華通月度監(jiān)測(cè)

1、*行業(yè)研究報(bào)告樣本（4位碼）PAGE 電話： +86 10 6803 2288 轉(zhuǎn) 6688 電子郵件： report 1992-2008 北京華通人商用信息有限公司 版權(quán)所有華通行業(yè)研究報(bào)告庫(kù)：幫助您發(fā)現(xiàn)行業(yè)的營(yíng)銷機(jī)會(huì)華通行業(yè)研究報(bào)告庫(kù)提供覆蓋汽車、能源、化工、醫(yī)藥、交通、金融等20多個(gè)領(lǐng)域的跟蹤監(jiān)測(cè)報(bào)告、專題分析報(bào)告以及100多份細(xì)分行業(yè)的分析報(bào)告。通過(guò)對(duì)行業(yè)特征、市場(chǎng)特征、競(jìng)爭(zhēng)格局、產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境、重點(diǎn)企業(yè)的全面科學(xué)的分析研究，展示行業(yè)成長(zhǎng)能力并科學(xué)預(yù)測(cè)行業(yè)前景。幫助您5分鐘了解行業(yè)，獲得系統(tǒng)的、專業(yè)的行業(yè)知識(shí)通過(guò)上下游及競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)比較，發(fā)現(xiàn)行業(yè)的機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)，制定有效的行業(yè)營(yíng)銷和投資策略挖掘

2、行業(yè)營(yíng)銷線索，拓展企業(yè)市場(chǎng)華通月度監(jiān)測(cè)2月份汽車行業(yè)華通月度行業(yè)監(jiān)測(cè)PAGE PAGE 11 電話： +86 10 5321 3255 電子郵件： report北京華通人商用信息有限公司 版權(quán)所有華通月度監(jiān)測(cè) 電話： +86 10 6803 2288 轉(zhuǎn) 6688 電子郵件： report北京華通人商用信息有限公司 版權(quán)所有目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc511654362 一、行業(yè)運(yùn)行分析 PAGEREF _Toc511654362 h 1 HYPERLINK l _Toc511654363 (一)行業(yè)整體概況 PAGEREF _Toc511654363

3、 h 1 HYPERLINK l _Toc511654364 1.1月汽車出口增長(zhǎng)6% PAGEREF _Toc511654364 h 1 HYPERLINK l _Toc511654365 (二)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)態(tài) PAGEREF _Toc511654365 h 1 HYPERLINK l _Toc511654366 1.全球電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)加劇，原料戰(zhàn)愈演愈烈 PAGEREF _Toc511654366 h 1 HYPERLINK l _Toc511654367 2.汽車金融：多元競(jìng)爭(zhēng) 格局重塑 PAGEREF _Toc511654367 h 2 HYPERLINK l _Toc51165436

4、8 (三)行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè) PAGEREF _Toc511654368 h 3 HYPERLINK l _Toc511654369 1.預(yù)計(jì)2040年自動(dòng)駕駛將進(jìn)入新階段 PAGEREF _Toc511654369 h 3 HYPERLINK l _Toc511654370 二、細(xì)分行業(yè)分析 PAGEREF _Toc511654370 h 3 HYPERLINK l _Toc511654371 (一)汽車整車制造行業(yè) PAGEREF _Toc511654371 h 3 HYPERLINK l _Toc511654372 1.2018年1月汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況簡(jiǎn)析 PAGEREF _Toc5116543

5、72 h 3 HYPERLINK l _Toc511654373 2.2018年1月乘用車細(xì)分品種產(chǎn)銷情況簡(jiǎn)析 PAGEREF _Toc511654373 h 3 HYPERLINK l _Toc511654374 3.2018年1月商用車細(xì)分品種產(chǎn)銷情況簡(jiǎn)析 PAGEREF _Toc511654374 h 4 HYPERLINK l _Toc511654375 (二)汽車零部件及配件制造 PAGEREF _Toc511654375 h 4 HYPERLINK l _Toc511654376 1.全球最大商用車主要零部件制造商入駐揚(yáng)州開發(fā)區(qū) PAGEREF _Toc511654376 h 4

6、HYPERLINK l _Toc511654377 (三)車輛飛機(jī)工程輪胎 PAGEREF _Toc511654377 h 4 HYPERLINK l _Toc511654378 1.3D打印正在催生的輪胎制造革命 PAGEREF _Toc511654378 h 5 HYPERLINK l _Toc511654379 (四)摩托車整車制造 PAGEREF _Toc511654379 h 5 HYPERLINK l _Toc511654380 1.2018年1月份摩托車工業(yè)產(chǎn)銷情況簡(jiǎn)析 PAGEREF _Toc511654380 h 5 HYPERLINK l _Toc511654381 2.2

7、018年1月前十家摩托車生產(chǎn)企業(yè)銷量排名 PAGEREF _Toc511654381 h 5 HYPERLINK l _Toc511654382 三、企業(yè)運(yùn)行分析 PAGEREF _Toc511654382 h 6 HYPERLINK l _Toc511654383 (一)企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī) PAGEREF _Toc511654383 h 6 HYPERLINK l _Toc511654384 1.比亞迪1月銷量共計(jì)4.23萬(wàn)輛 新能源汽車時(shí)隔7個(gè)月跌破萬(wàn)輛 PAGEREF _Toc511654384 h 6 HYPERLINK l _Toc511654385 2.長(zhǎng)安馬自達(dá)1月銷量突破2萬(wàn)輛 同比

