機動車駕駛員計時培訓管理系統(tǒng)項目解決方案

1、機動車駕駛員計時培訓管理系統(tǒng)解決方案目錄第一章 系統(tǒng)介紹41.1需求概述41.2需求簡要分析61.3系統(tǒng)的基本組成71.3.1前端信號采集處理系統(tǒng)71.3.2數據傳輸系統(tǒng)71.3.3監(jiān)控管理中心系統(tǒng)8第 2 章 基本系統(tǒng)功能9第三章 系統(tǒng)設計方案113.1整體設計113.2前端設計123.2.1前置攝像頭123.2.2前皮卡123.2.3液晶屏（選配） 133.2.4 GPS定位模塊133.2.5數字視音頻編碼133.2.6 視音頻數據存儲設計143.2.7計時訓練器143.3數據采集與傳輸系統(tǒng)設計153.3.1無線網絡數據傳輸設計153.3.2可插拔硬盤或SD/SDHC卡的設計173.4傳輸

2、網絡優(yōu)化設計193.4.1無線流控設計193.4.2無線網絡的自適應設計203.5管理中心平臺223.5.1平臺概述223.5.2平臺架構233.5.3 CMS （中央管理服務器） 243.5.4 VTDU （流媒體服務器） 253.5.5 NRU （存儲服務器） 263.5.6訪問服務器273.5.7報警服務器283.5.8短信網關283.5.9安全性和可擴展性293.5.10駕駛員培訓IC卡計時培訓管理系統(tǒng)293.6系統(tǒng)平臺功能303.6.1視頻和音頻的實時預覽303.6.2視頻檢索和回放功能313.6.3圖片捕捉323.6.4手機監(jiān)控323.6.5用戶權限管理功能333.6.6系統(tǒng)日志記

3、錄與查詢功能343.6.7報警管理及聯(lián)動功能353.6.8電子地圖373.6.9語音對講和語音廣播373.6.10視頻墻37第四章 ?？低曑囕d錄像機功能說明384.1車載數字錄像機研發(fā)背景384.2產品主要功能說明394.3車載電子監(jiān)控定制功能414.3.1寬輸入電源適配功能414.3.2延時關機功能414.3.3可插拔 HDD 或SD/SDHC設計424.3.4抗惡劣環(huán)境存儲技術424.3.5完善的報警聯(lián)動功能434.3.6設備狀態(tài)上傳功能434.4產品技術優(yōu)勢444.4.1國際領先的視音頻編解碼技術444.4.2先進的無線網絡傳輸技術454.4.3獨特的雙碼流技術484.4產品通過嚴格測

4、試494.5產品技術參數指標514.5.1 DS-8104HM-STM系列錄像機51設備型號52DS-8104HM-STM系列524.5.2 DS-2CC502/512(N)-IR系列相機53第5章計時訓練器54第 6 章 系統(tǒng)推薦列表54第一章系統(tǒng)介紹1.1需求概述當前，我國經濟正處于快速發(fā)展時期。汽車作為一種代步工具，正逐漸走進普通家庭。我國汽車保有量逐年增加，城市汽車保有量逐年增加。這就要求掌握汽車駕駛技術成為現代人必備的一項基本技能。 .另一方面，我國交通事故頻發(fā)，我國交通事故致死率目前“排名”世界第一。據有關統(tǒng)計，2002年以來，我國平均每年因交通事故死亡9萬人，受傷48萬人。據公安

5、部2008年統(tǒng)計，2008年我國發(fā)生道路交通事故265204起，直接財產損失10.1億元。 , 73,484 人喪生，304,919 人受傷。為了從源頭上控制交通事故的發(fā)生，駕駛員需要具備過硬的駕駛技能和交通安全意識。為此，公安部交通管理局近日印發(fā)了關于加強機動車駕駛人管理的指導意見。進行了規(guī)范管理，其中第4條要求“對汽車駕駛考試所有科目進行視頻和音頻監(jiān)控，并在每個科目的考試成績單上打印考試照片的3張隨機快照，考試視頻是保留一年以上。” ，意見自2012年5月1日起施行。計時培訓管理系統(tǒng)的應用主要是解決駕校考試車輛培訓過程、考點、考生考試過程中的監(jiān)控問題，督促駕校應用指紋等監(jiān)控方式和視頻，實現

6、對駕校學員的唯一識別，實現培訓時數、培訓里程。主管部門可通過監(jiān)控屏實時監(jiān)控考生及考點，使考試更加透明、公平、公正；為駕校培養(yǎng)高素質司機發(fā)揮重要作用，從源頭上杜絕交通事故頻發(fā)。1.2需求簡要分析在前端（駕校教練車上）安裝計時訓練儀、錄像機、攝像頭、皮卡等設備。計時訓練儀可以實時記錄受訓者的身份和受訓者的訓練時間。教練員的各種行為和各種車輛行駛信息等相關數據被完整收集和保存，現場信息可以通過3G無線網絡上傳到中央平臺。后端（監(jiān)控管理中心）內置中央服務器，可以接受前端所有車輛傳輸的所有數據，并顯示學生的相關信息，車輛的視頻和音頻信息、車輛的當前位置、車輛的行駛里程、車輛的歷史行駛軌跡。進行語音對講，

7、向前端致命令信息等。1.3系統(tǒng)的基本組成1.3.1前端信號采集處理系統(tǒng)系統(tǒng)前端配備計時訓練儀、車載移動視頻監(jiān)控終端（車載錄像機）、車載攝像頭、拾音器，負責采集視音頻數據，數字化壓縮處理，實時保存數據。計時訓練儀具有通過指紋驗證訓練者和受訓者身份的功能。在學員培訓過程中，可以實時記錄學員的培訓時間等相關信息，并將相關信息保存到學員的IC卡中。車載移動視頻監(jiān)控終端作為系統(tǒng)的核心設備，采用?？低晹底挚萍加邢薰镜能囕d錄像機作為終端控制和管理設備。產品集成了數字視音頻編碼模塊、視音頻存儲模塊、無線網絡傳輸模塊、GPS定位模塊，并提供多種擴展接口，可實現高清視音頻錄制、無線網絡傳輸、語音對講、車輛定位

