(汽車)基礎(chǔ)知識(shí)之一

1、.：.；根底知識(shí)之一(營(yíng) 銷 知 識(shí))什麼是市場(chǎng)？市場(chǎng)是由那些具有特定的需求或愿望，而且情愿并可以滿足這種需求或愿望的全部潛在顧客所構(gòu)成。什麼是營(yíng)銷？營(yíng)銷是一種有序和沉思熟慮的研討及謀劃過(guò)程。另一種解釋營(yíng)銷是個(gè)人和集體經(jīng)過(guò)發(fā)明，提供出賣，并同他人交換產(chǎn)品和價(jià)值以獲得其所需所欲之物的一種社會(huì)和管理過(guò)程。營(yíng)銷的中心概念是什麼？是需求、愿望和需求；產(chǎn)品商品、效力與創(chuàng)意；價(jià)值、本錢和稱心；買賣和交換；市場(chǎng)；營(yíng)銷者和預(yù)期顧客。什麼是營(yíng)銷管理？營(yíng)銷管理是方案和執(zhí)行關(guān)于商品、效力和創(chuàng)意的概念、定價(jià)、促銷和分銷，以發(fā)明能符合個(gè)人和組織目的的交換的一種過(guò)程。其涵義包括分析、方案、執(zhí)行和控制；它覆蓋商品、效力和創(chuàng)

2、意；建立在交換的根底上；到達(dá)滿足有關(guān)個(gè)方的目的。營(yíng)銷的目的是什麼？是為公司在尋覓市場(chǎng)上的時(shí)機(jī)。營(yíng)銷學(xué)中4P的含義是什麼？一是產(chǎn)品戰(zhàn)略Product內(nèi)容包括：產(chǎn)品種類、質(zhì)量、設(shè)計(jì)、性能、品牌、包裝、規(guī)格、效力、保證、退貨；二是價(jià)錢戰(zhàn)略Price內(nèi)容包括：目錄價(jià)錢、折扣、折讓、付款期限、信譽(yù)條件；三是渠道戰(zhàn)略Path內(nèi)容包括：地點(diǎn)、渠道、覆蓋區(qū)域、商品分類、位置、存貨、運(yùn)輸；四是促銷戰(zhàn)略Promote sale內(nèi)容包括：銷售促進(jìn)、廣告、人員推銷、公共關(guān)系、直接營(yíng)銷。何謂推銷觀念？假設(shè)聽(tīng)其消費(fèi)者自然的話，他們不會(huì)足量購(gòu)買某一組織的產(chǎn)品。因此，該組織必需自動(dòng)推銷和積極促銷。何謂營(yíng)銷觀念？該觀念以為：實(shí)

3、現(xiàn)組織各工程標(biāo)的關(guān)鍵在于正確確定目的市場(chǎng)的需求和愿望，并且比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更有效、更有利地傳送目的市場(chǎng)所期望滿足的東西。營(yíng)銷觀念有很多精辟描畫：滿足有利潤(rùn)的需求；發(fā)現(xiàn)愿望并滿足它們；熱愛(ài)顧客而非產(chǎn)品；任他稱心享用；人是第一位的；為了盈利而合伙。10推銷觀念與營(yíng)銷觀念有何不同？一是推銷觀念注重賣方需求，營(yíng)銷觀念那么注重買方需求。二是推銷以賣方需求為出發(fā)點(diǎn)，思索如何把產(chǎn)品變成現(xiàn)金；而營(yíng)銷那么思索如何 經(jīng)過(guò) 產(chǎn)品以及與發(fā)明、傳送產(chǎn)品和最終 消費(fèi)產(chǎn)品有關(guān)的一切事情，來(lái)滿足顧客的需求。11何謂SWOT分析？它是對(duì)公司的優(yōu)勢(shì)、優(yōu)勢(shì)、時(shí)機(jī)和問(wèn)題進(jìn)展全面的評(píng)價(jià)故被稱為SWOT 分析strengths weaknes

4、ses opportunities and threats analysis。12營(yíng)銷程序包括哪些內(nèi)容？它包括分析營(yíng)銷時(shí)機(jī)，研討與選擇目的市場(chǎng)，設(shè)計(jì)營(yíng)銷戰(zhàn)略， 方案營(yíng)銷方案以及組織、執(zhí)行和控制營(yíng)銷努力。13目的營(yíng)銷需經(jīng)過(guò)哪三個(gè)主要步驟？市場(chǎng)細(xì)分、目的市場(chǎng)選定和市場(chǎng)定位三個(gè)主要步驟。什麼是市場(chǎng)細(xì)分？按照購(gòu)買者所需求的個(gè)別產(chǎn)品和/或營(yíng)銷組合，將一個(gè)市場(chǎng)分為假設(shè)干不同的購(gòu)買者群體，并描畫他們的輪廓。什麼是目的市場(chǎng)選定？就是選擇一個(gè)或幾個(gè)預(yù)備進(jìn)入的細(xì)分市場(chǎng)。什麼是市場(chǎng)定位？建立于在市場(chǎng)上傳播該產(chǎn)品的關(guān)鍵特征與利益。14.市場(chǎng)細(xì)分的根據(jù)是什麼？企業(yè)營(yíng)銷者經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)查和研討根據(jù)消費(fèi)者需求的差別，將某一整體

