教你如何和汽車修理廠打交道

1、.：.；如何與汽車修繕廠打交道偶爾發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上竟然有這么一個帖子“如何與汽車修繕廠打交道一個從事38 年汽車維修與管理工程師的建議，雖然還沒有仔細拜讀，但是憑直覺趕到應該有所收獲，轉(zhuǎn)帖過來和大家分享。仔細閱讀，關注我標注的藍色字體，他一定會有更多的收獲！和汽車維修廠打交道最令人稱心的結(jié)果是很快將車修好，而且不用返工，最壞的結(jié)果能夠是一次次令人沮喪的閱歷，好像吃了黃蓮苦味久久不能散去，一些很不走運的車主修車的閱歷幾乎是一次次嚴酷的考驗。其實很多車主并未認識到他們所扮演的角色往往決議修車的好與壞。下面從我個人的領談判幾點閱歷與技巧，供大家參考：第一、據(jù)一項對消費者買車前選車意向調(diào)查顯示很多消費者都是將

2、外型時髦、性能、價位、裝飾放在前幾位，而對其售后效力卻有95%以上的消費者放在最后，這實踐上是一個誤區(qū)，就同檔次價錢段如8萬至12萬的汽車其性能是不會有太大的區(qū)別，而最大的區(qū)別只在配置與裝飾上，因此假設我們購車的目的更強調(diào)適用型而非文娛性，那么，最應該首先思索的是其售后效力的承諾能否兌現(xiàn)，維修保養(yǎng)能否便利，配件價錢能否可以接受，甚至于汽車消費廠家能否靠得住。如今這種事太多了，為了趕市場撈一把不少廠家搞拼裝車，外型油漆很美麗，但內(nèi)在質(zhì)量真實不敢恭維，跑上幾千公里就會出現(xiàn)缺點，保不準哪天這個廠就會倒閉了，配件都沒地方買就更別提售后效力了。另外，對于購買小排量的汽車事也要留意，不要拿小排量汽車的耗油

3、量和大排量汽車的耗油量相比較，這么比是不對的。汽車省油與不省油是相對的，一輛汽車假設他的特點是省油，那么它的其他性能必然會降低，比如功率和扭力等。所以賣車時，一定要看干什么用，是跑業(yè)務用，還是上下班代步兼文娛與旅游用，經(jīng)常跑什么樣的道路等這些都對選購車型有直接的關系。隨著汽車運用費用越來越高，因此對一個消費者來講購車前后首先要思索的是售后效力情況。首先必需選擇一個可靠的維修廠，這個可靠主要目的包括質(zhì)量技術程度、效力質(zhì)量、價錢、規(guī)?？煽啃?、售后效力、質(zhì)量保證周期、索賠等。我的意見是盡量不要選擇路邊店，路邊店雖然價錢很廉價，一旦出現(xiàn)問題往往處理起來很困難。這樣的閱歷能夠很多的車主都有過，正規(guī)的汽車

4、修繕廠收費能夠是要比路邊店多一點，但就這多一點的收費卻會給車主帶來非常平安的、長期的質(zhì)量承諾，這是很劃的來的事。當然了，這也不是絕對的，有些不重要的裝飾件，找一個比較了解的路邊店，也未嘗不可。路邊店總有他廉價之處嗎。但我建議到路邊店修車時，最好能帶上一個朋友，俗話說：當事者迷、旁觀者清，多精明的人都是這樣。第二、任何事物都具有兩面性，過于置信一個修繕廠，大放手一切交給修繕廠固然不好，但對修繕廠不要抱有太強的戒備心思。由于當前有一些修繕廠采用不正當手段對待客戶，以獲取更高利潤，所以使得很多客戶對修繕廠的信任度極低。但在實踐中，不法運營的修繕廠還是少數(shù)，對于一些有規(guī)模，管理規(guī)范的修繕廠家來說，它的

