2018年二級(jí)建造師公路工程實(shí)務(wù)重點(diǎn)章節(jié)總結(jié)

1、.2018年最新二級(jí)建造師公路工程實(shí)務(wù)重點(diǎn)章節(jié)總結(jié)2B311010路基施工技術(shù)使用過程中應(yīng)注意避免造成環(huán)境污染。2B311014掌握填方路基施工技術(shù)2B311011掌握路基類型一、土方路堤施工技術(shù)1一、路基類型（一）填筑要求二、特殊路基類型性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)。同一水平濕黏土路基、軟土地區(qū)路基、紅黏土地區(qū)路基、膨脹土地區(qū)路基、層路基全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料填筑壓實(shí)后黃土地區(qū)路基、鹽漬土地區(qū)路基、風(fēng)積沙及沙漠地區(qū)路基。季節(jié)性凍土地區(qū)路基、多年凍土地區(qū)路基、涎流冰地的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)區(qū)、雪害地不小于 100

2、mm。區(qū)路基；滑坡地段路基、崩塌與巖堆地段路基、泥石流地區(qū)路基；、對(duì)潮濕或凍融敏感性小 的填料應(yīng)填筑在路基上2層。強(qiáng)度較小的填巖溶地區(qū)路基、采空區(qū)路基基、濱海地區(qū)沿河、沿溪地區(qū)路基、水庫地區(qū)路料應(yīng)填筑在下層。有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑 透水性3路基。好的填料。軟土地區(qū)路基：軟土包括飽水的弱黏性土和淤泥?；碌囟温坊荷狡碌牟环€(wěn)定土體在重力作用下，作整體的、緩慢的、間歇性的滑動(dòng)變形現(xiàn)象。沿著一定的軟弱面、在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè) 2 4的雙向橫坡。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。膨脹土地區(qū)路基：遇水膨脹、失水收縮是其特

3、點(diǎn)。、每一填筑層壓實(shí)后5的寬度不得小于 設(shè)計(jì)寬度。二、路基干濕路基的干濕類型表示最不利季節(jié) 的、路堤填筑最低處 起分層填筑，逐層原地面縱類型路基在干濕6時(shí)，應(yīng)從壓實(shí)；當(dāng)坡狀態(tài)，分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。原有公路 路基的干濕類型，大于 12或橫坡1：陡于5時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖成臺(tái)階，或設(shè)置坡度可以根據(jù)路基的分界相對(duì)含水量或分界稠度 劃分；新建公路路基的干向內(nèi)并大于4、寬度大于2m 的臺(tái)階。濕類型可以用 路基臨界高度 來判別。2B311012掌握原地基處理要求一、土質(zhì)路堤地基表面處理要求1、二級(jí)及以上公路路堤的壓實(shí)度應(yīng)不小于90；三、四級(jí)公路應(yīng)不、填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑

4、，則先填路7段，應(yīng)按1：1 坡度分層 留臺(tái)階 ；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長(zhǎng)度不小于 2m（二）土方路堤填筑施工工藝流程小于 85 。 2 、原地面的坑、洞、墓穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用土方路堤操作流程：施工準(zhǔn)備填筑前基底處理基底檢測(cè)填料分4合格填料分層回填分層壓實(shí)、地基為耕地、土質(zhì)松散、水稻田、層填筑推土機(jī)攤平平地機(jī)整平碾壓檢測(cè)做好記錄檢查簽湖塘、軟土、高液限土等時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。5 、當(dāng)?shù)叵伦C路基整修成型水影響路堤穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性（三）填筑方法好的材料等措施。7 、地面橫坡為1：51： 2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖土方路堤常用 推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)

5、、平地機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械。成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m。地面橫坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，、分層填筑法。分為水平分層填筑法和縱向分層1填筑法。必須驗(yàn)算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動(dòng)的穩(wěn)定性。二、填石路堤基底處理要求水平分層填筑法：填筑時(shí)按照橫斷面全寬分成水平層次，筑。是路基填筑的常用方法 。逐層向上填2、在非巖石地基上，填筑填石路過渡堤前，應(yīng)設(shè)層 。211311013掌握路基填料的選擇縱向分層填筑法：依路線縱坡方向分層，逐層向上填筑。宜用于推土機(jī)從路塹取土填筑距離較短2的路堤。填料要求： 挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。一、土石材料巨粒土 ，級(jí)配良好的 礫石混合料 是較好、豎

6、向填筑法 ：僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無法進(jìn)場(chǎng)的路堤。、混合填筑法 ：路堤下層用豎向填筑而上層用水適的路基填料。3平分層填筑。用石質(zhì)土 ，具有較高的強(qiáng)度和足夠的水穩(wěn)定性，屬于較好的路基填料。于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層法或橫向填筑法自砂土可用作路基填料，但沒有塑性， 在使用時(shí)可摻入黏性大的土；輕、始至終進(jìn)行填筑的情況。單機(jī)或多機(jī)作業(yè)均可，一般沿線路分段進(jìn)行，重黏土不是理想的路基填料，規(guī)范規(guī)定液限大于50、塑性指數(shù)大于每段距離以2040m 為宜，多在地勢(shì)平坦，或兩側(cè)有可利用的山地土26 的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，需要場(chǎng)的場(chǎng)合采用

7、。應(yīng)用時(shí)，必須采取技術(shù)措施( 例如含水量過大時(shí)加以晾曬) ，經(jīng)檢查合二、填石路基施工技術(shù)格后方可使用；粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于1冰凍地（一）填筑要求區(qū)的路床及浸水部分的路堤。泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有、路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)機(jī)質(zhì)土 及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接 填筑路基。 含草皮、生及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍3數(shù)、沉降差等參數(shù)。活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。、二級(jí)及二級(jí)以上公路的填石路堤應(yīng)分層填筑 壓實(shí)。 二級(jí)以下公路二、工業(yè)廢渣砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特別困難時(shí)，可采用傾填； 將石料煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業(yè)廢渣

8、可以用作路基填料，但在填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小 1.0m 范圍內(nèi)仍應(yīng)分于層填1筑壓實(shí)。4、巖性相差較大 的填料應(yīng) 分層 或分段填筑 。嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用。5、中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時(shí)，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌 。邊坡碼砌與路堤填筑基本 同步進(jìn)行。6、壓實(shí)機(jī)械宜選用不小于 18t 的振動(dòng)壓路機(jī) 。7、在填石路堤頂面與細(xì)料土填土層間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過渡層 。（二）填筑方法：包括： 豎向填筑法、分層壓實(shí)法、沖擊壓實(shí)法和強(qiáng)力夯實(shí)法。豎向填筑法 ( 傾填法 ) ：主要用 于二級(jí)及二級(jí)以下且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破以挖作填路段， 以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖

9、、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。分層壓實(shí)法 ( 碾壓法 ) 是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。高速公路、一級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面的其他等級(jí)公路的填石路堤采用此方法。填石路堤將填方路段劃分為四級(jí)施工臺(tái)階、四個(gè)作業(yè)區(qū)段、八道工藝流程進(jìn)行分層施工。四級(jí)施工臺(tái)階是：在路 基面以下 0.5m為第 1 級(jí)臺(tái)階， 0.5 15m 為第 2 級(jí)臺(tái)階， 0.5 3 0m 為第 3 級(jí)臺(tái)階， 3.0m 以下為第 4 級(jí)臺(tái)階。四個(gè)作業(yè)區(qū)段是：填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段。填石作業(yè)自 最低處 開始，逐層水平填筑，每一分層先是機(jī)械攤鋪主骨料，平整作業(yè)鋪撒 嵌縫料 ，將填石空隙以小石或石屑填滿鋪平，采用重型振

