才山隧道施工組織設計(調(diào)整)

1、.福建省武夷山至邵武高速公路第九標段 才山隧道施工組織設計：.； PAGE 48 中國水利水電第七工程局目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc181494061 第一章 設備、人員發(fā)動周期和設備、人員、資料運到施工現(xiàn)場的方法 PAGEREF _Toc181494061 h 1 HYPERLINK l _Toc181494062 1.1設備、人員發(fā)動周期 PAGEREF _Toc181494062 h 1 HYPERLINK l _Toc181494063 1.2設備、人員、資料運到施工現(xiàn)場的方法 PAGEREF _Toc181494063 h 1 HYPERL

2、INK l _Toc181494064 第二章 主要工程工程的施工方案、施工方法 PAGEREF _Toc181494064 h 2 HYPERLINK l _Toc181494065 2.1隧道工程概略 PAGEREF _Toc181494065 h 2 HYPERLINK l _Toc181494066 2.1.1隧道根本概略 PAGEREF _Toc181494066 h 2 HYPERLINK l _Toc181494067 2.1.2工程地質(zhì)情況 PAGEREF _Toc181494067 h 2 HYPERLINK l _Toc181494068 2.1.3水文地質(zhì)情況 PAGER

3、EF _Toc181494068 h 3 HYPERLINK l _Toc181494069 2.2編制根據(jù)及原那么 PAGEREF _Toc181494069 h 3 HYPERLINK l _Toc181494070 2.2.1編制根據(jù) PAGEREF _Toc181494070 h 3 HYPERLINK l _Toc181494071 2.2.2編制原那么 PAGEREF _Toc181494071 h 3 HYPERLINK l _Toc181494072 2.3進場交通 PAGEREF _Toc181494072 h 4 HYPERLINK l _Toc181494073 2.4施

4、工資料 PAGEREF _Toc181494073 h 4 HYPERLINK l _Toc181494074 2.5主要工程量 PAGEREF _Toc181494074 h 4 HYPERLINK l _Toc181494075 2.6施工布置 PAGEREF _Toc181494075 h 4 HYPERLINK l _Toc181494076 2.7施工工期及施工強度、質(zhì)量、平安及環(huán)保文明施工目的 PAGEREF _Toc181494076 h 5 HYPERLINK l _Toc181494077 2.8 施工機械配置 PAGEREF _Toc181494077 h 5 HYPERL

5、INK l _Toc181494078 2.9人力資源配置 PAGEREF _Toc181494078 h 6 HYPERLINK l _Toc181494079 2.10暫時工程 PAGEREF _Toc181494079 h 7 HYPERLINK l _Toc181494080 2.10.1施工便道 PAGEREF _Toc181494080 h 7 HYPERLINK l _Toc181494081 2.10.2施工用水、電、柴油 PAGEREF _Toc181494081 h 7 HYPERLINK l _Toc181494082 .10.3施工用風 PAGEREF _Toc1814

6、94082 h 8 HYPERLINK l _Toc181494083 2.10.4施工營地及鋼筋加工房 PAGEREF _Toc181494083 h 8 HYPERLINK l _Toc181494084 2.10.5混凝土拌和站 PAGEREF _Toc181494084 h 8 HYPERLINK l _Toc181494085 2.11隧道施工方案 PAGEREF _Toc181494085 h 8 HYPERLINK l _Toc181494086 2.11.1施工丈量 PAGEREF _Toc181494086 h 8 HYPERLINK l _Toc181494087 2.11

7、.2洞口及洞門施工 PAGEREF _Toc181494087 h 9 HYPERLINK l _Toc181494088 2.11.3超前支護 PAGEREF _Toc181494088 h 11 HYPERLINK l _Toc181494089 2.11.4洞身開挖 PAGEREF _Toc181494089 h 12 HYPERLINK l _Toc181494090 2.11.5初期支護 PAGEREF _Toc181494090 h 21 HYPERLINK l _Toc181494091 2.11.6仰拱施工 PAGEREF _Toc181494091 h 25 HYPERLIN

8、K l _Toc181494092 2.11.7防水與排水施工 PAGEREF _Toc181494092 h 26 HYPERLINK l _Toc181494093 2.11.8二襯施工 PAGEREF _Toc181494093 h 26 HYPERLINK l _Toc181494094 2.11.9機電工程預埋 PAGEREF _Toc181494094 h 28 HYPERLINK l _Toc181494095 2.11.10隧道混凝土路面施工 PAGEREF _Toc181494095 h 28 HYPERLINK l _Toc181494096 2.11.11隧道監(jiān)控量測 P

9、AGEREF _Toc181494096 h 30 HYPERLINK l _Toc181494097 第三章 各分項工程的施工順序 PAGEREF _Toc181494097 h 34 HYPERLINK l _Toc181494098 3.1施工進度安排 PAGEREF _Toc181494098 h 34 HYPERLINK l _Toc181494099 3.2各分項工程施工順序 PAGEREF _Toc181494099 h 35 HYPERLINK l _Toc181494100 第四章 確保工程質(zhì)量和工期的措施 PAGEREF _Toc181494100 h 36 HYPERLI

10、NK l _Toc181494101 4.1質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc181494101 h 36 HYPERLINK l _Toc181494102 4.2工期保證措施 PAGEREF _Toc181494102 h 36 HYPERLINK l _Toc181494103 第五章 重點關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施 PAGEREF _Toc181494103 h 37 HYPERLINK l _Toc181494104 5.1隧道進洞施工方法流程 PAGEREF _Toc181494104 h 37 HYPERLINK l _Toc181494105 5.2 施工方法

11、PAGEREF _Toc181494105 h 38 HYPERLINK l _Toc181494106 第六章 冬季和雨季的施工安排 PAGEREF _Toc181494106 h 39 HYPERLINK l _Toc181494107 6.1冬季施工 PAGEREF _Toc181494107 h 39 HYPERLINK l _Toc181494108 6.2雨季施工 PAGEREF _Toc181494108 h 39 HYPERLINK l _Toc181494109 第七章 質(zhì)量、平安保證體系 PAGEREF _Toc181494109 h 40 HYPERLINK l _Toc

