交通工作會議優(yōu)質(zhì)演講稿精選

1、交通工作會議演講稿精選今天召開這次交通工作會議，主要是分析當(dāng)前我們工作中存在的問題，研究相應(yīng)的對策，為迎接更美好的明天而作出積極的努力。下面就由我為你分享交通工作會議演講稿精選，歡迎欣賞。交通工作會議演講稿精選篇【 1】20 xx 年，我所在 xx 交通局的領(lǐng)導(dǎo)下， 在市路政大隊(duì)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)下，在有關(guān)部門的大力配合支持下，以黨的xx 大 精神為指針，認(rèn)真踐行 三個(gè)代表 重要思想，緊緊圍繞年度工作目標(biāo)，務(wù)實(shí)奉獻(xiàn)，開拓進(jìn)取，以保障公路完好暢通、維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)為己任，以飽滿的工作熱情積極投入到路政管理的各項(xiàng)工作之中，圓滿完成了各項(xiàng)管理工作?，F(xiàn)將各項(xiàng)工作總結(jié)截止 11 月 20 日為止，共上路巡查xxx

2、人次，清除路障xxxx 余處，糾正各類路政違章xx 件，立案查處xx 件，結(jié)案 xx 件，路政案件的查處率、結(jié)案率均達(dá)到10 xxxx 。嚴(yán)格控制公路兩側(cè)建筑紅線xx 件，依法審批臨時(shí) ( 特殊 ) 占用、增設(shè)平交道口、設(shè)置廣告標(biāo)牌等路政許可xx 件，處理路產(chǎn)損賠 x 件，治理超限運(yùn)輸車輛xxxx 余臺次，卸載貨物xxxx 噸，共收取路政 兩費(fèi) xx 萬元，處罰罰沒款xx 萬元，占年任務(wù)的100。一、工作完成情況：1、深入開展了保先教育活動，廣大黨員的黨員意識、紀(jì)律觀念宗旨意識得到了明顯的增強(qiáng) ; 黨員隊(duì)伍自覺學(xué)習(xí)、努力學(xué)習(xí)的積極性不斷提高。2、大力推行效能革命，開展了以 我為 xx 做什么

3、為主題的大討論第1頁 / 總共 23頁活動，全面促進(jìn)了工作作風(fēng)的轉(zhuǎn)變，有效提高了路政辦事效率，切實(shí)服務(wù)于群眾。3、圓滿完成了轄區(qū)內(nèi)公路法律、法規(guī)的宣傳工作。受宣傳的職能部門 xx 個(gè)、群眾萬余人。4、堅(jiān)持抓好了隊(duì)伍建設(shè)，確保隊(duì)伍的戰(zhàn)斗力。5、建立起了較為系統(tǒng)、規(guī)范的內(nèi)業(yè)各項(xiàng)檔案、臺帳和記錄。6、有力的維護(hù)了路產(chǎn)路權(quán)，強(qiáng)行拆除違法標(biāo)志標(biāo)牌x 處，制止了 x起侵權(quán)案件的發(fā)生。7、圓滿完成了防汛保暢工作任務(wù)，確保了轄區(qū)內(nèi)公路汛期的安全暢通。8、完成了轄區(qū)內(nèi)路產(chǎn)的清查工作。9、積極抓好了養(yǎng)護(hù)施工安全監(jiān)管工作，確保了無安全責(zé)任事故發(fā)生。10、籌集資金共xx 萬元，積極協(xié)助局綜合辦公樓建設(shè)，較好的完成了上

4、級交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)。二、工作的主要作法：( 一 ) 加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，錘煉過硬的執(zhí)法隊(duì)伍。1、深入開展了保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性學(xué)習(xí)教育活動。一是建立領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制。成立所保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動領(lǐng)導(dǎo)小組，組織領(lǐng)導(dǎo)全所先進(jìn)性教育活動 ; 二是所領(lǐng)導(dǎo)班子帶頭，充分發(fā)揮表率作用，以保先教育活動為契機(jī)，認(rèn)真深入地開展了批評與自我批評; 三是加強(qiáng)輿論宣傳。充分運(yùn)用報(bào)刊、電視臺、網(wǎng)站等媒體，采取宣傳欄、板報(bào)等宣傳形式，大力宣第2頁 / 總共 23頁傳先進(jìn)性教育活動的重大意義，為先進(jìn)性教育活動營造了良好的輿論氛圍。2、狠抓班子建設(shè)。做到三個(gè)堅(jiān)持不放松：一是堅(jiān)持抓政治理論學(xué)習(xí)不放松。班子堅(jiān)持每月定期學(xué)習(xí)的制度，進(jìn)一步

5、提高了班子成員的政治理論素質(zhì)，增強(qiáng)了分析問題和解決問題的能力 ; 二是堅(jiān)持抓團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)不放松。嚴(yán)格按照民主集中制原則，重大問題班子集體研究決定。通過每月工作例會、召開民主生活會等途徑，使班子成員在工作上、思想上多溝通，求同存異，形成大事講原則、小事講風(fēng)格的工作氛圍; 三是堅(jiān)持抓廉潔自律不放松。先后建立和完善了一系列規(guī)章制度和保廉措施，作為領(lǐng)導(dǎo)班子的行為規(guī)范。我所領(lǐng)導(dǎo)班子思想作風(fēng)建設(shè)的加強(qiáng)，團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)、廉潔自律形象的樹立，有力地保證了各項(xiàng)工作的順利開展。3、狠抓作風(fēng)建設(shè)。一是緊抓效能革命不放松，在全所上下形成了人人講效能、處處抓效能的濃厚氛圍 ; 三是制定出了具體的職位職責(zé)說明、辦事流程導(dǎo)向圖 、職

6、位代理辦法 、規(guī)范化服務(wù)細(xì)則等一系列服務(wù)于群眾的便民服務(wù)機(jī)制 ; 四是認(rèn)真學(xué)習(xí)了 xx 書記講話精神，在全所開展了以 我為 xx 做什么 ? 為主題的大討論活動，切實(shí)轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，營造招商引資軟環(huán)境。4、狠抓素質(zhì)建設(shè)。充分利用每周五的集中學(xué)習(xí)時(shí)間，組織職工學(xué)習(xí)路政管理業(yè)務(wù)知識以及實(shí)際操作技能，共組織業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)xx 次，參加市路政大隊(duì)組織的執(zhí)法培訓(xùn)x 人，執(zhí)法證學(xué)習(xí)考試的x 人，職稱晉級考試的人。一是采取了自學(xué)與討論交流相結(jié)合的辦法，定期組織隊(duì)員進(jìn)行心得交流與熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題的討論，充分調(diào)動職工的自覺性和積極性，在所內(nèi)第3頁 / 總共 23頁營造良好的學(xué)習(xí)氛圍; 二是采取了學(xué)習(xí)與培訓(xùn)相結(jié)合的方法，在

