泡沫瀝青冷再生技術(shù)在道路維修養(yǎng)護(hù)50畢業(yè)論文

1、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告題 目 學(xué) 院 學(xué) 院 專 業(yè) 學(xué)生姓名 學(xué) 號(hào) 年級(jí) 級(jí) 指導(dǎo)教師 畢業(yè)教務(wù)處制表畢業(yè)學(xué)生姓名： xx填寫 學(xué)號(hào)： xx填寫 專業(yè)： xx填寫 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目： 指導(dǎo)教師意見：（請對(duì)論文的學(xué)術(shù)水平做出簡要評(píng)述。包括選題意義；文獻(xiàn)資料的掌握；所用資料、實(shí)驗(yàn)結(jié)果和計(jì)算數(shù)據(jù)的可靠性；寫作規(guī)范和邏輯性；文獻(xiàn)引用的規(guī)范性等。還須明確指出論文中存在的問題和不足之處。） 指導(dǎo)教師結(jié)論： （合格、不合格）指導(dǎo)教師姓名所在單位指導(dǎo)時(shí)間畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)閱教師評(píng)閱意見表 學(xué)生姓名： xx填寫 學(xué)號(hào)： xx填寫 專業(yè)： xx填寫 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目： 農(nóng)村宅基地測量技術(shù)研究 評(píng)閱意見：

2、（請對(duì)論文的學(xué)術(shù)水平做出簡要評(píng)述。包括選題意義；文獻(xiàn)資料的掌握；所用資料、實(shí)驗(yàn)結(jié)果和計(jì)算數(shù)據(jù)的可靠性；寫作規(guī)范和邏輯性；文獻(xiàn)引用的規(guī)范性等。還須明確指出論文中存在的問題和不足之處。）修改意見：（針對(duì)上面提出的問題和不足之處提出具體修改意見。評(píng)閱成績合格，并可不用修改直接參加答辯的不必填此意見。）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)閱成績 （百分制）： 評(píng)閱結(jié)論： （同意答辯、不同意答辯、修改后答辯）評(píng)閱人姓名所在單位評(píng)閱時(shí)間論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：本人所呈交的本科畢業(yè)論文農(nóng)村宅基地測量技術(shù)研究，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。論文中引用他人的文獻(xiàn)、資料均已明確注出，論文中的結(jié)論和結(jié)果為本人

3、獨(dú)立完成，不包含他人成果及使用過的材料。對(duì)論文的完成提供過幫助的有關(guān)人員已在文中說明并致以謝意。本人所呈交的本科畢業(yè)論文沒有違反學(xué)術(shù)道德和學(xué)術(shù)規(guī)范，沒有侵權(quán)行為，并愿意承擔(dān)由此而產(chǎn)生的法律責(zé)任和法律后果。 論文作者（簽字）： xx填寫日期：xx填寫年月日題目：泡沫瀝青冷再生技術(shù)在道路維修養(yǎng)護(hù)摘? 要：當(dāng)前，我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，在一定程度上帶動(dòng)了我國交通運(yùn)輸業(yè)的蓬勃繁榮，市政道路建設(shè)在一定程度上影響著城市的發(fā)展建設(shè)，在市政道路運(yùn)營時(shí)間不斷增加的背景下，受各種因素影響，市政道路會(huì)發(fā)生路面塌陷、開裂等情況，這在一定程度上會(huì)嚴(yán)重影響道路的正常運(yùn)行。因此，強(qiáng)化道路維修十分關(guān)鍵。研究表明瀝青路面基層冷再

