烏鞘嶺專題隧道開(kāi)挖

1、一、主要施工工藝及方法本標(biāo)段主要有二座特長(zhǎng)單線隧道、一座跨鐵路的公路立交橋和洞口段長(zhǎng)大路塹挖方約 9955m3。其基本情況如下：烏鞘嶺隧道左線進(jìn)口：DK163+135DK172+244，長(zhǎng) 9109m。烏鞘嶺隧道右線進(jìn)口：DK163+140DK172+249，長(zhǎng) 9109m。公路立交橋：起止里程：其中，烏鞘嶺隧道屬特長(zhǎng)隧道，為本標(biāo)段重點(diǎn)工程，本章主要針對(duì)烏鞘嶺隧道施工工藝進(jìn)行設(shè)計(jì)。烏鞘嶺隧道采用兩座單線隧道方案，按鉆爆法施工設(shè)計(jì)（右線隧道為線，左線隧道為線）。線隧道施工前期為平行導(dǎo)坑，為線隧道探明地質(zhì)并通過(guò)橫通道輔助線隧道施工，平導(dǎo)貫通后輔助線完成襯砌，然后再擴(kuò)挖成線隧道。施工時(shí)平導(dǎo)盡量超前線

2、正辟橫通道進(jìn)入線隧道施工，本洞口按同時(shí)由平導(dǎo)開(kāi)辟 1個(gè)橫通道進(jìn)入正洞施工考慮。線隧道采用四臂鑿巖臺(tái)車，全斷面或臺(tái)階法開(kāi)挖；初期支護(hù)采用噴錨網(wǎng)為主的支護(hù)方式，在軟弱圍巖地段輔以鋼架支護(hù)，斷層破碎帶地段采用預(yù)注漿加固地層和止水。二次襯砌按新奧法原理根據(jù)圍巖收斂情況應(yīng)及時(shí)施作，采用混凝土輸送泵整體灌筑，最后完成整體道床施工。平行導(dǎo)坑設(shè)計(jì)為雙車道斷面，采用瑞典產(chǎn) H178-38 型三臂鑿巖臺(tái)車施工，全斷面開(kāi)挖，噴錨施工支護(hù)，平導(dǎo)貫通后輔助線完成襯砌和彈性整體道床，然后再擴(kuò)挖成線隧道，擴(kuò)挖可多個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工，二次襯砌按新奧法原理根據(jù)圍巖收斂情況應(yīng)及時(shí)施作，采用混凝土輸送泵整體灌筑，最后完成整體道床施工

3、。各種附屬洞室、橫通道施工均采用鉆爆法施工。進(jìn)口工區(qū)為反坡排水，橫通道應(yīng)及時(shí)施工，其余洞室可根據(jù)施工次序，進(jìn)行安排施工。根據(jù)新奧法原理，結(jié)合我國(guó)鐵路工程的實(shí)踐，以巖土力學(xué)原理為基礎(chǔ)，合理地利用圍巖的自承能力，盡量減少開(kāi)挖隧道對(duì)圍巖的擾動(dòng)，使圍巖成為支護(hù)體系的重要組成部分量測(cè)是噴錨構(gòu)筑法的重要內(nèi)容，應(yīng)通過(guò)量測(cè)指導(dǎo)隧道和施工和設(shè)計(jì)。據(jù)此，施工時(shí)，須遵循以下原則：a、合理地利用圍巖的自穩(wěn)能力，保持圍巖穩(wěn)定。b、以噴射混凝土、錨桿為主要支護(hù)，及時(shí)支護(hù)，及時(shí)封閉，使圍巖成為支護(hù)體系的重要組成部分。c、開(kāi)挖作業(yè)宜減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，保持隧道開(kāi)挖輪廓圓順。d、二次襯砌應(yīng)在圍巖與初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定并符合規(guī)范要

4、求的條件下修筑。e、通過(guò)施工中對(duì)圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)觀察、量測(cè)，合理安排施工順序，進(jìn)行設(shè)計(jì)變更及日常的施工管理。1、洞外明挖工程烏鞘嶺特長(zhǎng)隧道進(jìn)口明挖段出露地層為第四系的全新統(tǒng)（Q4），主要為現(xiàn)代河床沖積、洪積層和山坡坡積層，由黏質(zhì)黃土、卵石土、碎石土組成，屬級(jí)普通土。該段明挖方量為 9955m3。擬采用縱挖法和混合式開(kāi)挖法相結(jié)合進(jìn)行施工。土石方開(kāi)挖前，首先做好攔水壩、截水溝、排水溝(性或臨時(shí)性)，并與原有的排水系統(tǒng)相適應(yīng)，保證開(kāi)挖區(qū)內(nèi)的排水暢通，防止開(kāi)挖邊坡受集中水流沖刷及路塹有積水浸泡現(xiàn)象的發(fā)生。土石方開(kāi)挖采用大型土石方機(jī)械進(jìn)行施工，土石方分別采用推土機(jī)推運(yùn)，挖掘機(jī)及裝載機(jī)挖裝、自卸汽車。1.