8、大幅增長(zhǎng)62% PAGEREF _Toc511654385 h 6 HYPERLINK l _Toc511654386 3.奧迪1月銷量破6萬(wàn)輛同比增73%，創(chuàng)同期最好成績(jī) PAGEREF _Toc511654386 h 7 HYPERLINK l _Toc511654387 4.力帆新能源汽車2017年產(chǎn)量銷量實(shí)現(xiàn)大幅度增長(zhǎng) PAGEREF _Toc511654387 h 7 HYPERLINK l _Toc511654388 5.沃爾沃今年1月銷量增22.4% 中美市場(chǎng)強(qiáng)勁增長(zhǎng) PAGEREF _Toc511654388 h 7 HYPERLINK l _Toc511654389 (二)企

9、業(yè)運(yùn)營(yíng)動(dòng)態(tài) PAGEREF _Toc511654389 h 8 HYPERLINK l _Toc511654390 1.滴滴新能源共享汽車擴(kuò)圍朋友圈：與12家整車廠達(dá)成戰(zhàn)略合作 PAGEREF _Toc511654390 h 8 HYPERLINK l _Toc511654391 2.一汽東風(fēng)長(zhǎng)安簽訂三方合作協(xié)議 PAGEREF _Toc511654391 h 8 HYPERLINK l _Toc511654392 (三)企業(yè)資本運(yùn)作 PAGEREF _Toc511654392 h 9 HYPERLINK l _Toc511654393 1.保時(shí)捷將投資74.3億美元生產(chǎn)電動(dòng)汽車 PAGERE

10、F _Toc511654393 h 9 HYPERLINK l _Toc511654394 四、政策與環(huán)境分析 PAGEREF _Toc511654394 h 9 HYPERLINK l _Toc511654395 (一)行業(yè)政策 PAGEREF _Toc511654395 h 9 HYPERLINK l _Toc511654396 1.發(fā)改委：國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格按機(jī)制下調(diào) PAGEREF _Toc511654396 h 9 HYPERLINK l _Toc511654397 附：行業(yè)定義 PAGEREF _Toc511654397 h 10 HYPERLINK l _Toc511654398 一

11、、行業(yè)定義 PAGEREF _Toc511654398 h 10 HYPERLINK l _Toc511654399 二、相關(guān)研究分析報(bào)告 PAGEREF _Toc511654399 h 10華通月度行業(yè)監(jiān)測(cè)華通月度行業(yè)監(jiān)測(cè)PAGE 1 電話： +86 10 5321 3255 電子郵件： report北京華通人商用信息有限公司 版權(quán)所有行業(yè)運(yùn)行分析行業(yè)整體概況1月汽車出口增長(zhǎng)6%2018年1月，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值2.51萬(wàn)億元人民幣，比2017年同期增長(zhǎng)16.2%。其中，出口1.32萬(wàn)億元，增長(zhǎng)6%；進(jìn)口1.19萬(wàn)億元，增長(zhǎng)30.2%；貿(mào)易順差1358億元，收窄59.7%。從貿(mào)易方式來(lái)看

12、，一般貿(mào)易進(jìn)出口增長(zhǎng)且比重提升。1月，我國(guó)一般貿(mào)易進(jìn)出口1.47萬(wàn)億元，增長(zhǎng)18.5%，占我國(guó)外貿(mào)總值的58.6%，比2017年同期提升1.1個(gè)百分點(diǎn)。從市場(chǎng)來(lái)看，我國(guó)對(duì)歐美日東盟等市場(chǎng)進(jìn)出口增長(zhǎng)，對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口增速高于整體。1月，中歐貿(mào)易總值3795.5億元，增長(zhǎng)17.3%，占我國(guó)外貿(mào)總值的15.1%。中美貿(mào)易總值為3519.4億元，增長(zhǎng)11%，占我國(guó)外貿(mào)總值的14%。1月，我與東盟貿(mào)易總值為3327.7億元，增長(zhǎng)27%，占我國(guó)外貿(mào)總值的13.2%。我國(guó)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家合計(jì)進(jìn)出口6948.8億元，增長(zhǎng)17.8%，高于整體增速1.6個(gè)百分點(diǎn)。從貿(mào)易主體來(lái)看，民營(yíng)企業(yè)、外商投

13、資企業(yè)和國(guó)有企業(yè)進(jìn)出口均增長(zhǎng)。1月，民營(yíng)企業(yè)進(jìn)出口9935.1億元，增長(zhǎng)16.8%，占我外貿(mào)總值的39.5%，較2017年同期提升0.2個(gè)百分點(diǎn)。同期，外商投資企業(yè)進(jìn)出口1.07萬(wàn)億元，增長(zhǎng)17.4%，占我國(guó)外貿(mào)總值的42.6%。此外，國(guó)有企業(yè)進(jìn)出口4379.4億元，增長(zhǎng)11.5%，占我外貿(mào)總值的17.4%。1月進(jìn)口大幅增長(zhǎng)，內(nèi)需是主因。從數(shù)據(jù)看，國(guó)內(nèi)需求旺盛，對(duì)主要大宗商品進(jìn)口需求顯著增加。從進(jìn)口商品類型看，1月原油、大豆、鐵礦砂、食用植物油進(jìn)口量分別增長(zhǎng)19.42%、10.72%、9.07%、3.64%，相比2017年12月分別上升26.79%、4.61%、14.48%、23.38%，對(duì)進(jìn)

14、口增長(zhǎng)貢獻(xiàn)顯著。除內(nèi)需旺盛外，還存在其他四個(gè)方面的因素助力進(jìn)口增長(zhǎng)加快：一是基數(shù)因素，2017年1月進(jìn)口基數(shù)較低；二是節(jié)假日因素，相比2017年1月過(guò)春節(jié)，2018年春節(jié)在2月，節(jié)假日效應(yīng)推升進(jìn)口增長(zhǎng)；三是匯率因素，1月人民幣對(duì)美元匯率升值超過(guò)3%，一定程度上有利于進(jìn)口增速提升；四是政策因素，著力縮小貿(mào)易順差成為2018年外貿(mào)主政策，這在1月數(shù)據(jù)中得到明顯體現(xiàn)，1月貿(mào)易差額比2017年12月下降343.45億美元，收窄62.8%。1月外貿(mào)出口先導(dǎo)指數(shù)回升至41.6%，預(yù)示著未來(lái)出口有望繼續(xù)保持較好形勢(shì)。同時(shí)，因2月進(jìn)入春節(jié)，假日因素可能會(huì)影響2月的進(jìn)出口數(shù)據(jù)表現(xiàn)，一季度外貿(mào)數(shù)據(jù)將有明顯波動(dòng)。此