7、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的同時(shí)，組織了執(zhí)法文書規(guī)范制作，現(xiàn)場路政案件處理等業(yè)務(wù)操作技能培訓(xùn)，并積極參加上級組織的各種執(zhí)法培訓(xùn)。三是采取了抽查與考試相結(jié)合的辦法檢驗(yàn)學(xué)習(xí)的成果，在平時(shí)的學(xué)習(xí)中，隨時(shí)抽查學(xué)習(xí)內(nèi)容，并自行命題組織了一次業(yè)務(wù)知識書面測試，平均考評成績?yōu)閤x 分。通過以上的舉措，路政人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)有了進(jìn)一步的提高。5、狠抓制度建設(shè)。我所從實(shí)際情況出發(fā)，進(jìn)一步完善了各項(xiàng)管理制度。并建立了經(jīng)常性的監(jiān)督巡視制度及投訴舉報(bào)制度，實(shí)現(xiàn)了以機(jī)制激勵(lì)人，以制度管人，以紀(jì)律約束人，逗硬獎(jiǎng)懲，充分調(diào)動全所職工的工作責(zé)任心、積極性和創(chuàng)造性，全年共違反所內(nèi)部管理制度的職工共xx人，共處金額xxxx 元。6、狠抓政治思想工作。

8、堅(jiān)持采用集體座談、個(gè)別談心相結(jié)合的方法，及時(shí)掌握職工的思想動態(tài)，積極引導(dǎo)職工樹立正確的人生觀、價(jià)值觀、世界觀，及時(shí)幫助職工解決實(shí)際困難，有力地保證了隊(duì)伍的穩(wěn)定、凝聚力及戰(zhàn)斗力。( 二 ) 加強(qiáng)行業(yè)管理，全面完成年度工作任務(wù)1、堅(jiān)持依法治路，保障路產(chǎn)路權(quán)不受侵害：一是加大了路政法律法規(guī)的宣傳力度，開展了多形式、多渠道地路政法規(guī)宣傳活動：針對群眾的宣傳，采取發(fā)放宣傳單和現(xiàn)場宣傳相結(jié)合的方式，提高了廣大群眾愛路護(hù)路的意識 ; 針對沿線政府職能部門的宣傳，采取主動送 法 上門的方式，宣傳相關(guān)的法律法規(guī)，介紹管理機(jī)制，奠定了共管機(jī)制的良好基礎(chǔ); 對于工作上的成績和好的工作思路采取向上級信息、新聞媒體投稿

9、的方式進(jìn)行第4頁 / 總共 23頁宣傳，擴(kuò)大路政宣傳的廣度和深度，為路政管理工作營造良好的輿論氛圍。今年共懸掛宣傳橫幅10 條、制作宣傳標(biāo)牌2 塊，書寫宣傳標(biāo)語2 幅，送 法 上門 2xxxx 次，發(fā)放宣傳資料200 xxxx 份，向上級信息和新聞媒體投稿 48 篇，采用 23 篇 ; 二是加大了路政巡查力度，突出巡查實(shí)效。今年 9 月，開展了一次專項(xiàng)整治利用公路打場曬糧的活動，對轄區(qū)內(nèi)所有縣道公路以及部分鄉(xiāng)道的打場曬糧進(jìn)行了清理，確保了公路的安全暢通; 并在迎接交通部對全國干線公路大檢查工作中，投入了大量的人力物力，對全區(qū)公路進(jìn)行了多次全面巡查，對公路沿線違章建筑和違章占用公路的行為進(jìn)行了一

10、次徹底清理， 對國道 xxx 線的洗車、 加水站點(diǎn)、 非公路標(biāo)志、 標(biāo)牌、攤點(diǎn)等進(jìn)行了清理規(guī)范，保護(hù)了公路路產(chǎn)路權(quán)不受侵害; 三是狠抓工作重點(diǎn)，針對在公路兩側(cè)建筑控制區(qū)內(nèi)架( 埋 ) 桿線，建廠，修養(yǎng)殖場，以及設(shè)置廣告標(biāo)牌，懸掛宣傳橫幅等情況不斷增多的現(xiàn)象，我所采取了抓源頭管理，嚴(yán)格控制，部門協(xié)調(diào)等措施，做到既支持了xx 的各項(xiàng)建設(shè)，又搞好路政管理工作。四是做好了養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場安全管理工作，在我所人員少，工作任務(wù)重的情況下，抽調(diào)了二名同志到xxx ，對危橋養(yǎng)護(hù)施工安全進(jìn)行監(jiān)管，確保了無一起安全責(zé)任事故發(fā)生 ; 五是在辦理路政案件時(shí)，堅(jiān)持依法辦案，按照程序執(zhí)法、嚴(yán)格文明執(zhí)法，杜絕亂收費(fèi)亂罰款行為，

11、全年無行政訴訟案件發(fā)生 ; 六是積極與公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、國土、城建等部門進(jìn)行工作聯(lián)系，爭取到了他們對路政管理工作的支持與配合，形成了齊抓共管的工作局面，提高了公路的監(jiān)控力度 ; 七是根據(jù)路政管理工作實(shí)際，對路政人員分管線路進(jìn)行了比較合理的調(diào)整，施行了 定人、定線、定責(zé) 的工作方案，并實(shí)行工效掛鉤，按月檢查、考核，獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)，做到了責(zé)任落實(shí)，第5頁 / 總共 23頁管理分明，心中有數(shù)，充分調(diào)動職工的工作積極性和主動性。2、加強(qiáng)超限運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)場管理，整治超限運(yùn)輸車輛一是加強(qiáng)治超工作的宣傳力度，向過往車輛分發(fā)宣傳資料進(jìn)行宣傳教育，營造 治理公路超限超載 氛圍 ; 二是加強(qiáng)現(xiàn)場管理力度，通過上路巡查和流動檢測

