的全程監(jiān)督下按規(guī)定完成，駕駛員應檢查并確保其處于良好的可用狀態(tài)；組合梯的舷梯傾斜角不超過45度，下部踏板要固定并保持水平；軟梯應保持清潔干凈，不能有油污，冬季使用時盡量不要沾水，及時除冰。（6）確保出入口范圍

43、內無障礙物，引航員通道清爽且標志清楚。（7）駕駛員攜帶對講機接送引航員，并與駕駛臺保持通暢聯系，能見度不良時應攜帶照明手電，至少安排一名水手現場協助，在使用登乘設備前進行測試，并負責操作登乘設備。（8）船長操縱船舶，控制好船速，必要時為引航員登、離船做下風，充分考慮大風浪下可能導致的船舶漂移。（9）直升機接送引航員時，船舶應根據直升機/船舶作業(yè)須知、ICS直升機/船舶操作指南要求做好直升機降落前準備和降落操作的相關工作；必要時，在保證安全的前提下，按直升機駕駛員的要求，謹慎控制航向和航速，配合直升機完成降落作業(yè)。4.8收放救生艇作業(yè)4.8.1作業(yè)描述救生艇收放作業(yè)多牽涉到高空作業(yè)和舷外作業(yè)，且

44、由于救生艇重量大，操作技術性強而被列為船上的關鍵操作，因救生艇操作不當造成易造成墜海等傷亡事件。4.8.2常見傷害墜落、溺水、摔傷、機械傷害、擊傷等所致傷害。4.8.3預防措施建議（1）放艇前，指揮人員應充分評估作業(yè)風險，制定風險防范措施；應提前給以必要的培訓，確保每名參加作業(yè)人員熟悉了本船的救生艇操作規(guī)程，熟悉自己的職責。（2）人員應戴好安全帽、穿妥工作鞋、工作服、救生衣、防護手套，備妥作業(yè)工具。（3）放艇前應進行詳細的檢查，執(zhí)行安全管理體系中的操作檢查表，包括但不限于艇降落裝置各關鍵部件，確保固艇索、保險杠或鉤已處于無妨礙位置，艇搖把已從艇鋼絲滾輪上脫離，艇下方清爽。（4）放艇時，作業(yè)人員

45、站位要正確，不要站在艇的下方，所有現場人員不應站在艇鋼絲繃斷的反彈區(qū)，以免被鋼絲打傷。登艇人員嚴禁踩踏槳篙、艇緣、坐板等容易滑倒、跌落的地方或以蹦跳方式上下。隨艇下的人員要抓牢安全繩，操作人員按照操作規(guī)程謹慎操縱，放艇時應保持勻速，禁止忽快忽慢。（5）自由拋落艇降落時，應確保艇內沒有自由移動物品，登乘人員應系好安全帶，身體貼近靠背，端正姿勢，防止頭部沖擊受傷。（6）安放登乘梯時注意滑倒、夾手，防止登乘梯迅速下滑造成墜海。（7）收絞開敞式救生艇時，在艇上升過程中艇內人員應保持低蹲姿勢，并保持雙手抓牢安全繩。當艇升至艇甲板時，艇內人員全部下艇，然后繼續(xù)收艇直至收妥。對封閉式救生艇前后艇鉤掛妥后應仔

46、細檢查艇鉤及保險銷，確認其處于正確位置后再實施絞收。在艇上升過程中，艇內人員應坐好并系妥安全帶，保持雙手把持牢固。將艇收至封閉救生艇限位開關位置后，艇內人員迅速下艇，然后繼續(xù)完成收艇工作。（8）手搖柄操作救生艇升降時，要雙手握緊手柄，注意控制升降速度，防止手柄滑落或者失去控制而擊傷。操作人員應特別注意避免手指被滾筒鋼絲絞傷。（9）救生艇脫鉤時，手不能離鏈環(huán)太近，防止鉤頭脫落時打傷手，注意吊鉤回蕩時傷及頭部。（10）作業(yè)空間附近應有足夠的光線或照明。4.9主、輔機吊缸（檢修）作業(yè)4.9.1作業(yè)描述吊缸是船舶柴油機的一種維修保養(yǎng)。船用柴油機單缸缸徑比較大，重量較大，維修時需要吊車把柴油機的活塞吊出

