新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修技術(shù)畢業(yè)論文

1、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告題 目 學(xué) 院 學(xué) 院 專 業(yè) 學(xué)生姓名 學(xué) 號(hào) 年級(jí) 級(jí) 指導(dǎo)教師 畢業(yè)教務(wù)處制表畢業(yè)學(xué)生姓名： xx填寫 學(xué)號(hào)： xx填寫 專業(yè)： xx填寫 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目： 指導(dǎo)教師意見：（請(qǐng)對(duì)論文的學(xué)術(shù)水平做出簡要評(píng)述。包括選題意義；文獻(xiàn)資料的掌握；所用資料、實(shí)驗(yàn)結(jié)果和計(jì)算數(shù)據(jù)的可靠性；寫作規(guī)范和邏輯性；文獻(xiàn)引用的規(guī)范性等。還須明確指出論文中存在的問題和不足之處。） 指導(dǎo)教師結(jié)論： （合格、不合格）指導(dǎo)教師姓名所在單位指導(dǎo)時(shí)間畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)閱教師評(píng)閱意見表 學(xué)生姓名： xx填寫 學(xué)號(hào)： xx填寫 專業(yè)： xx填寫 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目： 農(nóng)村宅基地測(cè)量技術(shù)研究 評(píng)閱意見：

2、（請(qǐng)對(duì)論文的學(xué)術(shù)水平做出簡要評(píng)述。包括選題意義；文獻(xiàn)資料的掌握；所用資料、實(shí)驗(yàn)結(jié)果和計(jì)算數(shù)據(jù)的可靠性；寫作規(guī)范和邏輯性；文獻(xiàn)引用的規(guī)范性等。還須明確指出論文中存在的問題和不足之處。）修改意見：（針對(duì)上面提出的問題和不足之處提出具體修改意見。評(píng)閱成績合格，并可不用修改直接參加答辯的不必填此意見。）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)閱成績 （百分制）： 評(píng)閱結(jié)論： （同意答辯、不同意答辯、修改后答辯）評(píng)閱人姓名所在單位評(píng)閱時(shí)間論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：本人所呈交的本科畢業(yè)論文農(nóng)村宅基地測(cè)量技術(shù)研究，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。論文中引用他人的文獻(xiàn)、資料均已明確注出，論文中的結(jié)論和結(jié)果為本人

3、獨(dú)立完成，不包含他人成果及使用過的材料。對(duì)論文的完成提供過幫助的有關(guān)人員已在文中說明并致以謝意。本人所呈交的本科畢業(yè)論文沒有違反學(xué)術(shù)道德和學(xué)術(shù)規(guī)范，沒有侵權(quán)行為，并愿意承擔(dān)由此而產(chǎn)生的法律責(zé)任和法律后果。 論文作者（簽字）： xx填寫日期：xx填寫年月日題目：新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修技術(shù)摘?要：隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步前行，我們的出行方式也在悄然地發(fā)生著變化，所以我國現(xiàn)階段內(nèi)汽車保有量也隨之增加，這種狀況對(duì)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)甚至社會(huì)供給等方面都有著或多或少的消極影響。我們目前面臨著行車不方便、空氣噪音污染、資源供應(yīng)短缺等嚴(yán)重影響大家生產(chǎn)生存的棘手問題。因此，新能源汽車的面世有效地緩

4、解了此類問題，并且它的使用量逐年增加。它作為目前以環(huán)保能源為動(dòng)力的新型汽車，滿足了當(dāng)代社會(huì)發(fā)展的新要求，零排放、無污染、噪音小等優(yōu)點(diǎn)使人們有了更多選擇它的理由。新能源汽車?yán)铆h(huán)保、可再生資源作為動(dòng)力，有利于實(shí)現(xiàn)我國可持續(xù)發(fā)展等政策。本文對(duì)新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修技術(shù)進(jìn)行了分析和探討。關(guān)鍵詞：新能源汽車;發(fā)動(dòng)機(jī);維修技術(shù)分析0引言科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展也帶來了一系列的衍生問題。環(huán)境污染嚴(yán)重影響著人們的生活和健康，不可再生資源的存儲(chǔ)量也越來越少，供不應(yīng)求。汽車使用量的不斷增加也造成交通堵塞，出行不方便，這些問題逐漸成為影響我國社會(huì)發(fā)展的重要因素。因此在尋求經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也需要注重環(huán)境保護(hù)。新能源汽車的

