《橋梁工程》習(xí)題題目練習(xí)

1、9/9復(fù)習(xí)題 一、 填空題：（每空2分，共20分）1、橋梁結(jié)構(gòu)在力學(xué)上可以歸納為 、 、 三種基本體系以及他們之間的各種組合。2、橋墩中線之間的距離，或墩中線至橋臺臺背前緣之間的距離稱為 。3、按承臺位置的不同樁基礎(chǔ)可分為 和 。4、配式T 形梁主梁間距與片數(shù)的確定要考慮 、 、 、等因素。5、在實(shí)踐中最常遇到的行車道板的受力圖式為 、 、三種。6、橋墩中線之間的距離，或墩中線至橋臺臺背前緣之間的距離稱為 。7、橋梁按承重結(jié)構(gòu)體系可分為 、 、剛構(gòu)橋、斜拉橋、懸索橋。8、荷載橫向分布計算中的第一個腳標(biāo)表示 。9、拱橋預(yù)拱度的設(shè)置應(yīng)考慮 、 、材料、拱頂?shù)确菑椥韵鲁恋纫蛩亍?0拱橋按主拱圈的橫截

2、面形式可分為肋拱、板拱、 和 。2、判斷題：（每題2分，共20分）1、通常荷載橫向分布系的值小于1，且沒有負(fù)值。（ ） 2、在具有主梁和橫隔梁的簡單梁格體系中，行車道板實(shí)際上是雙邊支承的板。（ ）3、在具有主梁和橫隔梁的簡單梁格體系中，行車道板實(shí)際上是雙邊支承的板。（ ）4、為了消除恒載撓度而設(shè)置的預(yù)拱度，其值通常取等于全部恒載和一半靜活載所產(chǎn)生的豎向撓度值。（ ）5、拱圈是偏心受壓結(jié)構(gòu)，常以最大正（負(fù)）彎矩控制設(shè)計；而下部結(jié)構(gòu)常以最大水平力控制設(shè)計。（ ）6、任何縱橫梁格系結(jié)構(gòu)比擬成的異性板，可以完全仿造真正的材料異性板來求解，只是撓曲微分方程中的剛度常數(shù)不同罷了。（ ）7、用偏壓法計算橫隔

3、梁內(nèi)力的力學(xué)模型是將中橫隔梁近似地視作豎向支承在多根彈性主梁上的多跨彈性支承簡支梁。（ ）8、拱圈內(nèi)力計算主要分為恒載作用下內(nèi)力計算和裸拱內(nèi)力計算。（ ）9、拱橋的標(biāo)高主要有橋面標(biāo)高、拱頂?shù)走厴?biāo)高、起拱線標(biāo)高、基礎(chǔ)底面標(biāo)高。（ ）10、“修正剛性橫梁法”是在計算中考慮了主梁的抗扭剛度而”剛性橫梁法”則不予考慮。（ ） 11、在設(shè)計四車道橋涵時，考慮到四行車隊單向并行通過的機(jī)率較小，計算荷載可折減30%，但折減后不得小于用兩行車隊計算的結(jié)果。（ ）12、拱橋矢跨比減小時，拱圈內(nèi)的軸力增大，對拱圈的受力是有利的。（ ）13、在鉸接板法中，采用半波正弦荷載來分析支點(diǎn)荷載橫向分布的規(guī)律。（ ）14、板

4、式橡膠支座的水平位移是通過支座與梁底或墩臺面間的相對滑動實(shí)現(xiàn)。（ ）15、通常荷載橫向分布系的值小于1，且沒有負(fù)值。（ ）16、在鉸接板法中，采用半波正弦荷載來分析支點(diǎn)荷載橫向分布的規(guī)律。（ ）17、為了消除恒載撓度而設(shè)置的預(yù)拱度，其值通常取等于全部恒載和一半靜活載所產(chǎn)生的豎向撓度值。（ ）18、任何縱橫梁格系結(jié)構(gòu)比擬成的異性板，可以完全仿造真正的材料異性板來求解，只是撓曲微分方程中的剛度常數(shù)不同罷了。（ ）19、在橋梁設(shè)計中常用的荷載組合是組合、組合 和組合。其中組合是只計及常遇荷載的主要設(shè)計組合，組合是以平板掛車或履帶車驗(yàn)算的驗(yàn)算組合。（ ）20、用偏壓法計算橫隔梁內(nèi)力的力學(xué)模型是將中橫隔

