《汽車電氣設(shè)備與維修》試題庫期末測試期末測試

1、期末測試題（一）1 分，合計 18 分）1、蓄電池是一種將（）轉(zhuǎn)變?yōu)椋?）的裝置，是可逆的低壓直流電源。 TOC o 1-5 h z 汽車上表示安全氣囊的標(biāo)志是（） ， 根據(jù)碰撞類型的不同， 安全氣囊可分為 （）碰撞防護(hù)安全氣囊、 （ ）碰撞防護(hù)安全氣囊和（ ）碰撞安全氣囊。交流發(fā)電機(jī)整流板上正極管的顏色為 （） ， 其正極為 （） ， 負(fù)極為 （） 。4、起動系由（） 、 （） 、 （） 、 （ ）組成。5、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由（） 、 （） 、 （） 、 （） 、（ ）組成。二、判斷（每題 1 分，共 10 分）1、蓄電池極板硫化的原因主要是長期充電不足，電解液不足。（）2、汽車導(dǎo)線的截面積

2、不得小于0.3mm2。（）3、交流發(fā)電機(jī)的勵磁方法為：先他勵，后自勵。（）4、交流發(fā)電機(jī)中硅整流器的正二極管的負(fù)極為發(fā)電機(jī)的正極。（）5、火花塞的裙部越長，其工作時的溫度就越低：（）6、磁感應(yīng)式點火信號發(fā)生器提供的點火信號幅值與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速無關(guān)。（）7、起動機(jī)投入工作時，離合器應(yīng)先嚙入飛輪齒環(huán)，后接通起動開關(guān)。（）8、冬季時，應(yīng)特別注意保持鉛蓄電池充足電狀態(tài)，以免電解液結(jié)冰致使蓄電池破裂。（）9、汽車導(dǎo)線截面積在4mm2 以上的為雙色線。 （）10、 嚴(yán)重硫化的蓄電池在充電時， 電解液相對密度不會升高， 充電初期電解液就沸騰。 （）三、選擇題（每題 2 分，共 20 分）1、以下造成B 蓄電池極

3、板硫化的原因是（ ） 。A 電解液密度過稀B 電解液中含有雜質(zhì)C.長期充電不足D.過充電2、蓄電池電解液的液面應(yīng)高出極板（） mm。A 3 5 B 510 C 1015 D 15203、電刷正常高度為：（）mm,當(dāng)高度小于（）mm時，必須更換。A 14， 7 B 12， 6 C 10， 5 D 8， 44、汽車前照燈的夜間照明必須保證車前（） m 以內(nèi)的路面上有明亮而均勻的光照。A 50 B 100C 150 D 200 TOC o 1-5 h z 5、蓄電池正極板上的活性物質(zhì)是（） 。A Pb B H2SO4C PbSO4D Pb O26、對正面碰撞事故中的乘員具有更好的保護(hù)效果是（） 。A

4、 安全帶B 安全氣囊C.保險杠D.安全帶與安全氣囊配合使用7、交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是用來（）的。A.產(chǎn)生電場B.產(chǎn)生磁場C 產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩D 產(chǎn)生負(fù)荷8、汽車上的點火線圈其實就是相當(dāng)于一個變壓器，將蓄電池發(fā)出的12V 低壓電變成（ ） KV 的高壓電。A 10 B 20 C 30 D 409、汽車上的導(dǎo)線截面積在4mm2 以上的采用（）線。A,單色線 B.雙色線 C.三色線 D.花色線10、下列不屬于汽車舒適系統(tǒng)的是（ ） 。A.汽車助力轉(zhuǎn)向B.汽車電動座椅C 汽車安全氣囊D 汽車電動門窗四、連線（每題 10 分，合計 20 分）1、根據(jù)下圖指出起動機(jī)定子的各部分結(jié)構(gòu)，并用連線說明勵磁繞組搭鐵的檢測方法

5、。 （ 10 分）2、根據(jù)充電方法連線。（10分）定壓充電定流充電五、簡答（合計32分）（5分）1、根據(jù)下圖指出發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子各部分名稱2、指出下列常見指示及報警信號裝置的符號所對應(yīng)的名稱。（12分）符號名稱符號名稱符號名稱恭C3弟aABS3、指出電子點火系的組成，并敘述點火系的功用。（15分）期末測試題（一）答案一、填空題1、化學(xué)能、電能2、SRS、正面、側(cè)面、頂部3、紅色、引線、外殼4、蓄電池、起動機(jī)、起動繼電器、點火開關(guān)5、冷凝器、壓縮機(jī)、儲存液干燥器和集液器、膨脹閥、蒸發(fā)器二、判斷題1、，2、X 3、，4、，5、X6、X 7、X 8、，9、X 10、X三、選擇題1、C2、C3、A4、B5、