5、推廣能夠在一定程度上代替?zhèn)鹘y(tǒng)的汽車，改善人們的出行方式，也能夠減少空氣污染和噪音污染的問題。所以新能源汽車使用量的增加，對(duì)緩解目前社會(huì)交通壓力緊張的問題有積極意義。1新能源汽車以及發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展概述因?yàn)閲獾墓I(yè)革命技術(shù)發(fā)展歷史較長，所以他們?cè)趯?duì)新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)等方面耗時(shí)也較長，已然形成了一套較為成熟的生產(chǎn)步驟和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。我國對(duì)于新能源汽車的研發(fā)時(shí)間還短，尚處于初級(jí)階段，并且關(guān)于新能源汽車作用原理整個(gè)體系的構(gòu)成也還尚未擁有大的規(guī)模。不過，經(jīng)過我國技術(shù)人員長期的鉆研和實(shí)踐，我國對(duì)于新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)已經(jīng)獲得了一定的成果。有些企業(yè)的發(fā)展走向也在趨向于中外合資方面，努力做到與國外行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍

6、企業(yè)聯(lián)系與合作。當(dāng)下，我國對(duì)新能源汽車的研發(fā)和推廣早已達(dá)到了產(chǎn)量化的要求，而且在許多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)和城市實(shí)行了普遍的應(yīng)用。隨著社會(huì)中新能源汽車使用量的逐漸增長，也促使我們要注重新能源汽車的研究與推行使用，滿足新能源汽車的市場(chǎng)需求。2新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)分析2.1混合動(dòng)力汽車目前能源問題的解決迫在眉睫，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的燃油能源問題一向是大家所關(guān)注的重點(diǎn)。這樣的條件就要求對(duì)人們使用的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行更新和改變，所涉及領(lǐng)域的技術(shù)人員因此改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的部分構(gòu)造，配合現(xiàn)代節(jié)能減排的大趨勢(shì)，研發(fā)了混合型動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，也有利于節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)工作的開展。混合動(dòng)力汽車是說以大于一種的能量轉(zhuǎn)變系統(tǒng)給予行車動(dòng)力的混合型

7、電動(dòng)汽車?，F(xiàn)在的混合動(dòng)力汽車一般使用傳統(tǒng)燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)和電力互相配合驅(qū)動(dòng)。 由于驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)不一樣，混合動(dòng)力汽車又能分成串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車（SHEV）、并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車（PHEV）以及混聯(lián)式的混合動(dòng)力汽車（PSHEV）。根據(jù)所使用燃料的不同，又能夠分成汽油混合動(dòng)力汽車和柴油混合動(dòng)力汽車。在當(dāng)下的國內(nèi)市場(chǎng)中，混合動(dòng)力車輛大多是汽油混合動(dòng)力，但是國際市場(chǎng)上柴油混合動(dòng)力也很受歡迎。串聯(lián)型發(fā)動(dòng)機(jī)是指把發(fā)動(dòng)機(jī)中的零件用串聯(lián)的方式進(jìn)行組合的發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行發(fā)電的同時(shí)把電能產(chǎn)生的動(dòng)能進(jìn)而應(yīng)用在促使車的其他結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，不僅能夠在小功率的驅(qū)動(dòng)條件下利用電池保障本身的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，還能夠在大功率的情況下把發(fā)動(dòng)機(jī)

8、當(dāng)汽車的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)換器，雙重保障并且耐用性強(qiáng)。并聯(lián)型發(fā)動(dòng)機(jī)是指以并聯(lián)方式構(gòu)成的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，并且機(jī)械能配合使用的方式驅(qū)動(dòng)汽車。發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)屬于不同的系統(tǒng)，雙方能夠自行地為汽車驅(qū)動(dòng)供給動(dòng)力。因?yàn)闆]有獨(dú)立的發(fā)電機(jī)，它的發(fā)動(dòng)機(jī)就能直接利用傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車身，所以這種裝置與傳統(tǒng)的汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相像，獲得了較為廣泛的使用。 混合型發(fā)動(dòng)機(jī)是串聯(lián)型和并聯(lián)型的有機(jī)組合，這樣的組合能夠讓雙方的優(yōu)點(diǎn)發(fā)揮極致的作用。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力被動(dòng)力分割系統(tǒng)分離，一方面應(yīng)用于驅(qū)動(dòng)車身，另一方面被用以發(fā)電，兩者的使用比重還能夠被使用者自由調(diào)控。2.2純電動(dòng)汽車純電動(dòng)汽車就是把車載電源作為動(dòng)力，一般使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)的新能源汽車。主要的車型