8、等功能。1.3.2數據傳輸系統(tǒng)系統(tǒng)通過無線網絡平臺（系統(tǒng)支持WCDMA、EVDO、TD-SCDMA等多種無線網絡的傳輸）將學生信息、視頻圖像、報警信號、車輛行駛信息實時傳輸至監(jiān)控中心，以便監(jiān)控中心能夠應對突發(fā)事件。提供實時視頻圖像信號。1.3.3監(jiān)控管理中心系統(tǒng)監(jiān)控中心平臺可隨時掌握電子地圖上所有車輛的位置和行駛情況，并可隨時調用任意車輛的監(jiān)控圖像。第二章系統(tǒng)基本功能1.視頻監(jiān)控錄像功能車載移動視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有視頻信號和音頻信號的實時H.264硬件同步采集和壓縮、硬盤錄像、實時視音頻預覽、視音頻信號切換、本地視頻等功能。文件播放、實時無線網絡傳輸、視頻文件播放等功能。2.語音對講功能車載移動網

9、絡監(jiān)控系統(tǒng)具有語音對講功能，監(jiān)控中心人員可以通過語音對講的形式與前端駕考人員進行溝通，下達操作指令。3.視頻數據3G無線上傳功能車載移動網絡監(jiān)控系統(tǒng)支持視頻數據的無線網絡上傳，系統(tǒng)可以通過運營商的網絡進行視頻流或照片上傳功能。4.車輛定位及軌跡回放功能同時系統(tǒng)采用無線網絡傳輸，可利用GPS定位系統(tǒng)確定車輛的位置，同時可在監(jiān)控中心的電子地圖上顯示其位置，并可分析歷史車輛的行駛軌跡。五、學員身份識別、培訓計時、里程信息統(tǒng)計功能前端計時訓練儀可以識別學員身份，記錄學員的訓練時間，統(tǒng)計學員的行駛里程。6、監(jiān)控中心實時監(jiān)控管理功能監(jiān)控中心配備實時監(jiān)控系統(tǒng)。監(jiān)控中心的授權用戶可以調用現場車輛的視頻、音頻和

10、圖像數據，同時可以接收到車輛上傳的報警信號，獲取相應的視頻信號。監(jiān)控中心對這些信號進行分類并做出快速反應。第三章系統(tǒng)設計方案3.1整體設計系統(tǒng)在車輛上安裝計時訓練儀器、車載移動網絡監(jiān)控終端和監(jiān)控前端設備，對學生信息和車輛部門情況進行實時監(jiān)控；監(jiān)控指揮中心對前端獲取的實時數據進行分析。3.2前端設計3.2.1前置攝像頭系統(tǒng)前端在駕考教練的前后均安裝了高清彩轉黑紅外半球攝像機。車前攝像頭主要在測試過程中觀察車輛前方和周圍的路況信息；汽車的攝像頭從前到后照明，可以考慮到至少95%的汽車畫面。前置攝像頭采用2.8mm廣角彩轉黑紅外夜視高清CCD攝像頭，攝像頭分辨率480線以上，照度黑白0.01lux，

11、黑白0.1lux顏色;攝像機由車載錄像機供電。3.2.2前皮卡系統(tǒng)前端配有聲音采集設備拾音器，用于實時采集汽車聲音，記錄學生與教練的對話。3.2.3液晶屏（選配）該系統(tǒng)可在駕駛室內設置7英寸彩色液晶顯示屏，供駕駛員觀察車況。顯示屏采用逐行掃描方式，分辨率為800480。司機提供遙控器切換顯示車況，可選擇單通道畫面或四分屏瀏覽；管理員可以通過遙控器實現除基本功能外的相關功能，如數據查詢、系統(tǒng)升級、數據下載等功能。LCD 屏幕由車載錄像機供電。3.2.4 GPS定位模塊車載數字錄像機可以將接收到的GPS（全球定位系統(tǒng)）定位信息通過無線網絡傳輸系統(tǒng)定期致給調度管理中心。方向和其他信息，并做出調度決策

12、。另外，車載視頻監(jiān)控主機可以通過串口連接車輛統(tǒng)計傳感器，通過對串口置信度的分析，可以通過OSD在視頻屏幕上顯示車輛的速度和里程駕駛。3.2.5數字視音頻編碼前端采集的模擬視音頻信號接入數字錄像機進行數字壓縮處理。首先對模擬視頻和音頻進行數字編碼，然后進行壓縮，處理后的數據根據需要存儲并上傳到無線網絡。3.2.6 視音頻數據存儲設計車載終端錄像采用循環(huán)錄像方式（循環(huán)錄像是指當程序檢測到錄像機中所有存儲設備空間已滿時，無需更換，原錄像數據會被自動覆蓋），所以錄像的長度與存儲設備不同。容量是成比例的。該設備最多可支持兩個 2.5 英寸硬盤驅動器。3.2.7 計時訓練器計時訓練儀安裝在車內。計時訓練儀

13、具有通過指紋驗證訓練者和受訓者身份的功能。在學員培訓過程中，可以實時記錄學員的培訓時間等相關信息，并將相關信息保存到學員的IC卡中。3.3數據采集傳輸系統(tǒng)設計3.3.1無線網絡數據傳輸設計通過無線網絡平臺，設備終端可以將視音頻數據傳輸到后臺管理中心。平臺由三部分組成駕考教練車電子監(jiān)控無線網絡平臺拓撲結構圖1.車載數字錄像機計時訓練儀通過串口與車載錄像機通信，將計時器采集的相關數據通過車載設備3G網絡傳輸到后端平臺；車載錄像機作為系統(tǒng)的終端，啟動后主動與監(jiān)控中心的VPDN專網的轉發(fā)服務器建立連接，并與轉發(fā)服務器保持心跳連接，保證系統(tǒng)的鏈路暢通。車載錄像機流暢。激活報警按鈕后，錄像機向轉發(fā)服務器致