6、D 6、D7、B 8、C 9、A 10、A四、連線1、1、勵磁繞組正極 2、電刷 3、勵磁繞組 4、殼體（測量時一個表筆連接任意一個接線端，另一個表筆與殼體連接）2、定壓充電定流充電五、1、根據(jù)下圖指出發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子各部分名稱。1、集電環(huán) 2、轉(zhuǎn)子軸 3、爪極 4、磁腕 5、繞組2、指出下列常見指示及報警信號裝置的符號所對應(yīng)的名稱。（12分）符號名稱符號名稱符號名稱轉(zhuǎn)向信號菱近光燈遠(yuǎn)光燈倒車燈B燃油指示燈第前霧燈充電指示燈燈安全帶指示燈ABSABS故障指示燈駐車制動器指示燈發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力指示燈制動器故障指示燈3、指出電子點火系的組成，并敘述點火系的功用。（15分）組成：1、點火開關(guān)2、火花塞 3、

7、分高壓線4、分電器蓋5、中央高壓線6、點火控制器7、信號發(fā)生器8、點火線圈功用：將蓄電池發(fā)出的12V低壓電轉(zhuǎn)變成30KV的高壓電，并根據(jù)發(fā)動機(jī)的工 作順序?qū)⒏邏弘娝偷礁鞲谆鸹ㄈ穑c燃可燃混合氣。期末測試題（二）一、填空題（每小題 1 分，合計 18 分）1、汽車燈具按其作用可分為（ ） 、 （） 、 （ ）裝置三類。2、現(xiàn)代汽車為了保證（ ）安全， （ ）車輛的可靠性，安裝了許多報警裝置。3、 汽車空調(diào)主要由 （） 、 （） 、 通風(fēng)系統(tǒng)和（） 等組成。4、起動機(jī)一般由（ ） 、傳動機(jī)構(gòu)和（ ）三部分組成。（ ）的作用是指示汽車油箱中的存油量的，傳感器安裝在（ ） 。轉(zhuǎn)速表用于指示（ ）

8、的運轉(zhuǎn)速度。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表有（） 和 （） 兩種。7、電子點火系的信號發(fā)生裝置有（ ） 、 （） 、 （ ）三種二、判斷題（每題 1 分，共計 10 分） TOC o 1-5 h z 為了防止冬天結(jié)冰，蓄電池電解液的密度越高越好。（）蓄電池放電時將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。（） 電容器與觸點串聯(lián)， 它的作用是保護(hù)觸點和提高次級電壓。 （）交流發(fā)電機(jī)是利用硅二極管的單相導(dǎo)電特性把交流電轉(zhuǎn)換為直流電。（） 大部分汽車充電指示燈亮， 表明蓄電池處于充電狀態(tài)， 硅整流發(fā)電機(jī)處于自勵發(fā)電狀態(tài)。（） 交流發(fā)電機(jī)的勵磁方法為： 先他勵， 后自勵。 （） 起動機(jī)每次起動的時間不得超過5 秒，相鄰兩次起動之間應(yīng)間隔 15

9、 秒。 （）起動開關(guān)的輔助觸點一般應(yīng)比主觸點提前接通。（）9當(dāng)內(nèi)裝式密度計指示器顯示綠色時，表明蓄電池處于充滿電狀態(tài)；顯示黃色，表明蓄電池存電不足；電解液顯示透亮，應(yīng)更換蓄電池。 （）10 換向器的作用就是把交流電變?yōu)橹绷麟姟?（）三、選擇題（每題 2 分，合計 20 分）在討論蓄電池電極樁的連接時，甲說，脫開蓄電池電纜時，始終要先拆下負(fù)極電纜，乙說，連接蓄電池電纜時，始終要先連接負(fù)極電纜，你認(rèn)為（ ） 。A 甲對 B 乙對 C 甲乙都對 D 甲乙都不對起動機(jī)中直流串勵電動機(jī)的功用是（） 。A 將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能B 將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔蹸 將電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能 TOC o 1-5 h z 交流發(fā)電

10、機(jī)轉(zhuǎn)子的作用是（） 。A.發(fā)出三相交流電動勢 B.產(chǎn)生磁場C.變交流為直流起動機(jī)運轉(zhuǎn)無力的原因是（） 。A 蓄電池沒電B 蓄電池虧電C.蓄電池過充電D.蓄電池充足電起動機(jī)中，甲說若電樞電流越大，轉(zhuǎn)速越高；乙說若電樞電流越大，轉(zhuǎn)速越低，你認(rèn)為（）。A.甲對 B.乙對 C.甲乙者B對D.甲乙都不對硅整流發(fā)電機(jī)的電刷高度不得小于（） 。A 4 mmB 7 mmC 12 mm7在對電子點火系的信號發(fā)生器進(jìn)行檢查時，對于磁感應(yīng)式的信號發(fā)生器，甲認(rèn)為應(yīng)有三個接頭， 其中一個是電源接頭， 乙認(rèn)為應(yīng)有兩個接頭， 其中無電源接頭。 你認(rèn)為 （） 。A.甲對 B.乙對 C.甲乙者B對D.甲乙都不對8 更換鹵素?zé)襞?/p>

