爆破安全防護施工技術方案

1、爆破安全施工技術專項方案一、工程簡介、工程概況我項目部為東二環(huán)道路工程項目經(jīng)理部一分部，承建的道路工程起點位于西南環(huán)線二戈寨立交，樁號為K0+150，終點為南明河南端，樁號為K8+780，路線長約東二環(huán)采用“機動車雙向六車道”建設規(guī)模，兩側根據(jù)需要布置人行道，道路寬度為30m32m。高邊坡開挖有富源立交k4+920-k5+455段、開挖高度為米；現(xiàn)代駕校位置k7+100-k7+340段，開挖高度為35米；128縣道段，開挖高度49米、據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況、爆區(qū)周圍環(huán)境、以往的爆破經(jīng)驗，擬采用“小直徑淺眼微差分層臺階松動控制爆破”。防護措施有搭設雙排鋼管支架、雙層土墻加三排鋼管支架、搭設五排鋼管支架。

2、、工程地質(zhì)條件 富源立交k4+920-k5+455段，該路段巖石為：薄-中厚層白云巖、泥質(zhì)灰?guī)r和頁巖,巖層呈多樣性且風化程度不一,多屬中硬以上巖石,裂隙發(fā)育,堅硬系數(shù)f=810，表面覆土層厚度0.55 m。沿道路方向原山體傾角在735之間?，F(xiàn)代駕校位置k7+100-k7+340段，根據(jù)勘察報告，場地內(nèi)未發(fā)現(xiàn)活動斷裂，天然狀態(tài)下不存在泥石流、地面沉降、液化土層、采空區(qū)、巖溶等不良地質(zhì)作用，路基主線表層有30100厘米的土，以下厚層灰?guī)r及白云質(zhì)灰?guī)r、含燧石灰?guī)r。巖層呈多樣性且風化程度不一,多屬中硬以上巖石,裂隙發(fā)育,堅硬系數(shù)f=810，沿道路方向原山體傾角在710之間。在巖體坡腳與小區(qū)住宅之間表層

3、50厘米內(nèi)主要是土。128縣道位置段，該段巖石為：中厚白云巖、石灰?guī)r、石英砂巖及頁巖，底部夾煤線。巖層呈多樣性且風化程度不一,多屬中硬以上巖石,裂隙發(fā)育,堅硬系數(shù)f=810，表面覆土層厚度0.55 m。沿道路方向原山體傾角在735之間。二、設計依據(jù)及常用規(guī)范、建筑邊坡工程技術規(guī)范（GB50330-2002）、建筑樁基技術規(guī)范（JGJ94-94）、爆破安全規(guī)程（GB6722-2003）、中華人民共和國爆物安全管理條例和相關法律法規(guī)、本項目工程巖土規(guī)程勘察報告、建設工程安全生產(chǎn)管理條例中華人民共和國國務院令第393號。2.7 、交通部公路工程施工安全技術規(guī)程（JTJ076-95）、建設施工扣件式鋼

4、管腳手架安全技術規(guī)范（JGJ130-2001）三、爆破施工技術設計由于爆破區(qū)域環(huán)境及巖石堅硬系數(shù)存在相似性、所有山體均采用“小直徑淺眼微差分層臺階松動控制爆破”現(xiàn)以富源立交位置山體爆破為例。 爆區(qū)環(huán)境 該道路沿線兩側20m范圍外東側山頂分布有居民小區(qū)以及以磚木結構為主的村民平房，西側有正在通行的城市干道以及路邊的辦公樓房、平房店鋪等，還有簡易自搭房分布在擬開挖路塹邊坡區(qū)域，最近處僅距設計坡頂線5m。在原道路下方可能埋有煤氣及給排水管道。爆破技術參數(shù)、炮眼布置形式：根據(jù)爆區(qū)特點、擬定的爆破方案和擬投入鉆爆設備規(guī)格，槽基的炮孔多布置成“梅花型”。路塹開挖區(qū)從上部分層布孔向下施工，在每個分層臺階上的