5、1 施工程序測(cè)量放樣做好攔水壩、截、排水溝挖除表層植被和覆蓋層土質(zhì)推土機(jī)、挖掘機(jī)和汽車作業(yè)路塹基面修筑排水系統(tǒng)。1.2 施工工藝1.3 主要施工方法 路塹開(kāi)挖前，首先做好截、排水溝，以保證開(kāi)挖區(qū)排水暢通，邊交 工整理路拱鋪草皮修整邊坡砌筑水溝土石方是土石方判定否機(jī)械挖運(yùn)土石方覆蓋層修建臨時(shí)排水設(shè)施施工準(zhǔn)備坡不受集中水流沖刷。 開(kāi)挖前按要求做好場(chǎng)地及拆除。配齊各種必要的施工機(jī)械，做好保修準(zhǔn)備。分層縱挖法開(kāi)挖，即先沿路塹縱向挖掘一信道，然后將信道向兩側(cè)拓寬，上層信道拓寬至路塹邊坡后，再開(kāi)挖下層信道。混合式開(kāi)挖法，即先沿路塹縱向開(kāi)挖信道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開(kāi)挖工作面。路塹開(kāi)挖中，如遇土質(zhì)變化

6、需修改施工方案及邊坡坡度時(shí)，應(yīng)及時(shí)向監(jiān)理工程師。路基成型后邊坡應(yīng)平順，符合設(shè)計(jì)坡率。邊溝與截水溝的開(kāi)挖應(yīng)符合下列要求： 邊溝、截水溝及其它引、排水設(shè)施的位置、斷面尺寸及有關(guān)要求，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定施工。做好各類排水設(shè)施。截水溝不應(yīng)在地面坑凹處通過(guò)，必須通過(guò)時(shí)應(yīng)按路堤填筑要求將凹處填平壓實(shí)，然后開(kāi)挖，并防止不均勻沉陷和變形。 路塹和路堤交接處的邊溝應(yīng)引向路堤兩側(cè)的天然溝或排水溝，不得沖刷路堤。路基坡腳附近不得有積水。 所有排水溝渠應(yīng)從下游出口向上游開(kāi)挖。溝基穩(wěn)固，嚴(yán)禁將排水溝挖筑在未加處理的棄土上。做到溝形整齊，溝底平順，溝內(nèi)無(wú)浮土雜物，溝內(nèi)排水不得對(duì)路基產(chǎn)生危害。截水溝的棄土應(yīng)用路塹與截

7、水溝間筑土臺(tái)，并分層壓實(shí)(夯實(shí))，臺(tái)頂設(shè) 2%橫坡，土臺(tái)邊緣坡腳距路塹頂?shù)木嚯x不應(yīng)小于設(shè)計(jì)規(guī)定。路塹施工遇到水時(shí)應(yīng)按下列規(guī)定處理： 應(yīng)做好排水溝、暗溝和滲溝，以降低水位。 當(dāng)路塹路床頂部以下位于含水量較大的土層時(shí)，應(yīng)換填透水性能良好的材料，換填深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，并平整凹槽底面，設(shè)置滲溝，將水引出后，再分層回填壓實(shí)。 凍土松動(dòng)時(shí)，鉆孔可采用風(fēng)鉆進(jìn)行鉆孔， 孔深度為凍土層厚度的 0.750.9 倍，孔間距可取 1.5W(W 為最小抵抗線)，凍土應(yīng)隨隨開(kāi)挖隨清除。一次的土方不宜過(guò)多，以免再次凍結(jié)。在氣溫-10時(shí)，一次的方量不宜超過(guò)兩個(gè)工作班的清除量，氣溫在-25時(shí)，不宜超過(guò)一個(gè)工作班的清除量。1.

8、4 施工注意事項(xiàng) 施工時(shí)應(yīng)避免污染農(nóng)田作物，對(duì)因路基施工而遭到破壞的設(shè)施、農(nóng)田灌溉溝渠應(yīng)及時(shí)修復(fù)，以免影響當(dāng)?shù)鼐用裆罴吧a(chǎn)的正常進(jìn)行。 施工前應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)提供的測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以確定是否有松動(dòng)或移位的現(xiàn)象，松動(dòng)或移位的控制點(diǎn)則不能使用。位于施工范圍內(nèi)的控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)在施工前移出，并與原控制點(diǎn)閉合，測(cè)量精度須滿足要求。 路塹施工應(yīng)先做好塹頂截、排水系統(tǒng)，其排水口應(yīng)引入自然溝。在開(kāi)挖過(guò)程中，開(kāi)挖區(qū)內(nèi)的排水應(yīng)與竣工后的排水系統(tǒng)規(guī)劃和布局，保證施工區(qū)內(nèi)的排水暢通。排出的水不得危及附近建筑物的安全和農(nóng)田，邊坡的穩(wěn)定。 土方開(kāi)挖不論工程量和開(kāi)挖深度的大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底取土。

9、 凍土方開(kāi)挖前應(yīng)制定科學(xué)合理的方案，并報(bào)有關(guān)部門和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。開(kāi)挖地段，必須確?？罩须娎|、管線和施工區(qū)邊界處建筑物的安全。進(jìn)行作業(yè)的必須是經(jīng)過(guò)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)并取得上崗者。 石方開(kāi)挖時(shí)應(yīng)注意挖方邊坡的穩(wěn)定，宜選用中、?。婚_(kāi)挖風(fēng)化較嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對(duì)邊坡穩(wěn)定不利的石方，宜用小型排微差，小型排藥室距設(shè)計(jì)邊坡線的水平距離不應(yīng)小于孔間距的 1/2。 在石方開(kāi)挖區(qū)應(yīng)注意施工排水，在縱向和橫向形成坡面開(kāi)挖面，其坡度應(yīng)滿足排水要求，以保證出的石料不受積水浸泡。 石質(zhì)深挖路塹使用施工方案。 路塹邊坡開(kāi)挖應(yīng)符合規(guī)范要求，按設(shè)計(jì)要求邊坡坡率開(kāi)挖，正確標(biāo)出邊界線，保證坡面平順，坡度滿足設(shè)計(jì)要求。 路塹開(kāi)挖至