5、可信程度還是很高的。另外，假設從您的車進入修繕廠那一刻起，您就戒備威嚴地監(jiān)視著業(yè)務員、修繕工的一舉一動，那樣很容易引起工人的反感，修繕效果自然會打折扣，所以要做到張弛有度。第三、普通我們買了新車以后，廠家都會向我們引薦一些特約維修廠，這些維修廠尤其一些4S店硬件設備確實比較好，配件采購根本上于消費廠指定供應商，這些是我們第一選擇維修廠的理由，但是，當我們來到一個修繕廠時，比較成熟的做法是不要馬上與其進展業(yè)務買賣，而是該當靜下心來，坐在休憩區(qū)仔細看一看，聽一聽，氣沉丹田，穩(wěn)定心態(tài)，無妨將本人汽車的問題作一個真實性、完好性、邏輯性自我描畫。同時察看一下其他車主與維修廠的交流情況，或者是經(jīng)過其他客戶

6、了解一下必需的信息；或者與企業(yè)的接待人員聊一聊與這次維修車輛無關的話題。千萬留意這個程序是必需的。從閱歷來說，一個非常智慧精明的車主，第一次來到氣勢龐大的維修企業(yè)，他的智商至少降低50%，尤其對那些與技術相關的問題，雖然只是不經(jīng)意的描畫，他也許曾經(jīng)任人分割了，當他掏錢時，問題曾經(jīng)埋藏了。第四、大一點的維修廠，固然有很多優(yōu)點，假設他有才干承當相應的費用，這是無可厚非的。對于大多數(shù)車主來說卻要仔細盤算一下了，大型維修廠必然會將一部分運營本錢轉(zhuǎn)移的客戶身上，無論它采取什么報答活動，廠家是不會虧本運營的。而且普通大型維修廠是沒有講價的余地的，這就是我們常說的店大欺客的道理：廠子一大，氣勢就大。氣勢一大

7、，“氣場就大。大“氣場就會吞食小“氣場。當他感到不溫馨時，一切將變得非常困難。需求警惕的是，廠子大并不一定就代表著各方面都好，而往往廠子越大出現(xiàn)問題以后反而越難處理，這樣的例子舉不勝舉。第五、新車維護保養(yǎng)最好長期選定一個固定的、廠家指定的特約維修站進展保養(yǎng)。假設“流動式地保養(yǎng)，在遇到較大零部件需求索賠時，往往會出現(xiàn)幾個廠家相互推諉的局面，給車主帶來很多不用要的費事。尤其是初次保養(yǎng)點的選擇對保修責任的成立能否有影響，不斷是一個存在爭議的問題。假設一直如一地堅持在同一地點，在有關車輛質(zhì)量問題申訴就不會有什么費事了。同時，假設一直如一地堅持在同一地點，有利于車輛檔案的完好性，一旦車輛發(fā)生變動，完好的

8、車輛檔案會起到關鍵作用。第六、在了解修繕廠的根本信息后，可貨比三家或經(jīng)朋友引薦，也可充分利用現(xiàn)代信息查詢系統(tǒng)獲得很多有用信息如信譽度等，或者從廠家提供的闡明書中引薦的特約維修站選擇修繕廠。說到貨比三家這里也有學問，即比什么，很多車主都會說比價錢、比技術、比質(zhì)量、比整體籠統(tǒng)，我覺得第一要比效力承諾，這里說的承諾，主要是指廠家的承諾能否兌現(xiàn)，這個太重要了。有的廠家為了吸引客戶就是在承諾上做文章。了解這一點的方法是，找一些曾經(jīng)接受過這個廠家效力的車主進展咨詢。第二要比在業(yè)務接待、登記、初檢、維修、終檢全部作業(yè)過程中能否規(guī)范，第三價錢能否合理，第四維修周期能否適當。第七、現(xiàn)代企業(yè)運營，中心競爭力是文化

