公路施工作業(yè)安全控制區(qū)域布置辦法

1、PAGE PAGE 64寧夏路橋工程股份有限公司公路施工作業(yè)安全控制區(qū)域布置辦法（試行）二O一二年四月目 錄第一章 基本要求 1第二章 辦法編制依據(jù)及法律法規(guī)相關(guān)規(guī)定 2第三章 施工作業(yè)安全控制區(qū)設(shè)置 7第四章 安全設(shè)施 11第五章 高速公路及一級公路施工作業(yè)安全控制區(qū)布置21第六章 二、三級公路施工作業(yè)安全控制區(qū)布置31第七章 平面交叉口施工作業(yè)安全控制區(qū)布置 38第八章 橋梁隧道施工作業(yè)安全控制區(qū)布置48第九章 收費廣場施工作業(yè)安全控制區(qū)布置 52第十章 特殊氣候條件下安全作業(yè)要求56公路施工作業(yè)安全控制區(qū)域布置辦法(試行)前 言為保障公司施工作業(yè)人員和設(shè)備的安全以及車輛的安全運行，規(guī)范工

2、程施工的安全管理和作業(yè)行為，特制定本辦法。本辦法僅對三級以上等級公路的新建、改建、邊通車邊施工、缺陷責(zé)任期維修保養(yǎng)施工作業(yè)的安全控制區(qū)域布置與具體操作作了規(guī)定。對于三級以下公路，可參照執(zhí)行。 基本要求一、在施工作業(yè)前，應(yīng)結(jié)合施工組織設(shè)計，制定安全保障方案，報有關(guān)部門批準(zhǔn)。二、項目部須配備專職安全管理人員，實施對作業(yè)人員的安全教育和培訓(xùn)。三、作業(yè)人員必須接受安全技術(shù)教育，遵守各項安全技術(shù)操作規(guī)程。四、凡在公路上進行施工作業(yè)的人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色工作裝（套裝），管理人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色背心。五、公司各級安全管理部門應(yīng)對施工期間安全作業(yè)進行監(jiān)督和檢查。六、公路路面施工作業(yè)期間

3、必須按作業(yè)控制區(qū)交通控制標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置相關(guān)的渠化裝置和標(biāo)志，并指派專人負(fù)責(zé)維持交通。七、作業(yè)期間，安全設(shè)施應(yīng)處于良好的工作狀態(tài)。在未完成作業(yè)之前，任何人不得隨意撤除或改變安全設(shè)施的位置，擴大或縮小安全控制區(qū)范圍，以保證作業(yè)安全控制區(qū)安全控制的有效性。八、在山體滑坡、塌方、泥石流等路段施工、維修作業(yè)時，應(yīng)設(shè)專人觀察險情。九、在高路堤路肩、陡邊坡等路段施工作業(yè)時，應(yīng)采取防滑墜落措施，并注意防備危巖、浮石滾落。第二章 辦法編制依據(jù)及部門規(guī)定本辦法第三章至第十章，結(jié)合公路施工實際，嚴(yán)格按照國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2004）相關(guān)條款編制。對于施工作業(yè)期間，安全標(biāo)志、標(biāo)牌的設(shè)置，以下部

4、分相關(guān)法律、法規(guī)、條例、規(guī)程（均為最近發(fā)布或最新版本）也給予了明確要求：國家安全生產(chǎn)法第二十八條規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)在有較大危險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。國家道路交通安全法第三十二條規(guī)定：因工程建設(shè)需要占用、挖掘道路，或者跨越、穿越道路架設(shè)、增設(shè)管線設(shè)施，應(yīng)當(dāng)事先征得道路主管部門的同意；影響交通安全的，還應(yīng)當(dāng)征得公安機關(guān)交通管理部門的同意。 施工作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)在經(jīng)批準(zhǔn)的路段和時間內(nèi)施工作業(yè)，并在距離施工作業(yè)地點來車方向安全距離處設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，采取防護措施；施工作業(yè)完畢，應(yīng)當(dāng)迅速清除道路上的障礙物，消除安全隱患，經(jīng)道路主管部門和公安機關(guān)交通管理部門驗

5、收合格，符合通行要求后，方可恢復(fù)通行。 對未中斷交通的施工作業(yè)道路，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)加強交通安全監(jiān)督檢查，維護道路交通秩序。第五十四條 道路養(yǎng)護車輛、工程作業(yè)車進行作業(yè)時，在不影響過往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受交通標(biāo)志、標(biāo)線限制，過往車輛和人員應(yīng)當(dāng)注意避讓。 灑水車、清掃車等機動車應(yīng)當(dāng)按照安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)；在不影響其他車輛通行的情況下，可以不受車輛分道行駛的限制，但是不得逆向行駛。國家公路法第三十二條規(guī)定：改建公路時，施工單位應(yīng)當(dāng)在施工路段兩端設(shè)置明顯的施工標(biāo)志、安全標(biāo)志。需要車輛繞行的，應(yīng)當(dāng)在繞行路口設(shè)置標(biāo)志；不能繞行的，必須修建臨時道路，保證車輛和行人通行。國家民法通則

