上交大《企業(yè)物流管理》包教學(xué)檢測(cè)期末考試

1、期末考試試題（一）一、填空題（每空2分，共20分）.企業(yè)常用的采購(gòu)策略有 策略、策略、策略。.企業(yè)的進(jìn)貨方式有、和委托外包進(jìn)貨三種方式。.倉(cāng)儲(chǔ)的基本功能主要包括 和。.影響訂貨周期主要變量有 、訂貨裝運(yùn)時(shí)間。二、名詞解釋題（每小題3分，共15分）.企業(yè)物流.企業(yè)運(yùn)輸.標(biāo)桿管理.配送.客戶服務(wù)成本三、簡(jiǎn)答題（每小題5分，共20分）.簡(jiǎn)述企業(yè)采購(gòu)管理流程。.簡(jiǎn)述貨物運(yùn)輸發(fā)運(yùn)流程。.簡(jiǎn)述標(biāo)桿管理的基本方法。.簡(jiǎn)述銷售物流服務(wù)的作用。四、論述題（每小題10分，共20分）.請(qǐng)?jiān)敿?xì)論述我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。.請(qǐng)?jiān)敿?xì)論述ERP技術(shù)及系統(tǒng)的特點(diǎn)。五、案例分析題（每小題 25分，共25分）福特汽車公司（Ford

2、 Motor ）:配置全球資源的策略福特汽車公司目前大約有 60%勺成本是用在采購(gòu)原材料和零部件上。在福特汽車公司的全球資源配置中，它主要在加拿大、日本、墨西哥、德國(guó)、巴西和其他一些國(guó)家進(jìn)行原材料 和零部件的采購(gòu)。福特汽車公司的全球范圍的采購(gòu)已經(jīng)有很長(zhǎng)的歷史了，從20世紀(jì)70年代開始，福特公司著重于評(píng)價(jià)全球范圍內(nèi)的供應(yīng)商，以獲得一流的質(zhì)量、 最低的成本和最先進(jìn)的技術(shù)提供者。最近幾年來，福特汽車公司致力于將這種策略擴(kuò)展成為集成化的“福特2000”采購(gòu)戰(zhàn)略，它的目標(biāo)是建立一個(gè)適于全球制造的汽車生產(chǎn)環(huán)境，零部件的設(shè)計(jì)、制造、采購(gòu)以及組裝都是在全球范圍內(nèi)進(jìn)行的。 為此，福特汽車公司建立了一個(gè)“日?qǐng)?bào)交貨

3、” 系統(tǒng)應(yīng)用 于它的17個(gè)分廠。該系統(tǒng)反映各廠每天生產(chǎn)原材料大致的需求量。盡管福特汽車公司不要求它位于世界各地的供應(yīng)商在美國(guó)開設(shè)倉(cāng)庫(kù)， 但是能否從當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn) JIT 供貨仍然是福特汽車公司評(píng)價(jià)選擇供應(yīng)商的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。 這也是全球資源配置成功與效率的關(guān)鍵所在。 福特汽車公司與供應(yīng)商保持緊密合作， 并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?yàn)楣?yīng)商提供一定的技術(shù)培訓(xùn)， 這與不同地區(qū)以及公司的不同需求有關(guān)。 一般而言， 發(fā)達(dá)地區(qū)的供應(yīng)商需要的技術(shù)支持比不發(fā)達(dá)地區(qū)供應(yīng)商的少。 不少國(guó)外供應(yīng)商都與福特汽車公司在工程、 合作設(shè)計(jì)等方面保持著良好的合作關(guān)系， 因此， 對(duì)于很多關(guān)鍵部件， 福特汽車公司都有當(dāng)?shù)毓?yīng)商相關(guān)職員提供的有力技術(shù)

4、支持，與全球供應(yīng)商之間的技術(shù)交流困難也因此而得到緩和。福特汽車公司要求其供應(yīng)商在生產(chǎn)計(jì)劃變化的時(shí)候能迅速反應(yīng)。 對(duì)于大多數(shù)零部件的供應(yīng)商而言， 國(guó)際供應(yīng)商比國(guó)內(nèi)供應(yīng)商更缺乏柔性。 福特汽車公司最近也盡量保證生產(chǎn)計(jì)劃的穩(wěn)定性，短期計(jì)劃調(diào)整的頻率也比以前更低。企業(yè)與供應(yīng)商之間聯(lián)系時(shí)， 企業(yè)是用戶； 而企業(yè)與用戶之間聯(lián)系時(shí)， 企業(yè)則處于供應(yīng)商的地位， 從而在與上下游企業(yè)之間的合作中形成擴(kuò)展企業(yè)。 在實(shí)際供應(yīng)鏈運(yùn)作中， 擴(kuò)展企業(yè)處于供應(yīng)商與用戶組成的網(wǎng)絡(luò)鏈中， 而不僅僅是線性的價(jià)值鏈中， 這可以從供應(yīng)鏈的模型中直觀地看出。 從概念上來說， 擴(kuò)展企業(yè)在大小和復(fù)雜程度上不存在技術(shù)上的限制。 擴(kuò)展企業(yè)之間的

5、激勵(lì)和自我約束機(jī)制可以解決和處理復(fù)雜的各類問題。 通訊技術(shù)是復(fù)雜擴(kuò)展企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)基礎(chǔ)。軟件工具的開發(fā)也為擴(kuò)展企業(yè)的運(yùn)行提供了有力支持。如果一個(gè)企業(yè)與擴(kuò)展企業(yè)建立了按擴(kuò)展企業(yè)合作模式運(yùn)作的協(xié)議， 雖然企業(yè)受到合同有關(guān)條款的約束，但并不影響它與不在此供應(yīng)鏈中的其他企業(yè)之間的合作。根據(jù)以上情況，回答下列問題：1）是什么促使了福特汽車公司配置全球資源的策略？2）福特汽車公司是如何實(shí)施配置全球資源的策略的？3）什么是擴(kuò)展企業(yè)？擴(kuò)展企業(yè)的特征是什么？期末考試試題 （ 一） 答案一、填空題 （ 每空 2 分，共 20 分 ）混合采購(gòu)策略、金額平均法采購(gòu)策略、數(shù)量折扣策略自提進(jìn)貨、供應(yīng)商送貨保管功能、調(diào)節(jié)功