12、181494110 7.1質(zhì)量保證體系 PAGEREF _Toc181494110 h 40 HYPERLINK l _Toc181494111 7.2平安保證措施 PAGEREF _Toc181494111 h 40 HYPERLINK l _Toc181494112 7.3應急預案 PAGEREF _Toc181494112 h 42 HYPERLINK l _Toc181494113 7.3.1目的 PAGEREF _Toc181494113 h 42 HYPERLINK l _Toc181494114 7.3.2組織機構 PAGEREF _Toc181494114 h 42 HYPER

13、LINK l _Toc181494115 7.3.3各組員職責 PAGEREF _Toc181494115 h 42 HYPERLINK l _Toc181494116 第八章 其它應闡明的事項 PAGEREF _Toc181494116 h 44 HYPERLINK l _Toc181494117 8.1文明施工措施 PAGEREF _Toc181494117 h 44 HYPERLINK l _Toc181494118 8.2環(huán)境維護及水土堅持措施 PAGEREF _Toc181494118 h 45 HYPERLINK l _Toc181494119 8.2.1生態(tài)環(huán)境維護措施 PAGE

14、REF _Toc181494119 h 45 HYPERLINK l _Toc181494120 8.2.2水土流失防治措施 PAGEREF _Toc181494120 h 46第一章 設備、人員發(fā)動周期和設備、人員、資料運到施工現(xiàn)場的方法1.1設備、人員發(fā)動周期施工前期發(fā)掘機、裝載機、汽車在9月15日前到達施工現(xiàn)場，其它設備根據(jù)施工方案分批進展。隧道施工前期人員在9月1日到達現(xiàn)場，其它施工人員根據(jù)施工方案要求分批進場。1.2設備、人員、資料運到施工現(xiàn)場的方法設備、人員和資料用火車或汽車運至邵武市，再經(jīng)過汽車從205省道運輸至才山隧道施工便道。才山隧道出口段施工便道路從205省道接入,施工便道

15、總長697m。第二章 主要工程工程的施工方案、施工方法2.1隧道工程概略2.1.1隧道根本概略本段隧道為分別式隧道，左洞樁號ZK76+215ZK78+994總長2779m，右YK76+210YK79+016，總長2806m。其中第九標段左洞樁號ZK78+000ZK78+994長994m，右洞樁號YK78+000YK79+016長1016m。隧道洞身及出口位于平曲線上，左洞位于R=1500m，R=1640m曲線上，右洞位于R=1500m，R=1650m曲線上。左洞出口設計標高為455.170，縱坡采用2.5%，右洞出口設計標高為456.000，縱坡采用2.5%，本標進洞為下坡開挖。道路等為雙向四

16、車道高速公路，設計車速100km/h，單洞行車道寬度23.75m，左側(cè)向?qū)挾葹?.5m，左側(cè)設檢修道寬0.75m右側(cè)向?qū)挾葹?.0m，右側(cè)設檢修道寬1.0m，行車橫洞凈寬4.5m，凈高5.0m，行人橫洞凈寬2.0m，凈高2.5m。2.1.2工程地質(zhì)情況隧址區(qū)域上位于新華夏系第二復式隆起及南嶺東西向復雜構造帶的復合部位、閩西華夏隆起帶內(nèi)，地殼整體相對穩(wěn)定。隧址區(qū)基巖以燕山期花崗巖為主，部分見有輝綠巖脈體侵入。隧道各段地質(zhì)情況見表2-1。表2-1 隧道地質(zhì)圍巖情況表序號樁號長度m圍巖類別序號樁號長度m圍巖類別1YK79+016YK78+990261ZK78+994ZK78+968262YK78+9

17、90YK78+938522ZK78+968ZK78+943253YK78+938YK78+927113ZK78+943ZK78+879644YK78+927YK78+917104ZK78+879ZK78+832475YK78+917YK78+885325ZK78+832ZK78+4683646YK78+885YK78+875106ZK78+468ZK78+458107YK78+875YK78+5713047ZK78+458ZK78+3371218YK78+571YK78+561108ZK78+337ZK78+1292089YK78+561YK78+4081539ZK78+129ZK78+000

18、12910YK78+408YK78+17723111YK78+177YK78+03714012YK78+037YK78+0172013YK78+017YK78+000172.1.3水文地質(zhì)情況隧址區(qū)第四系殘坡積松散堆積層和全、強風化巖層中有孔隙-裂隙水分布，水量較為貧乏，對隧道洞身的開挖和圍巖穩(wěn)定影響不大，對近洞口段施工和圍巖穩(wěn)定有小影響；隧址區(qū)弱-微風化巖中的裂隙水，受斷裂、節(jié)理等地質(zhì)構造控制，在斷裂帶較豐富，對隧道施工的小影響；隧道上部地表溝谷中地表水較發(fā)育，因洞頂巖體厚度大，洞頂?shù)乇硭畬λ淼朗┕o影響。地下水對砼無腐蝕性。2.2編制根據(jù)及原那么才山隧道施工組織設計在科學合理、優(yōu)質(zhì)高效、平

19、安經(jīng)濟、保證工期和質(zhì)量的原那么指思想下進展編制。2.2.1編制根據(jù) 福建省武夷山至邵武高速公路兩階段施工設計圖；(JTJ04294)；JTG F80/12004；JTGD70-2004；(GB 500862001)；JTG F30-2003； 福建省武夷山至邵武高速公路議標文件技術規(guī)范；福建省高速公路。2.2.2編制原那么嚴厲按照設計圖紙和施工技術規(guī)范，采用先進、合理、經(jīng)濟可行的施工方案。采用先進、配套的施工設備及技術，合理安排各資源，確保工程平安、質(zhì)量和工期。合理安排施工順序，抓住重點，突出難點，保證各項施工工序相互促進，嚴密銜接，促進工程高效、平衡，加快施工進度。制定合理的環(huán)境維護措施，積

20、極維護自然環(huán)境和生態(tài)環(huán)境，防止環(huán)境污染和水土流失。2.3進場交通施工機械和資料經(jīng)過汽車從205省道運輸。才山隧道出口段施工便道從205省道接入,建筑一條路面寬4m的泥結碎石路。 2.4施工資料施工用主材鋼材、水泥由總承包部根據(jù)施工進度提供。隧道施工前三個月運用碎石、砂在地方購買，以后采用隧道洞挖料自制消費。片石在隧道洞挖料挑揀，塊石在路基紅線內(nèi)開采。2.5主要工程量主要工程量見表2-2。表2-2 主要工程量表序號稱號單位數(shù)量序號稱號單位數(shù)量1洞挖石方m3177608825砂漿錨桿m9402C25放射混凝土m32077.6925中空注漿錨桿m202193C20放射混凝土m34342.71022藥