6、第一百二十五條：在公共場所、道旁或者通道上挖坑、修繕安裝地下設(shè)施等，沒有設(shè)置明顯標(biāo)志和采取安全措施造成他人損害的，施工人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTG 076-95）相關(guān)條款指出：2.0.5施工單位應(yīng)加強與氣象、水文等部門的聯(lián)系，及時掌握氣溫、雨雪、風(fēng)暴和汛情等預(yù)報，做好防范工作。3.1.4施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置安全標(biāo)志，并不得擅自拆除。3.1.5施工現(xiàn)場內(nèi)的溝、坑、水塘等邊緣應(yīng)設(shè)安全護欄。場地狹小，行人和運輸繁忙的路段應(yīng)設(shè)專人指揮交通。3.2.5在公路、街道、交通繁忙的道路上測量時，必須有專人警戒，防止交通事故。3.3.1場內(nèi)道路應(yīng)經(jīng)常維護，保持暢通。載重車輛通過較多

7、的道路，其彎道半徑一般不小于15m，特殊情況不得小于10m。手推車道路的寬度不小于1.5m。急彎及陡坡地段應(yīng)設(shè)置明顯交通標(biāo)志。與鐵路交叉處應(yīng)有專人照管，并設(shè)信號裝置和落桿。3.3.2靠近河流和陡壁處的道路，應(yīng)設(shè)置護欄和明顯警告標(biāo)志。3.6.2臨時碼頭應(yīng)按設(shè)計施工，并應(yīng)配備相應(yīng)的安全防護設(shè)施。4.1.2（2）伐樹范圍內(nèi)應(yīng)布置警戒，非工作人員不得逗留、接近；（6）大風(fēng)、大霧和雨天不得進行伐樹作業(yè)。4.1.3拆除建（構(gòu)）筑物前，應(yīng)制定安全可靠的拆除方案。先將與拆除物有連通的電線、水、氣管道切斷，并在四周危險區(qū)域內(nèi)圍設(shè)安全護欄，非工作人員不得進入。4.2.3（4）棄方下方和有滾石危及范圍內(nèi)的道路，應(yīng)設(shè)

8、警告標(biāo)志，作業(yè)時坡下嚴(yán)禁通行。4.2.16機械在危險地段作業(yè)時，必須設(shè)明顯的安全警告標(biāo)志，并應(yīng)設(shè)在專人站在操作人員能看清的地方指揮。駕機人員只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號。4.3.17爆破工作必須有專人指揮。確定的危險區(qū)邊界應(yīng)有明顯的標(biāo)志，警戒區(qū)四周必須派設(shè)警戒人員。警戒區(qū)內(nèi)的人、畜必須撤離，施工機具應(yīng)妥善安置。預(yù)告、起爆、解除警戒等信號應(yīng)有明確的規(guī)定。5.2.16灑布（車）機工作地段應(yīng)有專人警戒。施工現(xiàn)場的阻障物應(yīng)清除干凈，灑油時作業(yè)范圍內(nèi)不得有人。施工現(xiàn)場嚴(yán)禁使用明火。5.3.3.2（5）攤鋪機停放在通車道路上時，周圍必須設(shè)置明顯的安全標(biāo)志。夜間應(yīng)以紅燈示警，能見度不得小于150m。6.2

9、.1.7小型橋涵施工，如不能保證車輛通行時，應(yīng)事先修好便道或便橋（涵），并在修建橋涵的公路兩端設(shè)置“禁止通行”的標(biāo)志。6.3.3.14夜間施工應(yīng)有足夠的照明。在人員上下及運輸過道處，均應(yīng)設(shè)置固定的照明設(shè)施。6.3.3.15拆除滑模設(shè)備時，應(yīng)做好安全防護措施。拆除時可視吊裝設(shè)備能力，分組拆除或吊至地面上解體，以減少高處作業(yè)量和桿件變形。拆除現(xiàn)場應(yīng)劃定警戒區(qū)。警戒線到建筑物邊緣的安全距離不得小于10m。9.4.2施工中的小型橋涵兩側(cè)及穿越路基的管線等臨時工程，應(yīng)設(shè)置圍欄，并懸掛紅燈示警標(biāo)志。10.0.2改建工程需挖除舊路路基、路面進行重建的路段，在施工路段的兩端應(yīng)豎立顯示正在施工的警告標(biāo)志。標(biāo)志應(yīng)

10、鮮明、醒目。標(biāo)志與施工路段的距離，應(yīng)根據(jù)開挖寬度、路線等級、交通量等情況確定。（附錄條文說明：設(shè)立的標(biāo)志牌，應(yīng)高2m，寬1.5m，牌上可寫：“前方施工，慢速通行”的字樣。）10.0.7半幅通車路段，在車輛駛出（入）前方應(yīng)設(shè)置指示方向和減速慢行的標(biāo)志。同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端設(shè)置明顯的路欄。晚間要在路欄上加設(shè)施工標(biāo)志燈。半幅施工區(qū)與行車道之間設(shè)置紅白相間的隔離柵。10.0.8半幅施工的路段不宜過長，一般以不超過300-500m為宜。10.0.9在單車道維持通車路段上，當(dāng)路段不長，交通量不大時，可在該路段的適當(dāng)?shù)攸c設(shè)置車輛會讓處；當(dāng)施工路段較長、交通量較大時，應(yīng)實行交通管制。每班配置專職人員和通訊設(shè)