9、，是理念，是認識。因此考核一個修繕廠也是如此。一個修繕廠的整體風格、硬件質(zhì)量、業(yè)務大廳、客戶接待與休憩區(qū)、員工的言談舉止，著裝等表達著企業(yè)的文化與效力水準。但有些修繕廠卻是金玉其外，敗絮其中。奢華的外表下管理非?；靵y，效力程度非常低下。多年的閱歷總結(jié)了一個竅門：中國是一個有名的食文化國度，但卻對與之相關甚密的如廁文化難于啟齒。我曾經(jīng)看過一個電視片，專門評選全世界十名最具特征的餐館衛(wèi)生間，評選結(jié)果令人驚嘆不已，那種華美堂煌，那種容高科技于一體，那種絕對人情化勘稱世界之最。這個電視片給我的印象太深了，恰恰這最讓人瞧不起，難于啟齒的，卻包含著極深的人文素養(yǎng)乃至整個民族的文化素質(zhì)。所以這一點可用創(chuàng)調(diào)查

10、修繕廠的管理與效力程度，也缺乏為過。進入修繕廠之后，首先去一趟廁所，假設這個廁所干凈、亮堂、無污漬那么這個修繕廠的管理與效力程度絕對令人放心。俗話說：成也細節(jié)，敗也細節(jié)。恰恰這細微之處是調(diào)查一個修繕廠效力能否到位的關鍵。我本人親身做過多次實驗，每次準確無誤。第八、現(xiàn)階段很多車主是買的起車修不起車，而且隨著汽車技術的提高，汽車的大修，中修作業(yè)越來越少，而程序化例行保養(yǎng)普通修繕廠都可以做，當他的車過了保修期后，可選擇一些信得過的非專修廠或品牌連鎖店，這樣可節(jié)省不少時間與費用。但是在這些廠，進展維修作業(yè)時，一定強調(diào)讓他們在關鍵部位運用原廠配件。而且完工后一定要在憑證上注明是運用的什么配件。第九、隨著

11、汽車技術的開展汽車維修的分工也越來越細，汽車維修未來也會象搭積木一樣，一個總成、一個系統(tǒng)就會構(gòu)成一個專修店，目前市場上已常見的空調(diào)專修店、自動變速箱專修廠、音響、ABS、轉(zhuǎn)向助力等等都有了專修店，這些專修店由于專業(yè)設備較全，技術專注所以質(zhì)量應該比一些綜合性修繕廠要強得多，而且由于只修一個系統(tǒng)或一個總成相對配件采購量較大，因此配件本錢就會低一些，工時費也會低一些，總體費用就會低很多，所以當您可以相對準確斷定是那部分出現(xiàn)問題時選擇這些專修廠又省錢質(zhì)量又好。第十、在與維修廠約定維修作業(yè)時一定要將汽車所發(fā)生的缺點描畫得盡能夠詳細、清楚，以便獲得維修廠技術人員的指點。經(jīng)過與維修廠的業(yè)務人員交流的過程，我

12、們不但可以發(fā)現(xiàn)維修廠員工的素質(zhì)，而且可以了解該廠維修技術人員的技術程度：一個優(yōu)秀的維修技術人員在訊問缺點發(fā)生條件時，應該不厭其煩，非常詳細，由于只需這樣才干有利于缺點緣由的判別，反之，敷衍了事，匆忙終了的交流，其缺點處置的準確性是值得疑心。第十一、和網(wǎng)上約定維修不但可以節(jié)約維修時間而且有第一客戶的覺得。約定維修也是一種消費者現(xiàn)代維權(quán)認識。第十二、在送修前，一定要首先調(diào)整好本人的心態(tài)，普通在愛車出了缺陷時，或多或少的會影響本人的心情，帶著不安康的心情會影響您的判別力，諸事如此，修車更是如此。心平氣和、順其自然、海闊天空、陽光燦爛。第十三、送修前，一定要對本人開的汽車根本技術情況有所了解，比如加的

13、什么牌號燃料油、什么牌號機油、什么牌號防凍液以及本人的駕駛與車輛行使特點等。第十四、送修車輛時假設得知缺點不能當天處理需求將車留廠，車主最好與修繕廠一同將車輛入廠時的里程數(shù)、汽油表指針的大致位置、車輛的外觀情況、備胎及工具等進展確認、記錄，車主最好將車內(nèi)的貴重物品帶走，以免發(fā)生糾紛。這里尤其要提示的是，一些中高檔車在送修前一定將鑰匙及收錄機的密碼做一份備份，以防在維修過程中忽然斷電呵斥密碼喪失，假設密碼喪失需經(jīng)過消費廠才干重新獲得，其過程比較費事。第十五、修繕廠在修車過程中經(jīng)常采用換件替代法，在非專修站或非特約維修站，由于其配件儲存有限，遇到這種情況就利用同種車型部件替代。這種做法不是不可以，