15、外，近期中美之間貿(mào)易摩擦有進(jìn)一步加劇的趨勢(shì)，外貿(mào)增長(zhǎng)仍面臨較多不確定性。 HYPERLINK /hangye/20180227/0905215648.html /hangye/20180227/0905215648.html行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)態(tài)全球電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)加劇，原料戰(zhàn)愈演愈烈全球汽車廠商近期對(duì)電動(dòng)車布局呈現(xiàn)加速之勢(shì)，除了自身加大研發(fā)投入和生產(chǎn)，全球車企之間的合作日漸頻繁。在全球政策層面不斷助推、市場(chǎng)需求持續(xù)上升等利好背景下，稀有金屬原材料的爭(zhēng)奪戰(zhàn)也正在上演。出于改善城市空氣質(zhì)量、扶植創(chuàng)新技術(shù)的目的，多國(guó)政府正在出臺(tái)政策普及電動(dòng)車，這在一定程度上限制了傳統(tǒng)燃油車的發(fā)展，并推動(dòng)汽車生產(chǎn)商轉(zhuǎn)向電動(dòng)車

16、生產(chǎn)。法國(guó)日前啟動(dòng)了歐洲最大規(guī)模的電動(dòng)公交車采購(gòu)招標(biāo)，總價(jià)值最高達(dá)4億歐元。為在2025年實(shí)現(xiàn)清潔能源公交車全線覆蓋，巴黎公共交通公司與巴黎大區(qū)公共交通管理局日前啟動(dòng)招標(biāo)程序，計(jì)劃兩年內(nèi)購(gòu)買250至1000輛電動(dòng)公交車。在德國(guó)，限制燃油車的政策也在醞釀出臺(tái)。據(jù)德國(guó)萊茵郵報(bào)報(bào)道，德國(guó)政府計(jì)劃在緊急情況下允許對(duì)某些線路實(shí)行燃油車禁令。隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，各企業(yè)也在積極搶占原料供應(yīng)源頭。有業(yè)內(nèi)擔(dān)憂原料將陷入供給不足的狀況。鈷的國(guó)際價(jià)格在最近兩年里上漲至3倍以上，鋰價(jià)格自2015年以來(lái)已漲了兩倍。德國(guó)寶馬和大眾正與礦業(yè)企業(yè)進(jìn)行協(xié)商，希望確保長(zhǎng)期供應(yīng)。豐田和松下也于2017年12月宣布，圍繞純電動(dòng)

17、車等車載電池用鈷，商討包括開發(fā)在內(nèi)的事宜。按照國(guó)別來(lái)看，鈷需求增長(zhǎng)明顯的是中國(guó)。中國(guó)政府正在推動(dòng)普及純電動(dòng)汽車，今后中國(guó)的采購(gòu)估計(jì)會(huì)增加。美國(guó)電動(dòng)車制造巨頭特斯拉公司或涉足鋰電池原材料，正與智利鋰礦巨頭SQM商談，這是該公司首次涉足鋰電池原材料領(lǐng)域。電動(dòng)車制造商為鞏固鋰的貨源，直接入股鋰礦公司似乎已成為最保險(xiǎn)的方式。比如，中國(guó)電動(dòng)車制造商比亞迪，以及長(zhǎng)城汽車近年來(lái)都有類似的投資事件。 HYPERLINK /shichang/20180227/1005215662.html /shichang/20180227/1005215662.html汽車金融：多元競(jìng)爭(zhēng) 格局重塑汽車金融覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈，創(chuàng)新

18、商業(yè)模式促合作共贏廣義汽車金融包含供應(yīng)鏈金融與消費(fèi)金融。汽車消費(fèi)金融市場(chǎng)空間廣闊，商業(yè)銀行、汽車金融公司、融資租賃公司、多元競(jìng)爭(zhēng)格局漸成，發(fā)展條件日趨成熟。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與平臺(tái)催生汽車消費(fèi)金融新業(yè)態(tài)，創(chuàng)新商業(yè)模式促進(jìn)合作共贏。未來(lái)經(jīng)銷商系汽車金融公司與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)市場(chǎng)份額有望擴(kuò)大，打破商業(yè)銀行獨(dú)大的傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局。汽車消費(fèi)金融：市場(chǎng)空間廣闊，發(fā)展條件日趨成熟，中國(guó)汽車消費(fèi)金融行業(yè)雖已取得長(zhǎng)足發(fā)展，但與海外成熟市場(chǎng)相比，差距仍然明顯。行業(yè)成長(zhǎng)性將體現(xiàn)在汽車金融滲透率提升、二手車銷量占比提升，以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局變化，汽車金融在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的利潤(rùn)占比提升空間大。隨著85-90 后消費(fèi)力量崛起及多元融資渠道拓寬