12、的形式，運(yùn)用動態(tài)和靜態(tài)管理相結(jié)合的方式依法治理超限運(yùn)輸。三是完善了貨運(yùn)企業(yè)和營運(yùn)駕駛員信譽(yù)檔案，認(rèn)真落實(shí)超限超載違章運(yùn)輸行為的登記抄告制度和公告制度。四是對非法實(shí)施車輛超限超載的運(yùn)輸經(jīng)營者、營運(yùn)駕駛員及為其提供便利的運(yùn)輸站( 場 ) ，依法予以處罰。五是會同 xxx 軍分區(qū)、區(qū)公安分局等相關(guān)部門，按照制定的整治假冒軍車實(shí)施方案，集中開展嚴(yán)厲打擊 假軍車 的專項(xiàng)活動， 共查處假冒軍車4 輛。通過治理，轄區(qū)超限運(yùn)輸車輛下降80，惡性超限運(yùn)輸?shù)玫蕉沤^。( 三 ) 深入開展文明創(chuàng)建活動，樹立良好 窗口 形象一是成立創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)了對創(chuàng)建工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，定期對創(chuàng)建活動進(jìn)行督促、檢查，使創(chuàng)建工作逐步走

13、上了制度化、經(jīng)?；?、規(guī)范化的軌道 ; 二是加強(qiáng)了社會監(jiān)督，規(guī)范了行風(fēng)建設(shè)，堅(jiān)持 兩公開一監(jiān)督 的辦事制度，繼續(xù)向社會推行 服務(wù)承諾制 ; 三要求職工著裝整潔，標(biāo)志齊全，熱情服務(wù)，文明執(zhí)法，在全所上下形成一股爭創(chuàng)一流工作業(yè)績，爭創(chuàng)一流文明服務(wù)的好風(fēng)氣; 四是積極開展獻(xiàn)愛心捐資助學(xué)及 五民五送五評 活動，組織黨員干部深入基層對幫扶服務(wù)對象、貧困黨員進(jìn)行 送溫暖、送文化 活動 ; 組織單位職工無償獻(xiàn)血xx 人次 ; 并籌集資金xxx 元，為失學(xué)兒童送去一片關(guān)懷，體現(xiàn)了干部職工的良好精神風(fēng)貌; 五是大力開展豐富健康活動，在 五 四 、 七 一 等節(jié)日期間，組織干部職第6頁 / 總共 23頁工進(jìn)行寓教寓

14、樂的活動，陶冶職工情操，豐富了文化生活。三、今后的工作任務(wù)目標(biāo)今后我所將繼續(xù)圍繞行業(yè)工作目標(biāo)開展工作，以 帶好隊(duì)，促管理，謀創(chuàng)新，求發(fā)展 為工作思路。1、大力加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，全面提高隊(duì)伍素質(zhì);2、進(jìn)一步完善制度，規(guī)范內(nèi)業(yè)管理;3、繼續(xù)加強(qiáng)路產(chǎn)路權(quán)維護(hù)工作，確保公路安全暢通;4、繼續(xù)加大紅線控制區(qū)的整治力度，爭取在工作上出亮點(diǎn)，出特色 ;5、繼續(xù)打好治理超限運(yùn)輸攻堅(jiān)戰(zhàn);6、深入開展文明創(chuàng)建活動，樹立良好的 窗口 形象。20XX年的工作雖然取得了一些成績，但與上級領(lǐng)導(dǎo)的期望與要求仍然存在差距，仍然存在一些不容忽視的問題和不足之處：一是路政管理難度大，國道的管轄權(quán)限不合理等; 二是路政管理和超限治理工

15、作還需要進(jìn)一步加大管理力度和經(jīng)費(fèi)投入; 三是個(gè)別職工責(zé)任心、主觀能動性有待進(jìn)一步提高，內(nèi)業(yè)管理規(guī)范化程度不高，管理制度不夠健全等等。這些問題有待于今后的工作中逐步改正、完善，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)成績，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服不足，立足崗位、務(wù)實(shí)奉獻(xiàn)、開拓進(jìn)取，認(rèn)真履行路政管理工作的職責(zé)，確保路政管理工作再上新臺階，為xx 交通建設(shè)而奮力拼搏，為xx 發(fā)展建設(shè)作出貢獻(xiàn) !3 推薦閱讀：交通工作會議演講稿精選3 篇交通工作會議演講稿范文3 篇交通工作會議演講稿范文交通工作會議演講稿交通工作會議演講稿3 篇在第7頁 / 總共 23頁交通工作會議上的演講稿2020-05-18交通工作會議演講稿精選篇【 2】同志們：今天召開

16、這次會議，主要是貫徹落實(shí)5 月 10 日全市安全生產(chǎn)緊急會議精神，對交通運(yùn)輸系統(tǒng) 百日集中整治行動 作出全面安排部署。這次活動要以平安交通頂層設(shè)計(jì)為統(tǒng)領(lǐng)，以安全生命防護(hù)工程為抓手，以 三嚴(yán)三實(shí) 要求為指引，確保無重大安全隱患，確保不發(fā)生大的事故，確保安全生產(chǎn)管理水平全面提升。剛才，公局長向大家傳達(dá)了實(shí)施方案，提出了非常明確的要求， 特別是對責(zé)任追究進(jìn)行了強(qiáng)調(diào)，希望大家要敢于擔(dān)當(dāng)，做到知責(zé)、明責(zé)、履責(zé)、盡責(zé)。同時(shí)，對汛期交通安全生產(chǎn)及時(shí)作出了安排，希望大家要引起重視。類局長就實(shí)施好安全生產(chǎn)生命防護(hù)工程，作了進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，大家要認(rèn)真抓好貫徹落實(shí)。下面，我再強(qiáng)調(diào)幾點(diǎn)，供大家參考。一、教訓(xùn)慘痛，警示我們

17、務(wù)必要筑牢思想防線今年來，安全生產(chǎn)事故頻發(fā)、 連發(fā)，需要引起高度警覺。 1 月 31 日，羅莊燁華焦化事故4 人死亡， 2 月 9 日蒙山旅游區(qū)車輛側(cè)翻事故造成7 人死亡， 4 月 28 日平邑客車側(cè)翻事故造成 4 人死亡， 5 月 2 日沂水縣道路交通事故造成 8 人死亡。特別是 5 月 9 日下午，蘭陵縣金璽泰集團(tuán)順天運(yùn)輸公司發(fā)生墻體倒塌事故，造成 10 人死亡， 3 人受傷，事故現(xiàn)場觸目驚心，傷亡令人十分痛心，教訓(xùn)非常深刻。當(dāng)前，對事故的追責(zé)越來越嚴(yán)厲，追第8頁 / 總共 23頁究面越來越廣，這次蘭陵事故后，省里組成了技術(shù)組、管理組和問責(zé)組，這在以前是從來沒有過的。郭樹清省長、于曉明副省