5、市場(chǎng)劃分為假設(shè)干細(xì)分市場(chǎng)；根據(jù)企業(yè)本身的設(shè)計(jì)才干、制造工藝程度、消費(fèi)才干等條件，在同類性中尋差別、差別性中尋同類；根據(jù)企業(yè)的人力、物力、財(cái)力、技術(shù)力量等要素細(xì)分市場(chǎng)。15市場(chǎng)細(xì)分的意義是什麼？市場(chǎng)細(xì)分有利于發(fā)現(xiàn)新的市場(chǎng)時(shí)機(jī)，提高市場(chǎng)占有率； 市場(chǎng)細(xì)分可以使企業(yè)以最少的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，獲取最大的經(jīng)濟(jì)效益。16市場(chǎng)細(xì)分的方法是什麼？ 地理環(huán)境細(xì)分：企業(yè)按照消費(fèi)者所處的地理位置和環(huán)境來(lái)細(xì)分市場(chǎng)； 人口社會(huì)要素細(xì)分：企業(yè)按照人口和社會(huì)要素來(lái)細(xì)分消費(fèi)者市場(chǎng)； 購(gòu)買行為和心思細(xì)分：企業(yè)按照消費(fèi)者購(gòu)買或運(yùn)用產(chǎn)品的時(shí)機(jī)、運(yùn)用情況、對(duì)品牌的忠實(shí) 度和追求利潤(rùn)等行為變量來(lái)細(xì)分市場(chǎng)，其次是按消費(fèi)者生活方式和個(gè)性等心思變量

6、來(lái)細(xì)分市 場(chǎng)。17目的市場(chǎng)的選擇種類是什麼？ 無(wú)選擇性市場(chǎng)營(yíng)銷：把整個(gè)市場(chǎng)作為目的市場(chǎng)，向整個(gè)市場(chǎng)推出單一產(chǎn)品，運(yùn)用單一市場(chǎng) 營(yíng)銷組合，力求順應(yīng)盡能夠多的客戶需求； 選擇性市場(chǎng)營(yíng)銷：企業(yè)決議同時(shí)為幾個(gè)子市場(chǎng)效力，以不同產(chǎn)品順應(yīng)不同消費(fèi)者的需求， 即順應(yīng)各個(gè)子市場(chǎng)的需求。經(jīng)過(guò)多元化的渠道和多樣化的產(chǎn)品進(jìn)展銷售，從而使總的銷售量 得到添加； 集中性市場(chǎng)營(yíng)銷：企業(yè)集中力量以一個(gè)或幾個(gè)性質(zhì)類似的市場(chǎng)作為目的市場(chǎng)，在較少的子 市場(chǎng)中占有較大的市場(chǎng)份額，而不是在一個(gè)大的市場(chǎng)中尋求小的市場(chǎng)占有率。18為什麼要進(jìn)展市場(chǎng)調(diào)查？它是企業(yè)營(yíng)銷決策的根據(jù)； 它是企業(yè)搜集信息資料的重要途徑； 它是企業(yè)一切理性決策的根底

7、和前提。19市場(chǎng)調(diào)查的內(nèi)容是什麼？搜集消費(fèi)者購(gòu)買和運(yùn)用產(chǎn)品的情況、意見(jiàn)及動(dòng)機(jī)； 了解消費(fèi)者的喜好變化和新的目的市場(chǎng)，掌握其銷量及動(dòng)態(tài)變化； 了解市場(chǎng)銷量和潛在的需求量，分析企業(yè)平均占有率及變化。20消費(fèi)者購(gòu)買行為分幾個(gè)階段？ 知曉了解階段：如汽車產(chǎn)品的款式、性能、特點(diǎn)、質(zhì)量、外型、價(jià)錢等要素； 喜歡偏愛(ài)階段：對(duì)汽車產(chǎn)品從逐漸了解到產(chǎn)生好感，如對(duì)品牌、新產(chǎn)品、新款式等； 購(gòu)買意圖構(gòu)成階段：有了好感和偏愛(ài)后，消費(fèi)者就產(chǎn)生購(gòu)買愿望； 購(gòu)買階段：消費(fèi)者經(jīng)過(guò)多方面比較決議購(gòu)買該產(chǎn)品。21消費(fèi)者購(gòu)買行為類型：習(xí)慣性購(gòu)買行為；信譽(yù)性購(gòu)買行為；觸發(fā)性購(gòu)買行為：復(fù)雜型購(gòu) 買行為。22消費(fèi)者購(gòu)買動(dòng)機(jī)類型：社會(huì)動(dòng)機(jī)

8、；心思動(dòng)機(jī)；天性動(dòng)機(jī)。23消費(fèi)者購(gòu)買心思類型：務(wù)虛、求好心里；自尊、獵奇心思；風(fēng)俗、懷舊心思；疑心反感、心思。24消費(fèi)者需求層次類型：生理需求；平安需求；社會(huì)需求；自尊需求；自我實(shí)現(xiàn)需求。25汽車營(yíng)銷企業(yè)的特點(diǎn)是什麼？政策性強(qiáng)：我國(guó)目前對(duì)汽車營(yíng)銷權(quán)有嚴(yán)厲的限制和規(guī)定，不 是什麼人，什麼公司都可以營(yíng)銷汽車，汽車營(yíng)銷企業(yè)必需得到國(guó)家工商部門的同意、授權(quán)后 才可以從事汽車營(yíng)銷活動(dòng)。需用資金多、營(yíng)銷占地面積大：汽車營(yíng)銷企業(yè)必需有相當(dāng)大的注冊(cè)資金和流動(dòng)資金，至少 幾十萬(wàn)，甚至幾百萬(wàn)，其次是有足夠大的營(yíng)業(yè)場(chǎng)地才干搞汽車營(yíng)銷。運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大：汽車市場(chǎng)非常敏感，受國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策、宏觀調(diào)控、國(guó)民經(jīng)濟(jì)的開展等要素影 響

