標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)（改）

1、膠濟(jì)客運(yùn)專線工程第ZH-5標(biāo)段 施工組織設(shè)計(jì)PAGE PAGE 11中鐵六局集團(tuán)有限公司一、 概述1.編制依據(jù)1.1膠濟(jì)客運(yùn)專線工程施工設(shè)計(jì)文件說明及施工圖紙。1.2現(xiàn)行的鐵路工程施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)定。1.3膠濟(jì)客專公司發(fā)布的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)1.4我公司頒發(fā)的ISO9001、ISO14001、GB/T28001質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全手冊(cè)及程序文件。1.5 我公司積累的類似工程相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和資料及施工工藝、工法。1.6我公司的管理水平、人員技術(shù)狀況、裝備力量及多年來的施工經(jīng)驗(yàn)。2.遵循的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)2.1國家、鐵道部現(xiàn)行施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)2.1.1施工規(guī)范鐵路技術(shù)管理規(guī)程 鐵道

2、部令第2號(hào)新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范 TB10101-99既有鐵路測(cè)量技術(shù)規(guī)則 TBJ105-88工程測(cè)量規(guī)范 GB5002693鐵路路基施工規(guī)范 TB10202-2002鐵路橋涵施工規(guī)范 TB10203-2002鐵路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范 TB10302-96鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范 TB10210-2001鐵路架橋機(jī)架梁規(guī)程 TB10213-99鐵路給排水施工規(guī)范 TB10209-2002鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上冊(cè)） TB10401.1-2003鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（下冊(cè)） TB10401.2-2003（鐵辦2005133號(hào)）關(guān)于印發(fā)鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定的通知濟(jì)鐵總發(fā)2005299

3、號(hào)文濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則2.1.2驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10414-2003鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10415-2003鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10413-2003鐵路站場(chǎng)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10423-2003鐵路給排水工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10422-2003鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) TB10125-94鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10424-2003普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法 JGJ52-92普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法 JGJ53-92混凝土拌和用水標(biāo)準(zhǔn) JGJ63-89混凝土外加劑應(yīng)

4、用技術(shù)規(guī)范 GBJ/50119-20032.2客運(yùn)專線暫行規(guī)定、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定鐵建設(shè)（2005）285號(hào) 新建時(shí)速200250公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定（上、下）鐵建設(shè)2005140號(hào)鐵建設(shè)2005157號(hào)鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定 鐵建設(shè)函2003205號(hào)新建鐵路橋上無縫線路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定客運(yùn)專線橋涵工程施工技術(shù)指南客運(yùn)專線路基工程施工技術(shù)指南客運(yùn)專線軌道工程施工技術(shù)指南高速鐵路軌道工程施工及驗(yàn)收暫行規(guī)定客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)3.編制原則3.1依據(jù)相關(guān)的

5、圖文及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料，對(duì)該工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確分析，以此為施工組織的內(nèi)容側(cè)重進(jìn)行編制。3.2部署做到科學(xué)合理，安排做到邏輯有序，方案做到切實(shí)可行，措施做到針對(duì)有效，以此為施工組織的基礎(chǔ)要求進(jìn)行編制。3.3站場(chǎng)改造以保證對(duì)既有線運(yùn)營(yíng)安全第一、干擾最小為原則，進(jìn)行總體施工的部署。3.4遵循有關(guān)客運(yùn)專線的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編制，以施工一流、質(zhì)量一流的原則進(jìn)行編制。2.工程概況2.1工程簡(jiǎn)介 膠濟(jì)線位于山東省境內(nèi)，東起美麗的海濱城市青島，向西經(jīng)濰坊、淄博至山東省省會(huì)濟(jì)南，是膠東半島東西向鐵路客貨運(yùn)輸?shù)闹鞲删€，也是我國鐵路“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)“青島石家莊太原”的重要組成部分。膠濟(jì)客運(yùn)專線高密（含）K

6、92+800臨淄（含）DK254+300,淄博（含）K271+100濟(jì)南東（含）K380+600,含新建膠州北站及引入濟(jì)南樞紐相關(guān)工程。ZH-5標(biāo)(K227+800K270+900)，客運(yùn)線全長(zhǎng)22.912km，貨運(yùn)線6.72km（DK246+900-DK253+098），合計(jì)29.632km。線路走向：本標(biāo)段在DkK228+420新設(shè)青州北站，出站后在DkK229+927新建1405.45m趙家水庫特大橋跨北陽河趙家水庫，在DkK236+686.75新建1474.04m西高莊特大橋再次跨309國道，于K243+000處大取直結(jié)束后并行于膠濟(jì)線電化線右側(cè)。線路跨淄河在D1kK247+345.5

7、新建739.4m淄河雙線特大橋,后再沿電氣化工程線至臨淄。設(shè)臨淄客站，出站后在D1kK252+319.13處新建1940.73m新臨淄雙線特大橋跨越連接臨淄貨站的專用線，于DkK254+300接入膠濟(jì)電氣化工程四線段的大武鎮(zhèn)特大橋。貨運(yùn)專線則利用膠濟(jì)線電氣化工程線，局部雙繞改線。4.2設(shè)計(jì)概況介紹4.2.1設(shè)計(jì)線鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4.2.1.1客運(yùn)專線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：（1）鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線；（2）正線數(shù)目：雙線；（3）速度目標(biāo)值：200至250km/h檔次；（4）最小曲線半徑：一般3500m，困難2800m。局部困難地段2200m，盡可能成段選用較大半徑；（5）正線線間距：4.6m；利用既有電化

8、工程地段保留4.4m;（6）最大坡度：一般地區(qū)12，局部地段經(jīng)行車檢算滿足運(yùn)輸要求時(shí)最大不超過20；（7）到發(fā)線有效長(zhǎng)度：700米；（8）牽引種類：電力4.2.1.2貨運(yùn)專線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：（1）鐵路等級(jí)：級(jí)；（2）正線數(shù)目：雙線；（3）限制坡度：5；（4）最小曲線半徑：改建地段一般1200m，困難800m，既有維持現(xiàn)狀；（5）牽引種類：電力；（6）牽引質(zhì)量：5000t；（7）到發(fā)線有效長(zhǎng)度：1050米。4.2.2路基路基基床分為表層和底層，表層厚度為0.6m，底層厚度為1.9m，總厚度為2.5m?？途€地段單層道床與雙層道床路基連接時(shí)，路基面采用級(jí)配碎石由雙層道床路基的路肩高程向單層道床路肩高程

9、順坡，順坡長(zhǎng)度不小于10m。貨線路基基床表層采用上部換填0.5m厚除砂類土以外的A組填料、下部換填0.1m中粗砂處理，并于中粗砂底全斷面鋪設(shè)一層復(fù)合土工膜封閉?；驳讓硬捎肁、B組填料填筑。DkK225+000-DkK238+200段黃土質(zhì)粉質(zhì)黏土具級(jí)輕微非自重級(jí)中等非自重濕陷性，厚度為8m。設(shè)計(jì)采用強(qiáng)夯、灰土擠密樁法進(jìn)行地基加固，在橋頭和房屋集中的地段采用灰土擠密樁加固，其余地段采用強(qiáng)夯加固。軟土路基采用CFG樁、攪拌樁及灰土墊層處理地基。CFG樁的直徑一般為0.4m；水泥攪拌樁的直徑為0.5m。4.2.3橋涵(用施工最新數(shù)量)本標(biāo)段共有新建雙線特大橋5559.6延米/4座，改建1座。雙線大

10、橋333.8延米/1座，雙線中橋372延米/8座，小橋15座123.1延米。涵洞55座，其中新建34座，改建21座。臨淄雙線特大橋中心里程DkK249+650.35，孔跨布置3232+224+2232+124+15.3（縱向雙懸臂剛架墩）+132+15.3（縱向雙懸臂剛架墩）+124m后張法預(yù)應(yīng)力砼梁，T形橋臺(tái)，圓端形橋墩、門式剛架墩，鉆孔樁基礎(chǔ)，橋梁全長(zhǎng)2x1938.9m。采用32m標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)支梁配縱向雙懸臂剛架墩，增大跨度跨過臨淄區(qū)主要城區(qū)交通要道辛化路，受DkK249+573+584段管線群控制，縱向懸臂墩兩邊孔采用24m標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)支梁不平衡配置。DKK229+927 趙家水庫雙線特大橋：2（2