14、報警請求，并主動上傳圖像；當監(jiān)控中心需要調用汽車數據時，轉發(fā)服務器向錄像機致請求，得到請求后立即將視頻上傳至轉發(fā)服務器。2.轉發(fā)服務器轉發(fā)服務器作為監(jiān)控中心與終端（車載錄像機）交互的平臺，主要進行數據圖像和報警信號的轉發(fā)，以及操作人員權限的認證和管理。3.監(jiān)控中心管理平臺監(jiān)控中心管理服務器可以接收轉發(fā)服務器轉發(fā)的終端告警信號，并在屏幕上顯示終端自動上傳的圖像。系統(tǒng)還可以調用任何車輛的視頻信號，只需在GIS電子地圖平臺上點擊需要瀏覽的車輛圖標，即可顯示車輛圖像。監(jiān)控中心與車載終端1數據交互示意圖監(jiān)控中心與車載終端2數據交互示意圖3.3.2可插拔硬盤或SD/SDHC卡的設計前端車載視頻設備使用可插

15、拔硬盤或SD/SDHC卡進行存儲。當用戶需要備份視頻數據時，可以直接取出硬盤盒或SD/SDHC卡帶回數據中心。通過專用備份設備或直接連接電腦后，配合?？低晹祿胤欧治鲕浖梢曰胤乓曨l，配合地圖，詳細分析駕駛過程中的各種行為。軟件截圖如下：3.4 輸電網絡優(yōu)化設計傳輸網絡的詳細設計，如與運營商的綁定和合作，這部分內容可以由運營商根據用戶提供，根據用戶對安全性和用戶接入方式的要求，考慮公網接入方法或專用網絡訪問方法。3.4.1 無線流控設計3G網絡的發(fā)展已經處于比較成熟的階段，但是大容量3G流量的資費還是比較貴的。為了節(jié)省3G資費，節(jié)省網絡資源，更好地利用3G網絡，系統(tǒng)專門設計了多項無線流量控

16、制功能，例如：監(jiān)控平臺具有限時回放功能。視頻播放到設定時間后，會提示用戶是否繼續(xù)預覽，是否節(jié)省3G流量。3.4.1.1 流量和時長統(tǒng)計為使客戶在使用無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)時能夠有效使用設備，有效感知流量，平臺專門設計了流量統(tǒng)計、查詢和提醒功能。流量統(tǒng)計系統(tǒng)提供兩種流量統(tǒng)計功能。包括：月流量統(tǒng)計（以月為單位的每臺設備流量統(tǒng)計）和單次流量統(tǒng)計（以次為單位的每臺設備流量統(tǒng)計）。交通查詢系統(tǒng)提供設備流量查詢功能，可以查詢各個設備在一定時間內使用的流量。交通時長提醒當用戶預覽某臺設備一段時間后，客戶端軟件會自動彈出對話框，提示：您已經預覽了XX設備XX分鐘，導致XX流量，是否關閉預覽節(jié)省流量和保證設備的正常運

17、行。3.4.1.2 視頻分發(fā)為減少前端3G傳輸多路并發(fā)訪問造成的重復流量和計費，系統(tǒng)采用流媒體技術解決多路并發(fā)訪問問題，保證每路視頻只輸出一個碼隨時流式傳輸。多臺流媒體服務器組成集群服務，采用負載均衡技術，將視頻轉發(fā)壓力平均分配給各臺流媒體服務器，比獨立流媒體更穩(wěn)定、更智能、更先進。3.4.2 無線網絡的自適應設計3.4.2.1先進的H.264視頻壓縮技術車載移動視頻監(jiān)控終端采用H.264數字編碼技術，編碼效率高（同樣重構圖像質量，碼率比MPEG-4低30%左右），編碼策略靈活，適應不同應用和不同網絡帶寬。H.264碼流結構具有很強的網絡適應性，增加了錯誤恢復能力，使視頻數據適應不同的傳輸通道

18、網絡，更好地實現面向IP和無線網絡的應用。網絡遠程瀏覽畫面清晰生動。3.4.2.2 動態(tài)調整編碼參數調整后的編碼參數將在不啟動和停止視頻錄制和網絡傳輸的情況下生效。在監(jiān)控系統(tǒng)中，對于靜態(tài)監(jiān)控場景，可以采用降低視頻分辨率、畫質、碼率和幀率的方法，將視頻保持在很低的碼率，視頻的分辨率可以圖像變化時增加。 、畫質、碼率、幀率實現高質量視頻錄制，由于以上參數可以動態(tài)修改，無需頻繁文件切換就可以保持畫面的連續(xù)性，滿足關鍵時刻對高畫質的要求，并節(jié)省資金磁盤空間和網絡帶寬。3.5 管理中心平臺3.5.1 平臺概述平臺分為移動監(jiān)控系統(tǒng)平臺和駕駛員培訓IC卡計時培訓管理系統(tǒng)。我公司長期專注于移動監(jiān)控系統(tǒng)，致力于

19、移動監(jiān)控平臺的開發(fā)。與眾多合作伙伴一起，深入挖掘移動監(jiān)控的核心內容，推出專門針對移動監(jiān)控軟件平臺的移動監(jiān)控系統(tǒng)。移動監(jiān)控系統(tǒng)軟件平臺在滿足用戶一般監(jiān)控需求的基礎上，充分考慮用戶使用習慣，精心設計用戶常用功能。移動監(jiān)控系統(tǒng)平臺可以很好地完成以下功能：全網設備集中配置，巡檢、心跳?；?；視頻、音頻實時預覽、回放（本地和遠程）；前端設備的遠程訪問和控制；廣泛的報警接入，聯(lián)動報警輸出，報警信息主動上傳到中心；電視墻上安裝硬解碼，數字矩陣分屏、切換、巡視；監(jiān)控中心分級管理模式；用戶權限統(tǒng)一分配，細化到通道級別，具有登錄和驗證功能；電子地圖熱點，熱點聯(lián)動效果；3.5.2 平臺架構系統(tǒng)平臺軟件基于B/S和C/