10、動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定。(3) 沖擊壓實(shí)法： （4）強(qiáng)夯法 . 與碾壓法相比，只是夯實(shí)與壓實(shí)的工藝不同，而填料粒徑控制、鋪填厚度控制都要進(jìn)行，強(qiáng)夯法控制夯擊擊數(shù)，碾壓法控制壓實(shí)遍數(shù)，機(jī)械裝運(yùn)攤鋪平整作業(yè)完全一樣，強(qiáng)夯法需要進(jìn)行夯坑回 填。三、土石路堤施工技術(shù)（一）填筑要求1、壓實(shí)機(jī)械： 不小于 18t 振動(dòng)壓路機(jī)3、土石路堤不得傾填4、碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，孔隙間填充小粒徑石料、土和石渣。5 、壓實(shí)后 透水性差異大的土石混合 料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑， 應(yīng)將壓實(shí)后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。6 、土石混合料來自不同料場(chǎng)，其

11、巖性或土石比例相差較大時(shí)，宜分層或分段填筑。7、填料由土石混合材料變化為其他材料時(shí)，土石混合 料最后一層的壓實(shí)厚度應(yīng)小于300mm，該層填料最大粒徑宜小于150mm。8、中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌。（二）填筑方法土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分 層壓實(shí)。 當(dāng)土石混合料中石料含量超過70時(shí)，宜采用人工鋪填；當(dāng)土石混合料中石料含量小于70時(shí)， 可用推土機(jī)鋪填，最大層厚 40cm。四、橋涵及結(jié)構(gòu)物處的回填施工技術(shù)( 一 ) 填筑要求1、二級(jí)及以上公路應(yīng)按設(shè)計(jì)做好過渡段 。2、二級(jí)以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部，應(yīng)預(yù)留臺(tái)階。3、臺(tái)背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。4、橋臺(tái)

12、背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行，一次填足涵洞回填施工應(yīng)符合以下規(guī)定：1、洞身兩側(cè)，應(yīng) 對(duì)稱分層回填 壓實(shí)， 粒徑宜小于150mm。 2 、兩側(cè)及頂面填土?xí)r，應(yīng)采取措施防止壓實(shí)過程對(duì)涵洞產(chǎn)生不利后果。（二）填筑方法1、橋臺(tái)臺(tái)背填筑方法采用 水平分層 填筑方法， 人工攤鋪為主 ，分層松鋪厚度宜小于20cm。壓實(shí)盡量使用大型機(jī)械， 在臨近橋臺(tái)邊緣或狹窄地段，則采用小型夯壓機(jī)械橫向碾壓 。2、拱涵的填筑方法按層厚 30cm 對(duì)稱水平攤鋪 壓實(shí)；當(dāng)填筑到拱腳處時(shí)， 先填筑拱涵孔徑寬度的拱頂部分，然后自對(duì)稱水平層填筑壓實(shí)兩側(cè)缺口部分。填筑拱頂3m 以下時(shí)，只可采用無振動(dòng)碾壓?；靥钍瘯r(shí)，可采用分層填筑法 和片

13、石套拱法 。分層填筑法概念：片石套拱法概念：3、涵管處的填筑方法涵管兩側(cè)對(duì)稱水平分層填筑，層厚以 15cm 為宜。采用小型夯壓機(jī)或人工，至管頂填高 60cm 后， 按一般路基壓實(shí)要求碾壓。4、擋土墻墻背的回填方法墻趾部分的基坑，應(yīng)及時(shí)回填壓實(shí)，并做成向外傾斜的橫坡?；靥罱Y(jié)束后，頂部應(yīng)及時(shí)封閉。2B311015掌握挖方路基施工一、路塹施工工藝流程對(duì)其工藝流程次序不能顛倒二、土質(zhì)路塹施工技術(shù)路塹的開挖方法：橫向挖掘法、縱向挖掘法和混合式挖掘法橫向挖掘法包括適用于挖掘淺且短的路塹的 單層橫向全寬挖掘法 和適用于挖掘深且短的路塹的 多層橫向全寬挖掘法 ；縱向挖掘法具體方法有分層縱挖法、通道縱挖法、分段

14、縱挖法 ；混合式挖掘法為多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。推土機(jī)開挖土質(zhì)路塹作業(yè)：推土機(jī)開挖土方作業(yè)由切土、運(yùn)土、卸土、倒退( 或折返 ) 、空回等過程組成一個(gè)循環(huán)。影響作業(yè)效率的主要因素是切土和運(yùn)土兩個(gè)環(huán)節(jié)。推土機(jī)開挖土質(zhì)路塹作業(yè)方法與填筑路基相同的有下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法 和波浪式推土法。另有斜鏟推土法和側(cè)鏟推土法。公路工程施工中以單斗挖掘機(jī)最為常見，而路塹土方開挖中又以正鏟挖掘機(jī)使用最多。正鏟工作面的高度一般不應(yīng)小于1.5m。其作業(yè)方法有側(cè)向開挖和正向 開挖 。三、石質(zhì)路塹施工技術(shù)( 一) 基本要求 ( 二) 開挖方式鉆爆開挖 ：是當(dāng)前廣泛采用的開挖施工方法

15、。有薄層開挖、 分層開挖 ( 梯段開挖 ) 、全斷面一次開挖和特高梯段開挖等方式。直接應(yīng)用機(jī)械開挖：不適于破碎堅(jiān)硬巖石。沒有鉆爆作業(yè)。靜態(tài)破碎法 ：( 三) 石質(zhì)路塹爆破施工方法1常用爆破方法光面爆破：在開挖限界的周邊，適當(dāng)排列一定間隔的炮孔， 在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破，使之形成一個(gè)2.光滑平整的邊坡。預(yù)裂爆破：在開挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，預(yù)先雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖炸出一條裂縫 ，石地段和路塹的棄方地段。使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護(hù)和減弱開挖限界以外山體或建筑物的地震破壞作用。微差爆破：兩相鄰藥包或前后排藥

16、包以毫秒的時(shí)間間重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水因難，不宜安排雨期施工。隔( 一般為 15二、雨期施工前應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作75ms)依次起爆，稱為微差爆破，亦稱毫秒爆破。多發(fā)一次爆破最好采用三、雨期填筑路堤雨期路堤施工地段除施工車輛外，應(yīng)嚴(yán)格控制其他毫秒雷管。多排孔微差爆破是淺孔深孔爆破發(fā)展的方向。定向爆破：在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段， 特別是在深車輛在施工場(chǎng)地通行。 2 在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場(chǎng)地不積挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)，采用定向爆破。水，如原地面松軟，應(yīng)采取換填措施。洞室爆破：為使爆破設(shè)計(jì)斷面內(nèi)的巖體大量拋擲( 拋坍 )