21、卷錨桿m511224工字鋼支撐Kg41240711C25砼m3202195鋼格柵支撐Kg7216912防水板m2490636級鋼筋Kg3002401326cm厚路面混凝土m2176627級鋼筋Kg49064314洞口開挖m310122.6施工布置施工營地、加工場和拌和場布置在隧道左洞出口左側(cè)，占用耕地3150m2。隧道施工總體布置詳見附圖1。2.7、平安、環(huán)保、文明施工、質(zhì)量、施工工期及施工強度平安目的：控制事故的發(fā)生，實現(xiàn)“事故零目的。詳細如下：不發(fā)生艱苦人身傷亡事故，不發(fā)生艱苦機械設備事故；不發(fā)生艱苦火災事故；不發(fā)生艱苦交通事故；不發(fā)生艱苦垮塌事故；不發(fā)生艱苦職業(yè)衛(wèi)生損傷事故。環(huán)保和文明施

22、工目的：到達地方和總承包部下達的目的要求。質(zhì)量目的：到達公路工程質(zhì)量檢驗評定規(guī)范JTG F80/12004要求合格規(guī)范。工期： 2007年9月1日2021年12月31日，總工期16月。施工便道開場2007年9月1日開場施工，隧道仰坡開場2007年9月21日，隧道開挖2007年11月1日。施工進度詳細方案見附圖2。施工強度分析：隧道開挖平均每月單洞進尺112m，頂峰單洞進尺每月150m，施工頂峰出如今2021年4月2021年7月。 2.8 施工機械配置投入到本隧道施工主要機械、設備見表2-3。表2-3 主要施工機械、設備投入表序號稱號型號單位數(shù)量備注1空壓機20m3臺7電動2裝載機ZL50C臺3

23、側(cè)翻裝載機3發(fā)掘機PC200臺14手風鉆YT28臺505風機FDS-NO12.5臺2275KW/臺6混凝土放射機臺57攪拌機750/500臺1/18自動配料機臺19混凝土保送泵HBT-60臺110自卸汽車15T輛6出碴11混凝土攪拌車6m3輛212汽車5T輛1運放射混凝土料13鋼模臺車12m臺2按隧道尺寸加工14型鋼加工設備臺1100T千斤頂自制15自制臺車架個4開挖、支護各2個16電焊機臺1017鋼筋斷筋機臺118水泵80m3/h臺219水泵臺4污水泵隧道排水20發(fā)電機200KW臺1備用21變壓器2*800KVA、500KVA臺322配電柜及補償套123注漿泵臺224水泥儲存罐60T個12.

24、9人力資源配置人力資源配置見表2-4。表2-4 人力資源方案表序號稱號數(shù)量序號稱號數(shù)量1管理人員含質(zhì)檢、平安員107電焊工82倉庫管理員28電工23丈量39挖機司機24開挖7010裝載機司機45支護5011汽車司機146二襯6012雜工20合計：245人2.10暫時工程2.10.1施工便道才山隧道出口段施工便道路從205省道接入,建筑一條路面寬4m的泥結碎石路，每隔200m設置一處錯車道，錯車道長20m。施工便道總長697m。詳見附圖一。2.10.2施工用水、電、柴油隧道出口段施工用水比較方便，直接采用水泵在右側(cè)溪溝中抽入高位水池。高位水池設在ZK78+940左側(cè)45m，高程475.0位置。水

25、池占地面積為80m2，水池容量設計為100m3，水池采用磚砌，水池底和砌體內(nèi)側(cè)抹3cm防水砂漿。施工點用水采用108鋼管從高位水池接入。施工用水計算：拌合站每小時6m3，風鉆0.328臺=8.4m3,其它5m3。合計19.4m3/h。施工用電采用地方供電，在ZK79+040左側(cè)60m處安裝兩臺800KVA、一臺500KVA砂石廠用變壓器，配一臺200Kw發(fā)電機供停電時應急運用。配電房采用磚構造，建筑面積40m2。按用電要求設置接地和避雷針，各施工用電點采用電纜接入。施工用電按最頂峰計算：空壓機7KW=945KW，洞內(nèi)照明60KW，鋼筋加工60KW，拌合站30KW，施工抽水25KW，混凝土泵75

26、KW。施工最大用電量1195KW，配兩臺800KVA變壓器，可供用電量為16000.8=1280KW。施工用柴油在邵武購買，用油罐車運至施工現(xiàn)場。.10.3施工用風 安裝7臺20 m3電動空壓機，采用159無縫鋼管向施工任務面供風?？諌簷C房設置在ZK79+040左側(cè)45m，采用彩鋼瓦棚建，建筑面積200m2。施工用風按手風鉆和噴砼計算：最大供風量720=140m3，風鉆按最多28臺計算，噴砼按2臺混凝土放射機計算，合計用風量102.4m3。2.10.4施工營地及鋼筋加工房設置在ZK79+070-ZK79+120左側(cè)120m，占地1800m2，主要為耕地。施工營地主要由員工宿舍、食堂、洗澡房、廁

27、所和施工現(xiàn)場辦公室組成。員工宿舍、施工現(xiàn)場辦公室采用活動板房建筑。宿舍每間房間大小為54m，兩排房屋間距為4m，共建740m2。施工現(xiàn)場辦公室為一間，大小為20m2。食堂、廁所和洗澡房采用磚砌構造，食堂建筑面積為80m2，廁所和洗澡房建筑面積各為30m2。施工場地主要由鋼筋加工場、鋼筋堆放場和倉庫組成。鋼筋加工場采用彩鋼瓦棚建，建筑面積為60m2。鋼材堆放場地坪采用10cm厚C15混凝土澆筑，每隔3m橫向澆筑30cm高、寬臺座，以便堆放鋼筋時懸空。倉庫采用活動板房建筑，建筑面積為60m2。2.10.5混凝土拌和站混凝土拌和站設置在ZK79+120左側(cè)110m處。占地面積1100m2，安設一臺7