20、S架構模式，適用于公網環(huán)境下的視頻監(jiān)控應用。一方面為大量終端用戶提供監(jiān)控服務，另一方面提供類似于傳統(tǒng)專網監(jiān)控的集中監(jiān)控功能。B/S平臺架構軟件由Web管理中心和Web客戶端組成。通過中央服務器架構數據庫和Web Server服務，實現B/S架構下設備和用戶權限的管理，以及預覽、回放等操作。Web管理中心：主要完成系統(tǒng)配置操作，完成區(qū)域、設備、用戶配置等功能。Web客戶端：通過Web登錄管理中心，獲取相關權限，進行預覽、回放等操作。下圖是網絡監(jiān)控平臺的網絡架構圖：接入層：前端設備，即DVR、DVS、IPC；數據交換層：由服務器組成，包括：Web服務器、數據庫服務器、注冊服務器、流媒體服務器、存儲

21、服務器、報警服務器；應用層：各種應用，包括web監(jiān)控客戶端、手機監(jiān)控、普通監(jiān)控客戶端、管理系統(tǒng)。3.5.3 CMS（中央管理服務器）CMS 是系統(tǒng)的中央管理服務器。主要功能有：用戶管理保存客戶和用戶信息，提供創(chuàng)建、修改、刪除、授權客戶的接口。用戶由客戶的管理員創(chuàng)建和管理，特定的用戶權限也由客戶的管理員授予。當用戶登錄時，CMS 負責對其進行身份驗證。當用戶進行預覽、云臺控制等各種操作時，CMS也負責鑒權。記錄每個用戶的操作流程。匯總用戶使用的視頻流量、時間等信息。前端設備管理保存前端設備信息，提供創(chuàng)建和修改前端設備的接口。實現前端設備業(yè)務參數的配置和查詢。當前端設備向平臺注冊時，CMS 會對設

22、備進行身份驗證。匯總設備的在線狀態(tài)、時間、致流量等信息。平臺模塊管理其他平臺模塊或服務器（數據庫管理模塊除外）向CMS注冊，CMS對其進行認證。能力封裝實現能力接口對外開放，提供系統(tǒng)可以對外提供能力的Web Service接口，將網絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)提供的視頻監(jiān)控業(yè)務能力封裝成標準的Web Service API，供其他系統(tǒng)調用網絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)。視頻監(jiān)控業(yè)務。3.5.4 VTDU（流媒體服務器）VTDU是系統(tǒng)的媒體轉發(fā)/分發(fā)單元，是平臺側的核心媒體傳輸網元，完成音視頻傳輸功能?？梢苑植际讲渴?。主要功能有：轉發(fā)功能VTDU可以將前端的音視頻媒體流按照調度指令轉發(fā)給相應的客戶端。分配功能VTDU 可以

23、同時向多個接收者致相同的媒體流。業(yè)務控制VTDU可以接收CMS調度命令，發(fā)起和控制接收和分發(fā)。管理會話，維護接收和分發(fā)媒體流之間的映射關系。業(yè)務信息采集VTDU 可以收集實時媒體訪問的時長/流量等計費信息，并將其報告給 CMS 。3.5.5 NRU（存儲服務器）NRU是系統(tǒng)中的網絡視頻存儲單元，實現接收和存儲音/視頻、視頻播放等功能。 NRU可以連接SAN、NAS等各種物理存儲設備。 NRU 支持分布式部署。 NRU的主要功能和實現要求包括：視頻存儲端或VTDU獲取媒體流并存儲在連接的存儲介質中，并保存存儲數據的索引。視頻檢索NRU支持檢索指令反饋，支持多種檢索方式。流式播放NRU 支持打開文

24、件的播放請求，并通過 RTSP 提供流媒體服務。視頻下載NRU 通過 RTSP 支持視頻下載服務。支持所選時間段的視頻下載模式。存儲介質管理NRU應該能夠訪問SAN、NAS、DAS等各種存儲設備，管理存儲空間和存儲策略。3.5.6 接入服務器接入服務器包括前端接入服務器PAG和客戶端接入服務器CAG。 PAG是系統(tǒng)的前端接入服務器，是系統(tǒng)和前端之間的會話模塊，部署在前端和CMS之間。主要功能有：信令轉發(fā)PAG實現前端的接入，接收并轉發(fā)前端或C AG致的信令。前端信令處理來自前端的信令按照告警、心跳、一般信息等進行排序。告警信息上報給告警服務器。處理心跳信息，如果判斷超時，上報告警服務器。一般前

25、端響應消息被轉發(fā)到CAG或其他相應的服務器。CAG是系統(tǒng)的客戶端接入網關，是系統(tǒng)與客戶端之間的會話模塊，部署在客戶端與CMS之間。在部署過程中，PAG 和 CAG 可以在同一設備上實現。主要功能有：信令轉發(fā)C AG實現客戶端的接入，接收并轉發(fā)客戶端或PAG致的信令?？蛻舳诵盘柼幚韺τ诳蛻舳酥碌恼埱笙?，首先在CAG側進行認證，必要時轉發(fā)給CMS進行認證。認證通過后，轉發(fā)到對應的服務器。3.5.7 報警服務器告警服務器是系統(tǒng)的告警管理單元。接受所有告警（包括設備告警和服務器告警），接受客戶端或其他服務器的告警訂閱，處理告警聯(lián)動。主要功能有：報警存儲將收到的警報存儲在數據庫中。告警分布警報會根據用

26、戶的訂閱規(guī)則分發(fā)給用戶。報警聯(lián)動根據報警聯(lián)動規(guī)則，實現報警聯(lián)動。3.5.8 短信網關短信網關配合短信貓向指定用戶致報警短信，設備短信上下線功能（需設備支持）。3.5.9 安全性和可擴展性系統(tǒng)平臺軟件在設計上采用開放式架構，充分考慮了系統(tǒng)的安全性和可擴展性。系統(tǒng)的各個服務器模塊都是分布式的，獨立設計的，可以方便的集中和分布式部署。系統(tǒng)所有關鍵點設備接入網管、客戶端接入網關、告警服務器等模塊均采用N+1備份，便于線性擴展。系統(tǒng)還專門設計了負載均衡服務器來實現這些模塊的負載均衡，使系統(tǒng)資源得到充分利用，負責媒體交換的流媒體服務器采用流媒體代理的機制，實現多臺集群流媒體服務器。還可以實現線性擴展和負載