18、長分別作出批示，市里立即召開了安全生產(chǎn)緊急會議，張市長要求抓緊事故調(diào)查，頂格處理事故責(zé)任人，迅速開展安全大檢查，全面排查隱患，徹底扭轉(zhuǎn)被動局面。省里也在我市召開了安全生產(chǎn)座談會，于曉明副省長要求牢固樹立預(yù)防為主的觀念，真正提高安全監(jiān)管能力，切實(shí)做到網(wǎng)格化全覆蓋。從這些要求中可以看出，上級領(lǐng)導(dǎo)對安全生產(chǎn)的重視已到了空前的程度。大家必須要保持高度的政治自覺和行動自覺，堅(jiān)決與市委、市政府保持高度一致，全面落實(shí)好上級重大部署，不能有絲毫動搖和懈怠，確實(shí)做到 不掉鏈子、不出漏子、不惹亂子 。一是要牢固樹立 人命關(guān)天 的紅線意識。指出： 人命關(guān)天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià) 。從安全生產(chǎn)事故中看出，道

19、路交通事故已成為安全生產(chǎn)的第一殺手。這些安全事故的發(fā)生，帶來的是企業(yè)家的刑事追究、企業(yè)的高額賠償、家庭幸福的破碎、黨政領(lǐng)導(dǎo)干部的責(zé)任追究。因此，安全生產(chǎn)事關(guān)人命、安全責(zé)任重于泰山，安全是我們一切工作的生命線 , 抓好安全生產(chǎn)才是 真本事 、才是 大能力 。大家要牢固樹立生命至上、安全發(fā)展的理念，不斷強(qiáng)化 紅線 意識，不能降低安全門檻、放低安全標(biāo)準(zhǔn)。二是要堅(jiān)決杜絕僥幸心理。僥幸心理是安全生產(chǎn)的最大隱患。我們有的企業(yè)一味地追求最大效益，不算大帳算小帳，舍不得投入改善生產(chǎn)經(jīng)營條件， 平時(shí)不認(rèn)真排查， 迎查時(shí)偽造檢查、 培訓(xùn)記錄， 整改時(shí)糊弄應(yīng)付，憑著僥幸心理使企業(yè)每天都在 走鋼絲 ，在事故風(fēng)險(xiǎn)中生產(chǎn)

20、經(jīng)營。思想上第9頁 / 總共 23頁松一寸 , 行動上就會散一尺，一些看似很偶然的安全事故，都是一次次的僥幸成功 積累成的必然悲劇。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于僥幸心理造成的交通事故占事故總數(shù)的 80%以上。任何時(shí)候，我們都不能抱有僥幸心理，不能毫無顧忌，不能放松了安全這根弦。三是要切實(shí)提高安全防范意識。 安全生產(chǎn)治本之策， 在于科學(xué)防范。越是忽略的地方，越是有問題的地方、有隱患的地方、容易發(fā)生事故的地方。安全生產(chǎn)有一個(gè)非常著名的法則叫海因法則，是美國著名安全工程師海因里希提出的300291法則。它告訴人們，當(dāng)一個(gè)企業(yè)有300 起隱患或違章，必然要發(fā)生 29 起輕傷或故障，另外還有 1 起重傷、死亡或重大事故

21、。它說明，隱患日累月積，必然導(dǎo)致重大傷亡事故的發(fā)生。相反，如抓住時(shí)機(jī)，及時(shí)消除不安全因素，許多重大傷亡事故是可以避免的。希望大家要認(rèn)真研判安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，時(shí)刻注意預(yù)防事故的發(fā)生，防微杜漸，防患于未然。二、任務(wù)艱巨，務(wù)必要明確工作的重點(diǎn)開展百日安全集中整治行動是對我們工作能力和水平的一次集中檢驗(yàn)，能夠展現(xiàn)出每一個(gè)單位的工作作風(fēng)和形象，也是對 三嚴(yán)三實(shí) 專題教育成效的考驗(yàn)。要圍繞人、車、路、站、建筑工地和打非治違等這六個(gè)方面，切實(shí)做好六項(xiàng)重點(diǎn)工作。一是加強(qiáng)從業(yè)人員管理。人是安全生產(chǎn)的決定因素，是關(guān)鍵所在。做好安全工作 , 首先要抓住人這一決定因素 , 把 人 教育好、引導(dǎo)好、發(fā)揮好、保護(hù)好。要健全完善

22、從業(yè)人員一人一檔戶籍化管理，包括個(gè)人信息、駕駛證、從業(yè)資格證、健康狀況、安全駕駛信息、教育培訓(xùn)情況、違法情第 10頁 / 總共 23頁況，等等。要嚴(yán)把從業(yè)人員上崗關(guān)，未取得有效證件的，堅(jiān)決不能上崗。要嚴(yán)把從業(yè)人員教育關(guān)，分級分類進(jìn)行培訓(xùn)，保證培訓(xùn)的效果。要嚴(yán)把從業(yè)人員約束關(guān)，對不服從企業(yè)安全管理、違規(guī)違章操作造成嚴(yán)重后果的，要堅(jiān)決予以清退。二是加強(qiáng)營運(yùn)車船管理。車船是安全生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備。一是檔案手續(xù)要齊全，所有的車船都要健全完善 一車一檔 、 一船一檔 ，包括修理維護(hù)記錄、部件更換、技術(shù)評定、營運(yùn)手續(xù)等情況。二是監(jiān)管要?jiǎng)討B(tài)，所有車輛要納入監(jiān)管平臺。三是維護(hù)、 檢測要及時(shí)， 行駛前中后要及時(shí)檢查

23、，確保車況良好，杜絕帶病運(yùn)行。四是安全附屬設(shè)施要完善，要配齊配全安全錘、滅火器、救生圈等設(shè)備，特別是?；愤\(yùn)輸車輛必須要加裝緊急切斷裝置。三是加強(qiáng)公路安全生產(chǎn)集中整治。道路狀況是影響道路交通安全的重要因素之一。要以打造農(nóng)村公路升級版為重點(diǎn)，以建管養(yǎng)運(yùn)安五位一體為標(biāo)準(zhǔn)，對各類道路采取不同的整治措施，特別要以通校車、城鄉(xiāng)公交、班線客運(yùn)、 穿城鎮(zhèn)路段、 縣鄉(xiāng)村道的邊緣地帶、 空白地帶， 以及急彎陡坡、臨水臨崖、視距過小等風(fēng)險(xiǎn)較高路段為重點(diǎn)， 加快實(shí)施安全生命防護(hù)工程。新建、改建農(nóng)村公路必須要達(dá)到等級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，安保設(shè)施必須要到位。四是加強(qiáng)站場、渡口監(jiān)督管理。站場、渡口是人員密集場所。要強(qiáng)化安保措施