6、能。訂單傳送時(shí)間、訂單處理時(shí)間、訂貨準(zhǔn)備時(shí)間二、名詞解釋題 （ 每小題 3 分，共 15 分）企業(yè)物流是指企業(yè)在生產(chǎn)運(yùn)作過程中，物品從供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售以及廢棄物的回收及再利用所發(fā)生的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、物流信息處理等基本活動(dòng)。企業(yè)運(yùn)輸是企業(yè)在不同地域范圍之間以改變“物”的空間位置為目的，將人或物借助運(yùn)力進(jìn)行空間上的位置移動(dòng)，以達(dá)到貨運(yùn)效果的活動(dòng)。標(biāo)桿管理（ Benchmarking ）又稱基準(zhǔn)管理，標(biāo)桿管理的基本思想是以行業(yè)中領(lǐng)先的企業(yè)在產(chǎn)品、服務(wù)或流程方面的最佳實(shí)踐措施為標(biāo)桿，樹立學(xué)習(xí)和追趕的目標(biāo)。配送即交貨、送貨的意思。配送下的定義是：在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客

7、戶要求，對(duì)物品進(jìn)行分揀、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。5、客戶服務(wù)成本指用來支持客戶服務(wù)的成本，是當(dāng)客戶服務(wù)水平令客戶不滿意時(shí)，產(chǎn)生的銷售損失， 它是一種隱性成本。 既包括訂單處理、 訂單執(zhí)行、 零部件和服務(wù)支持成本 （其中還包括退貨處理成本） ，也包括失去現(xiàn)有和潛在客戶的銷售損失。三、簡(jiǎn)答題 （ 每小題 5 分，共 20 分）簡(jiǎn)述企業(yè)采購(gòu)管理流程。企業(yè)采購(gòu)?fù)ǔＪ侵赣猩a(chǎn)需求的企業(yè)選擇和購(gòu)買生產(chǎn)所需的各種原材料、 零部件等物料的全過程。1）確認(rèn)企業(yè)采購(gòu)需求2）分析并確定供應(yīng)商3）確定價(jià)格和采購(gòu)條件4）擬定并發(fā)出采購(gòu)訂單5）跟蹤采購(gòu)訂單并催貨6）貨物的接收和檢驗(yàn)7）

8、貨款結(jié)算（ 8）采購(gòu)資料建檔保存簡(jiǎn)述貨物運(yùn)輸發(fā)運(yùn)流程。1）編制貨物發(fā)運(yùn)分析單2）貨物檢驗(yàn)3）聯(lián)系車（船）4）裝車（船）5）投保6）裝車（船）通知簡(jiǎn)述標(biāo)桿管理的基本方法。標(biāo)桿管理的基本方法有四種：1）競(jìng)爭(zhēng)標(biāo)桿（ Competitor Benchmarking ）管理競(jìng)爭(zhēng)標(biāo)桿管理即以競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象為基準(zhǔn)的標(biāo)桿管理。2）過程標(biāo)桿（Process Benchmarking ）管理過程標(biāo)桿管理也稱為流程標(biāo)桿管理，是以最佳工作流程為基準(zhǔn)進(jìn)行的標(biāo)桿管理。3）客戶標(biāo)桿（Customer Benchmarking ）管理客戶標(biāo)桿就是顧客的期望值。4）財(cái)務(wù)標(biāo)桿（ Financial Benchmarking ）管理財(cái)務(wù)

9、標(biāo)桿是指以標(biāo)準(zhǔn)財(cái)務(wù)比率（可從公開賬目上得知）測(cè)評(píng)的杰出組織的績(jī)效為標(biāo)桿。簡(jiǎn)述銷售物流服務(wù)的作用。1）提高銷售收入2）提高客戶的滿意程度3）留住老客戶，爭(zhēng)取新客戶4）降低銷售物流成本提高銷售物流的客戶服務(wù)水平是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要途徑， 企業(yè)的銷售物流服務(wù)與產(chǎn)品質(zhì)量、質(zhì)量管理具有同等重要性，需要引起企業(yè)管理者的高度重視。四、論述題 （ 每小題 10 分，共 20 分）1. 試述我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。（ 1） 倉(cāng)儲(chǔ)社會(huì)化。實(shí)行倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)管理，發(fā)揮全行業(yè)整體功能的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)社會(huì)化，可徹底改變倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)利用率不高、 勞動(dòng)效率低、 自身發(fā)展能力低的不良現(xiàn)狀， 使之真正成為一種市場(chǎng)資源，促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展。

10、2）倉(cāng)儲(chǔ)專業(yè)化。倉(cāng)儲(chǔ)專業(yè)化是指?jìng)}儲(chǔ)企業(yè)具備專業(yè)的管理水平和技術(shù)，專門從事倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)， 為其他企業(yè)服務(wù)。 通過專業(yè)化倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展為企業(yè)提供個(gè)性產(chǎn)品， 將企業(yè)資源充分利用到其擅長(zhǎng)的項(xiàng)目上，可幫助企業(yè)提高效益、形成企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。（ 3）倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化。倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化是指采用法律法規(guī)規(guī)定的倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)普遍實(shí)行的 慣例。4） 倉(cāng)儲(chǔ)信息化。倉(cāng)儲(chǔ)信息化是指通過計(jì)算機(jī)和相關(guān)信息輸入輸出設(shè)備， 對(duì)貨物識(shí)別、入庫(kù)、保管、出庫(kù)進(jìn)行操作管理，進(jìn)行賬目處理、貨位管理、存量控制，制作各種報(bào)表和提 供實(shí)時(shí)的查詢。5）倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化。倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化是指對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)進(jìn)行計(jì)算機(jī)管理和控制。在倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中通過物流條碼技術(shù)、射頻通信、數(shù)據(jù)處理、倉(cāng)儲(chǔ)信息

11、管理等技術(shù)指揮堆垛機(jī)、傳送帶、自動(dòng)導(dǎo)向車、自動(dòng)分揀等自動(dòng)設(shè)備完成倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)，并同時(shí)完成報(bào)表、單證的制作和傳送。6）倉(cāng)儲(chǔ)管理科學(xué)化。倉(cāng)儲(chǔ)管理科學(xué)化是指在倉(cāng)儲(chǔ)管理中采用合理、高效、先進(jìn)的管理模式和方法。倉(cāng)儲(chǔ)管理科學(xué)化包括管理體制、管理組織、管理方法幾個(gè)方面。2.試述ER限術(shù)及系統(tǒng)的特點(diǎn)。ERP脫離了以物料、人工和生產(chǎn)為中心的制造系統(tǒng)，把客戶需求和企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)活動(dòng)及供應(yīng)商的制造資源整合在一起， 體現(xiàn)完全按用戶需求制造的一種供應(yīng)鏈管理思想的功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式，其核心管理思想是供應(yīng)鏈管理。其特征概括起來主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：ERP將供應(yīng)鏈管理功能包含了進(jìn)來，它強(qiáng)調(diào)了供應(yīng)商、制造商與分銷商間的新的 伙伴關(guān)