11、432+432+124+1332）m，全長(zhǎng)1305.50m，T形橋臺(tái)，圓端形橋墩、鉆孔樁基礎(chǔ)，其中37、38、39墩位于水中，水深5m左右。第11、12#墩跨越320省道。DKK236+686.75西高莊雙線特大橋：2（4232+224+132）m，跨越309國道，T形橋臺(tái)，圓端形橋墩、鉆孔樁基礎(chǔ)。DkK243+386.5 淄河雙線特大橋2（22-32）m，跨越道路及淄河，T形橋臺(tái)，圓端形橋墩、鉆孔樁基礎(chǔ)。DkK238+371 南辛莊大橋 2（932124m），本橋T形臺(tái)，圓端形橋墩，橋梁全長(zhǎng)333.8延長(zhǎng)米。4.2.4軌道客運(yùn)專線按一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路設(shè)計(jì)，采用60kg/m鋼軌，型有擋肩軌

12、枕，配套使用型彈條扣件。道床采用一級(jí)碎石道碴，級(jí)配碎石路基地段道床厚0.3m，橋梁及硬質(zhì)巖石路塹地段道床厚0.35m。利用電氣化工程改建地段維持既有不變。客運(yùn)專線正線單線道床頂面寬度均設(shè)計(jì)為3500mm，碴肩寬度450mm。客運(yùn)專線橋梁地段道床碴肩與擋碴墻間以道碴填平。貨運(yùn)專線按一次鋪設(shè)區(qū)間無縫線路設(shè)計(jì)，采用60kg/m鋼軌，型有擋肩軌枕，配套使用型彈條扣件。新建地段采用雙層碎石道床厚0.5m，其中底層0.2m、面層0.3m，硬質(zhì)巖石路塹地段采用單層道床厚0.35m，橋梁地段采用單層道床厚0.30m。利用電氣化工程改建地段維既有不變。貨運(yùn)專線正線單線道床頂面寬度3400mm，碴肩寬度400mm

13、，曲線半徑小于800m的曲線地段，外側(cè)道床頂面應(yīng)再加寬100mm。4.2.5站場(chǎng)本標(biāo)段生產(chǎn)生活房屋為5755m2。包含兩個(gè)車站，新建青州北站和既有站臨淄站。DkK228+420 新設(shè)青州北站，新建一座旅客行包地道。臨淄站兩座地道，旅客、行包地道均為接長(zhǎng)。4.3項(xiàng)目條件分析4.3.1自然環(huán)境4.3.1.1工程地質(zhì)沿線地表廣泛分布第四系人工填筑土、坡殘積、沖洪積、海積、湖積粉質(zhì)黏土、黏土、黃土質(zhì)粉質(zhì)黏土、軟土、松軟土及透鏡狀粉土、圓礫土所覆蓋，厚030m，局部厚度大于50m，下伏第三系、白堊系、侏羅系、二疊系、石炭系、奧陶系、寒武系灰?guī)r、砂巖、泥巖、礫巖、長(zhǎng)石石英砂巖、煤層、安山玢巖、玄武巖、花崗

14、巖、片麻巖等。4.3.1.2水文沿線跨越大小河流眾多，主要有彌河、淄河等及其支流。淄河屬小清河水系，發(fā)源于泰沂山區(qū)魯山北麓，上游溝床深窄，中下游寬淺，系山前區(qū)變遷性河流。河床平緩，河道彎曲，泄洪能力較低。洪水期間常滿槽溢流，洪泛較寬。鐵路橋位處，左岸寬約600m，右岸寬約200m，近十幾年來雨水較少，有時(shí)出現(xiàn)斷流現(xiàn)象。部分灘涂已辟為耕地、果園。4.3.1.3氣候沿線屬暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，受海洋影響較大，氣候特點(diǎn)夏季多雨，冬季睛朗干燥。據(jù)地方氣象部門統(tǒng)計(jì)資料，沿線歷年平均氣溫13.9，極端最高氣溫42.1（淄博1955年7月），極端最低氣溫-23.0（淄博1972年1月）；歷年平均降水量659

15、.65mm，全年降水量的5773%集中于夏季，且多暴雨，日最大降雨量272.3 (青州2000年) mm，冬季僅占全年降水量的2.55.5%；最大風(fēng)速29.6m/s，盛行南、北東風(fēng)向；最大凍土深57cm，最大積雪深33cm，最大電線結(jié)冰厚度18.1mm，最大電線結(jié)冰日數(shù)1.4天；歷年平均絕對(duì)濕度12.4hpa，平均相對(duì)濕度65%；歷年平均蒸發(fā)量1783.6mm。4.3.2施工環(huán)境4.3.2.1交通情況經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，本標(biāo)段交通發(fā)達(dá)，線路沿線有302省道、309國道、臨淄區(qū)有牛山路、辛三路及區(qū)間的縣級(jí)公路、鄉(xiāng)村公路縱向并行，每300-500m處與既有市區(qū)公路或鄉(xiāng)村公路橫向交叉。4.3.2.2施工用水

16、水源：主要以自來水為主，打機(jī)井為輔。4.3.2.3施工用電電源：沿線電力較發(fā)達(dá)，供電設(shè)施較多，電力線縱橫交錯(cuò)，施工時(shí)接取地方電源可滿足施工用量；個(gè)別工點(diǎn)可采取自發(fā)電解決。4.3.2.4材料供應(yīng)砂子、碎石、水泥當(dāng)?shù)鼐泄?yīng)。砂子產(chǎn)于彌河，運(yùn)距15km，碎石產(chǎn)于邵莊鎮(zhèn)，運(yùn)距12km，水泥擬采用臨淄水泥。4.3.3針對(duì)分析由以上自然、施工環(huán)境可見，本工程所處地區(qū)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，道路交通、用水、用電、通信等施工條件良好。同時(shí)地方料使用條件也較好。這二者給施工順利進(jìn)行提供了有力保障。4.4本標(biāo)段的工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析4.4.1本標(biāo)段工程特點(diǎn)4.4.1.1本標(biāo)段地處平原地帶，地勢(shì)平坦，路基土石方主要為路基

17、填方。土源經(jīng)調(diào)查，運(yùn)距較遠(yuǎn)，約在30km左右。4.4.1.2本工程多處與既有公路交叉，交通疏解壓力大。尤其是從Dkk239+000后涵洞接長(zhǎng)，及臨淄市內(nèi)幾處框架橋接長(zhǎng)需制訂詳細(xì)的交通疏解方案，以確保既有公路正常運(yùn)行，臨淄雙線特大橋跨越臨淄主要交通干道新化路，施工中需制定完善的防護(hù)方案，確保城市交通暢通及安全。4.4.1.3施工環(huán)保要求高。本標(biāo)段位于青州至淄博市之間，植被豐富，農(nóng)田多為果園經(jīng)濟(jì)作物，要求施工中少占耕地，保持當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，作好水土保持，最大限度地減少對(duì)植被破壞，不污染地下水及地表水。4.4.1.4地基處理形式多樣。地基處理形式有攪拌樁、擠密樁、強(qiáng)夯、土工材料、CFG樁、灰土、土工膜

18、等。4.4.1.5技術(shù)新、標(biāo)準(zhǔn)高。本標(biāo)段工程客運(yùn)專線正線采用一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路，工程具有技術(shù)新的特點(diǎn)。本工程建成后為山東省第一條時(shí)速達(dá)到200km/h的客運(yùn)專線，是山東省的形象工程，客專線對(duì)工程具有標(biāo)準(zhǔn)高的特點(diǎn)。4.4.1.6工程量大，工期緊本標(biāo)段工程量較大，路基土方數(shù)量2822535立方米，5座特大橋長(zhǎng)7121.61延長(zhǎng)米，要求在7個(gè)月內(nèi)路基工程及橋涵工程的主要數(shù)量要完成，工期非常緊張。4.4.1.7拆遷量大，難度大。由于工期緊，拆遷成為制約工期的一個(gè)極為重要的因素。本標(biāo)段所處地區(qū)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，沿線農(nóng)田多為果園經(jīng)濟(jì)作物，征地拆遷難度較大，因此要高度重視，強(qiáng)化組織。4.4.1.8與既有行車線

