隧道工程缺陷修復(fù)方案

1、隧道工程缺陷修復(fù)方案1、工程概況1.1工程概述xx合同段石山隧道為單向兩車道隧道，進出口洞門皆為端墻式洞門。左洞里程：ZK63+572ZK64+426.1，長度：854.1m；右洞里程：YK63+565YK64+422.5，長度：857.5m。1.2、隧道缺陷概況（一）主要缺陷情況xx隧道經(jīng)現(xiàn)場檢測，xx隧道外觀未發(fā)現(xiàn)重要缺陷，均為一般缺陷。其中，xx隧道存 在二襯混凝土橫向裂縫40條，二襯混凝土縱向裂縫19條，二襯混凝土斜向裂縫3 條，二襯混凝土蜂窩麻面7處，二襯混凝土滲水1處，二襯混凝土防水板外露2處， 二襯混凝土橫洞縱向裂縫2條，洞門混凝土橫向裂縫2條。具體缺陷情況見表1-1 及附表1。

2、（二）所有缺陷類型匯總表1-1 xx段石山隧道外觀檢測缺陷匯總表隧道名稱分部 工程主要缺陷類型描述數(shù)量規(guī)模備注增坂隧道洞身襯砌二襯混凝土橫向裂縫40L=(0.54.5)m，D=(0.10.6)mm二襯混凝土縱向裂縫19L=(0.512)m，D=(0.11.2)mm二襯混凝土斜向裂縫3L=(0.43)m，D=(0.10.4)mm二襯混凝土滲水（點滲）1/二襯混凝土蜂窩麻面7S=( (1X0.8)(2X4)m 最大孔深5mm二襯混凝土防水板外露2S= (1.1X1.6E二襯混凝土橫洞縱向裂縫2L= (12) m，D=(0.30.4)mm隧道路面/明洞、防 排水洞門混凝土橫向裂縫2L= (0.7-1

3、) m， D=0.2mm其他/2、編制依據(jù)隧道缺陷修復(fù)方案依據(jù)以下標準與規(guī)范：公路工程竣（交）工驗收辦法（交通部令2004年第3號）公路工程竣（交）工驗收辦法實施細則（交公路發(fā)2010 65號）公路隧道設(shè)計規(guī)范JTG70-2004公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTG F60-2009）經(jīng)批準的工程施工圖設(shè)計及變更設(shè)計文件（7）xxx合同段隧道工程交工驗收前外觀檢測報告。高速公路項目交工檢測和竣工鑒定質(zhì)量不符合項清單3、修復(fù)處理方案3.1、修復(fù)處理方案本次隧道維修工程的項目主要內(nèi)容有：1、洞身襯砌混凝土表面橫向、縱向、斜 向裂縫；2、混凝土襯砌表面

4、蜂窩、麻面；3、洞身襯砌滲水處理；4、施工縫錯臺； 5、隧道二襯混凝土掉塊露筋、防水板外露；6、路面滲水等缺陷。我司在認真閱讀 本工程設(shè)計圖紙和相關(guān)資料并進行現(xiàn)場勘踏的基礎(chǔ)上，結(jié)合以往施工經(jīng)驗，按照隧 道缺陷整改專題會議的精神，提出科學(xué)合理的隧道整改施工方案。3.1.1、隧道襯砌裂縫處理：1、洞身襯砌混凝土表面產(chǎn)生原因隧道襯砌混凝土裂縫類型主要有：干縮裂縫、溫度裂縫、外荷載作用產(chǎn)生的變形 裂縫、施工縫處理不當(dāng)引起的接茬縫等。干縮裂縫：混凝土在硬化過程中水分逐漸蒸發(fā)散失，使水泥石中的凝結(jié)膠體干燥 收縮產(chǎn)生變形，由于受到圍巖和模板的約束，變形產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力值超過混凝土的 抗拉強度時，就會出現(xiàn)干縮