10、基面時(shí)，基面應(yīng)平順，路肩棱角整齊，路拱坡面符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。小面積填補(bǔ)凹坑應(yīng)采用與路基面土石種類相同的填料并加強(qiáng)壓實(shí)。若面積較大，應(yīng)翻挖 30cm 深，并加土加強(qiáng)壓實(shí)。、進(jìn)洞施工隧道洞口埋深約為 14m，圍巖為第四系松散堆積層，中等富水，接河的補(bǔ)給，可能最大涌水量 1953m3/d，隧道可能發(fā)生受大氣降水和集中涌水。因此，為安全進(jìn)臉邊仰坡在洞口拉槽開(kāi)挖時(shí)，自上而下及時(shí)采用錨桿掛網(wǎng)和噴砼封閉，噴射混凝土厚度不小于 10cm，并對(duì)洞口拱頂進(jìn)行預(yù)加固，預(yù)加固的方法為：在拱部 3m 范圍內(nèi)打三排超前錨桿，選用 R32N 自進(jìn)式注漿錨桿，長(zhǎng)度 14m，環(huán)向間距 0.4m，呈梅花形布置。沿隧道邊墻輪廓線打一排

11、中空錨桿，長(zhǎng)度m，環(huán)向間距 0.4m，對(duì)隧道周邊圍巖預(yù)注漿，水從隧道周邊滲出，防止洞口圍巖失穩(wěn)。洞口施工前，洞頂應(yīng)挖截、排水溝做好防排水工作。3、洞身開(kāi)挖隧道洞身段主要通過(guò)第三系礫巖夾砂巖、白堊系砂巖夾泥巖、三疊系砂巖夾頁(yè)巖及薄層煤、志留系板巖夾千枚巖、奧陶系、晚期閃長(zhǎng)巖體，巖體條件基本良好；斜交通過(guò)、等四條區(qū)域性在斷層，其中斷層通過(guò)長(zhǎng)度約 450m，F(xiàn)5斷層通過(guò)長(zhǎng)度140m，斷層通過(guò)長(zhǎng)度m，通過(guò)長(zhǎng)度達(dá)785m。根據(jù)線隧道洞身圍巖分級(jí)統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，隧道進(jìn)口工區(qū)總長(zhǎng) 9109m，級(jí)圍巖長(zhǎng) 2160m，約占進(jìn)口工區(qū)長(zhǎng)度的 23.7%，級(jí)圍巖長(zhǎng) 5454m，約占 59.9%，級(jí)圍巖長(zhǎng) 705m，約占

12、 7.7%，圍巖長(zhǎng) 790m，約占 8.7%。線隧道與線隧道線間距 40m，勘測(cè)結(jié)果表明，地質(zhì)情況基本一致。3.1 線隧道級(jí)圍巖開(kāi)挖烏鞘嶺線隧道進(jìn)口工區(qū)級(jí)圍巖主要為砂巖夾頁(yè)巖，以厚層砂巖為主，節(jié)理發(fā)育，屬較軟巖。弱富水。圍巖整體性相對(duì)較好，自穩(wěn)性強(qiáng)，可采用全斷面開(kāi)挖方法。該級(jí)圍巖埋深較大的地段要有防巖爆的措施。全斷面開(kāi)挖采用四臂鑿巖臺(tái)車鉆孔，光面。每循環(huán)進(jìn)尺m4.5m， 預(yù)留變形量 3cm ，初期支護(hù)采用 C20 噴射混凝土及拱部系統(tǒng)錨桿，錨桿采用22 砂漿錨桿，拱部錨桿長(zhǎng)度為 2m，間距 1.21.2m，梅花形布置，設(shè)局部鋼筋網(wǎng)，富水、巖爆地段拱部設(shè)6 鋼筋網(wǎng)，間距 2525cm。級(jí)圍巖開(kāi)挖

13、，主要控制好光面，光面施工工藝如下： 鉆眼前，測(cè)量要用紅漆準(zhǔn)確繪出開(kāi)挖斷面的中線和輪廓線，標(biāo)出眼位置，其誤差不超過(guò) 5cm。中線、水平及輪廓線采用 5 臺(tái)激光導(dǎo)向儀定位。施工中經(jīng)常對(duì)激光導(dǎo)向儀進(jìn)行檢查校核。采用鑿巖臺(tái)車鉆眼時(shí)，臺(tái)車與隧道軸線要保持平行。臺(tái)車就位后按眼布置圖正確鉆孔，鉆工要熟悉眼布置，能熟練鑿巖臺(tái)車，對(duì)于掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其它眼要高，開(kāi)眼誤差控制在3cm 以內(nèi)。裝藥前用高壓風(fēng)將眼和積水吹出，裝藥需分片分組按眼設(shè)計(jì)圖確定的裝藥量進(jìn)行裝藥，要“對(duì)號(hào)入座”。周邊眼采用間隔裝藥先用竹片或木棍綁扎好，所有眼均以泥堵塞。泥采用中鐵西南科學(xué)研制的 PNJ-1 型泥機(jī)。起爆網(wǎng)路要聯(lián)結(jié)