12、系，并且支持企業(yè)后勤管理。而且能面向市場(chǎng)，面向經(jīng)營(yíng)，面向銷售，能夠?qū)κ袌?chǎng)快速響應(yīng)，提高了企業(yè)的外部競(jìng)爭(zhēng)能力。ERP離不開業(yè)務(wù)流程的再造，ERP的應(yīng)用必須在實(shí)施業(yè)務(wù)流程再造的基礎(chǔ)上才能獲 得最佳的應(yīng)用效果。3） ERP 強(qiáng)調(diào)財(cái)務(wù)，具有較完善的企業(yè)財(cái)務(wù)管理體系，能使價(jià)值管理概念得以實(shí)施， 資金流、物流和信息流更加有機(jī)地結(jié)合。在生產(chǎn)制造計(jì)劃中，ERP支持MRPII與JIT的混合生產(chǎn)管理模式，也支持多種生產(chǎn)方式的管理模式。ER陳用了最新的計(jì)算機(jī)技術(shù)，支持遠(yuǎn)程通信、WeyInternet /Extranet、電子商務(wù)、電子數(shù)據(jù)交換；還能實(shí)現(xiàn)不同平臺(tái)間的互操作，使得ERP系統(tǒng)得以實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈信息進(jìn)行集

13、成管理。6） ERP 與企業(yè)的人力資源管理結(jié)合緊密，考慮了人員因素作為資源在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)劃中的作用，也考慮了人的培訓(xùn)成本等。五、案例分析題（每小題 25 分，共 25 分）答案：（ 1）全球化的深化發(fā)展使企業(yè)必須在全球范圍內(nèi)尋求業(yè)務(wù)外包，也促使福特汽車公司在全球范圍內(nèi)配置資源。 在全球范圍內(nèi)對(duì)原材料、 零部件的配置正成為企業(yè)國(guó)際化進(jìn)程中獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一種重要技術(shù)手段。（ 2）福特汽車公司從20 世紀(jì) 70 年代開始，以一流的質(zhì)量、最低的成本和最先進(jìn)的技術(shù)提供者、實(shí)現(xiàn)JIT 供貨為標(biāo)準(zhǔn)，在全球范圍內(nèi)挑選原材料和零部件的供應(yīng)商。最近幾年，福特汽車公司把配置全球資源的戰(zhàn)略擴(kuò)展成為集成化的“福特 200

14、0”采購(gòu)戰(zhàn)略， 目標(biāo)是建立一個(gè)適于全球制造的汽車生產(chǎn)環(huán)境，零部件的設(shè)計(jì)、 制造、 采購(gòu)以及組裝都是在全球范圍內(nèi)進(jìn)行的，并為此建立了反映17 個(gè)分廠每天原材料大致需求量的“日?qǐng)?bào)交貨”系統(tǒng)。為了保證全球資源配置的成功與效率， 福特汽車公司在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?yàn)楣?yīng)商提供一定的技術(shù)培訓(xùn)， 并與他們?cè)诠こ獭?合作設(shè)計(jì)等方面保持著良好的合作關(guān)系， 從而緩和了與全球供應(yīng)商之間的技術(shù)交流困難。 同時(shí)， 福特汽車公司盡量保證生產(chǎn)計(jì)劃的穩(wěn)定性， 以便其供應(yīng)商在生產(chǎn)計(jì)劃變化的時(shí)候能迅速反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)JIT 供貨。以福特汽車公司為核心的擴(kuò)展企業(yè)通過供應(yīng)鏈管理形成了更為有效的組織和系統(tǒng)， 為全球資源配置的成功提供了有力支持。擴(kuò)展

15、企業(yè)包括采購(gòu)公司和供應(yīng)商 （一個(gè)或多個(gè)） ， 他們通過緊密合作來實(shí)現(xiàn)最大化的利潤(rùn)分配， 所以說， 擴(kuò)展企業(yè)不僅包括了企業(yè)的各個(gè)職能部門本身， 而且相應(yīng)涵蓋了企業(yè)與它的顧客、供應(yīng)商、商業(yè)伙伴的關(guān)系。擴(kuò)展企業(yè)主要具有以下的特征：核心企業(yè)集中體現(xiàn)核心競(jìng)爭(zhēng)力的商業(yè)活動(dòng)， 把非核心業(yè)務(wù)外包給外部產(chǎn)品供應(yīng)商和服務(wù)提供商。擴(kuò)展企業(yè)的核心企業(yè)與供應(yīng)商和客戶建立一種長(zhǎng)期、 互相信賴的關(guān)系， 把他們當(dāng)作合作伙伴而不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。為了實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商客戶在商業(yè)和技術(shù)信息上的集成， 擴(kuò)展企業(yè)采用先進(jìn)的通信技術(shù)和運(yùn)輸手段支持跨組織的商業(yè)活動(dòng)。期末考試試題（二）一、填空題（每空2分，共20分）.企業(yè)運(yùn)輸具有兩大功能，即 和。.一

16、般來說，物料（零件）有三種典型的移動(dòng)組織方式， 即、。.企業(yè)供應(yīng)力評(píng)估的尺度包含 、三個(gè)指標(biāo)。.按照回收物品的渠道可分為 和 兩部分。二、名詞解釋題（每小題3分，共15分）.物料需求計(jì)劃.生產(chǎn)物流.企業(yè)物流績(jī)效.物流技術(shù).裝卸搬運(yùn)三、簡(jiǎn)答題（每小題5分，共20分）.簡(jiǎn)述企業(yè)物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)的基本程序。.簡(jiǎn)述供應(yīng)商的評(píng)價(jià)方法。.簡(jiǎn)述如何實(shí)現(xiàn)銷售配送的合理化。.簡(jiǎn)述企業(yè)物流績(jī)效的評(píng)價(jià)原則。四、論述題（每小題10分，共20分）.請(qǐng)?jiān)敿?xì)闡述實(shí)現(xiàn)企業(yè)庫(kù)存合理化的基本措施.請(qǐng)?jiān)敿?xì)闡述運(yùn)輸管理系統(tǒng)的模塊構(gòu)成五、案例分析題（每小題25分，共25分）怡敏信公司：外包物流管理明尼蘇達(dá)州奧克代爾的怡敏信公司（Imat

17、ion ）是一家年產(chǎn)值25億美元，主要生產(chǎn)軟磁盤、專用膠片、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存產(chǎn)品和其他影像制品的企業(yè)。1996年從3M公司分離出來后，它的業(yè)務(wù)仍與原先的母公司緊密聯(lián)系。怡敏信公司沒有自己專門的運(yùn)輸部門，也沒有倉(cāng)庫(kù)，只能使用3M公司7個(gè)相距遙遠(yuǎn)的倉(cāng)庫(kù)里的有限的空間。它也沒有值得一提的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸軟件，只是與3M公司有20年歷史的老式計(jì)算機(jī)系統(tǒng)聯(lián)機(jī)，編排流程表和規(guī)劃的能力相當(dāng)有限。怡敏信公司還面臨可怕的期限，即到1998年年底，3M公司將不再允許怡敏信公司繼續(xù)使用它的設(shè)施和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。一開始怡敏信公司就想把工作重點(diǎn)放在主業(yè)上，而把物流管理服務(wù)工作留給專業(yè)公司去做。于是， 它開始物色物流外包企業(yè)處理它在北美地