5、裂縫。干縮裂縫多為表面性的,走向沒有規(guī)律。影響混凝 土干縮裂縫的因素主要有：水泥品種、用量及水灰比，骨料的大小和級配，外加劑品 種和摻量.溫度裂縫：水泥水化過程中產(chǎn)生大量的熱量，在混凝土內(nèi)部和表面間形成溫度梯 度而產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)溫度應(yīng)力超過混凝土內(nèi)外的約束力時，就會產(chǎn)生溫度裂縫度冬季 較寬，夏季較窄。溫度裂縫的產(chǎn)生與二次襯砌混凝土的厚度及水泥的品種、用量有 關(guān)。荷載變形裂縫:仰拱和邊墻基礎(chǔ)的虛碴未清理干凈，混凝土澆筑后，基底產(chǎn)生不均 勻沉降;模板臺車或堵頭板沒有固定牢固，以及過早脫模，或脫模時混凝土受到較大 的外力撞擊等都容易產(chǎn)生變形裂縫。施工縫（接茬縫）施工過程中，由于停電、機械故障等原因迫使

6、混凝土澆筑中斷時 間超過混凝土的初凝時間，繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r，原有的混凝土基礎(chǔ)表面沒有進行鑿 毛處理，或者鑿毛后沒有用水沖洗干凈，也沒有鋪水泥砂漿墊層，就在原混凝土表面 澆筑混凝土,致使新舊混凝土接茬間出現(xiàn)裂縫。隧道襯砌混凝土裂縫產(chǎn)生原因分析混凝土裂縫形成的原因非常復(fù)雜，往往是多種不利因素綜合作用的結(jié)果。據(jù)有關(guān) 統(tǒng)計，施工不規(guī)范造成的混凝土裂縫占80%左右,材料質(zhì)量差或配合比不合理產(chǎn)生的 裂縫占15%左右,設(shè)計不當(dāng)引起的裂縫可能占5%。施工工藝或現(xiàn)場操作不規(guī)范隧道開挖成型差,襯砌混凝土厚度嚴重不均勻;欠 挖或初期支護侵入襯砌限界，造成襯砌混凝土厚度不足。未開展監(jiān)控量測工作僅 憑經(jīng)驗來確定二次襯砌

7、的施作時間，安全可靠性差，造成二次襯砌超設(shè)計荷載承受 圍巖壓力?；炷辽a(chǎn)時原材料計量誤差大，尤其外加劑的摻加隨意性大，沒有 根據(jù)砂、石料的實際含水率及時調(diào)整施工用水量，造成混凝土水灰比增大。在混凝 土運輸及泵送過程中加水的現(xiàn)象也比較普遍。采用整體式鋼模板臺車施工，混凝 土澆筑時不振搗或漏振，混凝土均質(zhì)性差 盲目追求施工進度，隨意提前脫模時間, 使低強度混凝土過量承受荷載，破壞了混凝土結(jié)構(gòu)。脫模后沒有進行混凝土的潮濕 養(yǎng)護。夏季施工時砂、石料露天堆放，無切實有效的降溫措施，混凝土入模溫度高。 冬期施工時采取的防寒保溫措施不力2、隧道襯砌混凝土裂縫處理方法I、對于隧道襯砌橫向、環(huán)向以及斜向裂縫縫

8、寬V0.4mm的裂縫，采用封閉膠封閉處理。采用封閉膠封閉處理的施工工序:裂 縫 表面 處 理封縫膠泥膠泥上涂刷一層環(huán)氧檢查1潔卜凈-封閉樹脂膠質(zhì)1表裂縫液量面3.1.2、隧道襯砌表面蜂窩、麻面原因分析及修復(fù)處理蜂窩的現(xiàn)象為混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)酥散，無強度狀態(tài)。其產(chǎn)生的原因是混凝 土配合比不當(dāng)或砂、石子、水泥材料加水量計量不準，造成砂漿少、石子多；混 凝 土攪拌時間不夠，未拌合均勻，和易性差，振搗不密實；下料不當(dāng)或下料過高， 未設(shè)串通使石子集中，造成石子砂漿離析；混凝土未分層下料，振搗不實，或漏 振，或振搗時間不 夠；模板縫隙未堵嚴，水泥漿流失；鋼筋較密，使用的石子粒 徑過大或坍落度過小；基礎(chǔ)、柱