28、50型強迫式攪拌機，一臺500型強迫式攪拌機,一臺自動配料機。2.11隧道施工方案才山隧道出口段采用采用從出口單向掘進。地質(zhì)較差的地方施工嚴厲按照“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封鎖、勤量測的新奧法原理施工。2.11.1施工丈量施工前根據(jù)設計院和總承包部技術部門現(xiàn)場進展的交接丈量控制樁點及辦理的相關手續(xù)，組織丈量人員對交接的導線網(wǎng)點和水準基點進展復核丈量，對隧道進出口導線點進展聯(lián)測，保證導線點的坐標和水準基點高程的準確性，丈量結果經(jīng)過平差后與所交的控制點結果進展對比，完全無誤后作為施工用控制點。確定控制點后方可進展洞口邊仰坡開挖線及洞內(nèi)控制丈量。2.11.2洞口及洞門施工2.11.2.1仰

29、坡施工施工程序：丈量放線截水溝開挖削坡錨桿施工鋼筋網(wǎng)噴混凝土。丈量放線：按設計施工圖用全站儀放出開挖邊線。截水溝：水溝開挖采用人工開挖，溝底到達堅實、平順、排水暢通，無阻水景象，并將水引至路基排水系統(tǒng)。M7.5#漿砌片石在砌筑前，將每一石塊均用水洗凈并使其徹底飽和。砌筑分層進展，每層大致找平。砌體嚴厲掛線施工，確保其線形順適，砌體外表平整，流水面平滑，相鄰層豎縫錯開，施工中嚴厲控制灰縫寬度，砌縫砂漿均勻豐滿。砂漿采用機械拌制，施工中嚴厲控制砂漿的配合比，操作按照施工技術規(guī)范和監(jiān)理工程師的指示進展。開挖：仰坡自上而下開挖，浮土采發(fā)掘機去除，巖石采用人工打YT28手風鉆鉆爆放小炮。開挖棄方料采用發(fā)

30、掘機裝車，自卸汽車運至棄土場或右洞右側(cè)用于施工場地平整。人工削坡：采用人工打風鎬去除危巖、浮石，使整個仰坡面平整美觀。去除終了以后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查贊同后方可進展邊坡錨噴。邊坡錨噴工序按：丈量布孔鉆孔清孔注漿打入錨桿掛鋼筋網(wǎng)放射混凝土 。各工序完成以后報請監(jiān)理工程師檢查合格后再進展下一工序施工。錨桿、鋼筋網(wǎng)制造在鋼筋加工場進展。鉆孔前根據(jù)設計要求和圍巖情況定出孔位，作出標志。鉆孔方向應盡量與巖層主要構造面垂直，鉆孔好后用高壓風將孔眼沖洗干凈，錨桿孔應大于錨桿直徑15mm。洞口仰坡放射混凝土強度為C20，混凝土在拌和場拌好后運至施工現(xiàn)場，放射混凝土時應進展分段、分片由下而上進展。2.11.2.2洞

31、門施工洞門設計方式為端墻式洞門，根底采用C15片石混凝土，墻身外側(cè)采用M10漿砌料石，內(nèi)側(cè)采用M10漿砌塊石和片石。洞門砌筑在洞口二次襯砌完成20m后進展。洞門根底施工洞門施工前丈量人員按照設計圖紙放出開挖邊線。洞門根底開挖采用淺孔松動爆破進展開挖，嚴厲控制裝藥量。根底開挖到離設計高程20cm時采用人工開挖。根底開挖時并做好防水和排水任務，根底不得被水浸泡。根底開挖到高程時，須作基底承載力實驗，其承載力不得小于設計承載力350Kpa，達不到要求及時與設計溝通提出變卦?；觾?nèi)的廢渣和雜物采用人工清理干凈，并且及時澆注根底混凝土。拱墻施工洞門拱墻須與洞內(nèi)相鄰的拱墻連成整體，施工時與隧道二次襯砌同時

32、進展。拱墻底模采用二襯鋼模臺車，邊拱模采用定型組合鋼模拼裝組合，封頭模板采用木模加工。在施工端頭模板之前用全站儀放出洞門1:0.25的坡度，確保封頭模板施工順直美觀。外側(cè)拱模采用工字鋼和鋼筋結合加固?；炷潦┕ねr施工?；炷脸潭冗\輸采用混凝土攪拌車運輸，混凝土垂直運輸采用混凝土泵保送入倉，振搗采用插入式振搗器進展。在混凝土強度到達2.5 Mpa后方可拆模，拆模以后混凝土進展?jié)菜B(yǎng)生。端墻施工在拱墻混凝土強度到達設計強度后進展洞門墻身施工。砌筑前，將每一塊石料用水洗凈泥污,并使石塊到達飽和。砌筑采用一順一丁方式。平行砌筑的石塊先將塊石頂面坐漿，然后緊貼頂面砌筑下一相鄰塊石，砌塊間嚴禁直接貼靠

33、或出現(xiàn)脫空景象，豎縫砂漿在已砌筑石塊側(cè)面鋪放一部分，將石塊放平穩(wěn)后填滿搗實。砌筑時拱圈兩側(cè)對稱進展，防止襯砌產(chǎn)生偏壓，并按設計要求設置泄水孔及反濾層。石塊固定就位后不得擾動。假設砌縫開裂或石塊松動，將石塊搬起重砌，砌筑時將墊層與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重新鋪筑在新鋪砂漿上。砌筑任務中斷后恢復砌筑時，已砌筑的砌層外表要加以清掃和潮濕。外露面鑲面料石按設計圖紙或監(jiān)理工程師指示加工或切割，丁順相間“工字型砌筑。各段程度、砌縫一致。掛線施工以保證程度砌縫一致和砌筑高度的一致。砂漿砌筑平縫和豎縫寬度為3。在砌筑過程中留意隨時檢查砌體的線型。砌體采用灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于7天，養(yǎng)護期間內(nèi)防止碰撞、振動

