船舶設(shè)備的管理措施分析

1、船舶設(shè)備的管理措施分析摘要：船舶設(shè)備管理是一項(xiàng)繁雜而細(xì)致的工作，要想完善船舶的設(shè)備管理，不 僅要考慮到設(shè)備本身的質(zhì)量問題還要顧及到船員的素質(zhì)、管理機(jī)制等方面的問題。 在實(shí)際的工作中，往往由于各種因素的影響出現(xiàn)各種問題，影響了船舶和設(shè)備的 正常工作。本文對(duì)船舶設(shè)備管理的重要性進(jìn)行闡述，同時(shí)對(duì)加強(qiáng)設(shè)備管理提出了 相關(guān)措施，希望為相關(guān)人員提供參考。關(guān)鍵詞：船舶設(shè)備；管理；重要性；措施引言我國(guó)的水運(yùn)發(fā)達(dá)，港口眾多，水路運(yùn)輸已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障，船舶設(shè) 備的管理工作是保障船舶安全運(yùn)行的前提，也是航道維護(hù)暢通安全的保障。改進(jìn) 管理措施，提高航道船舶設(shè)備的管理水平，可以保證航道暢通、安全、高效，可 以切

2、實(shí)促進(jìn)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。有序、有效的船舶設(shè)備管理可以進(jìn)一步促進(jìn)船舶使 用率，增強(qiáng)安全性，同時(shí)可以合理降低使用成本。1船舶設(shè)備管理的重要性隨著海洋資源的開發(fā)，海上船舶的運(yùn)行數(shù)量也在不斷增加，隨之而來的是越 來越多的安全事故，船舶安全事故的產(chǎn)生會(huì)給國(guó)家、企業(yè)損失。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)水 上安全事故呈逐年上升趨勢(shì)，其中由于船舶設(shè)備故障引起的安全事故占到安全事 故總數(shù)的1/3以上，可見船舶設(shè)備管理對(duì)船舶的安全運(yùn)行具有至關(guān)重要的作用。 船舶設(shè)備管理包含諸多方面，涉及的人員、技術(shù)都十分廣泛，工程巨大而且任務(wù) 艱巨。船舶管理首先要對(duì)船上的工作人員進(jìn)行管理，人為操作因素是設(shè)備故障的 重要原因之一，其次要對(duì)設(shè)備參數(shù)進(jìn)行管

3、理，控制設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)還要對(duì) 船舶設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和維修進(jìn)行管理。2航道船舶設(shè)備管理的任務(wù)分析2.1預(yù)防性管理在對(duì)船舶設(shè)備進(jìn)行管理時(shí)，不僅要在設(shè)備發(fā)生故障之后進(jìn)行及時(shí)有效的維護(hù)， 重點(diǎn)還要做好前期的日常維護(hù)保養(yǎng)工作，并對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，以 做到對(duì)船舶設(shè)備的動(dòng)態(tài)監(jiān)督和管理。此外，對(duì)船舶主機(jī)、輔機(jī)等一些重要的設(shè)備 和容易出現(xiàn)問題的地方，要做到常規(guī)監(jiān)測(cè)維護(hù)與重點(diǎn)監(jiān)測(cè)維護(hù)相結(jié)合，對(duì)一些故 障和問題采取預(yù)防性措施，從而達(dá)到在設(shè)備管理有效性的基礎(chǔ)上，減少故障帶來 的成本支出。2.2安全管理安全是船舶運(yùn)行過程中的重要注意事項(xiàng)。由于航道船舶工作的特殊性，一旦 發(fā)生故障，沒有有效的處理措施，就會(huì)發(fā)生

4、安全事故，甚至造成船毀人亡，安全 管理就成為航道船舶設(shè)備管理的主要任務(wù)。在船舶設(shè)備的管理過程中，要針對(duì)船 舶設(shè)備運(yùn)行的特點(diǎn)和具體的工作環(huán)境，制定科學(xué)的安全規(guī)章制度和設(shè)備的操作準(zhǔn) 則。船舶設(shè)備的管理人員也要牢固樹立安全第一的理念，切實(shí)把安全作為船舶 設(shè)備管理的中心任務(wù)。3航道船舶設(shè)備的管理措施分析3.1完善船舶設(shè)備管理制度建立健全船舶設(shè)備管理制度，制定全面、系統(tǒng)、科學(xué)的船舶設(shè)備管理制度， 在船舶管理工作中提供明確的指導(dǎo)。對(duì)船舶設(shè)備管理中涉及到的人員、設(shè)備、配 件等相關(guān)方面都要進(jìn)行明確的規(guī)定，將每一項(xiàng)管理進(jìn)行細(xì)化，明確各個(gè)部門以及 個(gè)人的設(shè)備管理責(zé)任，形成良好的設(shè)備管理氛圍。加強(qiáng)對(duì)設(shè)備管理工作的監(jiān)