17、 出路基，減少爆破后的清方工作量，保證路基的穩(wěn)定性，可根據(jù)地形和路基斷面形式，應(yīng)選用透水性好的碎( 卵) 石土、砂礫、石方碎渣和砂類土 作為填料。利用挖方土作填方時(shí)應(yīng)隨挖隨填，及時(shí)壓實(shí)。含水量過大無法晾干的土采用拋擲爆破、定向爆破、松動(dòng)爆破方法。拋擲爆破有三種形式 ：不得用作雨期施工填料。4 路堤應(yīng) 分層填筑 。每一層的表面，應(yīng)做平坦地形的拋擲爆破( 亦稱揚(yáng)棄爆破 ) 。自然地面坡角30 ，地形地質(zhì)條件均較開挖土質(zhì)路塹宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡 。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)沿坡面留 30cm 厚，待雨期過后整修到設(shè)計(jì)坡綜合爆破施工技術(shù)度。以挖作填的挖方應(yīng)隨挖隨運(yùn)隨填。綜合爆破

18、一般包括小炮和洞室兩大類。小炮主要包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆破；洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮。用藥量1t 以上為大炮，1t 以下為中小炮。土質(zhì) 路塹挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上3050cm 時(shí)應(yīng)停止開挖，并在 兩側(cè)挖排水溝。待雨期過后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后再壓 實(shí) 。 4土的強(qiáng)度低于規(guī)定值時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于70mm 和 5m 的爆破方法。5。雨期開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。特點(diǎn)：炮眼淺，用藥少，并全靠人工清除；不利于爆破能量的利用。211311017掌握路基冬期施工技術(shù)工效較低。一、冬期施工優(yōu)點(diǎn)：比較靈活，在地形艱險(xiǎn)及爆破量較小地段( 如打水溝、開挖便道、1，

19、在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3C以下，連續(xù)10天以上時(shí)，進(jìn)基坑等 ) ，在綜合爆破中是一種改造地形，為其他炮型服務(wù)的鋪助炮型。因而又是一種不可缺少的炮型。鋼釬炮深孔爆破是孔徑大于75mm、深度在 5m 以上、采用延行路基施工稱為路基冬期施工。2 ，當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到-3C 以上，但凍土未完全融化時(shí)，亦應(yīng)按冬期施工。長(zhǎng)藥包的一種爆二、路基施工可冬期進(jìn)行的工程項(xiàng)目泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需換土?xí)r可趁破方法。凍結(jié)期挖去原地面特點(diǎn)：炮孔需用大型的潛孔鑿巖機(jī)或穿孔機(jī)鉆孔，是大量石方 ( 萬方以的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。上) 快速施工的發(fā)展方向之一。2含水量高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段

20、的路塹可利用凍結(jié)期開挖。優(yōu)點(diǎn)：勞動(dòng)生產(chǎn)率高，施工進(jìn)度快，爆破時(shí)比較安全。3河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護(hù)工程， 但應(yīng)采取加溫藥壺炮是指在深2.5 3.0m 以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多保溫措施，注意養(yǎng)護(hù)。次烘膛，使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進(jìn)行爆破。4巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進(jìn)行開挖作業(yè)。特點(diǎn)：主要用于露天爆破，其使用條件是：巖石應(yīng)在級(jí)以下，不含三、路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目.水分，階梯高度(H) 小于 1020m，自然地面坡度在700 左右。1高速公路、一級(jí)公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級(jí)以下公路路堤。優(yōu)點(diǎn)：是小炮中最省工、省藥的一種方法。2鏟除原地面的 草

21、皮，挖掘填方 地段的臺(tái)階。 3 整修路基邊坡 。貓洞炮系指炮洞直徑為020.5m，洞穴成水平或略有傾斜( 臺(tái)眼 ) ，在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤 。深度小于 5m，用集中藥鋸炮洞中進(jìn)行爆炸的一種方法。四、冬期填筑路堤特點(diǎn)：充分利用巖體本身的崩塌作用，能用較淺的炮眼爆破較高的巖1冬期施工的路堤填料，應(yīng)選用未凍結(jié)的 砂類土，碎石土、卵石土，開體， 2) 優(yōu)點(diǎn)：在有裂縫的軟石堅(jiān)石中，階梯高度大于4m，藥壺炮藥壺挖石方的石塊石渣等透水性良好的土。不易形成時(shí)，采用這種爆破方法。2冬期填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松厚應(yīng)按正常施工減少2B311016掌握路基雨期施工技術(shù)20 30，且最大松鋪厚度

22、不得超過 30cm。當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成一、雨期施工地段的選擇碾壓。3 當(dāng)路堤高距路床底面lm時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑。3挖填方交界處 ，填土低于 lm 的路堤都不應(yīng)在冬期填筑 。冬期施工取土坑應(yīng)遠(yuǎn)離填方坡腳。如條件限制需在路堤附近取土?xí)r，取土坑內(nèi)側(cè)到填方坡腳的距離應(yīng)不得小于正常施工護(hù)坡道的1 5倍。冬期填筑的路堤，每層每側(cè)應(yīng)按設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)定 超填并壓實(shí) 。待冬期后修整邊坡，削去多余部分并拍打密實(shí)或加固。五、冬期施工開挖路塹表層凍土的方法爆破凍土法 ：當(dāng)冰凍深度達(dá)lm 以上時(shí)可用此法炸開凍土層。機(jī)械破凍法 ：lm 以下的凍土層可選用專用破凍機(jī)械如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清出。人工破

23、凍法 ：當(dāng)冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和 電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。六、冬期開挖路塹當(dāng)凍土層破開挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)， 分層開挖，中間停頓時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)在表面覆雪保溫，避 免重復(fù)被凍。挖方邊坡 不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留 30cm 厚臺(tái)階，待到正常施工季節(jié)再削去預(yù)留臺(tái)階，整理達(dá)到設(shè)計(jì)邊坡。路塹挖至路床面以上 lm 時(shí)，挖好臨時(shí)排水溝后， 應(yīng)停止開挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工時(shí)， 再挖去其余部分。冬期開挖路塹 必須從上向下開挖，嚴(yán)禁從下向上掏空。6冬期施工開挖路塹的棄土要遠(yuǎn)離路塹邊坡坡頂堆放 。棄土堆高度

24、一般不應(yīng)大于3m，棄土堆坡腳到路塹邊坡頂?shù)?距離一般不得小于3m，深路塹或松軟地帶應(yīng)保持 5m 以上。棄土堆應(yīng)攤開整平，嚴(yán)禁把棄土堆于路塹邊坡頂上。2B311018掌握路基排水分類及施工要求一、路基排水分類路基排水分排 地面水和排地下水兩大類地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設(shè)施。排除地下水設(shè)施有排水溝、暗溝 ( 管) 、滲溝、滲井、檢查井 等。二、路基地面排水設(shè)施的施工要點(diǎn)（一）邊溝邊溝設(shè)置于 挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方 地段。路堤靠山一側(cè)的坡腳應(yīng)設(shè)置不滲水的邊溝。曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值等于超高值。土質(zhì)地段當(dāng)溝底縱坡大于3時(shí)應(yīng)采取加固措施；

