2014 Zp8整車終檢技能比武理論題庫6成都質(zhì)保部300

1、廠（部八車間（科）專業(yè)姓名工號* 口考號裝訂線一汽-大眾汽車有限公司工會 2014-04-08廠（部八車間（科）專業(yè)姓名工號* 口考號裝訂線一汽-大眾汽車有限公司工會 2014-04-081.A.C.2.A.B.C.D.3.A.B.C.D.4.2014年8月一汽-大眾第四屆員工技能大賽質(zhì)量專業(yè)理論試卷題次-一一二二二-三四五總分得分（說明：1、試題題目用四號宋體字加粗；正文全用小四號宋體字！,務(wù)必帶標準答案!！2、采用答題卡）一、單選題 請將正確答案前面的字母填入答題卡（A, B, C, D四選一。每小題1分，共100分）；注：難度為基礎(chǔ)程度。開展過程質(zhì)量控制的原因不包括（ 提高工作滿意度；B

2、提高全員質(zhì)量意識和積極性。 下面哪項說法是錯誤的（C ） TPM追求的目標是零停臺，零缺陷，）.保證過程優(yōu)化及效果跟蹤;.提高質(zhì)量信息的傳遞暢通。零事故;改進工作在質(zhì)量，價格，服務(wù)方面優(yōu)化流程，消除浪費 一汽-大眾生產(chǎn)現(xiàn)場管理體系是一個以管理者為中心的 質(zhì)量管理專家朱蘭提出的質(zhì)量管理三步曲是指質(zhì)量策劃 標準化操作是用來（A ）保證安全與質(zhì)量的前提下完成工作任務(wù)； 保證安全的前提下完成工作任務(wù)； 保證質(zhì)量的前提下完成工作任務(wù)； 按照計劃完成工作任務(wù)； 按照QRK運行的信息反饋流程，當操作者發(fā)現(xiàn)裝配質(zhì)量問題時，首先應(yīng)該將信息.降低成本；.跨部門的.有組織的網(wǎng)絡(luò)化體系。質(zhì)量控制質(zhì)量改進反饋給（A A

3、.生產(chǎn)班長； 5.開展物料管理的目標：（B A.確保物料先進先出；B.C.提高勞動生產(chǎn)率；D.）。B .生產(chǎn)工段長；C . QRK長；D .對班操作者。）明確物料管理流程；保證零件入廠檢驗。在整車Audit報告中，代表匹配的缺陷抱怨代碼是（A ）A. OFG;B. OOD ； C. OPDABS不具有（A ）A.D. OSS.8.優(yōu)點。縮短制動距離；B.防止車輪抱死； 改進工作不包括哪幾個方面？（ B 合理化建議 BC.制動時轉(zhuǎn)向穩(wěn)定；D.防滑、防鎖死。9.A.、KVP、KVP2D 、QC舌動以（C ）方式對工作中易發(fā)生的質(zhì)量問題及其它由于操作原因引起的失誤加以提示。 PDMB B .操作順序

4、卡 C .圖片D .匹配標準10.下面哪些屬于九種浪費（B ）A.生產(chǎn)物流工 B.不符合人機工程.C.現(xiàn)場5S; D.工藝紀律;制作隨行小車能消除（B ）浪費。A.不符合人機工程；B.不必要的行走；遵守（B ）是完成標準化操作的條件。A.勞動紀律 B .工藝紀律C .物料要求；質(zhì)量控制環(huán)中的PDCA循環(huán)，C代表（CC.在制品過多；D.成本。D . 5S）。A.控制；B.評價；C.檢查D.計劃。一汽-大眾對產(chǎn)品的防腐性承諾：檢測扣分標準，正確的為（A ）。.A1-120 分，A-100 分；.C1-30 分；B-40 分。年不生銹，年不穿孔腐蝕（C）A 4 10 B 3 9 C 3 12 D 2

5、 10下列為總裝車間ZP7和ZP8進行的AuditB1-60 分；B-40 分；C. B1-40 分；B-20 分；(B)發(fā)動機起動機現(xiàn)在大多數(shù)用C 步進電機 D 同步電機。A交流電動機 B 直流電動機17、蓄電池電極呈棕褐色的是（A正極B負極C不確定 D無要求18、汽車應(yīng)具有（A ）轉(zhuǎn)向特性A不足B中性C 過多 D過少19、 汽車在良好、平直的路面上低速行駛所受阻力主要是（C）A空氣阻力B坡度阻力C滾動阻力D氣壓20、氧傳感器安裝在（C） 處A進氣總管B進氣歧管C排氣管D空調(diào)機構(gòu)21、MQ200變速器中“ 200”代表（A）變速器的最大體積A變速器可傳遞的最大扭矩值 B變速器的最大重量 CD

6、變速器的最大長度。22、世界大多數(shù)國家認為（B）是汽車發(fā)明者C 萊特23、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)主要用于降低（C） 排放A CO B HC C NOXD SO24、汽車空載與滿載相比動力因數(shù)A低B高C相等D低約20%(B)25、汽油燃燒的理論空燃比約為（B）A 1:15 B 15:1 C 1 D 10:126、NCS糖果白是下列哪種顏色顏色代碼？（A. U5U5B . 2T2T C . B4B4D . 8E8E汽油的牌號辛烷值是（B）性能指標A流動B抗爆C揮發(fā)D減壓 28、負荷增加，點火提前角（B ） A增加B減小C不變D增加20%27、29、過量空氣系數(shù)al稱為（B）A濃混合氣B稀混合氣C功率混合氣

7、D混合氣30、按照我國的汽車分類標準，NCS新邁騰分別屬于（ A.均為普及型轎車B.普及型轎車、）中級轎車C.均為中級轎車D.中級轎車、中高級轎車31、 Jetta SDI發(fā)動機采用EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，是為了（DA.增加功率B .減低CO2排放 C .顆粒物的排放 D .降低NOX的排放32、 EA111系列1.4T發(fā)動機增壓空氣冷卻的介質(zhì)是（A）A.發(fā)動機冷卻水 B .空氣 C .專用的冷卻液 D .專用的制冷劑33、以NCS車為例，蓄電池電壓降到下面哪一個值時（）,表明蓄電池已經(jīng)耗空A. 12.6VB . 12V.11.7V.10VA戴姆勒 B 本茨 C 福特34、1.4T的NCS在80