9、、墻根部未稍加間歇就繼續(xù)灌上層混凝土。小蜂 窩：洗刷干凈后，用1： 2或1： 2. 5高復(fù)合砂漿抹平壓實；較大蜂窩，鑿去蜂窩 處薄弱松散顆粒，刷洗凈后，高強復(fù)合砂漿進行仔細填塞搗 實；較深蜂窩，可埋 壓漿管、排氣管，表面抹砂漿或灌筑混凝土封閉后，進行水泥壓漿處理，麻面的現(xiàn)象是混凝土局部表面出現(xiàn)缺漿和許多小凹坑、麻點，形成粗糙面， 但無鋼筋外露現(xiàn)象。其產(chǎn)生的原因是模板表面粗糙或粘附水泥漿渣等雜物未清 理于凈，拆模時混凝土表面被粘壞；模板未澆水濕潤或濕潤不夠，構(gòu)件表面混凝 土的水分被吸去，使混凝土失水過多出現(xiàn)麻面；模板拼縫不嚴，局部漏漿；模扳隔 離劑涂刷不勻，或局部漏刷或失效.混凝土表面與模板粘結(jié)

10、造成麻面；混凝土振 搗不實，氣泡未排出，停在模板表面形成麻點。處理方案：缺損厚度在1cm以下的 請況可以，使用高強復(fù)合砂漿進行面層修復(fù)1cm以上的高強復(fù)合砂漿修補料進行 修補。其中新老混凝土交接處，還需要進行界面處理，預(yù)防后期空鼓以及表面脫 落等危害發(fā)生。隧道襯砌蜂窩麻面修復(fù)的施工流程如下：確 定 修 補 范 圍破損調(diào)查清 除 破 損 混 凝 土固化搗實涂刮配 高 強 復(fù) 合 砂 漿修補面涂刮高強復(fù)合3.1.3、隧道洞內(nèi)襯砌點滲水修復(fù)處理隧道洞內(nèi)的防滲漏水，采取“以防為主，防、排、截、堵相結(jié)合”的綜合治理 原則。隧道滲水的具體處治方法：對于微量滲水，可抹防水砂漿封閉，也可在襯砌表面鋪一層防水層

11、。防水材料可 用水泥或樹脂內(nèi)材料，但注意不應(yīng)使其承受水壓。防水層外面還可噴一層水泥砂漿 或水泥混凝土保護層，見圖1。襯砌防水層保護層見圖1。襯砌漏水處設(shè)置環(huán)形暗槽，將漏水通過暗槽內(nèi)的半圓形PVC排水管排入縱向邊溝，見圖2。具體處治程序為：滲水處為中心開鑿寬100mm，深100mm的槽，清槽。設(shè)半圓PVC排水管，可透水平面緊貼槽壁，用螺栓將其固定在槽壁上。半圓彈簧排水管外側(cè)涂抹快凝砂漿。在快凝砂漿外側(cè)布設(shè)鐵紗窗1道。用防水砂漿將槽口抹平。出水處螺栓螺栓直徑50半圓彈簧排水管快凝砂漿鐵紗窗 防水砂漿圖2滲水處理示意圖材料性能：防水砂漿：防水砂漿又叫陽離子氯丁膠乳防水防腐材料。陽離子氯 丁膠乳是一種

12、高聚物分子改性基高分子防水防腐系統(tǒng)。由引入進口環(huán)氧樹脂改性膠 乳加入國內(nèi)氯丁橡膠乳液及聚丙烯酸酯，合成橡膠，各種乳化劑，改性膠乳等所組 成的高聚物膠乳。加入基料和適量化學(xué)助劑和填充料，經(jīng)塑煉，混煉，壓延等工序 加入而成的高分子防水防腐材料。半圓PVC排水管經(jīng)鍍塑防銹處理，外被覆PVC 鍍層包裹后與土工復(fù)合膜熱粘接而成的半圓型排水管，由于半圓PVC排水管采用了 復(fù)合土工膜罩面，使其抗沖擊力大大增強，解決了泥沙或結(jié)晶物進入管內(nèi)造成堵塞 而導(dǎo)致的排水不暢問題。3.1.4、路面滲水，積水嚴重修復(fù)處理清理縫隙式排水溝中垃圾，保證瀝青路面積水可以滲透至縫隙式排水溝內(nèi)。沿縫隙式排水溝每隔10m設(shè)置一個集中引