25、 ( 二) 截水溝1截水溝應(yīng)根據(jù)地形條件及匯水面積等進(jìn)行設(shè)置。挖方路基的塹頂截水溝應(yīng)設(shè)置在坡口5m 以外。填方路基上側(cè)的路堤截水溝距填方坡腳的距離，應(yīng)不小于2m。2、截水溝應(yīng)先施工，與其他排水設(shè)施應(yīng)銜接平順。3、截水溝設(shè)置時(shí)主要考慮位置。在無棄土堆的情況下， 截水溝的邊緣離開挖方路基坡頂?shù)木嚯x視土質(zhì)而定，以不影響邊坡穩(wěn)定為原則；路基上方有棄土堆時(shí)，截水溝應(yīng)離開棄土堆腳15m，棄土堆坡腳離開路基挖方坡頂不應(yīng)小于10m，棄土堆頂部應(yīng)設(shè)2傾向截水溝的橫坡； 山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少2.0m，并用挖截水溝的土填在路堤與截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為2的護(hù)坡道或土臺(tái)， 使路堤內(nèi)側(cè)地面水流人截水

26、溝排出。4.截水溝長(zhǎng)度超過500m 時(shí)應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)設(shè)出水口，（三）排水溝排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧線，其半徑不宜小于10m。排水溝長(zhǎng)度通常不宜超過 500m。溝底縱坡不宜小于0.3 。排水溝的出水口，應(yīng)設(shè)置跌水和急流槽將水流引出。（四）跌水與急流槽水流通過坡度大于10，水頭高差大于1.0m 的陡坡地段，或特殊陡坎地段時(shí)，宜設(shè)置跌水與急流槽。急流槽片石砌縫應(yīng)不大于40mm，砂漿飽滿，槽底表面粗糙。急流槽分節(jié)長(zhǎng)度宜為510m，接頭處用防水材料填縫。 砼預(yù)制塊分節(jié)長(zhǎng)度宜為 2.5 5m，接頭采用榫接。（五）蒸發(fā)池氣候干旱且排水困難地段，可利用沿線的取土坑或?qū)ｉT設(shè)置蒸發(fā)

27、池。蒸發(fā)池邊緣距路基邊溝應(yīng)不小于5m3、蒸發(fā)池池底宜設(shè)0.5 的橫坡。 4. 蒸發(fā)池四周應(yīng)進(jìn)行圍護(hù)。三、路基地下水排水設(shè)施的施工要點(diǎn)（一）暗溝（管）暗溝（管）用于排除泉水或地下集中水流。溝底必須埋入不透水層內(nèi)，溝壁最低一排滲水孔應(yīng)高出溝底至少200mm。 3.暗溝設(shè)在路基旁側(cè)時(shí)，宜沿路線方向布置； 設(shè)在低洼地帶或天然溝谷時(shí)，宜順山坡的溝谷走向布置。暗溝的溝底縱坡宜大于1 。出水口處應(yīng)加大縱坡，并高出地表排水溝常水位200mm以上。4. 寒冷地區(qū)的暗溝應(yīng)做好防凍保溫處理。坡度宜大于5。6.暗溝頂面必須設(shè)置砼蓋板或石料蓋板，板頂上填土厚度應(yīng)大于500mm。（二）滲溝1滲溝用于降低地下水位或攔截地下

28、水。當(dāng)?shù)叵滤癫販\或無固定含水層時(shí)，宜采用滲溝。2. 各類滲溝均應(yīng)設(shè)置 排水層、反濾層和封閉層。3.滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式。填石滲溝縱坡不宜小于1；4. 管式滲溝長(zhǎng)度大于100m 時(shí)，應(yīng)在其末端設(shè)置疏通井，并設(shè)橫向泄水管。洞式滲溝填料宜高于地下水位。反濾層包括 料料反濾層、土工布反濾層和無砂砼板反濾層。滲溝基底應(yīng)埋入不透水層。8. 滲溝頂部應(yīng)設(shè)置封閉層 ，宜采用漿砌片石或干砌片石水泥砂漿勾縫。9. 滲溝宜從下游向上游開挖（三）滲井當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時(shí)，宜采用滲井。井內(nèi)填充材料按層次在下層透水范圍內(nèi)填碎石或卵石 ，上層不透水層范圍內(nèi)填砂或礫石（四）檢查、疏通井1深

29、而長(zhǎng)的暗溝（管）、滲溝及滲水隧洞，在在線段每隔一定距離及平面轉(zhuǎn)彎、縱坡變坡點(diǎn)等處，宜設(shè)置檢查、疏通井。3.檢查井一般采用圓形，內(nèi)徑不小于 1.Om，在井壁處的滲溝底應(yīng)高出進(jìn)底0.3-0.4m，井底鋪一層厚0.1 0.2m 的混凝土。2B311020路基防護(hù)與支擋42B311021掌握防護(hù)與支擋工程類型路基防護(hù)工程，按其作用不同，分為邊坡坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)、支擋建筑物及濕軟地基加固等四大類。一、邊坡坡面防護(hù)1.植物防護(hù) 2. 圬工防護(hù) 3. 土工織物防護(hù)二、沖刷防護(hù)分為直接防護(hù)和間接防護(hù)兩類。1、直接防護(hù)。包括植物、鋪石、拋石、石籠等。注意植物與植物防護(hù)中的植樹之間的區(qū)別。2、間接防護(hù)。丁壩、順

30、壩、防洪堤、改移河道。三、支擋建 筑物包括路基邊坡支擋和堤岸支擋。1. 路基邊坡支擋： 擋土墻、石垛 2堤岸支擋。沿河駁岸、浸水擋土墻。注意擋土墻和浸水擋土墻不屬于同一類。四、濕軟地基加固采用方法有換填土層、碾壓密實(shí)、排水固結(jié)、擠密、化學(xué)加固、土工合成材料加固法等。2B311022 掌握防護(hù)與支擋工程的適用條件與功能一、植物防護(hù)種草防護(hù)適用于邊坡穩(wěn)定，坡面受雨水沖刷輕微， 且易于草類生長(zhǎng)的路堤與路塹邊坡。播種方法有撤播法、噴播法和行播法。當(dāng)前推廣使用的兩種新方法是濕式噴播技術(shù)和客土噴播技術(shù)。鋪草皮適用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡。草皮護(hù)坡鋪置形式有平鋪式、疊鋪式、方格式和卵( 片) 石方格式四種。

31、植灌木與種草、鋪草皮配合使用，使坡面形成良好的防護(hù)層， 適用于土質(zhì)邊坡和膨脹土邊坡，但對(duì)鹽漬土經(jīng)常浸水、經(jīng)常干旱的邊坡及粉質(zhì)土邊坡不宜采用。二、圬工防護(hù)框格防護(hù)適用于 土質(zhì)或風(fēng)化巖石邊坡 進(jìn)行防護(hù)， 框格防護(hù)可采用混凝土、漿砌片 ( 塊) 石、卵 ( 礫) 石等做骨架。封面包括抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土 等防護(hù)形式。抹面防護(hù)適用于易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡，巖石表面比較完整，尚無剝落。 (2) 捶面防護(hù)適用于易受雨水沖刷的土質(zhì)邊坡和易風(fēng)化的巖石邊坡。(3) 噴漿和噴射混凝土防護(hù)適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、 坡面不平整的巖石挖方邊坡。護(hù)面墻：用于封閉各種軟質(zhì)巖層和較破碎的挖方邊坡以及坡面易