4、生技術(shù)有助于市政道路的抗壓強(qiáng)度和穩(wěn)定性的提升。在市政道路維修養(yǎng)護(hù)中瀝青路面泡沫瀝青冷再生技術(shù)發(fā)揮著關(guān)鍵性的作用。本文以米黃路大修工程為例，詳細(xì)分析了在道路維修養(yǎng)護(hù)中對(duì)泡沫瀝青冷再生技術(shù)的應(yīng)用，旨在為工程質(zhì)量提升和人們的安全出行保駕護(hù)航。關(guān)鍵詞：泡沫瀝青;冷再生技術(shù);道路維修養(yǎng)護(hù);應(yīng)用0前言瀝青路面就是對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行鋪攤、碾壓成型，使其具有低溫抗裂、高溫穩(wěn)定、抗?jié)车葍?yōu)點(diǎn)。因此，在公路工程和市政工程中有著廣泛的應(yīng)用。作為瀝青路面的關(guān)鍵材料，瀝青混凝土長期在車輛荷載、氧氣、太陽輻射和水等多類自然因素作用下，會(huì)使其表面出現(xiàn)化學(xué)與物理作用，導(dǎo)致瀝青材料發(fā)生剝落、裂縫、凹陷、老化等情況，進(jìn)而會(huì)嚴(yán)重影響到

5、道路運(yùn)行的安全與穩(wěn)定性。為此，在瀝青路面修復(fù)中比較適用。泡沫瀝青冷再生技術(shù)既能充分利用原材料，又能較好地改造原路面，修復(fù)缺陷，延長使用時(shí)間，因此其廣泛的應(yīng)用在道路修復(fù)、養(yǎng)護(hù)中1。1泡沫瀝青冷再生技術(shù)1.1工作原理泡沫瀝青即膨脹瀝青，水和瀝青混合，瀝青膨脹，形成瀝青泡沫，使瀝青更具黏結(jié)性。圖1為瀝青泡沫發(fā)泡過程。冷水滴碰到高溫瀝青，水珠和熱瀝青發(fā)生熱交換，水滴100后，瀝青傳遞熱量超過蒸汽潛熱，蒸汽體積膨脹，蒸汽在特定壓力下會(huì)向?yàn)r青連續(xù)相流入，這時(shí)噴嘴噴出蒸汽泡沫瀝青，且程薄膜狀，其張力將包裹住氣泡2。1.2泡沫瀝青冷再生技術(shù)特點(diǎn)泡沫瀝青冷再生技術(shù)，使用專用設(shè)備處理原來的路面表面，如填入水泥、泡

6、沫瀝青等混合料，并讓新混合料同原來路面材料混合在一起，并應(yīng)用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。第一，冷再生技術(shù)是一次性作業(yè)，不會(huì)損壞路基。二，可節(jié)省維修費(fèi)用?？蓪?duì)路面原材料充分利用，減少養(yǎng)護(hù)所需材料，既節(jié)約了養(yǎng)護(hù)成本，也能防止污染舊瀝青路面材料。第三，用專業(yè)再生機(jī)械設(shè)備為冷再生技術(shù)施工，并用計(jì)算機(jī)控制這部分設(shè)備，能有效控制路面銑刨的速度與深度，和各類添加劑的用量，從而最大程度保證施工效果與質(zhì)量。第三，施工高效、簡單。應(yīng)用機(jī)械設(shè)備施工可有效維修舊路面，防止道路維修對(duì)交通形成的干擾，切實(shí)提升了最終的維修效率。2工程概況米黃路位于延慶城區(qū)北部，起點(diǎn)位于延慶米家堡村，迎接國道，終點(diǎn)位于黃柏寺，連接舊小路，道路等級(jí)為二級(jí)