5、梁近似地視作豎向支承在多根彈性主梁上的多跨彈性支承簡支梁。（ ）三、名詞解釋：（共15分）1、合理拱軸線：2、永久作用：3、懸臂拼裝法4、永久作用5、單向板通常把板長邊和短邊之比2的板稱為單向板，僅在短跨方向布置受力鋼筋，而在長跨方向按構(gòu)造配筋即可。6、荷載橫向分布系數(shù)：四、簡答題：（共45分）1、影響斜板橋受力因素和受力特點(diǎn)？（10分）2、“杠桿法”將橋跨結(jié)構(gòu)作怎樣的處理？適用于什么情況？（10分）3、裝配式簡支梁設(shè)計中塊件劃分遵循的原則？（5分）4、支座有何作用？簡支梁橋的支座按靜力圖式有哪幾種？板式橡膠支座的構(gòu)造和工作特點(diǎn)？（10分）5、簡述梁橋和拱橋的施工方法及其特點(diǎn)？（10分）6、簡

6、述預(yù)應(yīng)力后張梁的施工工序？（5分）7、預(yù)應(yīng)力混凝土定義及施加預(yù)應(yīng)力的目的？（10分）8、為什么鋼筋混凝土梁橋的跨越能力會受到限制？（10分）9、公路簡支梁橋的主梁荷載橫向分布系數(shù)為什么在跨中與支點(diǎn)取用不同數(shù)值？ 10、橋梁支座的作用是什么，目前常用的橋梁支座有哪些類型？（10分）復(fù)習(xí)題答案1、填空題1、拉、壓、彎曲 2、標(biāo)準(zhǔn)跨徑 3、高樁承臺、低樁承臺 4、鋼筋和混凝土的材料用量、吊裝重量、翼板的剛度 5、單向板、懸臂板、鉸接懸臂板 6、標(biāo)準(zhǔn)跨徑 7、橋梁、拱橋 8、該荷載引起反力的梁號 9、自重、溫變 10、鉸接懸臂、雙向板2、判斷題1-5 6-10 11-15 16-20 三、名詞解釋1、

7、合理拱軸線：在某一荷載作用下使得拱的各個截面彎矩為零的拱軸線。2、永久作用：在設(shè)計使用期內(nèi)，其作用位置和大小、方向不隨實(shí)踐變化，或其變化嶼平均值相比忽略不計。3、 懸臂拼裝法是將預(yù)制好的梁段，用駁船運(yùn)到橋墩的兩側(cè)，然后通過懸臂梁上的一對起吊機(jī)械，對稱吊裝梁段，待就位后再施加預(yù)應(yīng)力，如此下去，逐漸接長。4、被近似地認(rèn)為在設(shè)計基準(zhǔn)期內(nèi)是不變的，它的代表值只有一個，即標(biāo)準(zhǔn)值5、對于預(yù)制板（梁），沿橋的縱向連接時，用現(xiàn)澆混凝土企口縫或僅在翼板間用焊接鋼板或伸出交叉鋼筋連接的無中間橫隔梁的裝配式橋，這類結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)實(shí)際接近于數(shù)根并列而相互間橫向鉸接的狹長板（梁）利用橫向鉸接板（梁）理論來計算荷載橫向分

8、布系數(shù)的方法稱為鉸接板（梁）法。6、荷載橫向分布系數(shù)：某根梁所承受的最大荷載是各個軸數(shù)的倍數(shù)。四、簡答題1、影響斜板橋受力因素和受力特點(diǎn)？答：影響因素：斜交角寬跨比；支承形式。受力特點(diǎn)：1）、簡支斜板橋的縱向主彎矩比跨徑為斜跨長，寬度為b的矩形板要小，并隨斜交角的增大而減??；2）、斜板的荷載一般有向支承邊最短距離傳遞的趨勢；3）、縱向最大彎矩的位置，隨角的增大從跨中向鈍角部位移動；4）、斜板橋中除了斜跨徑方向的主彎矩外，在鈍角部位的角平分線垂直方向上將產(chǎn)生接近于跨中彎矩值相當(dāng)大的負(fù)彎矩，但分布范圍較小并迅速削減；5）、斜板橋的最大縱向彎矩雖比相應(yīng)的正板小，可是橫向彎矩卻比正板大得多，尤其是跨中

9、部分的橫向彎矩；6）、斜板橋在支承邊上反力很不均勻；7）、斜板的受力特點(diǎn)可以用Z字行連續(xù)梁來比擬；8）、斜板的扭矩分布很復(fù)雜，板邊存在較大的扭矩，抗扭剛度對扭矩的影響與正橋很大區(qū)別。2、“杠桿法”將橋跨結(jié)構(gòu)作怎樣的處理？它適用于什么情況？答：“杠桿法”忽略主梁之間橫向結(jié)構(gòu)的聯(lián)系，假設(shè)橋面板在主梁上斷開，當(dāng)作橫向支承在主梁上的簡支梁或懸臂梁?！案軛U法”適用于計算何在靠近主梁支點(diǎn)是的橫向分布系數(shù)，且適用于橫向聯(lián)系很弱的無中間橫隔梁的橋梁。3、裝配式簡支梁設(shè)計中塊件劃分遵循的原則？答：重量符合現(xiàn)有運(yùn)輸工具和起吊設(shè)備的承載能力，尺寸應(yīng)滿足建筑限界的要求；結(jié)構(gòu)構(gòu)造簡單，盡可能少用接頭；接頭耐久可靠，具有