14、但容易記混或相互損壞部件。所以在送修前一定要對修繕廠特別叮嚀。假設他不情愿本人車上的零件被作為替代件，一定要事前聲明。另外，隨著汽車技術的開展，現(xiàn)代汽車上的一些重要總成件，為了防止保險詐騙，雖然是同一個型號的車型，也是不能互換的，強行互換以后帶來的費事事難以想象的，這些情況有些修繕工本人都不清楚。第十六、在維修廠進展業(yè)務登記時，盡量與業(yè)務員或維修技師進展良好的溝通。包括本人開車的習慣；經(jīng)常以什么速度行駛；道路情況怎樣樣等。要將您發(fā)現(xiàn)的車的缺點向修繕工或業(yè)務員交待清楚，尤其是對于一些偶爾才出現(xiàn)的缺點，更要盡能夠多的描畫缺點經(jīng)常發(fā)生的時間、地點、運轉(zhuǎn)情況和景象，這樣才干協(xié)助 修繕人員進展正確的判別

15、。其次，要真實引見車的情況。千萬不要向修繕人員隱瞞車的真實情況，如：能否本人或他人曾經(jīng)進展過修繕，能否本人在車輛的駕駛過程中有過錯誤操作，由于這些情況對修繕人員迅速找到缺點緣由有很大協(xié)助 。第十七、仔細聽取技術人員的缺點分析，不懂裝一點懂，目的是判別其論述能否符合邏輯性而不是猶疑不決或故弄玄虛。這里要闡明的是，普通覺得到汽車有缺點的時候，大部分都是由于某種緣由而最后導致的景象。所以在排除缺點時或排除缺點后，一定要讓承修方闡明引起最終缺點的緣由。比如某一個燈泡不亮了，不應只是換上一個新燈泡了事，而要問一下是什么緣由致使燈泡不亮的，是由于燈泡老化？還是瞬間電流過大？是繼電器有問題、還是電路短路等等

16、。第十八、目前電控汽車(計算機控制)越來越多，但這部分可靠性較高，而大部分缺點容易出在傳感器、執(zhí)行器或機械部分(有運動、有摩擦的地方)。假設缺點出在電控部分，維修費用會高些。即使缺點出在計算機部分，假設時間允許，隨著維修技術的提高與維修設備的完善，這部分也是可以修繕的，而且費用比換一臺新電腦要廉價得多。第十九、針對電控汽車，很多修繕廠的技術人員都會在接車前或修車前用掃描儀俗稱汽車缺點解碼儀與車上電腦相銜接通訊然后調(diào)出一些缺點碼，用以分析缺點緣由。在有些場所，車主是可以看到這個過程的，而恰恰有些修繕廠利用車主的無知，故弄虛玄不是說這壞了，就是那壞了，總之是哄騙他掏錢換新件。其實解碼器給出的缺點碼

17、，只是一個區(qū)域性或連帶性提示，并不能闡明就是某某部件有問題，而絕大部分95%要經(jīng)過數(shù)據(jù)分析、邏輯分析，才干最后斷定缺點所在。另外還要看這些缺點碼是歷史碼，還是偶發(fā)性記錄碼。這兩種缺點碼，普通只做為分析缺點的一種參考，沒有更多的實踐意義。第二十、一定要在登記完之后了解收費情況，假設維修廠試圖在額外的工程中多收您的錢，您一定要搞清楚為什么要多收錢。第二十一、在修繕之前了解一下汽車維修企業(yè)的收費規(guī)范能夠?qū)δ怯幸娴模涸谛袠I(yè)管理部門的要求下，維修單位必需將普通修繕工程的收費規(guī)范明示給客戶的1、配件加價率最高限額：出廠價+25%零售價+12%零售進貨配件不允許加價，允許收取3%的代購手續(xù)費進口配件+30

