智能制造保障平臺(tái)項(xiàng)目方案(完整版)

1、智能制造保障平臺(tái)項(xiàng)目方案目錄一項(xiàng)目說明二項(xiàng)目目標(biāo)和計(jì)劃三工藝方案/實(shí)施內(nèi)容(二選一)四風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別五科室/專家意見六提請決策一、項(xiàng)目說明項(xiàng)目類別： 公司級(jí)項(xiàng)目：車型項(xiàng)目 工廠建設(shè) 部門級(jí)項(xiàng)目：技改 科技創(chuàng)新 外部劃轉(zhuǎn) 單獨(dú)立項(xiàng) 部門級(jí)費(fèi)用：質(zhì)量改進(jìn) 工藝試驗(yàn) 設(shè)備大修 EOP搬遷 降成本 滾動(dòng)預(yù)算:220萬元 已執(zhí)行預(yù)算:0萬元 本次申請預(yù)算:220萬元本次申請批準(zhǔn)申請預(yù)算啟動(dòng)預(yù)算來自綜合部科技創(chuàng)新智能制造項(xiàng)目，為從各子項(xiàng)目整合出來的272萬預(yù)算。財(cái)務(wù)控制部收縮預(yù)算，裁減了52萬，剩余220萬。綜合部的預(yù)算是大籠子，不同意提供截圖。目前按部門領(lǐng)導(dǎo)、綜合部要求：原有方案不縮減，仍按原272萬方案招標(biāo)

2、，如出現(xiàn)缺口，另行追加。一、項(xiàng)目說明1、項(xiàng)目/方案背景：本項(xiàng)目是為承接集團(tuán)智能制造十三五規(guī)劃，在集團(tuán)以工藝技術(shù)創(chuàng)新立項(xiàng)，并在奔騰事業(yè)本部規(guī)劃的落地子項(xiàng)目之一。智能制造保障平臺(tái)（設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測及預(yù)知維修）能源信息系統(tǒng)擴(kuò)充各專業(yè)工藝信息管理系統(tǒng)總裝智能制造系統(tǒng)電阻點(diǎn)焊工藝數(shù)據(jù)庫涂裝ALSIM系統(tǒng)等項(xiàng)目按三期規(guī)劃：一期：沖壓車間ABCD線個(gè)空壓站房22臺(tái)空壓機(jī)34臺(tái)空調(diào)的重要軸承狀態(tài)監(jiān)測二期：沖、焊、涂、總其它重要站房的重要軸承、壓力、溫度等狀態(tài)監(jiān)測三期：車間設(shè)備指標(biāo)、設(shè)備主線狀態(tài)目視化預(yù)防維修全體系上線集團(tuán)規(guī)劃項(xiàng)目智能制造保障平臺(tái)本項(xiàng)目為一期工程一、項(xiàng)目說明1、項(xiàng)目/方案背景：企業(yè)云平臺(tái)：集團(tuán)投資企

3、業(yè)云平臺(tái)硬件及底層應(yīng)用系統(tǒng)：奔騰本部投資正常的使用狀態(tài)，軸承狀態(tài)無法點(diǎn)檢拆掉離合制動(dòng)器露出軸承狀態(tài)軸承內(nèi)圈磨損狀態(tài)軸承滾動(dòng)體磨損狀態(tài)同類問題在空壓機(jī)、機(jī)加設(shè)備主軸等多個(gè)場合也出現(xiàn)過，動(dòng)輒幾十萬以上修理費(fèi)用，長達(dá)幾個(gè)月的采購周期，只能靠儲(chǔ)備大額備件和備用機(jī)來降低風(fēng)險(xiǎn)。 如果能夠提前獲得軸承等的早期運(yùn)行不良和失效狀態(tài)，將會(huì)節(jié)省大量的停臺(tái)時(shí)間和維修費(fèi)用。一、項(xiàng)目說明案例：沖壓車間AB線采用飛輪結(jié)構(gòu)，飛輪軸承安裝隱蔽，無法觀察到其磨損狀態(tài)，更換此軸承需要6個(gè)班次，8人/班次，如果不能提前判斷其損壞程度，待其突然故障停機(jī)，還會(huì)連帶造成離合制動(dòng)器和主軸的損壞，損失在200萬元以上。、必要性6、必要性目前不

