葛洲壩基坑支護QC

1、葛洲壩大廈攻克緊臨地鐵深基坑支護難題 選題類型：實用新型 成果編寫者: 葛洲壩大廈項目QC小組 編寫日期：2012年02月效果圖成果發(fā)布內容目 錄一 工程概況二 QC小組概況三 選題理由四 設定目標五 方案選擇六 制定對策七 對策實施八 專家論證九 效益十 現(xiàn)場檢查效果十一 總結葛洲壩大廈位于北京市朝陽區(qū)西大望路，總建筑面積11.27萬m2，其中地下建筑面積為32700m2,地上建筑面積為80000m2,整個建筑由1棟主樓、2棟公寓和1棟裙房組成。本工程0.00=36.57m，基坑開挖深度為14.716.2m，主樓槽底標高為-16.20m，公寓槽底標高為-14.85m，裙房部分為-14.65m

2、，為一級基坑。一、工程概況基坑西側為擬建地鐵，地鐵距離基坑上口線約為11.0m，地鐵隧道頂面絕對標高為23.21m，基坑西側槽底絕對標高為20.4m和21.9m；基坑西南角為地鐵龍門架及豎井，最近的龍門架立柱距離基坑上口開挖線僅為2.5m?；幽蟼葹榈罔F14#線施工單位辦公場地，其辦公樓為3層L型彩鋼板臨建用房，距離基坑上口開挖線最近處僅為1.5m，長度約為10.0m；二、QC小組概況小組名稱葛洲壩大廈項目QC小組課 題攻克緊臨地鐵深基坑支護難題課題類型實用新型活動時間2011.082011.11活動出勤率100%QC培訓時間人均接受QC教育均在48小時以上活動頻次4次/月1.QC小組概況表1

3、 QC小組簡介姓名性別年齡學歷組內職務及分工項目職務職稱張際永男32本科組長:總負責項目經(jīng)理工程師孫茜女42本科副組長：技術策劃項目總工高級工程師侯臻男36本科安全策劃安全總監(jiān)工程師朱建平男54大專施工策劃生產(chǎn)經(jīng)理工程師王蓉女37大專過程管理建筑經(jīng)濟工程師賀國強男26本科技術控制、數(shù)據(jù)收集技術經(jīng)理助理工程師李興天男24本科數(shù)據(jù)收集技術員助理工程師方鵬男25本科土木工程技術員助理工程師8人小組平均年齡342.QC小組成員簡介表2 QC小組成員情況3.QC小組實施計劃活動內容活動次數(shù)出勤人數(shù)出勤率（%）活動時間計劃階段（P）481002011.08.012011.08.07實施階段（D）20810

4、02011.08.082011.10.30檢查階段（C）281002011.11.012011.11.20總結階段（A）281002011.11.212011.11.30表3 QC小組實施計劃三、選題理由理由之一：基坑開挖深度大，周邊地質條件復雜基坑南側與地鐵14號線相鄰處，基坑開挖深度為14.1m，集水坑處開挖深度達18.1m，且此處存在大量原化工廠廢舊基礎，其上部5m范圍內為回填建筑垃圾。 三、選題理由理由之二：基坑開挖線距地鐵龍門架距離過近 基坑西南角上口開挖線距地鐵龍門架立柱最近處僅2.5m，且龍門架對地基不均勻沉降要求較高，不均勻沉降最大報警值為5mm，給此處邊坡支護形式的選擇帶來一

5、定的難度。三、選題理由理由之三：基坑支護設計方案中，在有集水坑位置設計了5道預應力錨桿下部3道錨桿間距近，錨桿施工俯角為25，相對偏大；錨桿長度為13.5m，與地鐵設計中的隧道壁相距僅為1.4m；上部第2道錨桿在隧道上方4.3m距離處通過隧道。三、選題理由理由之四：綜合施工進度要求高本工程基坑面積約16000m2，開挖深度為-14.85m-16.35m，土護降總工期98天，盡快完成邊坡支護為下一步施工創(chuàng)造條件，是保證工期順利實現(xiàn)的關鍵。四、設定目標確定選題：攻克緊鄰地鐵深基坑支護難題 本工程基坑支護需滿足結構施工期間對邊坡安全穩(wěn)定性的要求；基坑邊坡沉降變形不影響地鐵施工單位龍門架正常使用及地鐵