11、備，指揮交通，疏導(dǎo)車輛。10.0.10在居民點或公共場所附近開挖溝槽時，應(yīng)設(shè)護欄及搭設(shè)跳板供行人通過。夜間應(yīng)設(shè)照明燈和紅燈。10.0.11在原地拆除舊橋涵重建新橋涵時，應(yīng)先建好通車便橋涵或渡口。在舊橋的兩端應(yīng)設(shè)置路欄，夜間在路欄上懸掛警示燈，并在路肩上豎立通向便橋或渡口的指示標(biāo)志。（附錄條文說明：便道寬度不得小于便橋橋面寬度。施工材料的堆放不得占用便橋及其接線的路面。）國家行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）在第25章“安全施工與環(huán)境保護”中對公路橋涵工程的安全施工予以了明確，與本辦法相關(guān)的條款有： 25.2.2.2施工區(qū)域內(nèi)的臨時道路應(yīng)保持暢通，臨時碼頭、棧橋和

12、便橋的位置應(yīng)按批準(zhǔn)的設(shè)計選址，并應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的交通安全標(biāo)志。25.2.2.4施工區(qū)域宜與周邊環(huán)境隔離，出入口處應(yīng)有專人管理。邊通車邊施工的地段，應(yīng)進行交通導(dǎo)流方案設(shè)計，并應(yīng)設(shè)置交通防護、警示和引導(dǎo)的標(biāo)志；必要時，應(yīng)實施交通管制。25.2.4.2各種水中平臺和圍堰當(dāng)需度汛或度凌施工時，應(yīng)采取可靠的防沖擊或防撞擊的安全防護措施；在通航水域，水中的平臺和圍堰尚應(yīng)設(shè)置預(yù)防船舶撞擊的設(shè)施，并應(yīng)設(shè)置夜間航行標(biāo)志燈。25.2.5.4在高處拆除模板或其他設(shè)施時，應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)，并應(yīng)設(shè)專人指揮控制；拆除工作應(yīng)自上而下進行，嚴(yán)禁上下同時拆除。25.2.5.6在6級以上強風(fēng)、濃霧、暴雨和暴風(fēng)雪等惡劣氣候條件下，不應(yīng)進行

13、高處的施工作業(yè)。臺風(fēng)、暴雨及暴風(fēng)雪過后，應(yīng)對高處作業(yè)的安全防護設(shè)施進行全面檢查；當(dāng)有變形、損壞、松動和脫落等現(xiàn)象時，應(yīng)立即進行修復(fù)。 寧夏回族自治區(qū)道路交通安全條例第三十三條在道路上堆放物品、施工作業(yè)以及開辟通道等影響道路交通安全、暢通的行為，應(yīng)當(dāng)征得公安機關(guān)交通管理部門的同意，并遵守下列規(guī)定：（一）施工單位應(yīng)當(dāng)提前向社會公示；（二）在批準(zhǔn)的路段和時間內(nèi)進行；（三）在作業(yè)區(qū)周圍設(shè)置圍擋，夜間在圍擋設(shè)施上設(shè)置并開啟足以警示來車方向車輛亮度的照明設(shè)備；（四）白天在距來車方向不少于100米的地點設(shè)置施工標(biāo)志或者注意危險警告標(biāo)志，夜間在距來車方向不少于150米的地點設(shè)置反光的施工標(biāo)志或者注意危險警告標(biāo)

14、志；（五）施工作業(yè)人員按照規(guī)定穿戴反光服飾，橫穿車行道時，直行通過，注意避讓來往車輛；（六）指派專門人員在施工路段指揮疏導(dǎo)過往車輛；（七）施工作業(yè)完畢，應(yīng)當(dāng)及時修復(fù)損毀路面，清除現(xiàn)場遺留物，恢復(fù)交通標(biāo)志、標(biāo)線。工程施工準(zhǔn)備不足或者交通安全保障措施不完善等可能嚴(yán)重影響交通安全暢通的，相關(guān)部門不予批準(zhǔn)。第三十五條因工程建設(shè)需要中斷高速公路、國道、省道交通的，道路主管部門在審批時，應(yīng)當(dāng)征得自治區(qū)公安機關(guān)交通管理部門同意，需要半幅封閉的，應(yīng)當(dāng)征得工程建設(shè)地設(shè)區(qū)的市公安機關(guān)交通管理部門同意，跨設(shè)區(qū)的市進行工程建設(shè)需要半幅封閉的，應(yīng)當(dāng)征得自治區(qū)公安機關(guān)交通管理部門同意。遇有交通堵塞或者其他緊急情況時，公安