32、受侵蝕的土質(zhì)邊坡 。用護(hù)面墻防護(hù)的挖方邊坡不宜陡于1：05石砌護(hù)坡(1)干砌片石護(hù)坡適用于易受水流侵蝕的土質(zhì)邊坡、嚴(yán)重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕( 流速小于 24m s) 的河岸或水庫岸坡的坡面防護(hù)。漿砌片( 卵) 石護(hù)坡適用于防護(hù)流速較大 (36ms) 、波浪作用較強(qiáng)，有流水、漂浮物等撞擊的邊坡。漿砌預(yù)制塊防護(hù)適用于石料缺乏地區(qū)。預(yù)制塊的混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于C15。 5 錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護(hù)坡適用于直面為碎裂結(jié)構(gòu)的硬巖或?qū)訝罱Y(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層，以及坡面巖石與基巖分離并有可能下滑的挖方邊坡。6 拋石：用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護(hù)坡的基礎(chǔ)防護(hù)。拋石

33、一般多用于搶修工 程。7 石籠：沿河路堤坡腳或河岸，當(dāng)受水流沖刷和風(fēng)浪侵襲，且防護(hù)工程基礎(chǔ)不易處理或沿河擋土墻、護(hù)坡基礎(chǔ)局部沖刷深度過大時(shí)， 可采用石籠防護(hù)。三、土工織物防護(hù)掛網(wǎng)式坡面防護(hù)適用于風(fēng)化碎落較嚴(yán)重的巖石邊坡。土工織物復(fù)合植被防護(hù)的典型形式是三維土工網(wǎng)( 墊) 植草防護(hù)，主要適用于邊坡坡度緩于1：1，邊坡高度小于 3m 的土質(zhì)邊坡。其他土工織物防護(hù)有草坪植生帶、適用于破碎或易風(fēng)化破碎的巖石路塹邊坡的錨桿掛高強(qiáng)塑料網(wǎng)格噴漿( 噴射混凝土 ) ， 以及土工織物作反濾層的護(hù)坡。四、間接防護(hù) 1 丁壩適用于寬淺變遷性河段。作用： 將水流挑離河岸。 2 順壩起疏導(dǎo)水流作用3.改移河道。作用：

34、將直接沖刷及淘刷路基的水流引離路基。五、擋土墻重力式擋土墻重力式擋土墻是我國目前最常用的一種擋土墻形式，多用漿砌片( 塊)石砌筑。特點(diǎn)：形式簡(jiǎn)單、施工方便、就地取材，適應(yīng)性強(qiáng)。 缺點(diǎn)：墻身截面大，圬工數(shù)量大。重力式擋土墻墻背形式可分為俯斜、仰斜、垂直、凸形折線( 凸折式) 和衡重式 5 種。加筋土擋土墻特點(diǎn)：利用 拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，達(dá)到穩(wěn)定土體的目的。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應(yīng)用于地形較為平坦、且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。加筋土擋墻是 柔性結(jié)構(gòu)物 。錨桿擋

35、土墻 錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質(zhì)路塹路段，但其他具有錨固條件的路塹墻也可使用， 還可應(yīng)用于陡坡路堤。壁板式錨桿擋土墻多用于巖石邊坡防護(hù)。按墻面的 結(jié)構(gòu)形式可分為柱板式錨桿擋土墻和 壁板式錨桿 擋土墻。2B311030路基試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)211311031 掌握最佳含水量測(cè)定技術(shù)試驗(yàn)方法有 擊實(shí)試驗(yàn)法，振動(dòng)臺(tái)法和表面振動(dòng)擊實(shí)儀法。擊實(shí)試驗(yàn)方法： 分輕型和重型擊實(shí)，采用大小兩種試筒，分別適用于粒徑不大于 20mm 的土和粒徑不大于 40mm 的土3.計(jì)算各試樣干密度， 以干密度為縱坐標(biāo)， 含水量為橫坐標(biāo) 繪制曲線，曲線上 峰值點(diǎn)的縱、橫坐標(biāo)分別為最大干密度和最佳含水量

36、 。二、振動(dòng)臺(tái)法與表面振動(dòng)壓實(shí)儀法。用于測(cè)定無黏聚性自由排水粗粒土和巨粒土的最大干密度。211311032掌握壓實(shí)度測(cè)定技術(shù)其現(xiàn)場(chǎng)密度的測(cè)定方法如下：一、灌砂法1 適用范圍適用路基土壓實(shí)度檢測(cè)，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測(cè)定。在路面工程中也適用于基層、砂石路面、瀝青表面處治及瀝青貫入式路面的壓實(shí)度檢測(cè)。二、環(huán)刀法1 適用范圍：用于細(xì)粒土的 密度測(cè)試。三、核子密度濕度儀法1原理及適用范圍利用放射性元素測(cè)量各種土的密實(shí)度和含水量。打洞后用直接透射法測(cè)定，測(cè)定層 的厚度不超過 20cm。也可測(cè)定路面材料的密實(shí)度和含水量，測(cè)定時(shí)在表面用散射法。2B311033熟悉彎沉檢測(cè)技術(shù)5彎沉是路基

37、質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一，國內(nèi)外普 遍采用回彈彎沉來表征路基承載能力，回彈彎沉越大， 承載能力越小，反之則越大。一、常用的幾種彎沉值測(cè)試方法的特點(diǎn)貝克曼法：傳統(tǒng)檢測(cè)方法，速度慢，靜態(tài)測(cè)試試驗(yàn)方法成熟， 目前為規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。自動(dòng)彎沉儀法 ：利用貝克曼法原理快速連續(xù)測(cè)定，屬于靜態(tài)試驗(yàn)范疇，但測(cè)定的是總彎沉，因此使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼法進(jìn)行標(biāo)定換算。落錘彎沉儀法 ：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測(cè)定彎沉，屬于動(dòng)態(tài)彎沉， 并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測(cè)定，使用時(shí)應(yīng) 采用貝克曼法進(jìn)行標(biāo)定換算。二、貝克曼法測(cè)試步驟在測(cè)試路段布置測(cè)點(diǎn)，其距離隨測(cè)試需要確定。測(cè)點(diǎn)應(yīng)在輪跡帶上，并用白油漆或粉筆畫上記

38、。將試驗(yàn)車后輪對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)后約35cm處位置上。 3將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處與汽車方向一致，梁臂不能碰到輪胎，彎沉儀側(cè)頭置于測(cè)點(diǎn)上( 輪隙中心前方 35crn) 并安裝百分表于彎沉儀的測(cè)定桿上，百分表調(diào)零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定回零。4測(cè)定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進(jìn)，百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動(dòng)。汽車行進(jìn)速度宜為5kmh 左淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強(qiáng)度低、壓縮性高、透水性小的一般黏性土統(tǒng)稱為軟土。特點(diǎn)：天然含水量高、孔隙比大、滲透系數(shù)小、壓縮系數(shù)高、抗剪強(qiáng)度低、觸變性、流變性顯著。二、軟土地基處理施工技術(shù) 1基底開挖換土施工方法開挖方式基底開挖同魚塘清淤相似，深度在2