24、，高度重視人流車流分流工作，確保通道暢通 ; 加大安檢力度，堅(jiān)決防止危險(xiǎn)品進(jìn)站上車，防止不合格車輛出站。目前汛期即將來臨，要及時(shí)了解水情、 渡運(yùn)狀況， 加強(qiáng)渡口監(jiān)管， 特別是水庫和偏遠(yuǎn)區(qū)域的渡口，嚴(yán)禁在泄洪期、大風(fēng)大雨大霧等不良情況下冒險(xiǎn)渡運(yùn)。第 11頁 / 總共 23頁五是強(qiáng)化在建工程項(xiàng)目管理。要重點(diǎn)加強(qiáng)對工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求、建設(shè)安全的防護(hù)，特別是對露天作業(yè)、邊坡基坑作業(yè)、高空作業(yè)、高大模板、爆破作業(yè)等施工現(xiàn)場的安全監(jiān)管，要落實(shí)技術(shù)管理人員帶班制，完善防護(hù)措施，確保無 三違 現(xiàn)象，堅(jiān)決杜絕 小工程、大事故 現(xiàn)象的發(fā)生。要加強(qiáng)高溫天氣施工安全，減輕勞動強(qiáng)度，做好防暑降溫。六是強(qiáng)化打非治違工作。

25、要重點(diǎn)打擊無證運(yùn)輸、超限運(yùn)輸、非法改裝車輛運(yùn)輸、非法旅游包車、存有隱患的危險(xiǎn)品運(yùn)輸、超員超載船舶運(yùn)輸?shù)刃袨?，對非法違法、違規(guī)違章行為嚴(yán)重的地區(qū)和單位進(jìn)行重點(diǎn)巡查。另外，局屬各單位要對宿舍區(qū)、倉庫等區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)排查，高度重視電路線路問題，及時(shí)消滅各類潛在隱患。三、責(zé)任重大，務(wù)必要采取有力措施開展安全百日集中整治行動，事關(guān)群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)交通運(yùn)輸事業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。交通運(yùn)輸各級安全監(jiān)管部門，要本著對上級負(fù)責(zé)、對群眾負(fù)責(zé)、對事業(yè)負(fù)責(zé)的態(tài)度，敢于負(fù)責(zé)，善于負(fù)責(zé)，勇于負(fù)責(zé)，以腳踏實(shí)地、認(rèn)真細(xì)致、攻堅(jiān)克難、迎難而上的作風(fēng)，著力開展 五個(gè)集中 活動，即集中開展全員教育培訓(xùn)、集中開展隱患排查、集中開展

26、隱患整改、集中開展應(yīng)急演練、集中開展宣傳報(bào)道活動 , 切實(shí)打一場集中整治行動的攻堅(jiān)戰(zhàn)。一是徹底摸底排查。 在安全生產(chǎn)中， 只有不斷發(fā)現(xiàn)問題、 解決問題，才能不出問題。要采取 四不兩直 暗查暗訪、現(xiàn)場檢查、自查與抽查相結(jié)合等方式，重點(diǎn)針對邊緣地帶、空白區(qū)域，集中力量開展一次全面的拉網(wǎng)式摸底、地毯式排查，逐步、逐人、逐車進(jìn)行排查，確保沒有空白、不留第 12頁 / 總共 23頁死角。二是建立詳細(xì)臺賬。根據(jù)排查情況，要建立詳細(xì)的檔案，做到一車( 船 ) 一臺賬，一人一臺賬，一路一臺賬、一站一臺賬、一工地一臺賬、一次執(zhí)法一臺賬。 要綜合具體臺賬， 強(qiáng)化分析研判， 建立交通安全大數(shù)據(jù)庫，全面掌握交通運(yùn)輸系

27、統(tǒng)較大危險(xiǎn)源的數(shù)量、狀況及其分布情況。三是研究制定對策。要通過開展風(fēng)險(xiǎn)源管控，強(qiáng)化源頭管理，根據(jù)不同的情況制定不同的對策。要因人施策，根據(jù)技能水平、崗位性質(zhì)，開展有針對性的培訓(xùn)教育。要因車 ( 船) 施策，根據(jù)車船技術(shù)狀況、 風(fēng)險(xiǎn)等級，有側(cè)重點(diǎn)地進(jìn)行檢查排查。要因路施策，要根據(jù)公路狀況、事故特征、交通流量等實(shí)際，科學(xué)制定切實(shí)可行的工程改造方案。要因企施策，根據(jù)企業(yè)的不同情況，分門別類地進(jìn)行排查整治。要因情執(zhí)法，對問題突出的非法違法、違規(guī)違章行為，分時(shí)段、分區(qū)域，采取日常執(zhí)法、重點(diǎn)執(zhí)法、跟蹤執(zhí)法和聯(lián)合執(zhí)法等方式進(jìn)行嚴(yán)厲打擊。四是集中整改。要明確整改內(nèi)容、任務(wù)、措施、責(zé)任和時(shí)限，綜合運(yùn)用限時(shí)整改、

28、跟蹤整改、點(diǎn)評整改、銷號整改、掛牌督辦整改、問題抄告整改、公開曝光整改、列入黑名單整改、約談問責(zé)整改、責(zé)任追究整改等行之有效的工作方法，不斷加大整治力度，強(qiáng)化整治實(shí)效。五是明確責(zé)任。根據(jù) 一崗雙責(zé)、黨政同責(zé)、齊抓共管 的要求，逐級逐層壓實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。一是落實(shí)屬地管理責(zé)任。在道路方面，明確村道村管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、縣道縣管 ; 在運(yùn)輸、執(zhí)法方面，按照屬地管理的原則，屬于哪個(gè)轄區(qū)的，就由哪個(gè)轄區(qū)負(fù)責(zé)。二是落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任。要明確企業(yè)法人是企業(yè)的責(zé)任主體，企業(yè)的一線人員是所在崗位的責(zé)任主體。三是第 13頁 / 總共 23頁落實(shí)監(jiān)管責(zé)任。 要認(rèn)真落實(shí)管行業(yè)必管安全的要求，按照分級監(jiān)管的原則，村企、村道由鄉(xiāng)