4、足之處改進(jìn)方向 無法提前發(fā)現(xiàn)故障征兆，只能故障發(fā)生后維修，造成停工和損失，而且維修成本高。 復(fù)雜、隱蔽結(jié)構(gòu)故障發(fā)生后局部維修，解決當(dāng)前問題，難以找到設(shè)備故障的根本原因。 以故障維修和計(jì)劃性維修為主，存在過修漏修。 大額庫存?zhèn)浼]有指導(dǎo)信息，少購影響生產(chǎn)，超量浪費(fèi)成本。 設(shè)備可靠性數(shù)據(jù)缺乏統(tǒng)計(jì)和定量分析，采購部門往往低價(jià)采購低質(zhì)量設(shè)備。 難以全局了解生產(chǎn)線運(yùn)行健康狀態(tài)、風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃的影響程度沒有預(yù)警。（三期） 難以有效利用大數(shù)據(jù)平臺(tái)，支持業(yè)務(wù)的改進(jìn)、成本優(yōu)化與效率提升。 （三期）提前預(yù)測故障，及時(shí)采取措施，恢復(fù)生產(chǎn)能力，確保生產(chǎn)正常。基于故障知識(shí)庫，分析設(shè)備質(zhì)量問題的根本原因，徹底解決，減少

5、再次故障概率。動(dòng)態(tài)規(guī)劃備件需求，進(jìn)行適時(shí)適量的精確備件籌措根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果，基于設(shè)備的實(shí)際可靠性，提供合理化的設(shè)備采購建議。實(shí)時(shí)監(jiān)控，全資可視，感知響應(yīng)、及時(shí)協(xié)作，減低運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。通過大數(shù)據(jù)分析，提供設(shè)備、質(zhì)量、成本等各個(gè)維度的跨組織的可見性指標(biāo)（KPI統(tǒng)計(jì)分析），以優(yōu)化運(yùn)行、管理及協(xié)作流程。以劣化數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，持續(xù)優(yōu)化維修策略，提高維修效率。一、項(xiàng)目說明7二、項(xiàng)目目標(biāo)和計(jì)劃1、項(xiàng)目目標(biāo)：通過構(gòu)建設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測及預(yù)知維修系統(tǒng)，可望達(dá)成如下目標(biāo)：成本：）減少70%的監(jiān)測點(diǎn)零部件儲(chǔ)備，并實(shí)現(xiàn)“精準(zhǔn)”提報(bào)備件；）降低單次維修費(fèi)用，用接近“零”成本恢復(fù)早期失效誘因。效率：減少70%的監(jiān)測點(diǎn)潛在故障停臺(tái)，

6、在失效早期消除隱患（松動(dòng)、潤滑不良、對(duì)中不良、慣量不平衡、磨損、串動(dòng)、跳動(dòng)等）。質(zhì)量：降低因重大軸承、皮帶、飛輪等帶來的早期異常振動(dòng)，間接減少設(shè)備原因造成的廢品或質(zhì)量缺陷。二、項(xiàng)目目標(biāo)和計(jì)劃網(wǎng)上公示訂單提出(18.9.20)體系化運(yùn)行(20.1.1)整改完成(19.10.30)終驗(yàn)收(19.9.30）調(diào)試、整改安裝物資采購會(huì)簽整改設(shè)計(jì)評(píng)標(biāo)定標(biāo)車間培訓(xùn)系統(tǒng)試運(yùn)行程序整改體系對(duì)接訂單走流程技術(shù)交流方案研討技術(shù)要求完成(18.6.8)定標(biāo)(18.11.5)正式運(yùn)行預(yù)驗(yàn)收(19.6.30)體系文件(19.12.15)材料到貨(19.1.31)會(huì)簽(18.12.20)2、項(xiàng)目計(jì)劃：專家委員會(huì)(18.08