19、、政策支持、個(gè)人征信體系完善、汽車電商平臺(tái)的蓬勃發(fā)展，中國(guó)汽車消費(fèi)金融行業(yè)發(fā)展條件逐漸成熟。多元競(jìng)爭(zhēng)主體各存優(yōu)勢(shì)，汽車電商平臺(tái)成孕育汽車金融新土壤商業(yè)銀行、汽車金融公司及融資租賃公司、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等共同構(gòu)成汽車消費(fèi)金融行業(yè)多元競(jìng)爭(zhēng)格局。銀行憑借傳統(tǒng)資金優(yōu)勢(shì)、整車廠系汽車金融公司憑借融資及車源優(yōu)勢(shì)，是傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)主體。汽車電商平臺(tái)一級(jí)市場(chǎng)融資火熱，成為孕育汽車金融業(yè)務(wù)的新土壤。無(wú)論是傳統(tǒng)主體自建互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、依托汽車電商引流或者是獨(dú)立的互聯(lián)網(wǎng)汽車金融公司均可依托流量?jī)?yōu)勢(shì)降低獲客成本；依靠大數(shù)據(jù)技術(shù)分析消費(fèi)者信用與企業(yè)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，提升運(yùn)營(yíng)效率。囿于車源、資金來(lái)源限制，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)目前多仍以引流為主。 HYPE

20、RLINK /p20180222000450.html /p20180222000450.html行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)預(yù)計(jì)2040年自動(dòng)駕駛將進(jìn)入新階段智能汽車將驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)變革電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化，這不僅是汽車產(chǎn)業(yè)的變革，也是出行方式的變化。2020年到2025年是智能汽車產(chǎn)業(yè)化的重要時(shí)間點(diǎn)。歐盟關(guān)于智能汽車的技術(shù)發(fā)展路線把2020年作為智能汽車從駕駛輔助到高級(jí)的自動(dòng)駕駛的時(shí)間點(diǎn)。2020年之前，一級(jí)、二級(jí)的智能汽車，也就是裝了各種駕駛輔助功能的汽車在新車中的比例將達(dá)到50%，三級(jí)、四級(jí)的智能汽車將達(dá)到80%以上。全自動(dòng)駕駛的車輛可能會(huì)占10%。預(yù)計(jì)，2030年自動(dòng)駕駛的車輛將進(jìn)入人們的生活，而最

21、先產(chǎn)業(yè)化的自動(dòng)駕駛車輛一定是專業(yè)性非常強(qiáng)的車輛。對(duì)于自動(dòng)駕駛的汽車來(lái)說(shuō)，運(yùn)行的基礎(chǔ)就是海量的數(shù)據(jù)支持，復(fù)雜的大數(shù)據(jù)運(yùn)算將成為汽車的“大腦”。工信部裝備工業(yè)司表示，汽車大數(shù)據(jù)對(duì)促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，汽車企業(yè)向服務(wù)型轉(zhuǎn)變起了重要的作用。基于大數(shù)據(jù)的智能新能源汽車將是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)方向，國(guó)家在新能源汽車制造領(lǐng)域也把大數(shù)據(jù)應(yīng)用挖掘作為一個(gè)重要的發(fā)展方向。 HYPERLINK /hangye/20180227/1405215672.html /hangye/20180227/1405215672.html細(xì)分行業(yè)分析汽車整車制造行業(yè)2018年1月汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況簡(jiǎn)析2018年

22、1月，汽車產(chǎn)銷比上月有所下降，其中商用車降幅更為明顯；受同期基數(shù)較低影響，產(chǎn)銷同比均呈較快增長(zhǎng)。1月，汽車生產(chǎn)268.83萬(wàn)輛，環(huán)比下降11.61%，同比增長(zhǎng)13.61%；銷售280.92萬(wàn)輛，環(huán)比下降8.20%，同比增長(zhǎng)11.59%。其中：乘用車生產(chǎn)233.06萬(wàn)輛，環(huán)比下降10.69%，同比增長(zhǎng)12.50%；銷售245.62萬(wàn)輛，環(huán)比下降7.43%，同比增長(zhǎng)10.73%。商用車生產(chǎn)35.77萬(wàn)輛，環(huán)比下降17.15%，同比增長(zhǎng)21.40%；銷售35.31萬(wàn)輛，環(huán)比下降13.26%，同比增長(zhǎng)18.02%。 HYPERLINK /zhengche/20180209/1605215564.htm

23、l /zhengche/20180209/1605215564.html2018年1月乘用車細(xì)分品種產(chǎn)銷情況簡(jiǎn)析2018年1月，與上月相比，四大類乘用車品種產(chǎn)銷呈不同程度下降，多功能乘用車（MPV）和交叉型乘用車降幅更為明顯；與2017年同期相比，運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）和基本型乘用車（轎車）產(chǎn)銷均呈增長(zhǎng)，其他品種有所下降。1月，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)銷109.61萬(wàn)輛和115.88萬(wàn)輛，環(huán)比下降10.89%和3.44%，同比增長(zhǎng)10.75%和7.29%；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷102.87萬(wàn)輛和108.31萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.34%和7.67%，同比增長(zhǎng)21.99%和22.94%；

24、多功能乘用車（MPV）產(chǎn)銷17.60萬(wàn)輛和17.86萬(wàn)輛，環(huán)比下降11.72%和21.80%，同比下降5.17%和13.39%；交叉型乘用車產(chǎn)銷2.98萬(wàn)輛和3.57萬(wàn)輛，環(huán)比下降34.63%和31.07%，同比下降43.75%和29.96%。 HYPERLINK /zhengche/20180212/1305215590.html /zhengche/20180212/1305215590.html2018年1月商用車細(xì)分品種產(chǎn)銷情況簡(jiǎn)析2018年1月，在商用車主要品種中，與上月相比，貨車和客車產(chǎn)銷均呈下降，客車下降更快；與上年同期相比，貨車和客車產(chǎn)銷均呈較快增長(zhǎng)。1月，貨車產(chǎn)銷32.09萬(wàn)