19、交叉作業(yè)多，對(duì)既有線的正常行車及安全影響比較大。本標(biāo)段在DkK239+000之后與既有線并行，尤其是臨淄站站改工程較為復(fù)雜、新臨淄雙線特大橋位于既有線旁邊，所有墩臺(tái)都需要對(duì)既有線進(jìn)行防護(hù)，具有干擾大、交叉多的特點(diǎn)，安全壓力很大。4.4.2本標(biāo)段重點(diǎn) 、難點(diǎn)4.4.2.1臨淄站站改工程，施工封鎖過渡點(diǎn)多、量大，如何在確保運(yùn)營(yíng)安全及能力的情況下，科學(xué)合理組織施工，完成封鎖過渡任務(wù)是本標(biāo)段工程整體組織的重點(diǎn)所在。4.4.2.2本標(biāo)段臨淄特大橋的施工是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。新臨淄特大橋緊鄰既有線，施工時(shí)既有線保持繼續(xù)通行，故所有的橋基礎(chǔ)施工均須用挖孔樁對(duì)既有線防護(hù)。本橋跨越臨淄新化路，施工前必須與地方產(chǎn)

20、管部門取得協(xié)商一致并批復(fù)后方能施工，基坑開挖施工時(shí)要采取相應(yīng)的防護(hù)措施，架梁時(shí)臨時(shí)封閉交通架設(shè)。橋址處沿線各類地下管線較多，橋梁施工前應(yīng)進(jìn)一步復(fù)查地下管線情況，根據(jù)地下管線埋置情況協(xié)調(diào)施工方案并確定相關(guān)的施工臨時(shí)防護(hù)措施。4.4.2.3采用“長(zhǎng)軌推送法”一次鋪設(shè)無縫線路，科技含量較高，是本工程的難點(diǎn)。4.3主要工程數(shù)量表：主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量1路基區(qū)間土方斷面方1684808區(qū)間石方斷面方26557站場(chǎng)土方斷面方1069419站場(chǎng)石方斷面方41751級(jí)配碎石斷面方2223482路基附屬工程及加固漿砌片石m3118017混凝土m34542？土工材料？m2755187土工格柵m288

21、0279攪拌樁m1317874擠密樁m698503CFG樁m64010灰土墊層M3227237強(qiáng)夯平方米143556片石砼擋墻m321653鋼筋混凝土m32159錨固樁m36692噴播植草平方米164567聲屏障平方米21387防護(hù)柵欄公里36.753橋涵特大橋雙延長(zhǎng)米/座7121.61/5大橋雙延長(zhǎng)米/座333.8/1中橋雙延長(zhǎng)米/座372/8小橋雙延長(zhǎng)米/座123.1/15涵洞橫延米/座1044.36/554軌道正線鋪新軌鋪軌公里55.29鋪碴立方米150853拆除線路公里13.682重鋪線路公里3.682補(bǔ)充道碴立方米4586清篩道碴立方米7296站線鋪新軌鋪軌公里4.261單開道岔組3

22、2特種道岔組1鋪碴立方米44374拆除線路公里13.675重鋪線路公里9.626拆除道岔組49重鋪道岔組165房屋生產(chǎn)及辦公平方米57556其它運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物給排水項(xiàng)1地道橫延米/座41.9/3二、施工組織機(jī)構(gòu)1.組織機(jī)構(gòu)框圖我單位已成立膠濟(jì)客運(yùn)專線工程ZH-5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部，由項(xiàng)目部全面負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的施工、竣工。項(xiàng)目部下設(shè)五部一中心（即施工技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合部、檢測(cè)試驗(yàn)中心），負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的日常管理和對(duì)項(xiàng)目部各作業(yè)隊(duì)的計(jì)劃、組織、指導(dǎo)、監(jiān)督和協(xié)調(diào)。項(xiàng)目部的主要人員均不再在其他工程項(xiàng)目上任職。所有作業(yè)隊(duì)伍均為自有的專業(yè)化施工隊(duì)伍，具有多年的既有線改建施工經(jīng)驗(yàn)，將

23、專門對(duì)其進(jìn)行既有線安全施工培訓(xùn)。見組織機(jī)構(gòu)框圖。1.1管理職責(zé)為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，根據(jù)本工程特點(diǎn)，我們針對(duì)膠濟(jì)客運(yùn)專線項(xiàng)目的意義和特點(diǎn)，在施工組織管理上，將突破傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理，進(jìn)行管理創(chuàng)新，更加突出技術(shù)質(zhì)量管理，改變施工隊(duì)伍組織方式。建立創(chuàng)新的質(zhì)量管理體系，建立健全更加明晰的目標(biāo)責(zé)任制，全面落實(shí)各項(xiàng)管理職責(zé)。1.1.1項(xiàng)目經(jīng)理主持全面工作，全面履行項(xiàng)目合同，對(duì)工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制負(fù)全責(zé)；負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)部行政管理工作。1.1.2項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)組織指揮施工生產(chǎn)、各作業(yè)層的接口界面協(xié)調(diào)和內(nèi)部考核，

24、監(jiān)督年、季、月施工計(jì)劃執(zhí)行。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、文明施工、成本控制的管理和措施的具體落實(shí)；組織協(xié)調(diào)生產(chǎn)要素的合理配置，確保工程階段性目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1.1.3項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)組織對(duì)全部施工圖的會(huì)審，主抓技術(shù)管理和重大技術(shù)方案的制定，負(fù)責(zé)編制年、季、月施工計(jì)劃，并負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位和業(yè)主技術(shù)部門的協(xié)調(diào)工作。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。負(fù)責(zé)組織本工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)變更、對(duì)外索賠工作；負(fù)責(zé)組織對(duì)工程施工過程中成本的計(jì)劃、控制、分析、糾偏等工作；負(fù)責(zé)組織本工程項(xiàng)目的驗(yàn)工計(jì)價(jià)、經(jīng)營(yíng)核算工作。1.1.4各部室管理職責(zé)施工技術(shù)部組織設(shè)計(jì)文件會(huì)審，編

25、制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。負(fù)責(zé)工程測(cè)量、量測(cè)、地質(zhì)預(yù)報(bào)、試驗(yàn)、配合設(shè)計(jì)、監(jiān)理的工作。負(fù)責(zé)建立技術(shù)管理日志，做好項(xiàng)目技術(shù)檔案管理工作。掌握工程進(jìn)展情況，歸納分析影響進(jìn)度的因素，并提出改進(jìn)措施。組織重點(diǎn)技術(shù)問題攻關(guān)，負(fù)責(zé)技術(shù)交底，檢查指導(dǎo)施工隊(duì)的技術(shù)工作。組織實(shí)施工程竣工后保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，開發(fā)新成果。安質(zhì)環(huán)保部負(fù)責(zé)本工程的現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量管理工作；組織編制安全、質(zhì)量管理辦法、質(zhì)量?jī)?nèi)控標(biāo)準(zhǔn)、糾正和預(yù)防措施、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃；配合監(jiān)理工程師做好現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量的監(jiān)督檢查；負(fù)責(zé)職工安全、質(zhì)量教育培訓(xùn)，組織開展全面質(zhì)量管理活動(dòng)和安全質(zhì)量的檢查評(píng)比與考核。建立健全環(huán)境保護(hù)責(zé)任體系。依據(jù)國家及當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門

26、的有關(guān)規(guī)定，針對(duì)本工程施工及周圍環(huán)境特點(diǎn)，制定具體詳細(xì)的環(huán)保、水保規(guī)劃與措施，并具體負(fù)責(zé)抓好貫徹落實(shí)，確保本工程的施工不對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成任何損害。物資設(shè)備部負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的管理，負(fù)責(zé)材料訂貨、采購。根據(jù)項(xiàng)目管理特點(diǎn)，制定物資設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施辦法，對(duì)工程使用的材料、機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量和管理負(fù)責(zé)。計(jì)劃財(cái)務(wù)部依照合同法負(fù)責(zé)項(xiàng)目部與各項(xiàng)目分部進(jìn)行勞務(wù)合同、內(nèi)部承包合同制定、簽定和管理。負(fù)責(zé)本工程進(jìn)度目標(biāo)的分析和論證、編制進(jìn)度計(jì)劃、定期跟蹤進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行情況、采取糾偏措施，并根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出計(jì)劃修正意見報(bào)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。按照