8、-120Km/h時速時，100Km油耗不超過（A. 6L.7L.8L.9L35、下列哪項不是新邁騰AUTO HOL自動輔助停車功能激活的條件（ C）A司機們關(guān)閉B .發(fā)動機啟動C .司機未扎安全帶 D . ESP系統(tǒng)無故障36、下面是無級變速箱的是（DA.寶來匹配的02M自動變速箱）.新速騰匹配的AG6自動變速箱.AUDI匹配的CVT自動變速箱C. GolfA6匹配的DSG自動變速箱37、關(guān)于NCS DQ20變速箱描述不正確的是（A .速比寬度大，甚至超過機械變速箱的傳動效率由液壓換檔系統(tǒng)和機械傳動系統(tǒng)兩部分組成，相當于兩個變速箱行駛過程中，換檔時間短，幾乎沒有動力中斷，動力損失少 D .換檔

9、舒適性好，屬于無級變速器48、關(guān)于邁騰DQ25（變速箱描述不正確的是（A .傳遞的最大扭矩大于DQ200變速箱傳動效率高于A G6自動變速箱采用的是濕式離合器，變速箱油由發(fā)動機冷卻液冷卻換檔系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)的潤滑分為兩個獨立的區(qū)域39、下面描述中不是主動安全裝備的是（A .電動伺服轉(zhuǎn)向系統(tǒng)B . MASRC. ESP）D.安全帶爆炸漲緊裝置40、NCS定速巡航功能激活的最低車速是（Km/hA. 20.30.40.5041、關(guān)于車輛的近光燈根據(jù)國內(nèi)法規(guī)要求描述正確的是（A .左側(cè)的燈光高于右側(cè)的燈光C.右側(cè)的燈光高于左側(cè)的燈光B.左右燈光一樣高D .沒有特殊要求42、現(xiàn)在國家法規(guī)要求生產(chǎn)的整車要滿

10、足A.歐nB .歐rn排放標準.國IV43、沒有采用OPS可視系統(tǒng)的車型是（ A.新寶來B . Golf A6.NCS.AUDI Q544、EA111發(fā)動機的正時是鏈傳動，保養(yǎng)的周期為B. 8C. 16）萬公里D .終身免維護45、下面被動安全的裝備中，通常在事故中起到最大的保護作用的是（A .方向盤上的氣囊B.頭部氣囊C.側(cè)氣簾D .安全帶46、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)大小循環(huán)是由（ A冷卻水泵 B .散熱器風扇）控制的.雙溫開關(guān).節(jié)溫器47、VIN 碼 LFV3A21K4C400436中，1K代表的是（A.新寶來B.邁騰C. NCS）D.效驗碼SOP代表（D）預(yù)批量B. 0批量C.小批量以下不屬于質(zhì)

11、量定義范疇的固有特性的是：（BA 、酒店的入住率B、設(shè)備的銷售價格C 、零件的尺寸D 、產(chǎn)品壽命JETTA車的制動系統(tǒng)為（AD.批量投產(chǎn)A前盤后鼓式B、前鼓后盤式C、全是盤式制動十八位碼1G24B4 5B5BDT 0351的第五位表示：A發(fā)動機代碼B變速箱代碼C車身形式代碼D內(nèi)飾代碼著名的質(zhì)量管理專家朱蘭提出的質(zhì)量管理三步曲是指（質(zhì)量改進質(zhì)量改進質(zhì)量改進、全是鼓式制動質(zhì)量保證質(zhì)量控制質(zhì)量控制質(zhì)量保證質(zhì)量策劃質(zhì)量控制質(zhì)量策劃質(zhì)量改進質(zhì)量保證53、一般用戶希望得到索賠的質(zhì)量缺陷屬于（B）A A類缺陷B、B類缺陷C、C類缺陷D、不確定(A)54.在汽車多工況燃油消耗量測試中，轎車的試驗載荷為A規(guī)定成

12、員數(shù)的一半（取整數(shù)）B、空載加兩名乘員（含駕駛員）C總質(zhì)量的65%D、滿載 TOC o 1-5 h z 55 .下列哪個零部件不是電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成部分（A）A儲油罐B、轉(zhuǎn)速傳感器C、電子控制器 D電磁離合器 不是巡航控制系統(tǒng)組成的零部件是（C）A巡航控制開關(guān)B、車速傳感器C、輪速傳感器D、電子控制器 下列哪個傳感器不屬于主動懸架系統(tǒng)（D ）A、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器 B、加速度傳感器C、制動壓力傳感器D、油溫傳感器產(chǎn)生“燒瓦”的原因是（B ）A磨料磨損B 、粘著磨損 C、表面疲勞磨損 D、腐蝕磨損檢測發(fā)動機異響時，傳感器放在缸體側(cè)面，提高轉(zhuǎn)速下測得的異響部位是A活塞銷響B(tài)、曲軸主軸承響 C

13、、連桿軸承響 D、活塞敲缸 在汽車多工況燃油消耗量測試中，微型車的試驗載荷為（B ）A、規(guī)定成員數(shù)的一半（取整數(shù)）B、空載加兩名乘員（含駕駛員）C總質(zhì)量的65%D、滿載61. 6-Q-A 100中的Q的含義為（D ）A、固定用鉛蓄電池 B、摩托車用鉛蓄電池C、電瓶車用蓄電池D、起動用蓄電池 62.輪胎塊狀磨損的原因是（A ）A、車輪不平衡B、主銷后傾角過大 C、主銷后傾角過小D、前束不良 63.鉛酸蓄電池的正極板成分為 （C ）A Pb B、PbSO4 C、PbO2 D 、PbO64.前輪低速正常，高速振擺的故障原因是（B ）A、前輪定位失準B、車輪不平衡C、輪轂松曠D、配合間隙過大下列零件不