18、區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)、分撥以及貨運(yùn)業(yè)務(wù)。公司要求無論誰接手這份工作都得組建一個(gè)后勤供應(yīng)系統(tǒng)， 建立新型的甲骨文（ Oracle ） 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，把價(jià)值25 億美元的貨物從3M 公司的倉(cāng)庫(kù)里有條不紊地運(yùn)出來，所有這些工作都得在1998 年年底之前完成。最關(guān)鍵的問題就是時(shí)間。怡敏信公司根據(jù)3M以及惠普等公司與物流外包服務(wù)企業(yè)合作的情況，最終選擇了門羅服務(wù)公司。 到 1996 年 12 月 1 日那天， 門羅服務(wù)公司為怡敏信公司建造的第一個(gè)設(shè)施位于俄勒岡州懷特城的原材料倉(cāng)庫(kù)開始運(yùn)營(yíng)， 17 天后兩家公司簽訂了合同。如今，門羅公司派了 225名雇員為怡敏信公司工作，其中一些人的工作地點(diǎn)在母公司CNF運(yùn)輸公司俄勒岡

19、州波特蘭技術(shù)中心，負(fù)責(zé)在怡敏信公司、門羅公司、 供應(yīng)商、用戶和負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)目ㄜ嚬局g傳遞信息。這類信息目前主要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，利用電子數(shù)據(jù)交換（ EDI）系統(tǒng)來傳遞，門羅公司協(xié)調(diào)卡車分配。怡敏信公司門羅公司之間的合作計(jì)劃仍在進(jìn)行之中，雙方都說它們對(duì)合作感到滿意。 由于實(shí)施了先進(jìn)的質(zhì)檢流程， 并用本公司的倉(cāng)儲(chǔ)管理和運(yùn)輸規(guī)劃系統(tǒng)改進(jìn)了怡敏信公司的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，怡敏信公司的訂貨準(zhǔn)確率達(dá)99.9%。這個(gè)計(jì)劃甚至把倉(cāng)庫(kù)也省了下來，在那里建了一個(gè)新的生產(chǎn)線。雖然門羅公司最擅長(zhǎng)的是貨運(yùn)， 但它也通過事實(shí)已證明自己能夠節(jié)省開支如改進(jìn)包裝， 盡管這不那么起眼。 它督促怡敏信公司把商標(biāo)印在所有即將運(yùn)出的箱子的顯著位

20、置， 并設(shè)計(jì)了能夠使膠片邊不打折的新箱子。 門羅公司還把運(yùn)往同一個(gè)目的地的所有小包裹用塑料膠帶捆在一起再讓聯(lián)合包裹運(yùn)輸公司承運(yùn)， 這看起來似乎微不足道， 但僅這一項(xiàng)革新就使怡敏信公司每年付給聯(lián)合包裹運(yùn)輸公司的運(yùn)費(fèi)節(jié)省80%。在把包裹捆在一起交付運(yùn)輸之前，聯(lián)合包裹運(yùn)輸公司可能會(huì)按照昂貴的小件包裹向怡敏信公司收取費(fèi)用。在不再為期限而操心之后，怡敏信公司的目標(biāo)是節(jié)省開支。公司總裁梅爾說： “讓我感到非常吃驚的是，門羅公司給我們帶來了多么能干的員工。如果我們自己進(jìn)行這樣的改革，肯定達(dá)不到現(xiàn)在這樣的效果。 ”怡敏信公司和門羅公司打算在將來采取更嚴(yán)格的手段控制運(yùn)費(fèi)和繼續(xù)減少庫(kù)存，以節(jié)省開支。怡敏信與門羅公

21、司的合作表明， 雖然把貨物運(yùn)到需要它的地方是人們認(rèn)為供應(yīng)鏈應(yīng)發(fā)揮的作用。但是影響物流管理外包服務(wù)企業(yè)生存的關(guān)鍵因素將是如何制定更加復(fù)雜的長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃。 在一個(gè)有不下幾百家公司的行業(yè)里， 對(duì)方在合同中往往出價(jià)太低， 利潤(rùn)隨隨便便就被削減。外界估價(jià)，像賴德公司和門羅公司這樣的企業(yè)利潤(rùn)率只有3%-5%，這不足以使華爾街感到高興。許多大型物流外包服務(wù)企業(yè)表示， 它們已經(jīng)開始拒絕那些不能與客戶密切合作和帶來真 正變化的工作。據(jù)預(yù)料，一些公司未來幾年將被淘汰出局。只有那些擁有強(qiáng)大的信息技術(shù)，在國(guó)際市場(chǎng)立足已穩(wěn)并能提供杰出的工程人員的物流外包服務(wù)企業(yè)才有希望能留在這場(chǎng)大競(jìng)賽中。只有最聰明和最靈活的公司才能生存下

22、去。根據(jù)以上情況，回答下列問題：（ 1）提供物流外包服務(wù)的企業(yè)在物流運(yùn)作上有哪些優(yōu)勢(shì)？（ 2）提供物流外包服務(wù)的企業(yè)的作用是什么？（ 3）門羅公司為怡敏信提供物流外包服務(wù)的利潤(rùn)來源主要是什么？期末考試試題 （ 二） 答案一、填空題 （ 每空 2 分，共 20 分 ）產(chǎn)品轉(zhuǎn)移、產(chǎn)品短時(shí)儲(chǔ)存順序移動(dòng)、平行移動(dòng)、平行順序移動(dòng)缺貨率、供品率、完整出貨訂單數(shù)4、退貨逆向物流和回收逆向物流二、名詞解釋題 （ 每小題 3 分，共 15 分）物料需求計(jì)劃（Material Requirement Planning , MRP是推進(jìn)式生產(chǎn)物流控制原理 的代表方法。企業(yè)編制和實(shí)施物料需求計(jì)劃，可以達(dá)到減少庫(kù)存量和

23、減少資金占用的目的。生產(chǎn)物流是指企業(yè)生產(chǎn)過程中發(fā)生的涉及原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等所進(jìn)行的物流活動(dòng)。企業(yè)物流績(jī)效就是指企業(yè)物流活動(dòng)過程中一定量的勞動(dòng)消耗與勞動(dòng)成果的對(duì)比?？?jī)效管理作為一種管理思想和方法論， 其根本目的是促進(jìn)員工發(fā)展和改善組織績(jī)效， 最終實(shí)現(xiàn) 企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)。物流技術(shù)是指物流活動(dòng)中所采用的自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)方面的理論、 方法以及設(shè)施、 設(shè)備、裝置與工藝的總稱。裝卸搬運(yùn)是指在同一地域范圍內(nèi) （ 如車站范圍、 工廠范圍、 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部等） 以改變 “物”的存放、支承狀態(tài)的活動(dòng)稱為裝卸，以改變“物”的空間位置的活動(dòng)稱為搬運(yùn)，兩者全稱裝卸搬運(yùn)。三、簡(jiǎn)答題 （ 每小題 5 分，共 20 分