34、。砌筑外側(cè)墻面立面如圖2-1所示:圖2-1 外側(cè)面料石砌筑表示圖排水溝施工在洞門端墻施工完成以后開場砌筑排水溝。排水溝施工時嚴厲控制好高程，要求線性平順美觀，砌縫砂漿均勻豐滿，勾縫密實。使排水溝與路塹排水系統(tǒng)的完好與聯(lián)通。洞口回填施工回填土采用汽車吊吊入拱頂，小型打夯機夯實?；靥畋匦鑼ΨQ，保證明洞襯砌不偏壓。2.11.3超前支護2.11.3.1超前小導管施工超前小導管適用于F2-2、F2-1和F2型輔助施工措施。超前小導管在鋼筋加工場加工，小導管為50mm壁厚5mm無縫鋼管，鋼管長5m，管壁每隔15cm交錯鉆眼，眼孔直徑為8mm。小導管布置在拱頂150范圍內(nèi)。F2-2型外插角10、40交錯布置

35、，環(huán)向間距為30cm，縱向搭接長度不小于1m，縱向間距為2.4m。F2-1型外插角15，環(huán)向間距為50cm，縱向間距為2.5m。F2型外插15，鋼管環(huán)向間距50cm，縱向間距為3.5m。鉆孔采用YT28風鉆在放射混凝土封鎖巖面上鉆孔，鉆孔直徑應較鋼管直徑大20mm，再打入鋼管壓注水泥漿。注漿采用M30水泥漿，水泥漿水灰比為：0.5:1。銜接單液壓注漿泵，注漿壓力為0.51.0Mpa，當?shù)竭_設計注漿量時,可終了注漿。壓漿孔口的壓力嚴厲控制在允許范圍內(nèi)，分段預注漿應有不小于1m的搭接長度，注漿至開挖前的時間間隔48h，開挖循環(huán)必需留不少于1.5m長的止?jié){墻，防止下一次注漿時孔口跑漿。注漿時發(fā)生異常

36、景象的處置：發(fā)生串漿景象，采用堵塞串漿孔注漿。水泥漿壓力忽然升高，停機檢查能否有堵管。水泥漿注漿時進漿量很大，壓力長時間不升高，那么應調(diào)整漿液濃度及配合比，縮短凝膠時間，進展小量低壓力注漿，使?jié){液在裂隙中有相對停留時間，以便凝膠，停留時間不能超越漿液的凝膠時間，才干防止產(chǎn)生注漿不豐滿。2.11.3.2超前錨桿施工超前錨桿適用于F3型輔助施工措施。超前錨桿采用在鋼筋現(xiàn)場加工22mm螺紋鋼，鋼筋長3.5m。錨桿布置在拱頂150范圍內(nèi)，采用水泥藥卷錨桿。錨桿環(huán)向間距為60cm，縱向搭接長度不小于1m，縱向間距為2.1m，外插角15。錨桿鉆孔采用YT28手風鉆，鉆孔直徑大于錨桿直徑15mm。2.11.

37、4洞身開挖2.11.4.1暫時設備洞內(nèi)管線布置洞內(nèi)暫時設備包括洞內(nèi)高壓動力電纜、照明線路、高壓風水管路、通風管路及施工抽排水管等，洞內(nèi)管線布置詳見圖2-2所示。圖2-2 洞內(nèi)管線布置圖通風隧道采用壓入式通風。1風量計算A按洞內(nèi)同時任務的最多人數(shù)計算Q=3N360180 m3/min。式中：Q-所需風量，m3/min；N-洞內(nèi)同時任務的最多人數(shù)，按60人計；B按同時爆破的最多炸藥量計算Q=(5Gb-Al0)t=(529540-92.6620)30=1904.8m3/min;式中：G-同時爆破的炸藥量，kg； b-炸藥爆炸時的有害氣體生成量，巖石爆破取40；A-隧道開挖面積，m2;l0-爆破瞬間內(nèi)

38、炮煙拋擲長度，m；t-爆破后的通風時間，min。 C稀釋和排除內(nèi)燃機廢氣計算QKn10.03158647.58m3/min；式中：K-每千瓦內(nèi)燃機所需的空氣，m3/KW； n1-洞內(nèi)內(nèi)燃機總功率，KW;任務面所需風量從以上計算中取最大值，加上5的百米漏風率為任務面的所需供風量，那么有Q供2000.4 m3/min。2 阻力計算A摩擦阻力計算H摩總6.5aLQ2g/d3=6.5(0.0011000152)9.8/3.83=2528Pa式中：a-風管摩阻力系數(shù)； L-風管長度，m;離掌子面20mQ-風量，m3/s;B部分阻力計算H局0.612Q2/S2=0.6120.04152/1.772=2.1

39、Pa式中：-部分阻力系數(shù)； Q-風量，m3/s;S-風管面積，m2;C總阻力計算H總H摩總H局2528+2.12530.1Pa3 風機及風管選擇根據(jù)任務面所需供風量Q供1582 m3/min，結合風機的技術參數(shù)，選擇通風機型號FDS-NO12.5，風機壓力1000-5000 PaH總2530.1Pa，風量為2100 m3/minQ供2000.4m3/min，可以滿足要求。風管選擇直徑為1.4m的雙拉鏈接頭軟風管。2.11.4.2開挖方法施工方案隧洞分段開挖方案選擇見表2-5。表2-5 洞身各段開挖方案樁號支護類型開挖方案循環(huán)進尺m備注YK79+010.4-YK78+995、ZK78+988.4

40、-ZK78+970ZDK-1CRD法1Yk79+995-YK79+980、ZK78+970-ZK78+890Z5-1b臺階法2ZK78+890-ZK78+869Z5b臺階法2Yk79+980-YK79+912、ZK78+869-ZK78+824Z4臺階法2YK78+912-YK78+893、ZK78+824-ZK78+478Z3全斷面3YK78+893-YK78+867、Z4臺階法2ZK78+478-ZK78+448Z5CRD法1YK78+867-YK78+581、ZK78+448-ZK78+337Z3全斷面3YK78+581-YK78+551Z5CRD法1YK78+551-YK78+403Z

41、3全斷面3YK78+403-YK78+182、ZK78+337-ZK78+134Z2 Z7、Z2全斷面3YK78+182-YK78+047、ZK78+134-ZK78+000Z3全斷面3YK78+047-YK78+037Z5b臺階法2YK78+037-YK78+017Z5CRD法1YK78+017-YK78+007Z5b臺階法2YK78+007-YK78+000Z3全斷面3注：開挖方案根據(jù)現(xiàn)場實踐情況進展調(diào)整。1CRD開挖方法表示見圖2-3所示A全斷面共分4部進展開挖；B拱部設超前小導管，進展超前預注漿，側(cè)壁設置超前錨桿；C分部開挖的順序依次為：1357，一次開挖長度為1m；D每分部開挖后，先