39、m 以內(nèi)可用推土機(jī)、挖掘機(jī)或人工直接清除至路基范圍以外堆放或運(yùn)至取土坑還田； 深度超過 2m 時(shí)，要由端部向中央，分層挖除，并修筑臨時(shí)運(yùn)輸便道， 由汽車運(yùn)載出坑。右。測(cè)得的數(shù)字整理計(jì)算，求得代表彎沉值。2B311040 路基施工測(cè)量方法2B311041 熟悉路基施工測(cè)量方法一、施工測(cè)量的工作程序首先建立施工控制網(wǎng)。必須遵守“ 由整體到局部”、“先控制后碎部 ”的原則。 2 控制點(diǎn)恢復(fù)布設(shè) 3 路基中線恢復(fù)測(cè)量 4 縱斷面測(cè)設(shè) 5 橫斷面測(cè)設(shè)二、路基施工測(cè)量方法( 一) 中線測(cè)量切線支距法 ：亦稱為直角坐標(biāo)法。適用于低等級(jí)公路 。偏角法：適用于低等級(jí)公路。坐標(biāo)法。用全站儀。適用于高速和一級(jí)公路。

40、( 二) 橫斷面測(cè)量測(cè)量方法有水準(zhǔn)儀法、經(jīng)緯儀法、全站儀法等。三、GPS技術(shù)簡(jiǎn)介( 二)GPS 測(cè)量的實(shí)施程序其中 GPS 網(wǎng)的基本形式有三角形網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)和星形網(wǎng)3 種。2B311050 特殊路基施工技術(shù)2B311051 軟土路基施工技術(shù)一、軟土的工程特性軟土在路基坡腳范圍以內(nèi)應(yīng)全部清除。邊部挖成臺(tái)階狀再回填 ；路基穿過沼澤地只需要清除路基坡腳( 含護(hù)坡道 ) 范圍以內(nèi)的軟土。護(hù)坡道以外，對(duì)于小滑塌的軟土， 可挖成 1：11：2 的坡度，對(duì)于泥沼地區(qū)的淤泥質(zhì)高壓縮性軟土可將護(hù)坡道加寬加高至沼澤地相平或 高出。泥沼基底的換填1 ）在第一類泥沼地區(qū)，路 堤 高 度小于 3m 時(shí)，應(yīng)采取部分挖填的方

41、法，換填深度一般超過 2m，橫向換填底寬應(yīng)等于路基面寬；路堤高度大于 3m 時(shí)，一般不予挖除；當(dāng)淤泥表面干裂時(shí)，可采用齒墻式的路堤斷面，即挖除路堤基底兩側(cè)的淤泥( 每邊可挖 3m 寬) ，換填良好的土質(zhì)；淤底橫向坡度陡于l ：10 時(shí)，應(yīng)進(jìn)行整平處理。在第二類泥沼地區(qū)，泥沼深度小于 3m 時(shí)，均應(yīng)將泥沼全部挖除，換填滲水土，使路堤落到沼底。泥沼深度大于3m 時(shí)， 應(yīng)考慮部分換填和采取路堤兩側(cè)增加反壓護(hù)道的措施在第三類泥沼地區(qū)，不論泥沼多深，路堤均應(yīng)落到實(shí)底上 ，或?qū)⒛嗵科ね诔螅?拋填片石沉落到沼底。填筑及壓實(shí)軟基在開挖時(shí)要注意解決滲水或雨水兩個(gè)問題， 可采用邊挖邊填，也可全部或局部清除后進(jìn)行

42、全部或局部回填， 盡可能換填滲水性材料，并注意及時(shí)抽水。碎石土及粉煤灰等工業(yè)廢渣常作為換填材料，為達(dá)到較好的壓實(shí)效果，常采用振動(dòng)壓路機(jī)和重型靜力壓路機(jī) ( 三輪壓路機(jī) 1215t) 。路堤與兩側(cè)沼澤不能完全隔離，在清除路基底部軟土后，如滲透性良好的土源缺乏，可在路堤底面用砂石料設(shè)置透水性路堤。路堤兩側(cè)設(shè)立全鋪式( 塊石、片石漿砌護(hù)坡) 護(hù)坡或護(hù)面墻 ( 擋土墻式護(hù)坡 ) 時(shí)，砌石應(yīng)用當(dāng)?shù)夭灰罪L(fēng)化開山片石，用 5 號(hào)砂漿砌筑，墻基應(yīng)埋人非軟基土中0.50 1.20m左右，砂墊層 作用：起淺層水平排水作用。適用于路堤高度小于 2倍極限高度 ( 在天然軟土地基上，基底不作特殊加固處理而用快速施工方法

43、修筑路堤的填筑最大高度) ， 軟土層及其硬殼較薄，或軟土表面滲透性很低的硬殼等情況。亦適用于軟土層稍厚但具有雙面排水條件的 地基。其形式有 排水砂墊層、換土砂墊層、砂墊層和土工布混合使用等形式。反壓護(hù)道作用：改善路堤荷載方式增加抗滑力。適用于路堤高度不大于1.5 2 倍的極限高度， 非耕作區(qū)和取土不太困難的地區(qū)。土工聚合物處治 作用：排水、隔離、應(yīng)力分散和加筋補(bǔ)強(qiáng)。土工布在軟土地基加固中的作用包括排水、隔離、應(yīng)力分散和加筋補(bǔ)強(qiáng)。土工布連接一般采用搭 接法或縫接法。目前縫接法有一般縫法、丁縫法和蝶形法。 土工格柵加固土的機(jī)理存在于格柵與土的相互作用之中。一般可歸納為格柵表面與土的摩擦作用；格柵孔

44、眼對(duì)土的鎖定作用和格柵肋的被動(dòng)抗阻作用。拋石擠淤法適用常年積水的洼地，排水困難，泥炭呈流動(dòng)狀態(tài)，厚度較薄，表層無硬殼，片石能沉達(dá)底部的泥沼或厚度為34m的軟土；在特別軟弱的地面上施工由于機(jī)械無法進(jìn)入， 或是表面存在大量積水無法排除時(shí)；適用于石料豐 富、運(yùn)距較短的情況。拋投順序，應(yīng)先從路堤中部開始，中部向前突進(jìn)后再漸次向兩側(cè)擴(kuò)展，以使淤泥向兩旁擠出。當(dāng)軟土或泥沼底面有較大的橫坡時(shí)，拋石應(yīng)從高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展，并在低的一側(cè)多拋填一些。爆破排淤法爆破排淤是換土的一種施工方法，較一般方法換6填深度大、工效較高，軟土、泥沼均可采用。級(jí)配礫石、級(jí)配碎礫石以及天然砂礫，可適用于 輕交通的二級(jí)和堆載預(yù)壓法

45、堆載預(yù)壓需要一定的時(shí)間，適合工期要求不緊的二級(jí)以下公路的基層以及各級(jí)公路的底基層。項(xiàng)目。 其方式有 超載預(yù)壓和等載預(yù)壓兩種。砂井。具體方法有套管法、水沖成孔法、螺旋鉆成孔法二、對(duì)原材料的技術(shù)要求三1. 填隙碎石的單層鋪筑種。厚度宜為1012cm，最大粒徑宜為厚度的0.5 袋裝砂井主要用導(dǎo)管式振動(dòng)打樁機(jī)( 在行進(jìn)方式上普遍采用的有軌道門架式、履帶臂架式、吊機(jī)導(dǎo)架式等) ，按整平0.7 倍。 2. 級(jí)配碎石宜用幾種粒徑不同的碎石和石屑摻配拌制而成，原地面攤鋪下層且級(jí)配應(yīng)接近 圓滑曲線 。砂墊層一機(jī)具定位一打人套管一沉入砂袋一拔出套管機(jī)具移位埋砂袋頭一攤鋪上層砂墊層的施工工藝流程進(jìn)行。（注級(jí)配礫石或