14、可靠，以保證起爆的可靠性和準(zhǔn)確性。聯(lián)結(jié)時(shí)要注意：導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉細(xì)；各眼連接次數(shù)應(yīng)相同；網(wǎng)路聯(lián)好后，要有專人負(fù)責(zé)檢查。級(jí)圍巖二次襯砌與掌子面之間的距離，原則上不受限制。根據(jù)圍巖量測(cè)結(jié)果，及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)與預(yù)留變形量，必要時(shí)對(duì)不穩(wěn)定地行二次襯砌。級(jí)圍巖開(kāi)挖工藝如下：中線水平測(cè)量全斷面鉆眼裝藥連線排煙灑水噴濕巖面并澆濕碴堆除塵清危石出碴噴砼圍巖量測(cè)二次襯砌（必要時(shí)）3. 線隧道級(jí)圍巖開(kāi)挖烏鞘嶺線隧道進(jìn)口工區(qū)級(jí)圍巖巖性主要為T3 砂巖夾頁(yè)巖及薄煤層、N2 泥巖夾礫巖和礫巖夾泥巖，三疊系圍巖軟硬相間，節(jié)理發(fā)育很發(fā)育，屬較軟巖及軟巖，弱富水。第三系的泥巖及砂巖軟硬相間，泥巖具有膨脹性，貧水。該級(jí)圍巖自

15、穩(wěn)性較差，遇水軟化易發(fā)生圍巖失穩(wěn)，且隧道通過(guò)煤層，施工中可能遇到瓦斯突出，因此，要根據(jù)其自穩(wěn)條件進(jìn)行開(kāi)挖掘進(jìn)，并有防止瓦斯的施工方案。視圍巖情況，主要采用全斷面開(kāi)挖，光面。周邊眼間隔裝藥，每循環(huán)進(jìn)尺 4m ,預(yù)留開(kāi)挖變形量。開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)，盡早封閉巖面，防止圍巖軟化坍塌失穩(wěn)。首先初噴 5cm 厚砼，然后施作拱墻錨桿和拱部鋼筋網(wǎng)，并架設(shè)格柵鋼架（每米一榀），二次噴砼至設(shè)計(jì)厚度，主筋采用22 鋼筋，錨桿采用22 鋼筋，長(zhǎng)度為 2.5m，間距 1.01.0m,按梅花型布置，拱部設(shè)置8 鋼筋網(wǎng)，間距 2525cm。對(duì)局部松散破碎、富水地段，圍巖自身穩(wěn)定性較低差，易發(fā)生圍巖失穩(wěn)，可采用 V 級(jí)

16、圍巖的施工方法，預(yù)先加固周邊圍巖，采用微臺(tái)階法，短進(jìn)尺、弱、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)，并及時(shí)施作二次襯砌。初期支護(hù)期間應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確地進(jìn)行圍巖量測(cè)，并將量測(cè)結(jié)果進(jìn)行回歸處理反過(guò)來(lái)指導(dǎo)開(kāi)挖、確定襯砌時(shí)間。級(jí)圍巖具體施工步驟如下：中線水平測(cè)量全斷面鉆眼裝藥連線排煙除塵清危石出碴初次噴砼打徑向錨桿掛網(wǎng)格柵鋼架二次噴砼圍巖量測(cè)全斷面襯砌（必要時(shí)）3.3 線隧道級(jí)圍巖開(kāi)挖烏鞘嶺線隧道級(jí)圍巖主要第三系泥巖夾礫巖、N2 與 T3 不整合接觸帶、F4、F5 斷層影響帶。該段巖體破碎，節(jié)理很發(fā)育，中等富水，穩(wěn)定性差。隧道埋深較大，施工中可能出現(xiàn)突水、涌泥、圍巖失穩(wěn)等地質(zhì)。為確保施工安全，級(jí)圍巖開(kāi)挖采用微臺(tái)階法施工。施工時(shí)首先

17、用鉆孔臺(tái)車打 5 個(gè)超前探孔，其深度約為 10m，并結(jié)合平導(dǎo)施工情況確定掌子面前端地質(zhì)情況。采用超前小導(dǎo)管預(yù)注漿施作拱部，上半臺(tái)階超前1 1.5m，先行掘進(jìn)，快速噴摻有聚丙烯或鋼的砼封閉，并設(shè)系統(tǒng)錨桿及格柵鋼架，再開(kāi)挖下半斷面。拱墻系統(tǒng)錨桿長(zhǎng) 3.0m，間距 1.01.0m,按梅花型布置，拱墻設(shè)8 鋼筋網(wǎng)，間距 2525cm。格柵鋼架每米一榀，主筋為22 鋼筋。微臺(tái)階法具體施工步驟如下：中線水平測(cè)量超前鉆孔探測(cè)地質(zhì)噴砼封閉開(kāi)挖面拱部設(shè)置超前小導(dǎo)管注漿固結(jié)上半斷面鉆眼裝藥連線排煙除塵清危石出碴初噴 5cm 厚砼打徑向錨桿掛網(wǎng)立上半斷面鋼架上半斷面二次噴砼下半斷面開(kāi)挖下半斷面打徑向錨桿掛網(wǎng)立下半斷

18、面噴砼二次砼襯砌3.4 線隧道級(jí)圍巖開(kāi)挖烏鞘嶺線隧道級(jí)圍巖主要有第四系黏質(zhì)黃土及卵石土、F4、F5斷層破碎帶。該段巖體極為破碎，節(jié)理非常發(fā)育、穩(wěn)定性極差。本段通過(guò)的F4、F5 斷層帶為中等富水區(qū)，且埋深大，施工中可能出現(xiàn)突水、涌泥、圍巖失穩(wěn)等地質(zhì)現(xiàn)象。級(jí)圍巖段也采用微臺(tái)階法施工。拱墻設(shè)系統(tǒng)錨桿，長(zhǎng) 3.5m，間距 0.80.8m，按梅花型布置，拱墻設(shè)8 鋼筋網(wǎng)，間距 2020cm，全斷面設(shè) 1.5m 榀/m 的16 鋼架。拱部采用 R32N錨桿超前預(yù)注漿加固地層，對(duì)可能發(fā)生突水、涌泥、圍巖失穩(wěn)的地段，邊墻及仰拱部位也采用 R32N 錨桿預(yù)注漿加固地層。為保證注漿效果，掌子面施噴足夠厚的砼封閉巖