5、炮孔分為主炮孔、12排緩沖炮孔、準光面孔。主炮孔和緩沖孔采用“方型”或“梅花型”兩種多排布置形式。光面孔則沿開挖輪廊線上布置成“一字型”的單排孔，孔間距較密，鉆孔方向始終與設計邊坡坡面平行。 炮孔平面布置示意圖 分層臺階炮孔布置斷面圖爆破參數(shù)：鉆孔直徑D=40mm ； 單位耗藥量（單位用藥量系數(shù)）q：根據(jù)經(jīng)驗和現(xiàn)場的實際情況，取3；最終通過進行12次試爆而確定合理的系數(shù)q值。最小抵抗線W：W=0.61.5(m)；最小抵抗線W根據(jù)所需控制飛石方向和炮孔所處的位置而定?？拙郺和排距b：堅硬巖石孔距a=（）W(m)；排距b=(0.851.0)a(m) 。鉆孔深度H：鉆孔深度取決開挖和地形位置以及進度

6、要求。根據(jù)現(xiàn)場實際情況將鉆孔深度取為米，爆破點離高壓線路較近時，鉆孔深度取小值。鉆孔傾斜度a：a=900 ；單孔裝藥量計算公式：單排孔：Q=qaWL（kg）；多排孔：Q=KqabL（kg）：式中：K-考慮受前排各孔礦巖阻力作用的增加系數(shù)，一般取。前式適用有側向臨空面的炮孔藥量計算，后式適用于多排孔后面各排炮孔的藥量計算。 下面用列表法計算幾個炮孔的炸藥量（供參考）、爆破施工工藝流程、爆破網(wǎng)絡整個網(wǎng)絡采用串聯(lián)微差網(wǎng)絡，爆孔單排布置，孔外用MS2段（25ms）微差管連接，孔內(nèi)用MS10段（225ms）微差管，單排每孔時差間隔25毫秒，聯(lián)接后用電雷管起爆。為了便于網(wǎng)路連接和保證網(wǎng)路的傳爆性，采用雙回

7、路連接，以防炸材質(zhì)量問題造成影響；另每排一次起爆最多不超過9個孔，使孔內(nèi)管爆炸前，孔外管全部爆炸完畢。爆破網(wǎng)路示意圖如下：5、現(xiàn)代駕校k7+100-k7+340段、128縣道段山體爆破形式 同富源立交。四、爆破施工安全技術措施及防護措施、富源立交k4+920-k5+455段山體的爆破安全技術措施及防護措施 了解和監(jiān)控山體裂隙變化，爆破前后對爆區(qū)周邊的各種建、構筑物做好影像資料、請專家對放爆地震波進行計算、論證，編制炮損記錄。時常監(jiān)控腳手架的變化情況。安全防護根據(jù)周圍環(huán)境特點，依照爆破安全規(guī)程有關爆破振動安全的規(guī)定，確定對周邊房屋允許的震速不超過3cm/s。其它保護對象地面質(zhì)點的安全震動速度如下

8、表：按規(guī)程提供的爆破振動安全距離公式反算允許的最大單響藥量：Qmax=R1/m（V/K）1/amkg其中：R應保護建筑（構）物與爆點之間的距離（多點爆破取等效距離），取R=24m。m藥量批數(shù)，取m=1/3；V爆破安全振動速度，按一般房屋取V=3cm/s；K、a與爆破現(xiàn)場巖石性質(zhì)有關的系數(shù)和振動波衰減系數(shù)，取150和。經(jīng)計算：Qmax=5.5kg各類爆破設計單孔Q，按以上驗算，本工程設計的孔網(wǎng)參數(shù)合理可行。在實施過程中，還應采取以下防震措施：在靠近民房等建筑物尤其在路塹開挖段施爆時，應嚴格按設計控制單孔藥量，當距重要保護物的安全距離小于10m時，應按設計的孔網(wǎng)參數(shù)取小值計算單孔藥量，同時在邊線上