25、輛和31.78萬(wàn)輛，環(huán)比下降12.05%和4.19%，同比增長(zhǎng)21.22%和17.93%。客車產(chǎn)銷3.68萬(wàn)輛和3.52萬(wàn)輛，環(huán)比下降45%和53.20%，同比增長(zhǎng)23.03%和18.88%。 HYPERLINK /zhengche/20180212/1405215591.html /zhengche/20180212/1405215591.html汽車零部件及配件制造全球最大商用車主要零部件制造商入駐揚(yáng)州開發(fā)區(qū)2018年2月，全球最大的商用車主要零部件制造商德國(guó)賽夫華蘭德車輛部件項(xiàng)目正式落戶揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，成為該區(qū)乃至全市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)又一支新的生力軍。賽夫華蘭德集團(tuán)是一家德國(guó)上市公司

26、，公司總部位于德國(guó)巴伐利亞州柏森巴赫，是世界上最大的商用車主要零部件制造商，歐美市場(chǎng)的產(chǎn)品占有率約 40%，分支機(jī)構(gòu)遍布全球6大洲28個(gè)國(guó)家和地區(qū)。在拓展全球市場(chǎng)時(shí)，賽夫華蘭德將目光瞄準(zhǔn)了地處長(zhǎng)三角輻射區(qū)的揚(yáng)州，計(jì)劃總投資1億美元，在開發(fā)區(qū)設(shè)立企業(yè)，從事商用車懸架、車橋、支腿、鞍座等重點(diǎn)零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，預(yù)計(jì)項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，可實(shí)現(xiàn)年銷售額6億元，年納稅額超3500萬(wàn)元。汽車及零部件產(chǎn)業(yè)既是揚(yáng)州五大基本產(chǎn)業(yè)之一，也是開發(fā)區(qū)著力發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，開發(fā)區(qū)依托國(guó)家級(jí)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)基地的“國(guó)字號(hào)”招牌，積極拉長(zhǎng)增粗產(chǎn)業(yè)鏈條，先后吸引了眾多汽車領(lǐng)域的巨頭企業(yè)前來(lái)“安營(yíng)扎寨”，如李爾汽車產(chǎn)業(yè)園、

27、鷹革沃特華汽車內(nèi)飾項(xiàng)目、瑞特格汽車散熱片項(xiàng)目等歐美項(xiàng)目，這些項(xiàng)目與區(qū)內(nèi)原本集聚的亞普、中集通華、濰柴動(dòng)力揚(yáng)州柴油機(jī)廠和保來(lái)得等，形成了集聚度較高的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群。賽夫華蘭德車輛部件項(xiàng)目的落地，將為開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)增添一支新的生力軍，將為企業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)，力促賽夫華蘭德?lián)P州項(xiàng)目早開工、早投產(chǎn)、早見效。 HYPERLINK /n2/2018/0215/c360301-31262291.html /n2/2018/0215/c360301-31262291.html車輛飛機(jī)工程輪胎3D打印正在催生的輪胎制造革命輪胎花紋是重要而又復(fù)雜多變的加工難點(diǎn)，其加工的精密程度直接影響到輪胎的精度

28、和質(zhì)量，甚至是輪胎的安全、駕駛的舒適度等等?；y的結(jié)構(gòu)往往呈現(xiàn)出空間三維扭曲、輪胎花紋具有弧度多、角度多的特點(diǎn)，采用傳統(tǒng)的加工手段難以精準(zhǔn)完成，即使采用電火花加工工藝也存在一些難以解決的問題。米其林與法孚合作，通過(guò)金屬3D打印設(shè)備進(jìn)行米其林輪胎模具的研發(fā)與制造，突破了傳統(tǒng)鑄造與機(jī)加工技術(shù)難以實(shí)現(xiàn)的復(fù)雜紋理制造。傳統(tǒng)上，在輪胎花紋的加工過(guò)程中，其加工工序高度集中，主要以銑加工為主，但因?yàn)榧庸さ慕嵌取⑥D(zhuǎn)角等不統(tǒng)一，有些花紋還有薄而高的小筋條或者窄而深的小槽，甚至是表面不規(guī)則的坑坑洼洼結(jié)構(gòu)，所以其對(duì)刀具的要求比較高。由于子午線輪胎活絡(luò)模設(shè)計(jì)與制造難度體現(xiàn)在模具的工作型面精度不易控制、開模與合模機(jī)構(gòu)的

29、協(xié)調(diào)及分型面加工要求較高等方面，子午線輪胎活絡(luò)模具型腔曲面構(gòu)造方法對(duì)模具的工作型面有較大的影響。另外機(jī)加工中刀具路徑規(guī)劃算法一旦出現(xiàn)失誤,也會(huì)直接影響輪胎的質(zhì)量。3D打印技術(shù)可以完成傳統(tǒng)機(jī)加工難以實(shí)現(xiàn)的形狀復(fù)雜度，更復(fù)雜、更好的抓力和穩(wěn)定性能無(wú)疑是高附加值輪胎的搶灘高地。不僅是精度的問題，由于輪胎模具的很多花紋過(guò)深，在刀具的加工過(guò)程中，還會(huì)發(fā)生干涉的現(xiàn)象，這對(duì)花紋的設(shè)計(jì)帶來(lái)了不少的限制。而介于輪胎的更新?lián)Q代周期變得越來(lái)越短，這都對(duì)設(shè)計(jì)、機(jī)床編程、刀具配置與采購(gòu)等等帶來(lái)了相當(dāng)大的壓力。而金屬3D打印很好的解決了刀具干涉的問題，當(dāng)復(fù)雜性與可制造性不再是困擾輪胎模具制造的最大因素的時(shí)候，3D打印很好