15、機關(guān)交通管理部門可以要求暫時停止道路施工、作業(yè)，恢復(fù)通行。寧夏回族自治區(qū)人民政府辦公廳在寧政辦發(fā)20121號關(guān)于進一步加強和改進道路交通安全管理工作責(zé)任分工的通知文件中第三十七明確規(guī)定：嚴(yán)格道路施工報備制度，落實施工作業(yè)單位安全主體責(zé)任，督促道路施工單位嚴(yán)格按照國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，布設(shè)施工作業(yè)區(qū)，設(shè)置安全警示標(biāo)志。第三章 施工作業(yè)安全控制區(qū)設(shè)置為施工作業(yè)所設(shè)置的交通管制區(qū)域，沿路線前進方向，依次分為警告區(qū)、上游過渡、緩沖、工作、下游過渡和終止六個區(qū)域，不同公路等級相應(yīng)規(guī)定不同。 在作業(yè)控制區(qū)的六個分區(qū)中，警告區(qū)是最重要的一個分區(qū)。警告區(qū)是從最前面的施工標(biāo)志牌開始到工作區(qū)的第一個渠化裝置為止。1、

16、警告區(qū) 當(dāng)車輛遇到警告區(qū)的第一塊施工標(biāo)志牌時，則意味著這輛車已經(jīng)進入作業(yè)控制區(qū)了，在以后的路段上，要通過設(shè)置于警告區(qū)的交通標(biāo)志告訴車輛駕駛員前方將要發(fā)生什么，行車狀態(tài)應(yīng)按照沿路所設(shè)的交通標(biāo)志牌的指示而隨時改變。警告區(qū)最小長度S按表1選取。表1 警告區(qū)最小長度S（單位m）2、上游過渡區(qū) 當(dāng)工作區(qū)包含了一條或多條車道時，就需要封閉工作區(qū)所包含的車道。為了防止車流在改變車道時發(fā)生突變，需要設(shè)置一個改變車道的過渡區(qū)，以使車流的變化緩和平滑。上游過渡區(qū)中，應(yīng)包括車道封閉和路肩封閉兩種情況。當(dāng)需要封閉車道或路肩（緊急停車帶），必須設(shè)置過渡區(qū)，過渡區(qū)的設(shè)置應(yīng)使車流變化平緩。車道封閉時的施工作業(yè)安全控制區(qū)，按

17、照圖1布置。圖1 車道封閉時的作業(yè)控制區(qū)S警告區(qū)；LS車道封閉上游過渡區(qū)；H緩沖區(qū)；G工作區(qū)；LX下游過渡區(qū)；Z終止區(qū)路肩封閉時的施工作業(yè)安全控制區(qū)，按照圖2布置。圖2 路肩封閉時的作業(yè)控制區(qū)S警告區(qū)；Lj路肩封閉上游過渡區(qū)；H緩沖區(qū)；G工作區(qū)；LX下游過渡區(qū)；Z終止區(qū)上游過渡區(qū)長度設(shè)置是否合理，也可以直接在現(xiàn)場觀察出來。若車輛在通過過渡區(qū)時經(jīng)常有緊急剎車或在過渡區(qū)附近擁擠較為嚴(yán)重，則有可能是前方的交通標(biāo)志設(shè)置不當(dāng)或上游過渡區(qū)長度過短。車道封閉上游過渡區(qū)的最小長度Ls按表2選取，當(dāng)在隧道內(nèi)時相應(yīng)長度按照表1數(shù)值的1.5倍選取。表2 車道封閉上游過渡區(qū)的最小長度Ls（單位m）路肩封閉上游過渡區(qū)的

18、最小長度Lj按表3選取。表3 路肩封閉上游過渡區(qū)的最小長度Lj（單位m）3、下游過渡區(qū) 下游過渡區(qū)是為了將車流再引入正常車道的一個過渡路段。若下游過渡區(qū)設(shè)置得當(dāng)，將有利于交通流的平滑。下游過渡區(qū)的長度一般只要保證車輛有足夠的路程來調(diào)整行車狀態(tài)即可，所以最小長度可按30m取值。4、緩沖區(qū) 緩沖區(qū)是過渡區(qū)到工作區(qū)之間的一段空間，它的設(shè)置主要考慮到假設(shè)行車駕駛員判斷失誤，有可能直接從過渡區(qū)闖入工作區(qū)，造成人員傷害和設(shè)備的損壞。所以緩沖區(qū)可以提供一個緩沖路段，給失誤車輛有調(diào)整行車狀態(tài)的余地，避免發(fā)生更為嚴(yán)重的事故。因此，在緩沖區(qū)內(nèi)一般不準(zhǔn)堆放東西，也不準(zhǔn)施工作業(yè)人員在其中活動或工作。為了更有效地保護施

19、工作業(yè)人員，在過渡區(qū)與緩沖區(qū)之間，可以設(shè)置防沖撞裝置，以加強防護作用。緩沖區(qū)的最小長度H宜取50m。5、工作區(qū)長度G應(yīng)根據(jù)施工作業(yè)需要確定。為了保證安全，工作區(qū)與開放交通的車道之間要有明確的隔離裝置。工作區(qū)的布置，還要考慮為工程車輛提供安全的進口和出口。6、終止區(qū)最小長度Z宜取30m。終止區(qū)為通過或繞過施工作業(yè)地段的車輛提供一個調(diào)整行車狀態(tài)的路段。在終止區(qū)末端應(yīng)設(shè)有關(guān)解除限速或超車的交通標(biāo)志，這樣可使駕駛員明白已經(jīng)通過了施工作業(yè)地段，并恢復(fù)正常的行車狀態(tài)。 安全設(shè)施安全設(shè)施的設(shè)置是為了保護施工作業(yè)人員和設(shè)備安全，警告、提醒和引導(dǎo)車輛和行人通過施工作業(yè)控制區(qū)域加強安全防范意識。一、交通標(biāo)志標(biāo)線用