7、公路，設(shè)計(jì)速度。本次米黃路大修工程起點(diǎn)位于國道，樁號(hào)，終點(diǎn)至舊小路，樁號(hào)，大修長度公里。主要工作內(nèi)容包括病害處理、銑刨舊路、加鋪面層、附屬工程等。3泡沫瀝青混合料的技術(shù)性能及設(shè)計(jì)方法3.1技術(shù)性能3.1.1溫度穩(wěn)定性泡沫瀝青與常規(guī)HMA相比，混合料溫度的穩(wěn)定敏感性低，且比熱拌瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性強(qiáng)。3.1.2抗車轍性能在我國，很少對(duì)相關(guān)抗車轍性能進(jìn)行研究，如，澳大利亞交通部用材料對(duì)泡沫瀝青混合料實(shí)施了兩種試驗(yàn)方法，即壓實(shí)試驗(yàn)、壓實(shí)后試驗(yàn)。通過一定的試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)最終的結(jié)果差異性很大，前者未，車轍深超過，接著再經(jīng)1萬次輪碾試驗(yàn)，且確保車轍深低于1mm。3.1.3水穩(wěn)定性泡沫瀝青混合料強(qiáng)

8、度和含水量存在著緊密聯(lián)系，由于此類混合料會(huì)使用少量的瀝青，且有很高的空隙率。想要使混合料水溫性提升，需要使用大量的瀝青，這樣會(huì)增加一定的混合料密度，并且瀝青會(huì)被細(xì)粒料包裹，提升它的水穩(wěn)性，此外，也可加水泥當(dāng)填料，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)材料水穩(wěn)性的改善3。3.2設(shè)計(jì)方法混合料=泡沫瀝青+路面材料。一般會(huì)使用馬歇爾法設(shè)計(jì)混合料，下面為詳細(xì)步驟。（1）調(diào)查、評(píng)估翻新路面，包括路基強(qiáng)度、排水情況、結(jié)構(gòu)層厚度、舊路縱斷面等。（2）檢測可回收再利用材料，有混合料級(jí)配、材料含水量、瀝青含量等。（3）確定泡沫瀝青混凝土各材料用量比，若材料塑性指數(shù)超出12，則應(yīng)加入1%-2%的熟石灰，若要提高瀝青粘附性，需加入1%-2%水泥

9、。（4）確定泡沫瀝青膨脹率、半縮期，通過改變冷水用量，以期對(duì)瀝青膨脹率與半縮期進(jìn)行合理調(diào)整，從而選擇最適宜的耗水量。（5）制備泡沫瀝青混合料試樣，明確最佳瀝青含量。通常，拌和設(shè)計(jì)需要最少拌和五種不同量的瀝青混合料，適當(dāng)養(yǎng)護(hù)試件后，需開展評(píng)定試驗(yàn)，試件經(jīng)適當(dāng)養(yǎng)護(hù)后，應(yīng)實(shí)施評(píng)定試驗(yàn)。對(duì)不同泡沫瀝青含量的試件進(jìn)行了間接拉伸試驗(yàn)，獲得了試件的間接拉伸強(qiáng)度，最佳瀝青用量為最大間接抗拉強(qiáng)度。（6）泡沫瀝青混凝土工程性能的有效評(píng)價(jià)。確定最佳瀝青用量后，按比例制作試件，通過回彈模量試驗(yàn)、穩(wěn)定性試驗(yàn)、流動(dòng)值試驗(yàn)和疲勞試驗(yàn)來評(píng)價(jià)其性質(zhì)。4泡沫瀝青冷再生混合料配合比根據(jù)國際級(jí)配范圍，篩選現(xiàn)場取樣的瀝青銑刨材料，并加

10、入相應(yīng)的水泥、礦粉和機(jī)制砂，如下表1。4.1泡沫瀝青冷再生路段所需施工機(jī)械WR2500S冷再生機(jī)、攤鋪機(jī)、水泥稀漿拌和車、單和雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)等均配備為1臺(tái)，兩臺(tái)熱瀝青保濕溫罐車，灑水車1-2臺(tái)（針對(duì)水源距離確定，1臺(tái)應(yīng)具可灑水）。4.2養(yǎng)護(hù)施工方案4.2.1封閉交通要提前封閉施工路段的交通，并設(shè)置一定的交通標(biāo)志，確保文明與安全施工。4.2.2機(jī)制砂與礦粉的混合在拌和站，需要按照一定的設(shè)計(jì)比例拌和礦粉與機(jī)制砂。并向現(xiàn)場運(yùn)輸拌和好的混合料，為改善再生混合料級(jí)配，需將厚的撒布用灑布機(jī)均勻撒鋪，泡沫瀝青的冷再生應(yīng)用泡沫瀝青再生材料，保證篩孔符合設(shè)計(jì)要求。4.2.3施工現(xiàn)場、就地冷再生機(jī)組