24、）簡(jiǎn)述物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)的基本程序。物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)時(shí)， 要采用系統(tǒng)的方法， 對(duì)原有系統(tǒng)情況進(jìn)行調(diào)查研究和分析， 為制定 目標(biāo)和工作程序做準(zhǔn)備，對(duì)設(shè)計(jì)出來的各種具體方案，用經(jīng)濟(jì)的觀點(diǎn)來評(píng)價(jià)其是否可行。1）調(diào)查分析2）確定規(guī)劃設(shè)計(jì)目標(biāo)3）物流規(guī)劃初步設(shè)計(jì)4）規(guī)劃方案評(píng)估與確定5）施工設(shè)計(jì)6）施工組織物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程， 需要不斷地分析結(jié)論、 發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神、 整合一體化 觀念、 借鑒工作經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)物流管理流程的深刻體會(huì)等各項(xiàng)條件， 同時(shí)需要在實(shí)施和運(yùn)作過程中應(yīng)用優(yōu)化規(guī)則不斷去完善，從而不斷改進(jìn)物流系統(tǒng)的效率。簡(jiǎn)述供應(yīng)商評(píng)價(jià)方法。評(píng)價(jià)的功能主要就是激勵(lì)和診斷兩個(gè)方面，對(duì)供應(yīng)商的評(píng)價(jià)方法有以下四

25、種：1）非正式評(píng)價(jià)。非正式評(píng)價(jià)主要是指商業(yè)企業(yè)內(nèi)部各部門接觸過供應(yīng)商的相關(guān)人員對(duì)供應(yīng)商的評(píng)價(jià)。2）正式評(píng)價(jià)。正式評(píng)價(jià)是指將供應(yīng)商供貨過程中的質(zhì)量、數(shù)量、價(jià)格、服務(wù)等情況，對(duì)照相應(yīng)的供應(yīng)商評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)規(guī)定的程序和方法對(duì)供應(yīng)商做出的評(píng)價(jià)。3）新供應(yīng)商評(píng)價(jià)。新供應(yīng)商評(píng)價(jià)是指根據(jù)采購(gòu)需求，評(píng)價(jià)和選擇新的供應(yīng)商。4）供應(yīng)鏈體系的供應(yīng)商評(píng)價(jià)。即從供應(yīng)鏈體系的整體價(jià)值評(píng)價(jià)供應(yīng)商，以便構(gòu)建供應(yīng)戰(zhàn)略聯(lián)盟。簡(jiǎn)述銷售配送的合理化。要使銷售配送合理化，需要從以下幾方面入手：1）加強(qiáng)配送的計(jì)劃性2）確定合理的配送路線3）進(jìn)行合理的車輛配載4）建立計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)簡(jiǎn)述企業(yè)物流績(jī)效評(píng)價(jià)原則。1）企業(yè)物流績(jī)效評(píng)價(jià)應(yīng)符合企業(yè)實(shí)

26、際需要，切實(shí)可行，避免盲目引用。2）企業(yè)物流績(jī)效評(píng)價(jià)應(yīng)突出重點(diǎn)，要對(duì)關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)進(jìn)行重點(diǎn)分析。3）指標(biāo)選擇要適合企業(yè)物流實(shí)際評(píng)價(jià)需要，應(yīng)采用能反映企業(yè)物流業(yè)務(wù)流程的績(jī)效指標(biāo)體系。4）指標(biāo)要能反映整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)情況，而不是僅僅反映某個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)營(yíng)情況。5）企業(yè)物流績(jī)效評(píng)價(jià)應(yīng)堅(jiān)持及時(shí)反饋原則，盡可能采用實(shí)時(shí)分析與評(píng)價(jià)的方法，要把績(jī)效度量范圍擴(kuò)大到能反映物流實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)的信息上去，以便發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)調(diào)整。6）在績(jī)效考核中，要建立考核項(xiàng)目指標(biāo)體系，確定各項(xiàng)目的分值分配，并規(guī)定各項(xiàng)目打分標(biāo)準(zhǔn)。7）企業(yè)物流績(jī)效評(píng)價(jià)要堅(jiān)持動(dòng)態(tài)性原則，用發(fā)展的觀點(diǎn)調(diào)整績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)。四、論述題 （ 每小題 10 分，共 20 分

27、）請(qǐng)?jiān)敿?xì)闡述企業(yè)庫(kù)存合理化的措施。庫(kù)存配置的合理和庫(kù)存組織的管理科學(xué)是實(shí)行企業(yè)內(nèi)部物資配送制和建立物流成本體系的基礎(chǔ)。1）進(jìn)行庫(kù)存物的ABC分類。ABC分類法是將庫(kù)存物按占用資金和銷售額的比例的大小進(jìn)行分類，占銷售額比例大的物料歸入 A 類，比例稍低的歸入 B 類，最低的物料歸入C類。2）追求經(jīng)濟(jì)規(guī)模，適當(dāng)集中庫(kù)存。適度集中庫(kù)存是合理化的重要內(nèi)容，所謂適度集中庫(kù)存是利用庫(kù)存規(guī)模優(yōu)勢(shì)，以適度集中庫(kù)存代替分散的小規(guī)模庫(kù)存來實(shí)現(xiàn)合理化。3）加速總周轉(zhuǎn)，提高單位產(chǎn)出。具體做法諸如采用單元集裝存儲(chǔ)，建立快速分揀系統(tǒng)都有利于實(shí)現(xiàn)快進(jìn)快出，大進(jìn)大出。4）采用有效的“先進(jìn)先出”方式。保證每個(gè)被儲(chǔ)物的庫(kù)存期不至

28、過長(zhǎng)， “先進(jìn)先出”是一種有效的方式，也成了庫(kù)存管理的準(zhǔn)則之一。5）提高庫(kù)存密度，提高倉(cāng)容利用率。主要目的是減少庫(kù)存設(shè)施的投資，通過提高單位存儲(chǔ)面積的利用率來降低成本、減少土地占用。6）采用有效的庫(kù)存定位系統(tǒng)。庫(kù)存定位的含義是被儲(chǔ)物位置的確定。7）采用有效的監(jiān)測(cè)清點(diǎn)方式。對(duì)庫(kù)存貨物數(shù)量和質(zhì)量的監(jiān)測(cè)不但是掌握基本情況的需要，也是科學(xué)庫(kù)存控制的需要。在實(shí)際工作中稍有差錯(cuò)，就會(huì)使賬物不符，所以，必須經(jīng)常與賬卡核對(duì)， 掌握實(shí)際庫(kù)存情況。 此外， 經(jīng)常的監(jiān)測(cè)也是掌握被儲(chǔ)物質(zhì)量狀況的重要工作。8）采用現(xiàn)代庫(kù)存保養(yǎng)技術(shù)。如使用氣幕隔潮，調(diào)節(jié)和改變空氣成分進(jìn)行保鮮，用塑膠薄膜封箱以隔水隔潮等。利用現(xiàn)代技術(shù)也是