20、于施工的標(biāo)志標(biāo)線屬于臨時性安全設(shè)施，交通標(biāo)志與標(biāo)線應(yīng)組合使用。根據(jù)施工作業(yè)情況，為施工作業(yè)而臨時設(shè)置的交通標(biāo)志，主要有警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和施工區(qū)標(biāo)志。交通標(biāo)志的設(shè)置除應(yīng)符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768）規(guī)定外，在施工作業(yè)時，還應(yīng)根據(jù)具體情況設(shè)置于專門的位置，并盡可能利用公路可變信息板，配以圖案或文字說明。在彎道、縱坡處進行施工作業(yè)時，可根據(jù)實際情況增設(shè)交通標(biāo)志。當(dāng)工作區(qū)在道路右側(cè)時，交通標(biāo)志宜設(shè)在車道右側(cè)或工作區(qū)上游車道上，參見圖1。圖1 工作區(qū)在道路右側(cè)時的交通標(biāo)志設(shè)置圖當(dāng)工作區(qū)在道路靠中央分隔帶一側(cè)時，交通標(biāo)志宜設(shè)在中央分隔帶護欄外側(cè)或綠化帶上，參見圖2。圖2 工作區(qū)在道路靠

21、中央分隔帶一側(cè)時的交通標(biāo)志設(shè)置圖1、禁止通行標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)在禁止通行的道路入口附近，參見圖3。圖3 禁止通行標(biāo)志的設(shè)置圖2、禁止駛?cè)霕?biāo)志的設(shè)置。設(shè)在禁止駛?cè)氲穆范稳肟?，或單行路的出口處，參見圖4。圖4 禁止駛?cè)霕?biāo)志的設(shè)置圖3、禁止超車標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)在禁止超車路段的起點，參見圖5。圖5 禁止超車標(biāo)志的設(shè)置圖4、解除禁止超車標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)在禁止超車路段的終點，參見圖6。圖6 解除禁止超車標(biāo)志的設(shè)置圖5、限制速度標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)在需要限制車輛速度的路段的起點，參見圖7。圖中示意為60km/h僅作為參考，實際設(shè)置時往往在公路2.5km外經(jīng)常設(shè)置已為20km/h，在接近施工工作區(qū)時設(shè)置為5km/h。不同等

22、級公路、不同地區(qū)與路段，具體如何設(shè)置，需要以施工所在地公路管理部門XX路政大隊及高速交警支隊XX大隊現(xiàn)場勘察、審核批復(fù)的交通管制方案為準(zhǔn)。圖7 限制速度標(biāo)志的設(shè)置圖6、解除限制速度標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)在需要限制車輛速度的路段的終點，參見圖8。圖8 解除限制速度標(biāo)志的設(shè)置圖7、限制質(zhì)量標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)在需要限制車輛質(zhì)量的橋梁兩端，參見圖9。圖9 限制質(zhì)量標(biāo)志的設(shè)置圖8、限制軸重標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)在需要限制車輛軸重的橋梁兩端，參見圖10。圖10 限制軸重標(biāo)志的設(shè)置圖9、窄路標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)在車行道變窄或車道數(shù)減少的路段以前適當(dāng)位置，參見圖11。右側(cè)變窄b）左側(cè)變窄c）兩側(cè)變窄圖11 窄路標(biāo)志的設(shè)置圖10、雙向交

23、通標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)在由雙向分離行駛、因某種原因出現(xiàn)臨時性、永久不分離雙向行駛的路段或由單向行駛進入雙向行駛的路段以前適當(dāng)位置，參見圖12。圖12 雙向交通標(biāo)志的設(shè)置圖 11、施工標(biāo)志的設(shè)置。通常設(shè)于作業(yè)控制區(qū)的最前端，參見圖13。其設(shè)置位置參見表1。a）前方施工b）道路施工c）施工圖13 施工標(biāo)志的設(shè)置圖 12、車輛慢行標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)置于作業(yè)控制區(qū)內(nèi)需要車輛車速減慢的路段，參見圖14。圖14 車輛慢行標(biāo)志的設(shè)置圖13、車道封閉標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)在封閉車道上游的適當(dāng)位置，參見圖15。a)道路封閉標(biāo)志b）右道封閉標(biāo)志c）左道封閉標(biāo)志d）中間封閉標(biāo)志圖15 車道封閉標(biāo)志的設(shè)置圖 14、改道標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)在