42、噴50mm厚的混凝土，然后打錨桿、掛鋼筋網(wǎng)，架立周邊、中隔壁、暫時橫撐鋼架，噴混凝土至設計厚度；E鋼架按分片組裝，采用鋼板、螺栓銜接；F相鄰兩分部開挖后臺階間隔 一直堅持在2.5m左右；G1部任務面開挖超前1015m后，根據(jù)量測數(shù)據(jù)收斂于穩(wěn)定后，撤除中隔壁，一次撤除長度不大于6m；H澆筑仰拱及填充混凝土；I一次澆注拱墻混凝土襯砌。 圖2-3 CRD法施工方法表示圖2上下臺階開挖方法見圖2-4所示：圖2-4 臺階法開挖方法表示圖3全斷面開挖方法見圖2-5所示：圖2-5 全斷面施工方法表示圖洞挖施工程序開挖施工程序為：丈量放線、布孔鉆孔臺車就位、人工鉆孔裝藥連線爆破、散煙危巖清理出碴初期支護(含超

43、前支護)下一開挖循環(huán)。各圍巖類別開挖循環(huán)見表2-6。表2-6 作業(yè)循環(huán)時間表序號工程作業(yè)時間(min)1丈量放線303030302鉆孔2402401801803裝藥連線303030304人員退場101010105爆破通風散煙303030306清理危巖303030307出碴2102101801808支護1201203003609其它1010101010循環(huán)時間71071080086011循環(huán)進尺(m)3.03.02.01.012月進尺(m)1501509040注:施工有效天數(shù)按25天計算。鉆爆設計隧道圍巖鉆爆采用光面爆破技術進展設計，以到達較佳的爆破效果?？刂票茀?shù)光面爆破參數(shù)見表2-7。表2

44、-7 光面爆破參數(shù)參數(shù)巖石種類飽和單軸抗壓極限強度Mpa裝藥不耦合系數(shù)周邊眼間距cm周邊眼最小抵抗線cm相對距周邊眼裝藥集中度kg/m硬巖601.25-1.5055-7070-850.8-1.00.30-0.35中硬巖30601.50-2.0045-6060-750.8-1.00.20-0.30軟巖302.00-2.5030-5040-600.5-0.80.07-0.15注：A.軟巖隧道光面爆破的相對距宜取小值。 B.裝藥集中度按2號巖石硝胺炸藥思索，采用其他炸藥時，要進展換算。換算系數(shù)=2號巖石炸藥猛度/換算炸藥猛度+2號巖石炸藥爆力/換算炸藥爆力/2爆破器材炸藥采用2#巖石硝銨炸藥，有水地

45、段改用乳化炸藥，雷管為非電毫秒雷管。裝藥方式周邊眼采用間隔裝藥、其他眼采用集中裝藥，裝藥后剩余空間用炮泥堵塞。掏槽方式采用楔形掏槽方式，掏槽炮眼布置方式見圖2-6。圖2-6 掏槽炮眼布置圖布眼采用全站儀，將掏槽眼、輔助眼、周邊眼按設計的數(shù)量和位置準確布置在掌子面上。1臺階法布眼方法Z5-1支護方式上下臺階布眼方式為上臺階周邊眼環(huán)向間距為40cm，塌落孔環(huán)向間距為70cm，布孔參數(shù)見表2-8，布置方式見圖2-7。其他支護方式參照本參數(shù)進展布置，在施工過程中根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整。表2-8 Z5-1支護方式炮眼布置參數(shù)表 上臺階斷面面積m2序號稱號個數(shù)孔深m每孔裝藥量Kg雷管段數(shù)63.331掏槽眼61.

46、80.841-22塌落眼1151.50.643-93光爆眼681.50.5810合計189118下臺階44.511程度眼6220.852-52光爆眼4220.786合計10485.4圖2-7 Z5-1臺階開挖炮眼布置圖2)全斷面法布眼方法Z4型支護方式開挖采用全斷面。周邊眼環(huán)向間距為60cm，塌落孔環(huán)向間距為90cm，布孔參數(shù)見表2-9，布置方式見圖2-8。其他支護方式參照本參數(shù)進展布置，在施工過程中根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整。表2-9 Z4支護方式炮眼布置參數(shù)表 斷面面積m2序號稱號個數(shù)孔深m每孔裝藥量Kg雷管段數(shù)86.631掏槽眼63.52.181-22塌落眼10131.754-93光爆眼6531.

47、6310合計172295圖2-8 Z4支護型式開挖炮眼布置圖鉆眼鉆眼采用人工站在自制的臺車上打YT28風鉆鉆眼，掏槽眼比掘進眼深30cm，掘進眼盡量垂直于撐子面且底部在同一平面上，周邊眼按0.030.05斜率外插，嚴厲控制外插角。鉆眼前定出開挖斷面中線、程度線和斷面輪廓，標出炮眼位置，經(jīng)檢查符合設計要求后方可鉆眼。炮眼的深度、角度、間距按設計要求確定，并符合以下精度要求：1掏槽眼眼口間距誤差和眼底間距誤差不得大于5cm。2輔助眼眼口排距、行距誤差均不得大于5cm。3周邊眼沿隧道設計斷面輪廓線上的間距誤差不得大于5cm，周邊眼外斜率不得大于5cm/m，眼底不超出開挖斷面輪廓線10cm，最大不得超

48、越15cm。 裝藥聯(lián)線洞內(nèi)作業(yè)臺車進展人工裝藥，各眼嚴厲按照鉆爆設計的裝藥量、雷管段數(shù)和裝藥構造裝藥。裝藥后剩余空間用炮泥堵塞。爆破網(wǎng)路結合方式采用簇聯(lián)，火雷管起爆。起爆起爆在洞內(nèi)作業(yè)人員和機械設備撤到平安地帶、爆破網(wǎng)絡聯(lián)接經(jīng)檢查無誤后，點燃火雷管起爆。通風除塵爆破后，按要求進展通風除塵，確保洞內(nèi)空氣清潔、無粉塵飛揚。排險、撬頂通風除塵后，爆破作業(yè)人員進洞檢查爆破效果及進展必要啞炮處置，確認平安后，任務臺車進洞，機械去除邊墻部分危石，人工用鋼釬撬除頂部危石，確保施工平安。出碴采用柳工ZL50C側(cè)翻裝載機裝渣，15T自卸汽車運輸。2.11.5初期支護本標段初期支護ZDK-1、Z5-1、Z5-1b