9、都是利用電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，小部分車型把電動(dòng)機(jī)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中，也有的車型直接把車輪當(dāng)作四臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子，純電動(dòng)汽車的技術(shù)難點(diǎn)主要是電力存儲(chǔ)方面。純電動(dòng)汽車自身不會(huì)排放有害氣體，即便根據(jù)所需電量轉(zhuǎn)換為發(fā)電廠的污染物排放，除硫和微粒以外，其余的污染物的排放也明顯降低，因?yàn)榘l(fā)電廠一般位于人口密度小的城市郊區(qū)，所以對(duì)居民的生活環(huán)境影響較小。并且發(fā)電廠本身有固定的地址，工業(yè)垃圾集中排放，處理有害排放物比較方便。電力也能夠由各種能源轉(zhuǎn)化，例如水力、風(fēng)力等能源，緩解了各種不可再生資源的供應(yīng)壓力。3 新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修技術(shù)分析新能源汽車的推出和使用使汽車的選擇方面有了很大提升，對(duì)環(huán)保工作的開展也做出了卓越的貢

10、獻(xiàn)。但是，隨著新能源汽車行業(yè)的逐漸興起，新能源汽車也進(jìn)行了一系列技術(shù)改進(jìn)，新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修技術(shù)就是目前著重研究的要點(diǎn)。新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的科學(xué)原理可以說是一種新型的科學(xué)技術(shù)的鉆研與發(fā)展，在后期維護(hù)和維修的過程中還未構(gòu)成一套完善的體系，缺少統(tǒng)一科學(xué)的維護(hù)要求，所以在新能源汽車的維修技術(shù)層面就要與傳統(tǒng)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)相結(jié)合來進(jìn)行分析，原有的維修技術(shù)體系對(duì)當(dāng)前形勢(shì)下的新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢修技術(shù)有一定程度的參考作用。在發(fā)動(dòng)機(jī)維修或者故障排查的過程里，主要利用的就是傳感器。傳感器的工作原理是利用應(yīng)變片、加速度傳感器、拉線位移傳感器多個(gè)零件同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣就能夠參考發(fā)動(dòng)機(jī)在工裝情況下的工作狀態(tài)進(jìn)行安裝

11、，在故障檢修的過程中要求記錄和儲(chǔ)存相關(guān)信息，利用專業(yè)的信息分析軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，如此便能夠?qū)π履茉雌嚢l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行完整的維修和故障排查。3.1電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)維護(hù)技術(shù)純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的保護(hù)主要是關(guān)于動(dòng)力電池的維護(hù)和保養(yǎng)。第一要保證動(dòng)力電池能夠被安全存放，不要造成動(dòng)力電池虧電的狀況。 動(dòng)力電池虧電對(duì)它的使用壽命有很大的消極影響，因?yàn)樘濍娨欢〞?huì)造成電池硫酸鹽化，會(huì)使硫酸鉛結(jié)晶在極板上，電離通道阻塞不通，電池壽命也會(huì)大大縮短。 因此動(dòng)力電池維護(hù)的核心就是保證動(dòng)力電池處于健康狀態(tài)，避免電池硫酸鹽化。動(dòng)力電池也需要進(jìn)行定期的故障排除。純電動(dòng)車在使用過程中，發(fā)現(xiàn)動(dòng)力電池不耐用的情況時(shí)，需要對(duì)動(dòng)力電

12、池盡快進(jìn)行檢查和維護(hù)，必要情況下需要電池的重新配組。技術(shù)人員在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修工作時(shí)，理應(yīng)注重電池的維修和保養(yǎng)過程。在進(jìn)行維修前，應(yīng)該提前做到的準(zhǔn)備工作就是保障發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力電池的存放位置，確保電池放置地點(diǎn)的安全性，防止因?yàn)榄h(huán)境問題造成電池出現(xiàn)狀況。存放位置對(duì)于電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)而言是很主要的因素。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生虧電的情況時(shí)，會(huì)極大的影響電動(dòng)汽車的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)以及動(dòng)力要求，進(jìn)而減少汽車的行駛里程。所以維修技術(shù)人員在檢查的過程中要求檢查電池的目前可使用的容量，以及確定電池的使用壽命。消費(fèi)者在使用電池的過程中，也應(yīng)該實(shí)時(shí)關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生汽車可用的行駛里程迅速變少，或者電池的耗電量明顯增加等異常

