公共藝術(shù)設(shè)計(jì)講座公交站臺(tái)的設(shè)計(jì)課件

1、公共藝術(shù)設(shè)計(jì) 小組成員：代忠峰、楊奉震、孟超超、安琪主題：公交站臺(tái)設(shè)計(jì)對(duì)公交站臺(tái)設(shè)計(jì)的理解公交車站臺(tái)從深層面上說(shuō)是展示城市形像的窗口和平臺(tái)，公交站臺(tái)在滿足人們的功能需求的審美要求等設(shè)計(jì)要素的同時(shí)，也體現(xiàn)了城市文明進(jìn)程。公交站臺(tái)應(yīng)該充分體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)理念。它的設(shè)計(jì)應(yīng)該包含了乘客的候車平臺(tái)、頂棚、站牌、區(qū)域地圖、候車座位、商業(yè)或公益廣告、廣播等電子查詢智能化設(shè)施以及站臺(tái)前公交專用道路。乘客使用的是公交的整個(gè)系統(tǒng)，包含站臺(tái)、標(biāo)識(shí)、垃圾筒、廣告、道路等。他們?cè)谡麄€(gè)使用的過(guò)程中。從來(lái)不曾把以上分開(kāi)。 現(xiàn)有的大型中轉(zhuǎn)公交站臺(tái)設(shè)計(jì)與布局現(xiàn)有公交站臺(tái)的設(shè)計(jì)空白不舒適的候車座椅沒(méi)有設(shè)計(jì)感的垃圾筒紙質(zhì)的公交信

2、息展示（不易更換以及查詢）湛江師范學(xué)院校車系統(tǒng)現(xiàn)狀將本次現(xiàn)場(chǎng)交通調(diào)查內(nèi)容分為以下5個(gè)主要部分展開(kāi)進(jìn)行：1、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)調(diào)查 2、校車公共交通調(diào)查 3、停車場(chǎng)調(diào)查 4、道路網(wǎng)（針對(duì)校車）調(diào)查 5、交通流量調(diào)查 6、針對(duì)高峰期調(diào)查前 言 大學(xué)，是各類人才的誕生地，是科教興國(guó)的根據(jù)地，是知識(shí)經(jīng)濟(jì)的發(fā)源地，大學(xué)校園建設(shè)的優(yōu)劣、質(zhì)量不僅涉及一個(gè)國(guó)家的教育方針、培養(yǎng)目標(biāo)、規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等重要問(wèn)題，而且還直接與校園環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)的水平有關(guān)。隨著人們生活水平的逐步提高，機(jī)動(dòng)車、自行車的數(shù)量正在以令人難以置信的速度迅速增長(zhǎng)，大學(xué)校園也不例外，這就對(duì)現(xiàn)代大學(xué)校園道路網(wǎng)規(guī)劃、交通合理組織等交通軟環(huán)境相應(yīng)地提出了新的要

3、求。 （一）校園環(huán)境的變化自20世紀(jì)90年代后期開(kāi)始的高等教育大發(fā)展以來(lái)，大學(xué)校園就交通這個(gè)特定概念來(lái)說(shuō)，與過(guò)去的校園相比，有以下幾個(gè)方面明顯的區(qū)別：1.一校區(qū)辦學(xué)變成了多校區(qū)辦學(xué)，校區(qū)之間的往來(lái)與社會(huì)大交通的關(guān)系更加密切了；辦學(xué)規(guī)模擴(kuò)大，人員增多，交通工具增加。隨著高校合并、組建大學(xué)城，擴(kuò)召等新形式下，高校的辦學(xué)規(guī)模不斷的增加，與社會(huì)交往增多，使社會(huì)車輛和人員進(jìn)校數(shù)量增加。社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水準(zhǔn)的提升，高校教職工不少人具有購(gòu)車能力，購(gòu)車教職工越來(lái)越多，多數(shù)高校一年新增數(shù)十輛到上百輛，這種無(wú)法節(jié)制的內(nèi)增長(zhǎng)，給高校校園安全帶來(lái)新的壓力。有的高校校園教學(xué)區(qū)和生活區(qū)、家屬區(qū)難以分割，教職工的親

4、屬或子女騎摩托車在校園內(nèi)兜風(fēng)或高速行駛的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。高校建新校區(qū)期間，施工隊(duì)伍多，施工車輛雜，管理難度大，潛在的交通安全隱患很多。（二）校園主體安全意識(shí)淡薄由于校園交通狀況出現(xiàn)了諸多新情況、新特點(diǎn)，校園無(wú)重大交通事故已成為歷史。只要稍有疏忽，造成重大人員傷亡的交通事故將會(huì)在校園內(nèi)隨時(shí)發(fā)生。思想麻痹和安全意識(shí)淡薄。許多大學(xué)生剛剛離開(kāi)父母和家庭，缺乏社會(huì)生活經(jīng)驗(yàn)，頭腦里交通安全意識(shí)比較淡薄，同時(shí)有的同學(xué)在思想上還存在著這樣一種觀念，認(rèn)為校園內(nèi)是我們的地盤兒，誰(shuí)都應(yīng)該謙讓我們學(xué)生，有一種在校園里騎車和行走絕對(duì)比校外安全的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。少數(shù)學(xué)生在校園里騎車只顧自己，不管別人，騎飛車、悶頭猛拐等，這些都

5、是發(fā)生交通事故的主要原因。三：校園內(nèi)交通安全管理力度弱校園內(nèi)道路一般沒(méi)有車輛、行人分道線，交通秩序?qū)儆跓o(wú)序狀態(tài)。有的初學(xué)機(jī)動(dòng)車駕駛員偷偷地把大學(xué)校園當(dāng)成訓(xùn)練場(chǎng)，在校園里練習(xí)駕駛技術(shù)，極易引發(fā)交通事故。道路交通工具總體構(gòu)成不合理，安全性能差。由于學(xué)校規(guī)模大，學(xué)生大多分散住宿，有的高校學(xué)生住的地方與上課地點(diǎn)相距甚遠(yuǎn)，為了方便上課和回寢室，有的學(xué)生騎自行車、摩托車、坐“麻木”等情況，高校被稱為“騎在自行車上的大學(xué)”。我高校內(nèi)一條主干道是條市政路，校外車輛進(jìn)出校園的車輛，如農(nóng)用運(yùn)輸車、拖拉機(jī)等安全性能低的車輛。貨運(yùn)車輛“大噸小標(biāo)”、超長(zhǎng)超寬、超大噸位，以及大量拼、組裝的摩托車，低質(zhì)量的農(nóng)用運(yùn)輸車和簡(jiǎn)易機(jī)動(dòng)車等問(wèn)題非常