27、財(cái)務(wù)法負(fù)責(zé)本工程的資金管理，并依靠集團(tuán)公司保證滿足本工程的施工資金。檢測(cè)試驗(yàn)中心檢測(cè)試驗(yàn)中心負(fù)責(zé)本試驗(yàn)段項(xiàng)目的檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過程實(shí)施監(jiān)督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測(cè)試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)資料，提出各種混和料的施工配合比等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報(bào)批準(zhǔn)執(zhí)行。配合各科研項(xiàng)目完成試驗(yàn)工作，作好資料整理及分析。綜合部負(fù)責(zé)處理項(xiàng)目部一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待及對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。綜合部設(shè)征地拆遷辦公室，負(fù)責(zé)完成本工程的征地拆遷、臨時(shí)用地用電等工作，并配合業(yè)主完成永久征地拆遷工作。負(fù)責(zé)工地的消毒及流行病的預(yù)防，并能

28、簡(jiǎn)單包扎現(xiàn)場(chǎng)傷員后送至醫(yī)院救治。中鐵六局集團(tuán) 膠濟(jì)客運(yùn)專線工程項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理總工程師綜合一隊(duì)副經(jīng)理混凝土拌和站安質(zhì)環(huán)保部施工技術(shù)部物資設(shè)備部計(jì)劃財(cái)務(wù)部綜合部檢測(cè)試驗(yàn)中心橋梁一隊(duì)綜合二隊(duì)綜合三隊(duì)綜合四隊(duì)房建隊(duì)橋梁二隊(duì)橋梁三隊(duì)架橋隊(duì) 三、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置及臨時(shí)設(shè)施方案1.1臨時(shí)設(shè)施1.1.1施工便道、便橋本工程位于郊區(qū)、城區(qū)，區(qū)域臨近交通較為便利，因此將充分利用既有道路，并根據(jù)施工具體需要，制定規(guī)劃，設(shè)置施工道路。新建便道標(biāo)準(zhǔn)為路基面寬5.5m，路面寬4.5m，每300m設(shè)一處會(huì)車道，會(huì)車道路基面寬7m，路面寬5.5m，長(zhǎng)20m，路面采用泥結(jié)碎石，厚15cm，便道縱坡小于12，最小曲線半徑大于

29、15m。改建便道路面采用泥結(jié)碎石，路面寬為3.5m。本標(biāo)段新建便道3？改擴(kuò)建便道4？/本標(biāo)段施工便道跨趙家水庫特大橋處設(shè)一施工便橋，長(zhǎng)？便橋使用鐵路搶修用制式器材六四式軍用梁架設(shè)，以軍用梁三角構(gòu)架長(zhǎng)度4.0m為基本模數(shù)擴(kuò)展，332m跨設(shè)置。軍用梁上搭設(shè)鋼枕并鋪設(shè)人字紋鋼板橋面，橋面寬4.5m；墩臺(tái)采用打入鋼套筒，每墩4根，每臺(tái)2根，橋臺(tái)錐坡使用草袋圍護(hù)。1.1.2施工用水施工用水有條件時(shí)接當(dāng)?shù)丶扔兴?，無條件接自來水地段，采用打井取水或引用當(dāng)?shù)販锨?，通過建臨時(shí)水塔、水池蓄水，接管供應(yīng)的方法。特大橋重點(diǎn)工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)高位蓄水池。個(gè)別零星工點(diǎn)采用汽車?yán)?yīng)的方法。主管路采用4寸管(100)供水管

30、，在主管路上，每隔150m設(shè)置一個(gè)控制閥，備(50)供水管200m，供施工時(shí)臨接使用，從主管路引支管路至施工駐地，支管路采用(50)供水管。所有水源均須經(jīng)過試驗(yàn)合格后才可以使用。沿線計(jì)劃共需打水井10口，建臨時(shí)水塔5座、蓄水池10座，全標(biāo)段需鋪設(shè)主供水管路總計(jì)1.95km。1.1.3施工用電本標(biāo)段各主要工點(diǎn)附近都有既有高壓電力線，施工用電可采用地方電源和自發(fā)電相結(jié)合的方式。經(jīng)與地方電力主管部門協(xié)商并簽訂供電合同后，按指定位置搭接。并配備一些自發(fā)電源備用。沿線計(jì)劃配備300KVA變壓器6臺(tái)（特大橋每座橋1個(gè)，計(jì)4個(gè)，級(jí)配碎石拌合站每個(gè)1個(gè)，計(jì)2個(gè)），120KW發(fā)電機(jī)10臺(tái)，75KW發(fā)電機(jī)10臺(tái)。

31、全標(biāo)段共需架設(shè)臨時(shí)電力干線3.7km。1.3 臨時(shí)用地、施工用電計(jì)劃根據(jù)本工程范圍內(nèi)各專業(yè)工程量及其分布，以及考慮沿線地形地貌、既有村鎮(zhèn)、建筑物、道路、電力、水資源狀況、綜合工期要求及我單位施工隊(duì)伍的構(gòu)成，在平面布置上，本著節(jié)約用地，正臨結(jié)合，減少施工用臨時(shí)租地及對(duì)周邊環(huán)境的影響的原則，充分考慮統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，安排臨時(shí)工程項(xiàng)目。本工程主要大型臨時(shí)設(shè)施為鋪軌基地、存梁場(chǎng)、級(jí)配碎石拌合站、砼拌合站、施工便道、便橋等，具體設(shè)置詳見臨時(shí)設(shè)施。臨時(shí)工程用地計(jì)劃表土地的計(jì)劃用途及類別所需面積(m)大致位置或里程范圍所需時(shí)間自 至 其中利用發(fā)包人已征用土地(m)待租用(m2)隊(duì)伍駐地22500全標(biāo)段各處

32、2007年1月-2008年5月22500施工便道20000趙家水庫特大橋處、淄河特大橋處2007年1月-2007年7月20000級(jí)配碎石拌和站 80002處，DkK233+000，DkK238+6002007年1月-2007年7月8000混凝土攪拌站56004個(gè)：趙家水庫特大橋、西高莊特大橋、淄河特大橋、臨淄特大橋處2007年1月-2008年1月5600存梁場(chǎng)和存軌場(chǎng)6000臨淄站原水泥廠專用線2007年1月-2008年1月6000預(yù)制場(chǎng)2500DkK233+000、DkK243+800、DkK251+4002007年1月-2007年10月2500外部電力需求計(jì)劃表用途及類別需求電量（KVA）

33、地區(qū)或里程所需時(shí)間永臨結(jié)合意見起始日期結(jié)束日期一、路基工程1.2.級(jí)配碎石拌合站1.2.1拌合站A300DkK233+0002007.12007.71.2.2拌合站B300DkK238+6002007.12007.7二、橋梁工程2.1.特大橋名稱趙家水庫特大橋300趙家水庫特大橋2007.12008.1西高莊特大橋300西高莊特大橋2007.12007.10淄河特大橋300淄河特大橋2007.12007.7新臨淄特大橋300新臨淄特大橋2007.12007.7以上合計(jì)1.1.4施工通訊引接地方通信線路，項(xiàng)目部、各施工隊(duì)伍及大型施工場(chǎng)地設(shè)置程控電話，施工現(xiàn)場(chǎng)主要以對(duì)講機(jī)聯(lián)系為主。1.1.5施工駐