46、天然砂礫用做基層或底基層，且級(jí)配宜接近圓滑曲線。意前后次序 ）三、填隙碎石施工塑料排水板按整平原地面攤鋪下層砂墊層機(jī)具就位1. 備料。根據(jù)基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計(jì)算粗碎石用量。 填塑料排水板穿靴插入套管拔出套管割斷塑料排水板機(jī)具移位隙料用量約為粗碎石用量的3040。攤鋪上層砂墊層的施工工藝程序進(jìn)行。（注意前后次序）粒料樁主要用振沖器、吊機(jī)或施工專用平車和水泵，將砂、碎石、砂礫、廢渣等粒料 ( 粒徑宜為 2050mm，含泥量不應(yīng)大于10) 。運(yùn)輸粗碎石：由遠(yuǎn)到近將粗碎石按規(guī)范計(jì)算的距離卸置于下承層上。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握。攤鋪：用 平地機(jī)或其他合適的機(jī)具將粗碎石均勻地?cái)備佋陬A(yù)定旋噴樁(1)施

47、工材料：可采用水泥、生石灰、粉煤灰等作為加的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。應(yīng)同時(shí)攤鋪路肩用料 。固料。(3) 施工流程：整平原地面鉆機(jī)定位鉆進(jìn)上提噴粉( 或噴漿) 強(qiáng)制攪拌復(fù)拌提桿出孔鉆機(jī)移撒鋪填隙料和碾壓。位。(1) 干法施工13 生石灰樁主要用振沖器、吊機(jī)或施工專用步履式、門架式1) 初壓： 2) 撒鋪填隙料 3)碾壓：用振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，將全振動(dòng)沉樁設(shè)備。使用材料為生石灰( 顆粒直徑不超過30mm 要求填充材料部填隙料振入粗碎石間的孔隙中。再次撒布填隙料再次碾壓：用要密實(shí) ) 。振動(dòng)壓路機(jī)按前述進(jìn)行碾壓。6)再次碾壓后， 表面必須能看得見粗碎2B311052 了解膨脹土路基施

48、工技術(shù)一、膨脹土工程特性石。如填隙碎石層上為薄瀝青面層，應(yīng)使粗碎石的7) 當(dāng)需分層銪筑時(shí)，應(yīng)將已壓成的填隙碎石層表面粗碎石外露約棱角外露35mm。土的液限 WL40，塑性指數(shù)Ip17 ，多數(shù)在2235 之間。自由膨脹率一般超過40。按工程性質(zhì)分為強(qiáng)膨脹土、中等膨脹土、弱膨脹土3 類。 膨脹土具有顯著的吸水膨脹、失水收縮兩種變形特性，一般強(qiáng)度較高，壓縮性低，易被誤認(rèn)為是較好地基土 。三、膨脹土地區(qū)路基輾壓施工根據(jù)膨脹土自由膨脹率的大小，選用工作質(zhì)量適宜的碾壓機(jī)具， 碾壓時(shí)應(yīng)保持最佳含水量；壓實(shí)土層松鋪厚度不得大于30cm；土塊應(yīng)擊碎510mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石。8) 填隙碎石表面孔隙全部

49、填滿后，用 1215t 三輪壓路機(jī)再碾壓12 遍。在碾壓過程中，不應(yīng)有任何蠕動(dòng)現(xiàn)象。在碾壓之前，宜在表面先灑少量水。濕法施工5)當(dāng)需分層鋪筑時(shí)，應(yīng)待結(jié)構(gòu)層變干后，將已壓成的填隙碎石層表面的填隙料掃除一些，使表面粗碎石外露 510mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石。四、級(jí)配碎石路拌法施工至粒徑 5cm 以下。在路堤與路塹交界地段，應(yīng)采用臺(tái)階方式搭接， 其未篩分碎石的含水量較最佳含水量宜大1左右。未篩分碎石和石屑可按預(yù)定比例在料場(chǎng)混合，同時(shí)灑水加濕，使混長(zhǎng)度不應(yīng)小于2m，并碾壓密實(shí)。合料的含水量超過四、膨脹土地區(qū)路塹開挖最佳含水量約 l 。挖方邊坡不要一次挖到設(shè)計(jì)線，沿邊坡預(yù)留厚度3050cm一層，待

50、路塹挖完時(shí)，再削去邊坡預(yù)留部分，并立即漿砌護(hù)坡封閉。在同一料場(chǎng)供料的路段內(nèi)，宜由遠(yuǎn)到近卸置集料。未篩分碎石和石屑分別運(yùn)送時(shí)，應(yīng)先運(yùn)送碎石 。膨脹土地區(qū)的路塹，高速公路、一級(jí)公路的路床應(yīng)超挖3050cm，用平地機(jī)或其他合適的機(jī)具將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表并立即用粒料或非膨脹土分層回填或用改性土回填，按規(guī)定壓實(shí)，其他各級(jí)公路可用膨脹土摻石灰處治。2B312010 路面基層 ( 底基層 ) 施工技術(shù)2B312011 掌握粒料基層 ( 底基層 ) 施工技術(shù)一、粒料基層（底基層）包括內(nèi)容及適用范圍面應(yīng)力求平整，并具有規(guī)定的路拱。應(yīng)同時(shí)攤鋪路肩用料。對(duì)于二級(jí)及二級(jí)以上公路，應(yīng)采用 穩(wěn)定土拌和機(jī) 拌合

51、級(jí)配碎石。對(duì)于二級(jí)以下的公路，在無穩(wěn)定土拌和機(jī)的情況下， 可采用平地機(jī)或多鏵犁與缺口圓盤耙相配合進(jìn)行拌合。用穩(wěn)定土拌和機(jī)應(yīng)拌合兩遍以上。拌合深度應(yīng)直到級(jí)配碎石層底。( 一) 粒料類包括內(nèi)容嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎等石、填隙碎石。在進(jìn)行最后一遍拌合之前，必要時(shí)先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用級(jí)配型包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配礫、碎石等。12t 以上三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)或 輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，( 二) 粒料類適用范圍由內(nèi)側(cè)路

52、肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2 輪寬；后輪填隙碎石可用于各等級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的 基層必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層 。行到要求的密實(shí)度為止。一般需碾壓68 遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。7四、級(jí)配碎石中心站集中拌合法施工 2對(duì)用于高速公路和一級(jí)公路的級(jí)配碎石基層和中間層，宜采用4生石灰：當(dāng)石灰堆放時(shí)間較廠時(shí)，應(yīng)覆蓋封存；生石灰塊應(yīng)在使用前 710d 充分消除；消石灰宜過孔徑l0mm 的篩，并盡快使用。不同粒級(jí)的單一尺寸碎石和石屑，按預(yù)定配合比在拌和機(jī)內(nèi)拌制級(jí)配碎5粉煤灰：石混合料。( 三) 無機(jī)結(jié)合料基層

