《民航概論》教案七

1、民航概論教案任課教師：邱宏海課題第6章：航空運輸（63-6.4）授課時間第十二周第十三周授課班級大專班課時安排4教學(xué)目的1.了解貨郵業(yè)務(wù)的特點。2.國際航空法和國際航空貨運規(guī)則教材分析重點航空貨運的特點，國際空運特點難點貨運的特點與種類教學(xué)方法講授法與多媒體ppi課件教學(xué)相結(jié)合教具投影機、大屏幕第3節(jié)：貨郵運輸業(yè)務(wù).航空貨運的特點（價高、但速度快）航空貨運的優(yōu)勢急用貨物：急救的藥品，貴重設(shè)備的急用備件，如干細胞空運，血液 等。1.1. 2.不宜保存的貨物：易腐，鮮花水果，海鮮產(chǎn)品，生產(chǎn)周期很短的貨， 如時裝，裝飾品。1. 3.快運包裹教學(xué)內(nèi)容4.部分貨運轉(zhuǎn)為空運：主要是因為國際分工，JIT即時

2、生產(chǎn)，航空貨運與客運的不同：運價復(fù)雜，涉及而廣（包括：發(fā)貨人，收貨， 運輸公司，航空承運人，倉庫，海關(guān)等）需要多種設(shè)施，可靈活安排航班和 路線以提高航班載運率。2.航空貨運及貨物的分類航空貨運的分類2.1.1.普通貨物運輸1.2.急件運輸：必須在24小時之內(nèi)發(fā)出，運費1.5 （指定航班或明確到達 時間的貨物運輸）3.航空快遞1.4.特種運輸：采取特殊措施，特殊處理，鮮活易腐，新聞材料，超大超 重，危險品，活體動物。5.包機運輸6.貨主押運：貨主派專人與貨物同機到達。2. 2.特種運輸貨物的種類：（民用航空貨物國內(nèi)運輸規(guī)則）2. 2.1.菌種和生物制品：要開具無毒證明才能運輸，運輸時要遠離食品，

3、有 毒或?qū)θ梭w有害的物品除非特殊批準(zhǔn)，否則不給運輸）2. 2. 2.尸體和竹灰2. 2. 3,活動物2. 2. 4.鮮活易腐物品2. 2. 5.貴重物品2. 2. 6.武器、彈藥、屬管制物品2. 7.危險品：分為爆炸品，易燃物質(zhì)，氣體，放射性物品，腐蝕品幾類。3.貨物的托運托運書：發(fā)貨人要憑本人的身份證填寫托運書。2.航空貨運單：托運人和承運人之間訂立的運輸合同，是貨物運輸?shù)膽{ 證，同時也是運費收據(jù)和保險證明。3.貨物的收運1.收貨物的要求. 3. 2.對重量等的計算.貨物的運送有關(guān)運送的文件：貨運單、艙單、貨物清單4. 2.發(fā)貨的順序：救災(zāi)等、急件、貴重物品、中轉(zhuǎn)物品、一般物品。4. 3.裝

4、機到達和交付貨物免費保管3日，超過時期要閃保管費用。4. 4.2.到貨后14天無人認領(lǐng)，到貨站和始發(fā)站聯(lián)系，詢問托運人意見，若大 于60天，無法交付貨物交有關(guān)部門處理。5.航空貨運的運價和損失的賠償5. 1.貨運運價5. 2.貨物損失的賠償?shù)?節(jié)：國際航空法和國際空運.國際航空運輸組織國際民用航空組織性質(zhì)：各國政府參加組成的國際航空運輸機構(gòu)。主權(quán)國家政府間的國 際性組織。1.1. 2.我國是該項組織的成員國和理事國1.1. 3.總部設(shè)在加拿大1. 4.這個組織的主要任務(wù)P2475.這個組織的主要活動內(nèi)容是P247L 2.國際航空運輸協(xié)會(IATA)1. 2. 1.性質(zhì)：世界航空運輸企業(yè)自愿組成

5、的非政府組織。1. 2. 2.國際航空運輸協(xié)會的宗旨2. 3.總部設(shè)在加拿大，瑞士的日內(nèi)瓦還沒有總辦事處和清算所。.1. 2. 4.協(xié)會的主要任務(wù)P2485.目前我國共13家航空公司為其會員3.其它有關(guān)國際航空運輸?shù)膰H組織國際航空電信協(xié)會（SITA）,這是一個專門組織承擔(dān)國際航空公司通信 和信息服務(wù)的合資性組織。3. 2.國際貨物發(fā)運人協(xié)會（FIATA）：這是一個各國發(fā)貨人協(xié)會和發(fā)運公司 的組織，它的會員除了發(fā)運公司之外，還包括港口，機場，倉庫，代理公司 （準(zhǔn)會員）。2o國際航空法1.航空法的形成和分類簡史.國際航空法分類：芝加哥公約，全稱為“國際民用航空公約”，主要內(nèi) 容是規(guī)定了國際空中飛

