參考分析案例題

1、：得 分：部 門：一般維修業(yè)務(wù)（C 卷）M2/M1 級(jí) 、EMB145 機(jī)型一、選擇題（每題 2 分10 題，共 20 分）：1、航空器低于最低設(shè)備和外型缺損標(biāo)準(zhǔn)的情況下放行起飛，屬于（單選）：A、維修事故B、維修嚴(yán)重差錯(cuò)C、一般維修事故D、維修事故癥候2、發(fā)生溢油時(shí)，如果燃油進(jìn)入下水道和排水溝，以下哪條描述是正確的（單選）？A、通知消防，在消防未到達(dá)現(xiàn)場前，在場維修員應(yīng)組織對(duì)溢油進(jìn)行覆蓋B、應(yīng)引入大量的水對(duì)其，最大程度地稀釋易燃液體的含量C、能否使用下水道和排水溝應(yīng)由消防部門決定3、飛機(jī)在幾度就可能產(chǎn)生透明冰（單選）？A、-3B、+15C、+54、維修事故征候有以下的特點(diǎn)（多選）：A.維修責(zé)

2、任造成嚴(yán)重飛行安全維修事故B.造成直接經(jīng)濟(jì)損失但其程度未維修事故C.D.可能有造成維修事故的直接風(fēng)險(xiǎn)致殘但其程度未5、以下關(guān)于牽引航空器的速度要求正確的是（多選）：A、在機(jī)坪滑行道牽引航空器的直線行駛速度一般不應(yīng)超過 10 km/h，在開闊地、無不應(yīng)超過 15km/h。B、在機(jī)位滑行道牽引航空器的直線行駛速度不應(yīng)超過 3 km/h。 C、在機(jī)坪滑行道推航空器，速度不應(yīng)超過 5km/h。D、以上均不對(duì)物的情況下，6、克服幽閉恐懼癥的方法有（多選）： A.當(dāng)著工作者的面作好一切工作準(zhǔn)備C.陪同進(jìn)出狹窄空間工作B.在幽閉空間內(nèi)采用強(qiáng)光照明 D.準(zhǔn)備適當(dāng)?shù)?、對(duì)于擠傷、壓傷的處理，下面哪些是正確的（多

3、選）？ A.應(yīng)盡早搬除或松解擠壓物，并盡快將傷員移至安全地帶B.有傷口應(yīng)包扎傷口，懷疑有骨折或肢體腫脹時(shí)，應(yīng)以夾板將關(guān)節(jié)固定C.擠壓傷傷員的患肢應(yīng)適當(dāng)抬高，冷敷。D.當(dāng)出現(xiàn)外傷時(shí)，可用指壓止血或包扎止血8、根據(jù)理論，以下哪些做法對(duì)激勵(lì)員工有明顯作用（多選）：A.B.C.D.分析員工需求，以促進(jìn)員工的工作的。要給員工一定收入滿足個(gè)人和家庭的基本生活需要提供勞動(dòng)保護(hù)，職業(yè)保障和社會(huì)保障在組織內(nèi)提供，促進(jìn)各級(jí)的交流，強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)精神9、以下哪些是差錯(cuò)冰山理論給出的啟示（多選）？要減少事故的發(fā)生，即要減少各類事故征候和不安全事故的發(fā)生差錯(cuò)導(dǎo)致事故的發(fā)生與環(huán)境有關(guān)抓好不安全事件的數(shù)據(jù)分析和共享，吸取各方面教

4、訓(xùn)，是預(yù)防事故的有效所有的不安全事件都是重要的，因?yàn)檫@些不安全事件可能是對(duì)潛在事故的警告10、航空維修中對(duì)視力的有效保護(hù)措施有（多選）： A.不同作業(yè)條件下帶護(hù)目鏡、頭盔和面罩B.盡量選擇偏白色光源以模擬自然光C.在光線的區(qū)域內(nèi)作業(yè)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先使用強(qiáng)光燈具來補(bǔ)充照明D.合理選擇和分布光源，控制照度角度，避免眩光和視覺疲勞二、英語翻譯（4 分）The diameter of general-function safety wires must be 0.81 mm (0.032 in) or more; 0.51 mm (0.020 in) safety wire can be used for