9、很大，有時(shí)一年幾變，有時(shí)還會(huì)受地方政策沖擊；技術(shù)性要求高：汽車是集機(jī)械、電子、信息等高新技術(shù)與一身的產(chǎn)品，在營(yíng)銷過(guò)程中從造 型、驗(yàn)收質(zhì)量、儲(chǔ)運(yùn)、維修保養(yǎng)、售后技術(shù)效力等都涉及到對(duì)汽車技術(shù)形狀的掌握和了解。26什麼是營(yíng)銷渠道？是促使產(chǎn)品或效力順利地被運(yùn)用或消費(fèi)的一整套相互依存的組織。27何謂市場(chǎng)的7Os框架？市場(chǎng)由誰(shuí)構(gòu)成？Who 購(gòu)買者Occupants；市場(chǎng)購(gòu)買什麼？What 購(gòu)買對(duì)象Objects；市場(chǎng)為何購(gòu)買？Why 購(gòu)買目的Objectives；誰(shuí)參與購(gòu)買行為？Who 購(gòu)買組織Organizations；市場(chǎng)怎樣購(gòu)買？How 購(gòu)買行動(dòng)Operations；市場(chǎng)何時(shí)購(gòu)買？When 購(gòu)買時(shí)間

10、Occasions；市場(chǎng)何地購(gòu)買？Where 購(gòu)買地點(diǎn)Outlets。28何謂組織購(gòu)買？它是各類正規(guī)組織為了確定購(gòu)買產(chǎn)品和勞務(wù)的需求，在可供選擇的品牌與供應(yīng)者之間進(jìn)展識(shí)別、評(píng)價(jià)和挑選的決策過(guò)程。29企業(yè)需求知道競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手什麼事？一是我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)；二是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的戰(zhàn)略是什麼；三是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的目的是什麼；四是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)與優(yōu)勢(shì)是什麼；五是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的反響方式是什麼。30企業(yè)如何區(qū)分4種層次的競(jìng)爭(zhēng)者？品牌競(jìng)爭(zhēng)者：當(dāng)其它公司以類似的價(jià)錢向一樣的顧客提供類似產(chǎn)品與效力時(shí)，公司將其視 為競(jìng)爭(zhēng)者；行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者：公司把制造同樣或同類產(chǎn)品的公司都廣義地視作競(jìng)爭(zhēng)者；方式競(jìng)爭(zhēng)者：公司可以更廣泛地把一切制造能提供一樣效

11、力的產(chǎn)品的公司都作為競(jìng)爭(zhēng)者；通常競(jìng)爭(zhēng)者；公司還可進(jìn)一步更廣泛地把一切爭(zhēng)取同一類消費(fèi)者錢的人都看作競(jìng)爭(zhēng)者。31設(shè)計(jì)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)系統(tǒng)的主要步驟是什麼？建立系統(tǒng)：第一部要求必需明確哪些競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)信息最為重要，識(shí)別這方面信息的最正確來(lái)源 和委派一人管理這個(gè)系統(tǒng)及其業(yè)務(wù)；搜集資料數(shù)據(jù)：這些資料數(shù)據(jù)實(shí)地調(diào)研推銷人員、銷售渠道、供應(yīng)商、市場(chǎng)調(diào)研公 司、行業(yè)協(xié)會(huì)重新錄用的雇員和競(jìng)爭(zhēng)者的雇員那里獲得信息，從與做生意的人中獲得信 息，從察看競(jìng)爭(zhēng)者或分析實(shí)人證據(jù)來(lái)獲得信息和公開資料政府刊物、講話、文章；估計(jì)與分析：這一部是檢查資料的有效性和可靠性，給予解釋并適當(dāng)組織；傳播與反響：在這一步，關(guān)鍵的信息要送到有關(guān)決策者手上，

12、并解答經(jīng)理們有關(guān)競(jìng)爭(zhēng)者問(wèn) 題的訊問(wèn)。32何謂差別化？差別化是指設(shè)計(jì)一系列有意義的差別，以便使本公司的產(chǎn)品同競(jìng)爭(zhēng)者產(chǎn)品相區(qū)別的行動(dòng)。33公司可在哪些方面提供差別化？產(chǎn)品差別化：主要表如今特征、性能、一致性、耐用性、可靠性、可維修性、風(fēng)格和設(shè)計(jì)；效力差別化：主要表如今訂貨方便、送貨、客戶培訓(xùn)、客戶咨詢、維修和輔助工程；人員差別化：主要表如今稱職、謙恭、老實(shí)、可靠、擔(dān)任、溝通；渠道差別化：主要表如今渠道的覆蓋面、專業(yè)化程度、業(yè)績(jī)效果；籠統(tǒng)差別化：主要表如今個(gè)性與籠統(tǒng)、標(biāo)志、文字和視聽(tīng)媒體、氣氛、事件。34有效差別化應(yīng)滿足什麼原那么？一是重要性：它能向相當(dāng)數(shù)量的買主讓出較高價(jià)值的利益；二是明晰性：它是

13、其它公司所沒(méi)有的，或者是該公司以一種突出、明晰的方式提供的；三是優(yōu)越性：它明顯優(yōu)于其他途徑而獲得一樣的利益；四是可溝通性：它是可以溝通的，是買主看得見(jiàn)的；五是不易模擬性：它是其競(jìng)爭(zhēng)者難以模擬；六是可接近性：買主有才干購(gòu)買該差別化；七是盈利性：公司將經(jīng)過(guò)該差別化獲得利潤(rùn)。35何謂定位？定位是指要對(duì)潛在顧客的心思采取行動(dòng)。即把產(chǎn)品在潛在顧客心目中定個(gè)位置。根底知識(shí)之二汽車知識(shí)汽車有哪些部分組成：它是由發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、車架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、車身系統(tǒng)。汽車是如何行駛的？汽車的行駛是由發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩經(jīng)過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)傳送給驅(qū)動(dòng)輪并由驅(qū)動(dòng)輪將扭矩轉(zhuǎn)換成抑制汽車滾動(dòng)阻