47、，因此俗稱吊缸。4.9.2常見傷害摔傷、擠傷、碰傷，墜物砸傷，跌落，滑倒，窒息、中毒，中暑、燙傷等所致傷害。4.9.3預防措施建議（1）吊缸前輪機長應組織工前會，合理安排工作，對吊缸工作進行風險評估，制定風險防范措施，嚴格執(zhí)行工前檢查表。（2）為防止他人誤操作，在吊缸工作前，應檢查確認主啟動閥等相關閥件處于關閉位置，使主機處于“完車”狀態(tài)。為防止水流沖擊引起主機轉動，應合上盤車機，并懸掛“未經許可，禁止盤車”警示牌，或將盤車機電源關掉，盤車機應由指定的合適人員操控。（3）機艙天車應由指定的合適人員操控，起吊部件時，人員應合理站位，盡量防止起吊部件的晃動。拆下的缸頭、活塞等部件應妥善放置。起吊鉤

48、頭暫時不用時，要放到合適高度，防止碰傷人員及設備。（4）操作液壓拉伸器時應佩戴防護眼鏡，注意合理站位，避開高壓管的接頭和拉伸活塞的正前方，確認各連接管可靠連接后再開始泵壓，當壓力接近所需壓力值時，一定要緩慢。（5）使用的工具及拆下的部件要安全有序地合理放置，禁止投擲工具及部件，注意避免高處零部件的滑落造成人員砸傷。（6）打開曲柄箱需在主機停車一段時間后（最少15分鐘）才能進行，曲柄箱內應充分通風，減少易燃氣體的含量。（7）曲柄箱內作業(yè)應嚴格按照進入封閉場所作業(yè)的要求進行，填寫進入封閉場所作業(yè)檢查單，對曲柄箱內進行充分通風，對曲柄箱內空氣進行測試，待空氣質量合格后人員方可進入，箱內作業(yè)照明需使用

49、合格的防爆燈。（8）用鋼絲刷進行清潔作業(yè)時，要佩帶防護眼鏡和口罩。（9）注意防止高溫燙傷、中暑。（10）整個工作過程，工作人員都需戴安全帽，穿工作鞋、工作服，帶手套等，登高作業(yè)需使用安全帶，吊缸作業(yè)中要注意腳下的油漬，及時擦拭，避免滑倒。4.10鍋爐、壓力容器檢修作業(yè)4.10.1作業(yè)描述鍋爐在工作中會承受巨大的蒸汽壓力，爐體溫度較高，而進入鍋爐內檢修時因高溫和空間的密閉性又具有一定的風險性，鍋爐是最典型的船用壓力容器。4.10.2常見傷害燙傷、中暑、中毒、窒息、碰傷等所致傷害。4.10.3預防措施建議（1）作業(yè)前，輪機長應組織工前會，合理安排工作，制定風險防范措施，嚴格按照工前檢查表進行檢查。

50、（2）作業(yè)前，應對鍋爐或者壓力容器進行充分的冷卻（壓力容器內的溫度不要超過45攝氏度）和通風，測氧測爆合格后方可進入，作業(yè)期間應保持連續(xù)的通風，按密閉空間作業(yè)規(guī)定執(zhí)行。（3）作業(yè)時，應穿戴好必要的工作服和防護用品，如安全帽、長袖工作服、防護手套、工作鞋等，進行清潔作業(yè)時應佩戴防護眼鏡和口罩。（4）在拆卸人孔道門前，確認壓力容器內沒有剩余壓力，內部物質已放掉，確保該壓力容器（如鍋爐）的有關水、汽閥門被有效關閉并懸掛“禁止打開”警示牌，以防止他人誤操作。（5）進入爐膛和煙道工作，溫度應小于60，至少有2人以上進行，1人監(jiān)督。（6）鍋爐或壓力容器內應保持足夠的照明，照明設施應為防爆型。（7）避免長時

51、間在鍋爐或壓力容器內作業(yè)，作業(yè)人員應內外協同，相互照應。4.11車床、鉆床作業(yè)4.11.1作業(yè)描述車床是用車刀對旋轉的工具進行車削加工的機床設備，鉆床指主要用鉆頭在工件上加工孔的機床。4.11.2常見傷害該類作業(yè)的常見傷害為機械傷害。4.11.3預防措施建議（1）車床、鉆床作業(yè)，必須按照規(guī)章制度和操作規(guī)程作業(yè)，嚴禁違章和違規(guī)作業(yè)。動用車床必須經輪機長或主管人員同意。（2）操作人員工作時，必須穿著緊身工作服，袖口扎緊，工作時必須戴防護眼鏡，嚴禁戴手套，防止纏繞造成人身傷害；鉆床作業(yè)嚴禁直接用手清除切屑，為避免鉆頭絞住頭發(fā)，不要把頭低向鉆孔處。（3）進行作業(yè)前檢查，試驗應急停止按鈕功能正常。（4）