27、均衡。中央存儲服務器還采用錄像管理模塊，實現多個錄像單元的集群化，從而達到線性擴展和負載均衡的目的。系統(tǒng)的管理和業(yè)務模塊，如中央管理服務器、數據庫等，采用雙機熱備方案，充分保證數據和系統(tǒng)的安全。3.5.10駕駛員培訓IC卡計時培訓管理系統(tǒng)IC卡計時培訓管理系統(tǒng)不僅實現了駕駛員理論、模擬和技術培訓的計時管理，而且本著立足當前、統(tǒng)籌兼顧、并著眼于未來。現有系統(tǒng)的需求、安全需求和集成以及未來的系統(tǒng)擴展需求。3.6 系統(tǒng)平臺功能3.6.1 視音頻實時預覽支持預覽分屏：單屏、4屏、6屏、8屏、9屏、10屏、13屏、14屏、16屏、17屏、25屏、全屏、自定義等多種可選分屏監(jiān)控方式；支持單屏和多屏分組輪詢

28、；支持電子縮放，可以放大鼠標選中的局部區(qū)域，可以拖動選中的框漫游，通過鼠標滾輪可以放大和縮小選中的區(qū)域；可以對實時碼流進行分析，并以圖表的形式展示支持即時播放，在當前預覽時間之前多次保存數據并立即播放停止所有按鈕選定窗口快照按鈕聲音關閉/開啟單屏分屏模式按鈕4分屏模式按鍵9個屏幕分割模式按鈕16個分屏模式按鈕多屏全面屏隱藏/顯示地圖彈出式電子/衛(wèi)星地圖組輪詢配置切換到告警信息界面3.6.2 視頻檢索和播放功能包括從車輛監(jiān)控主機的本地存儲和中央存儲服務器中檢索和回放視頻數據。支持中央服務器視頻搜索和播放，并提供聯(lián)動播放控制功能，支持暫停、快進、快退等操作；支持車載監(jiān)控主機視頻的搜索和播放，并提供

29、聯(lián)動播放控制功能，支持暫停、快進、快退等操作；支持多路視頻同步播放；支持視頻剪輯，可以自由選擇剪輯的開始和結束時間，一個視頻可以分成幾個剪輯。3.6.3 圖片捕捉支持將圖片保存在前端存儲設備、中央存儲服務器和客戶端本地；支持多種圖片抓拍方式，可手動抓拍、定時抓拍、定點抓拍和報警抓拍；可以搜索存儲在各個地方的圖片并將其顯示為縮略圖。3.6.4 手機監(jiān)控移動監(jiān)控主要是利用移動終端的移動性來解決以往視頻監(jiān)控只能在監(jiān)控中心或辦公室查看，無法隨時隨地進行的問題。使用手機監(jiān)控，用戶可以隨時訪問感興趣的視頻資源，發(fā)現問題及時解決。同時，平臺的報警系統(tǒng)可以與手機監(jiān)控相結合。當平臺發(fā)生報警時，可向客戶手機致報警

30、信息。向客戶手機致視頻，客戶點擊即可直接查看相關視頻，無需進行登錄客戶端等繁瑣操作，第一時間查看報警現場情況時間。3.6.5 用戶權限管理功能中央管理服務器管理系統(tǒng)管理員和監(jiān)控用戶。支持定義系統(tǒng)管理員角色，具有超級管理員角色，每類管理角色可分配任意指定管理權限；支持創(chuàng)建監(jiān)控用戶并分配監(jiān)控權限，可以限制監(jiān)控用戶的使用時間；管理員和監(jiān)控用戶可按機構分類，可支持5級以上機構；每個級別的管理員只能負責該級別的機箱管理，監(jiān)控用戶只能監(jiān)控該級別機箱的視頻圖像；支持用戶級別的劃分，同一組織中級別較高的用戶可以優(yōu)先訪問相同的資源。3.6.6 系統(tǒng)日志記錄與查詢功能支持系統(tǒng)管理日志自動記錄和自動定期備份功能，支

31、持歷史日志信息查詢功能；支持權限區(qū)域內監(jiān)控用戶訪問日志的記錄和查詢功能。完成區(qū)域配置和設備添加后，點擊進入日志查詢界面：管理用戶設置好要查詢的開始時間和結束時間后，點擊查詢按鈕即可查詢相關時間段的日志信息。3.6.7 報警管理及聯(lián)動功能支持自定義報警分類和報警級別，根據分類和級別定義相應的報警聯(lián)動策略；報警可聯(lián)動前端設備、中央存儲服務器、客戶端本地錄像；報警可聯(lián)動前端設備、中央存儲服務器、客戶端本地抓圖；報警可通過短信通知相關人員，短信內容可定制，相關視頻可致至用戶手機。報警可通過方式通知相關人員，并附上現場抓拍圖片；當發(fā)生報警時，事故車輛的視頻可以立即顯示在視頻墻上的顯著位置；發(fā)生報警時，可

32、在電子地圖上清晰標注車輛并實時跟蹤；監(jiān)控人員可以將告警事件形成案例并上報到管理服務器進行存儲。在系統(tǒng)配置界面點擊左鍵，進入報警聯(lián)動配置界面。軟件可以對設備上傳的各種報警信號進行相關聯(lián)動操作。告警聯(lián)動類型說明如下表：報警聯(lián)動型闡明警報彈出圖像軟件彈屏報警圖片聲音報警警報觸發(fā)本地聲音警告。聲音文件是可定制的。報警視頻軟件記錄報警通道。錄音時間可自定義為5秒/10秒/30秒/1分鐘/5分鐘/10分鐘/30分鐘/1小時。報警電子地圖標記電子地圖中與報警通道關聯(lián)的熱點會提示報警。注意：報警聯(lián)動需要設備上已正確設置相關報警方案并訂閱相關報警。3.6.8 電子地圖實現基本的電子地圖功能，可輕松在電子地圖上添