29、鎮(zhèn)主管部門負(fù)責(zé)監(jiān)管，鄉(xiāng)企、鄉(xiāng)道由縣級主管部門負(fù)責(zé)監(jiān)管。四是落實(shí)檢查整改責(zé)任。堅(jiān)持 誰排查、誰檢查、誰監(jiān)督整改，誰簽字、誰負(fù)責(zé) 。五是落實(shí) 一崗雙責(zé) 責(zé)任。主要負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，分管負(fù)責(zé)人是直接責(zé)任人， 要把安全生產(chǎn)與分管的業(yè)務(wù)一同部署、一同落實(shí)。六是落實(shí)行業(yè)主管審批人員的責(zé)任。堅(jiān)持 誰審批、誰負(fù)責(zé)，誰發(fā)證、誰監(jiān)管 。六是加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)。一是明確培訓(xùn)責(zé)任。要實(shí)行分類培訓(xùn)制，市級負(fù)責(zé)對主管部門監(jiān)管人員、企業(yè)負(fù)責(zé)人和相關(guān)從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，縣級負(fù)責(zé)對轄區(qū)內(nèi)企業(yè)負(fù)責(zé)人和員工進(jìn)行培訓(xùn)，各行業(yè)管理機(jī)構(gòu)分別負(fù)責(zé)對本行業(yè)領(lǐng)域企業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)。二是明確培訓(xùn)內(nèi)容。結(jié)合不同的崗位類別、崗位職責(zé)，重點(diǎn)

30、加強(qiáng)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、操作規(guī)程、新技術(shù)規(guī)范等新知識、典型事故案例等四個(gè)方面內(nèi)容的培訓(xùn)。三是明確培訓(xùn)的方式方法。重點(diǎn)采取菜單式、集中式、模塊式等培訓(xùn)方式，對從業(yè)人員進(jìn)行資格培訓(xùn)和崗前、崗中和轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)。七是大力推行科技興安。要以信息化、智能化為引導(dǎo)，把平安交通與智慧交通相結(jié)合，加快先進(jìn)適用安全生產(chǎn)技術(shù)裝備的推廣應(yīng)用，積極依靠科技創(chuàng)新推動安全管理上水平。要加強(qiáng)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，市級建立交通大數(shù)據(jù)中心，縣級建立監(jiān)管指揮平臺，企業(yè)建立管理平臺或采取委托管理形式，將兩客一危、重要站場、重點(diǎn)路段、橋梁和渡口納入數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，不斷提升安全管理科技含量。四、以嚴(yán)實(shí)的作風(fēng)，切實(shí)抓好各項(xiàng)工作的保障落實(shí)第 14頁 / 總共

31、23頁這次交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)百日集中整治行動時(shí)間緊迫、任務(wù)繁重，面廣量大，必須從嚴(yán)上要求，向?qū)嵦幹?，采取?qiáng)有力的保障措施，確保各項(xiàng)工作落到實(shí)處。一是抓好組織領(lǐng)導(dǎo)。各級交通運(yùn)輸主管部門、各單位、各企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人要切實(shí)履行第一責(zé)任人的職責(zé)， 堅(jiān)持以上率下， 親自抓、負(fù)全責(zé)，重要工作親自部署、重大問題親自過問、重要任務(wù)親自督辦，形成上行下效的良好氛圍。二是抓好督查調(diào)度。要把百日集中整治行動列入四點(diǎn)考核的重要內(nèi)容，實(shí)行一周一調(diào)度，半月一總結(jié)、一月一通報(bào)方式，分管領(lǐng)導(dǎo)一定要靠上抓，及時(shí)掌握工作開展情況，及時(shí)通報(bào)進(jìn)展情況，及時(shí)協(xié)調(diào)和解決推進(jìn)過程中的困難和問題，確保督查貫穿于排查、建檔、整改全過程。三

32、是抓好輿論宣傳。要加強(qiáng)輿論引導(dǎo)，采取靈活多樣的宣傳方式，利用行風(fēng)熱線、報(bào)刊、電視臺、網(wǎng)站等各類新聞媒體，充分宣傳開展這次行動的重要意義，宣傳整治重點(diǎn)和責(zé)任要求，動員全社會力量關(guān)注和參與這項(xiàng)工作，努力營造良好的輿論氛圍。四是抓好隊(duì)伍建設(shè)?？h鄉(xiāng)村各級都要抽調(diào)精干力量，建立道路、運(yùn)輸監(jiān)管安全隊(duì)伍，明確責(zé)任人、責(zé)任區(qū) ; 各企業(yè)按照人員規(guī)模設(shè)置安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)配齊安全員，使安全監(jiān)管觸角直接深入一線。五是抓好要素保障。 要加大安全資金投入， 各縣要列支必要的經(jīng)費(fèi)，各企業(yè)要設(shè)立專項(xiàng)資金，確保資金投入滿足安全生產(chǎn)條件的需要，對于集中整治期間成效顯著的，市里將以 以獎(jiǎng)代補(bǔ) 的方式給予獎(jiǎng)勵(lì)。要落實(shí)工作機(jī)制，全面推進(jìn)

33、政府治超。同時(shí)，要強(qiáng)化應(yīng)急和物資儲備保障，落實(shí)好第 15頁 / 總共 23頁應(yīng)急機(jī)構(gòu)、應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急隊(duì)伍、應(yīng)急裝備、應(yīng)急物資，確保關(guān)鍵時(shí)刻能拉得上、運(yùn)得出。六是抓好責(zé)任追究。 出現(xiàn)了問題要問責(zé)， 有了問題不整改也要問責(zé)。要嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)行政問責(zé)制度，對排查不認(rèn)真、整改不到位、發(fā)生事故的，要啟動責(zé)任追究程序，該約談的要約談，該警示的要警示，該問責(zé)的要問責(zé)，絕不姑息遷就。同志們，安全生產(chǎn)是壓倒一切的工作，事關(guān)發(fā)展穩(wěn)定大局，事關(guān)群眾切身利益。希望大家務(wù)必要充分認(rèn)識開展百日安全集中整治行動的重要性、艱巨性，務(wù)必要牢固樹立 責(zé)任重于泰山 和 安全大于天 的思想，瞪起眼抓，想在心里抓，扛在肩上抓，硬起手