52、機床作業(yè)時：裝夾刀具前，必須停車進行，刀桿伸出長度不準超出桿的高度；使用卡盤時，必須上緊保險裝置，三爪卡盤的車床不允許夾持不規(guī)則的工件，工件固定后應隨手取下卡盤扳手；禁止用動車的方法拆、裝卡盤；工件未卡緊之前，只許用手來校正工件，嚴禁開車轉動；加工偏心工件時，必須加平衡塊，加工細長工件時，空心軸后端不得超出太長，并作出危險標志，車床尾部要裝有防護欄；車床運轉時，不允許將手指伸入刀具和工件之間，進行測量時必須先停車并將刀具退到安全位置；當需要用銼刀對工件進行磨光時，必須將刀架移到安全位置，禁止使用無把手銼刀或手持砂布緊靠工件磨削毛刺；清除車、刨、鉆產生的金屬屑時不可用嘴吹，或用手去撥，應用毛刷清

53、掃；停車時，必須先將車刀退出工件；在使用自動走刀時，必須將刀架進到與床座一樣齊，以防刀架、床座碰到卡盤造成事故；工件切斷時用力不要過猛，吃刀不能過深，要根據不同材料合理選擇轉速。（5）鉆床作業(yè)時，先檢查鉆頭、鉆頭夾等完好后再妥善安裝鉆頭；當用手進給或鉆小孔及不通孔時，不要猛壓杠桿，機動進給時，要防止軸向力過大，鉆頭折斷傷人；立鉆在鉆孔前要先緊固工作臺，搖臂鉆應先緊固搖臂，然后開鉆，產生的切屑要及時清除；清除切屑時，應先停止鉆頭旋轉并使其抬離工件后，再進行清除；切記嚴禁直接用手清除切屑，以防止傷手；停鉆時應從工件中退出刀具，更換刀具應在主軸停止轉動后進行，拆卸鉆具時，一手要抓牢再拆卸。（6）機床

54、在運轉而工件松動時，禁止用手扶持或運轉中緊固，應立即停車緊固工件。4.12砂輪作業(yè)4.12.1作業(yè)描述砂輪作業(yè)是指用手持式或臺式砂輪機進行的加工操作。4.12.2常見傷害火災、爆炸、燙傷、飛濺物等所致傷害。4.12.3預防措施建議（1）砂輪作業(yè)人員必須經過具體的培訓，具有勝任該工作的能力。（2）使用前要檢查砂輪防護裝置是否合乎要求，托板位置是否得當，砂輪有無損傷，旋轉是否平衡，禁止使用無防護罩、表面凸凹不平、有裂紋、旋轉不平衡、安裝不牢固、無托架或托架位置不對的砂輪。（3）作業(yè)時必須佩戴防護眼鏡、口罩、安全帽、工作服等防護用品。（4）操作過程中應注意附近作業(yè)環(huán)境，作業(yè)區(qū)域內不允許有易燃易爆物品

55、，嚴禁將砂輪機面對任何人員。（5）不允許在砂輪機上磨削較大較長的物體，防止震碎砂輪飛出傷人。（6）不得單手持工件進行磨削，防止脫落在防護罩內卡破砂輪。（7）在氣溫較低時，用砂輪磨工件應逐漸加大負荷，以防砂輪破碎。（8）打磨過程中不可對砂輪機施加過大的壓力，要均勻用力，以免損壞砂輪片。（9）砂輪磨損嚴重時，應及時更換，保證安全。（10）工件在磨削過程中，由于強烈磨擦使砂輪及工件的溫度升高，在磨削后拿取工件的過程中一定注意燙手。未經處理的工件切口有毛刺，拿取時一定要注意。4.13手持電（氣）動工具作業(yè)4.13.1作業(yè)描述船用手持電（氣）動工具主要包括除銹機、角磨機、切割機、手電鉆等，在運用該類設備