11、的準(zhǔn)備舊路面要保證清掃干凈，確保無積水、雜草、塵土以及其他垃圾雜物等，然后全面嚴(yán)格檢查再生施工中的全部機(jī)械設(shè)備，如灑水車、再生機(jī)、水泥稀漿車、壓路機(jī)、瀝青保溫罐車等。瀝青罐車達(dá)現(xiàn)場后，檢查瀝青溫度不低于170。根據(jù)配合比設(shè)計(jì)設(shè)置再生器瀝青用量及發(fā)泡水量，施工前在再生器上用試驗(yàn)噴嘴進(jìn)行發(fā)泡試驗(yàn)，檢查發(fā)泡效果，檢查水泥漿車及再生器內(nèi)安裝的水或穩(wěn)定劑是否滿足再生段的施工要求。將全部同再生機(jī)連接的管路進(jìn)行連接，為保證能夠打開全部的閥門，開始施工前將系統(tǒng)中的全部空氣排凈。為確保全面程序都能正常運(yùn)行，全部及穩(wěn)定劑添加量有關(guān)數(shù)據(jù)由再生機(jī)操作員向計(jì)算機(jī)內(nèi)進(jìn)行輸入4。4.2.4銑刨、拌和沫瀝青混合料用維特根再生

12、機(jī)對(duì)于原路面的銑刨和攪拌，應(yīng)在現(xiàn)場進(jìn)行冷再生。施工前，蓄熱室的瀝青管理層應(yīng)加熱至適合本工程的溫度。再生機(jī)上連接瀝青管和水泥管路，并合理設(shè)定各項(xiàng)工作參數(shù)，如瀝青用量、銑刨深度、原路面密度進(jìn)行設(shè)定，當(dāng)這些工作完成以后，需要檢驗(yàn)瀝青發(fā)泡。設(shè)定維特根水泥稀漿攪拌機(jī)的參數(shù)有：水泥用量、最佳外加水量、工作深度、路面密度、灑布工作寬度。每間隔約50m就對(duì)再生深度檢查一次，假若發(fā)生誤差，則要進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整5。4.2.5處理泡沫瀝青混合料橫、縱接縫對(duì)于橫向接縫，下段施工時(shí)應(yīng)重新拌制約1m，縱縫應(yīng)需實(shí)施搭接拌制，并將寬度合理科學(xué)的控制在200cm，搭接時(shí)水泥、瀝青應(yīng)封閉。4.2.6泡沫瀝青混合料壓實(shí)、成型根據(jù)再生

13、層的壓實(shí)度和厚度要求，配備足夠合格的鋼輪壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)，這樣可有效保證壓實(shí)后的再生層充分滿足壓實(shí)度與平整度要求。施工路段需分別配置膠輪壓路機(jī)、單鋼和雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)各一臺(tái)，為充分保證每道工序能夠緊密銜接，則要在就地冷再生施工中有效應(yīng)用流水作業(yè)法，攪拌與碾壓結(jié)束之間的延遲時(shí)間要盡量的去縮短，混合料的最佳含水量需要比初壓時(shí)混合料的含水量高1%左右。需要確保碾壓中再生層表面一直是濕潤的，若水分快速蒸發(fā)，則需要進(jìn)行及時(shí)灑水。初壓時(shí)需使用單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)實(shí)施碾壓，且確保碾壓速度在，通常碾壓方式會(huì)先靜壓再振動(dòng)碾壓，壓路機(jī)要由外向路中心位置碾壓。若邊緣存在著支檔，則碾壓要緊貼著支檔進(jìn)行，以免向外面移動(dòng)。