34、腕抓，堅(jiān)決打好這場攻堅(jiān)戰(zhàn)，嚴(yán)防各類安全事故的發(fā)生，為經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)健康發(fā)展提供有力的保障。3 推薦閱讀：交通工作會議演講稿精選3 篇交通工作會議演講稿范文3 篇交通工作會議演講稿范文交通工作會議演講稿交通工作會議演講稿3 篇在交通工作會議上的演講稿2020-05-18交通工作會議演講稿精選篇【 3】同志們：剛才，安全處童處長傳達(dá)了國務(wù)院安委辦、楊部長在部安全生產(chǎn)工作會議上的講話和部里的兩個(gè)明電四個(gè)文件精神，運(yùn)輸處和建設(shè)處分別對道路、水路運(yùn)輸和公路管養(yǎng)、在建項(xiàng)目的安全工作進(jìn)行了安排部署。大家要認(rèn)真貫徹落實(shí)。第 16頁 / 總共 23頁下面我講三點(diǎn)意見：一、警鐘常鳴，認(rèn)清當(dāng)前交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)面臨形勢

35、年以來，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實(shí)省委、省政府關(guān)于安全生產(chǎn)一系列重要部署，采取有效措施，狠抓各項(xiàng)工作落實(shí)，全行業(yè)安全生產(chǎn)形勢基本穩(wěn)定，安全生產(chǎn)事故起數(shù)和死亡人數(shù)均明顯下降，安全生產(chǎn)情況總體穩(wěn)中向好。但今年以來，我省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢非常嚴(yán)峻，道路交通事故死亡人數(shù)所占比重較大。1 至 3 月份，發(fā)生道路交通事故432 起，受傷 590人，直接經(jīng)濟(jì)損失 172.32 萬元，死亡 132 人，其中生產(chǎn)經(jīng)營性道路交通事故起數(shù) 59 起，占道路交通事故的 13.66%; 死亡 23 人，占 17.42% 。相繼發(fā)生的定安 1.30 小轎車與油罐車追尾交通事故，造成5 人死亡 ; 文昌 4.10 春游

36、車輛側(cè)翻事故， 導(dǎo)致 8 名小學(xué)生死亡 ,16 人受傷。 這兩起事故給人民群眾造成了巨大損失，特別是 4.10 車輛側(cè)翻事故，發(fā)生在博鰲論壇年會期間，給社會帶來極大的負(fù)面影響 ! 這些事故的發(fā)生再次暴露出，我省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作還存在一些突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，一些地方旅游包車客運(yùn)運(yùn)管監(jiān)管上還存在漏洞。一是從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識淡薄、安全操作技能較低和應(yīng)急操作處置技能不強(qiáng) ; 二是企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)對安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)不到位、安全生產(chǎn)規(guī)章制度執(zhí)行不到位，安全投入不到位，安全教育不重視， 車輛技術(shù)狀況差， 設(shè)備設(shè)施陳舊及違法違規(guī)作業(yè) ;三是安全生產(chǎn)基礎(chǔ)薄弱，主要表現(xiàn)我省部分橋隧安全設(shè)施、消防、通風(fēng)、照明

37、等不標(biāo)準(zhǔn)、不規(guī)范，全省應(yīng)急救援設(shè)備不足，不符合安全技術(shù)條件的三無渡船 大量存在，農(nóng)村公路路況普遍差，等級低，安保設(shè)施欠缺等。第 17頁 / 總共 23頁尤其是隧道問題，已被國務(wù)院安全督查組通報(bào)整改; 四是相關(guān)監(jiān)管部門安全監(jiān)管不力、監(jiān)督不到位，非法違規(guī)從事交通運(yùn)輸?shù)男袨闀r(shí)有發(fā)生。隨著國際旅游島建設(shè)的深入發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，人民群眾對交通運(yùn)輸安全可靠、便捷舒適有了更高的期待和要求，受重大節(jié)假日小客車免費(fèi)通行政策的實(shí)施影響，省客運(yùn)量迅猛增加，人流密集、流動性大，加之惡劣天氣等復(fù)雜狀況，我省交通安全防范更加困難，安全保障壓力越來越大。今年春節(jié)期間瓊州海峽擁堵及這次春游車輛側(cè)翻事故，再次把我省

38、交通安全生產(chǎn)問題推向風(fēng)口浪尖。安全生產(chǎn)工作 只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn) ，當(dāng)前及今后很長一段時(shí)期內(nèi)，全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢依然十分嚴(yán)峻。我們要牢固樹立 把歷史上的事故當(dāng)成今天的事故看待、把別人的事故當(dāng)成自己的事故看待、把小事故當(dāng)成大事故看待、把隱患當(dāng)成事故看待 理念，我們決不能有所松懈，必須充分認(rèn)識交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性和復(fù)雜性，做到清醒有為。二、真抓實(shí)干，不斷提高安全生產(chǎn)工作的能力和水平一是牢固樹立安全發(fā)展理念不動搖。對于交通運(yùn)輸行業(yè)來說，離開安全這個(gè)前提，各項(xiàng)工作就會失去意義。必須時(shí)刻牢記安全生產(chǎn)是交通運(yùn)輸改革發(fā)展的首要任務(wù)，是推進(jìn)交通運(yùn)輸大發(fā)展的保障，是衡量人民滿意交通的標(biāo)尺，抓好

39、安全生產(chǎn)就是對黨和人民群眾負(fù)責(zé)。要科學(xué)認(rèn)識、正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與發(fā)展、安全與速度之間的關(guān)系，堅(jiān)決守住安全是底線、安全是紅線的思想防線和責(zé)任防線。采取有力措施，預(yù)防和減少一般事故，有效控制較大事故，堅(jiān)決杜絕重特大事故，確保交第 18頁 / 總共 23頁通運(yùn)輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展。二是緊抓責(zé)任落實(shí)不放松。講安全就是講政治、講大局，業(yè)務(wù)工作做得再好，安全工作不到位，發(fā)生了重大生產(chǎn)安全事故，也是一票否決。各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要堅(jiān)持 管行業(yè)必須管安全，管業(yè)務(wù)必須管安全 工作原則，認(rèn)真履行第一責(zé)任人的職責(zé)，其他班子成員要根據(jù)分工抓好職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要結(jié)合業(yè)務(wù)工作實(shí)際，各司