33、加熱點，記錄設備相關信息，集成視頻預覽、設置、報警聯(lián)動等功能，使操作更加直觀。3.6.9 語音對講和語音播報需要前端設備支持系統(tǒng)可實現與前端的語音對講交互功能。系統(tǒng)支持同時向多個前端設備致音頻廣播。3.6.10 視頻墻系統(tǒng)支持客戶端集成解碼卡和解碼服務器兩種模式實現拼接墻功能，可實現單畫面和多畫面組輪詢。第四章 ?？低曑囕d錄像機功能說明4.1車載數字錄像機研發(fā)背景車載數字錄像機是2003年在“2000年紐約9.11”和“2003年西班牙3.11”之后，國外針對車輛的案件不斷上升的背景下，2003年開始推出的一款車載數字錄像機。?？低晹底挚萍伎毓晒局袊娮涌萍技瘓F五十二研究所的三大技術優(yōu)勢

34、：具有自主知識產權的國際領先的H.264數字視音頻編解碼技術、軍用大容量數據存儲- 民用抗惡劣環(huán)境技術（硬盤減振加固技術）、無線網絡傳輸技術。經過多年的改進和完善，產品已經為客戶提供了一整套成熟的車載電子監(jiān)控解決方案。該產品是我公司近年來的重點研發(fā)產品之一。公司在該項目的研發(fā)上投入了大量的技術人員和資金。該項目獲得多項政府科研基金：國家電子發(fā)展基金（信息產業(yè)部）項目名稱：車載移動多媒體數字監(jiān)控系統(tǒng)研發(fā)及產業(yè)化。市產學研基金（市科技局）項目名稱：車載移動監(jiān)控系統(tǒng)研發(fā)項目。在“2005年倫敦7.7事件”之前，我公司已為倫敦公交車提供了1000多套電子監(jiān)控終端。該產品為快速破解“倫敦7.7事件”提供

35、了重要的視頻數據。該產品已獲得兩項國家專利。4.2產品主要功能說明1.視音頻數據編碼功能車載數字錄像機可以將前端采集的模擬視頻數據通過模/數轉換成計算機可以識別的二進制碼，并對數字視頻和音頻信號進行壓縮編碼。2.錄音功能車載移動網絡監(jiān)控系統(tǒng)具有視頻信號和音頻信號的實時硬件同步采集和壓縮、記錄硬盤、實時視音頻預覽、視音頻信號切換、本地視頻文件播放、實時時間無線網絡傳輸，遠程文件播放和下載等功能。3.本地展示系統(tǒng)可以使用液晶屏在本地顯示車輛監(jiān)控圖像，并通過顯示屏對系統(tǒng)進行操作系統(tǒng)。四、無線網絡視頻傳輸功能產品配備無線網絡傳輸模塊，利用運營商（中國移動或中國聯(lián)通）和WLAN無線局域網傳輸視頻和音頻信

36、號，適用于不同網絡環(huán)境下的視頻數據遠程傳輸。5.遠程報警功能系統(tǒng)支持遠程報警功能。按下報警按鈕后，系統(tǒng)將報警信息上報給監(jiān)控中心，并根據相應的報警機制進行處理。六、使用可插拔硬盤或SD/SDHC卡存儲產品采用可插拔硬盤技術，可支持兩塊2.5英寸機械硬盤或固態(tài)硬盤或SD/SDHC，有效實現數據的穩(wěn)定存儲和快速備份。海康威視的可插拔硬盤設計及相關減震技術已申請國家專利。7.延時關機功能延時關機是指點火控制信號斷開后，設備延時到用戶設定的時間進入安全關機模式，自動關機。8.車輛定位功能和視頻精準檢索功能系統(tǒng)可接收GPS定位信息，并通過無線網絡將定位信息上傳至監(jiān)控中心，并在監(jiān)控中心大屏幕的電子地圖上顯示

37、車輛所在位置及車輛行駛軌跡。車載終端將GPS定位信息記錄在視頻流中，通過搜索該位置的精確經緯度信息，即可調用對應的視頻。九、抗惡劣環(huán)境針對車載行業(yè)對設備抗振、防爆、防塵、防水（潑水）、防潮、耐高溫的特殊要求，結合多年經驗的車載數字錄像機軍事抗惡劣環(huán)境，大容量數據存儲，加固技術。車載錄像機具有特殊的結構設計，可以滿足設備車輛在運行環(huán)境中長期工作的需要。相關硬盤減震加固技術已獲得國家專利技術。4.3車載電子監(jiān)控定制功能?？低暤能囕d錄像機增加了一些特殊功能，以滿足車載電子監(jiān)控的特殊要求。4.3.1寬輸入功率適配功能大部分警車使用直流12V供電，行駛時供電穩(wěn)定在12-16V之間。但是，當車輛點火時，

38、汽車的電源會突然下降到 8V 左右。 ）。輸入功率的瞬間降低可能會導致車載設備出現故障，如：重啟、設備死機等，因此要求車載終端適應大范圍的輸入功率。根據車輛對寬范圍電源的特殊要求，我們?yōu)檐囕d數字錄像機定制了寬輸入電源。電源經過特殊設計，具有開路、短路、過流和過載保護功能，對保證設備的正常運行起著重要作用。電源具有DC 12V/5V輸出功能，可滿足車載錄像機、數據備份設備、液晶屏、攝像頭等相關設備的供電需求。4.3.2延時關機功能根據車輛對車載錄像機的需求，在車輛點火開關關閉后，終端電源應能繼續(xù)工作一段時間，但不宜連續(xù)工作24小時（不關機)，因為這樣的連續(xù)工作會降低車輛電池的使用壽命。長時間不關