18、%2、工時費：由于企業(yè)類別差別很大，因此工時費差別也很大，尤其特約維修站或?qū)Ｐ迯S，客戶在維修前可參考企業(yè)工時牌，但這些收費規(guī)范必需報當?shù)毓ど叹旨靶袠I(yè)管理部門備案。3、稅率普通與效力類企業(yè)一樣，但有相當一部分一、二類企業(yè)按增值稅計算，所以在這部分配件加價時必需扣除增值稅，以免反復收費。4、對于外加工費普通含在工時費里，不允許另外計算。第二十二、目前汽車維修企業(yè)競爭很猛烈，大部分企業(yè)都以降價作為競爭手段，由于維修企業(yè)目前利潤曾經(jīng)很薄，所以過分的壓價反而會適得其反，比如用劣質(zhì)件替代優(yōu)質(zhì)件來蒙您。在一些大型維修廠里，長期客戶隨著時間和消費資金的累積，會得到不同級別的優(yōu)惠。第二十三、對于車主自帶配件問題

19、，雖然看似暫時省了部分資料費，但修繕廠能夠為此推卸今后發(fā)生的質(zhì)量責任。國內(nèi)汽車修繕廠面對客戶要求給予打折時普通都采取減免工時費的方法，而資料費很少打折。由于個別修繕廠往往以配件進價為托詞，并擺出一副令人同情與無法的樣子，其實真正在收費時早以把予先方案內(nèi)的折扣加到了資料費中。車主與修繕廠的最終結(jié)算普通資料費要占總費用的60左右，所以車主應特別提出對資料費的折扣，這樣做的結(jié)果一方面表示對修繕廠工時價值的尊重在國外工時費是絕對不能打折的，由于對工費的打折意味著對人格的侮辱，另一方面可以真正獲得最大的讓利。所以自帶件等于將修繕廠最大的利益挖走，企業(yè)能不為此而推卸責任嗎？更何況遇到自帶件時，修繕廠普通都

20、會事先聲明或與車主書面方式商定因自帶件引起的質(zhì)量問題企業(yè)概不擔任。在國外，一是由于配件供應渠道的質(zhì)量保證體系比較健全，二是在保證工時費沒有折扣的情況下，對一些費用高的配件、疑問雜件，修繕廠會自動提出讓車主本人去采購，并且還通知他們到哪些商店可以買到這些配件，甚至于通知他們到哪可以買到折扣件、拆車件。車主面對修繕廠這種運營方法感到很親切的同時，配件經(jīng)銷商家卻已根據(jù)修繕廠推介車主購買的總費用按百分比再返還給修繕廠，修繕廠并不吃虧。目前這種推介方法在國內(nèi)市場還不能實現(xiàn)。再者，由于車主對配件質(zhì)量的識別才干畢竟有其知識的局限性，不要簡單看到一些配件能夠以為沒有什么技術含量，而實踐卻并非如此。如我們常見的

21、空氣濾清器芯，其紙芯的質(zhì)量，關系到發(fā)動機運轉(zhuǎn)的正常與否，劣質(zhì)的紙芯不但不能起到過濾作用，反而會由于破損被吸進氣缸，呵斥嚴重后果，這樣的例子舉不勝舉。第二十四、隨著科學技術的開展，各種汽車添加劑越來越多，作為普通消費者來講很難判別這些添加劑的質(zhì)量和特性，而大量的廣告卻影響著消費者的選擇。不能說一切的添加劑都沒有用，就目前而言國內(nèi)市場上的汽車用廢品油都加過各種添加劑。對于一些細微的缺陷針對性加一點添加劑確實可以處理問題，但缺點景象很嚴重時還是進展徹底維修較好。由于盲目加添加劑而引發(fā)的拉缸、燒瓦等事故是很多的。很多汽修廠為了省事也會給客戶運用這些產(chǎn)品，當您的車被加了添加劑以后，一定讓其在維修單上注明