13、狀況時(shí)，使用者理應(yīng)盡快停止使用以及與售后維修機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系，告知現(xiàn)狀，對(duì)電動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行及時(shí)的檢查和維護(hù)，防止意外的發(fā)生。3.2混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)維護(hù)技術(shù)混合動(dòng)力汽車在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上相較于純電動(dòng)汽車來說更加復(fù)雜多樣，進(jìn)而對(duì)它的維護(hù)難度也相應(yīng)增加。不止要求使用者在平日使用過程中保證對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，還需要有針對(duì)性地對(duì)其定期進(jìn)行檢修和維護(hù)。其中重點(diǎn)檢修排查表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面中。首先，在混合動(dòng)力汽車未能正常啟動(dòng)使用時(shí)，很大程度上是點(diǎn)火系統(tǒng)或者油路發(fā)生了問題。這是要盡快找出問題的癥結(jié)，有針對(duì)性的對(duì)其檢查，盡快解決隱患。其次是啟動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生啟動(dòng)錯(cuò)誤的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)自身發(fā)生故障

14、主要表現(xiàn)在啟動(dòng)機(jī)運(yùn)作過程發(fā)生卡頓亦或是運(yùn)行緩慢的狀況，因此在維修時(shí)應(yīng)當(dāng)著重關(guān)注點(diǎn)火系統(tǒng)和油路系統(tǒng)是否處于工作的狀態(tài)。這時(shí)要有針對(duì)性地檢查兩個(gè)部位，一是蓄電池的接口處，檢查有無氧化或松動(dòng)的情況，要及時(shí)地清理發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)在線路松動(dòng)或者出現(xiàn)接觸不良的情況時(shí)，就要進(jìn)行及時(shí)地維修，讓接口處嚴(yán)絲合縫。二是檢查電量儲(chǔ)存情況，這時(shí)能夠利用檢查車中的燈光來判斷，若是明顯感到燈光變暗或者有閃爍等亮度不穩(wěn)定的情況，就需要更換蓄電池或者充電，不要認(rèn)為這是一個(gè)小問題，應(yīng)該及時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行徹底的安全檢查以及排除故障。4結(jié)語新能源汽車很大程度上會(huì)成為未來社會(huì)的主要出行方式，符合社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的主要形勢(shì)，也能夠從一定意義上減

15、少人類對(duì)不可再生資源的使用量，有利于實(shí)現(xiàn)我國科學(xué)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)和相關(guān)工作的開展。因此新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)維修技術(shù)，也是我們急需關(guān)注和等待解決的主要問題。新能源汽車自從推出以來就備受關(guān)注，雖然它目前的發(fā)展形勢(shì)尚未成熟并且市場(chǎng)也不夠大，但它還有很大的發(fā)展空間。特別是在環(huán)境保護(hù)和節(jié)約節(jié)能等方面，新能源汽車占據(jù)了很大的優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)，研發(fā)新能源汽車并且推廣使用是實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展不可缺少的部分。對(duì)我國來說，在汽車領(lǐng)域內(nèi)起步較晚、技術(shù)相對(duì)落后，但是在新興的新能源汽車領(lǐng)域中，就是充滿了機(jī)遇與挑戰(zhàn)，行業(yè)有很好的發(fā)展前景和空間，但是我國依舊面臨者許多艱難險(xiǎn)阻，未來任重而道遠(yuǎn)，需要行業(yè)內(nèi)以及相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)人才

16、克服種種困難，為我國新能源汽車行業(yè)能夠在國際市場(chǎng)占據(jù)一席之地而努力。參考文獻(xiàn)1王藝霏.新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修技術(shù)分析J.科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2018（7）：53-54.2丁家寶.汽車新能源的應(yīng)用與發(fā)展前景J.南方農(nóng)機(jī)，2017（23）：218.3宋永平.新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)分析J.黑龍江科學(xué)，2017（21）：74-75.4黃召明，趙航，蘇博巍.電子設(shè)計(jì)在汽車新能源中的運(yùn)用J.智庫時(shí)代，2017（13）：213-214.5李偉良.新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修技術(shù)淺析J.時(shí)代汽車，2017（10）：53-54.6文森淼.新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修技術(shù)淺析J.汽車實(shí)用技術(shù)，2017（6）：51-53.7李明

17、光，關(guān)陽，游江峰.新能源汽車的環(huán)保效益與環(huán)保管理對(duì)策分析研究J.環(huán)境科學(xué)與管理，2013（10）：48-52.?With the continuous development of science and technology and the steady progress of the economy， our travel methods are also quietly changing. Therefore， the number of cars in China at this stage has also increased. This situation has an impac

18、t on Chinas economic development and environment Protection and even social supply have more or less negative effects. We are currently facing intractable problems such as inconvenient driving， air noise pollution， and shortage of resources， which seriously affect everyones production and survival. Therefore， the advent of new energy vehicles has effectively alleviated such problems，