19、面。超前預(yù)注漿錨桿與后期打入的徑向錨桿進(jìn)行聯(lián)結(jié)，作為連接支點(diǎn)。注漿采用水泥、水玻璃雙液漿，使其盡快達(dá)到止水固結(jié)圍巖的目的，以增加圍巖自穩(wěn)能力。注漿完畢后，應(yīng)打檢查孔檢查注漿效果，檢查圍巖開(kāi)挖輪廓以外的固結(jié)深度，當(dāng)固結(jié)深度滿足要求后，一般不小于 1m，就可進(jìn)行開(kāi)挖。開(kāi)挖時(shí)，采用四臂鑿巖臺(tái)車鉆眼，預(yù)裂光面，以控制圍巖超欠挖，周邊眼間距宜不大于 40cm，深度不大于 1.6m，每循環(huán)進(jìn)尺不大于1.5m。開(kāi)挖出碴完畢，應(yīng)立即初噴 5cm 厚的聚丙烯或鋼砼以封閉新開(kāi)挖巖面，然后打徑向錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、安設(shè)鋼架，根據(jù)具體情況確定其布置方法。再及時(shí)二次噴砼至設(shè)計(jì)厚度，鋼架背后的空隙一定要噴滿。確認(rèn)上半斷面初期

20、支護(hù)做好，再進(jìn)行下半斷面開(kāi)挖，開(kāi)挖下半斷面采用光面，嚴(yán)格控制裝藥量，控制超欠挖。下半斷面初期支護(hù)方法與上半斷面大體相同，待下半斷面初期支護(hù)做好后，方可進(jìn)行下一循環(huán)開(kāi)挖。值得注意的是，由于級(jí)圍巖巖性軟弱，破碎程度嚴(yán)重，穩(wěn)定性差，所以在施工過(guò)程中，必須把確保圍巖穩(wěn)定、杜絕坍方放在首位，嚴(yán)禁盲目掘進(jìn)，其施工原則是：弱、強(qiáng)支護(hù)、短進(jìn)尺、多循環(huán)。同時(shí)，應(yīng)注意如下事項(xiàng)：a、施工前，應(yīng)對(duì)圍巖狀況進(jìn)行充分的研究分析，準(zhǔn)確圍巖類別，尤其對(duì)工程力學(xué)特性進(jìn)行研究，進(jìn)而制定周密、可靠的施工方案，并決定是否采取相應(yīng)的輔助措施，并嚴(yán)格要求按設(shè)計(jì)圖紙施作型鋼鋼架，保證安全。b、對(duì)洞身與穿越地層的水文地質(zhì)情況進(jìn)行認(rèn)真研究，對(duì)

21、水情況應(yīng)做到心中有數(shù)，并制定詳細(xì)的防排水措施，避免造成危害。開(kāi)挖前在掌子面超前探孔，防止突然涌水，造成危害。c、開(kāi)挖時(shí)應(yīng)保持合理的分部開(kāi)挖斷面和間距，輪廓要圓順，以減少出現(xiàn)應(yīng)力集中現(xiàn)象；盡可能降低振動(dòng)，以避免劇烈擾動(dòng)圍巖；必要時(shí)可將斷面分為上、中、下 3 個(gè)超短臺(tái)階開(kāi)挖，邊開(kāi)挖邊支護(hù)盡早閉合；開(kāi)挖成型后立即噴混凝土予以封閉，以免圍巖風(fēng)化，降低自穩(wěn)能力而產(chǎn)生掉塊甚至坍塌。d、隨時(shí)注意觀察巖性的變化情況，及時(shí)進(jìn)行準(zhǔn)確的巖石編錄，并據(jù)此及時(shí)調(diào)整施工方法。e、及時(shí)準(zhǔn)確進(jìn)行圍巖量測(cè)，根據(jù)量測(cè)數(shù)據(jù)處理的結(jié)果，對(duì)圍巖的變形趨勢(shì)作出準(zhǔn)確判斷，并采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)化信息管理，據(jù)此指導(dǎo)施工、調(diào)整施工方法、修正支護(hù)

22、參數(shù)，使工程更加經(jīng)濟(jì)合理。f、及早封閉是新奧法的基本原則，也是減少變形的最有效的辦法，施工時(shí)切不可有絲毫疏忽，要求開(kāi)挖后及時(shí)完成初噴并在 12 小時(shí)內(nèi)必須完成初期支護(hù)。g、為保證襯砌厚度及襯砌結(jié)構(gòu)不侵限，開(kāi)挖輪廓應(yīng)考慮預(yù)留變形量。預(yù)留變形量級(jí)圍巖按 8cm,級(jí)圍巖按 10cm 考慮。施工時(shí)結(jié)合量測(cè)結(jié)果及時(shí)予以修正，以減少開(kāi)挖和襯砌工作量，降低施工成本。3.5 平導(dǎo)級(jí)圍巖開(kāi)挖采用全斷面開(kāi)挖，三臂鑿巖臺(tái)車鉆孔，光面。每循環(huán)進(jìn)尺 4 4.5m。支護(hù)方式采用噴砼及錨桿、掛網(wǎng)。錨桿及噴砼參數(shù)為：級(jí)圍巖L=2.0m，間距 1.51.5m，拱部布設(shè)；噴砼一般地段 5cm，富水段 8cm；級(jí)圍巖 L=12.0