14、力、空氣阻力、加速阻力和坡道阻力的一種推進(jìn)汽車行駛的力，從而使汽車行駛。衡量汽車動(dòng)力性的目的有哪些？汽車的最高車速；汽車的加速時(shí)間；汽車能爬上的最大爬坡度。最高車速是指在良好路面上汽車能到達(dá)的最高行駛速度；汽車的加速時(shí)間表示汽車的加速才干，常用從0100km/h所需求的時(shí)間來(lái)表示加速才干；最大爬坡度是指汽車滿載時(shí)在良好的路面上所能爬上的最大坡度，通常指一檔的最大爬坡度。何謂汽車的比功率？是指汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率與汽車或汽車列車最大總質(zhì)量之比，單位用kW /T來(lái)表示。衡量汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的目的有哪些？汽車百公里油耗；汽車燃油耗費(fèi)率即比油耗。百公里油耗通常用汽車每行駛100Km所耗費(fèi)的燃油容積來(lái)表示

15、；燃油耗費(fèi)率是指發(fā)動(dòng)機(jī)每作1Kwh的有效功所耗費(fèi)的燃油量g稱為比油耗g/ kWh。何謂熱效率？是指能轉(zhuǎn)變?yōu)楣Φ臒崃颗c發(fā)動(dòng)機(jī)所耗費(fèi)的熱量的比值稱為熱效率。何謂汽車總質(zhì)量？是指汽車載質(zhì)量與汽車整備質(zhì)量的和。何謂最小轉(zhuǎn)彎直徑？是指把方向盤旋轉(zhuǎn)到極限位置即轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)到最大轉(zhuǎn)向角度時(shí)，車輛以低速轉(zhuǎn)彎前橋外側(cè)輪胎所走出的運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡的直徑。何謂最大穩(wěn)定傾角？是指汽車空載形狀向左右傾斜時(shí)的穩(wěn)定性，即坡度到達(dá)多少車輛不翻倒的角度。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸陳列方式有哪些？ 有直列式、V型式、橫臥式、半V型式等。何謂發(fā)動(dòng)機(jī)的有效容積？ 活塞上升到氣缸最上部時(shí)和下降到最下部時(shí)構(gòu)成的容積，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的有效容積。何謂發(fā)動(dòng)機(jī)的排量？發(fā) 動(dòng)機(jī)

16、的單缸有效容積乘以氣缸數(shù)所得數(shù)值稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。何謂發(fā)動(dòng)機(jī)的緊縮比？是 指活塞在上止點(diǎn)時(shí)的氣缸容積和活塞下止點(diǎn)時(shí)的容積的比例。何謂發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率？ 最大功率是指發(fā)動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生的最大力量即發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪在單位時(shí)間內(nèi)對(duì)外所作的最大功，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率。何謂發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩？ 扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)力量的大小，最大扭矩就是指這個(gè)旋轉(zhuǎn)力的最大數(shù)值。何謂發(fā)動(dòng)機(jī)的性能曲線？ 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能曲線是由功率曲線、扭矩曲線、油耗率曲線構(gòu)成，它不是在室內(nèi)計(jì)算出來(lái)的，而是車輛在全負(fù)荷的形狀下，實(shí)踐丈量各個(gè)轉(zhuǎn)速的數(shù)值描畫的。發(fā)動(dòng)機(jī)的吸氣構(gòu)造方式有 哪些？發(fā)動(dòng)機(jī)的吸氣構(gòu)造方式有自然吸氣、廢氣渦輪增壓、廢氣渦輪增壓帶中間

17、空氣冷卻安裝、可變量廢氣渦輪增壓帶中間空氣冷卻安裝、電子控制廢氣渦輪增壓外加中間空氣冷卻安裝。提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣充填效率 的方法有哪些？增大進(jìn)氣壓力、降低進(jìn)氣溫度、減小進(jìn)氣阻力、采用高速型的氣門開閉相位、充分利用進(jìn)排氣的慣性效應(yīng)和動(dòng)搖效應(yīng)。何謂風(fēng)扇離合器？靠溫度 感應(yīng)動(dòng)切斷和接通冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝，稱為風(fēng)扇離合器。其功能是降低發(fā)動(dòng)機(jī)所耗費(fèi)的能量，節(jié)約燃料。何謂中間冷卻器？它是指 能冷卻緊縮后升溫的空氣和調(diào)理空氣密度的安裝，其作用是充分發(fā)揚(yáng)增壓器的效率，添加空氣密度，提高進(jìn)氣充填系數(shù)。離合器的功能是什麼?離合 器的功能是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送或切斷與變速器的銜接并緩解發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和轉(zhuǎn)速激劇變化對(duì)其產(chǎn)生的沖

18、擊。離合器的構(gòu)造方式有哪些？ 有周置螺旋彈簧離合器、膜片離合器、液壓自動(dòng)離合器、電子控制離合器等。變速器的功能是什麼？變 速器的功能是為汽車在行駛中無(wú)論在什麼情況下如起步、爬坡、加速、滿載、平路行駛提供充足的扭矩和轉(zhuǎn)速。變速器的構(gòu)造方式有哪些？ 有機(jī)械式手動(dòng)變速器、電控半自動(dòng)變速器、全自動(dòng)變速器、電控自動(dòng)變速器等。懸架系統(tǒng)的功能是什麼？ 其功能是支撐車架車身的同時(shí)，吸收車輪的上下振動(dòng)，使車輛可以平穩(wěn)的行駛，堅(jiān)持駕乘溫馨。懸架系統(tǒng)的構(gòu)造方式有哪 些？有半橢圓等斷面多片彈簧、少片變截面鋼板彈簧、少片彈簧加氣囊、機(jī)械全空氣氣囊、電子控制空氣氣囊等。汽車制動(dòng)的方式有哪些？ 有行駛制動(dòng)、停車制動(dòng)、輔助制