14、第一步，先實(shí)施兩次靜壓，然后使用平地機(jī)將其整平，縱向應(yīng)平順適宜，路拱、超高需要與設(shè)計(jì)要求進(jìn)相一致，完成初壓后立刻進(jìn)行復(fù)壓，且應(yīng)用單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)實(shí)施復(fù)壓，碾壓速度應(yīng)保證合理控制在，然后再開展三次高頻低幅的壓實(shí)工作，直至無明顯車輪痕跡停止即可。路面的壓實(shí)需要應(yīng)用輪胎壓路機(jī)，并將碾壓速度有效控制在2-4km/h，然后反復(fù)進(jìn)行5次壓實(shí)，直至無顯著的輪跡為止6。在橫向接縫碾壓中，第一步要應(yīng)用雙輪雙震壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，并使其在壓實(shí)后的混凝土層上，并保證新層壓入的寬度是15cm，并確保每壓一次就像新混合料靠近15-20cm，直至全部完成新鋪路面為止，接著改為縱向碾壓，以防止剛剛完成或正在碾壓的路段上，由于壓

15、路機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)、突然制動(dòng)和停車而對(duì)碾壓質(zhì)量造成影響7。4.2.7養(yǎng)生養(yǎng)生過程中要封閉交通，并可實(shí)施自然養(yǎng)生，通常不用使用特殊措施。5結(jié)語作為一類新型的瀝青混合料冷拌技術(shù)，對(duì)瀝青路面的車轍與裂縫等病害中進(jìn)行應(yīng)用，有良好的效果，不但對(duì)傳統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)價(jià)高、浪費(fèi)資源、污染環(huán)境等問題得到良好解決，又能對(duì)舊材料進(jìn)行充分有效利用。且其具有無污染、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，此外其還是一種具有很高經(jīng)濟(jì)效益的路面修復(fù)技術(shù)，為此，在道路維修養(yǎng)護(hù)中可以被廣泛應(yīng)用，且其效果十分顯著。我們需要對(duì)其進(jìn)一步探索和研究，使其更好的為公路事業(yè)發(fā)展服務(wù)。參考文獻(xiàn)1張任軍.泡沫瀝青冷再生混合料試驗(yàn)研究J.湖南交通科技，2018，44（3）：80-83

16、.2王建.就地冷再生技術(shù)在城市道路改造工程中的應(yīng)用J.建材與裝飾，2017（16）：269-270.3唐澤斌.泡沫瀝青就地冷再生大中修工程中的應(yīng)用J.黑龍江交通科技，2017，40（1）：38-39.4姜春光.瀝青混凝土路面冷再生技術(shù)在市政道路工程中的應(yīng)用J.科技視界，2015（29）：112+193.5鄒偉.冷再生技術(shù)在高速公路路面大修中的應(yīng)用研究J.工程技術(shù)研究，2019，4（16）：80-81.6楊建偉.瀝青路面冷再生技術(shù)在道路工程施工中的實(shí)際應(yīng)用J.江西建材，2016（07）：186-187+189.7張海波.泡沫瀝青冷再生技術(shù)在路基施工中的應(yīng)用J.建筑技術(shù)開發(fā)，2016，43（01）

17、：126-127. At present， the rapid development of Chinas social economy has promoted the vigorous prosperity of Chinas transportation industry to a certain extent. The construction of municipal roads has affected the development and construction of the city to a certain extent. Against the background o

18、f increasing operating hours of municipal roads， Due to various factors， pavement collapse and cracking will occur on municipal roads， which will seriously affect the normal operation of the road to a certain extent. Therefore， strengthening road maintenance is critical. Studies have shown that the cold recycling