23、m，間距 1.51.5m，拱墻部位布設(shè)；噴砼一般地段cm，富水段 10cm；施工前先鉆 5 孔超前探孔，以前方地質(zhì)情況，并根據(jù)探測(cè)結(jié)果調(diào)整施工方法及支護(hù)參數(shù)。對(duì)富水地段及時(shí)做好超前小導(dǎo)管或超前 R32N錨桿預(yù)注漿固結(jié)地層，水滲漏。并做好防排水措施。級(jí)圍巖開(kāi)挖除了要控制好光面，做好初期支護(hù)及圍巖量測(cè)外，還要做好瓦斯監(jiān)測(cè)工作。根據(jù)地質(zhì)調(diào)繪和鉆探，三疊系上統(tǒng)為含煤地層，砂巖、頁(yè)巖地層中夾有薄層煤，煤層厚 0.21.0m。根據(jù)中國(guó)煤炭科學(xué)研究總院西安分院取樣測(cè)試試驗(yàn)結(jié)果：煤體結(jié)構(gòu)棱煤和破粒煤為主，煤體破壞嚴(yán)重，層理難辨，已糜棱化，以粉沫為主，煤樣灰分含量較多，煤體的氣含量均很低，主要以解吸氣和殘余氣為

24、主，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，解吸氣以、為主，未檢測(cè)出甲烷等烴類氣體，煤層的吸附能力居中。含煤地層中不會(huì)發(fā)生大規(guī)模的瓦斯突出。因此在通過(guò)隧道煤層地段時(shí)，原則上按瓦斯隧道施工，鑒于煤層較薄，瓦斯突出可能性較小，施工機(jī)具設(shè)備采用非防爆型，但施工程序應(yīng)嚴(yán)格按照煤礦安全規(guī)程施工。采用的辦法是：加強(qiáng)對(duì)掌子面見(jiàn)煤點(diǎn)的瓦斯?jié)舛葯z測(cè)，判斷瓦斯是否具在突出的可能。鉆孔探測(cè)，在孔口檢測(cè)瓦斯?jié)舛?。鉆孔的作用可以提前探知煤層的大致位置，提前瓦斯，防止瓦斯突出。瓦斯治理措施：（）加強(qiáng)施工通風(fēng)根據(jù)瓦斯突出的具體情況確定通風(fēng)措施。（）加強(qiáng)瓦斯監(jiān)測(cè)。瓦斯監(jiān)測(cè)可以隨時(shí)掌握洞內(nèi)瓦斯?jié)舛惹闆r，以便及時(shí)采取相應(yīng)措施。安全措施：（）進(jìn)行全員安全教

25、育，從上高度重視。建立揭煤組織機(jī)構(gòu)，崗位責(zé)任制，建立揭煤搶險(xiǎn)小組。施工進(jìn)行崗前培訓(xùn)，請(qǐng)專業(yè)技術(shù)上課，持證上崗。揭煤全過(guò)程，專業(yè)技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。（）加強(qiáng)瓦斯檢測(cè)，配備專職瓦斯檢測(cè)員全天候檢測(cè)洞內(nèi)瓦斯?jié)舛?，尤其?duì)關(guān)鍵工序的關(guān)鍵時(shí)刻（鉆眼前、放前、出碴過(guò)程中等）和重點(diǎn)部位（拱頂、附屬洞室內(nèi)、電器開(kāi)關(guān)附近等）要認(rèn)真檢測(cè)，若瓦斯超限，立即停止工作，及時(shí)采取處理措施。（）建立可靠的通風(fēng)系統(tǒng)并成立通風(fēng)小組，確保洞內(nèi)有足夠的風(fēng)量和風(fēng)速。（）掌子面 200m 范圍內(nèi)實(shí)行低壓照明，洞內(nèi)明火。3.6 平導(dǎo)級(jí)圍巖開(kāi)挖平導(dǎo)級(jí)圍巖的開(kāi)挖是本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)，為保證平導(dǎo)快速掘進(jìn)，為線正辟盡可能多的工作面，必須解決好級(jí)圍巖的快

26、速掘進(jìn)施工。為節(jié)省工期，加快進(jìn)度，擬對(duì)平導(dǎo)級(jí)圍巖采用全斷面開(kāi)挖，只作初期支護(hù)，不做二次襯砌。施工時(shí)加強(qiáng)圍巖超前預(yù)支護(hù)及初期支護(hù)。并對(duì)隧道內(nèi)突水、涌泥、圍巖失穩(wěn)采取專門的預(yù)防措施。級(jí)圍巖拱部采用 R32N 錨桿預(yù)注漿支護(hù)，錨桿長(zhǎng)度 L=6.0m，環(huán)向間距 0.4m，相鄰兩排錨桿搭接長(zhǎng)度 2.0m，開(kāi)挖后，立即初噴 5cm 聚丙烯或鋼砼，以增加噴砼抗拉強(qiáng)度。并在拱墻設(shè)系統(tǒng)錨桿掛網(wǎng)，立型鋼鋼架，系統(tǒng)錨桿2.0m，間距 1.21.2m，梅花型布置；設(shè)8鋼筋網(wǎng)，間距 2020cm；鋼架采用18，間距為 1 榀/1.2m；然后進(jìn)行二次噴砼，噴砼采用聚丙烯或鋼混凝土，厚度 20 30cm。富水地段在噴砼中摻