13、水坑尺寸為20cm*10cm、深度為 30cm （具體尺寸現(xiàn)場定）以不影響行車安全為前提。在集中引水坑靠縱向邊溝側(cè)，離瀝青路面30cm深處，鉆孔埋設(shè)650PVC管， 將集水坑中水引至縱向邊溝中。3.1.5、隧道村砌可見防水板修復(fù)處理隧道二襯施工前防水板的搭接處理不到位，導(dǎo)致二襯砼施工時存在過長的防水 板外露在二襯表面，鑿除外露防水板并向四周各延伸0.25m，鑿除深度為0.2-0.4m（二 襯厚度）。清潔鑿除面創(chuàng)口，重新安裝防水板，注意防水板與原防水板的焊接貼補搭 接。固定防水板后，對二襯內(nèi)側(cè)面布置錨釘鉆孔植筋，布設(shè)鋼筋網(wǎng)，確保錨釘與其 焊接牢固，重筑二襯混凝土，并采用高強細粒（微膨脹）混凝土進

14、行補強澆筑，修 復(fù)過程后注意恢復(fù)外觀裝飾。3.1.6、隧道施工縫錯臺處理隧道二襯施工由于模板拼接不平順，存在錯臺現(xiàn)象導(dǎo)致二襯砼存在錯臺現(xiàn)象。在不影響鋼筋保護層的情況下，采用打磨機在一定有效范圍內(nèi)對二襯錯臺進行打磨 處理。保證外觀符合要求。4、質(zhì)量和工期保障措施4.1、質(zhì)量保障措施（1）建立健全質(zhì)量保證體系，加強全員質(zhì)量意識，樹立“百年大計，質(zhì)量第一” 的思想。（2）在質(zhì)量管理中，要嚴格管理、嚴格要求，嚴格按照有關(guān)規(guī)范、標準和要 求進行施工。（3）項目部設(shè)立專職質(zhì)量管理人員，以實行內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督和管理，并配合監(jiān) 理對經(jīng)理部的質(zhì)量監(jiān)督檢查，同時管理好技術(shù)檔案。（4）施工技術(shù)人員嚴格按照設(shè)計圖紙有關(guān)要

15、求，以我司質(zhì)量管理辦法組 織施工。（5）堅持技術(shù)交底制度，并以書面形式為主，杜絕盲目、野蠻、無標準施工 現(xiàn)象。（6）堅持施行“自檢、互檢、專檢”三檢制度。（7）嚴格執(zhí)行隱蔽工程驗收制，每道工序必須請監(jiān)理工程師到現(xiàn)場進行驗收， 并及時填寫隱蔽工程驗收單，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認合格后，方可進行下道工序的施工。（8）實行質(zhì)量否決權(quán)，質(zhì)量與效益掛鉤。（9）堅持誰施工誰負責(zé)質(zhì)量，誰操作誰負責(zé)質(zhì)量的個人負責(zé)制。（10）誠懇接受建設(shè)、監(jiān)理等單位監(jiān)督，不斷改進工作，提高質(zhì)量水平。（11）進場原材料的型號、規(guī)格、品種必須符合要求，出廠合格證或試驗資料 應(yīng)齊全。不合格的材料不準用于工程上。環(huán)氧膠產(chǎn)品的主要技術(shù)要求見下表

16、：性 能編 號試驗項目技術(shù)要求封口膠低粘度灌縫膠環(huán)氧砼物#能1外觀膩子狀觸變膏體粘稠液體，雜質(zhì)液體，無雜質(zhì)2粘度(mPa.S)W1000，W3000N303適用期(min)N30N304密度(g/cm3)力學(xué)性能5內(nèi)聚抗壓強度(Mpa)N50.0N40.0N40.06內(nèi)聚抗拉強度(Mpa)N15.0N18.0N18.07內(nèi)聚抗彎強度(Mpa)N15.08鋼-鋼粘接抗剪強度(Mpa)N10.0N10.09鋼-鋼粘接抗拉強度(Mpa)N18.010鋼-混凝土粘接抗剪強度C40混凝土破壞C40混凝土破壞C40混凝土破壞11鋼-混凝土粘接抗拉強度C40混凝土破壞C40混凝土破壞C40混凝土破壞12水泥