34、地施工駐地布置在滿足施工需要的前提下，按租用民房、加強(qiáng)設(shè)施、少占土地為主的原則進(jìn)行安排，駐地位置根據(jù)各自工作內(nèi)容及生活資源分布情況合理進(jìn)行安排。項(xiàng)目部設(shè)于臨淄站附近。1.1.6鋪軌基地鋪軌基地設(shè)于臨淄站原水泥廠專用線院內(nèi)，鋪軌基地內(nèi)設(shè)存軌場(chǎng)。長(zhǎng)軌通過既有線臨淄站運(yùn)至鋪軌基地儲(chǔ)存，鋪架時(shí)通過施工便線運(yùn)至鋪軌口進(jìn)行鋪設(shè)。鋪軌基地的規(guī)模按800m110m考慮長(zhǎng)鋼軌節(jié)存儲(chǔ)能力為40km，存軌枕能力為4萬根。詳見ZH-5標(biāo)存軌存梁場(chǎng)平面布置示意圖。1.1.7存梁場(chǎng)橋梁價(jià)購，由甲方指定的制梁場(chǎng)預(yù)制，火車運(yùn)來。由于梁數(shù)量較多，為保證施工工期，故設(shè)一個(gè)存梁場(chǎng)。存梁場(chǎng)與鋪軌基地設(shè)于一起，存梁場(chǎng)占地36000平方

35、米，存梁能力400片。利用龍門吊進(jìn)行移梁，T梁預(yù)架結(jié)束立即拆除其臨時(shí)設(shè)施。詳見ZH-5標(biāo)存軌存梁場(chǎng)平面布置示意圖。1.1.8混凝土拌合站每座混凝土拌和站均布置電子自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)，經(jīng)標(biāo)定后投入使用。混凝土砂石料場(chǎng)采用C15混凝土硬化，利用磚砌墻體作為隔倉，分類存放砂石料。攪拌站設(shè)于特大橋處，共設(shè)2處，分別設(shè)于趙家水庫特大橋、西高莊特大橋、淄河特大橋、臨淄特大橋處。詳見混凝土拌和站平面布置圖1.1.9級(jí)配碎石拌合站（灰土拌合場(chǎng)）本標(biāo)段共設(shè)置2處級(jí)配碎石拌合站。分別設(shè)在DkK233+000、DkK238+000。前期可用來拌合灰土。見級(jí)配碎石拌合場(chǎng)平面布置圖。1.1.10小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)設(shè)3個(gè)小型構(gòu)件預(yù)

36、制場(chǎng)，分別設(shè)在路基綜合一隊(duì)、二隊(duì)、三隊(duì)駐地附近，負(fù)責(zé)預(yù)制蓋板、橋梁步行板及人行道支架等小型構(gòu)件。1.2現(xiàn)場(chǎng)管理及現(xiàn)場(chǎng)平面布置1.2.1現(xiàn)場(chǎng)管理加大監(jiān)控力度，嚴(yán)格考核是規(guī)范項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理的保證。項(xiàng)目部建立了經(jīng)濟(jì)收入與文明施工、現(xiàn)場(chǎng)管理相掛鉤的考核評(píng)分制度。施工過程中加強(qiáng)檢查監(jiān)督力度，認(rèn)真開展自查自糾工作，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)做到定人、定期限、定措施予以整改。對(duì)不重視現(xiàn)場(chǎng)管理，違反規(guī)定和要求的給予相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)、行政處罰。另外，結(jié)合多年的現(xiàn)場(chǎng)工作實(shí)際情況，具體做好以下工作。保證場(chǎng)內(nèi)占地、合理使用占地。在施工總平面圖上，各使用場(chǎng)地都應(yīng)各得其所，關(guān)系合理合法，有利于安全和環(huán)境保護(hù)，有利于節(jié)約，便于工程施工。加強(qiáng)

37、現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)管理。不同的施工階段，施工的需要不同，現(xiàn)場(chǎng)的平面布置亦進(jìn)行調(diào)整?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員經(jīng)常檢查現(xiàn)場(chǎng)布置是否按平面布置圖進(jìn)行，是否符合各項(xiàng)規(guī)定，是否滿足施工需要，為調(diào)整施工現(xiàn)場(chǎng)布置提供有用信息。注重員工的培訓(xùn)，提高員工文明施工意識(shí)。使文明施工、現(xiàn)場(chǎng)管理由“要我做”變成“我要做”。施工結(jié)束后，項(xiàng)目管理班子及時(shí)組織清場(chǎng)，將臨時(shí)設(shè)施拆除，剩余物資退場(chǎng)，整治規(guī)劃場(chǎng)地，恢復(fù)臨時(shí)占用土地，不留后患。1.2.2現(xiàn)場(chǎng)平面布置根據(jù)本工程范圍內(nèi)各區(qū)段、各專業(yè)工程量及其分布，以及考慮沿線地形地貌，既有村鎮(zhèn)、建筑物、道路、電力及水資源狀況，總工期要求及我單位施工隊(duì)伍構(gòu)成，在平面布置上，本著節(jié)約用地，減少交通干擾和環(huán)境污

38、染的原則，充分考慮統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，安排臨時(shí)工程項(xiàng)目。詳見膠濟(jì)客運(yùn)專線工程施工平面布置示意圖。見趙家水庫雙線特大橋施工場(chǎng)地布置圖。見西高莊雙線特大橋施工場(chǎng)地布置圖。見淄河雙線特大橋施工場(chǎng)地布置圖。見新臨淄雙線特大橋施工場(chǎng)地布置圖。 四、施工總體方案、部署1.區(qū)段劃分、隊(duì)伍部署及任務(wù)分配根據(jù)工程實(shí)際情況及工期目標(biāo)，按各區(qū)段工作量均衡的原則將整個(gè)標(biāo)段劃分為四個(gè)區(qū)段，第一施工區(qū)段：DkK227+800(含青州北站)DkK236+000；第二施工區(qū)段：DkK236+000DkK248+000；第三施工區(qū)段：DkK248+000DkK270+900；第四施工區(qū)段：DK246+900-DK253+098

39、。各區(qū)段按專業(yè)布置施工隊(duì)伍，共布署16個(gè)施工隊(duì)伍，各個(gè)區(qū)段劃分及隊(duì)伍部署及任務(wù)見下表。區(qū)段劃分及隊(duì)伍部署表施工區(qū)段隊(duì)伍安排各隊(duì)負(fù)責(zé)主要工程數(shù)量第一施工區(qū)段DkK227+800(含青州北站)DkK236+000路基綜合一隊(duì)路基：本段區(qū)間路基土石方、青州北站站場(chǎng)土石方、路基附屬工程本區(qū)段涵洞工程橋梁一隊(duì)趙家水庫雙線特大橋第二施工區(qū)段DkK236+000DkK248+000注：DkK239+621.37=242+900短鏈3278.63m路基綜合二隊(duì)路基：區(qū)間路基土石方及附屬工程本區(qū)段涵洞工程橋梁二隊(duì)西高莊雙線特大橋、南幸莊雙線大橋橋梁三隊(duì)淄河雙線特大橋、4座中橋（淄河1號(hào)、2號(hào)、淄河店、北山莊）第

40、三施工區(qū)段DkK248+000DkK270+900（不含淄博站）路基綜合三隊(duì)路基：區(qū)間路基土石方及附屬工程，臨淄站站場(chǎng)土石方。本區(qū)段涵洞工程橋梁四隊(duì)新臨淄站雙線特大橋、大武鎮(zhèn)特大橋改建第四施工區(qū)段DK246+900-DK253+098路基綜合四隊(duì)本段路基土石方工程及附屬工程本段中小橋及涵洞工程（貨線淄河1號(hào)、貨線淄河2號(hào)中橋）全標(biāo)段架橋隊(duì)全標(biāo)段的橋梁架設(shè)工程全標(biāo)段軌道隊(duì)全標(biāo)段的軌道工程及站改工程全標(biāo)段房建隊(duì)青州北站及臨淄站的房建工程、給排水及站場(chǎng)設(shè)備工程。全標(biāo)段存梁場(chǎng)全標(biāo)段的橋梁存放全標(biāo)段鋪軌基地全標(biāo)段的軌料存放全標(biāo)段砼拌和站為全標(biāo)段（包括預(yù)制廠）供應(yīng)混凝土全標(biāo)段級(jí)配碎石拌和站為全標(biāo)段供應(yīng)級(jí)配