9、打防震空孔并以非電微差起爆等手段充分達到減震效果。2多排多孔起爆采用孔內(nèi)孔外微差起爆相結合方式，間隔時間控制在25-50ms之間，嚴格依照從前向后V型起爆順序，努力消除后沖現(xiàn)象。3根據(jù)現(xiàn)場實際變化，及時合理調(diào)整爆破孔網(wǎng)參數(shù)和單耗，嚴格控制一次起爆的藥量不超過設計限制的最大單響藥量。為防止由爆破振動引發(fā)的民事糾紛，爆破前施工單位與業(yè)主一起對周圍建筑物進行摸底，對房屋原有裂縫進行測量和拍照，做好標記，并與周邊單位、居民進行溝通。2、爆破沖擊波、爆破噪聲防護技術措施該路段沿線兩側距小居、簡易民房等較近，故在施工中嚴格按鉆孔堵塞方式爆破，堵塞長度和質(zhì)量必須保證，同時每個炮孔必須進行密實覆蓋，這樣才能有

10、效克服沖擊波和噪聲的危害。3、爆破飛石防護技術措施必須保證堵塞質(zhì)量，合理布孔和合理的起爆順序，以避免因雜質(zhì)沖孔。應盡量避免在軟弱帶和空隙布孔裝藥，嚴格按設計控制爆破方向，溝槽爆破以東西向作為爆破方向，路塹爆破以指向道路作為爆破方向。要求各炮孔均應覆蓋膠網(wǎng)，各孔孔口和自由面上蓋網(wǎng)最低不少于8層，以最大限度杜絕產(chǎn)生飛石。在進行溝槽和路面平基爆破作業(yè)時，以起爆位置為中心，周圍50m為半徑的范圍應布置警戒，劃在警戒圈內(nèi)的原路段在起爆的時間應封閉，并在警戒邊界各人員出入口懸掛危險標志，起爆時發(fā)出明顯的聲響信號，起爆后由爆破員先檢查無危險后，才能解除警戒恢復交通和其他工序作業(yè)。當進行路塹爆破作業(yè)時，應在路

11、塹開挖區(qū)兩側即東西方向的原道路兩端距開挖區(qū)邊線以外，各設立警戒線，在此范圍內(nèi)人員、車輛包括屋內(nèi)人員均必須撤至警戒區(qū)以外，各警戒點均應懸掛明顯標志，起爆時起爆人員與警戒人員用聲響（或對講機）信號明確安全無誤后再發(fā)出明顯信號后才起爆，爆后須經(jīng)爆破員檢查現(xiàn)場無安全隱患后才能解除警戒。、個別飛石安全距離計算計算公式如下：Rf20n2WKf式中 Rf個別飛散物的安全允許距離； n爆破作用指數(shù)，n； W最小抵抗線，這里??； Kf安全系數(shù)，選用Kf；把以上數(shù)據(jù)代入公式得：Rf20Rf由此，為了防止個別飛石的安全影響，施爆時，設置50m的安全警戒范圍，除了保證炮孔堵塞質(zhì)量外，必須對每個炮孔加以保護。本方案采用

12、多層膠皮網(wǎng)對每個炮孔口進行嚴實壓蓋，其目的是防止孔口飛石，確保周邊建筑及人員的安全。、滾石防護措施由于危巖體位置高陡，坡度在500以上,爆破松動破碎后產(chǎn)生滾石沖向山腳人行道或住房，為有效阻擋爆破滾石，應在爆破前做好以下防護措施：在爆破山體坡腳K4+920K5+220路段，根據(jù)爆破山體高度，確保下方建筑、居民及行人車輛安全搭設一道12m高鋼管排架，排架寬1m，立桿單排距1m，橫桿步距，隔跨布置鋼管斜撐，立桿、斜桿與地面之間采用鉚釘焊接固定，同時設置地錨索固定排架。排架內(nèi)側用竹跳板封擋密實，外側用安全網(wǎng)全圍護。在排架內(nèi)側堆4m高沙袋，阻擋巖石直接撞擊排架，并在坡腳緩沖區(qū)內(nèi)鋪厚細砂，起到緩沖作用，滑