27、加 BR-2 型防水劑和粉。以平導(dǎo)級(jí)圍巖開(kāi)挖每循環(huán)進(jìn)尺按 22.5m 考慮，采用預(yù)裂光面，以盡量減少對(duì)周邊圍巖的擾動(dòng)。在施工中，要特別加強(qiáng)對(duì)級(jí)圍巖的量測(cè)工作，及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，確保施工安全。采用 TSP202 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)不良地質(zhì)，采用 HY303 紅外線探測(cè)儀水，再采用超前探孔進(jìn)行驗(yàn)證，探明水壓力、大小等，以決定堵排水、預(yù)防及圍巖加固等措施。本隧道進(jìn)口為反坡施工，隧道工期長(zhǎng)，排水費(fèi)用大，因此，隧道堵水顯得尤為重要。對(duì)涌水量大的地段，要盡量采用堵水的辦法，在不影響正常掘進(jìn)的前提下，對(duì)在隧道開(kāi)挖前和開(kāi)挖后進(jìn)行隧道帷幕注漿堵水。對(duì)級(jí)圍巖采取“先探水、預(yù)注漿、后開(kāi)挖、再支護(hù)、補(bǔ)注漿”的施工原則。

28、同時(shí)，預(yù)備兩套排水系套為正常排水系套為突發(fā)涌水時(shí)的排水系統(tǒng)。排水總功率為最大涌水時(shí)的 1.5 倍。級(jí)圍巖預(yù)防的措施：首先做好地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，針對(duì)圍巖情況，選擇相應(yīng)的施工方法和措施。先排水。在施工前和施工中均應(yīng)采取防排水措施盡可能將坑內(nèi)的水引出坑道之外。短開(kāi)挖。隧道施工中每循環(huán)進(jìn)尺相應(yīng)縮短。初期支護(hù)緊跟開(kāi)挖面，以減少圍巖的時(shí)間。弱。在時(shí)，采用淺眼、密眼、間隔裝藥、預(yù)裂光面，并嚴(yán)格控制用藥量。強(qiáng)支護(hù)。針對(duì)地應(yīng)力情況，加強(qiáng)拱頂預(yù)支護(hù)效果，開(kāi)挖后立即噴聚丙烯和鋼砼，初期支護(hù)采用18 工字鋼作為鋼架，確保初期支護(hù)有足夠的強(qiáng)度和剛度。勤量測(cè)。建立動(dòng)態(tài)信息化管理系統(tǒng)，加強(qiáng)圍巖量測(cè)統(tǒng)計(jì)工作，發(fā)現(xiàn)圍巖有變形或異狀

29、，要立即采取有效措施及時(shí)處理，提高量測(cè)密度或。3.7 平導(dǎo)級(jí)圍巖開(kāi)挖開(kāi)挖斷面與線隧道級(jí)圍巖開(kāi)挖斷面相同，不再做二次擴(kuò)挖，一次建成。也采用微臺(tái)階法施工，初期支護(hù)完畢，及時(shí)進(jìn)行二次襯砌，施工方法與線隧道級(jí)圍巖相同。3.8 橫通道及附屬洞室施工橫通道長(zhǎng)度較短，與平導(dǎo)及正洞斜交，斜交處應(yīng)力分布不均勻，屬不利斷面，自穩(wěn)能力較差，為確保安全，均采用正臺(tái)階法施工，風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)打眼，光面。，開(kāi)挖后初噴 5cm 厚砼，并根據(jù)圍巖類型，按設(shè)計(jì)要求施作錨桿掛網(wǎng)、鋼架，再次噴砼至設(shè)計(jì)厚度。模筑地段應(yīng)及時(shí)襯砌。附屬洞室也采用鉆爆法施工，采用預(yù)裂光面，開(kāi)挖后做好初期支護(hù)，施工程序與橫通道類同。4、平導(dǎo)擴(kuò)挖施工5、出碴、5.

30、1 進(jìn)口線工區(qū)進(jìn)口線工區(qū)范圍為 DYK163+140DYK172+249，前期 2000m 范圍內(nèi)采用無(wú)軌，后期采用有軌，洞內(nèi)鋪設(shè)雙線軌道，采用四軌三線制，其中鑿巖臺(tái)車和襯砌臺(tái)車使用外側(cè)兩根軌道。產(chǎn) 988B 型輪式裝載機(jī)裝碴，德國(guó)產(chǎn)正洞無(wú)軌時(shí)，采用VOLVOBMA20 型低污染雙向自卸車運(yùn)碴。洞門外設(shè)置倒運(yùn)場(chǎng)，然后進(jìn)行二次倒運(yùn)至棄碴場(chǎng)或作路基填料。倒運(yùn)采用柳工 ZC60 裝載機(jī)裝碴，20T 紅巖自卸車運(yùn)碴。正洞有軌時(shí)，采用德國(guó)產(chǎn) ITC312H 型挖掘裝載機(jī)裝碴，德國(guó)產(chǎn)22m3 翻轉(zhuǎn)式礦車運(yùn)碴，兩臺(tái)德國(guó)產(chǎn) CHL-350DCL 型內(nèi)燃機(jī)車共同牽引，運(yùn)至洞外倒碴場(chǎng)，進(jìn)行二次倒運(yùn)，倒運(yùn)采用柳工

31、ZC60 裝載機(jī)裝碴，20T紅巖自卸車運(yùn)碴。5.2 進(jìn)口平導(dǎo)工區(qū)平導(dǎo)工區(qū)范圍為 DK163+135DK172+244，同時(shí)還包括從橫通道切入線隧道的工作區(qū)域。平導(dǎo)快速掘進(jìn)，超前線隧道個(gè)橫通擬計(jì)劃平導(dǎo)進(jìn)洞后于 DK165+250、DK167+200、DK169+000、道，DK170+450、DK171+400 等 5 次切入正洞施工。平導(dǎo)及平導(dǎo)切入正洞施工地段擬采用有軌，工作面施工段 150m 范圍內(nèi)鋪單軌，成洞段采軌，每 800m 左右設(shè)置左右開(kāi)道岔，洞外設(shè)四股道。采用 43kg/m 鋼軌，軌距 900mm，2.0m枕，9 號(hào)道岔。德國(guó)產(chǎn) ITC312H 型挖掘裝載機(jī)裝碴，德國(guó)產(chǎn) 22m3