41、碎石2.總體施工流向及施工順序總體施工順序：確保重、難點(diǎn)工程，兼顧一般，首先解決征地拆遷，各區(qū)段路基與橋涵平行施工，涵洞等影響路基施工的有關(guān)工程優(yōu)先安排。路基工程施工順序：采取四個(gè)區(qū)段分工作面，多工序平行流水作業(yè)的方式，以DkK225+000-DkK238+200段黃土地基、軟土地基處理及站場(chǎng)土石方為路基施工主線，安排其先行施工，以確保青州北站、臨淄站土方按期完工，為站后工程開工創(chuàng)造條件。橋梁工程施工順序：先期進(jìn)行便道和便橋等大臨設(shè)施的建設(shè)，優(yōu)先安排趙家水庫雙線特大橋、西高莊雙線特大橋、淄河雙線特大橋和新臨淄雙線特大橋鉆孔樁，然后順次安排承臺(tái)和墩身施工，再進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工。橋梁施工時(shí)均首先施工

42、兩個(gè)橋臺(tái)，為過渡段填筑創(chuàng)造條件。主河槽橋墩施工安排避開雨季。集中力量施工小橋涵工程，分開組群，順序展開施工，為后續(xù)的路基土石方工程創(chuàng)造條件。存梁場(chǎng)及時(shí)建設(shè)，按時(shí)存放T梁。房建工程施工隨路基工程施工的成型順序展開，房屋應(yīng)先施工并完成有設(shè)備安裝的通信信號(hào)電力等房屋，給設(shè)備安裝留出時(shí)間；室外給排水工程先施工管路，后進(jìn)行設(shè)備安裝試驗(yàn)；站場(chǎng)設(shè)備工程先施工地道工程，在隨路基填筑站臺(tái)后進(jìn)行站臺(tái)墻施工，站臺(tái)面鋪面。臨淄站內(nèi)軌道工程首先施工不受既有線影響地段的軌道。先鋪設(shè)能夠正位鋪設(shè)的線路和道岔，不能正位鋪設(shè)的道岔，可預(yù)鋪在既有線外側(cè)或已鋪設(shè)的新線上。先縱移（25）-（27）渡線至DkK252+600處，封閉（

43、65）至（25）道岔及（11）、（73）岔后直股線路，給臨淄雙線特大橋的施工創(chuàng)造條件。待具備過渡條件后，進(jìn)行臨淄站場(chǎng)過渡。過渡時(shí)遵循先簡(jiǎn)單，后復(fù)雜的原則，先施工不改變既有聯(lián)鎖關(guān)系，可以平行代換關(guān)系的道岔以及插入后可以臨時(shí)表示信號(hào)、不使用且不影響既有道岔使用的道岔，其他難以過渡的在最后集中過渡時(shí)分步完成。最后由舊設(shè)備過渡至新設(shè)備。區(qū)間無縫線路鋪軌鋪軌機(jī)組從臨淄站向青州北站方向施工。架梁從存梁場(chǎng)出來后分兩個(gè)方向，一臺(tái)從臨淄向青州方向，另一臺(tái)向淄博方向架設(shè)貨線中橋橋梁及臨淄特大橋。見總體施工流向圖3.施工準(zhǔn)備3.1人員培訓(xùn)根據(jù)本工程具有技術(shù)新、標(biāo)準(zhǔn)高的特點(diǎn)，我單位已對(duì)擬投入的全部人員（管理、技術(shù)、施

44、工）進(jìn)行了學(xué)習(xí)培訓(xùn)，重點(diǎn)培訓(xùn)內(nèi)容為：客運(yùn)專線鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路控制要點(diǎn)；保證客運(yùn)專線開通速度的控制要點(diǎn)；客運(yùn)專線相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范等。3.2施工調(diào)查我單位已對(duì)工程情況、水文地質(zhì)、地形特點(diǎn)、地方資源、人力資源、通訊設(shè)施、交通運(yùn)輸、水源電源、環(huán)境保護(hù)、水土保持、文物保護(hù)、征地拆遷、地下管線、臨時(shí)用地、臨時(shí)用房、地材生產(chǎn)供應(yīng)、外來材料采購供應(yīng)等情況開始了更進(jìn)一步的詳細(xì)調(diào)查，為編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)提供基礎(chǔ)資料。級(jí)配碎石拌合站砼拌合站建設(shè)區(qū)間上底碴竣工驗(yàn)收大機(jī)養(yǎng)護(hù)整道達(dá)標(biāo)區(qū)間鋪軌架梁路基附屬工程施工臨淄站場(chǎng)過渡站場(chǎng)軌道準(zhǔn)備房建施工鋪軌基地建設(shè)及存放長(zhǎng)軌存梁場(chǎng)建設(shè)及存梁4座特大橋下部施工大中小橋及涵

45、洞工程站場(chǎng)路基土石方區(qū)間路基土石方特殊路基基底處理基底處理施工準(zhǔn)備與征地拆遷總體施工流向圖3.3機(jī)械設(shè)備在投標(biāo)前，結(jié)合工程情況以及招標(biāo)文件要求，進(jìn)行了機(jī)械設(shè)備的落實(shí)工作。總體上遵循“同行先進(jìn)、滿足需求、性能良好、互相配套”的原則進(jìn)行配置。根據(jù)工程進(jìn)展情況，所需機(jī)械設(shè)備完全能夠及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，為工程提供設(shè)備保障。3.4物資材料我單位針對(duì)本工程，召開了物資材料供應(yīng)專題會(huì)議，部署安排了料源、渠道、供應(yīng)能力、信譽(yù)質(zhì)量等的全面調(diào)查工作。現(xiàn)已形成多條供應(yīng)渠道、多項(xiàng)供應(yīng)方案，完全能夠保證工程進(jìn)展需要。3.5征地拆遷建立針對(duì)性的職能部門：擬組建征地拆遷領(lǐng)導(dǎo)小組。重點(diǎn)針對(duì)本標(biāo)段拆遷點(diǎn)多、量大，且對(duì)項(xiàng)目實(shí)施影響大的具體

46、情況，積極在業(yè)主、政府部門的要求下，組織開展征地拆遷配合工作。強(qiáng)力做好征地拆遷配合工作：建立強(qiáng)有力的征地拆遷配合小組，小組設(shè)在綜合部，在業(yè)主、地方政府的要求下，積極開展好配合工作，實(shí)施分區(qū)段包保。詳細(xì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，分區(qū)段、分類別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，標(biāo)明相應(yīng)的需拆遷結(jié)構(gòu)物的主權(quán)單位和影響程度，同時(shí)了解掌握當(dāng)?shù)夭疬w政策。3.6勞動(dòng)力組織根據(jù)本工程的特點(diǎn)，加強(qiáng)內(nèi)部勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)的調(diào)整，選派專業(yè)化施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工；對(duì)進(jìn)場(chǎng)工人進(jìn)行技能培訓(xùn)考核，施工工藝和操作規(guī)程交底，確保施工隊(duì)伍的有效投入，建立健全勞動(dòng)紀(jì)律和規(guī)章制度，形成“交底-施工-驗(yàn)收”的組織監(jiān)控體系；加強(qiáng)各專業(yè)工種的穿插流水，使施工隊(duì)伍處于最佳工作狀態(tài)，提高工

47、作效率。3.7施工技術(shù)組織定位放線，對(duì)橋梁工程、路基工程等布設(shè)精密導(dǎo)線網(wǎng)、水準(zhǔn)網(wǎng)，埋設(shè)永久樁和護(hù)樁，確保本標(biāo)段測(cè)量樁橛位置準(zhǔn)確無誤。我單位將結(jié)合信號(hào)、接觸網(wǎng)等具體情況編制實(shí)施性施組及過渡方案報(bào)批；，提交材料計(jì)劃，組織招標(biāo)采購；落實(shí)大臨建設(shè)。對(duì)重點(diǎn)控制工程的施工方法和施工工藝編制專門的施工操作細(xì)則。以確保工程質(zhì)量，不斷提高施工工藝水平。3.8其 它根據(jù)設(shè)計(jì)資料及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料與改造施工有關(guān)的工務(wù)、車務(wù)、電務(wù)、水電、供電等單位簽定施工安全配合協(xié)議、安全協(xié)議，明確施工影響范圍、甲乙雙方的責(zé)任及措施，以確保既有線施工安全。 五、安全、質(zhì)量、創(chuàng)優(yōu)和工期總體目標(biāo)1.項(xiàng)目目標(biāo)概述1.1.質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格遵守國務(wù)院