19、動(dòng)排氣制動(dòng)、電磁渦流緩速器、液壓緩速器等。何謂ABS？ABS是一種防 止制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤在制動(dòng)時(shí)抱死的控制系統(tǒng)，它是常規(guī)制動(dòng)安裝根底上的改良型控制技術(shù)。它的功能是有效地防止在緊急制動(dòng)時(shí)汽車的跑偏、側(cè)滑、甩尾、轉(zhuǎn)向失控等景象，有縮短制動(dòng)間隔 ，提高制動(dòng)穩(wěn)定性的作用。ABS的任務(wù)原理？它的工 作原理是依托裝在各車輪上的轉(zhuǎn)速傳感器采集到轉(zhuǎn)速信號(hào)后傳送給ECU計(jì)算機(jī)控制單元，汽車緊急制動(dòng)時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)車輪有抱死信號(hào)，ECU控制單元立刻向液壓制動(dòng)的壓力調(diào)理閥或氣壓制動(dòng)的繼動(dòng)閥下達(dá)指令使該車輪制動(dòng)分泵或氣室減壓讓其恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，ECU計(jì)算機(jī)控制單元收到車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)的信號(hào)后馬上向壓力調(diào)理閥或繼動(dòng)閥發(fā)出

20、指令使該車輪制動(dòng)分泵或氣室升壓，讓其停頓轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣抱死松開抱死松開的往復(fù)循環(huán)任務(wù)過(guò)程，使車輛一直處于臨界抱死的間歇滾動(dòng)形狀從而抑制跑偏、側(cè)滑、甩尾、轉(zhuǎn)向失控等景象。何謂ASR？ASR是車輛的 高級(jí)配置，是一種防止驅(qū)動(dòng)輪在易滑路面上產(chǎn)生滑移的控制系統(tǒng)又稱牽引力控制系統(tǒng)。其作用是當(dāng)汽車加速時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪的滑移率控制在一定的范圍內(nèi)，以防止驅(qū)動(dòng)輪快速滑轉(zhuǎn)。尤其是汽車行駛在易滑的路面加速時(shí)沒(méi)有ASR驅(qū)動(dòng)輪容易打滑，后輪驅(qū)動(dòng)車易甩尾，前輪驅(qū)動(dòng)車方向易失控。ASR的任務(wù)原理？它的工 作原理是依托裝在驅(qū)動(dòng)車輪上的轉(zhuǎn)速傳感器采集到信號(hào)后傳送給ECU與ABS二合一計(jì)算機(jī)控制單元，當(dāng)汽車行駛在易滑的路面上加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪會(huì)

21、產(chǎn)生滑移，ECU計(jì)算機(jī)控制單元一旦接到驅(qū)動(dòng)輪打滑信號(hào)后立刻同時(shí)向壓力調(diào)理閥或繼動(dòng)閥和發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU計(jì)算機(jī)控制單元發(fā)出指令，使驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩、汽車不打滑的行駛附著條件這幾個(gè)方面的要素到達(dá)一個(gè)平衡，使汽車可以正常行駛從而抑制甩尾、轉(zhuǎn)向失控等景象。何謂SRS？SRS是汽車安 全氣囊系統(tǒng)，是一種輔助維護(hù)系統(tǒng)，它包括傳感器總成、充氣器、折疊的氣囊、點(diǎn)火器、固體氮、警告燈等，它有分駕駛側(cè)氣囊、乘客側(cè)氣囊、側(cè)邊平安氣囊、頭部平安氣囊、后側(cè)邊平安氣囊、后側(cè)頭部平安氣囊、護(hù)手平安氣囊。SRS的任務(wù)原理？它的工 作原理是當(dāng)汽車的行駛速度大于50km/h，同時(shí)遭到前方一定角碰撞時(shí)，裝在汽車前端的碰

22、撞傳感器和裝在汽車中部的平安傳感器同時(shí)可探測(cè)到忽然減速，電腦控制單元經(jīng)過(guò)分析確認(rèn)后，立刻引爆平安氣囊內(nèi)的電熱點(diǎn)火器，引爆后，大量的氮?dú)饬⒖檀禎q氣囊，在強(qiáng)大的沖擊力作用下，氣囊沖開方向盤上的護(hù)蓋后完全展開。這樣就在駕乘人員前面構(gòu)成一個(gè)氣墊，在駕乘人員撞擊到氣墊時(shí)，氣囊內(nèi)的氮?dú)庖蚴軌憾鴱臍饽业臏p壓小孔排走，以便減緩沖擊力，使駕乘人員免受損傷。何謂ECU？ECU是以微型 機(jī)算計(jì)為中心的電子控制安裝。ECU的功能是什麼？大具 有強(qiáng)大的計(jì)算功能和邏輯判別功能，是汽車電子控制系統(tǒng)的指揮中心。ECU由哪幾部分組成？是 由輸入通道、微型機(jī)計(jì)算機(jī)、輸出通道三部分組成。輸入通道由哪幾部分組成？ 是A/D轉(zhuǎn)換器和數(shù)