24、車流方向發(fā)生變化的路段上游適當(dāng)位置，參見圖16。a）向右改道b）向左改道圖16 改道標(biāo)志的設(shè)置圖 15、線形誘導(dǎo)標(biāo)或燈泡矩陣標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)在車流方向發(fā)生變化的路段上游適當(dāng)位置，參見圖17。a）向左行駛b）向右行駛圖17 線形誘導(dǎo)標(biāo)的設(shè)置圖16、車道合流標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)在因一條車道被封閉而要求車輛合流到另一車道的路段上游適當(dāng)位置，參見圖18。圖18 車道合流標(biāo)志的設(shè)置圖因施工作業(yè)需要，還可以重新布置車道，使用臨時性路面標(biāo)線。臨時性路面標(biāo)線應(yīng)使用與原路面標(biāo)線不同的顏色加以區(qū)分，本條規(guī)定統(tǒng)一使用黃色路面標(biāo)線作為臨時性路面標(biāo)線。施工作業(yè)期間，原先與臨時性標(biāo)線有矛盾的路面標(biāo)線在不能用其它方式加以區(qū)分時，必

25、須除去或覆蓋。二、渠化交通設(shè)施在施工作業(yè)中，可用作渠化交通的安全設(shè)施有錐形交通路標(biāo)、安全帶、路欄、施工隔離墩、防撞桶（墻）、移動式標(biāo)志車、施工警告燈號、施工警告頻閃燈（參見圖1）、夜間照明設(shè)施等。施工隔離桶和防撞桶（墻）的內(nèi)部必須要放置水袋或灌水，這樣才能達到消能的作用。如果是灌水，一般所設(shè)置的水袋或灌水應(yīng)達到內(nèi)部容積的90%。施工隔離墩在設(shè)置時用連桿兩兩相聯(lián)，具體設(shè)置參見圖2，以將整個工作區(qū)圍起來。圖1 施工警告頻閃燈圖2 施工隔離墩的連接夜間施工作業(yè)時，必須設(shè)置照明燈，其照明必須滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個工作區(qū)域。夜間作業(yè)的作業(yè)控制區(qū)布置，必須設(shè)置施工警告燈號，所設(shè)置的交通標(biāo)志必須具有反光功

26、能。作業(yè)期間應(yīng)派專人看護照明設(shè)施，完工后及時撤回。三、安全設(shè)施布置與撤除順序在施工作業(yè)期間，應(yīng)順著交通流方向設(shè)置安全設(shè)施。當(dāng)作業(yè)完成后，應(yīng)逆著交通流方向撤除安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通。 高速公路及一級公路施工作業(yè)安全控制區(qū)布置1、工作區(qū)應(yīng)設(shè)置工程車輛專門的進口和出口之間，出入口應(yīng)設(shè)在順行車方向的下游過渡區(qū)內(nèi)。2、同一方向不同斷面的相同車道同時施工作業(yè)，下游工作區(qū)距上游工作區(qū)1000m以上時，應(yīng)在下游工作區(qū)前端設(shè)置施工標(biāo)志。3、同一方向不同斷面的不同車道必須同時施工作業(yè)時，其安全控制區(qū)布設(shè)間距，高速公路應(yīng)不小于1000m，一級公路應(yīng)不小于500m。4、應(yīng)利用作業(yè)區(qū)上游的可變信息板顯示“前方XX公里封

27、閉車道施工，請謹(jǐn)慎駕駛”的信息。5、在警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志、禁止超車標(biāo)志、窄路標(biāo)志、限制速度標(biāo)志和可變標(biāo)志牌或線形誘導(dǎo)標(biāo)志等；在上游過渡區(qū)起點至下游過渡區(qū)終點之間應(yīng)放置錐形交通路標(biāo)；在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處應(yīng)布設(shè)路欄。安全控制區(qū)內(nèi)其他安全設(shè)施可以視具體情況而定。6、當(dāng)需要布置改變交通流方向的作業(yè)安全控制區(qū)時，可與中央分隔帶開口位置相結(jié)合，利用非作業(yè)安全控制區(qū)一側(cè)的車道。作業(yè)安全控制區(qū)布置示例參見圖3至圖8。當(dāng)警告區(qū)范圍內(nèi)有入口匝道時，應(yīng)在匝道右側(cè)路肩外設(shè)置施工標(biāo)志。圖3 不改變交通流方向的內(nèi)側(cè)車道封閉施工作業(yè)圖 例 說 明圖4 不改變交通流方向的外側(cè)車道封閉施工作業(yè)圖5 不改變交通流方向的單向

28、三車道施工作業(yè)圖6 不改變交通流方向的單向四車道施工作業(yè)圖7 改變交通流方向的單向兩車道施工作業(yè)圖8 改變交通流方向的單向四車道施工作業(yè)7、立交區(qū)匝道長度比警告區(qū)最小長度短時，作業(yè)安全控制區(qū)最前端的交通標(biāo)志可設(shè)置于匝道的起點處，具體布置詳見匝道施工作業(yè)安全控制區(qū)布置示意圖9至圖13。圖9 立交進口匝道附近施工作業(yè)（1）圖10 立交進口匝道附近施工作業(yè)（2）圖11 立交出口匝道附近施工作業(yè)（1）圖12 立交出口匝道附近施工作業(yè)（2）圖13 立交匝道上施工作業(yè)8、在同一位置的作業(yè)時間在半天以內(nèi)時，可適當(dāng)減少交通標(biāo)志，但應(yīng)設(shè)置標(biāo)志以及錐形交通路標(biāo)，并應(yīng)在上游過渡區(qū)內(nèi)設(shè)置移動式標(biāo)志車或配備交通指揮人員