5、督， 要求各級(jí)管理部門嚴(yán)格按照制度執(zhí)行，將各項(xiàng)管理制度落實(shí)到實(shí)處。針對(duì)設(shè)備配 件管理相對(duì)混亂的情況，制定相應(yīng)的管理檔案，將配件數(shù)量、配件類型、配件性 能和使用壽命進(jìn)行詳細(xì)的記錄，使船員能夠清晰的了解各部件在使用過程中的不 同狀況，進(jìn)而對(duì)其進(jìn)行合理利用。3.2規(guī)范船舶設(shè)備管理程序船舶管理部門要制定規(guī)范化的船舶設(shè)備管理程序，在對(duì)船舶設(shè)備進(jìn)行管理時(shí)， 要嚴(yán)格按照程序進(jìn)行，避免盲目管理給設(shè)備帶來二次損害。對(duì)船舶設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和 維修都要按照相應(yīng)的程序，設(shè)備養(yǎng)護(hù)要制定詳細(xì)的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，管理人員要定期對(duì) 設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行檢查，了解船舶設(shè)備的使用情況，及時(shí)準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)設(shè)備中存在的各 種問題，在故障發(fā)生之前對(duì)其進(jìn)行處理。

6、當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，指派經(jīng)驗(yàn)豐富的維 修人員對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行診斷，采取先進(jìn)的方法進(jìn)行設(shè)備維修，恢復(fù)設(shè)備原有的功 能，并對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，避免同樣的故障再次發(fā)生。3.3加強(qiáng)船舶設(shè)備管理人員專業(yè)素養(yǎng)作為實(shí)際使用且具體接觸船舶設(shè)備的船舶管理人員，如果技術(shù)素質(zhì)不高，沒 有強(qiáng)烈的責(zé)任感，就會(huì)造成設(shè)備管理安全性和動(dòng)態(tài)性的降低。管理人員要熟悉自 己職責(zé)內(nèi)的船舶設(shè)備，利用船舶管理體系做好數(shù)量、質(zhì)量管理，在工作交接時(shí)要 將設(shè)備管理工作的重點(diǎn)和問題交接清楚。遇到不符合要求的設(shè)備，或者實(shí)際使用 不完善的設(shè)備，要及時(shí)向機(jī)務(wù)及物資部門提出，做好設(shè)備信息的反饋工作。如需 要更改設(shè)備型號(hào)及材料，要盡量提供需要完善的數(shù)據(jù)，

7、送交機(jī)務(wù)及物資部門，共 同討論決定。3.4做好柴油機(jī)維護(hù)保養(yǎng)工作及時(shí)調(diào)整好柴油機(jī)的噴油壓力、噴油守時(shí)，確保其在規(guī)則范圍內(nèi)，燃油焚燒 進(jìn)程在最好工況點(diǎn)；及時(shí)清潔進(jìn)氣濾器和進(jìn)氣通道，以削減進(jìn)氣阻力；調(diào)整好氣 閥空隙，確保有足夠的新鮮空氣進(jìn)入氣缸，確保燃油在氣缸內(nèi)能充沛、徹底焚燒。 經(jīng)過以上辦法就能確保柴油機(jī)處于良好的技能工況，大大提升柴油機(jī)機(jī)械效率， 直接達(dá)到降耗減排的意圖。3 .5加大船舶設(shè)備管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用船舶上有很多的計(jì)劃維修保養(yǎng)工作，通常采用登記工作卡和工作簿的方式來 進(jìn)行日常保養(yǎng)和維修設(shè)備工作的管理，但是這種工作方式比較繁瑣，且會(huì)因?yàn)橹?管的個(gè)人因素影響到工作的開展。隨著航道機(jī)務(wù)管理系

8、統(tǒng)和船舶維修保養(yǎng)體系的 推廣，設(shè)備維修與保養(yǎng)工作的有效性得到充分提高。但重點(diǎn)要加大船舶管理系統(tǒng) 的應(yīng)用和落實(shí)，杜絕系統(tǒng)運(yùn)行和實(shí)際工作不相符的情況出現(xiàn)。船舶設(shè)備管理信息 系統(tǒng)如下圖2所示。圖2船舶設(shè)備管理信息系統(tǒng)圖示3.6突出船舶設(shè)備管理重點(diǎn)航道船舶設(shè)備管理點(diǎn)多線長(zhǎng)，任務(wù)重、時(shí)間緊，因此，要工作思路清醒，著 力解決工作中難點(diǎn)，突出日常維護(hù)和安全管理重點(diǎn)。第一，加強(qiáng)對(duì)老舊船舶的管 理。老舊船舶由于使用時(shí)間長(zhǎng)，設(shè)備的老化和腐蝕程度較深，因此要加強(qiáng)對(duì)這些 船舶的易腐蝕部位和老化設(shè)備的維修和監(jiān)管；第二，加強(qiáng)對(duì)特種設(shè)備的維修安全 監(jiān)管。航道船舶中有航行助航設(shè)備、應(yīng)急發(fā)電機(jī)舵機(jī)通訊等多種應(yīng)急設(shè)備。這些 設(shè)備性能的可靠和穩(wěn)定，不僅是航道船舶設(shè)備本身運(yùn)行的需求，更是確保其維修 環(huán)節(jié)和航道維護(hù)安全可控的重要保障。結(jié)束語總而言之，船舶設(shè)備的管理工作是保障船舶安全運(yùn)行的前提，也是維護(hù)航道 暢通安全的保障。在管理手段上更需要依靠科技進(jìn)步，大力使用和開發(fā)現(xiàn)代化的 裝備和軟件。在當(dāng)前科技和