14、是交流發(fā)電機組成部分的是 （C ） A、定子B、轉(zhuǎn)子 C、保持線圈 D、整流器 輪胎內(nèi)緣磨損、懸架不正常磨損的原因是（C ）A、車輪不平衡B、主銷后傾角過大 C、主銷后傾角過小 D、前束不良汽車駕駛員耳旁噪音聲級不大于 （D ）A 66dB B、76 dB、82 dB D 、90 dB電腦計算基本點火提前角時主要采用以下哪個傳感器的信號（C ）A、水溫傳感器B、進氣溫度傳感器C、曲軸轉(zhuǎn)速傳感器 D、爆震傳感器下列零部件中是柴油高壓部分的零件是 （B ） A、輸油泵B、噴油器 C、調(diào)速器 D、細濾器 70.鉛酸蓄電池的負極板成分為 （A ）A Pb B、PbSO4 C、PbO2 D 、PbO T

15、OC o 1-5 h z 71 .下列不是手動變速器操縱機構(gòu)的零部件是（C ）A、變速桿B、變速叉 C、同步器D、自鎖裝置72.屬于性能降低的故障是（C）A、拉缸 B 、燒瓦 C 、制動距離超標D、鋼板彈簧斷裂73.方向盤漂浮不穩(wěn)定的原因是（D ）A、車輪不平衡B、主銷后傾角過大 C、主銷后傾角過小D、前束不良B )。D.通用公司74.汽車行業(yè)最早采用流水生產(chǎn)線大批生產(chǎn)汽車的公司是（A.標致公司B .福特公司C .大眾公司當機油中含鋁量增加時，表明下列哪個零部件磨損嚴重A、活塞環(huán)B、活塞C、曲軸D、凸輪軸 TOC o 1-5 h z 下列哪個零部件不是液力式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成部分（D ）A、儲

16、油罐B、動力轉(zhuǎn)向主缸 C、液壓泵D、車速傳感器自動變速器不采用下列哪個傳感器的信號（D ）A、發(fā)動機轉(zhuǎn)速B、節(jié)氣門位置傳感器C、冷卻水溫度傳感器D、制動開關(guān)下列零部件不屬于發(fā)動機控制系統(tǒng)的是（C ）A、空氣流量計B、ECU C、火花塞 D、氧傳感器下列零部件中是柴油高壓部分的零件是（A ）A、噴油泵B、輸油泵C、細濾器D、粗濾器普及型轎車發(fā)動機排量范圍為（B ） L。D . 1.6 2.5A. 1.0 1.3 B . 1.0 1.6 C . 1.3 1.881.下列信號不是巡航系統(tǒng)輸入信號的是（D ）A、離合器開關(guān)B、車速傳感器 C、空檔啟動開關(guān) D、空調(diào)開關(guān)汽油發(fā)動機廢氣排放中的CO超標,A

17、.怠速太低B .點火時間過早發(fā)動機廢氣再循環(huán)系統(tǒng)主要是靠（增大燃燒室的燃氣壓力最可能的原因是（DC .混合氣太稀）。D .混合氣太濃D ）來控制NOx的生成。A.B.降低燃燒室的燃氣壓力 增大燃燒室的燃氣溫度D.降低燃燒室的燃氣溫度84、下列哪種說法不屬于自動變速器優(yōu)點（C）A提高車輛通過性B提高發(fā)動機使用壽命C傳動效率較高D提高行車安全性85、由于變矩器中具有（C）才使其具有增加扭功能A大的渦輪B鎖止離合器C導(dǎo)輪D渦輪86、制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，在（A）區(qū)間其壓力低D壓縮機-臌脹閥A臌脹閥-蒸發(fā)器B壓縮機-冷凝器C冷凝器-臌脹閥(A)下列檢驗項目不屬于內(nèi)外飾材料顏色檢驗項目的是?A.表面粗

18、糙度B.目視評價C.儀器測量D.比對板測量材料的沖擊強度，可廣泛采用多種結(jié)構(gòu)形式的A.壓力試驗機B.沖擊試驗機C.硬度計D.厚度計 般情況下AT自動變速箱有N, P, D和R四個檔位，其中R檔代表的含義為：（c） 空檔 B. 駐車檔 C. 倒車檔 D. 加速檔PQ35平臺的車型中，ESP為標準配置，其含義是（b ）。A.電子隨速轉(zhuǎn)向B.電子穩(wěn)定程序C.驅(qū)動防滑系統(tǒng) D.安全帶提示 目前一汽-大眾采用的焊點強度檢驗的方式是（C）。A.激光檢測B.超聲波檢測C.破壞性檢驗 D.目視檢驗(A )某一零件的RPS點為HxyFz，其含義是：A 該RPS點中，用孔控制兩個方向x,y，用面控制一個方向B該該

19、RPS點中，用面控制兩個方向x,y，用孔控制一個方向C該RPS點中，用孔控制兩個方向y,z，用面控制一個方向D該RPS點中，用孔控制兩個方向x,z，用面控制一個方向y下列缺陷中，哪個不屬于油漆缺陷？ （ b ）A.橘皮B.鈑金變形 C.流掛 D. 拋光影94.下列哪些裝置/技術(shù)是不屬于被動安全范疇的？ （ c ）A.安全帶 B.安全氣囊 C. ESP系統(tǒng) D.防撞梁 95.在大眾集團的PEP手冊中，新車型在0-S階段的ZP8 Audit目標值為（c ）A.1.5 B. 2.0 C. 2.3 D. 2.5表征汽車動力性能指標和參數(shù)是（A）。A驅(qū)動力B最大功率 C最大轉(zhuǎn)矩C最高車速影響制動距離因素

20、的是（A）。A地面制動力B制動器制動力 C附著力D空氣阻力汽車橫向穩(wěn)定性要求側(cè)滑在側(cè)翻（A）發(fā)生。 A之前 B之后 C不變化D同時公路轉(zhuǎn)彎處的路面外側(cè)高于內(nèi)側(cè)是因為（C）A制動性 B橫向穩(wěn)定性C加速性 D慣性四輪驅(qū)動是為了提高（C）。D經(jīng)濟性A制動力 B穩(wěn)定性 C附著力活塞最大磨損部位是（A）A活塞環(huán)槽 B活塞銷座孔 C活塞裙部D活塞底部冷卻水溫度（C）時，溫度控制開關(guān)導(dǎo)通。A在 87C 2CB在 85 r 以下任何時候C 92C 2C D100 C 2C化油器殼體若有裂紋，采用（A）修理。A氣焊 B烙鐵 C堆焊D激光焊同步器鎖環(huán)內(nèi)錐面磨損主要會引起（C）。A自行跳檔 B亂檔 C換檔困難 C換