40、其職、各負(fù)其責(zé)，形成一級抓一級、層層抓落實(shí)的工作格局。要按照國家和省政府有關(guān)文件精神，全面落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任和從業(yè)人員的自律責(zé)任。各級交通運(yùn)輸管理部門和行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要加大檢查指導(dǎo)和督促監(jiān)管工作力度， 消除安全監(jiān)管盲區(qū)。 要進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)層級責(zé)任制， 省、市、縣各級的監(jiān)管責(zé)任，生產(chǎn)、建設(shè)、運(yùn)輸、經(jīng)營企業(yè)的責(zé)任都要分清楚，落實(shí)到位到崗。建立安全生產(chǎn)責(zé)任履行承諾制，強(qiáng)化安全生產(chǎn)目標(biāo)考核。三是優(yōu)化工作機(jī)制不守舊。機(jī)制創(chuàng)新是安全生產(chǎn)工作的生命線。全省要大力推進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作，督促企業(yè)按規(guī)定時(shí)限實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)。 要力爭今年 6 月底前客運(yùn)、 危貨運(yùn)輸企業(yè)全部達(dá)標(biāo)。同時(shí)

41、，還要不斷探索創(chuàng)新與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、社會管理相適應(yīng)的安全監(jiān)管模式，充分運(yùn)用安全標(biāo)準(zhǔn)化評定結(jié)果， 建立健全與企業(yè)信譽(yù)、 項(xiàng)目核準(zhǔn)、市場準(zhǔn)入和退出等方面相掛鉤的安全生產(chǎn)激勵(lì)約束機(jī)制。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系，健全失信懲戒制度。要研究制訂企業(yè)分類管理辦法，按企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營性質(zhì)進(jìn)行分類評估考核、監(jiān)督管理。進(jìn)一步貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部安全生產(chǎn)約談、責(zé)任追究、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業(yè)安全費(fèi)用投入等規(guī)定，按照安全生產(chǎn)事故 四不放過 的要求，抓好事故第 19頁 / 總共 23頁隱患的整改和責(zé)任追究。四是提高業(yè)務(wù)能力不懈怠。影響安全的主要因素：人、車( 船 ) 、路、環(huán)境四個(gè)方面，其中人的因素排首

42、位，如果人的問題解決不好，再好的車( 船 ) 、道路、環(huán)境也難保安全。對此，各單位、各部門一定要建立健全從業(yè)人員安全培訓(xùn)教育體系，深化教育和培訓(xùn)的內(nèi)容和方法，著力提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)能力。同時(shí)，要完善崗位從業(yè)資格制度，嚴(yán)格企業(yè)負(fù)責(zé)人、管理人員和一線從業(yè)人員的崗前、崗位培訓(xùn)和繼續(xù)教育，特別要以車船駕駛員、特種作業(yè)人員等一線人員為重點(diǎn)，進(jìn)行有針對性的應(yīng)急處置能力培訓(xùn)和實(shí)際操作演練，切實(shí)提高交通運(yùn)輸從業(yè)人員基本功水平和綜合素質(zhì)。在從業(yè)人員中逐步形成 安全第一 的思想意識、 生命高于一切 的道德價(jià)值、遵紀(jì)守法的思維定勢、遵守操作規(guī)程的行為方式，一旦發(fā)生事故，要樹立先 先救治旅客 的職業(yè)操守，確保旅客生命

43、安全。三、加強(qiáng)監(jiān)管，切實(shí)抓好交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)重點(diǎn)工作今年的安全生產(chǎn)工作，廳里已做了全面部署。剛才運(yùn)輸處、建設(shè)處的同志也對相關(guān)工作進(jìn)行了具體部署，在這里，我再強(qiáng)調(diào)幾點(diǎn)：( 一 ) 嚴(yán)厲打擊非法違規(guī)行為。要深刻汲取兩起重大交通事故教訓(xùn)，牢牢抓住 打非治違 這個(gè) 牛鼻子 ，做到組織、措施、落實(shí) 三到位 ，依法嚴(yán)厲打擊非法違規(guī)行為，凈化交通運(yùn)輸市場。一是道路運(yùn)輸：道路路政、運(yùn)管等部門要會同公安、安監(jiān)等部門，進(jìn)一步加大公路治超力度，繼續(xù)深入開展 道路客運(yùn)安全年 活動，著力解決掛靠、承包和異地營運(yùn)車輛的安全管理問題，嚴(yán)厲打擊非道路運(yùn)輸車輛非法從事客運(yùn)和出租車運(yùn)輸、非法改裝車輛從事運(yùn)輸、非法載運(yùn)危險(xiǎn)貨物、第

44、 20頁 / 總共 23頁無經(jīng)營許可證件和無從業(yè)資格證從事運(yùn)輸?shù)刃袨?，?yán)格查處貨車超載超限、客車超員、超速、疲勞和酒后駕車等行為。廳運(yùn)輸處、省運(yùn)輸局及各市縣運(yùn)管部門要迅速整頓和規(guī)范一日游車輛管理和旅游包車管理，進(jìn)一步落實(shí)旅游包車客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加大旅游包車監(jiān)管力度，嚴(yán)格治理營運(yùn)車輛以包代管等行為，完善衛(wèi)星定位裝置安裝使用管理規(guī)定，充分發(fā)揮監(jiān)控平臺的作用，對車輛運(yùn)營狀態(tài)加強(qiáng)動態(tài)監(jiān)管工作。二是水路運(yùn)輸： 要以韓國客滾船事故為戒， 狠抓客船安全管理工作，嚴(yán)禁涉客船舶無證經(jīng)營、帶病營運(yùn)，嚴(yán)禁涉客船舶在大風(fēng)浪、大霧等惡劣天氣和水文條件下開航，嚴(yán)禁涉客船舶超載、超員、超速、超區(qū)域航行，嚴(yán)禁涉客船舶上船員無證上崗、酒后上崗，堅(jiān)決杜絕非客船運(yùn)送人員，嚴(yán)厲查處旅客攜帶危險(xiǎn)物品上船等違法行為，狠抓瓊州海峽客滾運(yùn)輸安全，強(qiáng)化監(jiān)督管理。同時(shí)要加大宣傳力度，使廣大交通運(yùn)輸從業(yè)人員進(jìn)一步認(rèn)識到安全的重要性，提高旅客的安全意識。加強(qiáng)與其他部門協(xié)調(diào)，督促相關(guān)企業(yè)采取有效的安全措施，做好應(yīng)急工作。各地