10、足夠剛度保證結(jié)構(gòu)整體性；塊件形狀和尺寸標(biāo)準(zhǔn)化。4、支座有何作用？簡支梁橋的支座按靜力圖式有哪幾種？板式橡膠支座的構(gòu)造和工作特點(diǎn)？答：支座的作用：傳遞上部結(jié)構(gòu)的支承反力，包括恒載和活載引起的豎向力和水平力；保證結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下的自由變形，使上、下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力符合結(jié)構(gòu)的靜力圖式。靜力圖式：固定支座、活動支座。板式橡膠支座：由橡膠片和加勁層組成。活動機(jī)理：利用橡膠的不均勻彈性壓縮實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)角，利用其剪切變形實(shí)現(xiàn)水平位移。5、簡述梁橋和拱橋的施工方法及其特點(diǎn)？答：梁橋的施工方法主要有：就地澆筑施工：在支架上安裝模板，綁扎及安裝鋼筋骨架，預(yù)留孔道，在現(xiàn)場澆筑混凝土與施加

11、預(yù)應(yīng)力。懸臂施工法：分為懸臂澆筑和懸臂拼裝兩類。在已建成的橋墩上，沿橋梁跨徑方向?qū)ΨQ逐段施工。（施工期間不影響橋下通航或行車，充分利用預(yù)應(yīng)力承受負(fù)彎矩能力強(qiáng)的特點(diǎn)，將跨中正彎矩轉(zhuǎn)移為支點(diǎn)負(fù)彎矩，提高橋梁的跨越能力。）逐孔施工法：從橋梁的一端開始，采用一套施工設(shè)備或一、二孔施工支架逐孔施工，周期循環(huán)。頂推施工法：用縱向預(yù)應(yīng)力筋將預(yù)制節(jié)段與施工完成的梁體連成整體，通過水平千斤頂施力，將梁體向前頂推出預(yù)制場地。拱橋的施工方法主要有：有支架施工：拱架施工，在拱架上砌筑主拱圈，落架。纜索吊裝施工：是無支架施工最主要的方法。預(yù)制拱肋、吊裝主拱圈、砌筑拱上建筑、施工橋面結(jié)構(gòu)。勁性骨架施工：在事先形成的桁式拱

12、骨架上分環(huán)分段澆筑混凝土。轉(zhuǎn)體施工法：將拱圈分為兩個半跨，在河岸現(xiàn)澆或預(yù)制，利用動力裝置將其轉(zhuǎn)動到橋軸線位置合龍成拱。6、簡述預(yù)應(yīng)力后張梁的施工工序？答：預(yù)應(yīng)力后張梁的施工工序是先制作留有預(yù)應(yīng)力筋孔道的梁體，等其混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，再在孔道內(nèi)穿入預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉并錨固，最后進(jìn)行孔道壓漿并灌梁端土封頭混凝土。7、預(yù)應(yīng)力混凝土定義及施加預(yù)應(yīng)力的目的？答：在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件承受使用荷載前，對受拉區(qū)的混凝土預(yù)先施加壓應(yīng)力, 以抵消或減少使用荷載作用下產(chǎn)生的拉應(yīng)力。提高結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的抗裂度；提高結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的剛度；充分發(fā)揮高強(qiáng)鋼材的作用；把散件拼成整體8、為什么鋼筋混凝土梁橋的跨越能力會受到限制？答：在鋼筋混凝

13、土梁橋中，在梁的受拉區(qū)布置有受力鋼筋，以承擔(dān)外荷載產(chǎn)生的拉應(yīng)力，鋼筋和混凝土粘結(jié)在一起共同變形，由于受到混凝土裂縫寬度的限制，所以鋼筋的拉應(yīng)變或應(yīng)力也將受到相應(yīng)的制約。因?yàn)檫@一制約關(guān)系，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)無法利用高強(qiáng)材料來減輕結(jié)構(gòu)自重，增大跨越能力。9、公路簡支梁橋的主梁荷載橫向分布系數(shù)為什么在跨中與支點(diǎn)取用不同數(shù)值？在計算簡支答：梁彎矩與剪力時通常如何考慮？荷載位于橋跨中間部分時，由于橋梁橫向結(jié)構(gòu)（橋面板和橫隔梁）的傳力作用，使所有主梁都參與受力，因此荷載的橫向分布比較均勻。但當(dāng)荷載在支點(diǎn)處作用在某主梁上時，如果不考慮支座彈性變形的影響，荷載就直接由該主梁傳至支座，其它主梁基本上不參與受力。因此，荷載在橋跨縱向的位置不同，對某一主梁產(chǎn)生的橫向