30、的釋放了輪胎產(chǎn)品設(shè)計(jì)迭代的便捷性，也催生了新型的輪胎制造能力。 HYPERLINK /a/224542172_274912 /a/224542172_274912摩托車整車制造2018年1月份摩托車工業(yè)產(chǎn)銷情況簡(jiǎn)析2018年1月，摩托車產(chǎn)銷環(huán)比下降、同比明顯增長(zhǎng)。1月，全行業(yè)完成摩托車產(chǎn)銷149.11萬(wàn)輛和147.6萬(wàn)輛，環(huán)比下降3.65%和2.41%，同比增長(zhǎng)20.4%和12.05%。其中，二輪車產(chǎn)銷135.06萬(wàn)輛和133.48萬(wàn)輛，環(huán)比下降2.4%和1.01%，同比增長(zhǎng)22.89%和13.26%；三輪車產(chǎn)銷14.05萬(wàn)輛和14.12萬(wàn)輛，環(huán)比下降14.28%和13.91%，同比增長(zhǎng)0.7

31、6%和1.85%。1月，全行業(yè)摩托車產(chǎn)銷率為98.99%，比上年同期下降7.37個(gè)百分點(diǎn)。 HYPERLINK /motuoche/20180209/1605215572.html /motuoche/20180209/1605215572.html2018年1月前十家摩托車生產(chǎn)企業(yè)銷量排名2018年1月，摩托車銷售前十名企業(yè)（集團(tuán)）為大長(zhǎng)江、新大洲本田、力帆、隆鑫、宗申、廣州大運(yùn)、北方企業(yè)、五羊-本田、銀翔和錢江，分別銷售20.56萬(wàn)輛、9.62萬(wàn)輛、8.82萬(wàn)輛、7.8萬(wàn)輛、7.71萬(wàn)輛、7.22萬(wàn)輛、7.12萬(wàn)輛、6.97萬(wàn)輛、6.85萬(wàn)輛和4.68萬(wàn)輛。與2017年同期相比，5家企業(yè)銷

32、售量增長(zhǎng)，5家下降。1月，上述十家企業(yè)累計(jì)銷售87.35萬(wàn)輛，約占摩托車總銷量的59.18%，比上年同期下降2.71個(gè)百分點(diǎn)。 HYPERLINK /motuoche/20180212/1405215611.html /motuoche/20180212/1405215611.html企業(yè)運(yùn)行分析企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)比亞迪1月銷量共計(jì)4.23萬(wàn)輛 新能源汽車時(shí)隔7個(gè)月跌破萬(wàn)輛比亞迪2018年1月銷量共計(jì)42,338輛，扣除客車銷量（179輛）同比大增47%。其中，燃油汽車銷量為35,008輛，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)；新能源汽車銷量為7,330輛，時(shí)隔7個(gè)月后跌破萬(wàn)輛。燃油車方面，宋MAX持續(xù)火爆，1月暢銷150

33、68輛，累計(jì)訂單超過(guò)75000輛。在宋MAX的助力下，比亞迪燃油車1月暢銷35008輛，同比增長(zhǎng)25%。其中，轎車1月銷量為12,354輛，SUV銷量為7,586輛，MPV銷量為15,068輛。新能源車方面，在2017年新能源車純電向上，插混走低的兩極分化背景下，宋DM逆市而上，不僅取得了“插混月銷五連冠”的好成績(jī)，還和兄弟車型秦、唐一起帶動(dòng)了整個(gè)插混細(xì)分市場(chǎng)的整體上揚(yáng)。1月比亞迪秦銷量為3339輛，同比增長(zhǎng)1505%；唐銷量為1089輛，同比增長(zhǎng)292%；宋DM銷量則達(dá)到2681輛，持續(xù)領(lǐng)跑插混市場(chǎng)。在秦、唐、宋DM等主力新能源車的帶動(dòng)下，比亞迪新能源車1月暢銷7,330輛。其中新能源乘用車

34、銷量達(dá)到7,151輛，包括純電動(dòng)汽車42輛以及插電式混合動(dòng)力7,109輛。從同比來(lái)看，比亞迪新能源乘用車相較2017年同期大漲1082%，但環(huán)比2017年12月的17,052輛卻呈現(xiàn)大幅度下滑。比亞迪2017年累計(jì)售出新能源汽車113,669輛，同比增長(zhǎng)13.4，連續(xù)四年奪得中國(guó)新能源汽車單一品牌銷量冠軍，并超額完成10萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。2018年，比亞迪新能源汽車將挑戰(zhàn)20萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。由此來(lái)看，1月的銷量其實(shí)并不樂觀，僅完成了全年目標(biāo)的3.7%。不過(guò)，結(jié)合2017年的銷量走勢(shì)，如果其新能源汽車月銷量能夠快速回歸至萬(wàn)輛以上，完成此目標(biāo)倒也不無(wú)可能。 HYPERLINK /qiyexinwen

35、/20180209/1105215553.html /qiyexinwen/20180209/1105215553.html長(zhǎng)安馬自達(dá)1月銷量突破2萬(wàn)輛 同比大幅增長(zhǎng)62%2018年2月1日，一汽馬自達(dá)公布了最新的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，1月銷售新車再次突破2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62%。長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下目前布局有兩款國(guó)產(chǎn)車型新Mazda3 Axela昂克賽拉和第二代Mazda CX-5，以及一款進(jìn)口車型Mazda CX-3。得益于戰(zhàn)略車型的領(lǐng)跑和產(chǎn)品布局的不斷完善，自2017年6月起長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量顯著上升，2018年還有望將其中大型SUVCX-8引入國(guó)產(chǎn)。 HYPERLINK /qiyexinwen/2018020

36、2/1105215271.html /qiyexinwen/20180202/1105215271.html奧迪1月銷量破6萬(wàn)輛同比增73%，創(chuàng)同期最好成績(jī)得益于產(chǎn)品的廣泛布局和國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的迅速推進(jìn)等諸多決策，奧迪品牌在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)漸行漸穩(wěn)，截至2017年已連續(xù)8年實(shí)現(xiàn)正向增長(zhǎng)。在剛剛結(jié)束的2018年1月，奧迪品牌單月終端銷量突破6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73%，這也創(chuàng)造品牌同期最好成績(jī)。作為奧迪品牌全球最大單一市場(chǎng)，在最近的8年以來(lái)品牌銷量不斷提升，也不斷刷新最好歷史成績(jī)。2017年實(shí)現(xiàn)達(dá)到597,866輛，其中12月份更是達(dá)成69,160輛的歷史單月最好成績(jī)。轉(zhuǎn)至2018年，奧迪在1月取得60,