21、檔困順暢鉛蓄電池定電壓充電法按單格電池（B）選擇。A 0.5 B 2.5 C 5 D10永磁式起動機（B）勵磁繞組。A有 B無 C可有可無D107.起動機進行全制動試驗時，接通不超過（A）S。A5B10C15D20108.火花塞擊穿空氣間隙的點火能量約需（B）mJ.A25 B 50 C 75 D85109.多點噴射系統(tǒng)，電磁噴油器安裝在（B）上。 A進氣總管B進氣歧管 C氣缸體D排氣管發(fā)動機水溫高于（c）r，冷起動噴油器不工作。A 20 30 B 3 0 - 4 0 C 4 0 - 5 0D50-60旁通空氣控制裝置的怠速進氣量（A）空氣流量計。A經(jīng)過B不經(jīng)過 C兩者都行鎖止離合器在渦輪轉(zhuǎn)速與

22、泵轉(zhuǎn)速差（B）時接合。A較大 B較小 C相同 D 三者都行制動防抱死系統(tǒng)在車速低于（A）km/h即不工作。A1-2B2-4C4-10 C 5-12一般制動防抱死系統(tǒng)失敗時，制動系統(tǒng)（A）。A工作B不工作C不確定115.安全氣囊傳感器控制的減速度最小臨界值為（A）m/s2.A 9.8 B 4.9 C 1 C 10.8檢查進氣歧管壓力傳感器的 ECUS拱電壓一般為（C）。A 2.5-3.0 B 3.0-3.5 C 4.7-5.0 D5.7-7.0不是巡航控制系統(tǒng)組成的零部件是 （C ）A巡航控制開關(guān)B、車速傳感器C、輪速傳感器D、電子控制器118.下列哪個傳感器不屬于主動懸架系統(tǒng)（D ）A、轉(zhuǎn)向盤

23、轉(zhuǎn)角傳感器 B、加速度傳感器C、制動壓力傳感器D、油溫傳感器產(chǎn)生“燒瓦”的原因是 （B）A磨料磨損B 、粘著磨損 C、表面疲勞磨損 D、腐蝕磨損檢測發(fā)動機異響時，傳感器放在缸體側(cè)面，提高轉(zhuǎn)速下測得的異響部位是A活塞銷響B(tài)、曲軸主軸承響 C、連桿軸承響D、活塞敲缸121.鉛酸蓄電池的正極板成分為 （C ）A Pb B、PbSO4 C、PbO2 D 、PbO122.前輪低速正常，高速振擺的故障原因是（B ）A、前輪定位失準B、車輪不平衡C、輪轂松曠D、配合間隙過大123.下列零件不是交流發(fā)電機組成部分的是（C ）A、定子B、轉(zhuǎn)子 C、保持線圈 D、整流器124.輪胎內(nèi)緣磨損、懸架不正常磨損的原因是

24、（C）A、車輪不平衡B、主銷后傾角過大 C、主銷后傾角過小 D、前束不良125.汽車駕駛員耳旁噪音聲級不大于 （D ）A 66dB B、76 dB C、82 dB D 、90 dB126.下列零部件中是柴油高壓部分的零件是 A、輸油泵B、噴油器C、調(diào)速器（B ）D、細濾器127.發(fā)動機廢氣再循環(huán)系統(tǒng)主要是靠（ 增大燃燒室的燃氣壓力D ）來控制NOx的生成。A.B.降低燃燒室的燃氣壓力C.增大燃燒室的燃氣溫度D.降低燃燒室的燃氣溫度其中，R的含義是（D）倒車燈尾燈組的德語縮寫為“ SBBR ,A.夜行燈 B. 轉(zhuǎn)向燈C.殺y車燈 D.輪胎型號代碼“ 185/70 R 13 ”中的“ 70”表示什

25、么？ （A ）A.輪胎的扁平比B.輪胎的最大負載 C.輪胎的寬度 D.輪輞的半徑 “LFV4A24FX53O12504為汽車底盤號代碼，其中，第六位數(shù)字“2”的含義分別為：（B ）A.車型代碼B.變速器類型C.發(fā)動機排量D.生產(chǎn)年份一般情況下AT自動變速箱有N, P, D和R四個檔位，其中P檔代表的含義為：（B ） 空檔B.駐車檔C.行車檔D.倒車檔ASR的含義是（C ）。A.電子隨速轉(zhuǎn)向B.電子穩(wěn)定程序C.驅(qū)動防滑系統(tǒng)D.電子制動力分配系統(tǒng)大眾汽車集團一直致力于柴油發(fā)動機的研究，其代表技術(shù)“ TDI”的含義是（B）A.柴油缸內(nèi)直噴B.渦輪增壓柴油直噴C.自然吸氣柴油發(fā)動機 D.分層燃燒柴油發(fā)

26、動機大眾集團所擁有的最先進的FSI發(fā)動機有效的提高了發(fā)動機的動力性和燃油經(jīng)濟性，F(xiàn)SI的含義是 （D ）A.自然吸氣B.渦輪增壓C.缸內(nèi)直噴D.分層燃燒135. 2TP的含義是（A ）A .兩日生產(chǎn)B.二次試裝C.批量試裝D.首批樣品檢驗以下哪項不屬于CP8終檢的檢查內(nèi)容?（ A ）A .路試缺陷B.錯漏裝C.表面缺陷D.功能檢查在大眾車型上比較常見的變速箱型號為MQ25（和AQ250其中代碼“ AQ和數(shù)字“250”的含義分別是（A （C）A.自動變速箱 B. 手動變速箱 C.可承載最大扭矩值D.可承載最小扭矩值138.在一汽-大眾，整車的底盤號是在哪個檢查點后產(chǎn)生的？（ B ）A. Cp5

