高中物理人教必修一精品解析：山東省諸城市高一上學(xué)期期末物理試題原卷版

1、20192020學(xué)年上學(xué)期期末試題高一物理試題一、單項(xiàng)選擇題1. 2018年開(kāi)工的池黃高鐵從池州出發(fā)，沿途經(jīng)過(guò)九華山，然后到達(dá)黃山設(shè)游客甲駕車從黃山大門去九華山大門總行程198km，游客乙駕車經(jīng)另一路線從九華山大門趕往黃山大門總行程185km若兩人上午8時(shí)同時(shí)出發(fā)經(jīng)2小時(shí)恰好同時(shí)到達(dá)，則甲乙在兩地之間運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中A. 甲駕車行程“198km”指的是位移大小B. 研究乙車行駛路程時(shí)能將車看作質(zhì)點(diǎn)C. 甲車、乙車的平均速度相同D. “上午8時(shí)”是指“時(shí)間間隔”，“經(jīng)2小時(shí)是指“時(shí)刻”2. 同學(xué)們學(xué)過(guò)的測(cè)量?jī)x器主要有:刻度尺、天平、秒表、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、汽車速度計(jì)、測(cè)力計(jì)、量筒等,在下列各組儀器中,都可

2、以用來(lái)測(cè)量國(guó)際單位制規(guī)定的三個(gè)力學(xué)基本物理量的是A. 刻度尺、天平、秒表B. 刻度尺、測(cè)力計(jì)、汽車速度計(jì)C. 刻度尺測(cè)力計(jì)、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器D. 量筒、天平、秒表3. 如圖所示，在我國(guó)東北寒冷的冬季，狗拉雪橇是上世紀(jì)人們出行的常見(jiàn)交通工具，狗拉著雪橇從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是 A. 當(dāng)狗拉雪橇加速前進(jìn)時(shí)，狗拉雪橇力大于雪橇拉狗的力B. 狗對(duì)雪橇的拉力先產(chǎn)生，運(yùn)動(dòng)后雪橇才對(duì)狗產(chǎn)生拉力C. 當(dāng)狗拉雪橇減速前進(jìn)時(shí)，狗拉雪橇的力等于雪橇拉狗的力D. 雪橇能夠運(yùn)動(dòng)是由于狗對(duì)雪橇的拉力大于雪橇對(duì)狗的拉力4. 一輛急救車快要到達(dá)目的地時(shí)開(kāi)始剎車，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)開(kāi)始剎車后的第1s內(nèi)和第2s內(nèi)位移大小依次為1

3、0m和6m，則剎車后4s內(nèi)的位移是A. 16mB. 18mC. 32mD. 40m5. 如圖所示，一木塊放在水平桌面上，在水平方向共受到三個(gè)力即F1、F2和摩擦力作用，木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)其中F1=10N、F2=2N若撤去力F1，則木塊在水平方向受到的合力和摩擦力為（）A. 10N，2NB. 0N，8NC. 2N，2ND. 0N，2N6. 一輛汽車在教練場(chǎng)上沿平直道路行駛，以x表示它相對(duì)出發(fā)點(diǎn)的位移汽車在040s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的x-t圖像如圖所示則汽車A. 10s20s內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng)B. 前10s內(nèi)速率是后20s內(nèi)速率的兩倍C. 前10s內(nèi)與后20s內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向相同D. 始終沿同一方向運(yùn)動(dòng)7. 下列關(guān)于四項(xiàng)運(yùn)

4、動(dòng)的解釋，說(shuō)法正確的是（）A. 蹦床運(yùn)動(dòng)員在空中上升到最高點(diǎn)時(shí)處于完全失重狀態(tài)B. 跳高運(yùn)動(dòng)員在越桿時(shí)處于平衡狀態(tài)C. 舉重運(yùn)動(dòng)員在舉鈴過(guò)頭停在最高點(diǎn)時(shí)，鈴處于超重狀態(tài)D. 跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員助跑是為了增加自己的慣性，以便跳得更遠(yuǎn)8. 人站在自動(dòng)扶梯的水平踏板上，隨扶梯斜向上勻速運(yùn)動(dòng)，如圖所示，以下說(shuō)法正確的是()A. 人受到重力和支持力的作用B. 人受到重力、支持力和摩擦力的作用C. 人受到的合外力不為零D. 人受到的合外力方向與速度方向相同二、多項(xiàng)選擇題9. 伽利略對(duì)“自由落體運(yùn)動(dòng)”和“運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系”的研究，開(kāi)創(chuàng)了科學(xué)實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的重要科學(xué)研究方法。圖（a）、（b）分別表示這兩項(xiàng)研究中實(shí)

5、驗(yàn)和邏輯推理的過(guò)程，對(duì)這兩項(xiàng)研究，下列說(shuō)法正確的是（）A. 圖（a）通過(guò)對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，合理外推得出小球在斜面上做勻變速運(yùn)動(dòng)B. 圖（a）中先在傾角較大的斜面上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，可“沖淡”重力，使時(shí)間測(cè)量更容易C. 圖（b）中完全沒(méi)有摩擦阻力的斜面是實(shí)際存在的，實(shí)驗(yàn)可實(shí)際完成D. 圖（b）的實(shí)驗(yàn)為“理想實(shí)驗(yàn)”，通過(guò)邏輯推理得出物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持10. 兩輛兒童賽車a、b在兩條平行直軌道上從同一起點(diǎn)、同向行駛它們?cè)?t0內(nèi)運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示則A. 圖像交點(diǎn)說(shuō)明兩車位移相同B. 兩車速度相同時(shí)b車在前C. 0t0內(nèi)兩車平均速度相同D. 兩車的加速度均越來(lái)越小11. 如圖，靜止在光滑水平面