13、落的石塊及時清運。布置形式見施工布置剖面圖：、現(xiàn)代駕校位置及128縣道位置的山體爆破安全技術措施主要從滾石防護措施進行闡述，其余安全防護措施同富源立交。、現(xiàn)代駕校位置山體爆破防護1）結合本工程的特點及不定的因素考慮在坡腳與小區(qū)住宅之間挖一個土溝（溝內(nèi)土厚度在100-200厘米）或磊土袋作為第一道防護，土溝上口寬10米，深4米，長80米（起點樁號K7+260，終點樁號K7+340），土溝主要起到減弱墜石的動能和攔截墜石，以防破壞居民住宅。土溝斷面圖詳見土溝防護1-1斷面圖；防護工程示意圖2）第二道防護設在距離第一道防護20米位置處設同樣的土溝，溝上口寬8米，深5米，長80米（起點樁號K7+260

14、，終點樁號K7+340），為了避免第一道防護失效。3）第三道防護設在距離住宅小區(qū)3米的位置，用三排鋼管排架加廢舊輪胎作最后一道防護，長度100米高6米，（起點樁號K7+240，終點樁號K7+340）。見排架示意圖1-2（1） 三排鋼管排架設計與施工為防止飛石、偶爾出現(xiàn)的滾石及滑塊對房屋安全造成影響，施工時對全路段沿房屋方向距離住宅小區(qū)3米的位置處搭設三排鋼管排架進行防護，鋼管排架主要材料是48毫米鋼管、竹笆、鋼筋和鋼索，廢舊輪胎。雙層鋼管排架立桿間距米，層間距米，立桿高超過原地面6米，縱橫鋼管交叉采用扣件聯(lián)接，立桿鋼管接長采用搭接，搭接長度大于米。三排架安裝時，應距離地面米處設置掃地桿與臨時斜

15、桿定位,便于排架的安裝。在排架外側設48毫米鋼管斜撐，其下口支撐在小區(qū)住宅房腳，并與掃地桿連接。在排架內(nèi)側掛綁雙層竹笆，高6米，每片為米，竹笆采用扎絲綁扎。排架內(nèi)側在上下兩片竹笆分界處各設置一道橫桿，外側只設置一道橫桿；排架外側設置剪刀撐以增加鋼管排架的整體穩(wěn)定性，外側用6米長的鋼管支撐在小區(qū)房角上固定。爆破排架設計詳見排架示意圖立面圖及斷面圖1-2。（2）廢舊輪胎施工在實施爆破作業(yè)時,在防護架下沿排架方向鋪一排舊輪胎，堅向沿地面往上鋪不少于三層的舊輪胎。輪胎布置圖見排架示意圖1-2。、128縣道位置山體爆破防護1、為了保障高速公路的交通不受施工的影響，保障通行車輛的安全，擬在進紅巖村道路靠近

16、原機場路一側搭建長為300m、高為18m的五排的鋼腳架。鋼腳架立桿縱距為100cm，立桿橫距為120cm，步距為120cm；在架子內(nèi)側用2cm的竹膠板防護，在架子外側搭設竹跳板并掛密目安全網(wǎng)；在架子的側面設置剪刀撐，內(nèi)側設置斜撐，并根據(jù)實際情況設置纜風繩。在鋼腳架底端采用打孔植入混凝土層并且用鋼筋植入混凝土層，以增加鋼腳架竹膠板防護的阻擋力；然后在鋼腳架底部堆放沙袋，高度在3m左右，以增加鋼腳架的穩(wěn)定性。同理在原機場路靠施工現(xiàn)場一側的緩行車道上，參照上述架子搭設方法搭建長為400m、高為12m的五排的鋼腳架。進一步加強對爆破邊坡的落石防護，保障過路車輛的安全。（防護圖詳見附圖1）128縣道圖石

17、方爆破與原機場路位置關系示意圖2、采用規(guī)格為3m的竹跳板，滿鋪于各個面上，并且在接頭處用鐵絲綁扎，再系到鋼管上；竹膠板厚度為2cm。 3、將128縣道300m 的混凝土路面鑿除，用以減緩爆破后邊坡頂部的落石的沖擊力，減緩其對鋼腳架竹膠板護的沖擊。并且在施工期間隨時對掉落路面上的炮渣進行清理，保證防護內(nèi)的儲存空間和緩沖地帶。4、爆破施工全部采取松動覆蓋爆破，在需要爆破的邊坡頂面先開個爆破口，然后順著道路的方向采取小方量逐節(jié)逐級的爆破，使爆破的凌空面與原機場路行車方向垂直。五、交通組織 在山體爆破區(qū)間，嚴格控制周圍車輛及行人的動向，每個爆破點派遣4名專職安全人員協(xié)助爆破監(jiān)管。爆破前，在每個爆破點警