29、。臨時某段落施工作業(yè)安全控制區(qū)布置示例參見圖14、15。9、當(dāng)路面清掃、綠化灑水等施工作業(yè)區(qū)域移動時，可按實際條件適當(dāng)簡化。移動作業(yè)安全控制區(qū)布置示例參見圖16。10、在高速公路和一級公路上施工作業(yè)時，應(yīng)用車輛接送施工、維修作業(yè)人員。作業(yè)人員不得在控制區(qū)外活動或?qū)⑷魏挝矬w置于控制區(qū)以外。11、高速公路、一級公路中央分隔帶綠化澆水作業(yè)時，澆水車輛尾部必須安裝發(fā)光可變標(biāo)志牌或安裝警告燈號。圖14 臨時定點外側(cè)車道施工作業(yè)圖15 臨時定點內(nèi)側(cè)車道施工作業(yè)圖16 移動施工作業(yè)12、連續(xù)平整度儀等道路檢測車在高速、一級公路進行道路性能檢測時，凡行進速度低于50km/h，均應(yīng)按臨時定點或移動施工作業(yè)安全控

30、制區(qū)布置，或應(yīng)在檢測設(shè)備尾部安裝發(fā)光可變標(biāo)志牌或安裝警告燈號。其中，臨時定點作業(yè)主要有路面接縫處理、路面坑槽處理、路面油包或擁包處理、路面裂縫或斷板處理。 二、三級公路施工作業(yè)安全控制區(qū)布置四級公路參照三級公路設(shè)置1、安全控制區(qū)上游因道路線形造成視距不良時，應(yīng)在安全控制區(qū)上游的適當(dāng)位置增設(shè)施工標(biāo)志。2、在警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志、限制速度標(biāo)志和可變標(biāo)志牌或線形誘導(dǎo)標(biāo)志等；在上游過渡區(qū)起點至下游過渡區(qū)終點之間應(yīng)放置錐形交通路標(biāo)；在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處應(yīng)布設(shè)路欄；在工作區(qū)周圍應(yīng)布設(shè)施工隔離墩或安全帶。安全控制區(qū)內(nèi)其他安全設(shè)施可以視具體情況而定。3、對于單向通行的路段，除必要的安全設(shè)施外，必須在工作區(qū)

31、兩端各配備一名交通指揮人員或設(shè)置交通信號控制燈。單向通行路段作業(yè)安全控制區(qū)布置示例參見圖17、18。4、彎道上施工作業(yè)時，安全安全控制區(qū)布置應(yīng)符合以下規(guī)定：1）當(dāng)工作區(qū)位置處于視距不良路段時，應(yīng)在安全控制區(qū)內(nèi)增設(shè)施工標(biāo)志。2）當(dāng)雙車道的一個車道封閉作業(yè)時，工作區(qū)兩端均必須配備交通指揮人員。但當(dāng)單向兩車道的其中一外側(cè)車道封閉作業(yè)時，工作區(qū)下游可不配備交通指揮人員。彎道上施工作業(yè)安全控制區(qū)布置示例參見圖19。圖17 路段雙車道一個車道封閉的施工作業(yè)圖18 路段有非機動車道半幅路封閉的施工作業(yè)圖19 彎道上施工作業(yè)5、當(dāng)對整個路面寬度進行施工作業(yè)時，應(yīng)修筑臨時交通便道，以保證車輛通行，安全控制區(qū)的布

32、置應(yīng)符合以下規(guī)定：1）臨時路面標(biāo)線應(yīng)使用黃色。2）安全控制區(qū)內(nèi)必須設(shè)置路欄和施工警告燈號。3）作業(yè)車必須安裝施工警告燈號。4）所修筑的交通便道應(yīng)劃道路輪廓線并應(yīng)設(shè)置渠化交通安全設(shè)施。整個路面施工作業(yè)安全控制區(qū)布置示意圖參見圖20。圖20 整個路面施工作業(yè)6、在路肩部分施工作業(yè)時，其安全控制區(qū)的布置應(yīng)符合以下規(guī)定：1）必須保證緊靠路肩的車道寬度大于3m。2）作業(yè)車上必須安裝施工警告燈號。3）若設(shè)置移動式標(biāo)志車，可不設(shè)過渡區(qū)。4）當(dāng)交通流量較大時，必須封閉緊靠路肩的車道，并按車道封閉要求布置安全控制區(qū)。路肩施工作業(yè)安全控制區(qū)布置示例參見圖21。圖21 路肩施工作業(yè)7、施工作業(yè)周期在半天以內(nèi)時，安全