6、上的物體A一端靠著處于自然長(zhǎng)度的彈簧，現(xiàn)對(duì)物體施加一個(gè)水平恒力F，在彈簧被壓縮到最短的這一過(guò)程中（）A. 物體A做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B. 物體A做勻減速直線運(yùn)動(dòng)C. 物體A的加速度先減小后增大，速度先增大后減小D. 當(dāng)物體A的加速度為零時(shí)，速度最大12. 快遞分揀常常利用傳送帶運(yùn)送貨物現(xiàn)在分揀員把一質(zhì)量為2kg的貨物輕放在水平傳送帶左端，傳送帶以恒定的速度v0=2m/s向右運(yùn)行，傳送帶左右兩端距離為4m，貨物與傳送帶之間動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，g取10m/s2，貨物可作質(zhì)點(diǎn)處理，則貨物到達(dá)右端的時(shí)間t和速度v分別是（）A. t=2.2sB. t=1.6sC. v=2m/sD. v=8m/s三、非選擇題

7、13. 某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖所示的裝置進(jìn)行“探究加速度與合外力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)（1）為了減小誤差，在平衡摩擦力后，每次實(shí)驗(yàn)必須通過(guò)改變鉤碼的個(gè)數(shù)來(lái)改變小車所受合外力，獲取多組數(shù)據(jù)若小車質(zhì)量為400 g，實(shí)驗(yàn)中每次所用的鉤碼總質(zhì)量范圍應(yīng)選_組會(huì)比較合理（填選項(xiàng)前的字母）A10 g40 g B200 g400 g C1000 g2000 g（2）實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所使用的電源頻率為50 Hz，圖中給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的紙帶的一部分：1、2、3、4、5是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)未標(biāo)出，由該紙帶可求得小車的加速度a=_m/s2（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）（3）改變鉤碼的個(gè)數(shù)重復(fù)實(shí)驗(yàn)，得到加速度a與合外

8、力F的關(guān)系如圖所示，分析線段OA段，可得出實(shí)驗(yàn)的結(jié)論是_14. 在“探究彈簧彈力與伸長(zhǎng)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，將彈簧的左端固定在桌面的“0”刻度處，彈簧的右端帶有指針，所用的每個(gè)鉤碼的重力相當(dāng)于對(duì)彈簧提供了向右恒定的拉力，實(shí)驗(yàn)時(shí)先測(cè)出不掛鉤碼時(shí)彈簧的自然長(zhǎng)度，再將5個(gè)鉤碼逐個(gè)掛在繩子的下端，每次測(cè)量相應(yīng)的彈簧的總長(zhǎng)度：(1)某同學(xué)通過(guò)以上實(shí)驗(yàn)測(cè)量后把6組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)描點(diǎn)在坐標(biāo)系圖乙中，請(qǐng)作出FL圖線；（ ）(2)由此圖線可得出彈簧原長(zhǎng)L0_cm，勁度系數(shù)k_N/m；(3)該實(shí)驗(yàn)把彈簧水平放置與彈簧豎直懸掛放置相比較，優(yōu)點(diǎn)在于：_。15. 市區(qū)某路段限速60km/h。有一輛汽車在這段平

9、直的路面上勻速運(yùn)動(dòng)，由于前方有事故緊急剎車，從開(kāi)始剎車到車停止，輪胎在地面上留下的擦痕長(zhǎng)度為14m，剎車時(shí)汽車的加速度大小為7m/s2。（1）試通過(guò)計(jì)算剎車前的速度來(lái)判斷該車是否超速。（2）求剎車后3s內(nèi)，該車的位移。16. 如圖所示，豎直擋板固定在傾角為的斜面上，斜面放在水平面上，質(zhì)量為m的鐵球放在擋板與斜面之間，不計(jì)一切摩擦，重力加速度大小為g。(1)求鐵球?qū)醢宓膲毫Υ笮『丸F球?qū)π泵娴膲毫Υ笮。?2)若斜面水平向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，擋板對(duì)鐵球的支持力恰好為零，求斜面對(duì)鐵球的支持力F3以及斜面運(yùn)動(dòng)的加速度大小a。17. 如圖所示，一質(zhì)量不計(jì)的彈簧原長(zhǎng)為，一端固定于質(zhì)量的物體上，另一端施一水平拉力F。（設(shè)最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力相等，彈簧始終在彈性限度內(nèi)，）(1)若物體與水平面間動(dòng)摩擦因數(shù)為0.45，當(dāng)彈簧拉長(zhǎng)至?xí)r，物體恰好向右勻速運(yùn)動(dòng)，彈簧的勁度系數(shù)多大？(2)若將彈簧壓縮至，物體受到的摩擦力？(3)若將彈簧拉長(zhǎng)至，物體受到的摩擦力？18. 如圖