29、庫(kù)存合理化的重要措施。9） 采用集裝箱、集裝袋、托盤等運(yùn)儲(chǔ)裝備一體化的方式。集裝箱等集裝設(shè)施的出現(xiàn)，也給庫(kù)存帶來了新觀念， 采用集裝箱后， 本身便是一棟倉(cāng)庫(kù)， 不再需要庫(kù)房， 在物流過程中，也就省去了入庫(kù)、堆垛、保管、出庫(kù)等一系列庫(kù)存作業(yè)，因而庫(kù)存合理化的一種有效方式。請(qǐng)?jiān)敿?xì)闡述試述運(yùn)輸管理系統(tǒng)的模塊構(gòu)成。運(yùn)輸管理系統(tǒng)是運(yùn)輸工具、 運(yùn)輸技術(shù)和管理手段緊密結(jié)合的一個(gè)整體， 該系統(tǒng)主要由以下幾個(gè)模塊構(gòu)成：1）系統(tǒng)管理模塊。系統(tǒng)管理模塊主要由用戶管理、權(quán)限角色管理、數(shù)據(jù)字典維護(hù)、日志管理四個(gè)模塊組成。2）信息管理模塊。信息管理模塊主要包括客戶信息管理、車輛信息管理、人員信息管理、貨物信息管理四個(gè)模塊

30、。（ 3） 運(yùn)輸作業(yè)模塊。 運(yùn)輸作業(yè)模塊主要包括訂單處理、調(diào)度配載、 運(yùn)輸跟蹤三個(gè)模塊。4）財(cái)務(wù)管理模塊。財(cái)務(wù)管理模塊主要由應(yīng)收應(yīng)付、統(tǒng)計(jì)報(bào)表管理兩個(gè)模塊組成。中小企業(yè)所需的運(yùn)輸管理系統(tǒng)應(yīng)該具備以上功能才能滿足現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的需要。但是， 企業(yè)不能盲目的進(jìn)行使用， 一定要結(jié)合本企業(yè)實(shí)際， 綜合考慮企業(yè)現(xiàn)實(shí)需求、 未來發(fā)展、資金能力、人員素質(zhì)等各方面因素才能做出正確決策。五、案例分析題（每小題 25 分，共 25 分）答案 :1）提供物流外包的企業(yè)面向社會(huì)眾多企業(yè)提供物流服務(wù)，可以站在比單一企業(yè)更高的角度， 更大范圍的擴(kuò)大市場(chǎng)外部環(huán)境的變化； 同時(shí)， 通過其掌握的物流系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計(jì)能力、信息技術(shù)能

31、力， 成為了建立企業(yè)間物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的組織者， 能完成個(gè)別企業(yè)， 特別是中小企業(yè)所無法實(shí)現(xiàn)的物流工作。2） 物流外包服務(wù)的提供者是一個(gè)為外部客戶管理、 控制和提供物流服務(wù)作業(yè)的公司，他們并不在供應(yīng)鏈中占一席之地， 僅是第三方， 但通過提供一整套物流活動(dòng)來服務(wù)于供應(yīng)鏈。3）門羅公司為怡敏信公司提供物流外包服務(wù)的利潤(rùn)來源有：作業(yè)利益：通過門羅公司提供的物流外包服務(wù)，怡敏信公司獲得了原來沒有的進(jìn)行物流服務(wù)所需要的生產(chǎn)要素， 如： 位于俄勒岡州懷特城的原材料倉(cāng)庫(kù)、 運(yùn)輸部門和先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)管理和運(yùn)輸規(guī)劃系統(tǒng)等，連公司內(nèi)部管理也得到了改善。經(jīng)濟(jì)利益：門羅公司通過改進(jìn)包裝，幫助怡敏信公司節(jié)省了開支，降低了成本，

32、 如：僅把怡敏信公司運(yùn)往同一個(gè)目的地的所有小包裹用塑料膠帶捆在一起再讓聯(lián)合包裹運(yùn)輸公司承運(yùn)這一項(xiàng)，就使怡敏信公司每年付給聯(lián)合包裹運(yùn)輸公司的運(yùn)費(fèi)節(jié)省了80%。管理利益：通過門羅公司提供的物流外包服務(wù)，怡敏信公司獲得了未曾有的先進(jìn)的質(zhì)檢流程及倉(cāng)儲(chǔ)管理和運(yùn)輸規(guī)劃系統(tǒng)，使訂貨準(zhǔn)確率達(dá)99.9% ，還能夠?qū)⑷肆Y源集中于公司主業(yè)，同時(shí)又獲益了門羅公司的核心經(jīng)營(yíng)能力物流運(yùn)作。期末考試試題（三）一、填空題（每空2分，共20分）.用于分析企業(yè)物流成本變化和銷售額變化的關(guān)系的指標(biāo)是 。.客戶服務(wù)質(zhì)量與物流總成本之間是一種 比例關(guān)系，隨著客戶服務(wù)質(zhì)量的提高， 物流總成本就會(huì)上升，兩者間的關(guān)系適用于收益遞減規(guī)律。.

33、倉(cāng)儲(chǔ)的基本功能主要包括 和。4、企業(yè)物流在進(jìn)行規(guī)劃與設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)遵循的原則有 原則、原則、 原則、原則、原則、原則二、名詞解釋題（每小題3分，共15分）.企業(yè)資源計(jì)劃.采購(gòu).二律背反性.配送.企業(yè)銷售物流三、簡(jiǎn)答題（每小題5分，共20分）.簡(jiǎn)述搬運(yùn)和裝卸合理化的基本原則。.簡(jiǎn)述商品養(yǎng)護(hù)的措施。簡(jiǎn)述商品驗(yàn)收入庫(kù)的具體流程。.簡(jiǎn)述MRP勺基本原理。四、論述題（每小題10分，共20分）.請(qǐng)?jiān)敿?xì)闡述企業(yè)庫(kù)存合理化的措施。.請(qǐng)?jiān)敿?xì)闡述如何做好供應(yīng)商分析評(píng)估。五、案例分析題（每小題 25分，共25分）中外運(yùn)：摩托羅拉物流的第三方中外運(yùn)空運(yùn)公司是中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)所屬的全資子公司，華北空運(yùn)天津公司是華北地區(qū)具有較高