33、控制區(qū)布置應(yīng)符合以下規(guī)定：1）上游過渡區(qū)宜設(shè)置移動式標(biāo)志車。2）作業(yè)車上必須安裝施工警告燈號。3）在移動作業(yè)時，標(biāo)志車應(yīng)與作業(yè)車保持50-100m的間距?？蛇m當(dāng)減少交通標(biāo)志，但應(yīng)設(shè)置標(biāo)志以及錐形交通路標(biāo)，并應(yīng)在或配備交通指揮人員。作業(yè)周期半天以內(nèi)施工作業(yè)安全控制區(qū)布置示例見圖22至圖23。圖22 臨時定點施工作業(yè)圖23 移動施工作業(yè) 平面交叉口施工作業(yè)安全控制區(qū)布置平面交叉口施工作業(yè)安全控制區(qū)的上游視距不良時，可在作業(yè)安全控制區(qū)上游的適當(dāng)位置增設(shè)施工標(biāo)志。平面交叉口施工作業(yè)安全控制區(qū)布置應(yīng)符合以下規(guī)定：1、必須在工作區(qū)與緩沖區(qū)分界處設(shè)置施工警告燈號。2、可設(shè)置移動式標(biāo)志車。3、作業(yè)車上必須安裝

34、施工警告燈號。 平面交叉口進口或出口車道因封閉改為雙向通行時，應(yīng)劃出黃色車道分割線。如車道寬度不夠，不能雙向通行時，應(yīng)由現(xiàn)場指揮人員指揮車輛單向通行。平面交叉口施工作業(yè)時，對交通的影響非常大。由于施工作業(yè)的情況變化多端，也導(dǎo)致了在平面交叉進行作業(yè)控制區(qū)布置時有各種布置方式。常見的有18種情況的作業(yè)控制區(qū)布置方式，參見圖24至圖41。圖24 平面交叉口整條進口道施工作業(yè)圖25 平面交叉口整條出口道施工作業(yè)圖26 平面交叉口進口道右側(cè)車道施工作業(yè)圖27 平面交叉口進口道左側(cè)車道施工作業(yè)（1）圖28 平面交叉口進口道左側(cè)車道施工作業(yè)（2）圖29 平面交叉口出口車道施工作業(yè)圖30 平面交叉口出口車道全

35、封閉施工作業(yè)圖31 平面交叉口中央施工作業(yè)圖32 平面交叉口展寬式交叉口進口道一條車道施工作業(yè)圖33 平面交叉口展寬式交叉口出口車道施工作業(yè)圖34 環(huán)形交叉口出口車道施工作業(yè)（1）圖35 環(huán)形交叉口出口車道施工作業(yè)（2）圖36 環(huán)形交叉口出口車道施工作業(yè)（3）圖37 環(huán)形交叉口進口車道施工作業(yè)（1）圖38 環(huán)形交叉口進口車道施工作業(yè)（2）圖39 環(huán)形交叉口環(huán)島內(nèi)施工作業(yè)（1）圖40 環(huán)形交叉口環(huán)島內(nèi)施工作業(yè)（2）圖41 環(huán)形交叉口環(huán)島內(nèi)施工作業(yè)（3） 橋梁隧道施工作業(yè)安全控制區(qū)布置1、在開放交通條件下的施工、維修作業(yè)，應(yīng)制定控制區(qū)交通管理方案。2、應(yīng)配備專職人員加強車速限制和車輛限寬的管理。3

36、、橋梁施工、維修作業(yè)時，應(yīng)首先要了解架設(shè)在橋面上下的各種管線，應(yīng)注意保護公用設(shè)施（煤氣、水管、電纜、架空線等），必要時應(yīng)與有關(guān)單位聯(lián)系，取得配合。4、在橋梁欄桿外進行作業(yè)須設(shè)置懸掛式吊籃等防護設(shè)施，作業(yè)人員系安全帶。5、特大橋維修時，應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置限載標(biāo)志。6、特大橋維修作業(yè)控制區(qū)的布置，宜只封閉一條車道進行維修作業(yè)。當(dāng)為單向3車道時，封閉部分的寬度最大不宜超過兩條車道。7、隧道入口前必須設(shè)置施工標(biāo)志、限速標(biāo)志和限寬標(biāo)志。8、隧道安全控制區(qū)必須有足夠的照明。9、隧道雙洞單向交通的安全控制區(qū)應(yīng)將警告區(qū)和上游過渡區(qū)設(shè)在洞口外。雙洞單向交通的施工作業(yè)安全控制區(qū)布置示例參見圖42至圖44。10、隧道單

37、洞雙向交通的安全控制區(qū)布置，應(yīng)只封閉一條車道進行施工作業(yè)，隧道口應(yīng)設(shè)置交通信號燈并配備交通指揮人員，并至少應(yīng)從隧道口開始封閉施工作業(yè)車道，單洞雙向交通的作業(yè)安全控制區(qū)布置參見附圖45至圖46。當(dāng)工作區(qū)處于彎道范圍時，應(yīng)將警告區(qū)的起始位置前移至道路的直線段，作業(yè)安全控制區(qū)可參照圖19布置。圖42 雙洞單向交通工作區(qū)在隧道口附近單洞一條車道封閉時施工作業(yè)圖43 雙洞單向交通工作區(qū)不在隧道口附近單洞一條車道封閉時施工作業(yè)圖44 雙洞單向交通單洞全車道封閉施工作業(yè)圖45 單洞雙向交通工作區(qū)在隧道口附近施工作業(yè)圖46 單洞雙向交通工作區(qū)不在隧道口附近施工作業(yè)11、隧道內(nèi)移動施工作業(yè)時，宜設(shè)置移動標(biāo)志車，并應(yīng)在隧道兩端配備交通指揮人員。作業(yè)周期大于兩小時時必須