53、路拌法施工4將級(jí)配碎石用于高速公路和一級(jí)公路時(shí)，應(yīng)用瀝青混凝土攤鋪1施工工藝流程機(jī)或其他碎石攤鋪機(jī)攤鋪碎石混合料。攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。級(jí)配碎石用于二級(jí)和二級(jí)以下公路時(shí)，如沒有攤鋪機(jī)，也可用自動(dòng)平地機(jī) ( 或攤鋪箱 ) 攤鋪混合料。2B312012掌握無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工技術(shù)一、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類( 也稱半剛性類型) 包括內(nèi)容及適用范圍( 一) 包括內(nèi)容1 水泥穩(wěn)定土：2 石灰穩(wěn)定土： 3 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土：可分為石灰粉煤灰類與石灰其他廢渣類兩大類。( 二) 適用范圍1 水泥穩(wěn)定土可適用于各級(jí)公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細(xì)粒土不能用做二級(jí)和二級(jí)以上公路攤鋪土： 攤鋪土應(yīng)在

54、攤鋪水泥的前一天進(jìn)行。攤鋪長(zhǎng)度按日進(jìn)度的需要量控制，滿足次日完成摻加水泥、拌合、碾壓成型即可。灑水悶料：如已整平的土( 含粉碎的老路面)含水量過小，應(yīng)在土層上灑水悶料。4 整平和輕壓：5 擺放和攤鋪水泥 ( 或石灰 ) ：6 拌合( 干拌) ：對(duì)二級(jí)及二級(jí)以上公路，應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌合并設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌合深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌合深度 。拌合深度應(yīng)達(dá)穩(wěn)定層底并宜侵人下承層510mm，以利上下層粘結(jié)。嚴(yán)禁在拌合層底部留有素土夾層。通常應(yīng)拌合兩遍以上，在最后一遍拌合之前，必要時(shí)可先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。直接鋪在土高級(jí)路面的基層?；系陌韬蠈右矐?yīng)避免素土夾層。石灰穩(wěn)定土適用

55、于各級(jí)公路的底基層，以及二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層，但石灰土不得用做二級(jí)公路的基層和二級(jí)以下公路高級(jí)路面的基層 。 3 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土可適用于各級(jí)公路的基層和底基層，但二灰，二灰土和二灰砂不應(yīng)做二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層。二、對(duì)原材料的技術(shù)要求1水泥：應(yīng)初凝時(shí)間3h 以上和終凝時(shí)間較長(zhǎng)( 宜在 6h 以上) 的水泥。 2 石灰：級(jí)以上消石灰或生石灰。應(yīng)檢驗(yàn)石灰的有效鈣和氧化鎂含量。3 粉煤灰：粉煤灰中Si02、Al 2O3 和Fe2O3 的總含量應(yīng)大于70，燒失量不宜大于20.6 水泥穩(wěn)定類材料的壓實(shí)度 ( 按重型擊加水并濕拌?；旌狭习韬暇鶆蚝髴?yīng)色澤一致， 沒有灰條、灰團(tuán)和花面，即無明

56、顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，且水分合適和均勻。整形：混合料拌合均勻后，應(yīng)立即用平地機(jī)初步整形 。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段， 平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時(shí)，再返回刮一遍。（整形原則同碾壓原則 ）碾壓：（ 1）路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2 3遍整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量 ( 1 2) 時(shí)，應(yīng)立即用輕型壓路機(jī)并配合12t 以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲實(shí)標(biāo)準(zhǔn) ) 及 7d( 在非冰凍區(qū)25、冰凍區(qū) 20條件下濕養(yǎng) 6d、浸水 1d)齡期的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足要求。線段，由內(nèi)側(cè)路肩膀向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)

57、重疊后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。12 輪寬，7水泥劑量：水泥劑量應(yīng)通過配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)確定，但設(shè)計(jì)水泥劑量宜按配合試驗(yàn)確定的劑量增加0.5 1，對(duì)集中廠拌法宜增加0.5 ，對(duì)路拌法宜增加1。當(dāng)水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時(shí)，應(yīng)控制水泥劑量不超過6 。 8采用水泥穩(wěn)定碎石土、礫石土或含泥重大的砂、砂礫時(shí)，宜接縫和調(diào)頭處的處理：同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌合整形后，留 58m 不碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌合，并與后一段一起碾壓。應(yīng)注意每天最后一段末端縫( 即工作縫和調(diào)頭處) 的處理?？v縫的處理：水泥穩(wěn)定土層的施工應(yīng)該避免縱向

58、接縫，在必?fù)饺胍欢▌┝渴疫M(jìn)行綜合穩(wěn)定，當(dāng)水泥用量占結(jié)合料總量的時(shí)，應(yīng)按水泥穩(wěn)定類進(jìn)行設(shè)計(jì)，否則按石灰穩(wěn)30以上須分兩幅施工時(shí)縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接 。定類設(shè)計(jì)。( 四) 中心站集中拌合法施工9水 泥穩(wěn)定粒徑均勻且不含或細(xì)料很少的砂礫、碎石以及不含土的砂時(shí)，宜在集料中添加 20 40的粉煤灰，或添加劑量為 10混合料運(yùn)輸：拌合好的混合料應(yīng)采用大噸位的翻斗車運(yùn)輸 ，運(yùn)輸車應(yīng)備有 覆蓋氈布，以防止混合料因陽光照射失水或雨淋，降低混合料12的石灰土進(jìn)行綜合穩(wěn)定。質(zhì)量。混合料攤鋪：(1) 采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)或穩(wěn)定土三、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工方法( 一) 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工備料1土料：應(yīng)在預(yù)定

59、的深度范圍內(nèi)采集土，不應(yīng)分層采集 ，當(dāng)需攤鋪機(jī)攤鋪混合料。如下承層是穩(wěn)定細(xì)粒土，應(yīng)先將下承層頂面拉毛， 再攤鋪混合料。攤鋪機(jī)應(yīng)根據(jù)供料情況控制行走速度，做到連續(xù)穩(wěn)步前進(jìn)，分層采集土?xí)r，應(yīng)將土先分層堆放在一場(chǎng)地上，然后從前到后將上下層以保證攤鋪平整度。土一起裝車運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于塑性指數(shù)大于12 的黏性土，機(jī)械拌合時(shí)，可視土質(zhì)和機(jī)械能確定是否需要過篩。人工拌合時(shí)，應(yīng)篩除 15mm 以上的攤鋪機(jī)后面應(yīng)跟人，負(fù)責(zé)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并及時(shí)用新拌制的混合料填補(bǔ)。土塊。集料： 摻加的碎石宜加工成3 4 個(gè)不同粒徑 ，以便于和其他自然材料 ( 工業(yè)廢渣、天然砂礫) 混合后達(dá)到規(guī)范要求

60、的顆粒組成范圍。水泥：路拌法宜選用袋裝水泥、場(chǎng)拌法宜選用散裝水泥。在二、三、四級(jí)公路上，沒有攤鋪機(jī)時(shí)可以采用攤鋪箱攤鋪混合料，也可以用自動(dòng)找平平地機(jī)輔以人工整平。5碾壓：宜先用輕型兩輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時(shí)進(jìn)行碾壓，后用重型振動(dòng)壓路機(jī)、三輪壓種機(jī)或輪胎壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)。最小厚8度不宜小于 l0cm。( 四) 無機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)生2對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，基層的養(yǎng)生期不宜少于 7d，對(duì)于二級(jí)公路和二級(jí)以下的公路，基層的養(yǎng)生期如果少于報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核。各層開工前14d 在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度，瀝青