34、聲譽(yù)的大型國(guó)際、 國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)代理企業(yè)之一。中外運(yùn)空運(yùn)公司為摩托羅拉公司提供其在中國(guó)的第三方物流服務(wù)。摩托羅拉公司對(duì)物流服務(wù)提出了如下要求：一是提供24小時(shí)的全天候準(zhǔn)時(shí)服務(wù)。主要包括：保證摩托羅拉公司中外業(yè)務(wù)人員、天 津機(jī)場(chǎng)、北京機(jī)場(chǎng)兩個(gè)辦事處及雙方的負(fù)責(zé)人通訊聯(lián)絡(luò)24小時(shí)暢通；保證運(yùn)輸車國(guó)內(nèi)24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)；保證天津與北京機(jī)場(chǎng)辦事處24 小時(shí)提貨、交貨。二是服務(wù)速度快。摩托羅拉公司對(duì)提貨、操作、航班、派送都有明確的規(guī)定，時(shí)間以小時(shí)計(jì)算。三是服務(wù)的安全系數(shù)高。 要求對(duì)運(yùn)輸?shù)娜^程負(fù)全責(zé)， 要保證航空公司及派送代理處理貨物的各個(gè)環(huán)節(jié)都不出問題，一旦某個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，將由服務(wù)商承擔(dān)責(zé)任，賠償損失，而且

35、當(dāng)過失到一定程度時(shí)，將被取消做業(yè)務(wù)的資格。四是信息反饋快。 要求公司的電腦與摩托羅拉公司聯(lián)網(wǎng)， 做到對(duì)貨物的隨時(shí)跟蹤、 查詢、掌握貨物運(yùn)輸?shù)娜^程。五是服務(wù)項(xiàng)目多。 根據(jù)摩托羅拉的公司貨物流轉(zhuǎn)的需要， 通過發(fā)揮中外運(yùn)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)綜合服務(wù)優(yōu)勢(shì)，提供包括出口運(yùn)輸、進(jìn)口運(yùn)輸、國(guó)內(nèi)空運(yùn)、國(guó)內(nèi)陸運(yùn)、國(guó)際快遞、國(guó)際海運(yùn)和國(guó)內(nèi)提貨的派送等全方位的物流服務(wù)。為了選擇合適的物流服務(wù)商，摩托羅拉設(shè)立了如下制度：通過多種方式對(duì)備選的運(yùn)輸代理企業(yè)的資信、 網(wǎng)絡(luò)、 業(yè)務(wù)能力等進(jìn)行周密的調(diào)查， 并給初選的企業(yè)少量業(yè)務(wù)試運(yùn)行， 以實(shí)際考察這些企業(yè)服務(wù)的能力與質(zhì)量， 對(duì)不合格者， 取消代理資格。 摩托羅拉公司對(duì)獲得運(yùn)輸代理資格

36、的企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格的月度作業(yè)考評(píng)， 主要考核內(nèi)容包括運(yùn)輸周期、信息反饋、單證資料、財(cái)務(wù)結(jié)算、貨物安全、客戶投訴。在被選中作為摩托羅拉公司的物流服務(wù)公司之后， 中外運(yùn)根據(jù)要求和自身狀況采取了相應(yīng)措施。（ 1）制定科學(xué)規(guī)范的操作流程，摩托羅拉公司的貨物具有科技含量高、貨值高、產(chǎn)品更新?lián)Q代快、 運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大、 貨物周轉(zhuǎn)以及倉(cāng)儲(chǔ)要求零庫(kù)存的特點(diǎn)。 為滿足摩托羅拉公司的服務(wù)要求，中外運(yùn)空運(yùn)公司從1996 年開始設(shè)計(jì)并不斷完善業(yè)務(wù)操作規(guī)范，并納入了公司的程序化管理。 對(duì)所有業(yè)務(wù)操作都按照服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定工作和管理程序進(jìn)行， 先后制定了出口、 進(jìn)口、國(guó)內(nèi)空運(yùn)、陸運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、信息查詢、反饋等工作程序，每位員工、每個(gè)

37、工作環(huán)節(jié)都按照設(shè)定的工作程序進(jìn)行，使整個(gè)操作過程井然有序，提高了服務(wù)質(zhì)量，減少了差錯(cuò)。（ 2）提供24 小時(shí)的全天服務(wù)，針對(duì)客戶 24 小時(shí)服務(wù)的需求，中外運(yùn)實(shí)行全年365 天的全天候工作制度，周六、周日（包括節(jié)假日）均視為正常工作日，廠家隨時(shí)出發(fā)，中外運(yùn)隨時(shí)有專人、專車提貨和操作。在通訊方面，相關(guān)人員從總經(jīng)理到業(yè)務(wù)員實(shí)行24 小時(shí)的通訊暢通，保證了對(duì)各種突發(fā)性情況的迅速處理。（ 3）提供門到門的延伸服務(wù)，普通貨物運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)一般是從機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)，由貨主自己提貨， 而快件服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)是從門到門、桌到桌，而且貨物運(yùn)輸?shù)娜潭荚诒O(jiān)控之中，因此收費(fèi)也較高。 中外運(yùn)對(duì)摩托羅拉公司的普通貨物雖然是按普貨標(biāo)準(zhǔn)收

38、費(fèi)的， 但提供的卻是門到門、庫(kù)到庫(kù)的快件的服務(wù)，這樣既提高了摩托羅拉的貨物的運(yùn)輸及時(shí)，又保證了安全。（ 4）提供創(chuàng)新服務(wù)，從貨主的角度出發(fā)，推出新的更周到的服務(wù)項(xiàng)目，最大程度地減少貨損，維護(hù)貨主的信譽(yù)。為保證摩托羅拉的公司的貨物在運(yùn)輸中損失減少， 中外運(yùn)在運(yùn)輸中增加了打包、 加固的環(huán)節(jié)。 為防止貨物被雨淋， 中外運(yùn)又增加了一項(xiàng)塑料袋包裝， 為保證急貨按時(shí)送到貨主手中。中外運(yùn)還增加了手提貨的運(yùn)輸方式， 解決了客戶的急、 難的問題， 讓客戶感到在最需要的時(shí)候，中外運(yùn)公司都能及時(shí)快速地幫助。5） 充分發(fā)揮中外運(yùn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)， 經(jīng)過 50 年的建設(shè)， 中外運(yùn)在全國(guó)擁有了比較齊全的海、陸、空運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)、 碼