23、字輸入緩沖器兩部分組成。A/D轉(zhuǎn)換器的功能是什麼 ？是將傳感器輸出的延續(xù)模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為離散數(shù)字信號(hào)。數(shù)字輸入緩沖器的功能是 什麼？是將某些傳感器輸出的數(shù)字信號(hào)經(jīng)過(guò)整形后變成微型機(jī)算機(jī)可以接受的信號(hào)。微型機(jī)計(jì)算機(jī)由哪幾部分 組成？是由CPU中央處置器、存儲(chǔ)器、輸入接口、輸出接口四部分組成。微型機(jī)計(jì)算機(jī)的作用是什麼 ？是從事算術(shù)運(yùn)算和邏輯運(yùn)算的處置安裝，CPU是它的中樞系統(tǒng)。CPU的作用是什麼？它是 從存儲(chǔ)器讀取指令和完成指令操作的控制安裝。存儲(chǔ)器的作用是什麼？它 是用來(lái)存放數(shù)據(jù)、表格和程序指令。存儲(chǔ)器分幾大類？它是分 隨機(jī)存儲(chǔ)器RAM和只讀存儲(chǔ)器ROM兩大類。隨機(jī)存儲(chǔ)器RAM的作 用是什麼？它是

24、用來(lái)存放暫時(shí)性的任務(wù)程序和數(shù)據(jù)，如自診斷缺點(diǎn)代碼。只讀存儲(chǔ)器ROM的作 用是什麼？它是用于存放預(yù)先編寫的控制程序。輸入/輸出接口的作用是什麼 ？I/O接口是用于CPU與外部設(shè)備傳感器/執(zhí)行元件之間控制數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)格式的一種電路。CPU、存儲(chǔ)器、輸入/輸出 接口之間是如何銜接的？它是經(jīng)過(guò)地址總線、數(shù)據(jù)總線和控制總線銜接并進(jìn)展信息交流和數(shù)據(jù)傳輸。何謂輸出通道？它是將微 機(jī)輸出信號(hào)放大后使執(zhí)行元件任務(wù)的安裝。執(zhí)行元件主要有哪些部分 組成？電磁線圈、電動(dòng)機(jī)、繼電器、電磁閥、顯示安裝等。何謂傳感器？它是將輸入 的各種物理量如溫度、壓力、位移、速度、轉(zhuǎn)速、加速度、流量等轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出的變換器。溫度傳感器的

25、作用是什 麼？它主要運(yùn)用于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度、機(jī)油溫度、冷卻液溫度的檢測(cè)和空調(diào)的溫度控制等。溫度傳感器有幾種？它有 熱敏電阻式、熱電偶式、熱敏鐵氧體式、蠟式等。壓力傳感器的作用是什麼 ？它主要用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣真空度、電子燃油放射系統(tǒng)中的燃油壓力、光滑系統(tǒng)的機(jī)油壓力、自動(dòng)懸掛控制系統(tǒng)中高壓油路的壓力。壓力傳感器有幾種？常用 的有半導(dǎo)體式、壓電晶體式、金屬膜片式等。半導(dǎo)體式壓力傳感器用于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管真空度負(fù)壓檢測(cè)從而推算出進(jìn)氣量，壓電晶體式傳感器用于懸架減振器中來(lái)檢測(cè)路面的沖擊力。流量傳感器的作用是什麼 ？用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣的流量和燃油的流量。流量傳感器有幾種？它有 熱線式、卡爾曼旋渦式和葉片

26、式常用于丈量空氣流量，水車式、循環(huán)球式和光電式常用于丈量燃油流量。角度與角速度傳感器或 節(jié)氣門位置傳感器與轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器作用是什麼？電控自動(dòng)變速器的換檔控制和燃油放射的噴油量采用節(jié)氣門位置傳感器來(lái)檢測(cè)節(jié)氣門的開度，它常用開關(guān)式和線性式。在懸架控制系統(tǒng)中，為了防止車身側(cè)傾必需檢測(cè)轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)角及轉(zhuǎn)動(dòng)方向，常用角速度傳感器，它有光電式和磁電式兩種。轉(zhuǎn)速傳感器的作用是什麼？ 它用于檢測(cè)汽車的行駛速度和發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)工況。轉(zhuǎn)速傳感器有幾種？主要 有磁電式、磁阻式、光電式和霍爾轉(zhuǎn)速傳感器。位移傳感器的作用是什麼 ？主要用于檢測(cè)車身高度的變化和液面高度的變化。它有車身高度位移傳感器和液面高度位移傳感器兩種。

27、 車身高度位移傳感器用于空氣懸架或自動(dòng)懸架系統(tǒng)的控制； 液面高度位移傳感器用于燃油箱、冷卻液、光滑油、制動(dòng)液、轉(zhuǎn)向動(dòng)力油的液面高度監(jiān)控。爆燃傳感器的作用是什麼 ？它主要經(jīng)過(guò)測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的振動(dòng)來(lái)斷定發(fā)動(dòng)機(jī)能否處于爆燃形狀。它有壓電式和磁致伸縮式兩種。氧傳感器的作用是什麼？ 它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管內(nèi)用來(lái)丈量廢氣中氧氣濃度，并將測(cè)定的氧氣濃度信號(hào)保送給ECU以便控制空燃比的調(diào)理。主要有二氧化鋯傳感器。加速度傳感器的作用是什麼 ？主要用于檢測(cè)汽車發(fā)生碰撞時(shí)的碰撞減速度。它有滾球式、滾軸式、水銀式、電阻應(yīng)變片式和壓電式五種。滾軸式用于SRS平安氣囊。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子技術(shù)的運(yùn)用 有哪些？ 汽油機(jī)控制：主要目