48、頒發(fā)的建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例（國務(wù)院令第279號(hào)）及國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程合格率達(dá)到100%，杜絕工程質(zhì)量大事故及以上責(zé)任事故的發(fā)生。我單位將按照ISO9001系列標(biāo)準(zhǔn)、ISO14001標(biāo)準(zhǔn)、GB/T28001標(biāo)準(zhǔn)建立以第一管理者為首的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)及質(zhì)量保證體系。以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。建立健全各項(xiàng)質(zhì)量保證制度：如工程質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度、教育培訓(xùn)制度、質(zhì)量否決制度、自檢制度等。制訂切實(shí)可行的各專業(yè)的具體的保障措施，并注重質(zhì)量通病的預(yù)防和控制，減少和消除質(zhì)量通病，確保實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。1.3.工期目標(biāo)本工程總工期計(jì)劃于2006年12月31日開工，到2008年5月

49、26日全部完工，比招標(biāo)文件要求提前了5天。1.4.成本目標(biāo)根據(jù)設(shè)計(jì)和施工環(huán)境，選用最佳施工方案；按照項(xiàng)目管理施工，實(shí)行責(zé)任成本管理，努力降低工、料、機(jī)及管理費(fèi)用，把成本控制在合同約定的范圍內(nèi)。1.5.環(huán)保、水保目標(biāo)堅(jiān)持做到“少破壞、多保護(hù)，少擾動(dòng)、多防護(hù)，少污染、多防治”。使環(huán)境保護(hù)監(jiān)控項(xiàng)目與監(jiān)控結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)定，教育培訓(xùn)率100%，貫徹執(zhí)行率和覆蓋率達(dá)100%。1.6.文明施工目標(biāo)本工程的文明施工目標(biāo)為：做到依法施工，文明施工，杜絕違法施工、野蠻施工事件的發(fā)生。尊重當(dāng)?shù)氐奈幕?xí)俗，施工駐地和工地整潔有序，施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)置符合當(dāng)?shù)匚拿鞴さ氐脑O(shè)置要求，工地現(xiàn)場(chǎng)開展以創(chuàng)建文明工地為內(nèi)容的宣

50、傳教育工作，實(shí)行工程項(xiàng)目全面標(biāo)準(zhǔn)化管理，建設(shè)省、部級(jí)安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。六、主要施工方法及措施說明4.2.1路基工程4.2.1.1施工準(zhǔn)備(1)施工前應(yīng)熟悉有關(guān)施工圖、工程地質(zhì)報(bào)告、土工試驗(yàn)報(bào)告和收集地下管線、構(gòu)造物等資料。(2)施工前設(shè)置永久性平面和高程控制基點(diǎn)，對(duì)線路中線及水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，測(cè)量中實(shí)行“雙檢制”，復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)檢驗(yàn)無誤后放線施工，施放線路中線樁和路基邊樁。(3)施工前應(yīng)核查地質(zhì)資料，并進(jìn)行地基處理的各項(xiàng)工藝性試驗(yàn)。并結(jié)合工程情況，了解本地區(qū)地基處理經(jīng)驗(yàn)和類似工程的施工情況。施工前組織施工人員學(xué)習(xí)和掌握所承擔(dān)工程地基處理的目的、原理、施工工藝、技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)方法等。(4)根

51、據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸放出路基坡腳、邊溝位置，并結(jié)合施工實(shí)際，修建需要的臨時(shí)排水工程。 (5)工程材料必須按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，合格材料方可用于施工。所有運(yùn)至工地的材料必須分類堆放，妥善保管。(6)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地情況做好施工場(chǎng)地的平面布置，組織勞力、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。(7)路基填筑前須先對(duì)取土場(chǎng)的土樣進(jìn)行土工試驗(yàn)，確定填料的種類、含水量等指標(biāo)；對(duì)選用的級(jí)配碎石進(jìn)行試驗(yàn)確定其合理級(jí)配和最佳含水率以及在過渡段施工中的水泥摻量；對(duì)改良土進(jìn)行拌合試驗(yàn)來確定其合理配比和最佳含水率。(8)在不同路基結(jié)構(gòu)或填料類型施工前，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)試驗(yàn)，以選定合理的填筑層厚度、壓實(shí)機(jī)械的組合方式、壓實(shí)遍數(shù)等壓實(shí)工藝參數(shù)，以此作為

52、路基填筑的依據(jù)。4.2.1.2地基處理攪拌樁施工準(zhǔn)備:攪拌樁施工場(chǎng)地事先平整，清除樁位處地上、地下一切障礙。場(chǎng)地低洼時(shí)回填粘土，水泥攪拌樁施工機(jī)械配備電腦記錄儀及打印設(shè)備，以便了解和控制水泥漿用量及噴漿均勻程度。試樁：通過試樁取得最佳的攪拌次數(shù)、確定水泥漿的水灰比、泵送時(shí)間、泵送壓力、攪拌機(jī)提升速度、下鉆速度以及復(fù)攪深度等參數(shù)，以指導(dǎo)下一步水泥攪拌樁的大規(guī)模施工。每個(gè)標(biāo)段的試樁不少于5根，且必須待試樁成功后方可進(jìn)行水泥攪拌樁的正式施工。試樁檢驗(yàn)可采取7天后直接開挖取出，或至少14天后取芯，以檢驗(yàn)水泥攪拌樁的攪拌均勻程度和水泥土強(qiáng)度。施工：攪拌樁施工采用二噴四攪工藝。第一次下鉆時(shí)為避免堵管可帶漿

53、下鉆，噴漿量小于總量的1/2，嚴(yán)禁帶水下鉆。第一次下鉆和提鉆時(shí)一律采用低檔操作，復(fù)攪時(shí)可提高一個(gè)檔位。每根樁的正常成樁時(shí)間不少于40分鐘，噴漿壓力不小于0.4MPa。施工準(zhǔn)備記錄測(cè)量樁位振沖器就位檢驗(yàn)、調(diào)整鉆機(jī)鉆機(jī)就位正循環(huán)鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度打開高壓注漿泵反循環(huán)提鉆并噴水泥漿重復(fù)攪拌下鉆并噴水泥漿至設(shè)計(jì)深度成樁效果檢驗(yàn)移位置下一根樁填寫制樁統(tǒng)計(jì)圖表反循環(huán)提鉆至地表攪拌樁工藝流程圖為保證攪拌樁樁端、樁頂及樁身質(zhì)量，第一次提鉆噴漿時(shí)在樁底部停留30秒，進(jìn)行磨樁端，余漿上提過程中全部噴入樁體，且在樁頂部位進(jìn)行磨樁頭，停留時(shí)間為30秒。填筑前，人工挖除攪拌樁頂施工質(zhì)量較差的樁段，然后填筑0.4m厚砂礫石墊

54、層夾一層土工格柵。鋪設(shè)土工格柵時(shí)，必須拉直拉平，幅與幅之間要對(duì)齊對(duì)好。記錄：現(xiàn)場(chǎng)施工人員認(rèn)真填寫施工原始記錄，記錄內(nèi)容包括：施工樁號(hào)、施工日期、天氣情況；噴漿深度、停漿標(biāo)高；灰漿泵壓力、管道壓力；鉆機(jī)轉(zhuǎn)速；鉆進(jìn)速度、提升速度；漿液流量；每米噴漿量和外摻劑用量；復(fù)攪深度。強(qiáng)夯強(qiáng)夯施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)確定的強(qiáng)夯參數(shù)，在現(xiàn)場(chǎng)有代表性的場(chǎng)地進(jìn)行試夯，對(duì)試夯場(chǎng)地進(jìn)行測(cè)試，與夯前數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，檢驗(yàn)強(qiáng)夯效果，確定正式施工采用的各項(xiàng)強(qiáng)夯參數(shù)。強(qiáng)夯施工主要機(jī)具：汽車起重機(jī)、脫鉤器、推土機(jī)、圓柱型鑄鋼或鋼板砼組合重錘。強(qiáng)夯施工要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行夯點(diǎn)布置，采用分四遍夯，第一、第二、第三遍為點(diǎn)夯，采用跳夯法，第四遍為