37、688輛的好成績(jī)，相比2017年同期的3.52萬(wàn)輛實(shí)現(xiàn)73%的增長(zhǎng)。2018年一汽-大眾奧迪將為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)多達(dá)16款重磅新車， 其中包括集大量AI人工智能科技于一身的旗艦車型全新一代奧迪A8L、全新?lián)Q代并加長(zhǎng)的全新奧迪Q5L、全新引入的國(guó)產(chǎn)車型全新奧迪Q2L，以及奧迪RS 3 Sportback、奧迪RS 4 Avant、奧迪RS 5 Coup等Audi Sport家族高性能車型，奧迪品牌旗艦級(jí)全尺寸SUV全新奧迪Q8也將在中國(guó)舉行全球首發(fā)。 HYPERLINK /qiyexinwen/20180201/1405215236.html /qiyexinwen/20180201/140521

38、5236.html力帆新能源汽車2017年產(chǎn)量銷量實(shí)現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)力帆股份2017年12月生產(chǎn)新能源汽車同比增長(zhǎng)了337.13%，2017年新能源汽車的生產(chǎn)總量則同比增長(zhǎng)107.50%。而在銷量方面，力帆股份2017年12月銷售新能源汽車同比增長(zhǎng)了599.06%，2017年新能源汽車銷售總量則同比增長(zhǎng)39.42%。力帆新能源通過(guò)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，以迅猛的勢(shì)頭搶占新能源市場(chǎng)。在2017年新能源汽車前途光明的整體趨勢(shì)下，力帆依靠著強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力和品牌號(hào)召力，全年銷量再創(chuàng)年度新高，成功完成年度銷量目標(biāo)，為自己的2017畫上了完美的句點(diǎn)。根據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（簡(jiǎn)稱“全國(guó)乘聯(lián)會(huì)”）發(fā)布的全國(guó)乘用車市場(chǎng)2

39、017年整體銷售情況，其中新能源汽車2017年12月單月銷量突破了10萬(wàn)輛大關(guān)。隨著新能源汽車領(lǐng)域內(nèi)新生力量與傳統(tǒng)車企的雙向推新，預(yù)計(jì)2018年新能源汽車市場(chǎng)的格局也將會(huì)出現(xiàn)新變化。 HYPERLINK /qiyexinwen/20180208/1105215486.html /qiyexinwen/20180208/1105215486.html沃爾沃2018年1月銷量增22.4% 中美市場(chǎng)強(qiáng)勁增長(zhǎng)吉利旗下的全球豪華汽車制造商沃爾沃汽車集團(tuán)表示，得益于在中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，其2018年1月汽車銷量同比增長(zhǎng)了22.4%。全球銷量為43439輛，較2017年同期的35475輛增長(zhǎng)22.4%

40、。沃爾沃汽車開始本地化汽車生產(chǎn)，并開始銷售其新款中型SUV XC60，這促使沃爾沃汽車2018年1月在中國(guó)市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)38%。在亞太地區(qū)，沃爾沃汽車銷量猛增20.9%，而中國(guó)作為沃爾沃最大的市場(chǎng)，沃爾沃取得了前所未有的業(yè)績(jī)，銷量同比增長(zhǎng)25.8%，年度銷量突破10萬(wàn)輛，達(dá)到114410輛。其中全新XC60和90系車型是其銷量增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α０凑沼?jì)劃，沃爾沃汽車集團(tuán)擬2月8日發(fā)布2017年財(cái)報(bào)。2017年，沃爾沃推出了全面電氣化戰(zhàn)略，自2019年起所有新上市車型均將配備電動(dòng)機(jī)，并獨(dú)立了高性能電動(dòng)車品牌Polestar。并計(jì)劃在2019-2021年推出五款純電動(dòng)車，其中三款為沃爾沃品牌車型，另外

41、兩款則為沃爾沃汽車旗下的Polestar高性能電動(dòng)車。這5款車型還可選擇搭載插電式混合動(dòng)力或者48伏中混混合動(dòng)力。沃爾沃汽車還計(jì)劃在智能互聯(lián)領(lǐng)域與谷歌共同開發(fā)下一代安卓車載互聯(lián)系統(tǒng)，并將其完全植入在沃爾沃汽車現(xiàn)有的Sensus智能車載互聯(lián)系統(tǒng)中。 HYPERLINK /qiyexinwen/20180206/0905215350.html /qiyexinwen/20180206/0905215350.html企業(yè)運(yùn)營(yíng)動(dòng)態(tài)滴滴新能源共享汽車擴(kuò)圍朋友圈：與12家整車廠達(dá)成戰(zhàn)略合作2018年2月7日，滴滴出行宣布與北汽新能源、比亞迪、長(zhǎng)安汽車、東風(fēng)乘用車、東風(fēng)悅達(dá)起亞、華泰汽車、江淮、吉利、雷諾日