17、砂漿(8字模)粘接抗拉耐久性13沸煮抗剪強度(Mpa)N8.0N40.014人工老化抗前強度(Mpa)N8.0N18.0質(zhì)量事故分析處理，必須按照我司質(zhì)量管理辦法進行，作好記錄， 建立臺帳。作好該工程的缺陷修補及支座處理情況收集、分析、處理、傳遞工作， 按時上報工程進度統(tǒng)計報表，建立有關(guān)的各種臺帳。4.2、工期保障措施保證工期方案科學(xué)合理地安排施工工序和施工進度，并在實施過程中及時調(diào)整進度計劃；加 強組織管理及協(xié)調(diào)；保證技術(shù)、人、材、物、機供給。保證工期的組織措施a、發(fā)揮優(yōu)勢，全力保障施工生產(chǎn)選配合理配套的施工機械，建立合理的機械保養(yǎng)、維修體系，保證施工機械的 完好率；同時，建立強有力的后勤保

18、障體系，保證各種物質(zhì)、設(shè)備按時足額到位； 搞好工作和生活環(huán)境建設(shè)，全方位保障施工生產(chǎn)。b、抓好控制工程，加強網(wǎng)絡(luò)計劃管理對本合同工程的難點和控制工期的工序，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，合理安排施工順序， 抓住關(guān)鍵線路。對施工重點優(yōu)先安排，增加設(shè)備、人力、物力、財力的投入，確保 分項分部工程按期完成。使施工計劃做到日保周的高效完成。同時，在保證質(zhì)量、 安全的前提下，盡可能開展多工序同步施工、平行作業(yè)，控制作業(yè)循環(huán)時間，合理 安排作業(yè)層次，減少雨季等不利因素對施工的影響，利用有利時機加快施工進度。c、科學(xué)組織，加強協(xié)作隨著施工情況不斷變化，及時分析控制工期的關(guān)鍵線路，合理調(diào)劑人力、物力、 財力和機械配制，使施工

19、進度緊跟計劃。加強調(diào)度統(tǒng)計工作，減少各道工序間的銜 接時間，充分利用各個工作面，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。協(xié)調(diào)好各業(yè)務(wù)部室的工作，加 強協(xié)作配合，理順上下關(guān)系，對施工現(xiàn)場的需求和需解決的問題及時反映、及時解 決，避免影響施工進度。解決雨季和夏季施工問題，合理安排施工生產(chǎn)。d、抓好資金管理，確保流動資金投入管理利用好工程資金，保證各項施工活動得以正常進行；確保流動資金投入， 提供強有力的資金保障，確保建設(shè)資金?？顚Ｓ谩、搞好對外關(guān)系，確保施工生產(chǎn)順利進行在施工中理順與業(yè)主、監(jiān)理工程師、地方的工作關(guān)系，確保施工生產(chǎn)順利進行。（3）、保證工期的技術(shù)措施a、編制好實施性施工組織設(shè)計加強施工計劃的科學(xué)性，運用

20、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等新技術(shù)原理，根據(jù)本標段 工程的技術(shù)特點、現(xiàn)場實際情況等編制詳細的、切實可行的實施性施工組織設(shè)計， 選擇最優(yōu)施工方案，使工程施工做到點線明確、輕重分明、計劃可靠、資源配制合 理。b、組織措施組織強有力的指揮領(lǐng)導(dǎo)班子，科學(xué)組織，合理安排，超前考慮。以“干一項工 程，樹一塊牌子，留一方美譽，添一處美景”為指導(dǎo)思想，深入現(xiàn)場，了解情況， 解決主要矛盾，堅持用一流的思想、一流的管理、一流的質(zhì)量、一流的速度，安全、 按時完成。c、管理保障措施、加強施工管理，向管理要工期，要效益。強化施工調(diào)度，搞好施工協(xié)調(diào)， 解決問題快。做到重、難點早下手、重點抓，爭分奪秒，盡快突破，以確保工期。、合理