28、的是提高動(dòng)力性、降低油耗、減少?gòu)U氣污染；控制工程是燃油放射系統(tǒng)、電子化油器、點(diǎn)火系統(tǒng)、怠速工況、爆燃、稀薄熄滅、廢氣再循環(huán)、可變進(jìn)氣、可變排氣消聲器、多缸變排量和缺點(diǎn)自診斷控制。 柴油機(jī)控制：主要目的是提高動(dòng)力性、降低油耗、減少?gòu)U氣排放、振動(dòng)和噪聲污染；控制工程是燃油放射量、燃油放射時(shí)間、進(jìn)氣節(jié)流、電熱塞的電流、廢氣再循環(huán)、可變進(jìn)氣、可變排氣消聲器、多缸變排量和缺點(diǎn)自診斷控制。汽車底盤電子技術(shù)的運(yùn)用 有哪些？ 傳動(dòng)系統(tǒng)控制：它主要有電控自動(dòng)變速器、電控離合器和電控四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。 制動(dòng)、防滑和車輛動(dòng)態(tài)性能控制系統(tǒng)：它主要有制動(dòng)防抱死系統(tǒng)ABS、驅(qū)動(dòng)輪防滑移系統(tǒng)ASR和車輛動(dòng)態(tài)性能控制系統(tǒng)。 懸架

29、控制系統(tǒng)：它主要有自動(dòng)懸架、半自動(dòng)懸架和車身高度自動(dòng)調(diào)理電控系統(tǒng)。 轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)：它主要有電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電子控制四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)4WS。 巡航控制系統(tǒng)：它主要用于汽車在高速公路上恒定速度行駛系統(tǒng)的電子控制。車身電子技術(shù)的運(yùn)用有哪些？它主要有平安氣囊系統(tǒng)SRS、酒精檢測(cè)器、紅外線放睡器、電子倒車防撞系統(tǒng)、電子控制門鎖或中控鎖、汽車防盜系統(tǒng)、電熱除霜系統(tǒng)、智能空調(diào)、自動(dòng)調(diào)理座椅、自動(dòng)刮水器、車載電視、音響系統(tǒng)、缺點(diǎn)自診斷系統(tǒng)、電子線路圖、電子行駛記錄儀、多路信息通訊系統(tǒng)。信息通訊方面的運(yùn)用有哪 些？電子顯示儀表或數(shù)字化儀表、語(yǔ)音信息系統(tǒng)、多路信息傳送系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)車載、交通訊息導(dǎo)航、衛(wèi)星定位及

30、導(dǎo)航系統(tǒng)GPS。何謂衛(wèi)星定位及導(dǎo)航系統(tǒng) GPS？它是經(jīng)過(guò)同時(shí)檢測(cè)和計(jì)算三顆人造衛(wèi)星發(fā)射的電磁波到汽車接受位置的時(shí)間，計(jì)算汽車與衛(wèi)星的間隔 ，以衛(wèi)星為基準(zhǔn)確定汽車的方位。它主要有磁場(chǎng)傳感器、輪速傳感器、車速傳感器、轉(zhuǎn)向角傳感器、GPS接受天線、GPS接納機(jī)、導(dǎo)航ECU、CDROM碟機(jī)和TFTLCD顯示器組成。車架的作用是什麼？它的 作用是安裝著發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、傳動(dòng)安裝、行駛安裝、懸架安裝和車身等等，并能支撐各種安裝的負(fù)荷、貨物的載荷和接受各種不同路況產(chǎn)生的沖擊載荷，保證有足夠的強(qiáng)度而不變形。何謂輪胎的扁平率？它是 輪胎的橫截面高度與寬度的比例。扁平率H/W100%12002016PR的含義 是什麼？

31、1200表示輪胎寬度的公稱尺寸為12英寸；20表示輪胎內(nèi)徑的公稱尺寸；16PR表示輪胎的強(qiáng)度16層簾線。73何謂子午線輪胎？組成胎體的簾層對(duì)胎面中心呈放射狀陳列胎面由加強(qiáng)帶緊固的輪胎稱為子午線輪胎。其特點(diǎn)是操作性和穩(wěn)定性良好、具有耐摩擦性、散熱好、滾動(dòng)阻力小、節(jié)省燃料。根底知識(shí)之三英文縮寫 ABSanti-lock braking system汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。 ASR (acceleration slip regulation)加速驅(qū)動(dòng)滑移調(diào)理系統(tǒng)。 ACT (automatic control transportation)交通自動(dòng)控制系統(tǒng)。 ADB (advanced design b

32、us)先進(jìn)設(shè)計(jì)的公共汽車。 AEA (Automotive Electric Association)汽車電器協(xié)會(huì)。 AAA (American automobile Association)美國(guó)汽車協(xié)會(huì)。 AAE (American Association of Engineers)美國(guó)工程師學(xué)會(huì)。 ADE (Automotive Design Engineering)汽車設(shè)計(jì)工程。 ADF (aerodynamic drag factor)空氣阻力系數(shù)。AEC (automotive emission control)汽車排放物控制。AFE (automotive fuel economy

33、)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性。AGVS (automatic guided vehicle system)車輛自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)AICCS (autonomous intelligent cruise control system)智能化巡航車速自動(dòng)控制系統(tǒng)。ALC (automotive level control)汽車高度自動(dòng)控制系統(tǒng)。AOC (automatic overload control)自動(dòng)超載控制。ARC (active ride control system)行駛平順性自動(dòng)控制系統(tǒng)。ASA (American standard Association)美國(guó)規(guī)范協(xié)會(huì)。BIT (board in

34、formation terminal)車載信息終端。CAD(computer aided design)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)。CAM (computer aided manufacture)計(jì)算機(jī)輔助制造。CADD (compute aided design and drafting)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和繪圖。CAS (computer aided styling)計(jì)算機(jī)輔助外型。CAT (computer aided test)計(jì)算機(jī)輔助實(shí)驗(yàn)。CEN (Committee European Normal)歐洲規(guī)范化委員會(huì)。CKD (completely knocked down)全部散件組裝。CNC