27、B.Cp5a C.Cp6 D.Cp8B ）。在目前一汽-大眾的所有車型中，車門裝配時采用了內(nèi)外板粘接技術(shù)的車型是（A. Bora B. Sagitar C.Magotan D. Audi C6D ）。傳動系是汽車行駛穩(wěn)定的基礎(chǔ)，下列哪項不屬于其主要功能（A.減速增扭B.實現(xiàn)倒駛 C.必要時中斷動力D.實現(xiàn)動力轉(zhuǎn)向下列哪些裝置/技術(shù)是不屬于被動安全范疇的？ （ C ）A.安全帶 B.安全氣囊 C. ESP系統(tǒng)D.前后防撞梁142、NCS勺駕駛員座椅，有（A）方向的腰部支撐調(diào)節(jié)A 2個3個143、NCS的電子控制系統(tǒng)當中含有（B） CAN總線系統(tǒng)2個144、全新NCS的軸距為（C）A.2471MM

28、 B.2807MMC.2651MMD.2612MM145、 NCS制動系統(tǒng)的制動盤前后分別是什么類型的制動盤，下列哪種說法最正確？（C）A.前盤后轂式 B.前后都是實心盤式 C.前為空心盤式，后為實心盤式 D.前為實心，后為空心盤式146、NCS豪華自動空調(diào)溫度控制車內(nèi)分為幾個區(qū)？ （ B）A.整體溫度控制 B.雙區(qū)溫度控制 C.三區(qū)溫度控制 D.四區(qū)溫度控制147、下列不是NCSTS發(fā)動機技術(shù)的是（C ）A.燃油直噴技術(shù)B.渦輪增壓技術(shù)C.可變氣門升程技術(shù)D.可變進氣歧管。8、按照國際工業(yè)協(xié)會規(guī)定，新車下線后，行駛里程不超過多少英里才算是新車？（A. 50英里 B. 60 英里 C. 80

29、英里 D. 100 英里149、手動箱MQ20（中的200是什么意義？（ C ）A.中心距 B.扭矩容量 C轉(zhuǎn)速比 D扭矩150、NCS懸掛系統(tǒng)中，決定車身的高度主要部件是？ （ B ）A穩(wěn)定桿 B 螺旋彈簧C 減震器 D 導(dǎo)向機構(gòu)151、一汽-大眾發(fā)動機傳動器廠發(fā)動機車間生產(chǎn)（D）四種汽油機。A 1.4L、1.6L、1.8L、2.0L1.5L、1.6L、1.8L、2.0LC 1.6T、1.6L、1.8L、2.0L1.8T、1.6L、1.8L、2.0L152、一汽-大眾對產(chǎn)品的過程審核標準是:(B)A VDA6.4美國汽車協(xié)會標準B 、VDA6.3歐洲汽車協(xié)會標準C VDA6.4歐洲汽車協(xié)會標

30、準D 、VDA6.3美國汽車協(xié)會標準153、螺栓摩擦系數(shù)測試臺的系統(tǒng)精度可達到：（A）A 1%B 、2%、3%、4%A 85 5bar B 、90 5barC 、95 5barD 、100 5bar154、NCS采用全新的數(shù)字式儀表，A、藍色、紅色 B、藍色、綠色155、NCS勺ABSS制單元位于發(fā)動機（D ）背光、（A）指針，顯示清晰、功能強大。C、紅色、綠色 D 綠色、藍色的非吸能區(qū)。A、左前方 B 、左后方C 、右前方D 、右后方156、NCS采用的時第（B ）代在線防盜系統(tǒng)。157、NCS勺應(yīng)急制動報警功能：如果車速高于（ B）時完全踩下制動踏板或ABS系統(tǒng)進入工作狀態(tài)時，系統(tǒng)將自動打

31、開危險報警系統(tǒng)，以便引起后隨車輛的注意，避免事故發(fā)生。AokmhBokmhCokmhDoOkmhC )o8、紅色報警符號便會閃爍或亮起，并連續(xù)發(fā)出三次聲音警告信號。表明該故障屬（ Ao 般故障Bo普通故障Co危險故障Do嚴重故障159、NCS采用下面哪種轉(zhuǎn)向助力方式（ BAo液壓助力轉(zhuǎn)向Bo電動助力轉(zhuǎn)向Co液壓和電動助力轉(zhuǎn)向Do機械助力轉(zhuǎn)向160、NCS的生產(chǎn)平臺是（B ）oAoP Q34BoP Q35CoP Q46DoP Q47161、NCS轎車冷卻液不包含以下哪個成份?A :水 B :丙三醇（B）:防腐劑:乙醇162、VAG5051最大的優(yōu)勢是具有示波儀功能，能與所存儲的定義曲線進行比較A

32、 自動設(shè)定 B觸發(fā)器方式C163、在CAN總線中（A ）A所有的信息傳遞都通過兩條數(shù)據(jù)線C兩組CAN系統(tǒng)互為獨立,不聯(lián)系 D164、CAN數(shù)據(jù)總線（A ）A有自診斷功能B沒有自診斷功能C 只診斷CAN總線自身故障D系統(tǒng)的可靠性實時性較強165、CAN總線在自診斷和查詢故障過程中必須注意 （B ） 沒有,因為系統(tǒng)沒有自診斷和查詢故障功能所有參與傳遞數(shù)據(jù)的控制單元必須被看作一個完整的系統(tǒng) 每個控制單元各自分別對待 D所有的控制單元一起對待 所有單元各自獨立看待當不知其記錄下的曲線是否正確，我們可選擇（預(yù)設(shè)測量C手動設(shè)置每個控制單元的信息都需要一根獨立的數(shù)據(jù)線每個控制單元的信息都需要兩根獨立的數(shù)據(jù)線