22、，以備后患。第二十五、對于部分進口高檔車，由于國內(nèi)某些地域或某些加油站燃油質(zhì)量不高，燃油系統(tǒng)容易出現(xiàn)缺點，但這部分缺點普通進展清洗、換油后即可排除。假設因此而換件那就值得研討了。第二十六、普通維修費超越5000元以上應與修繕廠除簽署接車單施工單外還應該簽定正式維修合同5000元以下的接車單施工單視為合同單。正式維修合同書有著一致的規(guī)范內(nèi)容及雙方權(quán)益、義務、并指出正確的處置糾紛的渠道。千萬不要怕費事而省略這些程序，因省略這些程序呵斥的糾紛比比皆是，作為一個現(xiàn)代消費者要逐漸樹立用法律自我維護的認識。第二十七、假設您希望維修人員仔細善待您的車，您就必需向他們表示出您對本人汽車的非常在意。因此不防在送

23、修之前將汽車室內(nèi)外都清理干凈，甚至于在交車之前當著業(yè)務人員面對車內(nèi)外的一點點瑕疵進展處置，這會顯示出您很在意，從而促使他們格外進展仔細維修效力。送修時可以用副鑰匙。修車前，可把私人物品放入行李箱，將副鑰匙交給修繕廠。中、高檔車都有主副鑰匙之分。主鑰匙可翻開點火開關，還可開啟車門、行李箱和油箱，副鑰匙那么只能翻開車門和點火開關。普通桑塔納、捷達、豐田佳美的副鑰匙是鐵把的，寶來、帕薩特、A6的副鑰匙沒有遙控安裝。第二十八、在與維修廠的業(yè)務人員、技術人員，甚至工人接觸時要盡量留意禮貌，千萬不要擺出趾高氣昂大老板的架子，要尊重他們、要和藹，甚至與他們建立良好的關系，以上人員與維修時間、費用、質(zhì)量關系親

24、密，多一份友善，多一份信任，這樣往往會到達事半功倍的效果。第二十九、人們常說百病成醫(yī)，所以有的車主在把車送到維修企業(yè)以后，由于不放心，習慣在維修人員進展維修的過程中指指點點，其實，這樣做是不對的，汽車缺點是千變?nèi)f化的，我們常說：同樣的缺點有不同的景象；而同樣的景象不一定就是同樣的缺點引起的；雖然是同樣缺點也不一定用同樣的方法來處理?，F(xiàn)代汽車是由多個復雜系統(tǒng)有機的組合而成，這里面存在很多辯證要素，所以盲目地指指點點指會帶來副作用。從禮貌角度來講，這也是對維修人員的不尊重，會極大地影響維修人員的心情。當然，有時由于車主經(jīng)常和本人的車打交道，對本人的車性能、特點、缺陷一定比維修人員了解得更深，一旦發(fā)

25、現(xiàn)維修人員不得當?shù)牟僮鲿r，一定找到適宜的渠道，適當?shù)臅r機，委婉地提出不贊同見或建議?？傊?，掌握一個度。一不失面子，二反而會博得他人的尊重。第三十、千萬留意，汽車換三慮和汽車做保養(yǎng)不是一回事。有些車主習慣把車子送到修繕廠的時候，本應該給車子作保養(yǎng)的卻說成“給我的車換三慮，假設這時碰上一個二百五的業(yè)務員，或者揣著明白裝糊涂的廠家，就只會給他換三慮。廠家巴不得節(jié)約本錢呢。這樣結(jié)果是極得不償失的。一個保養(yǎng)內(nèi)容，要包括幾十項檢查內(nèi)容。這些內(nèi)容在修繕廠的效力準那么里都有詳細的規(guī)范。凡是客戶要求作保養(yǎng)的汽車如由于轉(zhuǎn)向、制動、燈光、輪胎等出現(xiàn)交通平安問題，只需在三包期間以內(nèi)，汽車維修企業(yè)都要負主要責任。第三十