7、.02)綜合部提出系統(tǒng)以虛擬主機(jī)直接植入轎車公司云平臺(tái)系列要求，并要求交流廠家進(jìn)行云環(huán)境模擬測試，同步修改技術(shù)要求。三、工藝方案/實(shí)施內(nèi)容1、方案-系統(tǒng)架構(gòu)：L1-L3：沖壓車間ABCD線個(gè)空壓站房22臺(tái)空壓機(jī)34臺(tái)空調(diào)的重要軸承狀態(tài)監(jiān)測、趨勢分析L4-L5：-零部件全生命周期管理，壽命預(yù)測-觸發(fā)修理計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)預(yù)知維修三、工藝方案/實(shí)施內(nèi)容1、方案-覆蓋測點(diǎn)范圍：序號(hào)部門區(qū)域設(shè)備采集內(nèi)容傳感器采集方式1發(fā)展部一動(dòng)力中心空壓機(jī)22臺(tái)前端蓋振動(dòng)：22個(gè)后端蓋振動(dòng)：22個(gè)電機(jī)負(fù)載側(cè)振動(dòng)軸承：22個(gè)脈沖傳感器或加速度傳感器優(yōu)選有線安裝方式，受空間限制時(shí)可以采用無線全部178個(gè)采集點(diǎn)2二動(dòng)力中心3三動(dòng)力

8、中心4焊裝貼建空壓站5制造物流部沖壓車間A、B、C、D共4條線伺服主驅(qū)電機(jī)軸承：14x2個(gè)直流電機(jī)軸承：9x2個(gè)蓄能電機(jī)軸承：7x2個(gè)飛輪軸承：9x218個(gè)6789制造物流部奔騰開發(fā)院一廠沖焊總廠房空調(diào)34臺(tái)二廠30臺(tái)、質(zhì)保9臺(tái)留待二期34臺(tái)空調(diào)的電機(jī)葉輪軸承共34個(gè)采集點(diǎn)10質(zhì)保中心全部規(guī)劃測點(diǎn)：178個(gè)。三、工藝方案/實(shí)施內(nèi)容1、方案-技術(shù)要點(diǎn)：嚴(yán)格控制核心部件：振動(dòng)傳感器、采集器必須經(jīng)過CE或3C認(rèn)證，且滿足：振動(dòng)傳感器測量范圍不低于30G，分辨率不低于0.5mG，線性度不低于1%，防護(hù)等級(jí)=IP67。投標(biāo)文件要明確對(duì)相關(guān)指標(biāo)給予說明。采集器應(yīng)滿足：電壓24VDC、位數(shù)不低于24，通道數(shù)

9、=4，無故障時(shí)間5000小時(shí)，帶內(nèi)存，掉電后能自動(dòng)保存數(shù)據(jù)；防護(hù)等級(jí)不低于IP65。系統(tǒng)植入云平臺(tái)：系統(tǒng)以虛擬主機(jī)直接植入轎車公司云平臺(tái)；要求交流廠家進(jìn)行云環(huán)境模擬測試，并通過。三種診斷模式：采用開放式專家診斷庫：庫存不少于10000種典型零部件的數(shù)據(jù)庫、故障模式庫，能對(duì)多數(shù)軸承失效給出準(zhǔn)確提示提供相關(guān)性分析工具：支持人工診斷。如各類衍生圖譜、指標(biāo)，如以下但不限于時(shí)域分析、頻域分析、相關(guān)分析、概率分析、小波分析、趨勢分析、相位分析、軸心軌跡、伯德圖、奈奎斯特圖等動(dòng)態(tài)分析：能實(shí)時(shí)針對(duì)不同波形的特征參數(shù)，如峰值、平均值、有效值、峰值指標(biāo)、波形指標(biāo)、脈沖指標(biāo)、裕度指標(biāo)、 峭度指標(biāo)等，對(duì)當(dāng)前狀態(tài)給予量