33、C。功能使其廠（部八車間（科）專業(yè)姓名工號* 口考號裝訂線A 4分B5分C6分D7分一汽-大眾汽車有限公司工會 2014-04-08廠（部八車間（科）專業(yè)姓名工號* 口考號裝訂線一汽-大眾汽車有限公司工會 2014-04-08166、電噴發(fā)動機”多次點火”是（B ）意思在冷起動時，每個工作過程產(chǎn)生3個火花A在每次起動期間，盡可能多地產(chǎn)生火花BC多次點火用于未燃燒的混合氣再燃燒、D在每次啟動時產(chǎn)生5個火花167、在發(fā)動機控制系統(tǒng)中，如果霍爾傳感器失效，會對發(fā)動機運行產(chǎn)生（C ）影響.A 沒影響 B發(fā)動機停轉(zhuǎn)后再不能起動C點火提前角推遲，功率損失 D怠速不穩(wěn)8、二次空氣系統(tǒng)由發(fā)動機控制單元控制，空

34、氣經(jīng)空氣泵和二次空氣噴射閥吹入排氣管，其作用是；A在催化反應(yīng)器前形成二次燃燒B在催化反應(yīng)預(yù)熱階段提供氧氣，改善氧化過程C改善催化反應(yīng)全負荷運行狀態(tài) D增加空氣數(shù)量 169、電液自動變速器中的鎖止離合器在（C ）情況下可能進入工作狀態(tài)A D擋 B 2擋 C 3、4擋D R擋170、171、172、173、電液自動變速器中的強制低擋開關(guān)（C）.油門打開80沁動B為了加速，變速器只會自動降一擋持續(xù)被觸發(fā)，空調(diào)將被關(guān)閉 D必須手動調(diào)節(jié)在（C ）情況下ABS警報燈不亮自診斷進行中 B ABS功能失效 C ABS控制過程中D所有情況ABS電子控制單元存儲（B ）信息制動液溫度B制動踏板開關(guān)CABS系統(tǒng)具有

35、（A ）功能發(fā)動機轉(zhuǎn)速D車輛負荷A EBVB EDS C ASR D EDL174、在發(fā)動機故障診斷過程中（B ）元件可做執(zhí)行元件診斷A怠速電機 B活性碳罐繼電器C發(fā)動機轉(zhuǎn)速D發(fā)動機電腦175、對于安全氣囊（C ）A正/副司機氣囊同時觸發(fā) B氣囊觸發(fā)后系統(tǒng)元件不能再次使用C在車輛正/斜前方+30o發(fā)生碰撞，正面氣囊可以觸發(fā) D車輛碰撞就會觸發(fā)176、（ C ）時散熱器風扇會起動A 發(fā)動機大負荷運轉(zhuǎn)B 開啟暖風 C空調(diào)系統(tǒng)壓力過高D發(fā)動機快速運轉(zhuǎn)177、在SDI發(fā)動機中（A ）傳感器失效，會使噴油啟始控制由閉環(huán)變?yōu)殚_環(huán)。A 針閥升程 B油溫 C油量調(diào)節(jié)D氧流量178、SDI柴油發(fā)動機為凈化尾氣中

36、的A三元催化反應(yīng)器B EGRNOX采用（B ）手段系統(tǒng) C 催化氧化器D以上三種方式179、電瓶斷開負極前，必須（A ）C關(guān)閉用電器D熄火A記錄收音機密碼B清除故障180、二次進氣系統(tǒng)不在（A）工作 部分負荷B怠速功況C冷啟動D加速181、182、電瓶重新接通，需要做（電動窗單觸功能的恢復(fù)進氣歧管變化是在（B）A ）B 入傳感器自適應(yīng) C 1缸上止點的識別D整車功能檢查B 3500n/min 時由長變短 C 4700n/min 時由長變短D4700n/min時由短變長A 3500n/min時由短變長183、進氣凸輪軸位置調(diào)整發(fā)生在（B ）功況A 全負荷B 部分負荷C怠速D 1/2 負荷184、

37、關(guān)于“ EPC警報燈描述不正確的是（B ）A 是電子功率控制的簡稱 B 只用來監(jiān)測電子油門 C監(jiān)測發(fā)動機ECU D以上三者都監(jiān)控 185、下面（B ）操作過程后無需進行基本設(shè)置A 更換除霜翻版伺服電機 B更換噴油咀C更換發(fā)動機ECU D以上三者都不需要 186、電瓶電壓過低會導(dǎo)致（A ）A 控制單元基本設(shè)置中斷B 噴油持續(xù)時間變短C 空氣量測量不準 D水溫溫度不準質(zhì)量控制環(huán)任務(wù)描述錯誤的是（C）A記錄分析B檢驗C修理D排除跨班次制定的、統(tǒng)一的工作流程和工作方法就是（ D ）.A:程序文件；B:操作提示；C:工作流程；D:標準化操作現(xiàn)場5S包括，整理、整頓，清掃，清潔和拉動A整潔 B 保持 C

38、素養(yǎng) D操作時出現(xiàn)錯裝、漏裝，裝配不到位屬于（返修）浪費D不符合人機工程191.安全氣囊傳感器控制的減速度最小臨界值為(A)m/s2.A溝通不當B 不必要的過成 C 缺陷A 9.8 B 4.9 C 1 D8C)。檢查進氣歧管壓力傳感器的 ECUS拱電壓一般為（A 2.5-3.0 B 3.0-3.5 C 4.7-5.0 D6.7-8.0NCS車型沖壓自制件使用的鍍鋅鋼板有兩種，分別為電鍍鋅和（C ）;A合金化鍍鋅鋼板 B單面鍍和雙面差鍍鋅鋼板 C熱鍍鋅鋼板D彩鍍鋅鋼板沖壓件的首批樣件認可不包括（D ）A表面質(zhì)量B尺寸C鋼板材料D重量沖壓件首批樣件認可分值為1分、3分和（C ）196.沖壓件AUD

39、IT評價方法不包括（D ）A表面目視評價B佩帶手套觸摸檢查 C表面油石檢查D材料檢驗(B )。CCC認證中的三個C分別代表：中國、強制、A檢驗B認證C消費D許可油漆車間采用的是全新的2010工藝，該工藝的特點是無（D ）工藝，同時采用水性色漆, 降低的投資成本，減少環(huán)境污染；A PVC B注蠟C面漆D中途A ）溫度下融化灌入車身空腔，蠟?zāi)な沟盟c車身隔離開來,采用空腔灌蠟技術(shù)，將固體蠟在（大大提高了車身的防腐性能；A120 度 B100 度 C90 度 D80 度200、捷達NF轎車的后懸架為（BA麥弗遜式懸架 B單縱臂式獨立懸架）C縱置板簧非獨立懸架 D橫臂式懸架201. FIS系統(tǒng)控制點中