26、一、要警惕某些業(yè)務人員過分的熱情或夸張其詞地對您的汽車和個人的贊譽，對修繕廠的信任并不意味著言聽計從，應時辰堅持清醒的頭腦。第三十二、頭腦要冷靜。說實話，任何一個修繕廠、任何一個維修高手也不能夠百分之百的沒有返工，要做到相互了解與寬容，切不可因此而大動肝火，盡量協(xié)商處理。假設不是維修廠或某操作者故意行為呵斥返工、運用冒充配件、巧取暴利等盡量協(xié)商處理。第三十三、女性車主由于易心情化的特點，加之對汽車的了解比男性更缺乏，因此在送修時一定調(diào)整好心態(tài)，有人說修車自動權(quán)在修繕廠，其實不然。由于最終掏錢的是您本人。作為修繕廠的業(yè)務員，一天要接待很多客戶，難免會有焦躁心情繁殖，遇到這種情況，應充分利用女性優(yōu)

27、勢，努力化解心情，對您只需占廉價不會吃虧。另外，有意參與一些汽車類俱樂部等團體，這樣會構(gòu)成一種團體消費優(yōu)勢，對您車輛的運用與維修等都有益處。第三十四、發(fā)動機不是必需經(jīng)過拆檢才可以放心，也不是必需經(jīng)過拆檢才可以一定處理問題，隨著制造程度的提高，現(xiàn)代發(fā)動機零部件的運用壽命已大大延伸，隨意拆檢將破壞其原來的配合形狀，縮短其運用壽命，在發(fā)動機缺點不解體檢測技術日臻完善的今天，假設沒有發(fā)現(xiàn)部件或總成有明顯的缺點時，普通不要隨便讓修繕廠進展解體檢查，如必需解體，應讓其對此進展闡明。第三十五、由于汽車是個非常復雜的綜合體，因此出現(xiàn)連帶缺點的能夠性很大，也就是說很有能夠修好這里另外的地方又出現(xiàn)問題，遇到這種情

28、況，一定要讓修繕廠講明白為什么會出現(xiàn)這種情況，假設連他們本人都講不明白，那就值得進一步分析了。由于我們對技術問題能夠不懂，但對與技術相關的表述能否具有邏輯性斷定是我們的優(yōu)勢或者還有疑惑時，另外找一個懂點維修的朋友幫您鑒定一下。第三十六、普通正規(guī)一點的修繕廠在接車后會通知客戶缺點大約在什么地方、大約需求多長時間處理、大約不超越多少錢，假設修繕廠通知您將車放在廠里查一查再說，或者是花多少錢會通知您的，那就值得仔細研討一下。2004年5月23日某一媒體就曾報道過一輛92年飛馳600SEL型轎車，竟在一家汽車修繕廠里延續(xù)修了4年。這個帳最后怎樣算，應該誰付誰錢，到頭來一定是一場難纏的官司。第三十七、車

29、子一旦跑長途時出現(xiàn)缺點，應該盡量和原屬地，定點修繕廠進展聯(lián)絡，以便獲得他們的指點。假設必需在外進展維修，也最好征得原屬地，定點修繕廠的贊同或體諒。多說一句話，多一點溝通會給本人在減少許多費事的同時，帶來意想不到的便利。第三十八、在車輛送修期間應經(jīng)常與修繕廠堅持聯(lián)絡，從而引起廠方的高度注重?；蛘咴诓挥柘雀嬷蘅槒S時，抽時間去看看本人的車，這樣往往會看到一些真實的東西。第三十九、防止車被偷開。對車主來說，修繕工私自開車上路還存在諸多隱患：出了交通事故，撞了車、碰了人誰來賠？假設是闖紅燈、超速等非現(xiàn)場處分的違章，要到驗車時才知道。到那時候，修繕廠和私自開車的修繕工往往就不會認賬。大多數(shù)維修工程不需求