42、產(chǎn)三菱聯(lián)盟、奇瑞、中國(guó)一汽、眾泰新能源12家汽車廠商達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同建設(shè)新能源共享汽車服務(wù)體系。目前，滴滴出行在超過(guò)400個(gè)城市為4.5億用戶提供出行服務(wù)，日訂單超過(guò)2500萬(wàn)，全球60%網(wǎng)約車訂單發(fā)生在滴滴出行平臺(tái)。滴滴表示，未來(lái)，大眾移動(dòng)方式將會(huì)發(fā)生改變，第一代大規(guī)模應(yīng)用的共享新能源汽車有望在中國(guó)實(shí)現(xiàn)。滴滴表示公司與汽車廠商之間合作的意義：汽車廠商投資的第三方分時(shí)租賃平臺(tái)可以接入滴滴共享汽車平臺(tái)，廠商可以提供共享汽車車源，還可以為平臺(tái)和合作伙伴提供金融和保險(xiǎn)等服務(wù)。滴滴則基于用戶出行大數(shù)據(jù)智能分析，從而理解用戶的用車習(xí)慣和客群屬性，優(yōu)化車輛投放和網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，進(jìn)而匹配分時(shí)租賃共享用車服務(wù)需求

43、。同時(shí)運(yùn)用產(chǎn)業(yè)鏈資源綜合的整合能力，通過(guò)和其它出行業(yè)務(wù)的資源協(xié)同，全面整合車輛、資金、停車場(chǎng)、充電(樁)、加油、維保等產(chǎn)業(yè)鏈資源，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)成本和效率。滴滴將通過(guò)構(gòu)建充換電體系、儲(chǔ)電、電池再利用等新能源汽車配套設(shè)施來(lái)支持服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)。 2020年之前，滴滴將在平臺(tái)推廣超過(guò)100萬(wàn)輛新能源汽車。2017年12月，滴滴出行宣布完成新一輪超40億美元股權(quán)融資。公司將加快構(gòu)建新能源汽車服務(wù)體系。 HYPERLINK /hangye/20180208/1005215477.html /hangye/20180208/1005215477.html一汽東風(fēng)長(zhǎng)安簽訂三方合作協(xié)議12月1日，中國(guó)第一汽車集

44、團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)一汽”）、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)汽車”）、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)安汽車”）在湖北武漢簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。三方將在前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新、汽車全價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)、聯(lián)合出?！白叱鋈ァ?、新商業(yè)模式等四大領(lǐng)域開展全方位的合作。在前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域，三家車企將共同參與智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)家創(chuàng)新中心的組建，長(zhǎng)安汽車與中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車共同創(chuàng)建“前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新中心”。三方共同圍繞新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化等領(lǐng)域，對(duì)戰(zhàn)略性核心技術(shù)、平臺(tái)進(jìn)行聯(lián)合投資、開發(fā)，并共享技術(shù)成果。在汽車全價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，三方將重點(diǎn)加強(qiáng)傳統(tǒng)整車平臺(tái)和動(dòng)力總成等方面的協(xié)同，開展生產(chǎn)制造領(lǐng)域的合作

45、以及協(xié)同采購(gòu)，并深化在物流領(lǐng)域的協(xié)同合作。此外，在拓展海外市場(chǎng)方面，三方將積極踐行國(guó)家“一帶一路”倡議，探索在海外產(chǎn)品、海外終端網(wǎng)絡(luò)資源、海外商業(yè)伙伴、海外制造資源、國(guó)際物流等方面的深度合作。三方還將共同探索新商業(yè)模式，加強(qiáng)汽車共享、出行服務(wù)、汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)的前瞻性研究與合作，探討在金融領(lǐng)域的協(xié)同，共同謀劃參與智慧城市、智慧交通建設(shè)。中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車肩負(fù)著建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)的重要使命，也有著強(qiáng)烈的做強(qiáng)做優(yōu)做大的自身需求。此次合作協(xié)議簽訂后，各方將結(jié)合各自優(yōu)勢(shì)和合作潛力，在產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)、采購(gòu)、制造、物流、管理、新能源、新業(yè)務(wù)等方面，加強(qiáng)互動(dòng)及優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，有效優(yōu)化資源配置，促進(jìn)共贏發(fā)展。此次合

46、作順應(yīng)了經(jīng)濟(jì)全球化和市場(chǎng)一體化的大趨勢(shì)，符合優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策，是落實(shí)汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃的一次新探索。長(zhǎng)安汽車、中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車抱團(tuán)合作，是對(duì)汽車前端技術(shù)的整合以及車輛核心資源集中的體現(xiàn)，避免資源浪費(fèi)，有助于中國(guó)汽車走向海外市場(chǎng)。 HYPERLINK /hangye/20180207/0905215414.html /hangye/20180207/0905215414.html企業(yè)資本運(yùn)作保時(shí)捷將投資74.3億美元生產(chǎn)電動(dòng)汽車保時(shí)捷宣布，到2022年將投資60多億歐元（約合74.3億美元）生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)汽車。此外，保時(shí)捷承諾將進(jìn)一步投資新技術(shù)、充電基礎(chǔ)

47、設(shè)施以及智能移動(dòng)出行服務(wù)。2017年，保時(shí)捷在亞特蘭大推出了Passport pilot項(xiàng)目，開始涉足智能移動(dòng)出行領(lǐng)域。此次投資中的很大一部分將用于開發(fā)Mission E，該車型將成為保時(shí)捷的首款純電動(dòng)汽車。保時(shí)捷表示，Mission E充電時(shí)間少于15分鐘，最大續(xù)航里程數(shù)可達(dá)500公里（基于歐洲測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)），從0到62英里每小時(shí)加速用時(shí)少于3.5秒。保時(shí)捷的愿景是將Mission E打造成一款與特斯拉Model S對(duì)標(biāo)的車型。保時(shí)捷還將升級(jí)德國(guó)祖文豪森（Zuffenhausen）工廠，為生產(chǎn)電動(dòng)汽車做準(zhǔn)備。此外，保時(shí)捷還將建立一個(gè)電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)。2017年，保時(shí)捷已推出了插電式混合動(dòng)力車Panamera Turbo S E-Hybrid。未來(lái)，保時(shí)捷有望推出更多的基于傳統(tǒng)車型的插電式混合動(dòng)力車型以及更多的Mission E系列車型。 HYPERLI