6、行的五種自由權(quán)。航空公法：民用航空有關(guān)國家之間 及國際關(guān)系和事物（五大航權(quán)）。“華沙條約”為核心的航空私法：確認承運 人和乘客及貨主之間責(zé)任的法規(guī)。航空刑法：處理航空器上的犯罪行為。2.芝加哥公約及其附件2. 1.芝加哥公約：（6個方而）2. 2.芝加哥公約的附件：P2502. 3.未解決的問題3.華沙公約及其后的修訂文件1.華沙公約的內(nèi)容：針對航空事故，乘客或貨物受損失，乘客與承運人 的國籍不同，規(guī)定了運輸憑證的國際統(tǒng)一內(nèi)容，規(guī)格和作為運輸合同的法律 地位。在事故中承運人員有責(zé)任證明他采取了必要措施后就無責(zé)任。2.對華沙公約的修改2. 4.東京公約及其它航空刑法2.4.1.東京公約：關(guān)于航空

7、器上犯罪及某些行為的公約，航空器上的管轄權(quán) 是航空器登記國。2. 4. 2.海牙公約：制止非法劫持航空器公約，劫機為國際性犯罪。2. 4. 3.蒙特利爾公約：制止危害民用航空安全非法行為公約。2. 5.關(guān)于航行權(quán)的雙邊協(xié)議。2. 5.1.國際航空運輸5個業(yè)務(wù)權(quán)：飛經(jīng)一國領(lǐng)空而不降停的權(quán)利：住一國領(lǐng) 士上做技術(shù)性經(jīng)停的權(quán)利；在一國領(lǐng)土上卸下所屬國的客，貨，郵的權(quán)力： 在一國領(lǐng)上上裝載前往航空器所屬國的客貨郵的權(quán)利：裝載前往或來自任何 其它締約國領(lǐng)土的客貨郵的權(quán)力。5. 2.百慕大協(xié)議3國際空運3.1.國際航空運輸?shù)奶攸c：按照前述的國際航空法和協(xié)議來進行的。國際空 運是開放性的，國際航線上的競爭受

8、到IATA的規(guī)定和雙方政府的雙重限制。 國際空運要尊重所在國的主權(quán)。2.國際客運：2. 1客票：3. 2. 2.票價：是由IATA制定后，由航空企業(yè)報請政府批準(zhǔn)：運價的類別有普 通運價，特殊票價；全程直達票價，航段票價：比例票價等。運價的影響因 素有：座位的等級、旅程的類別、票價折扣、旅行方向等。3.3.國際航空貨運3.3. 1.出入境手續(xù)。海關(guān)：民航承運的一切國際貨物必須經(jīng)過海關(guān)審驗批準(zhǔn) 后才準(zhǔn)許進出國境。檢驗和檢疫，可分為商品檢驗、動植物檢疫，食品衛(wèi)生 檢疫，藥品檢驗等。3.3. 2,托運書和貨運單：3. 3. 3.運價：3.3.3. 1內(nèi)容：協(xié)議運價：兩個或幾個航空公司達成協(xié)議的運價，由

9、政府批準(zhǔn) 后實行。國際航協(xié)運價：由IATA擬定公布，各有關(guān)政府批準(zhǔn)后實行的運價， 是國際通用性的運價。3. 3. 3. 2.國際航協(xié)運價體系：包括公布直達運價和非公布直達運價。3. 3. 3. 3.貨物運價的使用順序：協(xié)議運價公布直達運價比例運價- 分段相加運價。3. 3. 3. 4國際運價的特點：承運人公布的運價是始發(fā)機場至目的地機場之間的 直達運價。原則上，運輸與運輸路線無關(guān)，但影響承運人對運輸路線的選 擇。運價以始發(fā)站國家的貨幣公布。4。國際航空運輸中的合作與競爭4.1.國際聯(lián)運及結(jié)算。相互間的代理和聯(lián)運：國際結(jié)算：國際航協(xié)在日內(nèi)瓦 設(shè)立了 “清算所”統(tǒng)一結(jié)算各會員國國之間以及會員和非會員之間的聯(lián)運業(yè) 務(wù)帳目。4. 2.國際航空公司之間的合作。4. 3.國際航空運輸中