40、，QA CP8的控制點代碼是什么？（ B ）A.M700 B. Z900 C.V900 D. M500 202.FIS系統(tǒng)控制點中，QA-cp8 次檢驗不合格進入（C ）控制點代碼;AZ900 BV900 CM800 DG800底盤號第幾位代表發(fā)動機和變速箱類型？ （A）A、第6位B、第7位C、第8位D、第5位下列哪種說不正確（B）A原理上發(fā)動機轉(zhuǎn)速乘以現(xiàn)在所在擋齒數(shù)比就應(yīng)等于車化轉(zhuǎn)速B機械變速器由變速操縱機構(gòu)及變速機構(gòu)組成；C 02KA變速器主動齒輪通過同步器把動機傳給從動軸。發(fā)動機采用液壓挺柱而無須調(diào)整氣門間隙。由于變矩器中具有（C）才使其具有增加扭功能A大的渦輪B鎖止離合器C導(dǎo)輪D.泵輪

41、EA113發(fā)動機采用（C）點火系統(tǒng)A晶體管機械分電器 B 電容式靜態(tài)電子分電C晶體管靜態(tài)電子分電 D電容式機械電子分電207.6100發(fā)動機含義是：6缸（A ）A缸徑為100mn水冷汽油發(fā)動機 B 排量為100L水冷汽油發(fā)動機C缸徑為100mn風冷汽油發(fā)動機 C 缸徑為100L風冷汽油發(fā)動機整車奧迪特評審是_D_勺一種，與單件總成奧迪特（沖壓奧迪特）/白車身總成奧迪特（CP5奧迪特）/油漆奧迪特（CP5a奧迪特）同屬于產(chǎn)品奧迪特評審范疇。廠（部八車間（科）專業(yè)姓名工號* 口考號裝訂線一汽-大眾汽車有限公司工會 2014-04-08廠（部八車間（科）專業(yè)姓名工號* 口考號裝訂線一汽-大眾汽車有限

42、公司工會 2014-04-08A過程審核B物流審核C體系審核D產(chǎn)品審核整車奧迪特評審是基于_A_角度的產(chǎn)品審核 A用戶B產(chǎn)品設(shè)計師C質(zhì)檢員D產(chǎn)品銷售210通過泥濘路段的有效辦法是（A）D換入高檔低速行駛A換入低檔低速行駛B 換入高檔高速行駛 C 換入低檔加速行駛211.前輪外傾角的作用效果是產(chǎn)生（A）A外側(cè)滑B內(nèi)側(cè)滑C側(cè)滑板外移 D橫向滑212.由于發(fā)動機采用（B）而無須調(diào)整氣門間隙A可研氣門B液壓挺柱C雙彈簧D單彈簧213.制動防抱死系統(tǒng)在車速低于A km/h即不工作A 1-2 B 2-4 C 4-10 D 10-20214.汽車尾氣排放物中（C）三種有害成份被稱為三元A CO2、HC NO

43、2 B CO2215柴油的十六浣值，一般為(C)A10-20 B 20-40 C 40-60D 60-80、HC NOx C CO、HC NOx D SO2、HC NOx216可燃混合氣濃度a= （A）時火焰?zhèn)鞑ニ俾首罡撸h(huán)指示功最大，稱為功率混合氣。A 0.85-0.95 B 0.95-1.05C 1.05-1.15 D0.75-1.15217.經(jīng)濟混合氣的過量空氣系數(shù)a=(C)。A 0.85-0.95 B 0.95-1.05 C 1.05-1.05 D1.45-1.95 218.（B）式燃燒室結(jié)構(gòu)的低溫起動性能最差。A直噴 B預(yù)燃室 C渦流室D氣門219.最大循環(huán)空氣量發(fā)生在最大轉(zhuǎn)矩相應(yīng)

44、的轉(zhuǎn)速點（A）。A前 B后 C有確定 D附近220.化油器浮子內(nèi)滲入汽油，修理方法（C）。A直接用烙鐵焊封滲漏處B在漏氣部位開一小孔，再用氣焊封滲漏處C在漏氣部位對面開一小孔，再用烙鐵焊封滲漏處及所開小孔D橫向切割化油器 221.鉛蓄電池定電壓充電法按單格電池（B）選擇。A 0.5 B 2.5 C 5 D8S。222 .起動機進行全制動試驗時，接通不超過（A）A5 B10C15C 20223.火花塞擊穿空氣間隙的點火能量約需（B）mJ.A25 B 50 C 75 D100旁通空氣控制裝置的怠速進氣量（A）空氣流量計。A經(jīng)過B不經(jīng)過C兩者都行鎖止離合器在渦輪轉(zhuǎn)速與泵轉(zhuǎn)速差A(yù)較大B較小 C兩者都行

45、發(fā)動機中，連桿連接哪兩個零件？A.曲軸和活塞B.曲軸和凸輪軸（B）時接合。（A）C.凸輪軸和活塞 D.凸輪軸和氣門轎車一廠總裝車間CP7板式帶檢車鏈處是第幾個QRK(C)A. QRK9 B. QRK10 C.QRK11 D. QRK12228.下列關(guān)于一次擰緊合格率的說法，正確的是（A）A 一次擰緊合格率既影響產(chǎn)量，也影響質(zhì)量B 一次擰緊合格率不影響產(chǎn)量，也不影響質(zhì)量C 一次擰緊合格率只影響產(chǎn)量，不影響質(zhì)量D、均無影響。229.NF車型，下列哪個PR號無需在B柱安裝安全氣囊傳感器A 4X0 B 、4X1 C 、4X3 D 、4X2(A)230.NCS采用的是何種生產(chǎn)平臺（C）A PQ46 B、