18、戒范圍內(nèi)內(nèi)設立若干個警戒點。爆破警戒半徑取100米，警戒點根據(jù)爆破環(huán)境條件而定。警戒點內(nèi)設置明顯警戒標志。當警戒信號發(fā)出后，警戒人員立即將警戒圈內(nèi)的所有人員全部帶著撤到安全地帶，并把道路口封鎖堵死。防止車輛及行人進入爆區(qū)內(nèi)。爆破結束后，確定無安全隱患后，方可開放交通。 為了統(tǒng)一指揮：確定如下爆破信號：第一次警報（口哨、鑼）聲，開始警戒；第二次警報（口哨、鑼）聲，3分鐘后進行起爆；第三次警報（口哨、鑼）聲，解除警戒。六、爆破安全注意事項6.1 必須嚴格按照國家爆破安全規(guī)程進行操作施工。6.2 確保鉆孔質(zhì)量，對炮孔的方向、深度、眼間距和排距要實行實時監(jiān)督，鉆孔完成后進行逐個檢查驗收，不合格的孔采取

19、補孔、補鉆、清孔、填塞孔等措施進行處理。每鉆好一個孔后即用草團或編制袋塞緊孔口，防止石砂等雜物進入孔內(nèi)，致使炮孔欠深或堵塞。6.3 炮孔堵塞不能小于孔深的1/2。嚴禁不填塞爆破，填塞料可采用鉆孔巖屑，粘土等，禁止使用石塊和易燃材料。嚴禁產(chǎn)生飛石，用膠網(wǎng)加強覆蓋。按爆破設計方案進行裝藥，嚴格控制單孔裝藥量，并在裝藥過程中檢查裝藥高度。裝藥過程中發(fā)現(xiàn)堵孔時，應停止裝藥并及時處理。在未裝入雷管或起爆藥柱等敏感等爆破器材前，可用木桿或竹竿處理。發(fā)生盲炮必須立即處理，然后才能繼續(xù)施工，嚴禁將盲爆留存，或未處理就繼續(xù)進行施工。網(wǎng)絡敷設所使用的爆破器材應事先進行檢查，按設計要求進行網(wǎng)絡敷設，嚴格遵守爆破安全

20、規(guī)程中有關起爆方法和網(wǎng)路連接的規(guī)定。炸材存放必須做到炸藥、雷管分離存放，并有防爆破箱裝存，嚴禁炸材在工地上過夜。炸材必須由爆破員專人管理，并作好使用清退登記。施爆前應注意警戒，清場并發(fā)出警視信號（哨音、小旗）。爆破時，所有人員及機械必須撤離至安全警戒范圍以外，安排專職安全員，設立安全警示點，拉安 全警戒線。施工爆破時用78層的膠網(wǎng)嚴加覆蓋，嚴格控制產(chǎn)生飛石，在施爆警戒范圍內(nèi)一定要設立警戒標志，以確保人員的安全。并按規(guī)定完成好“炸材”的領用清退并詳細登記，并用專人看管好“炸材”，避免“炸材”丟失、被盜。控制爆破震動的措施：一次齊爆的最大炸藥量計算采用經(jīng)驗公式QR3（V/K）3/a。七、施工安全管

21、理措施為了確保本工程施工過程中的安全，按我部要求制定施工安全保證體系，建立相應的專職安全管理機構，以項目經(jīng)理負總責，安全經(jīng)理、項目總工、工區(qū)長、專職安全員、各作業(yè)班組組長組成的管理班子對該工程安全爆破進行管理，開工前建立完善各項安全保證制度和措施，落實“三級”安全教育。根據(jù)工程情況，進行實地勘查、設計，在查明地下管網(wǎng)位置經(jīng)人工開挖暴露出并取得該工地的“爆破作業(yè)許可證”后，才能進行爆破施工。鉆孔時，嚴格按爆破設計布孔。首先確定最小抵抗線，再確定炮孔的排距和間距，鉆孔需布置在巖石完整性較好的地方，隨時觀察鉆孔情況，避免炮孔布置在巖石裂隙、溶洞、泥夾石中，從而引發(fā)爆破事故。認真檢查炮孔的鉆孔質(zhì)量，檢