35、(computerized numerical control)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)。CNG (compressed natural gas)緊縮天燃?xì)?。CNGV (compressed natural gas vehicle)緊縮天然氣車輛。CPS (central processing system)中央處置系統(tǒng)。CPU (central processing unit)計(jì)算機(jī)中心處置安裝。CTD (controlled traction deferential)牽引力可控差速器。CTI (commission technique international)國(guó)際汽車技術(shù)委員會(huì)。CAE (c

36、hartered automobile engineer)注冊(cè)工程師。DITA (direct injection turbocharger after cooled)直噴式渦輪增壓中冷式。DOHC (double over-head camshaft)雙頂置式凸輪軸。EAS (electronic air suspension)電子控制空氣懸架。ECU (electronic control unit)電子控制單元。ECI (electronically controlled injection)電子控制燃油放射系統(tǒng)。ECGI (electronic controlled petrol in

37、jection system)電子控制汽油放射系統(tǒng)。ESP (energy saving products) 能源節(jié)省產(chǎn)品或電子控制汽車穩(wěn)定行駛系統(tǒng)。ESL (electronic suspension leveling)電子懸掛程度控制系統(tǒng)。EAT (electronic automatic transmission)電子控制自動(dòng)變速器。ECE (Economic Commission of Europe)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)。ECE15 mode test cycle 歐洲十五工況法規(guī)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)。EDPC (electronic data processing center)電子數(shù)據(jù)處置中心

38、。ECECS (electronic concentrated engine control system)發(fā)動(dòng)機(jī)電子集中控制系統(tǒng)。EDIC (electronic diesel injection control system)柴油機(jī)電子控制放射系統(tǒng)。ERGS (electronic route guidance system)電子導(dǎo)航系統(tǒng)。ESA (electronic spark advance)電腦控制點(diǎn)火提早ETS (electronic traction system)電子驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)。51EGR (exhaust gas recirculation )廢氣再循環(huán)安裝。52 EB

39、S (electronic braking system)電子控制防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。53 EDC (electronic data center)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)控制中心。54 EEC (electronic engine control)發(fā)動(dòng)機(jī)電控安裝。55 EDS (electronic differential system)電子差速鎖。56 EBV (electronic braking valve)電子制動(dòng)力分配安裝。57 GPS (global positioning system)衛(wèi)星監(jiān)控與導(dǎo)航系統(tǒng)。58 GAL (gross allowance load)允許最大載荷。59 GCW (

40、gross combination weight)汽車列車總重。GVW (gross vehicle weight)車輛總重。VDCvehicle dynamic control車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)。VATvariable area turbocharger可變截面渦輪增壓器。VSA或VSCvehicle stability assists control system汽車行駛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)。64 HAChigh altitude compensation海拔高度補(bǔ)償安裝。65 HDheavy duty重型載貨汽車。66 HGVheavy goods vehicle重型貨運(yùn)汽車。67 HSDIhi

41、gh speed direct injection高速直接放射式車用柴油機(jī)。68 IAMEinstitute of automobile mechanical engineers汽車機(jī)械工程師學(xué)會(huì)。69 IFSindependent front suspension前橋獨(dú)立懸架。70 IRSindependent rear suspension后橋獨(dú)立懸架。71 ITSintelligent transport system智能汽車運(yùn)輸系統(tǒng)。72 LNGVliquefied natural gas vehicle液化天燃?xì)馄嚒?3 LPGVliquefied petroleum gas ve

42、hicle液化石油氣汽車。74 MISmaintenance indicating system汽車維護(hù)指示系統(tǒng)。75 MPVmulti-purpose vehicle多功能汽車。76 OCSoxidizing catalytic converter system氧化催化凈化系統(tǒng)。77 PDSprogrammed driving system程序控制駕駛系統(tǒng)。78 PSSprogrammed self steering system程序控制自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。79 PTOpower take-off取力器80 SFCspecial fuel consumption燃油耗費(fèi)率。81 SRDspin r

43、esistant differential防滑轉(zhuǎn)差速器。根底知識(shí)之四法規(guī)知識(shí)JT/T3252002的含義？它是中華人民共和國(guó)交通行業(yè)關(guān)于的行業(yè)規(guī)范代號(hào)。何謂營(yíng)運(yùn)客車？用于營(yíng)業(yè)性旅客運(yùn)輸?shù)钠嚪Q為營(yíng)運(yùn)客車commercial motor-vehicles of passenger transport。為什麼要營(yíng)運(yùn)客車進(jìn)展類型劃分和等級(jí)評(píng)定？ 規(guī)范營(yíng)業(yè)性旅客運(yùn)輸企業(yè)的市場(chǎng)行為； 保證旅客的合法權(quán)益，以便能享遭到平安、溫馨、高效的效力； 促進(jìn)營(yíng)運(yùn)客車的技術(shù)提高。大型營(yíng)運(yùn)客車的車長(zhǎng)是多少？大型客車的長(zhǎng)度是大于9米或小于等于12米。大型營(yíng)運(yùn)客車的等級(jí)是怎樣劃分的？大型客車的等級(jí)分高三、高二、高一、中級(jí)、普通五個(gè)等級(jí)。大型營(yíng)運(yùn)客車?yán)塾?jì)行駛里程或運(yùn)用年限超越多少將由已評(píng)等級(jí)降至相臨下一等級(jí)？高三級(jí)：70萬(wàn)公里或3.5年、高二級(jí)：60萬(wàn)公里或3.5年、高一級(jí)：40萬(wàn)公里或3年、中級(jí)：40萬(wàn)公里或3年。大型營(yíng)運(yùn)客車新車投入營(yíng)運(yùn)之日起質(zhì)保里程或年限是多少？高三級(jí)：12萬(wàn)公里或1年、高二級(jí)：10萬(wàn)公里或1年、高一級(jí)：8萬(wàn)公里或1年。大型營(yíng)運(yùn)客車