39、頭設(shè)施， 形成了遍布國(guó)內(nèi)外的貨運(yùn)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，這是中外運(yùn)發(fā)展物流服務(wù)的最大優(yōu)勢(shì)。通過中外運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，在國(guó)內(nèi)為摩托羅拉公司提供服務(wù)的網(wǎng)點(diǎn)已達(dá)98 個(gè)城市，實(shí)現(xiàn)了提貨、發(fā)運(yùn)、對(duì)方派送全過程的定點(diǎn)定人，信息跟蹤反饋，滿足了客戶的要求。6）對(duì)客戶實(shí)行全程負(fù)責(zé)制，作為摩托羅拉公司的主要貨運(yùn)代理之一，中外運(yùn)對(duì)運(yùn)輸?shù)拿恳粋€(gè)環(huán)節(jié)負(fù)全責(zé)， 即從貨物由工廠提貨到海、 陸、 空運(yùn)輸及國(guó)內(nèi)外的異地配送等各個(gè)環(huán)節(jié)負(fù)全責(zé)。 對(duì)于出現(xiàn)的問題，積極主動(dòng)協(xié)助客戶解決，并承擔(dān)責(zé)任和賠償損失，確保了貨主的利益。在中外運(yùn)為摩托羅拉公司長(zhǎng)達(dá)六、 七年的服務(wù)中， 從開始的幾票貨發(fā)展到面向全國(guó)， 雙方在共同的合作與發(fā)展中， 建立了相互的信任和緊密

40、的業(yè)務(wù)聯(lián)系， 隨著中美達(dá)成關(guān)于中國(guó)加入WTO勺雙邊協(xié)定，為中美貿(mào)易與合作開辟了更加廣闊的前景。在新的形勢(shì)下，中外運(yùn)和摩托羅拉正在探討更加廣泛和緊密的物流合作。根據(jù)以上情況，回答下列問題：1）中外運(yùn)空運(yùn)公司為摩托羅拉公司提供的是哪種物流外包關(guān)系？2）至少說出三個(gè)中外運(yùn)為摩托羅拉公司提供的第三方物流服務(wù)的成功因素。3）摩托羅拉公司在物流供應(yīng)商的篩選上有哪些做法是值得中國(guó)企業(yè)學(xué)習(xí)的?期末考試試題 （ 三） 答案一、填空題 （ 每空 2 分，共 20 分 ）物流效用增長(zhǎng)率正比例關(guān)系保管功能、調(diào)節(jié)功能集成化原則、網(wǎng)絡(luò)化原則、標(biāo)準(zhǔn)化原則、成本最優(yōu)原則、服務(wù)最優(yōu)原則、開放性原則二、名詞解釋題 （ 每小題 3

41、 分，共 15 分）企業(yè)資源計(jì)劃 （Enterprise Resource Planning , ERP）,是一種建立在信息技術(shù)的基礎(chǔ)上， 以系統(tǒng)化為指導(dǎo)思想， 將企業(yè)以及企業(yè)所處的供應(yīng)鏈的各個(gè)方面的資源充分調(diào)配和平衡，使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的先進(jìn)的管理信息系統(tǒng)。采購(gòu)是指企業(yè)在了解生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)物資需求的基礎(chǔ)上，尋找和選擇合理的供應(yīng)商，并就價(jià)格和服務(wù)等相關(guān)條款進(jìn)行談判和實(shí)施， 從供應(yīng)市場(chǎng)獲取產(chǎn)品或服務(wù)作為企業(yè)資源以保證企業(yè)生產(chǎn)及經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正常開展的一項(xiàng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。二律背反性主要是指企業(yè)物流功能間或物流與服務(wù)水平之間的二重矛盾，即追求一方、 必須舍棄另一方的一種狀態(tài)， 是兩者之間的對(duì)立狀

42、態(tài)。 這在構(gòu)成企業(yè)物流的諸種活動(dòng)中是客觀存在的。配送即交貨、送貨的意思。配送下的定義是：在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對(duì)物品進(jìn)行分揀、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。企業(yè)銷售物流，又稱為分銷物流，是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供方與需方之間的實(shí)體流動(dòng)。 銷售物流是企業(yè)物流系統(tǒng)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)， 是企業(yè)物流與社會(huì)物流的最后一個(gè)銜接點(diǎn)，是企業(yè)物流與社會(huì)物流的轉(zhuǎn)換點(diǎn)。三、簡(jiǎn)答題 （ 每小題 5 分，共 20 分）簡(jiǎn)述搬運(yùn)和裝卸合理化的基本原則。1）減少環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化流程2）協(xié)調(diào)作業(yè)，提高效率3）周全考慮，提高搬運(yùn)靈活性4）利用自然力和機(jī)械力5）實(shí)行集裝箱化簡(jiǎn)述商

43、品養(yǎng)護(hù)的措施。（ 1）控制和調(diào)節(jié)庫(kù)房溫濕度。2）金屬商品注重防銹。3）含有機(jī)物商品注重防霉。4）作好商品在庫(kù)檢查。簡(jiǎn)述商品驗(yàn)收入庫(kù)的具體流程。1）查核進(jìn)貨信息。2）商品驗(yàn)收。3）入庫(kù)存儲(chǔ)。4）登賬存檔。4.簡(jiǎn)述MRP勺基本原理。MRP的基本原理是建立在生產(chǎn)與庫(kù)存管理基礎(chǔ)上，由主生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃（MPS）和主產(chǎn)品的層次結(jié)構(gòu)逐層逐個(gè)地求出產(chǎn)品所有零部件的出產(chǎn)時(shí)間、 出產(chǎn)數(shù)量。 如果是自己加工， 就形成了加工任務(wù)單。如果是向外采購(gòu)，就形成了采購(gòu)任務(wù)單。因此，MRP勺基本任務(wù)是從最終產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃 （ 獨(dú)立需求 ） 導(dǎo)出相關(guān)物料（ 原材料、零部件等） 的需求量和需求時(shí)間 （ 相關(guān)需求） ；根據(jù)物料需求時(shí)間和生產(chǎn) （訂貨 ）周期確定其開始生產(chǎn) （訂貨 ） 的時(shí)間。MRPt理流程按照基于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的物料需求組織生產(chǎn)，根據(jù)產(chǎn)品完成日期和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)規(guī)定生產(chǎn)計(jì)劃， 即根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的層次從屬關(guān)系， 以產(chǎn)品零件為計(jì)劃對(duì)象， 以完工日期為計(jì)劃基準(zhǔn)倒排計(jì)劃， 按各種零件與部件的生產(chǎn)周期反推出它們的生產(chǎn)與投人時(shí)間和數(shù)量， 按提前期長(zhǎng)短區(qū)別各個(gè)物料下達(dá)訂單的優(yōu)先級(jí)， 從而保證生產(chǎn)需要的所有物料都能配套齊備， 減少積壓，達(dá)到減少庫(kù)存量和減少占用資金的目的。四、論述題 （ 每小題 10 分，共 20 分）. 請(qǐng)?jiān)敿?xì)闡述企業(yè)庫(kù)存合理化的措施。庫(kù)存配置的合理和庫(kù)存組織的管理科學(xué)是實(shí)行企業(yè)內(nèi)部物資配送制和建立物流成本體系的基礎(chǔ)