6、的正常施工；邊坡支護及土方開挖在合同工期約定時間內完成，在滿足安全、質量、工期等要求的前提下，選擇經(jīng)濟合理的基坑支護體系。根據(jù)企業(yè)標準及合同要求，確定此次活動的總體目標為： 滿足基坑施工安全需求，保證不影響相鄰地鐵的施工目標可行性分析本工程是公司重點項目，得到公司領導重視和大力支持。本工程項目領導班子綜合素質較高，施工經(jīng)驗豐富，具有較強的創(chuàng)新能力。QC小組人員配置合理齊全，文化程度高，工作熱情飽滿。本項目選擇的勞務作業(yè)隊伍為成建制管理，工人技能高，綜合實力強。建設單位、監(jiān)理單位和設計院等單位均對本工程很重視，積極配合。目標可以實現(xiàn)2.目標可行性分析五、方案選擇原有設計方案采用上部5m土釘墻+護

7、坡樁支護形式，未考慮緊臨地鐵的基坑施工，現(xiàn)場南側邊坡距龍門架立柱僅有2.5m，近距離土方開挖無法保證龍門架不均勻沉降，最大報警值控制在5mm內的要求，經(jīng)現(xiàn)場勘察，對原基坑支護方案進行了調整。緊臨地鐵的基坑西南側部位，采用支護樁到頂?shù)氖┕し桨?。六、制定對?.實施策劃流程圖土方開挖活動結束小組人員分工，搜集相關資料基坑支護形式確定深基坑支護體系設計、專家論證深基坑支護體系施工方法確定工藝提升循環(huán)施工總結成果發(fā)布2.為保證方案的順利實施，我們采取如下對策對策一：采用長螺旋成孔，后插鋼筋籠施工工藝 此施工工藝不受地下水位的限制，成樁速度快，低噪音，振動??；設備費用低，施工成本與其他成孔方式相比較低。

8、對策二：調整錨桿的角度避開地鐵井道壁。按原有方案，位于基坑西南角77剖面的第二道預應力錨桿設計長度已伸入地鐵豎井井道內，為了保證地鐵井道結構安全及正常施工，錨桿的角度需經(jīng)計算后調整。對策三：在施工中控制好錨桿標高及角度、位置，鉆孔時控制好鉆機鉆入深度，逐步深入，不得盲目挺進，保證錨桿長度不超出設計要求，同時也保證了隧道施工的安全。 對策四：本工程基坑上部5m范圍內存在大量廢舊基礎及回填建筑垃圾，由于緊臨地鐵的基坑西南側部位采用支護樁到頂?shù)氖┕し桨?，此部分雜填土及廢舊基礎需進行換填。七、對策實施實施一 、策劃準備 1、本工程計劃2011年10月底土方開挖完成，2011年8月初成立QC小組，小組人

9、員進行分工、學習，認真了解圖紙設計意圖，深入現(xiàn)場了解實際場地情況，為基坑支護施工做好技術支持。 2、調研同類工程的施工方法，采集數(shù)據(jù)，邀請相關專家進行指導、研究，2011年8月集中組織學習四次，確定了本工程基坑支護體系的整體思路。實施二 、長螺旋鉆機成孔，先澆灌混凝土后插鋼筋籠施工 為保證施工質量，合理安排施工順序，采用隔樁施工法，同時與砼攪拌站密切協(xié)調，保證砼供應及時到位。加強對鋼筋籠加工過程質量控制，嚴格焊接質量，保證鋼筋籠在整體吊裝時不變形，不開焊。砼澆灌到位后立即下放鋼筋籠，振動時間控制好，保證鋼筋籠下放至設計標高，從而保證了護坡樁的整體性。實施三 、調整對地鐵施工有影響的錨桿 經(jīng)與設