5、small hardware with bores of 1.0 mm (0.039 in) or more. Copper wire of 0.51 mm (0.020 in) can only be used on emergency equipment, if clearly specified. Such wire must obey Spec. MS 20995CU.三、EMB145 機(jī)型單選題（每題 2 分8 題，共 16 分）：1、如果想通過BLEED 1 來打開 2 號(hào)空調(diào)組件，交輸引氣開關(guān)在：A. CLOSED 位B. OPEN 位C. AUTO 位D. OPEN 或AUTO

6、 位2、在PFD 上，綠色AP 變?yōu)殓晟W爍 5 秒后穩(wěn)定，表示：A. AP 故障B. AP 接通后故障C. AP 接不通D. AP 正常斷開3、EMB145 飛機(jī)主電瓶：A. 有兩塊，每塊由 20 個(gè)單元體組成C. 當(dāng)電瓶溫度超過 70時(shí)出現(xiàn)電瓶高溫警告B. 電壓為 24 伏，容量為 44D. 以上都對(duì)4、駕駛艙頭頂面板上的“RUDDER SHUT OFF”按鈕的作用是：A.C.B. 松出，斷開方向舵按入，斷開方向舵按入，接通方向舵機(jī)械作動(dòng)筒鋼索作動(dòng)筒D. 松出，接通方向舵機(jī)械鋼索5、當(dāng) MFD 的燃油頁面PUMP A B 交替出現(xiàn)需要如何操作？A.B.C.D.說明PUMP A 和PUMP

7、B 燃油泵故障，需要進(jìn)行排故說明PUMP C 燃油泵故障，需要將燃油泵選擇電門放在A 或 B 上正常情況，PUMP A 和PUMPB 燃油泵進(jìn)行自檢正常情況，無進(jìn)一步或操作要求6、在什么位置可以檢查到EMDP 是否接通A頭頂面版上將EMDP 旋鈕放在 ON 位B. 頭頂面版上將EMDP 旋鈕放在AUTO 位D. 在 MFD 起飛頁面上C. 在 MFD系統(tǒng)頁面上7、當(dāng)EICAS 顯示器上出現(xiàn)“E1 or 2 REV FAIL”信息時(shí)，表示：A. 反推門未收回，處于過渡狀態(tài)，油門桿慢車位或以上B. 空中油門桿位于慢車位以下C. A 和B 均有可能D. A 和B 均不可能8、如果駕駛艙地板接近服務(wù)門

8、打開將出現(xiàn)下面的情況 ( 本題為多選 )：計(jì)算機(jī) DAU2 將獲得該接近門的接地信號(hào)計(jì)算機(jī) DAU1 將獲得該接近門的接地信號(hào)C. EICAS 將出現(xiàn)”ACS DOOR OPEN的警告D. MFD 上將出現(xiàn)綠色的DOOR OPEN 信息四、簡答題（每題 5 分12 題，共 60 分）：1、 航材有哪幾種顏色，各種有何含義？2 、接機(jī)必須清楚飛機(jī)進(jìn)出港時(shí)間及停機(jī)位置， 并按什么規(guī)定時(shí)間到達(dá)停機(jī)位？3、接到抽取油樣的工作單或發(fā)現(xiàn)金屬探測器上有金屬屑后，維修車間將如何去做？4、短停檢查機(jī)翼航行燈不亮，如何處理？5、在進(jìn)行CMC 數(shù)據(jù)時(shí)，當(dāng)顯示數(shù)據(jù)連接失效，如何處理？6、如何檢查機(jī)組氧氣系統(tǒng)的壓力？7、B-3052 的機(jī)隊(duì)序列號(hào)是，生產(chǎn)序列號(hào)是，APU 型號(hào)是8、件號(hào)為 3-1590 的主輪改裝后件號(hào)改為 3-1641，件號(hào)為 2-1624 的剎車轂改裝后件號(hào)改為 2-1707，請(qǐng)?jiān)谙卤碇凶⒚鬟@些件號(hào)是否可以匹配安裝 （不匹配打“”，匹配打“”）9、除冰過程中，正確的除冰車?yán)@行路線是怎樣的？10、請(qǐng)針對(duì)指定任務(wù)：“3051 飛機(jī)對(duì)主起落架減震器進(jìn)行勤務(wù)”進(jìn)行工作準(zhǔn)備，要求列出所需的：A、航材件號(hào)及數(shù)量件號(hào)3-15903-16412-16242-1707B、消耗材料件號(hào)C、工具件號(hào)D、計(jì)量設(shè)備及其量程E、可能要用