11、時， 甲認(rèn)為可以用手指接觸燈泡的玻璃部位， 乙認(rèn)為不能。 你認(rèn)為 （） 。A.甲對 B.乙對C.甲、乙都對 D.甲、乙都不對9對于高速、大功率、高壓縮比的發(fā)動機(jī)，甲認(rèn)為應(yīng)使用冷型火花塞，乙認(rèn)為應(yīng)使用熱型火花塞。你認(rèn)為（ ） 。A.甲對 B.乙對 C.甲乙者B對D.甲乙都不對10發(fā)動機(jī)不能起動，故障由點火系引發(fā)，在檢查故障時，將總高壓線拔下試火，結(jié)果發(fā)現(xiàn)無火，甲認(rèn)為故障出現(xiàn)在高壓電路，乙認(rèn)為故障是由于點火正時不正確。你認(rèn)為（）。A.甲對 B.乙對 C.甲乙者B對D.甲乙都不對四、連線（每題 10 分，合計 20 分）1、接發(fā)動機(jī)空載和滿載測試的電路示意圖（ 10 分）2、指出起動機(jī)電樞各部分名稱

12、，并按要求連線。（10分）測量搭鐵測量斷路1、2、3五、簡答（合計32分） 1、空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成及各部分的功用。（10分） 2、汽車電路的基本原則。（6分）3、故障診斷分析題（16分）參照所示電路圖寫出 高壓斷火（汽缸缺火）故障的診斷分析過程。期末測試題（二）答案、填空題 1、（外部照明）、（內(nèi)部照明）、（燈光信號）；2、（行車）、（提高）3、（制冷系統(tǒng)）、（暖風(fēng)系統(tǒng)）、（空氣凈化系統(tǒng)）4、（直流電動機(jī)）、（電磁開關(guān)）5、（燃油表）、（油箱中）6、（發(fā)動機(jī)）、（機(jī)械式）、（電子式）7、（電磁感應(yīng)式）、（霍爾式）、（光電式）二、判斷題1. （X ） 2. （X ） 3. （V ） 4. （，）

13、5. （X ） 6. （，）7. （V ） 8.（，）9. （X ） 10. （X ）三、選擇題1. (A ) 2. ( A) 3. ( B ) 4. ( B ) 5. ( B) 6. ( B) 7. ( B) 8. ( B) 9. ( A) 10. ( D )四、連線題1、接發(fā)動機(jī)空載和滿載測試的電路示意圖2、指出起動機(jī)電樞各部分名稱，并按要求連線。測量搭鐵測量斷路1 換向器 、2電樞繞組、 3 轉(zhuǎn)子軸五、簡答題1、空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成及各部分的功用。答：壓縮機(jī)：將從蒸發(fā)器出來低溫、低壓的氣態(tài)制冷劑通過壓縮轉(zhuǎn)變成高溫、高壓的氣態(tài)制冷劑并將其送入冷凝器。冷凝器：將壓縮機(jī)送來的高溫、高壓的氣態(tài)制冷

14、劑轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)制冷劑，在冷 凝器中散熱二發(fā)生狀態(tài)的改變。儲液干燥器：暫時存制冷劑，是制冷劑的流量與制冷負(fù)荷相適應(yīng)； 去除制冷 劑中的水分和雜質(zhì)；集液器：將制冷劑進(jìn)行氣液分離，暫時儲存制冷劑膨脹閥：將儲液干燥器的高溫、高壓的液態(tài)制冷劑從膨脹閥的小孔噴出， 使 其降壓，體積膨脹，轉(zhuǎn)化為霧狀制冷劑，再在怎分發(fā)器中吸熱變?yōu)闅鈶B(tài)制冷劑， 同時可以根據(jù)制冷負(fù)荷大小調(diào)節(jié)制冷劑的流量，確保出口處的制冷劑全部轉(zhuǎn)化 為氣態(tài)。蒸發(fā)器：從膨脹閥噴出的霧狀制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)，吸收蒸發(fā)器空氣中的 熱量，使其降溫，達(dá)到制冷的目的。2、汽車電路的基本原則。答：1）汽車線路均為單線制2）汽車線路為直流并聯(lián)電路3）汽車線路為負(fù)極搭鐵4）電流表串聯(lián)在電源電路中，以測量蓄電池充、放電流的大小。5）各車均裝有保險裝置，以防止短路而燒壞電纜和用電設(shè)備。6）汽車線路有共同的布局。7）汽車線路有顏色和編號特征。8）為不使全車電線零亂，9）汽車電器線路由各獨立電系組成。3、故障診斷分析題（共計16分）參照所示電路圖寫出 高壓斷火（汽缸缺火）故障的診斷分析過程。答：1、用高壓斷火法查處不工作的汽缸;2、用該缸高壓分