32、翻轉(zhuǎn)式礦車運(yùn)碴。兩臺(tái)德國(guó)產(chǎn) CHL-350DCL 內(nèi)燃機(jī)車共同牽引，洞碴運(yùn)至倒運(yùn)場(chǎng)后倒運(yùn)至棄碴場(chǎng)。出碴時(shí)注意事項(xiàng)：洞內(nèi)加強(qiáng)通風(fēng)，確保出碴時(shí)環(huán)境良好。注意觀察洞內(nèi)各種電器、電線，嚴(yán)防觸電。裝碴不宜過(guò)滿，嚴(yán)防掉落石塊。加強(qiáng)洞內(nèi)外軌道及路面的養(yǎng)護(hù)。遵章行駛，嚴(yán)禁開(kāi)快車、酒后開(kāi)車等。加強(qiáng)量測(cè)工作，注意檢查拱頂，嚴(yán)防落石傷人、損毀機(jī)械。有軌每個(gè)道岔專人負(fù)責(zé)調(diào)度，尤其平導(dǎo)切入正洞處。棄碴嚴(yán)禁亂堆亂放，按指定地點(diǎn)棄碴。6、鉆爆設(shè)計(jì)隧道掘進(jìn)采用鉆爆法，平導(dǎo)級(jí)采用全斷面開(kāi)挖，級(jí)采用微臺(tái)階法開(kāi)挖。線隧道級(jí)采用全斷面開(kāi)挖，級(jí)采用微臺(tái)階法開(kāi)挖。鉆孔采用三臂和四臂鑿巖臺(tái)車，光面或預(yù)裂光面。利用102 中空眼進(jìn)行直眼掏槽

33、，全斷面每循環(huán) 24.5m，微臺(tái)階法每循環(huán)進(jìn)尺 1.5m。采用非毫秒、（傳爆線）、導(dǎo)爆管、巖石（有水），周邊眼采用25*200*100g 小藥卷，其余采用地段采用膠質(zhì)35*150*200g ,周邊眼采用不耦合間隔裝藥。本標(biāo)段圍巖類型變化頻繁，開(kāi)挖類型多，施工時(shí)由工程師專門負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和施工現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，根據(jù)巖層實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整、修改參數(shù)，每次放后進(jìn)行觀測(cè)、統(tǒng)計(jì)、評(píng)價(jià)效果。、噴砼施工作為噴錨構(gòu)筑法的一個(gè)重要施工環(huán)節(jié)，無(wú)論是作為在完成隧道最終形態(tài)過(guò)程中各階段所需的輔助支護(hù)，還是作為保護(hù)隧道的支護(hù)，噴砼對(duì)隧道的順利施工和運(yùn)營(yíng)安全都將起到重要的作用。本隧道采用 ROBOT-75 混凝土噴射機(jī)器手和混凝土噴射三

34、聯(lián)機(jī)進(jìn)行濕噴法施工。噴射混凝土采用 TQ-250 混凝土攪拌機(jī)拌合，KBM9 型軌行式混凝土輸送車。采用機(jī)器手噴漿具有如下優(yōu)點(diǎn)：省料、。能保持最佳噴射角度和距離，因而大幅度減少回彈；省支腳手架，省工、省料以省時(shí)間。作業(yè)效率高；后可立即噴漿，既快速又提高了工程質(zhì)量。作業(yè)安全，環(huán)境改善，操作者基本不受粉塵和速凝劑的危害。顯著提高噴漿質(zhì)量，用簡(jiǎn)單的操作就可實(shí)現(xiàn)按噴漿工藝原則作業(yè)，操作者輕松、愉快，減少了人為的影響，噴漿質(zhì)量高而且穩(wěn)定。噴射砼工藝流程如下圖所示。噴砼的準(zhǔn)備和噴射過(guò)程應(yīng)注意如下問(wèn)題：噴射砼之前，應(yīng)仔細(xì)檢查開(kāi)挖斷面的尺寸，欠挖部分及時(shí)處理，并清除危石，然后用高壓水沖洗受噴斷面，清除粉塵、雜物。噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片、分層，由下而上，依次進(jìn)行，較大凹洼時(shí)，應(yīng)得先填平。在拱墻部位埋設(shè)噴射砼厚度標(biāo)志，初噴厚度：拱部 3cm，邊墻 5cm。噴砼緊跟開(kāi)挖工作面，并在開(kāi)挖后 12 小時(shí)內(nèi)噴射完畢。鋼筋網(wǎng)、鋼架與巖面的間隙必須噴射砼填充密實(shí)，自下而上對(duì)稱進(jìn)行，先噴鋼架與圍巖間隙，后噴鋼架之間，鋼架應(yīng)有不小于cm 的保護(hù)層。、錨桿施工在不同地質(zhì)條件下，使用錨桿的目的不同，在節(jié)理、層理發(fā)育，圍巖破碎地段，錨桿的主要功能在于限制塑性區(qū)的產(chǎn)生及發(fā)展，盡量減少圍巖變形，達(dá)到穩(wěn)定圍巖的目的。施工時(shí)，系統(tǒng)錨桿按設(shè)計(jì)圖紙施工，局部錨