46、PQ34 C、PQ36 C、PQ35231.邁騰CC在歐洲獲得（B ）A.亞洲車身大獎B紅點最佳設(shè)計品質(zhì)獎C金方向盤大獎D動感車身大獎232.邁騰CC車身顏色共有（C ）A. 6個B.7 個 C.8 個 D. 9 個233.全新奧迪Q5越野能力很強，在越野路面上，其最大車橋高度差為（A ）A.160mm B 150mmC 200mm D 180mm234.裝配線上只需（ 且不互相干擾。A ）平方米的場地，同時可以操作 4個以內(nèi)的手提設(shè)備A.1 B.2 C.3 D.4235.截止到2009年,邁騰在世界范圍內(nèi)獲得了（ A ）多項大獎A. 70 B. 80 C. 90 D. 60 236.邁騰的風

47、阻系數(shù)為（C ）A. 0.26 B. 0.24 C. 0.26 D. 0.22237.邁騰CC前大燈是（CAFS多功能燈光技術(shù)A.第一代B.第二代238.邁騰CC全身共設(shè)計（C.第三代 D.第四代）處儲藏空間A. 25 B. 30 C. 35 D.40239、邁騰CC在歐洲，北美及日本的（D ）款新車評比中，脫穎而出。A 10B 、11、12240、邁騰CC的前風擋由幾層結(jié)構(gòu)（A. 4 B. 5 C. 6 D . 7241.以下對CC全景天窗描述錯誤的是A80mm勺外翻功能采光效果超過普通天窗12%高級暗色隔熱天窗玻璃，內(nèi)置遮陽簾方便開啟功能242.激光焊接的最咼速度可達（B），大大提咼了生產(chǎn)

48、節(jié)拍。A. 0.15m/s B. 0.25m/s C. 0.35m/s D. 0.45m/s 243.米勒 萬家頓壓機公司隸屬于舒樂集團，歷史悠久，是當今世界上最大的壓力機公司, 我們目前擁有的B-壓機生產(chǎn)線是目前最為先進的壓機生產(chǎn)線之一。80000KN和 100000KN B. 60000KN 和 81000KNC. 71000KN 和 80000KN D50000KN和 60000KN以下哪些車型沒獲得過紅點大獎（D）A. CC B. A4 C. EOS D. JETTA下列選項中不屬于奧迪 Q5設(shè)計理念的是（C）A進取 運動B.創(chuàng)新 適于日常運動 C.節(jié)能減排D動感舒適在下列哪個國家中，

49、高爾夫在同級車中銷量第（D）A中國B.德國C.墨西哥D意大利 247.CC 2.0TSI的變速箱是（D）A 5-手自一體 B. 6- 手自一體 C. 6DSG D 5-手動下列選項中不屬于CC安全防護三大特征的是（B）A檔次高B.效率高 C.配置全D范圍廣CC的前風擋與普通前風擋的區(qū)別是加了（ D）A外板 B 內(nèi)板 C.真空層 D 聲學(xué)PVB層CC設(shè)有 （B ）處儲物空間，人性化布局，使用便利。A 24D 、27B 、25 C 、26251. TOX金沖鉚接技術(shù)在連接點處材料冷卻硬化，機械性能提高，成型美觀，防腐性能優(yōu)異, 動態(tài)疲勞強度約為點焊的（C ）A 12、23 C 、 34、45252

50、.全新奧迪Q5出色的空氣動力學(xué)設(shè)計,使其風阻系數(shù)降低到（C ）A 0.22 B 、0.3、0.33、0.4253.第一代高爾夫誕生于（C ） 年、1980A 1965 B 、 1970 C 、 1974 D254. CC的采光效果要比普通天窗（A）、咼6%A高12% B、低12% C、相同 D下面關(guān)于高爾夫6與GTI在車身尺寸上的表述哪項是錯誤的（D）A、GTI要比高爾夫6長14毫米B、GTI外觀上更加大氣動感C、高爾夫6與GTI在內(nèi)部空間上沒有差別D、GTI要比高爾夫6高10毫米下面哪項技術(shù)是在全新奧迪Q5車身中首次使用的（B）A激光焊 B 、TIG鎢極氬弧焊C、螺柱焊接技術(shù)D 、熱成型鋼板

51、應(yīng)用二廠涂裝前處理線使用德國凱密特爾公司以（B）為主要成分的鈍化液對磷化后的車身進行鈍化處理。A亞硫酸鈉B六氟化鋯C雙氧水D氟化氫稀溶液全自動熱灌蠟工藝使用在（C）高溫下液化的固體蠟灌注到車身內(nèi)腔。A 100 度 B 110 度 C 120 度 D 130 度在焊裝車間中，側(cè)向翻轉(zhuǎn)機構(gòu)在氣動夾緊狀態(tài)下，對下部總成進行（B）翻轉(zhuǎn)。A 45 度 B 90 度 C 135 度 D 180 度檢測發(fā)動機異響時，傳感器放在缸體側(cè)面，提高轉(zhuǎn)速下測得的異響部位是（A活塞銷響B(tài)、曲軸主軸承響 C、連桿軸承響D、活塞敲缸 TOC o 1-5 h z 261 在汽車多工況燃油消耗量測試中，微型車的試驗載荷為（B）

52、A規(guī)定成員數(shù)的一半（取整數(shù)）B、空載加兩名乘員（含駕駛員）C總質(zhì)量的65%D、滿載262. 6-Q-A- 100中的Q的含義為（D）A固定用鉛蓄電池 B、摩托車用鉛蓄電池C、電瓶車用蓄電池D、起動用蓄電池輪胎塊狀磨損的原因是（A ）A車輪不平衡B、主銷后傾角過大 C、主銷后傾角過小D、前束不良 TOC o 1-5 h z 鉛酸蓄電池的正極板成分為（C）A Pb B、PbSO4 C、PbO2 D 、PbO265.前輪低速正常，高速振擺的故障原因是（B）A前輪定位失準B、車輪不平衡C、輪轂松曠D、配合間隙過大266.下列零件不是交流發(fā)電機組成部分的是（C ）A定子B、轉(zhuǎn)子 C、保持線圈D、整流器267.輪胎內(nèi)緣磨損、懸架不正常磨損的原因是（C）A車輪不平衡B、主銷后傾角過大 C、主銷后傾角過小 D