10、化分析、判斷三、工藝方案/實(shí)施內(nèi)容1、方案-支持預(yù)知維修計(jì)劃：在線監(jiān)測數(shù)據(jù)庫趨勢分析維修提醒針對(duì)性計(jì)劃修理作業(yè)記錄改善：修理計(jì)劃儲(chǔ)備定額訂貨標(biāo)準(zhǔn)定期測量計(jì)劃2、安全環(huán)境、能源分析：三、工藝方案/實(shí)施內(nèi)容環(huán)境安全：與生產(chǎn)交叉施工，可能產(chǎn)生施工安全問題及影響生產(chǎn)措施：）精準(zhǔn)制定計(jì)劃，與生產(chǎn)錯(cuò)開，不在生產(chǎn)時(shí)作業(yè)）與維修工程師緊密協(xié)調(diào)，方案經(jīng)現(xiàn)場工程師確認(rèn)）預(yù)留試線時(shí)間能源：無3、申請預(yù)算分析： 三、工藝方案/實(shí)施內(nèi)容序號(hào)分項(xiàng)名稱主要構(gòu)成數(shù)量單價(jià)總價(jià)參考項(xiàng)目/價(jià)格1傳感器加速度、脈沖傳感器1780.235.62數(shù)據(jù)采集通道采集器、交換機(jī)、采集箱等1780.7124.6按通道硬、軟件費(fèi)用3管線、槽、柜線

11、纜，網(wǎng)線，鍍鋅管，橋架，無線節(jié)點(diǎn)等1套20204服務(wù)器服務(wù)器、硬盤備份、接口144軟件平臺(tái)專家?guī)?、定制軟?3535施工、調(diào)試傳感器、線管槽盒安裝及調(diào)試12015其它稅費(fèi)(16%)37.47合計(jì)271.67、技術(shù)交流：三、工藝方案/實(shí)施內(nèi)容序號(hào)交流廠家名稱設(shè)計(jì)/制造能力近三年主要業(yè)績預(yù)報(bào)價(jià)1北京西馬力國內(nèi)狀態(tài)監(jiān)測行業(yè)專業(yè)廠家，北京、上海、重慶、廣州、蘭州有分中心上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、江陵汽車、廣州本田及化工、電力、冶金行業(yè)235.93萬105點(diǎn)2北京必可測國內(nèi)狀態(tài)監(jiān)測行業(yè)專業(yè)廠家，北京、石家莊、武漢生產(chǎn)基地及上海、成都、深圳、鄭州、廣州、沈陽、烏魯木齊等辦事處業(yè)績主要集中在電力行業(yè)，幾

12、乎覆蓋各地大中小電廠300萬/305點(diǎn)3北京航天智控國內(nèi)狀態(tài)監(jiān)測行業(yè)專業(yè)廠家上海通用、廣州本田、重慶長安及軍工（航空、航天、船舶）、化工、電力、冶金等220.5萬/178點(diǎn)4上海華陽國內(nèi)狀態(tài)監(jiān)測行業(yè)專業(yè)廠家，與昆明理工建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室上海大眾、通用、東風(fēng)汽車、江鈴汽車及冶金、石化、電力、造紙、鐵路、水泥等256.82178點(diǎn)指定按最小105點(diǎn)報(bào)價(jià)，軟件110萬。以下報(bào)價(jià)是分別按指定105點(diǎn)最小配置（不含空調(diào)）、178點(diǎn)配置（含一區(qū)空調(diào)），及在178點(diǎn)基礎(chǔ)上廠家定制方案給出的，3、4廠家報(bào)價(jià)基準(zhǔn)接近。分析以下報(bào)價(jià)，平均單路測試成本在1-1.5萬之間，擬以178點(diǎn)為基準(zhǔn)招標(biāo)，并評(píng)價(jià)單路成本。指定廠家自主定制方案指定178點(diǎn)報(bào)價(jià)指定178點(diǎn)報(bào)價(jià)、工藝方案落實(shí)三、工藝方案/實(shí)施內(nèi)容序號(hào)交流項(xiàng)目是/否備證材料1工藝方案是否鎖定是技術(shù)要求2報(bào)價(jià)內(nèi)容完整性是否確認(rèn)是廠家預(yù)報(bào)價(jià)單3重點(diǎn)關(guān)注項(xiàng)是否確認(rèn)是4廠家方案與技術(shù)交流方案的一致性是否確認(rèn)是廠家技術(shù)方案四、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別：序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施負(fù)責(zé)人施工對(duì)生產(chǎn)設(shè)備造成停臺(tái)、與現(xiàn)場維修工程師確認(rèn)方案