39、機也可能導致車輛電瓶完全耗盡，導致車輛無法啟動。系統(tǒng)配備延時關機功能，在車輛點火開關關閉后可繼續(xù)工作指定時間（5分鐘至6小時），并在指定時間后關機。延時關機功能的好處是可以延長錄制時間，避免車輛停電對硬盤造成的損壞。4.3.3可插拔 HDD 或 SD/SDHC 設計如何快速導出車載監(jiān)控設備的視頻數據，一直是車載監(jiān)控設備用戶關心的問題。海康威視車載錄像機采用可插拔硬盤，可同時支持兩個2.5寸硬盤或SD/SDHC卡存儲，巧妙融合現有硬盤減震加固技術，有效解決振動環(huán)境。數據存儲的問題，以及數據快速備份的問題。當工作人員需要備份某輛車的視頻數據時，只需快速拔出設備的硬盤盒或SD/SDHC，插入新的硬盤

40、盒，然后帶上數據的硬盤即可寫回數據中心。硬盤上的所有數據都是通過后臺軟件處理的。4.3.4抗惡劣環(huán)境存儲技術?？低暤能囕d錄像機針對車輛惡劣的運行環(huán)境進行了特殊處理，對散熱、防塵、防水要求很高，可以滿足車輛在特殊環(huán)境下長期運行的要求。行車記錄儀的每個硬件接口都配有螺絲鎖，與外部設備連接牢固可靠。為防止車內其他設備產生電磁干擾，屏蔽外界干擾對車載機器的影響，?？低曑囕d錄像機對車身進行了特殊處理，通過了電磁兼容測試，符合GB-13837-2003 標準的要求。4.3.5完善的報警聯(lián)動功能車載錄像機獲取報警信號后，快速響應，聯(lián)動監(jiān)控中心報警：1、監(jiān)控中心獲取現場報警信息和視頻圖像。系統(tǒng)根據不同報警

41、按鈕上傳的報警信號做出不同的響應，提示報警位置并顯示相應的視頻圖像，并保存視頻。2、聲光報警聯(lián)動。獲得報警信號后，車外警示燈閃爍并發(fā)出報警聲。4.3.6設備狀態(tài)上傳功能監(jiān)控中心可實時了解設備運行情況并進行處理。1、設備循環(huán)巡檢功能。管理服務器定期對終端進行巡檢，了解設備的運行狀態(tài)。檢查內容包括設備是否在線，軟硬件是否有錯誤信息，車輛運行情況；2、當遇到視頻信號遮擋、視頻信號丟失、硬盤錯誤、非法訪問等異常情況時，設備立即將錯誤信息上傳至監(jiān)控中心管理服務器，并請管理人員進行維護。4.4產品技術優(yōu)勢4.4.1國際領先的視音頻編解碼技術1 、先進的H.264視頻壓縮技術車載移動視頻監(jiān)控終端采用H.26

42、4數字編碼技術，編碼效率高（同樣重構圖像質量，碼率比MPEG-4低30%左右），編碼策略靈活，適應不同應用和不同網絡帶寬。H.264碼流結構具有很強的網絡適應性，增加了錯誤恢復能力，使視頻數據適應不同的傳輸通道網絡，更好地實現面向IP和無線網絡的應用。網絡遠程瀏覽畫面清晰生動。多模式運動估計大大提高了運動估計的準確性，同時提高了運動檢測和報警的準確性。 25F/S（全實時）硬盤錄像，可自定義網絡傳輸的視頻參數。2.支持數字水印技術水?。╓aterMark）技術防止視頻數據被篡改，提高證據材料的可信度。3.復用技術支持可同步進行視音頻數據記錄、網絡傳輸和菜單操作、報警聯(lián)動等功能。四、安全處理機制

43、先進的數據流管理方式，保證系統(tǒng)長期穩(wěn)定運行，將因斷電等原因導致的異常關機造成的損失降到最低。完善的異常處理功能。完善的日志記錄和快速查詢功能：報警日志、操作日志、系統(tǒng)日志。5、編碼參數的動態(tài)調整調整后的編碼參數將在不啟動和停止視頻錄制和網絡傳輸的情況下生效。在監(jiān)控系統(tǒng)中，對于靜態(tài)監(jiān)控場景，可以采用降低視頻分辨率、畫質、碼率和幀率的方法，將視頻保持在很低的碼率，視頻的分辨率可以圖像變化時增加。 、畫質、碼率、幀率實現高質量視頻錄制，由于以上參數可以動態(tài)修改，無需頻繁文件切換就可以保持畫面的連續(xù)性，滿足關鍵時刻對高畫質的要求，并節(jié)省資金磁盤空間和網絡帶寬。4.4.2先進的無線網絡傳輸技術一、無線網

44、絡視頻傳輸的實現方案無線網絡視頻傳輸平臺由三部分組成(1) 車載數字錄像機車載錄像機作為系統(tǒng)的終端，在錄像機啟動后主動與轉發(fā)服務器建立鏈路連接，并與其保持心跳連接，保證車載錄像機不掉線。(ii)、轉發(fā)服務器當監(jiān)控中心管理PC要調用車載錄像機的圖像或駕駛員觸發(fā)報警信號時，先將視頻上傳到轉發(fā)服務器，再由轉發(fā)服務器轉發(fā)到相應的PC終端。(iii) 監(jiān)控中心管理平臺監(jiān)控中心管理平臺可接收終端上傳的報警信號，并在屏幕上顯示終端上傳的圖像；還可在GIS電子地圖系統(tǒng)中請求指定車輛的視頻數據，獲取相關圖像數據。二、無線網絡視頻傳輸的特點（1）系統(tǒng)采用無線運營商（中國聯(lián)通或中國移動）和WLAN無線局域網相結合的