30、出廠試車，如常規(guī)的保養(yǎng)、維修以及外表細微碰撞事故車的維修等工程。但假設事故呵斥車輪角度或大梁改動，修復后是需求路試的。當車輛在行駛中出現(xiàn)異響、跑偏或抖動等缺點景象的時候，不僅在維修前需求路試，維修后也需求出廠試車。在發(fā)動機大修后，為檢驗發(fā)動機在負荷下能否有漏油、漏水等景象，檢驗員也需求開車出廠路試一定的里程。根據(jù)閱歷，無論是什么缺點，試車30公里就差不多了。假設修繕廠以為需求長時間路試，應該與用戶聯(lián)絡、征得贊同，必要時應該請用戶一同路試以判別缺點。另外，凡是修繕廠經(jīng)過路試的車輛，一定要在維修憑單上備案。第四十、汽車發(fā)動機所加注的機油牌號及規(guī)范，原那么上應按原廠保養(yǎng)手冊或經(jīng)過有關部門認定的同類產(chǎn)

31、品執(zhí)行，而并不是牌號越高、價錢越高越好，往往價錢高的利潤越高，性能價錢比越低。第四十一、對于防凍液也是如此，普通選擇規(guī)范是本地域5年之前的最低溫度加5度即可，并不是抗凍溫度越低越好，抗凍溫度越低腐蝕性越大，價錢也越貴。一切的汽車油液都不是加的越多越好，如自動變速器油、制動系液壓油、轉(zhuǎn)向助力油等加少了任務壓力不夠，加多了因起泡而產(chǎn)生氣阻并且使相應的機構(gòu)溫度過高。第四十二、在進展修繕作業(yè)時，往往在車主訊問能否一切的螺栓都曾經(jīng)緊過時，修繕工普通會回答一切的螺栓都加力擰緊了，實踐上，對于汽車各個部位的螺栓根據(jù)其直徑、螺距及用途其扭緊力矩的大小都有其相應的規(guī)定值，達不到規(guī)定值的會松脫，當然不好。但盲目增

32、大擰緊力矩那么會使被緊固的零件變形，甚至呵斥螺桿伸長，螺紋變形和斷裂的情況。經(jīng)過拆檢部位的螺栓普通不可反復運用，有的螺栓在裝配時運用了固化膠，裝配時會發(fā)生拉伸或其他損壞，因此再次裝配時必需換新件，有的螺栓雖然可以反復運用，但有明確的再用次數(shù)的限制，而且再次運用前必需對螺栓進展嚴厲的檢查。第四十三、經(jīng)過修補后輪胎一定要求修繕廠做輪胎動平衡實驗，輪胎氣壓一定要按維修手冊或汽車技術條件規(guī)范進展加充，輪胎氣壓也不是越高越好，普通如需經(jīng)常跑高速可將輪胎氣壓略微放低一點，輪胎氣壓的過高過低都會呵斥輪胎的不正常磨損。輪胎氣壓的規(guī)范值普通標注在門邊或油箱蓋內(nèi)側(cè)。第四十四、假設他的車發(fā)生了碰撞不論能否上了保險一

33、定要請一個有證的估損員來報價，這里面誤差會很大。報價過低修繕廠不情愿修或不好好修，報價過高會影響他在保險公司的可靠度。第四十五、為了延伸您的車外表油漆亮度、硬度和防止各種腐蝕，給車外表做美容已是一件很平常的事，但在做美容時要根據(jù)本人的消費才干以及愛車的運用程度，并且要眼見為實，不可輕信某些產(chǎn)品。第四十六、對于愛車油漆外表劃痕普通沒有露底漆的手感沒有妨礙的，經(jīng)過拋光處置即可消除，深度劃痕目前也可以部分處置而不用大面積做漆。第四十七、對于高檔車盡量督促廠方運用原廠漆，千萬不要為了省錢運用劣等漆。第四十八、為了將愛車裝修的富有個性，許多車主都情愿換上本人喜歡的音像設備或者其他電器，在做這些加裝、改裝時，千萬留意到正規(guī)廠家，像這種加裝、改裝由于亂接線導致火災或其他事故的不在少數(shù)比如燒壞電腦、或產(chǎn)生干擾信號使電腦無法正常任務。加裝防盜器時要選用正規(guī)名牌產(chǎn)品，同時按產(chǎn)品技術要求配線，以防負載過大呵斥線路發(fā)熱。另外許多中高檔轎車出廠前曾經(jīng)配備了防盜安裝，假設畫蛇添足，會適