21、增加投入，在人員配備上，選派具有豐富施工經(jīng)驗的專業(yè)化施工隊伍。5、安全保證措施5.1、安全生產(chǎn)措施隧道維修屬于空中施工，高處作業(yè)防護應(yīng)嚴格按照JGJ80-91建筑施工高處作 業(yè)安全技術(shù)規(guī)范要求進行防護。（1）、嚴格遵守建設(shè)單位和本公司一切安全規(guī)章制度。接受建設(shè)單位組織的施 工安全教育，并參加建設(shè)單位組織的施工安全考核。（2）、進場施工現(xiàn)場每個人都必須戴好安全帽，嚴禁穿“三鞋”（拖鞋、硬底 鞋、高跟鞋），高處作業(yè)人員必須按規(guī)定帶好安全帶，裝安全網(wǎng)，嚴禁高空拋物。（3）、施工現(xiàn)場的坑、井、孔洞、溝道必須設(shè)置蓋板、欄桿及警告牌，警示牌 要符合相關(guān)管理的規(guī)定。（4）、特種作業(yè)工人必須持證上崗。（5）、

22、施工用電由電工負責(zé)，負責(zé)維護發(fā)電機組的正常安全運行。施工時必須 保證施工現(xiàn)場有足夠的照明，且通風(fēng)通氣。夜間需有足夠的照明。（6）、嚴禁在施工現(xiàn)場吸煙，嚴禁酒后作業(yè)。在指定的區(qū)域內(nèi)動火，按規(guī)定配 制消防設(shè)施。（7）、各班組必須接受安全員的監(jiān)督，對安全員提出的不安全問題，立即采取 措施予以改進。（8）、嚴禁施工管理人員違反安全規(guī)定指揮。（9）、接受建設(shè)單位安全監(jiān)察部門的監(jiān)督與檢查。（10）、建立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)的開展安全管理活 動。（11）、項目經(jīng)理對整個加固工程安全全面負責(zé)，是項目安全管理的第一責(zé)任人。（12）、按班組配備專職安全員。安全員承擔(dān)安全施工責(zé)任，建立安全施

23、工責(zé)任。 各級職能部門、人員，在各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi)對實現(xiàn)安全施工的要求負責(zé)。6、特殊情況的施工安排6.1、雨季、防臺、防風(fēng)施工措施（1）工作場地、運輸?shù)缆?、腳手架臺應(yīng)采取適當(dāng)?shù)姆阑胧┐_保安全。（2）安排落實專用防臺、防汛物資，放在專用倉庫內(nèi)備用，不得作他用。防 臺、防汛期間，每天安排不少于2人輪流值班，發(fā)現(xiàn)險情及時上報，并組織力量及 時挽救。（3）在臺風(fēng)來臨之前應(yīng)對腳手架等加強安全檢查，確保附墻與纜風(fēng)繩安全牢 固，必要時要加強纜風(fēng)繩臨時固定。（4）清除頂層施工面可能被大風(fēng)吹落的物件。臺風(fēng)來臨時應(yīng)停止一切工作。7、其他需說明事項7.1、環(huán)保措施（1）搞好施工道路及場地的粉塵污染控制2、施工過程中及

24、時灑水清掃施工現(xiàn)場。b、可能產(chǎn)生粉塵物物料的運輸、搬運要做好污染控制。以施工廢渣及時用自卸汽車運送至規(guī)定地點堆放。（2）生活垃圾處理嚴禁職工隨地亂扔廢物，定期打掃環(huán)境衛(wèi)生，滅蠅滅蚊，嚴禁在工地焚燒殘物 及其它廢料，生活區(qū)內(nèi)的垃圾一律用塑料袋扎緊閉嚴，并集中堆放，定期清理。（3）施工場地恢復(fù)3、施工結(jié)束后，及時進行場地恢復(fù)，美化環(huán)境。b、清理施工場地內(nèi)的所有垃圾和廢棄物。7.2、文明施工（1）項目部成立以項目經(jīng)理為組長的現(xiàn)場文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組及考評小組，負 責(zé)項目部現(xiàn)場文明施工的考評工作，并根據(jù)實際情況制定文明施工管理細則。（2）加強宣傳教育工作，提高管理人員及各班組文明施工的意識和自覺性。（3）考評小組將按照考評內(nèi)容及考評標準，定期對現(xiàn)場進行一次考評，對每 次考評結(jié)果予以公布，并對未能達到考評標準的部門，發(fā)出整改通知，予以處罰。（4）做好施工現(xiàn)場管理，周圍居民和閑雜人員不得進入施工區(qū)域內(nèi)，未經(jīng)業(yè) 主同意批準，外部任何單位和個人不