22、查內(nèi)容包括:最小抵抗線是否改變、炮孔的深度、角度、排距、間距、炮孔是否有水等。如有變化，及時調(diào)整單孔裝藥量。裝藥起爆工作需由經(jīng)考核合格的持證爆破員操作，在各工地上配備不少于1名的爆破員、安全員，無證人員不得接觸爆破器材。每天作業(yè)前，由專職安全員負責召集上崗人員進行一次安全教育，明確安全注意事項，檢查安全防護裝備是否齊全。技術人員做好班前技術交底，簽發(fā)施工任務單，各作業(yè)班組按照任務單和施工圖和施工方案進行施工，同時各相關負責人做好施工記錄。嚴格爆破材料頒發(fā)制度，按時發(fā)料，下班前把多余的炸藥、雷管統(tǒng)一交還庫房，不許私自存放。對失效炸材也及時交還入庫，統(tǒng)一由公安機關組織專人按規(guī)定銷毀，不能亂丟。施工

23、隊伍進場后，配合我部的總體安排進行各區(qū)域的爆破施工作業(yè)。每次爆破，設專人統(tǒng)一指揮，裝藥、堵塞、起爆等工作要有計劃地進行。制作起爆藥包地點要選在室外僻靜、遠離人群和建筑物的干燥場所進行。對所有起爆材料均進行檢查。使用電雷管的起爆藥包制作完畢時，將兩腳線接成短路，并以膠布包好，以防早爆。禁止非專業(yè)人員私自進行爆破器材的加工和爆破作業(yè)人員穿化纖衣服。裝藥堵塞時，現(xiàn)場嚴禁煙火，并注意起爆線路的保護。嚴格執(zhí)行交接班制度，當班出現(xiàn)的盲炮原則上有當班處理，對未處理完的作上明顯標志，并交由下班繼續(xù)處理。嚴格按設計進行防護及覆蓋，確保個別飛石控制在設計的安全范圍內(nèi)，并由安全員監(jiān)督檢查防護及警戒措施無誤后，方可接

24、入起爆裝置準備起爆。起爆時，設置明顯的警戒標志、起爆信號。嚴格按設計的警戒范圍設立完警戒哨并安全撤出人員、設備后方能實施爆破。對安全事故的處理采取“四不放過”的原則，并要有書面處理意見和報告。禁止在夜晚加班施爆。施工遇雷雨時，立即停止爆破作業(yè)，并立即拆開網(wǎng)路的主線和支線，暴露芯線用膠，對地絕緣，所有人員迅速撤離現(xiàn)場。、下雪或凍雨天氣禁止爆破作業(yè)。八、應急救援預案應急準備機構設置 項目部成立應急救援領導小組，如下圖。應急救援領導小組職責1、組長：指揮與協(xié)調(diào)救援隊伍實施救援行動，匯報和通報事故有關情況，組織事故現(xiàn)場取證調(diào)查?？偨Y應急經(jīng)驗教訓，參與應急救援機構或開展工作，組織項目應急救援預案的演習工作，檢查督促做好事故的預防措施和應急救援的各項準備工作，對成員進行日常管理。2、副組長：配合組長執(zhí)行相關工作。3、領導成員：負責各工區(qū)的現(xiàn)場實際工作。4、報警組：在得知火災或爆炸信息發(fā)生后迅速向領導組報告火災及爆炸具體地點及事故情況。5、撲救組：負責現(xiàn)場滅火、控制易燃、易爆、有毒物質(zhì)泄露的事故現(xiàn)場。6、安全疏散組：負責疏散人員、現(xiàn)場周圍物資的轉移及對現(xiàn)場周圍人員進行防護指導， 24小時不準關機。7、醫(yī)療救治組：負責現(xiàn)場傷員的搜救和