49、、Z5、Z5b拱墻和仰拱放射C25早強混凝土，布設25中空注漿錨桿。Z4、Z3、Z2、Z7拱墻放射C20混凝土，布設22藥卷錨桿。ZDK-1設置I20b工字鋼拱架，Z5-1、Z5、Z5-1b、Z5b設置I18工字鋼拱架，Z4設置鋼筋格柵拱架。初期支護工藝流程見圖2-9。(1)中空注漿錨桿注漿錨桿采用25，L-350cm的中空錨桿，中空錨桿間距100100cm呈梅花型布置。注入30號水泥漿，注漿壓力為0.51.0Mpa。中空注漿錨桿施工工藝見圖2-10。(2)藥卷錨桿藥卷錨桿施工工藝見圖2-11。注漿錨桿采用22，L-300cm的螺紋鋼加工，錨桿間距100100cm呈梅花型布置。鉆孔采用YT28

50、手風鉆，錨桿的孔位、孔徑、孔深及布置方式符合設計要求。鉆孔前根據(jù)設計要求和圍巖情況定出孔位，作出標志。鉆孔方向應盡量與巖層主要構造面垂直，孔鉆好后用高壓風將孔眼清干凈，鉆孔應圓而直。錨桿孔須大于錨桿直徑15mm。藥卷浸泡1分鐘，將藥卷放入孔內(nèi)，進展充分攪拌均勻，插入錨桿。施工預備能否符合規(guī)范 調(diào)整分層噴混凝土到設計厚度圍巖量測反響、確定支護參數(shù) 通風排煙 清理危石 處置欠挖沖洗巖面 檢查斷面超欠挖超挖能否10cm初噴混凝土3cm 打錨桿掛鋼筋網(wǎng)噴混凝土10cm有無質(zhì)量問題 施工放樣安裝鋼架或中隔壁改良是否有無是圖2-9 初期支護施工工藝框圖施工預備鉆孔拉拔實驗清孔錨桿運輸加工砂漿制備放入藥卷及

51、插筋圖2-10哦 中空注漿錨桿施工工藝框圖圖2-11 藥卷錨桿施工工藝框圖(3)鋼架格柵拱架格柵鋼架施工工藝見圖2-12。鋼拱架格柵在鋼筋加工場進展加工。按1:1比例進展實地放樣，設置鋼架格柵加工任務平臺，根據(jù)鋼架線形制造加工模具。將加工好的各個單元放在樣臺上試拼，沿大樣周邊輪廓誤差不大于3cm；銜接各單元的螺栓孔中心距公差不超越0.5mm；鋼架格柵平放時，平面翹曲小于2cm。型鋼(格柵)鋼架在初噴4cm厚混凝土后安裝，確保主筋外緣有足夠的混凝土維護層厚度，在安裝過程中鋼架格柵和圍巖之間的空隙內(nèi)，設混凝土墊塊。定位筋一端與鋼架栓接在一同，另一端埋入圍巖中，當鋼架格柵處設有錨桿時，利用錨桿定位。

52、鋼架格柵安設前檢查掌子面開挖凈空，并挖除鋼架格柵底腳處虛碴，墊混凝土塊或鋼板進展高差調(diào)整。中線標高丈量去除底腳浮碴安裝型鋼鋼架(格柵)隱蔽工程檢查驗收復 噴 混 凝 土初噴型鋼鋼架(格柵)加工質(zhì)量檢驗型鋼鋼架(格柵)組拼和錨桿焊接定位圖2-12 鋼架格柵安裝工藝框圖分片的鋼架格柵用人工在掌子面組成整榀鋼架，擰緊螺栓。鋼架格柵校正后，沿拱部每隔一定間隔 用楔子將鋼架與初噴面緊貼。不密貼的地方加混凝土塊填充。(4)噴混凝土施工濕噴混凝土施工工藝見圖2-13。放射作業(yè)分段、分片由下而上順序進展，巖面有較大凹洼時，先噴凹處找平。放射混凝土前，埋設標志或利用錨桿外露長度以控制放射混凝土的厚度。隧道開挖后

53、立刻對巖面放射混凝土，以防巖體發(fā)生松弛。后一層放射應在前一層混凝土終凝后進展，假設終凝后間隔1h以上再次放射時，受噴面運用風、水清冼干凈。噴嘴應與受噴面堅持垂直，同時與受噴面堅持一定的間隔 ，普通取11.2m。篩網(wǎng)10mm(濾出超徑石子)混凝土放射機混凝土拌和水泥砂石子水拌和時間1min混凝土運輸車運送風壓控制在0.45-0.7MPa液體速凝劑1.0-1.2mcm受 噴圍巖面30cm圖2-13 濕噴混凝土施工工藝圖(5)鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)制造、接頭采用點焊，網(wǎng)筋與巖面大致密貼，利用錨桿端部定位，人站在臺架上操作。兩片網(wǎng)間搭接不小于20cm。鋼筋網(wǎng)與巖面間隔 不得大于30mm。2.11.6仰拱施工根據(jù)

54、地質(zhì)情況及時施工，結合拱圈及邊墻施工抓緊進展，使構造盡快封鎖，以利襯砌整體受力。仰拱開挖不允許欠挖，斷面符合設計要求。澆筑混凝土前將仰拱座鑿毛、潮濕，并去除基底虛渣積水，混凝土澆筑由中心向兩側(cè)對稱進展。仰拱混凝土到達設計強度的70%以上時，去除塵土積水，方可澆筑隧底填充混凝土，并按設計要求作好橫坡。為處理開挖和混凝土澆筑施工互不干擾需在隧道內(nèi)設置仰拱棧橋。仰拱棧橋長度10m橫梁由I45工字組成，縱梁由槽鋼組成，橋面鋪設厚2cm的鋼板，棧橋兩端設置斜坡，設置如圖2-14. 圖2-14 仰拱作業(yè)平臺圖經(jīng)過設置棧橋后，橋下施工仰拱的同時橋上可行走施工機械，滿足了仰拱施工和隧道掘進能平行施工。隧道施工