45、網絡環(huán)境設計，網絡覆蓋廣，盲區(qū)少，可提供不同網絡環(huán)境下的視頻瀏覽功能；（2）系統(tǒng)配置靈活，支持多種無線網絡平臺（CDMA、GPRS、EDGE），可實現向3G平臺的平滑過渡；(iii) 網絡穿透能力強，適應多種網絡應用，支持穿透運營商無線網關；4、唯一的設備識別ID，安全性強，確保圖像數據安全、可靠、穩(wěn)定地傳輸到監(jiān)控中心；(v) 與監(jiān)控中心雙向語音對講；(vi) 無線報警功能，系統(tǒng)通過報警按鈕向中心報警，并主動上傳現場視頻圖像；(vii) 系統(tǒng)可與車內其他設備互聯(lián)并上傳相關數據。3.有效的帶寬節(jié)省方案使用運營商無線信道的資源是有限的。系統(tǒng)僅在收到報警觸發(fā)信號且監(jiān)控中心需要瀏覽圖像時才傳輸視頻數據

46、網絡，可節(jié)省大量網絡帶寬資源；有效減少數據傳輸流量，降低系統(tǒng)運行成本。四、無線網絡傳輸技術(1)使用RTP/RTCP流媒體網絡協(xié)議使用RTP/RTCP流媒體網絡協(xié)議進行低帶寬視頻流傳輸可以達到更好的效果；而使用TCP協(xié)議，實時性較差，容易丟幀； UTP傳輸的圖像質量不好。這是因為 TCP 網絡協(xié)議可以保證數據傳輸的質量，但不能滿足流媒體傳輸時間控制的需要，而 UDP 協(xié)議不適合無線網絡的特殊環(huán)境，而 RTP/RTCP 協(xié)議滿足實時流媒體傳輸的要求。因此，無線網絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)首選RTP/RTCP協(xié)議。RTP（實時傳輸協(xié)議）是多媒體數據流的傳輸協(xié)議。 RTP被定義為工作在一對一或一對多傳輸的情況下

47、，其目的是提供時間信息，實現流同步。 RTP 的典型應用建立在 UDP 之上，但也可以在 TCP 或 ATM 等其他協(xié)議之上工作。在 RTP 會話期間，每個參與者定期致 RTCP（實時傳輸控制協(xié)議）數據包，其中包含致的數據包數量、丟失數據包的數量等統(tǒng)計信息，流服務器可以使用這些數據來動態(tài)更改傳輸速率和甚至更改有效負載類型。（二）無線防火墻穿透技術系統(tǒng)采用主動連接方式進行網絡連接，穿透防火墻的阻礙。終端啟動后，自動向監(jiān)控中心的管理服務器注冊。管理服務器對終端的ID和密碼用戶進行認證，并與終端保持心跳連接。當用戶想瀏覽視頻圖像時，可以與管理服務器通信，向轉發(fā)服務器申請調用圖像。(iii) 無線VP

48、DN網絡傳輸系統(tǒng)支持聯(lián)通無線VPDN網絡。無線VPDN網絡中的數據不經過公網，數據不會被外網截獲或攻擊，可以保證網絡安全。4.4.3 獨特的雙流技術雙碼流技術是指一個視頻圖像通過視頻編碼器輸出兩個獨立的碼流。輸出流的分辨率、幀率、碼率等參數可以獨立設置。生成的兩個碼流可以滿足不同的應用需求，針對車載電子監(jiān)控中無線網絡傳輸帶寬比較窄的問題，我們采用了獨有的雙流技術?？蓪崿F同一信道下不同速率的兩條碼流、存儲和網絡傳輸。主通道畫質高，用于視頻數據的本地存儲。子通道犧牲部分畫質來保證低帶寬條件下遠程圖像的實時流暢性。到監(jiān)控中心的圖像是連貫可靠的。圖4-9 雙流技術示意圖例如車載應用環(huán)境：視頻錄制采用高

49、分辨率D1（704*576）格式，幀率為25幀/S，碼流設置為1536Kbps；無線網絡傳輸采用CIF（352*288）分辨率5幀/秒S，碼流設置為80Kbps，實現視頻和網絡傳輸雙流分離。4.4 產品通過嚴格檢測本產品通過了國家電子計算機外接設備質量檢測中心、公安部安防報警系統(tǒng)產品質量檢測中心等權威檢測部門的嚴格檢測。測試的主要內容如下：1. 安全測試系統(tǒng)供電符合ISO 7637-2 : 2004標準要求，能適應車上設備復雜的供電環(huán)境，在受到高壓沖擊一定時間后仍能正常工作2.性能測試測試內容包括電源適應性、產品功能、噪聲測試。3、電磁兼容測試產品符合GB-13837-2003電磁兼容標準的要

50、求。4、環(huán)境測試環(huán)境測試包括高低溫儲存、高低溫運行、濕熱環(huán)境測試、通電振動、沖擊、沖擊測試、運輸過程中跌落測試。測試結果如下：設備環(huán)保指標工作溫度- 15 +55貯存溫度-45 + 85 抗振性能掃頻：5-22赫茲限2.5mm；掃頻：22500 Hz 加速度：20 m/s 2 ；掃描速度：1 oct/min；抗沖擊性波形：半正弦波；峰值加速度：300 m/s 2 ；持續(xù)時間：11ms；軸向：6軸，每軸3次，總共18次沖擊設備工作濕度10% 95%電源適應性直流 +6 +36V4.5產品技術參數4.5.1 DS-8104HM-STM 系列錄像機車載監(jiān)控用SD卡錄像機視頻壓縮標準：H.264數據存

51、儲：雙SD /SDHC卡存儲外觀：鋁殼，體積小，功耗低特種車等車載或移動視頻監(jiān)控領域。基本技能：支持4路4CIF、DCIF、2CIF、CIF分辨率全幀率實時錄像；使用雙SD /SDHC卡存儲數據，每張卡最大支持32GB容量；4路視頻，2路音頻輸入，1路視音頻輸出；內置3G網絡傳輸模塊，可選EVDO、WCDMA網絡；安裝高靈敏度GPS模塊，將定位信息封裝到視頻流中；支持USB 2.0接口；支持點火啟動、延時關機（5分鐘至6小時）和24小時定時切換啟動模式；支持寬范圍電源輸入（DC+6+36V），符合+12/24V車載用電要求；設備型號DS-8104HM-STM系列視音頻輸入模擬視頻輸入4路，航空插頭（電平：1.0Vp-p，阻抗：75），PAL/NTSC自適應音頻輸入