10、計協(xié)商溝通，把77剖對地鐵豎井施工有影響的2根錨桿水平角度由102調整為112.3，避開井道壁。 這給現(xiàn)場錨桿施工帶來一定難度，要求鉆機位置及角度必須準確才能保證施工的錨桿安全避開井道壁。調整前調整后實施四 、與地鐵施工的配合 經(jīng)與地鐵施工單位多次溝通，在我方基坑開挖、護坡支護施工期間，地鐵方施工速度較慢，不會有交叉影響，但隨著我方地下室結構施工的進行，地鐵隧道會逐漸推進，其隧道開挖施工會對我方預應力錨桿的錨固產(chǎn)生不利影響，項目部密切注意觀測錨桿應力的變化，保證護坡支護的安全。在地下結構驗收合格后，立即組織外墻防水卷材施工，同時基坑肥槽回填土也隨之進行，盡早完成肥槽回填，杜絕安全隱患的存在。

11、（1）設置基坑周邊建筑沉降觀測點 ： 基坑土方開挖前，在地鐵施工的豎井井架上設置4個沉降觀測點。 （2）設置基坑周邊地下管線沉降觀測點： 基坑土方開挖前，在基坑西側的地下管線上的地面共埋設4個沉降觀測點。 （3）設置護坡樁冠梁位移觀測點 ： 護坡樁冠梁澆筑完成后，在護坡樁冠梁上共埋設3個位移觀測點。 （4）7-7剖面第一道錨桿施工完成后，在受力較大處且有代表性的位置設置一個監(jiān)測點，第二道錨桿施工完成后在第一道錨桿相對應的位置上同樣設置1個錨桿內力監(jiān)測點，總共設置2個錨桿內力監(jiān)測點。實施五 施工監(jiān)測八、專家論證 通過對基坑支護工藝的對比優(yōu)選后，我們選用長螺旋后插鋼筋籠護坡樁到頂支護體系，提高了施

12、工進度，保證了工程質量，實現(xiàn)了設計理念。同時，我們摸索出了一套長螺旋后插鋼筋籠樁錨體系的施工方法，練就了一批技術骨干。1、技術效益九、效益 經(jīng)過此次QC活動，實現(xiàn)了基坑支護的目標，加快了施工進度,同時保證了土方順利開挖及地鐵龍門架沉降量的要求，節(jié)約了措施費。超流態(tài)混凝土樁施工工藝，機械化程度高，施工進度快，綜合經(jīng)濟效益好。在地下水位以下施工時，可省去泥漿護壁，綜合費用可節(jié)省15%20%。與沖孔灌注樁相比，雖然混凝土費用略高，但在同一地質條件下，每立方米混凝土承載力可提高0.55倍，施工工期可縮短20%以上。2、經(jīng)濟效益九、效益十、現(xiàn)場檢查效果觀測點編號累計沉降值（mm）開始開挖土方下挖至-1.05m（冠梁）下挖至-4.55m（第二道錨桿）下挖至-9.45m（第三道錨桿）下挖至-14.65m（槽底）邊坡支護施工完成至今Z10.0-0.1-0.2-0.4-0.7-1.0Z20.00-0.1-0.3-0.9-1.1Z30.00-0.1-0.5-0.7-1.3Z40.0-0.1-0.2-0.5-0.9-1.3注：報警值3mm，最大沉降量5mm西南角護坡完成后效果通過本次QC活動的開展，極大地提高了員工的綜合素質，質量意識、創(chuàng)新精神、QC知識、團隊精神；分析解決問題能力及協(xié)調能力都得到了明顯的提高。用統(tǒng)計表表示