55、，仰拱封鎖前圍巖收斂變形較大，而且開展速度快，很難穩(wěn)定，而施作了仰拱后，圍巖支護趨于穩(wěn)定，故設置仰拱棧橋后使仰拱能及時封鎖。仰拱及時封鎖是施工關鍵。為便于拱墻混凝土施工，矮邊墻與仰拱同時澆筑，矮邊墻施工做到平、直、齊。2.11.7防水與排水施工隧道防排水遵照“防、排、堵、截結合，因地制宜，綜合治理的原那么。防水施工在初期支護與二次襯砌之間敷設一層1.2mm厚EVA復合防水板，外表復合一層200g/m2的無紡布，作為第一道防水措施；拱部及邊墻二次襯砌采用防水混凝土，作為第二道防水措施。沉降縫處設置中埋式橡膠止水帶止水，環(huán)向施工縫采用中埋式橡膠止水帶防水，縱向施工縫采用遇水膨脹型單液密封膠。排水施

56、工側(cè)式排水管采用25cm的U-PVC雙壁打孔波紋管，透水孔徑2.460mm，縱向排水管與隧道同坡。路面底設置MF12塑料盲溝，縱向間距為510m。路面水直接采用路緣排水溝排除，水溝采用預制。2.11.8二襯施工主洞段二次襯砌施工采用全液壓鋼模襯砌臺車，鋼模臺車長12m，左右洞各設一臺，實現(xiàn)延續(xù)灌注作業(yè)鋼模臺車澆筑如圖2-16。緊急停車帶、車行橫洞和行人橫洞采用自制簡易臺車，小鋼模拼裝?；炷猎诎韬险景韬?，混凝土攪拌運輸車運輸，保送泵灌注，插入式振搗器振搗。左右對稱灌注，在混凝土澆筑過程中，察看模板、支架的情況，當發(fā)現(xiàn)有變形、移位時，及時采取措施進展處置。二次襯砌方法如下：(1)倉面清理混凝土澆

57、筑前，先去除巖基上的雜物、泥土及松動巖石，并用壓力水將基巖面或老混凝土外表沖洗干凈。施工縫采用人工鑿毛，去除縫面上一切浮漿，松散物料及污染體，用壓力水沖洗干凈，堅持清潔、潮濕。圖2-15 鋼模臺車澆筑表示圖 (2)丈量放線基面處置合格后，用全站儀、程度儀等進展丈量放線檢查，將控制點線放在明顯地方，并在方便度量的地方給出高程點，確定鋼筋綁扎和立模邊線，并作好標志，焊接架立筋。(3)鋼筋焊接及止水、預埋件安裝支撐鋼架由現(xiàn)場技術人員開出下料單，在鋼筋加工棚制造，為了防止運輸時呵斥混亂和便于架立，每一型號的鋼筋必需捆綁結實并掛牌明示，載重車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，人工進展綁扎焊接，底板鋼筋要預先搭設好鋼筋架。

58、綁扎焊接鋼筋前去除模板上雜物，先丈量放出混凝土高程線及邊線，每段施工先固定2個規(guī)范橫向箍筋。焊接操作嚴厲按施工規(guī)范進展，保證焊接長度，不得損傷鋼筋，每一部位鋼筋焊接完后去除焊渣。(4)立模、校模安裝鋼模臺車按運用闡明書在消費廠家指點下進展安裝和運用，組織專業(yè)班組按操作規(guī)程將臺車就位，并固定結實。臺車組裝好后，進入已放線的隧道區(qū)段，首先對中，然后按設計參數(shù)調(diào)整高度和寬度，滿足凈空要求。臺車調(diào)整好后必需經(jīng)監(jiān)理復查合格后方可安裝擋頭模板，進展混凝土澆筑。(5)清倉驗收清理倉號內(nèi)的雜物、排除積水，將待澆面灑水潮濕，同時提交有關驗收數(shù)據(jù)進展倉位驗收。混凝土澆筑前，檢查支撐架、平安護攔等。(6)混凝土拌制

59、在混凝土拌和站消費混凝土，按現(xiàn)場實驗室提供并經(jīng)監(jiān)理工程師同意的程序和混凝土配料單進展一致拌制，并在出機口和澆筑現(xiàn)場進展混凝土取樣實驗。(7)混凝土澆筑澆筑倉號首先由作業(yè)班組進展初檢，提供原始數(shù)據(jù)，由質(zhì)安部門進展復檢，最后請監(jiān)理工程師進展?jié)仓课坏念A備任務進展檢查。檢查內(nèi)容包括：地基處置、已澆筑混凝土面的清理以及模板、鋼筋、插筋、預埋件、止水和觀測儀器等設備的埋設和安裝等，經(jīng)監(jiān)理人檢驗合格后，方可進展混凝土澆筑。倉號內(nèi)留意薄層平鋪，特別是邊墻一定要對稱下料，防止使模板整體變形；仔細平倉，防止骨料分別；留意層間結合，加強振搗，確保延續(xù)澆筑，防止出現(xiàn)冷縫；澆筑過程中模板工和鋼筋工要加強巡視維護，異常

60、情況及時匯報，研討后及時處置。(8)混凝土養(yǎng)護隧道襯砌混凝土進展噴水養(yǎng)護，使外表堅持潮濕形狀。采用灑水養(yǎng)護，在混凝土澆筑終了后1218h內(nèi)開場進展。(9)拆模、修補混凝土強度到達5Mpa后，方可撤除模板。拆模后假設發(fā)現(xiàn)混凝土有缺陷，提出處置意見，征得監(jiān)理工程師贊同后進展修補。2.11.9機電工程預埋在安裝二襯模板之前按機電工程設計圖要求制造和進展預埋。預埋件位置必需正確，管道必需通暢。2.11.10隧道混凝土路面施工模板的設置在混凝土澆筑前，將調(diào)平層外表上的雜物予以去除，并進展必要的修整，對平面位置和高程準確放樣后安設鋼模板。模板支立準確穩(wěn)定，接頭嚴密平順，不得有前后錯茬和高低不平等景象，并不