55、滿夯，點(diǎn)夯為815擊，滿夯為3擊，夯擊點(diǎn)距：3.5m，正三角形布點(diǎn)，滿夯四點(diǎn)中心搭夯一點(diǎn)。其施工工藝為：平整場(chǎng)地放線定出夯擊點(diǎn)位置吊車就位強(qiáng)夯。強(qiáng)夯時(shí)，每個(gè)夯點(diǎn)的各次夯擊，都記錄其平均下沉量。夯擊第一遍后用推土機(jī)推平，并測(cè)量記錄場(chǎng)地的平均沉降量，再根據(jù)坑外的控制樁放線定位，進(jìn)行下一遍夯擊，兩次間隔時(shí)間依據(jù)強(qiáng)夯試驗(yàn)所取得的參數(shù)。采用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)確定地基承載力，以最后兩擊下沉量不超過4cm控制夯擊擊數(shù),當(dāng)強(qiáng)夯施工結(jié)束后兩周，再采用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)確定地基承載力，如達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，需進(jìn)行補(bǔ)夯直至滿足為止。YN試夯施工準(zhǔn)備夯前調(diào)查強(qiáng)夯設(shè)計(jì)方案1試驗(yàn)性施工夯后檢驗(yàn)設(shè)計(jì)方案n夯后檢驗(yàn)正式施工夯后檢驗(yàn)工程驗(yàn)收結(jié)

56、束施工監(jiān)測(cè)補(bǔ)夯強(qiáng)夯施工工藝流程圖CFG樁見CFG樁工藝流程圖根據(jù)軸線放出樁位線，設(shè)好定位樁，施工前核查工程地質(zhì)資料，樁基施工平面圖，根據(jù)地質(zhì)條件以及降低噪音和泥漿污染的要求，CFG樁施工采用長(zhǎng)螺旋鉆孔、管內(nèi)泵壓混合料灌注成樁的方法進(jìn)行施工。施工機(jī)械采用CFG25型步履式長(zhǎng)螺旋鉆孔機(jī)。CFG樁使用的水泥、粉煤灰、碎石等混合料在正式施工前必須進(jìn)行試拌，配合比、性能指標(biāo)達(dá)標(biāo)后方可正式用作施工用料。正式施工前先進(jìn)行工藝性試樁，數(shù)量不少于2根，以確定貫入度及樁長(zhǎng)并檢驗(yàn)沉樁設(shè)備、施工工藝及措施是否合理。施工時(shí)嚴(yán)格控制混合料坍落度，坍落度控制在16cm20cm。在成樁過程中，隨時(shí)觀察地面的升降和樁頂上升情況

57、。成樁時(shí)預(yù)先設(shè)定加長(zhǎng)的一段樁長(zhǎng)，基礎(chǔ)施工時(shí)將其剔除。測(cè)量放樣碎石等備料成樁鉆機(jī)成孔鉆機(jī)定位鉆桿內(nèi)灌注混合料提升鉆桿灌注孔底混合料邊泵送邊提長(zhǎng)鉆桿鉆機(jī)移位拌制混合料CFG樁施工工藝流程圖灰土擠密樁見灰土擠密樁工藝流程圖施工前應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)選取有代表性的場(chǎng)地進(jìn)行試驗(yàn)和試驗(yàn)性施工。按設(shè)計(jì)的灰土配比進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，通過試驗(yàn)確定一次成樁長(zhǎng)度、每次投料數(shù)量、振動(dòng)錘作用時(shí)間、最佳含水量、最大干容重等。試驗(yàn)結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求，并取得必要的參數(shù)后再進(jìn)行地基處理施工?；彝翑D密樁施工的主要工序?yàn)槎ㄎ徊伎?、樁機(jī)就位、沉管擠土、拔管沉孔、樁孔夯填、成果檢驗(yàn)。每臺(tái)沉樁機(jī)應(yīng)配備23臺(tái)夯填機(jī)，以便及時(shí)將樁孔夯填成樁?；彝猎诩?jí)配

58、碎石拌合站拌合，汽車運(yùn)至工地?；彝撂盍系呐浜媳葢?yīng)符合設(shè)計(jì)要求，配置灰土?xí)r應(yīng)充分?jǐn)嚢柚令伾鶆?，在拌合過程中通常均需灑水，使其含水量接近最優(yōu)含水量。測(cè)量布孔設(shè)備定位成孔樁孔質(zhì)量檢驗(yàn)夯實(shí)機(jī)夯實(shí)孔底灰土回填夯實(shí)夯實(shí)檢測(cè)鋪墊層施工準(zhǔn)備整形養(yǎng)護(hù)填料篩分拌和灰土擠密樁施工流程圖夯填施工由人工配合填料，機(jī)械連續(xù)夯擊。夯填施工前應(yīng)進(jìn)行工藝試驗(yàn)，確定出合理的分次填料量和夯擊次數(shù)。樁孔的夯填質(zhì)量是保證地基處理效果的重要因素，同時(shí)夯填質(zhì)量檢驗(yàn)也是施工質(zhì)檢的重點(diǎn)和難點(diǎn)。檢驗(yàn)的項(xiàng)目主要包括壓實(shí)系數(shù)、強(qiáng)度等物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)。復(fù)合地基項(xiàng)部0.6m松土需挖除換填二八灰土加土工格柵墊層。土工格柵兩幅間采用密貼排放，不搭接。土工

59、格柵鋪設(shè)要平順，拉直拉緊并隨時(shí)覆蓋二八灰土，嚴(yán)禁暴曬，以免降低土工格柵的強(qiáng)度。灰土墊層灰土采用廠拌法，在級(jí)配碎石拌合站內(nèi)拌合，汽車運(yùn)輸，平地機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓，詳見灰土施工工藝流程?；彝潦┕r(shí)，要嚴(yán)格控制好含水量，基坑（槽）底或基土表面應(yīng)清理干凈。特別是槽邊掉下的虛土，風(fēng)吹入的樹葉、木屑紙片、塑料袋等垃圾雜物。灰土回填每層夯（壓）實(shí)后，應(yīng)根據(jù)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行環(huán)刀取樣，測(cè)出灰土的質(zhì)量密度，達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，才能進(jìn)行上一層灰土的鋪攤。灰土施工完后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行路基主體施工，否則應(yīng)臨時(shí)遮蓋，防止日灑雨淋。4.2.1.3路堤填筑4.2.1.3.1試驗(yàn)段壓實(shí)工藝試驗(yàn)在進(jìn)行路基填筑前，先在標(biāo)段內(nèi)選擇大于50m長(zhǎng)的

60、一段路基作為試驗(yàn)段，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)試驗(yàn)，以選定合理的壓實(shí)工藝參數(shù)、填筑層厚度，壓實(shí)機(jī)械的組合方式，壓實(shí)遍數(shù)等數(shù)據(jù)，以此作為路基填筑工藝的依據(jù)。(1)壓實(shí)試驗(yàn)?zāi)康拇_定最佳鋪土厚度；選定最優(yōu)化組合的碾壓機(jī)械及壓實(shí)遍數(shù)；進(jìn)料準(zhǔn)備土料破碎過篩白灰水粉破過篩加水計(jì)量混合上料運(yùn)輸拌合壓實(shí)攤鋪下一層密實(shí)度檢測(cè)測(cè)含水量是否灰土施工工藝流程確定不同類型填料的最佳壓實(shí)工藝參數(shù)；確定不同類型碾壓機(jī)械的最佳碾壓遍數(shù)；確定最佳含水量的控制范圍及方法；核定經(jīng)濟(jì)合理的工藝流程和方法。檢測(cè)方法和設(shè)備重型動(dòng)力觸探儀檢測(cè)地基承載力；K30載荷儀檢測(cè)地基系數(shù)；動(dòng)態(tài)變形模量檢測(cè)儀檢測(cè)動(dòng)態(tài)變形模量Evd；灌沙、灌水法檢測(cè)壓實(shí)系數(shù)、含