56、進行作業(yè)時，由于操作不當和防護不到位，容易造成人員傷害。4.13.2常見傷害觸電、擊傷、切割、飛濺物、噪音等所致傷害。4.13.3預防措施建議（1）船員應熟悉設備的操作，嚴格按照操作規(guī)程操作，作業(yè)前應進行風險評估。（2）作業(yè)前檢查外殼、手柄、電源線、接地保護、電源插頭、電源開關、機械保護裝置和電氣保護裝置是否完好，工具轉動部分是否松動或者阻滯，活動部分是否有裂痕。（3）作業(yè)人員必須戴安全帽、穿工作服、工作鞋、戴手套、防護眼鏡、口罩、耳塞。（4）作業(yè)時，作業(yè)者之間保持適當距離，嚴禁機械運轉前方有人或硬性障礙物；避免作業(yè)負荷過大、運轉時間過長和在潮濕或有積水的地方作業(yè)；作業(yè)時要用力均勻，不可用力過

57、大或是過猛。對氣動工具，高壓氣因故停止供應后，應及時將氣路控制閥關閉；在工具轉動部分有可能脫出及甩出物的方向禁止站人。（5）為防止觸電，連接軟線要理順，避免接觸到尖銳物、高溫及溶劑，插頭處要進行防水處理；嚴禁用手觸摸電動工具的轉動部分，嚴禁在帶電運轉的情況下改變作業(yè)場所或作業(yè)區(qū)域，嚴禁電源線梳理無序或移動時強行拖曳；嚴禁直接用工具的連接線作牽引，提起或移動電動、氣動工具；手持電動工具停用時必須斷電拔插頭，并不得隨意丟放在過道和地面，防止誤碰或刮傷。4.14膳食服務作業(yè)4.14.1作業(yè)描述膳食服務作業(yè)包括備餐、烹飪、衛(wèi)生清潔等，作業(yè)人員在進行機械操作、烹飪以及庫房檢查時，由于操作的疏忽容易造成人

58、員傷害。4.14.2常見傷害觸電、燒傷、燙傷、切傷、摔傷、凍傷、窒息、中毒以及火災爆炸等所致傷害。4.14.3預防措施建議（1）加強膳食操作人員的日常安全培訓，提高船員的安全意識。（2）廚房主管人員要認真檢查廚房設備，確保設備處于安全可用狀態(tài)，要正確張貼設備操作規(guī)程和安全標識。定期開展廚房機械設備的操作培訓，嚴格按照操作規(guī)程操作。（3）作業(yè)人員應正確穿戴工作服、工作鞋、工作帽、防灼燙手套等勞動防護用品。（4）作業(yè)人員在打開電爐板或操作廚房其它設備時，禁止離開現場從事其它活動，因故必須離開時，應指派專人照看。保持吸油煙機煙道及防護罩潔凈，防止火災發(fā)生。（5）檢查冷庫時，應穿戴與庫溫相適應的服裝，

59、盡量避免人員由高溫環(huán)境直接進入冷庫，更不要在出汗的情況下直接進入冷庫，防止凍傷。（6）要防止庫房的門意外關閉而無法開啟。冷庫門鎖、聲光報警應定期檢查試驗，確保功能正常。人員進入冷庫前，懸掛“庫內有人，禁止鎖閉”的警示牌，必要時，留有專人在門外照應。（7）防止中毒與窒息，確保制冷系統(tǒng)密封良好，定期檢查是否有冷劑泄漏，如有泄漏及時消除，必要時對冷庫進行徹底通風。5.特定船型工傷事故預防措施建議5.1散（雜）貨船容易出現工傷事故的作業(yè)主要包括：備（掃洗）艙作業(yè)、甲板起重作業(yè)（克令吊作業(yè)）和貨物綁（解）扎作業(yè)等。5.1.1備（掃洗）艙作業(yè)5.1.1.1作業(yè)描述：船舶卸貨完畢以后，作業(yè)人員清掃貨艙內殘留

60、貨物，用水槍沖洗貨艙，保持貨艙清潔、干燥，為下次裝貨做好準備。5.1.1.2常見傷害：作業(yè)人員的中毒窒息、磕傷、碰傷、摔傷、砸傷、墜落和觸電等。5.1.1.3預防措施建議：（1）下貨艙作業(yè)前，必須進行足夠的通風，并對艙內氧氣及有毒有害氣體含量進行檢測，裝有放射性、強腐蝕、粉塵等特殊性質貨物，采取相應防護措施，確認安全方可下艙作業(yè)。（2）保證工作場所有充足的照明。雨、雪天進行作業(yè)，要采取相應的防滑措施。船舶橫搖超過5度，禁止作業(yè)。（3）下艙作業(yè)人員必須戴安全帽、穿工作服、工作鞋、戴手套，并根據艙內工作環(huán)境需要，適時佩戴防塵口罩。上下貨艙必須由艙內專用的梯子通行，不得借助克令吊等其它設施上下，嚴禁